andyrx

Alles was Spass macht rund ums Auto wie z.B.Youngtimer,Bike,Motortalk RX7,Wankel,Sportwagen,Reisen,Italien,Pasta,Motorrad,Off Topic

die Faszination von Bagger,Radlader und anderen Baumaschinen....

Fri Feb 05 11:30:38 CET 2010 | andyrx | Kommentare (72) | Stichworte: Bagger, Baumaschine, Planierraupe, Radlader, Traktor

Kraft pur signalisiert so eine Raupe

moin

ein Freund erzählte mir die Tage das er zum Geburtstag einen Besuch in einem Baggerpark--> Klick geschenkt bekommen hat

Irgendwie scheinen Bagger und baggern ja Faszinationen zu sein die sich vom Sandkasten bis ins hohe Alter halten....würde mich auch mal reizen so ein Teil selbst in Aktion zu nehmen

wem geht das auch so,warum haben diese Baumaschinen heute noch so einen Reiz auf uns und vorallem auf die Männer..??

was würdet ihr am liebsten steuern..??

Radlader,Löffelbagger oder mit der Planierraupe alles einebnen..

mfg Andy

Kommentare: 72

Fri Feb 05 21:32:47 CET 2010 | Spannungsprüfer135423

Als kleine Jungs gab es zwei Sorten. Die einen hatten lieber Porsches und Ferraris als Spielzeugautos und die anderen lieber LKWs, Bagger, Radlader und Krane.

Ich gehörte zur ersten Gruppe, hatte einen Chevy und einen Jaguar E (leider nur als Modellauto).

Und heute....verdiene ich meine Kohle mit Elektronik für Baumaschinen

Fri Feb 05 21:51:52 CET 2010 | Achsmanschette15

Zitat:

Original geschrieben von andyrx

bis zu welcher Größe transportiert man diese Bagger noch unzerlegt auf einem Tieflader und wann ab welchem Gewicht geht dies nicht mehr.....

das problem ist nicht das gewicht (dafür gibts ausnahmeregelungen), das problem liegt eher in der größe (fahrwerkbreite, länge des auslegers usw.) des baggers....

pauschal kannst du da nix sagen, das hängt von vielen faktoren ab.......

Fri Feb 05 22:41:53 CET 2010 | tino27

Die meisten Minibagger bekommst ja mit nem Transporter und Anhänger weg. Wenn größer wird, brauchst eben nen Tieflader. Manchmal geht auch ein LKW.

Mobilbagger fahren eigentlich immer Straße, da muss man eben nur auf den Arm aufpassen, da der ein ganzes Stück rausragt. Auch mit nem Radlader kommt man paar Kilometer über Straße.

Wenn wir auf 100m mal nen Kettenbagger über Straße umsetzen mussten, dann haben wir Reifen genommen. Also einer fährt und 2 Mann werfern immer olle Reifen vor die Ketten und nehmen die hinten wieder weg. Alles ne Geld- und Zeitfrage.

Das erste Mal, dass ich viel damit zu tun hatte war nach dem Hochwasser 2002. Da hatten wir in Chemnitz viel zu räumen. Damals hat ein Kettenbagger flußaufwärts alles aufgenommen und hinter sich aufgeschüttet. Ein Kollege mit Radlader hat das dann immer weggenommen. Ich war da noch mit Kettendumper unterwegs. Folglich musste mich der Bagger beladen. Haben wir alles rausgefahren und abgekippt, wo ein Mobilbagger das sofort auf Muldenkipper geladen hat. Da war nur wenig Platz und man konnte es nicht ablagern.

Ich kann mich später an ne Baustelle errinnern, da haben wir Geschiebe aus der Chemnitz, also dem Fluß, geholt. Ein Kollege hat mit nem Kettenbagger alles zusammen gekratzt und ich hab das mit nem Kettendumper rausgefahren. Da kam mir einige Male der Kupferbolzen, da die Böschung relativ steil war und man spürte, wie das Ding überkippen wollte.

