andyrx

Ford Scorpio eine traurige Karriere--> und welche mir da noch einfallen

[andyrx]

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last Edition Ford Scorpio

Moin Motortalker

es gibt Autos da musste ein erfolgreicher Vorgänger ersetzt werden oder eine Verkaufserwartung erfüllt werden die niemals realisiert wurde

ein Beispiel dafür ist sicherlich der Ford Scorpio dessen Biographie genau dazu passt

In der oberen Mittelklasse haben es die Autobauer schwer. Das musste auch Ford feststellen. Mit dem Scorpio setzte man gleich mehrmals ein Auto in den Sand. Für den größten Ford fanden sich nie wirklich ausreichend Käufer.

Auch Misserfolg ist planbar. In der Autowelt braucht es dazu lediglich eine Allerwelts-Marke und jemanden, der vorhat, damit in Richtung Oberklasse vorzudringen. Dass so etwas richtig schiefgehen kann, hat Opel immer wieder bewiesen.

Allzweckwaffe Scorpio

Mittelklasse und obere Mittelklasse - die Grenze verlief in den 80er Jahren noch anders als heute. Mittelklasse stand seinerzeit für Opel Rekord oder den Granada von Ford. Die obere Mittelklasse war nicht wirklich größer, dafür aber nobler: Autos wie ein 5er BMW oder ein "kleiner" 123er Mercedes gehörten dazu. Dann kam 1985 Ford mit dem Scorpio, der alles gleichzeitig sollte: den Granada ersetzen, dem Rekord Konkurrenz machen und in der oberen Mittelklasse wildern.

Mitte der 90er Jahre fristete der Scorpio bereits ein langjähriges Schattendasein in Sachen Verkaufszahlen - und es wäre keine unkluge Entscheidung gewesen, der Sache ein Ende zu bereiten. Doch so weit waren die Entscheider bei Ford noch nicht: Wieder einmal versuchten sie es mit einer Überarbeitung.

Die frühen Scorpio waren so unauffällige Gefährte, dass niemand auf die Idee gekommen wäre, ihnen einen neckischen Spitznamen zu geben. Die späten Scorpio ab 1995 allerdings ließen manchen mit offenem Mund am Straßenrand stehen. Man nannte ihn einfach nur den "Wal": Was die Designer erreicht hatten, war eine krude Mischung aus europäischer Mittelklasse und US-Design der Straßenkreuzer-Ära. Fortan fuhr der Scorpio mit "rundgelutschten" Karosserieformen und glubschäugigen Scheinwerfern durch die Welt. Anfang 1998 versuchte Ford sich noch darin, die Sache mit dunkel abgesetzten Scheinwerfern zu retten - und schmiss im Sommer des Jahres endgültig das Handtuch.

Quelle und den ganzen Artikel findet ihr hier--> http://www.n-tv.de/.../Keinen-Stich-gemacht-article709063.html

interessant auch das die Ford Taunus als Youngtimer eine zweite Karriere haben die dem Scorpio wohl verwehrt bleiben wird....

es gibt aber auch viele andere Beispiele wo die Dinge ähnlich lagen und die Zeitspanne wesentlich kürzer war,und auch die Vorgänger Modelle große Spuren hinterliesen die nie mehr erreicht wurden,aktuell zähle ich dazu

-->den TOYOTA AURIS der nie mehr an die Erfolge des Modells Corolla anknüpfen konnte trotz vieler Testsiege und guter technischer Basis....hier scheitert es wohl an der braven Optik des hochgewetteten Modells der mit einer beispiellosen Werbekamapagne in Deutschland angekündigt wurde....

-->den RENAULT TWINGO der in der aktuellen Auflage nicht mehr den Charme des Vorgängers erreicht und trotz weit besserer Qualität in den Verkaufszahlen weit unter den Erwartungen bleibt.

--> den SEAT Toledo der aufgrund seiner seltsamen Optik ein Schattendasein führt und nie an die Erfolge des Vorgängers anknüpfen konnte...

