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Mopf KI im 2009er

[benzsport]

So mal wieder was Neues für alle die gern Schrauben und experimentieren.

Habe mir ein MOPF Farb-KI besorgt.

Teilenummer A20490039, das ist für den 204, baue das KI in ein 204 vormopf Gehäuse.
Mal sehen ob es passt? 😉 Siehe Bild 4

A2126801389 Blende
A2126801589 Tuben

Es mus die Zierleiste über der Headunit enfernt werden, der Luftaustritt auf der Fahrerseite und die Verkleidung um das KI (ist nur geclippt).

KI ist mit vier Schrauben fixiert, Torx.

Dann Stecker lösen und auswechseln.

KI startet nach einschalten der Zündung, muss aber codiert werden.

Alle Funktionen wie vorher und nun kann ich auch die Schließrückmeldung akt. und deak.

Sieht einfach toll aus, sogar die Verkehrsschilder werden in Farbe dargestellt.

Nun auch das passende Design wie im Comand ab Gen. 2 des NTG 4.5. 😉

Im Berliner Raum kann ich bei der Codierung helfen.

Es gehen nur neue KIs, war das KI schon angelernt, funktioniert die FBS nicht und dann wird kein Kilometerstand angezeigt.

Es wird der originale Kilometerstand übernommen, also da wird nichts Manipuliert.


Update 2014:
Nun kann ich auch gebrauchte KIs einlernen, ist aber aufwendiger als ein Neues.

M-Modus beim 204 Vormopf mit 5-Gang Automatik

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C und S Modus 5-Gang Automatik

[galerie]Habe es endlich hinbekommen, auch beim 204 das 5-Gang Automatikgetriebe manuell zu schalten.

Um einige Unklarheiten zu beseitigen, ab Werk ist ohne AMG-Paket nur der S/C oder E/S-Modus und ich kann den M-Modus nachträglich per Star Diagnose aktivieren.

Ab Werk nur mit dem AMG-Paket vorhanden.

Das ganze wird im Getriebe umcodiert und ich mache das Offline, mit Vediamo.

Es ist problemlos nachträglich zu codieren, da bei allen Mercedes wo die Schaltpaddels vorhanden sind, ist es eine reine Softwarefreischaltung.

Auch die Paddels können nachgerüstet werden, ideal zur Nachrüstung des Mopflenkrad. 😉

Auch beim 204 funktioniert es sehr gut, beim 5-Gang Automatik läuft es auch.

Ausgang C/S und keine Paddels, nach Codierung M/S/C incl. Paddels.

COMAND NTG 4 204 Vormopf US Ausführung

[benzsport]

COMAND im 204

Nach einigen Versuchen habe ich das US-COMAND des 204 auf ECE umprogrammiert.
Das COMAND kann man erstmal komplett auf ECE umstellen, d.h. den Regionalcode ändern und den Radioempfang auf die ECE Frequenzen umstellen.

Der Entscheidene Punkt ist nun, das Gerät schluckt keine Europakarten.
Ich habe eine spezielle Firmware, die per Star Diagnose installiert wird.

Anschließend wird die Europakarte akzeptiert.

Zwei kleine Nachteile gegenüber einem ECE-Gerät bleiben, es unterstützt kein TMCpro und im Radiobetrieb wird nur der aktive Radiosender angezeigt und keine Liste.
Da man aber erheblich Geld spart, denke ich, das man damit leben kann.

Neue Codierung der Heckleuchten bei 212 und 207 Vormopf

[benzsport]

Mittels der Star Diagnose kann man an den Heckleuchten das fehlende Feld aktivieren.

Auf die Idee kam ich, da bei aktiviertem NSL dieses Feld leuchtet.

Also los geht es und ich suchte im Steuergerät.

Nach etlichen Versuchen der Erfolg, es leuchtete, aber natürlich so hell wie wenn es als NSL angesteuert wird.
Nach einigen weiteren Anpassungen leuchten nun die sechs LEDs wie das restliche Schlusslicht.
Beim einschalten des NSL leuchten sie auf voller Stärke.

Was ich noch nicht gefunden habe ist, sie auch mit zum Bremslicht zu verwenden.

Natürlich kann man auch die NSL auf beiden Seiten leuchten lassen.

Nachrüstung der Schildererkennung Code 513

[benzsport]

Hi,
Hier noch der Vollstängikeit, die Nachrüstung der Schildererkennung.

Bei allen 212, 218 und 207 mit ILS ist bereits eine Kamera in der Frontscheibe verbaut, aber nur geeignet, wenn ab Werk die Fahrspurerkennung Code 476 vorhanden ist.
Falls nur ILS vorhanden ist muss die Kamera die Kamera ersetzt werden, dann muss aber bei Mercedes eine Kalibrierung durchgeführt werden.

Falls die Fahrspurerkennung schon vorhanden ist, ist es eine reine Freischaltung der Funktion, die sich Mercedes, wenn sie es machen ist es teuer.