Naja und später als alles raus war haben wir das erst mal liegen lassen, damit es etwas Gewicht verliert. Wir wollten ja keinen Transport von Wasser bezahlen.

Zum Abfahren haben wir Kipper-Sattelschlepper genommen. Mit dem Kettenbagger geladen und einen Mobilen genommen, um zusammen zu kratzen. Da hat ich bisschen Platz zum üben.

Später haben wir in Einsiedel im Erzgebirge mal ein Fluß geräumt, da kommt ich mit nem kleinen Kettenbagger (klein ist für mich alles mit Gummikette) auf Dumper laden und die haben das abgefahren. Da konnte man aber nicht raus, da der Fluß da im Einschnitt liegt. So siehts da aus: http://ruessel.in-chemnitz.de/erzgeb/img/einsiedel01-l.jpg. Die haben das dann an die Mauer gekippt und ein Mobilbagger hats rausgenommen und verladen.

Da kam auch so ein "Kniff" zu Einsatz. Der Greifer der zu dem Bagger gehört war nämlich kaputt und die haben einen für ne Klasse höher drangemacht. Wenn man jetzt die Achsen gesperrt und das Schild runter gemacht hat und dann Boden von unten anheben wollte, hats den Bagger ausgehoben. Jetzt muss man wissen, dass Mobilbagger ganz normal federn können. Ich weiß es nicht genau wie, aber ich glaub das geht über Hydraulikdämpfer. Diese kann man, bzw muss man blockieren. So wie der Bagger gerade steht, so kann man ihn arretieren.

Ist schwer zu erklären. Wenn man einen Heizkörper in den Kofferraum vom Auto legt, dann geht es ja hinten runter und vorn hoch. Beim Bagger kann man dann arretieren und selbst wenn man den Heizkörper rausnimmt, bleibt er so. Wenn man den Kopf aber wieder drückt, hüpft er ganz normal wieder zurück.

So, und das kann man dann ausnutzen. Einfach den Löffel voll machen und zur entgegengesetzten Seite schwenken. Dadurch kommt er auf der anderen höher. Jetzt arretieren und wenn man dann zurückdreht, kommt man zwar nicht mehr so tief runter, aber man kann den Greifer voll machen, ohne Gefahr zu laufen, dass man reinkippt.

Fri Feb 05 23:06:10 CET 2010 | Antriebswelle135536

Der 385 von Cat ist bei uns als ganzes angekommen. Das Teil hat ein in der Breite "verstellbares" Fahrwerk. Da sind - gelogen - 10 dicke Schrauben am Fahrwerk, das erst auf "Normalbreite" eingestellt werden musste. Die Laufroste an den Seiten waren auch nicht dran. Und es war nur der Ausleger dran, den Stiel und Löfel hat ein anderer Tieflader gebracht. Die Monteure haben dann noch einige Tage rumgedocktort bis ich den gegen den 375 getauscht hab.

Man war das ne Umstellung. Gerade noch mit einem relativ schmalen Löffel gearbeitet, dann auf einmal nen halben Meter breiter... Bis ich die neuen Abläufe draufhatte, den Löffel voll zu bekommen da sind auch 2 Schichten drauf gegangen. Und der Meister im Nacken, der die Leistungsfähigkeit mal sehen will. "Der hat doch mehr Masse und Leistung, das muss doch schneller gehen können." Wenn Du da die großen Brocken kaputtgekugelt hast, und die Murmel mal ungünstig zwischen den Steinen lag, hast du auch mal ne Minute gebraucht um die wieder hervorzuholen.

Ach waren das Zeiten...

Sooo viele Anekdoten.... *schnief* ich will zurück!! Scheiß Schreibtischjob!

