andyrx

Sound eines Autos noch wichtig....auch in Zukunft??

[andyrx]

Sound eures Autos wichtig oder nicht...??

• ja--> ist mir durchaus wichtig
• nein--> spielt keine Rolle

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.Hallo

da ich einige Youngtimer fahre und diese als mein Hobby betrachte müssen diese Modelle eine gewisse Faszination beinhalten😉

eine davon ist die Tatsache das diese Autos in der Regel noch einen schönen Sound von Motor und Auspuff entwickeln was in Zukunft sicher immer schwieriger wird....immer schärfere Vorschriften zu Abgasemissionen und Geräuschverhalten in den letzten Jahren machen es immer schwieriger Autos einen eigenen typischen Klang zu geben ohne dabei zu laut oder aufdringlich zu wirken😉
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habe dazu eine nette Passage gefunden-->http://hermes.zeit.de/.../sound.txt.19970228.xml.pdf

Der Sound verleiht dem Auto Persönlichkeit: Der BMW gilt als Brunfthirsch, der Porsche als pubertierender
Macho, der Mercedes als Altherren?Schleicher. (Die Zielgruppen der drei genannten Marken würden
selbstverständlich eher die Beschreibungen "sportiv", "kraftvoll" und "elegant" vorziehen.) "Zu
unterschiedlich positionierten Fahrzeugen gehören auch unterschiedliche Klangbilder", sagt Raymond
Freymann, Leiter der Abteilung Fahrzeugphysik bei BMW. Die Autoindustrie gab schon Mitte der Siebziger
Geld für Sounddesign aus und ist bis heute führend in der Forschung geblieben. Nur äußerst wenige
Wissenschaftler aus dem Bereich der Psychoakustik arbeiten nicht für irgendeinen Autokonzern. Neben der
Einbindung der universitären Ressourcen beschäftigen die Pkw?Hersteller auch noch eigene Ingenieure mit
dem Sounddesign, BMW hat beispielsweise allein für den Bereich Fahrzeug?Akustik achtzig Mitarbeiter
eingestellt, zwanzig arbeiten für Porsche am guten Ton.

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gerade in Hinblick auf die Entwicklung von Hybridfahrzeugen und der zunehmenden Anzahl an Dieselfahrzeugen eine echte Herausforderung für die Hersteller😉

Oder spielt das für den Kunden gar keine Rolle mehr??

für mich schon😎

Ich kann mich nach wie vor wie ein kleines Kind am schönen Klang eines beschleunigenden 12 Zylinder Ferrari oder 6,3 Liter AMG Mercedes erfreuen,auch der turbinenartige Klang der Wankelmotoren meiner RX-7 oder der knurrige 2,5 Liter 6 Zylinder meines BMW325 vermag mich zu begeistern wenn er im Zusammenspiel mit dem Gaspedal im Wandler rührt und sonor grummelt😉

betörend auch das gleiche Spiel eines schönen AMI V8 oder auch Porsche 928....ach ich könnte noch sehr viele Beispiele ausführen😉

auch meinen schönen Audi 80 5 Zylinder aus den 90er Jahren hab ich noch bleibend im Ohr😉
wenn ich den Mazda 323BG meiner Frau an meine Tochter weitergebe,werde ich als Nachfolger für den braven Mazda mich nach einem Golf V5 umsehen...kompakt genug für die City aber auch herrlich unvernünftig unkonventionell und kernig im Klang😉

dabei geht es weniger um laut oder krawallig,aber so ein wenig Sound darf schon sein,oder??

eventuell fallen euch ja noch ein paar Modelle ein die man mal gehört hat und nicht mehr vergessen mag...oder die man selbst aus diesem Grund gerne fährt😉

mfg Andy

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Turbopfeifen inbegriffen

[Druckluftschrauber51783]

