andyrx

Hobbyautos / Fahrzeuge einwintern ..

[andyrx]

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A

Hallo Motortalker ,

Einige von meinen Fahrzeugen haben Saisonkennzeichen…..Peugeot 407 3.0 V6 Coupe und Mercedes CLK Cabrio haben 02-11 und die Motorräder ( 91er Honda VT 600 Shadow und 92er Suzuki VX800) tragen 04-10 als Saisonkennzeichen…..

Die beiden Bikes hab ich beim Haus mit in der Garage untergestellt und die beiden Youngtimer Fahrzeuge oben stehen in meiner Scheune …..

Die Motorräder hab ich Ende Oktober nochmal ausführlich gefahren damit Batterie nochmal volle Ladung bekommt …..Reifen auf 3 Bar aufgepumpt und vollgetankt ( damit kein Rost im Tank entsteht) und vergaser leer laufen lassen…..sowie die Chromteile mit einem Lappen mit Kriechöl abgewischt und eine Abdeckung drüber gemacht…..hat bisher immer gut funktioniert.

Bei den beiden Autos hab ich es ähnlich gemacht ….aber da ist der Zeitraum der Winterpause mit 02-11 ja überschaubar …..warum hab ich das so gemacht ??

Auch im Winter gibt es schöne Tage und ich nutze den erweiterten Zeitraum auch gerne um die erforderliche Wartung oder Reparaturen der Fahrzeuge nicht unbedingt in der Zeit machen zu lassen wo ich sie auch gerne fahren möchte.

In der Scheune haben 3 Auto Platz …. Derzeit hab ich zu dem Peugeot Coupe und dem Mercedes CLK Cabrio den Honda HR-V Allrad dort untergebracht , wenn denn mal richtig Schnee fällt tausche ich ihn dann gegen das Citroën Coupé oder den Peugeot 307 CC aus die hier in der Garage stehen…..denn ich hab ja hier noch den Subaru Outback 4x4 für winterliches Wetter.

Einwintern von Hobbyfahrzeug….was macht ihr da so ??

Grüße Andy

[ToledoDriver82]

Astra F zum Beispiel Mazda 626 auch

[Dynamix]

Caprice, Peugeot 207 usw.

Die Tanks sitzen eh kaum noch unterm Kofferraum sondern oft unter der Rückbank und genau da sitzt dann meistens die Wartungsklappe damit man an die Pumpe rankommt.

[Goify]

okay, merkwürdige Konstruktion.

Die Pumpe neben den Tank zu platzieren, wäre natürlich zu einfach.

[Dynamix]

Beim Caprice hängen an der Pumpe noch so Dinge wie der Innenfilter und der Schwimmer dran. Ist zwar modular aufgebaut, aber zusammengebaut ein Teil. Da macht das schon Sinn das im Tank zu versenken. Vielleicht hat das auch Vorteile bei der Förderleistung, keine Ahnung.

[der_Derk]

Fällt mir schwer einen Suzuki der letzten 30 Jahre zu nennen, der die Benzinpumpe nicht im Tank gehabt hätte...

[brokerjoker]

Zitat:

@andyrx schrieb am 22. November 2022 um 21:57:35 Uhr:

Zitat:

@brokerjoker schrieb am 22. November 2022 um 12:50:53 Uhr:

Wie war eigentlich die Überschrift gemeint?

"Hobby-Fahrzeuge einwintern"?

oder

geht es um das "Hobby Fahrzeuge-Einwintern"?

So besser jetzt ??

Yess! Danke.

[Dynamix]

Zitat:

@der_Derk schrieb am 23. November 2022 um 10:13:16 Uhr:

Fällt mir schwer einen Suzuki der letzten 30 Jahre zu nennen, der die Benzinpumpe nicht im Tank gehabt hätte...

Geht mir mit jedem anderen Auto so Aber Goify hat ja eh nen exquisiten Autogeschmack, vielleicht hat ein Mercedes SSK die Pumpe auch außen

[Goify]

Jeder Mercedes und Subaru hat die Pumpe außerhalb.

[der_Derk]

Möchtest Du diese Aussage angesichts eines Subaru Justy G3X nochmal revidieren - oder zählt der nicht, weil's eigentlich ein Suzuki Ignis ist, der selbstverständlich die Pumpe im Tank hat?

Wobei in beiden Fällen die Chancen auf Einwinterung gering sind, die holt man eher gerade für den Winter 'raus...

[Goify]

Die muss man einsommern!

Dieser Justy ist kein echter Subaru, sondern eine unfahrbare Gehhilfe. Ich bin mit dem Teil mal 400 km gefahren und das war die Hölle.