Fri Feb 05 23:11:06 CET 2010 | andyrx

den Cat 385er hab ich in Hamburg Bramfeld auf einer Baustelle in Action gesehen,ein imposanter Bagger den man selten sieht......er war dort an den Ausschachtungen für ein neues Einkauscenter im Einsatz sehr beeidruckend

an der XXL Baustelle an der Autobahn A1 haben sie meist nur irgendwelche 320er Modelle von Cat im Einsatz da wirkt so ein 385er schon ganz anders

mfg Andy

Sat Feb 06 10:23:08 CET 2010 | Maakus

Tja...schon erstaunlich welche Dimensionen die Geräte gerade für den harten Einsatz in Steinbrüchen, etc. annehmen können.

Die ersten beiden Bilder zeigen mal, was bei uns in der Firma so rumfährt; die beiden letzten sind von einer Tunnelbaustelle im Thüringer Wald, war ne Exkursion.

Sat Feb 06 10:55:35 CET 2010 | Dr Seltsam

Hatte da noch was in meiner Youtubeliste, dass is für mich echte Kunst am Bagger

http://www.youtube.com/watch?v=eFIHwii2TUw

Was mich mal intressieren würde, beim Auto zählt man den "Abnutzungszustand" ja in KM, beim Flugzeug in Flugstunden, wie macht man das beim Bagger?! Wir der auch in Arbeitsstunden gemessen, ich meine soviel "fahren" die ja nicht. Und wenn ich seh wie schlammig die Dinger auf diesen genialen Bildern sind die von der Thüringer Baustelle stammen.

Sat Feb 06 11:15:47 CET 2010 | tino27

Ja, geht nach Arbeitsstunden. Eigentlich hat alles von der handgeführten Schaffußwalze bis zum größten Bagger einen Stundenzähler. Ölwechsel usw geht dann auch nach Arbeitsstunden.

Und was das schlammige Aussehen angeht, da hat ja einer weiter oben schon was dazu geschrieben. Am Aussehen erkennt man nämlich immer, wie der Geräteführer mit seinem Zeug umgeht. Aber im Bergbau geht das natürlich nicht so gut.

Sat Feb 06 11:36:38 CET 2010 | andyrx

jemand ne Idee was so ein großer Bagger eigentlich kostet...??

oder werden die geleast..??

mfg Andy

Sat Feb 06 12:03:00 CET 2010 | tino27

Willst dir einen mieten? Das wäre für mich die beste Alternative zu so nem Hobbykurs. Auf dem eigenen Grundstück darf jeder Baggern.

Ich würd also lieber einen fragen, der irgendein großes olles Grundstück hat, wo man rumwühlen kann und mir dann für paar hundert Euro für einen Tag einen hinstellen lassen.

Große Firmen kaufen die Dinger eigentlich immer.

Wir hatten immer einer Komplett-Jahresmietvertrag. Da war alles drin. Alle angeforderten Geräte mussten auf Baustellen in einem bestimmtem Umkreis gebracht werden. Kompletter Service von neuer Batterie, Reifenservice, Anbauteile liefern rund um die Uhr, Umsetzen, etc. Wenn die Geräte nicht hatten, mussten die sich drum kümmern, wo die das geforderte Zeug her bekommen.

Sat Feb 06 12:06:40 CET 2010 | andyrx

nene dazu reicht meine 40QM Dachterrasse dann auch nicht

nein ich denke nur das diese Arbeitsmaschinen ja ein immenser Invest sind und gute Pflege und Wartung für den Fahrzeug Führer ein wichtiges Gebot sein müsste

mfg Andy

Sat Feb 06 12:29:42 CET 2010 | tino27

Ja, das stimmt. Das Problem bei großen Firmen wie im Phoenix-See ist, dass die Maschinen keinen Stammgeräteführer mehr haben. Na und wie überall hat es immer ein paar dabei, die sich keinen Kopf machen. Dann verdreckt die Karre, quietscht, weil sie nicht abgeschmiert wird oder im Winter werden die falsch abgestellt. Da sollte man nämlich versuchen alle Zylinder so zu stellen, dass sie komplett eingefahren sind. Wenn die ausgefahren sind, kann sich über Nacht harter Frost absetzen und wenn man dann einfährt, schädigt das den Gummi. Ein paar mal gemacht und der Zylinder fängt an zu schwitzen, zu lecken und zu tropfen.