Ich find den vorgänger des aktuellen Mustangs einfach nur Wunderschön ! kaum zu übertreffen, grad wenns die Sonderedition Shelby GT ist !
Ami V8's hören sich für mich einfach nur kaputt an ! als ob man ne Blechkiste voller murmeln durch die gegend schmeisst.. darunter gehört auch leider der neue Mustang.
Ich steh da eher auf 4- oder 6-Zylinder, oder V8 bzw V12 Motoren deutscher Hersteller, wie BMW und Mercedes.
Grad der SL 55 AMG oder auch der SL 65 AMG den ich auch schon einige Male selbst gefahren bin ist einfach nur ATEMBERAUBEND, wortwörtlich !
Das Zischen der voluminös relativ kleineren Turbomotoren sind auch was wirklich schönes fürs Ohr.
Nicht zu vergleichen mit Turbogeladenen V8 Maschinen, wie gelegentlich im BWM 5er zu sehen.

[bjoern1980]

Die neue C-Klasse wird, wenn von AMG, dann natürlich der C63 sein. 6.2 Liter Sauger...Klingt geil, aber der Kompressorsound fehlt.

Wenn du mal horchen möchtest - http://de.youtube.com/watch?v=AvrNWoM9Wew&feature=channel_page
Schön laufen lassen...Da hab ich mal ein bisschen mit dem Handy gespielt. 😉

[Duftbaumdeuter33243]

Ja ich finde es wichtig, dass man ein Auto auch hört.
Unsere Welt wird immer mehr sterilisiert.
Leider wird in der EU das Automobil als notwendiges Übel betrachtet und in der Zukunft wird dann, wie schon erläutert, im Jamba Sparabo sich der Sound eines Gallardo oder 350Z runtergeladen. Hat was lächerliches. 🙄

Son V8 nach Old School Art ist einfach eine Wucht in Sachen Klang.
Ein Honda S2000 oder ein Mazda RX7 sowieso. 😎

[i need nos]

der S2000 aber nur mit Sporttröte. Ohne klingt der wie ne überdrehte Mofa. War derbe enttäuscht als ich da mal mitgefahren bin. In The fast and the furious klingt der schwarze S2000 aber echt mal hammergeil. Sowas bekommt man aber nur mit offenen Renntröten und Einzeldrosselklappen hin. Der Auspuff ist dann gar nicht mehr so wichtig😉

[borstelnator]

@Björn
eine Spur besser als dein Ölbrenner😁😁😁😁

[bjoern1980]

Naja...der 55 war schon fast too much. Ich hab hier irgendwo mal die Story niedergeschrieben, wo ich das Pärchen zu Tode erschreckt habe...Das war wirklich heftig. Es genügt beim G55 ein minimaler Gasstoß, um ein wirklich abartiges Grollen zu erzeugen. Das ist bei den übrigen 55ern nicht so extrem.

Der Range Rover klang mit dem Kompressor übrigens auch richtig knackig. 😉

[borstelnator]

Aber im Elbtunnel hast du immer ne Zewarolle parat😁😁😁😁

[Sp3kul4tiuS]

ein paar generationen müssen eben mal ohne aufwachsen. Dann wissen sie nichtmehr was ihen entgeht und so kann man es auch nicht vermissen.
Ein Auto was ich nur zum fahren brauche muss nicht unbedingt klingen. Aber wenn ich nicht zwei Autos kaufen will muss das auto zum fahren auch das AUto zum Spaßhaben sein. Dann lieber der Klang. Fahren tut es sowieso, darauf muss man nicht verzichten. Der Sound ist somit wichtiger 😉

[andyrx]

es ist eigentlich schade das in der Kompaktklasse die 5/6 Zylinder fast ausgestorben sind und selbst in der Mittelklasse wie bei BMW nur noch in den großen Hubraumklassen diese feinen Motoren zu finden sind...die 2,0 und 2,5 Liter Sechszylinder waren mal ein Hauptargument beim 3er BMW auch der kleine 1,9 Liter Mazda 6 Zylinder war was feines....Lexus hatte auch einen 2 Liter und bei Ford ist es scho ganz lange her😉

der Golf V5 ist Geschichte und der 5 Zylinder im Ford Focus auch fraglich für die Zukunft,find ich eigentlich sehr schade...nicht jedre braucht/möchte zum feinen Antrieb auch ein großes Auto😉

mfg Andy

[Achsmanschette52961]