Das Sam sollte gleich aktualisiert werden, denn so wird auch die permanente Anzeige im COMAND realisiert, diese wird dann entweder per Codierung oder per Geheimmenü aktiviert.

Nochmal für alle die nachrüsten wollen, es geht nur mit COMAND oder bei älteren Modellen mit APS 50 ohne ein Navi geht es nicht.

Prüfe es nochmal nach, ob das Becker map eventuell auch geht, muss ich mit im WIS ansehen.

Hier ein Link zu dem alten Beitrag von mir in 212er Forum

Hier eine Liste von passenden Kameras.
Die Angaben sind ohne Gewähr.

A0009050438
A0009052300
A0009051700
A0009058200
A0019051600
A0019052000
A0009050238
A0009050538
A0009054800
A0009059600
A0019051900 diese Funktioniert in allen 2009/2010.

By Benzsport

Anlernen gebrauchter Tachos an FSB problemlos

[benzsport]

Habe nun endlich einen Weg gefunden auch gebrauchte Tachos und Kombiinstrumente wieder erneut anzulernen.

Mit einem speziellen Diagnosegerät kann man den gebrauchten Tacho löschen und anschließend an ein anderes Fahrzeug anlernen.

Normalerweise würde ein gebrauchter Tacho nur Striche anzeigen, macht zwar ein neuer auch, aber er kann nicht an die FBS angelernt werden, da dies nur bis zu 250 km funktioniert.

Es kommt sonst eine Fehlermeldung, das das KI nur einmal an die FSB angelernt werden kann.

Nach den zurücksetzen, wird der gespeicherte Kilometerstand vom EZS übernommen.

Also wer ein anderes schöneres oder sein defektes Tacho/Kombiinstrument haben/ersetzen möchte, kein Problem.

Da es auch beim 212, 218, 207 und 204 viele Tachomanipulationen gibt, ist ein Problem beim Wechsel des KI.
Dort wird entweder der Kilometerstand im EZS auf einen Wert gesetzt, der den Speicher füllt, oder die Synchronisation mit dem EZS wird per Softwareflash unterbunden.
Beides führt dazu, das wenn dann das neue KI eingebaut wird der Kilometerstand nicht hochspringt, sondern bei Null bleibt. Das tritt auch bei neuen Tachos auf, dieser Vorgang ist nicht mehr reversibel ohne auch das EZS auszutauschen, also ein teurer Spaß.

Also Vorsicht bei Autokauf, Aufdecken Manipulation

Mir war klar, das es gehen muss, da z. B. das GTC ja selbst Tachos weiterverkauft und die können problemlos angelernt werden.

Den Wartungspeicher lese ich aus den ursprünglichen KI aus, ebenso wie die Variantencodierung.
Ist aber auch ohne diese Daten möglich, nur aufwendiger.

Eine weitere neue Hardware ist bestellt, die das Anlernen des KI ohne Umwege ermöglicht.

Also egal ob Umrüstung von 204 kleines KI auf Multifunktions-KI oder beim204/212 auf Farb-KI alles ist möglich.

NAtürlich auch per Versandlösung, dank meines Flashadapters.

Bei Fragen einfach melden.

Ein Risiko besteht jedoch bei gebrauchten KIs, sie können einen Defekt haben, das sollte man im Vorfeld klären.

Diese Fahrzeuge sind momentan möglich.

A-Klasse Tacho (W168)
A-Klasse Tacho(W169)
A-Klasse Tacho(W176)
B-Klasse Tacho(W245)
B-Klasse Tacho(W246/W242)
C-Klasse Tacho(W202)
C-Klasse Tacho(W203)
C-Klasse Tacho(W204)
C-Klasse Tacho (W205) neu!!!
CLK-Klasse Tacho(W208)
CLK-Klasse Tacho(W209)
CLA-Klasse Tacho(C117/X117)
E-Klasse Tacho(W210)
E-Klasse Tacho(W211)
E-Klasse Tacho(W212)
E-Klasse Tacho(W213) neu!!!
E-Cabrio Tacho(A207)
E-Coupe Tacho(C207)
CLS-Klasse Tacho(W219)
CLS-Klasse Tacho(W218)
S-Klasse Tacho(W220)
CL-Klasse Tacho(W215)
S-Klasse Tacho(W221)
S-Klasse Tacho(W222) inkl. Mopf neu!!!
CL-Klasse Tacho(W216)
CL-Klasse Tacho(W217) inkl. Mopf neu!!!
ML-Klasse Tacho(W163)
ML-Klasse Tacho(W164)
ML-Klasse Tacho(W166)
G-Klasse Tacho(W463)
GL-Klasse Tacho (X166)
GL-Klasse Tacho(X164)
GLA-Klasse Tacho(X156)
GLK-Klasse Tacho(X204)
GLC-Klasse Tacho(X253) neu!!!
GLE-Klasse Tacho(W292)
GLE-Klasse Tacho(X292)
R-Klasse Tacho(W251)
SLK-Klasse Tacho(R171)
SLK-Klasse Tacho(R172)
SL-Klasse Tacho (R230)
SL-Klasse Tacho (R231)
Vito Tacho (W447) neu!!!
Smart Tacho(450,451,456, 453)
Vito, Viano, Sprinter

Weitere Auf Anfrage, natürlich über OBD.

