andyrx

VW Konzern bald die Nummer 1 weltweit..??

[andyrx]

Hallo Motortalker,

vor ein paar Jahren noch undenkbar aber nun doch in Reichweite....VW könnte schon in diesem Jahr oder auch 2011 der größte KFZ Hersteller der Welt werden....eigentlich war dies als Ziel für 2018 ausgegeben und wurde bzw. wird in einem XXL Thread auf Motortalk ja schon lange thematisiert--> Klick

Nun gut China ist der Schlüssel zu dem Tempo mit dem VW wächst und das hatte in dieser Rasanz wohl keiner vermutet😎

Zitat:

"Nichts ist unmöglich": Das Motto seines größten Konkurrenten könnte sich der VW-Konzern mittlerweile auf seine Fahnen schreiben: Die normalen Krisengesetze, also fehlende Käufer, Absatz-, Umsatz- und Gewinneinbrüche, scheinen für Europas Branchenprimus nur bedingt zu gelten. Dank staatlicher Abwrackprämien in mehreren Ländern sind die Wolfsburger gut durch die Krisenjahre 2008 und 2009 gekommen. Im vergangenen Jahr setzte VW mit all seinen Marken weltweit 6,3 Millionen Fahrzeuge ab. Das bedeutete Platz drei in der Statistik: Nur GM mit 6,5 Millionen Autos und Toyota mit 7,2 Millionen Neuverkäufen schnitten besser ab. Mit stetig steigenden Absatzzahlen im Rücken gibt Konzernchef Martin Winterkorn dann die Losung aus, Toyota nicht nur zu jagen, sondern vom Sockel des weltgrößten Automobilkonzerns zu stoßen.
Um das Ganze nicht zu unrealistisch klingen zu lassen, lautet das Zieljahr für diesen Coup 2018. Denn dann plant VW weltweit einen Absatz von mehr als zehn Millionen Fahrzeugen. Das sollte dem Konzernvorstand zufolge reichen, um sich zum Weltautomobilherrscher aufzuschwingen. Größenwahn "made in Wolfsburg“? Könnte man meinen, ist aber nicht so. Selbst Automarktexperten rechnen damit, dass das ausgegebene Ziel bereits ein paar Jahre eher erreicht wird: "2016, 2017 ist machbar“, sagt Frank Schwope, Branchenkenner der NordLB.

Aber wie schaut es bereits mit 2010 oder "spätestens“ 2011 aus? Mehrere gute Gründe sprechen dafür: In den ersten neun Monaten dieses Jahres hat der Volkswagen-Konzern weltweit 5,4 Millionen Autos verkauft. Ein Plus von 13 Prozent zum vergleichbaren Vorjahreszeitraum - aber das nur nebenbei. Auf das Gesamtjahr hochgerechnet sind das dann 7,2 Millionen. Damit käme VW auf den gleichen Wert, den Toyota 2009 erreicht hat. Sollte der japanische Autoriese in diesem Jahr lediglich ein Nullwachstum erreichen, winkt den Wolfsburgern bereits der Weltautomobilthron.

Quelle und ganzer Artikel-->

http://www.n-tv.de/.../...rescht-an-die-Weltspitze-article1829056.html

Nun gut VW profitiert sicher auch von den Qualitätsproblemen (Bremsprobleme und Rückrufe) und den negativen Schlagzeilen die Toyota seit Monaten beschäftigen.....sowie der Tatsache,dass der für Toyota so wichtige US Markt auch weiterhin ein Sorgenkind ist.

VW sollte sich aber auch genau ansehen welche Probleme sich Toyota mit dem rasanten Wachstum eingehandelt hat...und daraus lernen es besser zu machen.

...und man sollte nicht vergessen wie profitabel ungachtet der ganzen Probleme der Toyota Konzern ist😉

es nutzt ja nichts die Spitze des Marktes zu besetzen und dann kaum Geld zu verdienen bzw. auf wackligen Beinen zu stehen.