Sondmäßig steht der V8 ganz oden, ohne Frage, und je mehr Hubraum desto Besser (Amis). Direkt danch kommt der Audi Fünfzylinder. Ist wirklich Schade das die Motoren nicht mehr verbaut werden. Aber im TTRS soll ja was kommen..!? hab mal nen heisgemachten Porsche Turbo unter Vollast gehört, auch sehr beeindruckend obwohl man haupsächlich das Schnauben der Turbolader gehört hat. Den Lambo 10 Zylinder und Ferrari 12 Zylinder hab ich auch schon gehört, und fand die nicht so toll. Hat mehr Trompetet, ich steh mehr auf Grummeln. Und der Ferrari klang im Leerlauf wie mein Golf I ohne Krümmer- total Körnig. Da hat der Audi R8 trotz "nur" 4.2l Hubraum echt was geboten, schon im Leerlauf. Klingt im RS4 übrigens genauso geil!

[andyrx]

bin ja soundtechnisch nicht unbedingt Dieselfan....als letztens ein Touareg V10 Diesel mal richtig drauf getreten hat klang das auch schon recht erhaben und mächtig😉

mfg Andy

[Elderian]

Heya,

ich bin früher nach Gehör gefahren. Je nach Tonlage und Höhe des Motorgeräusches wußte ich wie schnell ich fuhr und konnte mir den Blick auf den Tacho sparen.

Jetzt, im Golf, ist der Motor wesentlich besser gedämmt, so dass man ihn nur noch recht leise hört. Fahren nach Gehör ist damit nicht mehr so einfach, aber dank Tempomat auch nicht unbedingt nötig. Und dank des leisen Motorgeräuschs sind Gespräche entspannter, die Musik muss nicht so laut sein, oder man kann die Stille im Auto einfach genießen, weil der Alltag eh zu laut ist.

Auch ich kann mich am fein abgestimmten Klang großvolumiger Motoren erfreuen, allerdings nicht, wenn der eine Stunde im Stau vor mir mit dem gas spielt oder um 2 Uhr Nachts die halbe Siedlung aufweckt.

Für ein Spaßauto muss ein toller Klang her, aber im Alltag so leise wie möglich.

Mittelfristig führt kaum ein Weg am Verbrenner vorbei, daher werden wir noch lange Freude am Klang haben. Dass immer mehr großvolumige Motoren durch kleine aufgeladene Motoren ersetzt werden, steht auf einem anderen Blatt.

Elderian

[Federspanner50962]

Ich liebe den Sound von hochdrehenden Motoren. Sei es nen Honda S2000, E46 M3, RX-8 u.a.

Auf der anderen Seite sind die klassischen und modernen Big-/SmallBlocks einfach nur genial vom Sound.

Das "Blubbern" bzw. den Sound von Motoren ala MB SL500 o.ä. finde ich dagegen recht langweilig. Da ist kein "Feuer" in der Geräuschkulisse und der sonore sowie stets präsente Sound kann mit der Zeit sogar durchaus nerven (meine Meinung).

Ist aber wie immer Geschmackssache und irgendwie find ichs auch schräg, für was Autohersteller alles Akustiker beschäftigen... Blinkergeräusch... Türanschlags Geräusch u.ä. Schon irgendwie grotesk 😉

[Turboschlumpf13057]

Ja so ein Hochdrehzahlkonzept ist schon was feines...😁 Meine favorisierte "Soundteststrecke" ist übrigens die Gardesana Occidentale/Orientale im nördlichen Bereich des Gardasees, viele das Klangerlebnis fördernde Tunnel...,🙂 Das Ganze mit geöffnetem Verdeck und dann durchbeschleunigen... Das Grinsen ist nur so schwer wieder aus dem Gesicht zu kriegen...😁

Ach, wäre doch schon der 27.6.09...Beginn des Sommerurlaubs😎

Wobei ich auch einem V8 durchaus etwas abgewinnen kann, am besten in seiner ungefilterten Form in einem US-Musclecar...!