--> den CITROEN C6 der nie mehr das an Zahlen erreicht was mit DS/CX und XM für Citroen mal möglich war obwohl es ein gutes und technisch als auch optisch interessantes Auto ist

fallen euch ähnliche Karrieren aktueller Modelle oder der jüngeren Vergangenheit ein...??

da dies wichtige Modelle sind für die jeweiligen Hersteller darf man gespannt sein wie man den turn arround mit einem Nachfolger darstellen will bzw. wie die Hersteller das korrigieren.

mfg Andy

[tino27]

Hab grad gesehen, gibt doch einen 408 . Und einen 5 . Kann die beide aber noch nicht ganz einnorden im Bezug auf 407 und 607.

[andyrx]

Peugeot macht aktuell ja viel Imagewerbung im Fernsehen und versucht aus der Ecke des beliebig austauschbaren Alltagsproduktes heraus zu kommen

ein kostspieliges und langwieriges Unterfangen,ml sehen wie lange das Budget dafür reicht

mfg Andy

[Turboschlumpf27726]

täusche ich mich oder hat tatsächlich noch keiner den

phaeton

erwähnt?

VWs mißglückten ausflug in die oberklasse?

schon die namensgebung war unglücklich, ein halbgott der mythologie, der sich zu tode stürzt

in der gleichen schiene der corrado.

zu teuer für einen vw, die meisten haben sich damals 'was richtiges' gekauft. dazu noch die anfänglichen probleme mit dem G, und das unverdiente ende kam

[checkyChan]

Zitat:

Zum Thema "läuft aba in USA supa":

Laut Honda-US-Page gibts den Legend dort überhaupt nicht (mehr).

Ach, dann ist wahrscheinlich schon ein Nachfolger in der Pipeline. Abba ist eine und schreibt sich mit "bb" in der Mitte.

[Texas_Lightning]

Moin,

der Ur-Scorpio mit Fließheck hat doch inzwischen einen Nachfolger - sogar bei einem Premium-Hersteller aus München - bekommen:

Der BMW 5er GT ( das ist der mit dem Raum funktionalen Konzept) - für mich ein Auto das wirklich keiner braucht, genauso wie die R-Klasse vom Daimler

Munter bleiben

T_L

[italeri1947]

Bitte nicht so boshaft gegenüber den Scorpio; das waren gute Fahrzeuge! Langlebig, zuverlässig und günstig. Zudem sehr robust und preiswert.

[schmonses]

@italeri1947

Die Ansicht vertreten hier aber nicht sonderlich viele.

[italeri1947]

Das mag sein, aber ich kenne sehr viele zufriedene Scorpio-Fahrer; die sind zwar alle schon längst in Rente, aber lieben ihre Scorpios.

[Spurverbreiterung28531]

Bin noch nicht in Rente, aber der Scorpio II ist ein super Wagen. Natürlich nur die Limo. Ein Kombi in der oberen Mittelklasse ist einfach nur peinlich.

Der V6 hat 207PS und reicht absolut aus. Die Ausstattung ist bis auf das fehlende Navi genau wie bei Mercedes W210 und BMW E39 derselben Baujahre. Alles elektrisch, Sitzheizung und Wechsler Serie. Und das ab 1800€! Die Automatik macht keine Probleme und der Motor erst recht nicht. Der Heckantrieb macht scheisse Spass bei Schnee oder Regen!

Bleibt natürlich n Ford, daher rostet er gern. Aber ich kauf ein Auto nicht als Lebensabschnittsgefährte sondern zum rumgurken.

Leider sehr wenig Tuningangebote. Für 35er Federn musste ich lange suchen. Auch ist es schwer dicke 17 Zöller für meinen Dampfer zu finden. Aber der Wagen ist es einfach wert. Hab übrigens 2 von den Dingern aus 98, denn Ersatzteile sind tatsächlich rar. Das galt aber schon für meinen Escort RS2000.

Ein Scorpio II Fan.

[scion]

Wo hier gerade so viel zum C6 geschrieben wird, sein Vorgänger der XM war auch so ein imposantes Auto. Den hätte ich gerne mal gefahren, aber es gibt da kaum noch gute Exemplare und sooo unzuverlässig soll der garnicht gewesen sein.

[Grubich7342]

Der VW Santana fällt mir gerade ein,kaufte fast niemand,deshalb erzielen gut erhaltene Modelle schon sensationelle Preise...

Der Polo Classic II ab 1982 (in D als Derby verkauft) hat auch schon Sammlerstatus..

[Grubich7342]

Der Alfa Arna, ein umgebadgeder Nissan/Datsun Cherry...