Wie seht ihr die Aussichten für VW..??

ein kurzes Strohfeuer oder langfristig die Nummer 1 für VW??

bleibt noch zu klären ob Porsche und Suzuki da schon in den Zahlen enthalten ist😛

mfg Andy

wird VW die Spitze erklimmen..??

[hudemcv]

@ghia02

deine meinung in ehren (deutsche sollenin deutschland produzierenund so)

das macht VW doch noch immer in hülle und fülle....und nebebei wird eben noch woanders produziert.
in zeiten, wo transportkosten wegen ölschwankungen usw immer teurer werden, ist es nunmal unabdingbar seine waren mitunter auch nahe dem ort zu produzieren wo sie abgesetzt werden sollen.

BMW baut seine SUVs in den USA...warum? weil sie da eben mehr absetzen!

usw....

denke mal etwas mehr nach und hau hier nicht so auf den putz. Der VW-konzern (auch wenn ich die marke volkswagen nicht mag) ist einer der GLOBAL PLAYER im automobilherstellergeschäft und das wird VW auch bleiben....die produzieren ihre autos auf der ganzen welt und da gehts von vollautomatisierten anlagen in DEU und anderen ländern bis zur handfertigung von bentleys und bugattis.....

[Schattenparker100]

Zitat:

Ich stehe diesmal sogar zu VW

Ich hab mir bereits die Augen gerieben 😉

[Standspurpirat18771]

Volvo ist ein schönes Fahrzeug muss ich sagen. Aber ich würde nie eine Marke aus dem Volkswagenkonzern kaufen nie nie niemals!!! Lieber gehe ich zufuss.
Und nun zurück zum Thema. Es ist schade das Toyota sich einiges versaut hat. Es sind wirklich schöne Autos die die bauen. Technisch und optisch. Ich persönlich denke dass VW es nicht schaffen wird Toyota zu verdrängen.

Gruß
Ghia02

[Spurverbreiterung11240]

Hallo,

die werden es schaffen weil sie am wenigsten Fehler machen und im Gegensatz zu Toyota mehrere Marken haben um ein Segment effektiv zu besetzen. Im Konzern ist mehr Technik vorhanden wie bei Toyota und sie bestzen die Märkte die stark wachsen. Deshalb wird es so kommen

Gruß

Wusler

[StefanSch123]

@Ghia02:

Hast du nichts besseres zu tun, als sinnlose Phrasen zu dreschen und in Foren gegen VW zu hetzen? Such dir ein vernünftiges Hobby oder fahr mit deiner Alten ins Kino!

[Standspurpirat18771]

Ist doch komisch oder? Toyota hat nicht mehrere Marken wie z.b. VW und ist trotzdem Weltgrößter Hersteller. VW hingegen hat viele Marken unter sich und ist trotzdem kleiner als Toyota.

[Dr Seltsam]

@schnoeselhannes: Aber gucken wir mal wer hauptsächlich wirklich Neuwagen fährt. Ich seh da zumeist immer Rentner bzw Pensionäre aussteigen. Es sei den es ist so ab Focus abwärts, aber die Fahrzeuge so ab Mondeo/Passat seh ich eigentlich fast nur Typen im Anzug ( Firmenwagen?! ) oder eben betagtere Herrschaften aussteigen. Und die Wagen die Privat gekauft werden sind meistens geleast oder irgendwie finanziert.

Einen wirklichen KAUF bei Neuwagen findet doch immer weniger statt, was glaubst du den warum einem sonst die Händler in letzter Zeit soviele Zeug von wegen 0% Finanzierung, bis zu 3000nochwas über Schwacke ( ich weiß das is nur n Werbespruch 😉 ), Sondermodell XY und sonstwas hinterherwerfen!? Deutschland ist autotechnisch nicht nur satt, sondern die Leute verdienen auch immer weniger und überlegen sich einen Neuwagenkauf immer öffter.