[andyrx]

@letzterlude

jaja die italienischen Tunnels/Seestrassen/Küstenstrassen und immer den Duft von Knoblauch und Rosmarin und Olivenöl in der Nase....natürlich mit offenen Verdeck den geilen Sound eines schönen Motors inhalieren...weisst Du was😮

DU BIST EIN GANZ SCHÖNER GENIESSER😁😁😁

ich kann es aber verstehen,denn mir geht es ganz genauso😉😎

mfg Andy

Dateianhang

• urlaub 2008 021.jpg (436 mal heruntergeladen)

[Kurvenräuber14161]

Als ich noch Kind war, konnte man von weitem jedes Auto an seinem eigenen Klang erkennen. Egal ob es ein Rekord A oder B war, ein 2800er, 2500er BMW 2000 oder 2002, oder oder, Kadett A oder B, Admiral, Kapitän, Olympia, Ford M Reihen, den Käfer, Typ 3, 412, T1, T2, Porsche 356, 911/912, 914/16, die Ente, die Dyane. Ami6 DS, DS,.. den R4 R8, R6, R5.., den K70 den RO80, den NSU 1000, 1200er, Prinz 4, die Mercedes Benziner/Diesel, Lloyds, Fiats, Simcas, um nur einige zu nennen, einzeln zu erkennen, und heute?
Da ist seit gut 15 Jahren nichts mehr von übrig, jeder klingt Benziner fast wie der andere, wie ein Diesel dem anderen gleicht, der Wankel ist heute sofort aus dem "Einheitsklang" orten...

[andyrx]

ja das konnte ich als Kind auch😉

egal was da unterwegs war ich kannte so gut wie alle Modelle mit verbundenen Augen...am einfachsten waren halt die Käfer und die schnatternden Citroen 2CV😁

mfg Andy

[Kurvenräuber14161]

Hi Andy,
damals konnten einige von uns sogar auf LKWs Wetten gewinnen, nicht nur auf Büssing, Hanomag, Henschel oder Krupp
Damals gab es noch ganz andere Exoten, wie gesagt, es ist leider vorbei mit individuellem Klang...
Schade, der Einheitsbrei ist leider auch hier, wie bei den PKWs eingezogen..

[andyrx]

Hi

bei den LKW's waren damals am leichtesten die Krupp (2 takt diesel) und die Magirus (Luftgekühlt) zu erkennen😉

mfg Andy

[Antriebswelle2931]

Der Sound ist mit das wichtigste am Auto...
Wer schonmal längere Zeit einen Skoda Fabia mit dem 1.4l/80PS Motor fahren 'durfte', wird wohl auch öfter mal genervt sein.
Der Motor dieses Fahrzeuges ist so ein haufen Schrott, das ist echt unglaublich, so einen vibrirenden und rumpelnden Motor in diesen Tagen anzubieten ist schon fast dreist...

[Turboschlumpf46068]

gar nicht am gesprächsthema teilnehmend😁:
Ich finds auf jedenfall wichtig, allein weil man beim schalten mit dem motor arbeitet, sprich ihn spürt und hört. Ist klar das es nicht alles übertönen soll, aber nen dezentes blubbern ist schon angenehm und sorgt mit für den fahrspass.
wie gesagt man will den motor ja arbeiten hören, zulaut alle McDoof Parkplatz ist aber unangebracht und nicht mehr schön... 😁

mfg günni

[andyrx]

Hi

witzig ist ja bei einigen automatisierten Schaltgetrieben das eingebaute/programmierte Zwischengas beim runterschalten....😉

mfg Andy

[checkyChan]

Zitat:

Der Verbrauch wird immer wichtiger, der Sound wird in den Hintergrund rücken.

Wen meinst du? Die ökoverblödeten Massen oder echte Idealisten im Ferrari?

Selbstverständlich kann man als Politiker die Repressionsschraube anziehen, wenn man nur dreist genug lügt.

Ein BRM V16 klingt unwahrscheinlich gut. Ein Autounion C hingegen ist einfach nur laut.