Das Auto kennt fast keiner....

http://www.leblogauto.com/.../Alfa_Arna_5p.jpg

[tino27]

Da hatten sie es aber schwer, noch das Wappen dranzupappen.

[Grubich7342]

Der Opel Corsa A TR:

Ein Sinnbild an Schönheit....

http://www.spiessermobile.de/images/dsc02296_369.jpg

Der Talbot Tagora.

Größe wie Audi 100,eine Handvoll wurde in Österreich verkauft,faulten alle innerhalb kurzer Zeit weg.

Der Tagora meiner Schwester war mit 5 Jahren fertig mit der Welt....

http://de.wikipedia.org/wiki/Talbot_Tagora

Der Tagora sieht aus wie ein eckiger Vorentwurf des Passat 35i:

http://www.16v.net/gallery2/d/8685-2/passat35i_08.jpg

[Grubich7342]

http://static3.carsablanca.de/.../CIMG7042_9476_big.jpg

Der Toyota Tercel,war ein Spitzenauto,hatte mein Vater mal in der gleichen Farbe...

Wenn man den hatte,grüßte man andere Tercelfahrer,der war bei uns extremst selten...

Im Amiland nicht....

Er hatte nur einen Nachteil: trotz penibelster Pflege rostete er extremst!

[_RGTech]

Renault Koleos, Ford Kuga und Opel Antara (diese SUV, die nach der großen SUV-Welle und vor der Klein-SUV-Welle kamen sozusagen) dürften auch keine allzu hohe Verbreitung erfahren.

Wenn ich mal einen davon sehe, hat er Autohaus-Kleber auf der Flanke.

Übrigens ist der Name Antara auch "nur" eine Resteverwertung aus den 80ern

Bild

• Mini-dscn6218
  (1008 mal aufgerufen)

[Faltenbalg33989]

Auch der Name Opel ist eine Resteverwertung. Die Frage die sich stellt. Von GM oder von Opel.

[Pingback]

Kommentiert auf: Wo ist hier noch der Unterschied ? : Seite 2 : differ89

[_RGTech]

Wenn du jetzt deinen Beitrag im Videoblog erwähnen willst...

"Projekt Opel" als Tarnname für eine Corvette, das hat schon Pep, da klappte das mit der Geheimhaltung wohl noch besser als heute

Irgendwer hatte hier auch mal den Tigra II erwähnt... ich hab lang gebraucht, um mit dem bekannten Tigra I den viel späteren, optisch und konzeptionell nicht mehr verwandten Tigra TwinTop zu verknüpfen Außerdem konnte ich den vom Astra TwinTop auch nicht so eindeutig unterscheiden, da beide zusammen vielleicht genug Stückzahlen gehabt hätten für eine Cabrioreihe, aber so konnten sich die Küufer wohl auch nicht entscheiden...

Beim "neuen GT", der nur ein umbenannter Pontiac war, ging's mir übrigens genauso. Alter Name neues Konzept, hat noch immer Kunden verprellt. Wäre beim Scorpio als Granada IV nicht anders gewesen.

Oder kennt jemand ein Gegenbeispiel? OK, Opel Kadett, vom Hecktrieblerstufenheck zum Frontantriebskompakten, das war ja auch schon was...

[Faltenbalg33989]

@_RGTech:

Ich dachte zugegebenermaßen daran. Nur Opel existiert als Marke schon länger unter dem GM Dach. Und das fand ich interessant dran. Wäre die Vette über Opel nach Deutschland gekommen, hätte sie dann Opel Opel gehießen?

[andyrx]

da fällt mir noch der NSU Ro80 ein,der trotz bester Anlagen leider nie auf Touren im Verkauf kam und seiner Zeit in vieler Hinsicht voraus war

mfg Andy

[italeri1947]

Zum Thema Koleos: Ich verkaufe den Koleos nicht allzu gut - aber daran ist das Marketing, nicht aber der Wagen schuld! Zwar erreicht er wirklich nicht die Verkaufswerte von Fahrzeugen, die in dieser Klasse beliebter sind, aber dafür ist er auch meiner Meinung nach zu wenig bzw. falsch von Renault in Deutschland beworben worden; das Zeug zu einem, der in der SUV-Klasse ganz weit vorn mitfährt, hat er Koleos zweifelsohne; er ist viel ausgewogener als etwa ein Audi Q5, GLK und auch viel angenehmer als koreanische bzw. japanische SUV wie Hyundai Tucson oder SantaFé, Kia Sportage oder so etwas; ich finde, es liegt nur an der falschen Werbung von Renault.