Mal ein einfaches Beispiel, der Beruf in dem ich jetzt ausgebildet bin würd ich wenn ich darin arbeiten würde am Ende des Monats noch so für "Fun" vielleicht 100 - 200 € etwa übrig behalten. Tendenz stark nach unten. Und dabei wär ich eine voll ausgebildete Fachkraft in einer Branche die allgemein als "zukunftsträchtig" beschrieben wird. Kann mir von meinem Gehalt aber realistisch nichtmal die kleinste Autokröte leisten. Erst nach 15 Jahren wär ich dann etwa vielleicht so in dem Sektor wo man vielleicht über einen neuen KLEINWAGEN denken kann, dass is dann aber schon realistisch das Ende der Fahnenstange.

Daher buckel ich jetzt auch nochmal n Studium, aber daran sieht man mal eben, die Leute haben einfach kein Geld um wirklich einen Neuwagen zu kaufen und da die Belastungen ja nicht weniger werden überlegen sichs viele dreifach und doppelt ob sie wirklich einen Neuen kaufen. Und da aber auch die Fahrzeugpreise steigen kann man sich ja ausdenken wie die Kaufkraft in Zukunft aussehen wird. Mal davon abgesehen das wir eh immer weniger werden, immer mehr Leute in den Städten wohnen und somit immer weniger Autos benötigt werden.

Wobei das natürlich nicht nur VW, sondern auch alle andren Hersteller treffen wird.

[Schattenparker100]

Zitat:

@schnoeselhannes: Aber gucken wir mal wer hauptsächlich wirklich Neuwagen fährt. Ich seh da zumeist immer Rentner bzw Pensionäre aussteigen. Es sei den es ist so ab Focus abwärts, aber die Fahrzeuge so ab Mondeo/Passat seh ich eigentlich fast nur Typen im Anzug ( Firmenwagen?! ) oder eben betagtere Herrschaften aussteigen.

Deine persönlichen Beobachtungen in deiner Umgebung in allen Ehren, aber das ist nun wirklich nicht repräsentativ.

Momentan sind deutsche Neuwagenkunden durchschnittlich 50,8 Jahre alt. Auf jeden 65jährigen kommt also rechnerisch ein 35jähriger. Mehr als 20 % sind jedenfalls unter 40 Jahre.

Und wie gesagt, es ist völlig Wurst wer die Autos abnimmt, Hauptsache sie werden abgenommen.

Zitat:

Und die Wagen die Privat gekauft werden sind meistens geleast oder irgendwie finanziert.

Dafür hast du wahrscheinlich keine Quelle. Und selbst wenn es so wäre, wo ist das Problem ? Dem Hersteller ist es egal, er kassiert 3 oder 4 Jahre Raten und verkauft anschließend den Leasingrückläufer bzw. kassiert die Schlussrate. Und ob der Kunde nicht barzahlen

kann

oder nur

nicht will

, wird keine Statistik verraten. Dass man mit vielen handelsüblichen Jobs keine Neuwagen zusammensparen kann ist sicher richtig, aber auch nichts neues und daher nicht hervorhebenswert.

Zitat:

Toyota hat nicht mehrere Marken wie z.b. VW und ist trotzdem Weltgrößter Hersteller.

Hast du eigentlich schonmal was Korrektes gepostet ?

Der Toyota-Konzern besteht aus den Marken

- Toyota
- Lexus
- Daihatsu
- Scion
- Hino

Zudem ist Toyota an Subaru beteiligt.

Zitat:

VW hingegen hat viele Marken unter sich und ist trotzdem kleiner als Toyota

Die Einzelmarke "Volkswagen" war 2009 mit knapp 4 Mio Stück die zweitgrößte Einzelmarke weltweit, d.h. auch ohne die Konzernschwestern ist die Marke "VW" weltweit top, was dein weinerliches Gebrabbel offenbar in Frage zu stellen versucht.