[darioesp]

die geilsten motorsounds die ich gehört habe sind der lamborghini gallardo (🙂) unbeschreiblich geil!
und einen sl63 amg, den durfte ich sogar selber fahren, nix *vorbeifahrgeräusch* oder so. alleine wenn man den anmacht krieg ich schon ne gänsehaut. der dreht beim anmachen automatisch ein bisschen hoch, einfach geil. und dann beim fahren ist´s auch geil aber von außen noch besser 🙂. da träum ich heut noch von 🙄
da kommt keiner ran an die sounds außer vll. getunte motorradmotoren 😁

also wie man schon liest ist für mich der motorsound für mich auch sehr wichtig, aber laut muss es nicht unbedingt sein

[Spannungsprüfer135469]

Der Klang eines Motors übt auf mich als Techniker sowieso immer eine Faszination aus. Richtig erlebt habe ich "Sounddesign" aber erst mit meinem BMW 524td E34. Ist ein Diesel, ich weis. Er ist mit seinen 115PS auch net sonderlich stark. Aber irgendwie haben's die BMW-Ingenieure geschafft, das Dieseln auszuschalten und nur das angenehme sonore Sechszylinderbrummen durchzulassen.

Eine andere Klasse war danach mein Mazda MX-6 V6. Auch ein Sechszylinder, im Leerlauf aber nicht als solcher zu erkennen. Erst wenn man über 2500U/min dreht, offenbart er seine sechs Pötte. Vom Klangspektrum konnte er alles. Von ruhig vor sich hin Rödeln, über leises Sechszylindergeflüstere, bis hin zum Crescendo sobald man über 5500U/min ging (Limiter war bei 7500U/min).

Über meinen Civic 2.2i-CTDi kann ich weniger sagen, er ist in erster Linie sehr leise. Bei höheren Drehzahlen hört man hauptsächlich den Turbo zischen, ein sehr angenehmes und Sportlichkeit vermittelnden Geräusch.

Aber mein soundtechnischer Liebling bleibt mein Honda Integra Type R. Er ist laut, hart und schnell. Er klingt immer aggresiv und sportlich egal welche Drehzahl. Erst wenn das VTEC aktiv wird ändert sich das Klangbild dramatisch. Er wird sprunghaft lauter, metallischer, kerniger und zieht an, als gebe es kein morgen mehr. Beifahrer beginnen zu beten, sobald die Nadel über 7000U/min geht, da ist aber noch lange nicht Schluss, bei 7500U/min hat der Schub ein Maximum erreicht, aber ohne Erbarmen zieht er in dem Begrenzer der dem mechanischen Wahnsinn bei 8700U/min Einhalt gebietet. Über 6000U/min legt der Teg jegliche Form von Zivilisation ab, ab dort ist er Rennmaschine und genauso klingt er.

Das Schöne am Teg ist die (vermutliche) Abwesenheit von Sounddesign. Er hat keine Schalldämmung, der Motor einen Fächerkrümmer und die Auspuffanlage ist auf maximalen Durchsatz optimiert. Er klingt wie er klingt. Er ist und will nicht sein.

Grüße,
Zeph

[andyrx]

@Zephyroth

meine Frau fährt den kleinen 2.0 Liter 6 Zylinder im Mazda 323F und der ist so etwas von samtig und weich das ist frappierend😉

aggressiv klingt er eigentlich nie,anders als der 2,5 Liter 6 Zylinder meines BMW Cabriolets der dann richtig kernig faucht...beide haben aber eines gemeinsam--> so richtig los geht es erst bei 4500RPM und dann kommt die zweite Luft,24 Ventiler halt😉

mfg Andy

Bilder

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[Spurverbreiterung28797]

Ich liebe meinen 2,5L Reihensechser...
Und kein Motor der Welt klingt geiler als der S54 vom M3 CSL!

Allerhöchsten ein Zonda oder ein Aston Martin V12 😉

Wobei ich meinen besten Moment (!) hatte, als ich einem M5 hinterherfahren konnte.. alter, der 10-Ender ist ja ein soundtechnischer Orgasmus sondersgleichen... 😁