[john66]

Bei meinem Stand Mercedes in der Garage sind mir schon 4 Kraftstoffpumpen hinübergegangen. Der CLK Cabrio (Bild oben Scheune) hat überigens die gleiche Kraftstoffpumpe verbaut. Obwohl ich mir die Mühe gemacht hatte, alle 2-3 Monate mal zu starten, war in dieser kurzen Zeit wieder eine Pumpe verharzt. Sogar ein Filter/Sieb hatte ich in den Schlauch vor die Pumpe gesetzt und extra kein E 10 getankt. Ich habe die defekten Pumpen auch nicht mehr hinbekommen, ausgebaut wochenlang in Spiritus, etc. eingelegt, alles nix gebracht. Das ist echt ein Manko. Bin schon "neidisch" wenn ich höre, mein Auto stand über ein Jahr und sprang direkt an. Das würde diese Benz Pumpe jedenfalls nicht packen, es sei denn man baut die Pumpe aus.

[Larsavant]

Zitat:

@john66 schrieb am 25. November 2022 um 21:24:43 Uhr:

Bei meinem Stand Mercedes in der Garage sind mir schon 4 Kraftstoffpumpen hinübergegangen. Der CLK Cabrio (Bild oben Scheune) hat überigens die gleiche Kraftstoffpumpe verbaut. Obwohl ich mir die Mühe gemacht hatte, alle 2-3 Monate mal zu starten, war in dieser kurzen Zeit wieder eine Pumpe verharzt. Sogar ein Filter/Sieb hatte ich in den Schlauch vor die Pumpe gesetzt und extra kein E 10 getankt. Ich habe die defekten Pumpen auch nicht mehr hinbekommen, ausgebaut wochenlang in Spiritus, etc. eingelegt, alles nix gebracht. Das ist echt ein Manko. Bin schon "neidisch" wenn ich höre, mein Auto stand über ein Jahr und sprang direkt an. Das würde diese Benz Pumpe jedenfalls nicht packen, es sei denn man baut die Pumpe aus.

Ich habe lange Zeit in allen Autos den höchsten Ethanolanteil gefahren der damals möglich war, sprich E85 und sogar der V10 lief damit, auch der Corsa mit Umbau zur Starthilfe.

Auch damit sprangen die Wagen nach langer zeit problemlos an.

Der besagte V8 aus 1997 lief natürlich auch damit als er noch im Alltag bewegt wurde.

Der hat noch die originale Pumpe seit 25 Jahren und ich stelle ihn wie gesagt seit 7 Jahren meistens ein Jahr lang ab mit vollem Tank.

Im Tank ist nun V-Power, da es ja kein E85 mehr an der Tanke gibt.

Der Wagen soll nun 5 Jahre stehen.

Ich kann bald den nächsten Test bereitstellen mit einem etwas jüngeren Wagen.

Ein A8 bzw. S8 aus 2008 wurde von mir im März randvoll mit V-Power getankt und da es mit der Werkstatt und auch anderweitig nun größere Probleme gibt ist das Projekt mit dem Wagen in der Hälfte unterbrochen und er steht auf unbestimmte Zeit (ich schätze so 1,5-2 Jahre) in meiner Garage und wird weder bewegt noch angelassen, was auch nicht möglich ist da das Fahrzeug wie gesagt soweit auseinandergebaut ist das es eh nicht zu starten ist.

Ich werde nächstes Jahr berichten ob er mit 100 Liter V-Power im Tank nach 2 Jahren noch anspringt :-)

[john66]

Danke für deinen Bericht @ Larsavant.

Ja wäre interessant zu wissen ob dein Stand KFZ wieder anspringt. Ich glaube ich hatte sogar extra mal zum mischen Benzin Stabilsator gekauft, vieleicht war es auch zu wenig, jedenfalls nix gebracht. Meiner Meinung liegt es an der Benz Pierburg Kraftstoffpumpe selbst, kleinste Verunreinigungen/Verharzung und die Pumpe ist platt. Vieleicht bei anderen AutoHerstellern robuster.Einen im Alltag bewegten Benz nutze ich auch, mit immer noch der ersten Kraftstoff Pumpe! gleicher Bauart und fast doppelter Laufleistung als der Stand Benz. Ein Stand KFZ macht einen grundsätzlich mehr Sorgen als ein ständig Fahrendes.Habe gerade nachgezählt, sind in 8 Jahren sogar 5 Pumpen die defekt nun in der Ecke liegen.

[_RGTech]

Wie kriegst du die kaputt?

So ein CLK sollte doch keine brutal unterschiedliche Technik zu meinem W202 C haben, und den interessiert's überhaupt nicht.

Nie gestartet während der Pause, Tank vorm Einmotten 1x voll mit möglichst geringem Ethanolanteil (damit sich das Zeug nicht unnötig im Stehen separiert; ich kann den Wagen ja nicht durchschütteln oder den Tank umrühren...), seit 2011 mach ich den Act... 5 Monate Standzeit sind's meistens (in etwa November bis April), kann aber zwischen 4 und 7 variieren.