Zitat:

Ich persönlich denke dass VW es nicht schaffen wird Toyota zu verdrängen

Du liest wohl keine Zeitung ? Toyota prognostiziert für dieses Jahr 7,41 Mio Verkäufe. VW hat in den ersten 3 Quartalen 5,4 Mio verkauft, wenn das 4. Quartal genauso läuft werden es am Jahresende 7,2 Mio sein.

[Duftbaumdeuter712]

Öhem, nur um es mal kurz anzumerken: VW war auch schon vor den (anscheinend) gern als "Alibi" genutzten "Qualitätsproblemen" auf dem Weg zur Nummer eins (das man, so sieht es im moment aus, sogar vor 2018 erreichen wird). Ganz davon ab hat VW so seine eigenen Qualitätsprobleme ...

Ich frag mich übrigens warum die meisten sich hier nicht einfach mal darüber freuen das eine deutsche Marke (ich würde das z.B. genauso für BMW usw. tun) Weltmarktführer wird anstatt (wie immer) mal wieder im deutschen Selbsthass zu baden ..

Ach so und zum Thema GM etc. zu groß werden ... bei VW sitzen, im ggs. zu GM und Co. wenigstens noch Leute an den Hebeln die etwas mit Autos zu tun haben ... den meisten Manager bei bei denen ist es doch egal ob da Waschmaschienen oder Autos produziert werden (den meisten Mitarbeitern eh, wer schonmal in Detroit war wird wissen was ich meine). Bei VW (ebenso wie übrigens auch Toyota) leben die Menschen das Produkt. Da sitzen Ingenieure in den Chefetage und die Mitarbeiter sagen Stolz: Ich schaff beim Toyota/Volkswagen/Daimler etc.

Finde das mal bei GM ... Lee Iacocca (so selbstverliebt er auch immer sein mag 😁) hat das mal ganz treffend beschrieben .. ich hoffe ich finde den Artikel nochmal dann poste ich ihn hier 😉 ...

Zitat:

"ich kauf VW weil ich immer VW gekauft hab" Rentner tot sind.

Dann geh mal ins VW Forum und frag wer sich dazu zählt .. was für ein Klischeegebrabbel ... und alle Opel rosten 🙄 ... und die restlichen Käufer werden mit Peitschen und Salzbrezeln dazu gezwungen VW zu kaufen ... hört auf meine Worte, ich sag's euch:

Peitschen und Salzbrezeln

!

[andyrx]

nicht immer zählt für den Kunden alleine die Eigenschaftswertung oder Zuverlässigkeit eines Produktes sondern sehr oft einfach Symphatie und Image der Marke die sich dann in guten Verkaufszahlen auszahlt😉

hier hat VW auch durch die Vielzahl der unterschiedlichen Marken einfach signifikante Vorteile gegenüber den anderen Herstellern....😎

mfg Andy

[Dr Seltsam]

Es is nunmal so das VW mit die größte Fanbase abseits der Argumente hat, nicht umsonst taucht in fast jedem Thread über irgend ein neues Modell irgend eines Herstellers meistens schon nach kurzer Zeit n VW-Troll auf und behauptet das das Modell sowieso nur der letzte Rotz sei und nicht ans einen VW XY rankommt. Aber da scheinbar außer VW-Trollen hier keiner mehr ist hau ich mich jetzt auch raus.

[dickschiffuser]

Ich bin der festen Überzeugung , das sich die Karten ganz neu mischen werden , wenn die neuen Antriebstechniken kommen.
Und da hat VW leider momentan wenig in der Pipeline.
Die Strategie der GM Leute scheint sehr stark auf dieses ( mir logische ) Szenario abgestimmt zu sein.

Es gibt Autos und Hersteller der "alten" Sorte und Macharten - und es werden neue Firmen empor kommen , von denen wir noch gar nichts gehört haben.

Fakt ist eines: Mit Chevy Volt und Opel Ampera hat der GM Konzern etwas fantastisches in der Pipeline von dem VW , BMW und Mercedes nicht ansatzweise Mitanbieter sein können. Ist meine Meinung dazu. Auch wenn einige schon versuchen , es schlecht zureden. Das ist immer das beste Zeichen , das wirklich was in der Pipeline steckt.