Wir sind aber auch nicht immer gut mit dem Zeug umgegangen. Haben die Löffel so lange benutzt, bis der Verschleißschutz total runter war und schon der Löffel angekratzt wurde. Da haben die dann mehr Schweißarbeit, als nur paar neue Streifen aufzuschweißen.

Aber wenn du ein paar Preise wissen willst, kann ich mal einen Bekannten kontaktieren, der sich in dem Bereich ganz gut auskennt.

Sat Feb 06 14:45:54 CET 2010 | Maakus

Tunnelbau ist Verschleiß pur wurde uns berichtet. Im Durchschnitt 4-5 Jahre würde ein Bagger halten.

Die Sache mit dem Stammgeräteführer hatte durchaus ihren Sinn, es gab jemanden, der sich um die Maschine sorgte. Nicht wie heute, wo viele drauf rumspringen und gefährliches Halbwissen das Leben der Maschine zum Teil erheblich verkürzt.

Sat Feb 06 16:59:32 CET 2010 | Dr Seltsam

4 - 5 Jahre, dass muss ja n irrsinniger Kostenpunkt sein son Bagger oder werden die dann gebraucht nach Afrika vertickt?!

Sat Feb 06 17:42:57 CET 2010 | Maakus

Ne, die sind dann wirklich fertig.

Die Bergleute arbeiten aber auch 363 Tage im Jahr; der Bagger läuft jeden Tag mehrere Stunden unter schweren Bedingungen.

Nur Heiligabend und am Barbaratag ruhen die Arbeiten. Möchte ich absolut nicht machen sowas...

Da brauchste keine Familie mehr nebenher...

Sat Feb 06 18:09:57 CET 2010 | tino27

Früher sagte man mal "pro Kilometer Tunnel 1 Toter" Ob das noch zutrifft und wie das mit Maschinen aussieht.

Bei den Arbeiten kommt ja das vor, was man sonst vermeiden soll. Schrägbelastungen, ständig Vibrationen auf hartem Untergrund, harte Belastungen der Ausleger und Lager, wahrscheinlich auch ab und an mal ein Stein auf den Zylinder oder ein Anecken hier, ein Anecken da.

Ich denk, der Wagen an sich wird noch gut sein, aber dem komletten Ausleger wird man tauschen können. Und auch das Fahrwerk. Die Ketten bekommen ja nur Steine zu fressen.

Sat Feb 06 18:43:31 CET 2010 | Achsmanschette15

die ketten sind verschleißteile....die lassen sich recht leicht wechseln.....

aber der ganze bagger ist dann am ende seiner lebenszeit.....die buchsen bzw. lager in den gelenken sind dann eingelaufen, der zahnkranz mit dem sich der bagger drehen lässt ist im eimer usw.....das alles zu tauschen ist teurer als nen neuen bagger zu kaufen....

Sat Feb 06 19:33:51 CET 2010 | tino27

Damit meinte ich den Kettenantrieb. Meistens werden die Steine zwar zermalmt und manchmal springt die Kette runter, aber trotzdem geht das ordentlich auf den Zahnkranz.

Wed Feb 17 19:56:29 CET 2010 | Turboschlumpf17432

Gibts für den Bereich NRW / Rheinl.Pfalz / Hessen auch in der Nähe vom Nürburgring bei den Jungs von baggerfahren-lernen.de ...)

Wed Feb 17 21:00:25 CET 2010 | Antriebswelle135536

Schöer Sandspielplatz...

Da brauchts kein Können. Einfach rein in die weiche Kacke und aufpassen, dass einem der Sand unter den Ketten nicht wegrieselt... So wie der Bagger im Vordergrund steht könnte der bald in die Grube fallen. Das Fahrwerk IMMER senkreicht zur Grube ausrichten! Wenn die Kante abbricht, dann gehts nicht gleich nach unten...