Hinweis:
Hier wird nicht der Kilometerstand manipuliert, sondern das gebrauchte Tacho/Kombiinstrument direkt an die FSB angelernt und der im Zündschloß gespeicherte Kilometerstand übernommen.

Ein paar Hinweise auf andere Artikel.

Gefälschte Kilometerstände

Werbung Aufdecken Kilometermanitpulation

Kontakt:
Per Whatsapp unter 01575/1749233 aber nur Whatsapp/iMessage/SMS oder per Email.
[e-mail]

Restliteranzeige bei 216 und 221

[benzsport]

Kombiinstrument

Eine schöne Einstellung beim Kombiinstrument ist die Restliteranzeige.

Diese Einstellung wird mit der Star Diagnose durchgeführt.
Es wird eine Variantencodierung des Kombiinstrument gemacht.

Es ist eine schöne Funktion, die in fast jedem KI vorhanden ist aber eben deaktiviert.
Jeder der den 210er Mopf hatte kennt sie.

Ich suche ständig nach Funktionen und Nachrüstmöglichkeiten bei den verschieden Modellen, die Mercedes nicht vorsieht oder sich teuer bezahlen lässt.

Vmax Aufhebung bei AMG-Motoren

[benzsport]

c63amg

Hi, kann beim Codieren helfen und hebe die Abriegelung auf.

Bei allen AMG-Motoren möglich. Je nach Modell 300 bis 315 km/h.

Es geht es nur Vorort, da direkt im Steuergerät geändert wird.

Beim C63 204 sind real 310km/h möglich ohne Leistungsteigerung.

Kontakt:
Benzsport

Codierung Mopf Heckleuchten bei W204/S204/X204

[benzsport]

Hi, kann beim Codieren und Nachrüstung der Mopf Heckleuchten helfen.

Beim W/S204 kann ich auch nur das SAM hinten codieren, wenn es mir zugeschickt wird.

Beim X204 geht es nur Vorort, da auch ein Umbau an den Heckleuchten nötig ist.

Codieren des SAMs im 204/X204/221 bei Nachrüstung der MOPF Heckleuchten, ohne tauschen des SAMs

Update zum GLK:
Um alle Funktionen zu realisieren, wird man nicht um den Tausch des Sam herumkommen, da zwei Leuchten nicht angesteuert werden.
Ich habe aber auch eine Lösung um es mit dem alten Sam zu betreiben.
Da gibt es zwei Varianten.

Variante A:
Die Bremsleuchten leuchten immer als Standlicht mit, siehe Foto. Einfacher zu realisieren.

Variante B:
Neues Kabel verlegen um das Standlicht vom Sam abgreifen, es müssen mehrere Kabel gezogen werden, dann sieht es wie beim Mopf aus.

GLK Forum

Kontakt:
Benzsport

M-Modus im 350 CDI

[benzsport]

M-Modus nachträglich aktiviert.

[galerie]Habe es endlich hinbekommen, mein Getriebe auch manuell zu schalten.

Um einige Unklarheiten zu beseitigen, ich hatte ab Werk nur den S/C-Modus und habe den M-Modus nachträglich per Star Diagnose aktiviert.
Ab Werk nur mit dem AMG-Paket vorhanden.
Das ganze wird im Getriebe umcodiert und ich mache das Offline, mit Vediamo.

Es ist problemlos nachträglich zu codieren, da bei allen Mercedes wo die Schaltpaddels vorhanden sind, ist es eine reine Softwarefreischaltung.

Update
Ganz problemlos ist es nicht.
Hatte jetzt einen 212 von Ende 2010, der das Fahrprogramm E/S hat, dort ließ sich zwar aktivieren, verursachte aber eine Fehlfunktion und schickte den Motor in den Notlauf.
Also keine reine Analogie zu erkennen.

Bisher gehen nur die ersten Modelle mit C/S Fahrprogramm.

Update:
War wohl ein Einzelfall mit dem 300CDI, vor einigen Tag einen mit E/S Auswahl auch die gleiche Einstellung gebracht und da lief es problemlos.

Heute wieder einen codiert und siehe da funktioniert wie es soll.

Auch beim 204 funktioniert es sehr gut, beim 5-Gang Automatik läuft es auch.
Ausgang C/S und keine Paddels, nach Codierung M/S/C incl. Paddels.

Zusätzlich kann man noch das Fahrdynamikpaket aktivieren, abstimmung in allen Modi sportlicher.