Aber es kommt auf die regionale Ecke an; ein Händlerfreund aus dem Allgäu verkauft den Koleos gut.

[Spannungsprüfer135423]

Leider hat der Ford Capri auch nie einen richtigen Nachfolger gefunden. Zuerst versuchte man es mit sportlichen Sierra-Modellen, dann mit den Mazda-Ablegern Probe und Cougar.

Der erste Name ein Witz, der zweite Gotteslästerung.

Aber bevor Ford mit einem frontgetriebenem Capri kommt...... bitte begraben lassen.

Opels Calibra hatte auch nie den Charme des Manta erreicht.

[andyrx]

aber der Calibra wurde gute verkauft und hat seine Zielgruppe gefunden

spätere Opel Modelle hingegen oftmals nicht mehr,ist mir ohnehin schleierhaft warum man keinen Nachfolger für den Calibra entworfen hat....eine große Gruppe junger Autofahrer die auf die Marke geschworen haben ist Opel damit von der Fahne gegangen

mfg Andy

[OHCTUNER]

Die Geschichte des Scorpio 2 ist eine Geschichte voller Mißverständnisse !

Was kann man von einem Auto erwarten wo bei Einführung schon das Ende bekannt war ?

Für mich war dieses Auto anhand seiner vielen Mängel nur ein Test wie weit man mit der Qualität der verbauten Teile runter gehen konnte !

War in den 90er Mode aus Kostengründen an der Qualität zu sparen !

Wie sonst kann man sich fehlerhafte Kettenspanner beim Cosworth erklären , der zu einem Totalschaden führen konnte , oder in allen Modelen vergammelte Motorkabelbäume wegen minderer Qualität , wo einfach die Isolierung wegbröselte und die Kabel blank waren , wodurch einige Autos sogar abgefackelt sind !

Oder Plastikansaugkrümmer beim 2,3er , wo mit den Jahren das Thermostatgehäuse kaputt gammelt , das sind alles Sachen die bei Scorpio 1 nie ein Thema waren !

Das schlimmste daran , der Kunde wurde dafür als Versuchskaninchen mißbraucht und die Karre war ja nicht gerade billig !

Für mich als bekennender Fordfahrer eine Verarschung der Kundschaft !

[_RGTech]

Zitat:

oder in allen Modelen vergammelte Motorkabelbäume wegen minderer Qualität , wo einfach die Isolierung wegbröselte und die Kabel blank waren , wodurch einige Autos sogar abgefackelt sind !

Da muss Mercedes bei seinen M104 Reihensechsern wohl bei Ford eingekauft haben.

[Spannungsprüfer135423]

Genau genommen hatte der Scorpio zwei Probleme. Ein individuelles und ein allgemeines.

Das individuelle bestand in seinem Design. Vorne ging es noch so aber hinten grottenhässlich. Und dass er besser als Stufenheck + Kombi gekommen wäre als mit Schrägheck.

Aber das eigentliche Problem ist das Image. Das betrifft alle Hersteller außer Mercedes, BMW und Audi. Mit den 3 ist das obere Mittelfeld besetzt und die Oberklasse sowieso.

Wenn ein gebrauchter 5er oder E-Klasse mehr Image hat als ein neuer Ford, Opel, Renault und was auch immer, dann stehen die auf verlorenem Feld.

Schade eigentlich.

[Grubich7342]

Gehört wohl auch Lexus dazu...

Sind qualitativ wohl zuverlässiger und besser verarbeitet

als die neuem Mercedes (siehe neue E-Klasse W212-Probleme),

aber haben nur den Ruf des teureren 0815-Toyotas...

Der Phaeton ist auch ein Highend-Produkt, hat aber auch den Ruf des teueren Flotten-Passats.

(Seit Dr.Haider in ihm bei einen vermutlichen Anschlag verunglückt ist,kauft ihn ja auch keiner mehr...)