Und am besten gefällt mir daran , das es aus Rüsselsheim kommt. Wenn wir uns in 50 Jahren hier wiedersehen , werden wir die Frage beantworten können. " Wer hats gemacht ?"
Und wer hatte damals Opel auf der Rechnung ?

Und selbst für den Fall , das ich mich total irre. Die Karten werden komplett neu durchgemischt. VW soll seinen momentanen Höhenflug nicht überbewerten. Alles was wir momentan bei VW einzuschätzen wissen sind nur ganz kurze Momentaufnahmen.

dsu

[Spurverbreiterung11240]

Hallo,

steckt nichts in der Pipeline bei VW?
Hybrid:
1.4TSI kommt nächstes Jahr
A1 e-tron mit Wankel 2011/2012
2.0tsi kommt in den nächsten Monaten
3.0tdi kommt laut Stadler demnächst
3.0tsi schon da
in der Planung auch ein kleiner Diesel einen 1.6tdi gabs schon mal in einer Kleinserie

Das ist nur das was nach außen dringt oder was man auf den Messen sieht. Hybrid das paßt schon. Bei den elektroautos sieht es etwas anders aus aber das ist für mich noch undurchsichtig

Der Volt hat was aber wie die Eigenschaften sind das muß man erst sehen. Für mich komisch das alle Fahrberichte ohne Spritverbrauch waren. keiner hat eine Glaskugel deshalb wird alles was wir hier schreiben Kaffeesatzleserei sein

Gruß

Wusler

[Steam24]

Ja, die Zukunftstechnologien sind wichtig.
Ja, VW ist mit Neuerungen oft etwas spät dran. Aber traditionell kriegen sie noch rechtzeitig die Kurve.

Die bejubelten "Elektroautos" Volt und Ampera sind im Grunde Hybrids. Warum wohl? Ohne Range-Extender keine praxistaugliche Reichtweite - das ist eben Stand der Technik. Und VW hat tatsächlich eine Menge in Sachen Hybrid und Elektro in der Pipeline, zu wuslers Liste kann man noch den Jetta hinzufügen, der 2014 in den USA als Hybrid kommt.

http://www.autobild.de/artikel/erlkoenig-vw-jetta-2011--1185578.html

Bei aller Begeisterung zum Thema Elektroauto müssern wir uns darüber klar sein, dass die stückzahlenmäßig wirklich relevante Ausbreitung echter Elektroautos in den nächsten fünf Jahren nicht stattfinden wird. Die Forschung in dieses Segment ist nichtdestotrotz wichtig und wird auch seitens des VW-Konzerns in hohem Umfang betrieben.

Entgegen kommt dem VW-Konzern die zurzeit ausgeprägte Schwäche von Toyota. In Europa sinken die TMC-Marktanteile schon seit längerem, auch ist das Europa-Geschäft momentan nicht profitabel. In China sind die Verkaufszahlen im Oktober gesunken, politische Wirrungen schaden dort der Marke. In den USA sinkt der Marktanteil, das Verkaufsvolumen konnte in 2010 absolut gesehen nur minimal gesteigert werden. Modell-Neueinführungen schlagen oft nicht so positiv ein wie vor einigen Jahren - siehe Auris, IQ, Avensis neu, Urban Cruiser. In Sachen Design hat Toyota das Glück verlassen und rückrufmäßig kommt man nicht zur Ruhe.

VW hat dagegen einen Lauf - Design kommt an, Neuheiten verkaufen sich gut bis sehr gut, auf den meisten Märkten wächst man über dem Marktduchschnitt. Lediglich Brasilien und Mexiko sind derzeit mahnende Beispiele, in Brasilien gab es in 2010 Qualitätsprobleme und damit verbundene Marktanteilsverluste. Das weist schon darauf hin, wo die Gefahren liegen: Zu wenig Qualitätskontrolle, zu wenig Überblick des Managements über den verzweigten Konzern, zu viele Baustellen (Porsche-Eingliederung, LKW-Allianz, Seat, Karmann, Giugiaro, demnächst vielleicht Alfa).