Die einzige tote Pumpe war 2015 die fürs Wischwasser...

[john66]

Zitat:

@_RGTech schrieb am 27. November 2022 um 00:08:43 Uhr:

Wie kriegst du die kaputt?

Wenn ich das nur wüsste.

Sie tut es dann einfach nicht mehr, nach ca. 3 Monaten. Die Pumpen werden wohl heiß, wenn man sie überbrückt oder ausgebaut an die Batterie klemmt, aber kein Summen mehr. Bei der ersten Pumpe hatte ich noch E 10 getankt und die stank regelrecht nach Jauche, als ich diese áusgebaut hatte. Absolut widerlich wenn E 10 altert. Natürlich hatte ich es dann nicht mehr getankt, aber die Pumpen hingen trotzdem nach einer gewissen Zeitspanne wieder fest. Im Forum glaube Audi Bereich hatte jemand mal Fotos gepostet mit gleichen Problem seines Standwagens, die Pumpen sind mit der Zeit innen richtig Schwarz verteert/verharzt aber auch Tank Geber etc. hinzu. Es gibt mehrere Threads verteilt im Forum dazu. Auch einmal im Mercedes W202 Bereich : " Eine Benzinpumpe nach der anderen defekt"

https://www.motor-talk.de/.../...nach-der-anderen-defekt-t3620238.html

Bild

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[bavarianlynx]

Zitat:

@schipplock schrieb am 19. November 2022 um 09:44:43 Uhr:

@Larsavant wenn du keine Kohle für die KFZ-Steuer eines V8 mit Euro 2 hast (309 EUR bei 4172 cm³ und Jan - Dez), dann wäre es finanziell sinnvoller das Auto zu verkaufen. Es gibt bestimmt irgendeinen "Bekloppten", der Interesse an einem S6 Plus hat . Und gerade ein S6 Plus ist ja ganz besonders ein Fahr- und kein Stehzeug . Das Auto will bewegt werden. Mal davon abgesehen, dass je nach Tankgröße nach ca. 2 1/4 (!?) Tankvorgängen die KFZ-Steuer vertankt wurde :P. Und auch mit H-Zulassung ist die Steuer ja nicht sooo viel günstiger (192 EUR oder so ähnlich).

Der S6 Plus gehört angemeldet, in eine trockene Garage, und sollte regelmäßig bewegt werden. Ich kauf mir doch keinen S6 Plus, um den aufgebockt irgendwo verrotten zu lassen . Bei der Versicherung kann man bei dem Alter bestimmt sparen, wenn man ein weiteres Fahrzeug als Alltagsfahrzeug hat. Oldtimer- und Youngtimerversicherungen kann man teilweise schon mit 25 Jahre alten Autos abschließen. Die KFZ-Steuer bleibt aber natürlich. Und meist bis maximal 7-8k km Jahresfahrleistung (das sollte für einen S6 Plus reichen, um ihn nicht verrotten zu lassen).

Also wirklich, Lars!

Ich bewege meine Autos einfach regelmäßig. Ich habe aber auch das "Glück", dass es hier fast nie schneit. Deswegen stellt sich die Frage bei mir gar nicht so sehr, was ich mache, um sie "einzulagern" bzw. einzuwintern . Wenn ich mal ein Auto längere Zeit nicht bewege, merke ich das auch direkt. Das ganze Auto fährt sich dann "verkrampft", nicht mehr so geschmeidig. Autos wollen einfach nicht stehen (außer Ferraris :P).

So eine Scheune, wie andyrx hier im Bild zeigt, ist natürlich ideal. Ich hatte auch mal so eine "durchlässige" Garage, schön mit viel Asbest drum herum, das Auto war immer furztrocken . Diese "Beton-alles-dicht-aber-2-3-Luftlöcher"-Garagen sind da ganz anders, da bleiben meine Autos deutlich länger "nass". Nicht so toll. Naja, man kann nicht alles haben. Aber ja, ich versuche deswegen auch immer nur pups-warme und trockene Autos in diesen "modernen" Garagen abzustellen. Und sauber, wurde ja hier alles schon geschrieben.

Gruß,

Andreas

So ideal ist die Scheune auch nicht, wenn du Marderbesuch bekommst. Die Scheune ist ideal für den

Marder. Da kann er ungestört Kabel anknabbern.

[schipplock]

oh ja, an diese Mistviecher habe ich gar nicht mehr gedacht.

[andyrx]

Das kann oder macht er auch ohne die Scheune wenn er gefallen am Fahrzeug gefunden hat …..das ist dann auch egal und gehört zum Lebensrisiko auf dem Lande ……allerdings hab ich in der Scheune immer die Katzen vom Nachbarn die dort nach Mäusen stöbern