[Pingback]

Kommentiert auf: Renault 2 0L F4R DOHC Main Stud Kit - Automotive PDF Files at PDFBulk

[john-live-wi]

Also klar zur darmaligen zeit wo alle Wagen Kantich wahren, wahr der scorpio wirklich ein gewagtes Modell. Und die absatz zahlen spachen ja für sich.

Aber ganz erlich irgendwie hat der Wagen was. Ok, die Scopio Krankheiten müssen nicht sein, sind aber schnell zu beheben. Und wenn der Wagen seine Pflege bekommt, Danke er dir das auch mit absoluter fahrleistung. Ganz erlich in die Heutige zeit würde er von der Form absolut passen, zwar ein Schlachtschiff, aber doch gemütlich zu fahren. Nicht das ich da hintucker meiner bekommt auch die Spohren und das nicht zu knapp. Aber es macht doch mehr spass dahinzugleiten was sich dann komicher weise sehr stark auf den Verbrauch bemerkbar macht. Bin jetzt bei meinen 5. Wagen, nicht weil er schrott war, sondern jedesmal, ganz erlich ist mir einer in die Kiste gefahren, der Vorletzte unfall war ein LKW und selbst da bin ich ausgestigen, als ob nicht gewessen wär, aber der Wagen war halt Schrott. Aber solide gearbeitet was die sicherheit angeht. Hätter der Wagen ein zukunft gehabt, würde er bestimmt ganz oben stehn. Nur sollte Ford dann nicht zu viel billige Plastik Obtik einbauen, was man ja leider beim Mondeo sieht. Da machen selbst die Gebürsteten Metall einlagen ein Plastik eindruck.

Mir gefällt der wagen halt und so lange ich noch ein bekomm bin ich froh, ganz erlich, kein Glubchi, da gibt es schlimmere Modelle. Aber mit fahrendes Sofa kann man sich anfreunden

in diesen Sinne Gute Fahrt...........

[andyrx]

als Turnier/Kombi sah er besser aus

mfg Andy

[V70_D5]

@Grubich7342

Zynismusmodus ein:

In Wahrheit kann der Wagen nichts dafür. Der Mossad hat sich von den Ausserirdischen eine Photonenkanone geliehen und damit den armen Dr. Haider von der Strasse geschossen. Dann hat ein bestochener Gerichtsmediziner ihm eine Alkoholspritze gegeben, dass es so aussieht als wäre er betrunken Auto gefahren.

Zynismusmodus aus.

[andyrx]

ich denke mal das Post von V70_D5 ist ein klassischer Fehlpost und gehört nicht hier in diesen Artikel....wenn nicht klär mich bitte auf

mfg Andy

[schipplock]

wahrscheinlich hat er selbst eine Alkoholspritze bekommen.

[andyrx]

nun man kann sich ein Auto auch ''schön saufen'' ...

mfg Andy

[V70_D5]

Das war die Antwort auf das hier:

(Seit Dr.Haider in ihm bei einen vermutlichen Anschlag verunglückt ist,kauft ihn ja auch keiner mehr...)

Es ist doch Unsinn dass Haider einem Attentat zum Opfer gefallen ist.

[Kurvenräuber17810]

ich finde wer einmal ford scorpio gefahren is weiss was ich meine .

es ist ein geilles gefühl, man hat platz ohne ende.

und es ist ein schönes langstrecken auto.

[Schattenparker13133]

Ja, sicher, ich weiß was Du meinst! Bin Ende der 80er bei Papa hinten drin gesessen und fand den Platz sagenhaft, speziell im Vergleich zum Sierra vorher. Nach gemachtem Führerschein durfte ich den 2.4i V6 dann auch mal selbst steuern, war auch recht geil. Wenn ich mich danach in meinn 82er 50 PS Escort gesetzt habe, kam der mir wie ein traktor vor...naja, war er ja irgendwie auch! :-)

[Turboschlumpf135495]

Man(n) kann sich die auch schön-feilen

[cbarduck]

Zitat:

Das war die Antwort auf das hier:

(Seit Dr.Haider in ihm bei einen vermutlichen Anschlag verunglückt ist,kauft ihn ja auch keiner mehr...)

Es ist doch Unsinn dass Haider einem Attentat zum Opfer gefallen ist.

Na zumindest war er bis zum Anschlag voll...

...wie eine Strandhaubitze...