VW täte für meine Begriffe gut daran, den Konzern vorerst nicht weiter zu vergrößern, sondern interne Hausaufgaben zu erledigen. Der Schritt an die Weltspitze scheint stückzahlenmäßig in Reichweite zu sein, aber Toyota ist ein mahnendes Beispiel. Nachhaltiges Wachstum muss das Ziel sein.

Aber unterm Strich hat der VW-Konzern in den letzten Jahren eine beeindruckende Performance hingelegt, die deutlich besser ist, als die meisten hier es dem Hause vor sagen wir mal fünf Jahren zugetraut haben. Und das verdient Anerkennung. 😉

[Spurverbreiterung17353]

In China betreibt VW seit 1991 ein joint venture, die FAW-VW Automobile Co., Ltd.

Anders darf man bei den Chinesischen Genossen gar nicht investieren, zudem nur in bestimmten als wichtig geplanten Branchen. Die Zeiten als billige Werkbank für einfache Produkte sind längst vorbei, solche Angebote werden zunehmend nach Vietnam und Indien abgewiesen.

http://www.faw-vw.com/en/about_faw-vw/introduction.htm
http://www.vw.com.cn/cn/zh.html

Man muss übrigens gar nicht bis China gehen. Ab 1984 hatte VW in der DDR ein Motoren- und Getriebewerk errichtet, da waren denen die politischen Verhältnisse sch+++egal. Hauptsache die Investition war mit sicheren Verträgen und Hermesbürgschaften geschützt und billige Lohnkosten.

[Michael Gehrt]

@Edroxx: Die Qualitätsprobleme sind nicht die Folge des Wachstums, das ist richtig. Aber ich bin der Meinung, daß VW seine Prioritäten anders verteilen sollte. Egal ob VW nun 1. oder 3. im Ranking ist, Priorität hätte in meinen Augen zu aller erst die Langzeitqualität. Da hat VW sicher nicht sehr viele, aber einige markante Baustellen, die es abzustellen gilt.

Denn mit einer grundsoliden Basis ist es für VW doch wesentlich bequemer zu wachsen, statt per Shareholder Value die Kosten zu drücken, Qualitätsprobleme daraufhin heraufzubeschwören und unter den gegebenen Eckpunkten den Run auf die Spitze ansetzen zu wollen.

Wie gesagt ich bin mit meinem Golf VI soweit zufrieden. Aber es gibt halt 1-2 Punkte, die zum Image von VW nicht passen. Und das sind Sitze, die nach 4000 km aussehen als kämen diese aus einem Auto mit 500.000 km. Das kann nicht sein. Von den Weichplastikteilen, die beim "Anhusten" bereits Kratzer einkasssieren mal abgesehen.

Sonst von der Technik und dem Finish/Verarbeitung her kann ich mich absolut nicht beklagen. Aber es sind halt die Kleinigkeiten, die ich bei einem Listenpreis von rund 25.000 EUR nicht wirklich tolierieren kann. Schließlich ist das kein Dacia Sandero für nur 5000 EUR.

[andyrx]

hmm

vor einigen Jahren war gerade die herausragende Qualität der Sitze bei VW noch ein echter Trumpf.....wäre schade wenn VW gerade an diesem Punkt nachlassen würde😰

mfg Andy

[Duftbaumdeuter712]

Die Sitze sind gut und die Probleme gibts anscheinend auch "nur" bei den ME2 Sportsitzen (Quelle --> Golf Forum). Ansonsten hab ich hier noch nichts "bahnbrechendes" von Sitzproblemen gehört .. ausser das Ledersitze/Sitze Falten werfen und DAZU sag ich lieber gar nichts 😁 ...

Und natürlich hat VW eine "Fanbase" aber imho auch eine sehr sehr kritische und diese Leute bleiben bestimmt nicht bei VW weil die so teuer und schlecht sind ...

Ganz davon ab kostet der "normale" Golf schon ~20.000 Euro und Leut die sich ein solches Auto leisten können sind bestimmt keine Hinterwäldler die sich nicht informieren oder unkritisch durch die Welt wanken.

[Spurverbreiterung11240]

Hallo,

leider ist das so mit den Sitzen. Mich würde mal interessieren wie zur Zeit die Sitze beim Heckaufprall schützen. Bei meinem A6 waren die noch mit Volvo führend beim Genickschutz aber wenn ich die Falten bei manchen Neuen sehe dann glaub ich sind die Zeiten vorbei

Gruß

Wusler

[Michael Gehrt]

@Edroxx: Genau die ME2 die man gegen Aufpreis im Sportpaket Atlanta bekommt. Gerade da erwarte ich Qualität. Da bekleckert sich VW aktuell nicht gerade mit Ruhm. Mal sehen was bei meiner Garantie-Reklamation herauskommt.

Jedenfalls war ich diesbezüglich etwas enttäuscht. Und wo ich mir den Golf VI bestellt hatte (Februar 2009) hab ich von den Sitzproblemen noch nichts gewußt. Aber solange es ein lösbares Problem ist und es dabei bleibt (d.h. nichts neues dazukommt) ist der Golf sonst ok.

[Duftbaumdeuter712]

Nicht nur VW. Aber das ist ein anderes Blatt über das ich hier nicht schwadronieren will 😉 ..

Zitat:

Shareholder Value

Ich glaube da kann man VW im ggs. zu vielen anderen Unternehmen nicht unbedingt ein Bein stellen. So "gehört" VW zwar auch den Aktionären in dem Fall ist das aber nicht der "Streubesitz" oder die üblichen Fonds sondern in der Hauptsache Porsche und Piech und die haben zwar auch (berechtigtes !) Interesse daran das die Kasse stimmt aber (wie gesagt) im ggs. zu vielen anderen noch interesse für das Produkt und nicht für den Kurs. Auch das Land Niedersachsen wird er ein interesse an Nachhaltigkeit statt an schnellem Profit haben.

http://www.volkswagenag.com/.../Shareholder_Structure.html

[Spurverbreiterung5227]

Nummer 1, das hat Daimler doch auch schon mit Schrempps Welt Ag versucht, mir ist lieber VW setzt auf Qualität als auf Quantität 🙄 Nummer 1 weltweit zu sein ist auch gefährlich, wenn die nächste Krise kommt muss die Nr. 1 am schnellsten die Kapazitäten drosseln um nicht unterzugehen.

[schipplock]

Zitat:

Es sind wirklich schöne Autos die die bauen. Technisch und optisch. Ich persönlich denke dass VW es nicht schaffen wird Toyota zu verdrängen.

also fuer mich baut Toyota keineswegs schoene Autos und was bringt mir schoene Technik?

Beim 100k km Test schnitt der Yaris Kleinwagen sehr schlecht ab. Er hatte mechanischen Verschleiss in Motor und Getriebe, der bei solch einer Laufleistung nicht normal ist und weil das noch nicht reichte, stellte man Rost in den Hohlraeumen fest.

Der Mechaniker gab dem Getriebe noch 2 Jahre.

Sorry, aber "frueher" war Toyota fuer mich ein Garant fuer technische Qualitaet und da sah man schon mal davon ab, dass die Autos relativ langweilig aussahen und von Innen etwas plastisch kalt wirkten.

Fuer mich gaebe es aktuell keinen Grund einen Toyota in Betracht zu ziehen.

[Duftbaumdeuter712]

Also ich glaube auch nicht das es hier um Verdrängung geht ... z.B. werden in Japan (Heimatland Toyota) die VW's oftmals über das Händlernetz von bestehenden Toyotahändlern vertrieben. Die Japaner sehen die Aussage von VW (ich werd der Größte) auch nicht negativ sondern er positiv/sportlich im Sinne von "Wettbewerb führt zu Verbesserung".

Da besteht kein ausgeprägter Hass und keine Feindschaft im ggs. zum MT Forum 😉 ...

[Michael Gehrt]

Die Japaner haben keine Angst. Sie nennen das gesunde Rivalität und setzen auf "Kaizen". Den Drang zur ständigen Verbesserung. Von daher glaube ich nicht, daß es hier zu Angstzuständen von Seiten Toyota kommt.

Toyota hat viel mehr weh getan, daß die Kunden ihren Glauben an die Qualität verloren hatten, weil Toyota halt in den Strudel von Qualitätsproblemen geriet (die es unter dem Strich aber gar nicht gab). Es waren nur Trittbrettfahrer, die nicht in der Lage waren, Auto zu fahren und daraus dank der amerikanischen Mentalität, prinzipiell alle zu verklagen, die Lawine ins Rollen gebracht hatten.

Wenn ich da an Dinge denke wie die Klage einer Frau, die McDonalds verklagt hatte, weil der frische Kaffee zu heiß war.....

[andyrx]

mal ein sehr interessanter und passender Link zum Thema-->http://www.n-tv.de/.../...d-die-Automobilindustrie-article1892576.html

mfg Andy

[Duftbaumdeuter712]

http://www.motor-talk.de/.../...rktfuehrer-in-den-usa-ab-t2924175.html

http://www.manager-magazin.de/.../0,2828,420255,00.html

Passt auch ganz gut, ich freu mich für "unsere" Jungs, egal ob Mercedes, BMW oder eben Volkswagen. Gern auch Thyssen Krupp oder wer auch immer und ich glaube das wir hier in Deutschland einen verdammt guten Job machen 😉 ... btw. mag ich auch die Japaner sehr und wenn die sich entschließen (neben Mallorca) das 18 Bundesland zu werden bin ich der erste der dafür ist 😁 ... ich freu mich schon, nächstes Jahr bin ich wieder "drüben" 🙂

[Sp3kul4tiuS]

nochmal was zu china...
einige fahren da ja schon japanische autos aber sie würden gerne auf chinesische makren wegen der Sicherheit wechseln...
Das Beste kommt noch... im selben Satz mit deutschen Herstellern erwähnt 😉

[olli27721]

Zitat:

Kommentar zu VW Konzern bald die Nummer 1 weltweit..??

Und - was dann ??

Quantität nicht gleich Qualität.

[Duftbaumdeuter712]

Zitat:

Quantität nicht gleich Qualität.

Das Gegenteil aber auch nicht.

[Spannungsprüfer134391]

so wie die ersten Experten hochrechnen scheint sich an der Rangliste 2010 nichts geändert zu haben....

1. Toyota
2. GM
3. VW

....und wann bitte werden es einige hier lernen (andyrx, schnösel) die Gesamtzahlen der Konzerne zu vergleichen ...nicht immer Toyota gegen VW-Konzern. In 4 Jahre nichts gelernt oder?

also heißt für dieses Jahr .....auf gehts in die nächste Runde....

[Reachstacker]

Der Gong für die nächste Runde hat geschlagen.

Der Passat USA ist hier und VW erhofft sich mindestens 500 000 Zuschlag in 5 Jahren.
Das kann durchaus klappen, dann wirds eng für die anderen Beiden.

Gruss, Pete

[andyrx]

ist es nicht der Jetta den VW als Speerspitze dort sieht😰😎

mfg Andy

[Reachstacker]

Andy da hast Du heute die ganze Diskussion auf 2018 verpasst!
Fängt so auf Seit 3389 an, also 3 Seiten zurück.
Der Super Passat aus America für 20 000 laue!!!
Geh mal gucken!
Mit Links und Bilder!!! EXTRA EXTRA

Gruss, Pete