Sat May 19 13:12:37 CEST 2018
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205, 253, Audio20, C253, GLC, Nachrüstung, RFK, Rückfahrkamera, S205, W205, W253
Habe mich heute mal an die Nachrüstung der Rückfahrkamera im W253 GLC gemacht. Meine Installationsvariante hat sich ja schon bewährt und wurde verfeinert. Dadurch kann ich auf das öffnen der Fahrerseite verzichten und muss den Fahrersitz nicht ausbauen. Der Einbau der Kamera selbst gestaltet sich relativ einfach, wie beim W176, W205 oder auch schon beim W222 wird der komplette Griff im Heckdeckel ersetzt. Die Kabel für Kameramotor und Spannungsversorgung der Kamera wird zum Sam hinten (BCR222) geführt. Der HMI CAN und das Videokabel an der Beifahrerseite zur Headunit. Alles eingebaut, Codierung im Comand auf RFK codiert und eine Sicherung gesteckt wird ein Bild angezeigt. Folglich fehlen die dynamischen Linien und es wird ein unsymmetrisches Bild angezeigt. Habe etwas an den Einstellungen rumgespielt und siehe da. Das Endergebnis mit dynamischen Linien 180Grad Ansicht, Anhängermodus und Objekt Erkennung.
Analog zum 205 auch beim 253. |
Sat Jan 13 13:23:45 CET 2018
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166, 172, 176, 204, 207, 212, 218, 231, 246, 292, A207, C117, C207, C218, C292, CLS, Nachrüstung, RFK, Rückfahrkamera, RVC166, RVC204, RVC218, RVC222, RVC246, S204, S212, Vor-Mopf, W117, W156, W166, W172, W176, W204, w207, W212, W218, W231, W246, W292, X117, X156, X166, X204, X218, X292
Hallo zusammen, Diese Kamera, interne Bezeichnung RVC204 ist mit integrierten Steuergerät und wird über den Can-Bus mit Daten versorgt. Auch ist die Nachrüstung in den Vormopf-Modellen möglich, obwohl nicht vorgesehen. Codierung natürlich wie gewohnt, im Comand den SVRC akticieren, und Reset. Dann kommen wir zur eigentlichen Codierung des Kamerasteuergeräts. Die Codierung gestaltet sich jedoch schwieriger, da die Kamera nicht wie im Mopf über den Fahrwerk E2 Can anschlossen ist, sonder direkt auf dem Fahrwerk Can, da im Vormopf nur ein Fahrwerk-Can vorhanden ist. Der Multiplexer wie gewohnt verbinden und anschließen, Xentry oder Vediamo wie gewohnt starten. Die Offline-Codierung über Vediamo ist etwas schwierig, nach dem die Fahrgestellnummer geschrieben wurde, kann man sich an der Codierung versuchen. Das ist für alle Modelle möglich, im Berliner Raum kann ich bei Einbau und auch Codierung behilflich sein. Remote SCN ist auch möglich, an einer Versandlösung arbeite ich noch. Hoffe so wird etwas Licht ins Dunkel gebracht. Bei Fragen einfach melden. Update: Auch im W204 Vormopf. Nun auch im Vormopf W212, W204, X204 mit korrekten Linien, kein Versatz mehr. Achtung: Per Whatsapp unter 01575/1749233 aber nur Whatsapp/iMessage/SMS oder per Email. benzsport@me.com |
Thu Jan 11 16:25:16 CET 2018
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204, 207, 212, 218, 231, 246, 292, A207, C117, C207, C218, C292, CLA, CLA Shooting Break, CLC, CLS, Nachrüstung, RFK, Rückfahrkamera, RVC166, RVC204, RVC218, RVC222, RVC246, S204, S212, W117, W156, W166, W172, W176, W204, w207, W212, W218, W231, W246, W292, X117, X156, X166, X204, X218, X292
![]() Mit dem Einzug des Telematicstandard der Geräte NTG 5.S1 und höher ist die Vorraussetzung Comand für die Nachrüstung der Rückfahrkamera entfallen. Die Nachrüstung ist ähnlich wie auch bisher, Kamera im Heckdeckel oder Heckklappe installieren und Kabel zum SamR bzw. Canbus sowie das LVDS Kabel zur Headunit verlegen, ziemlich analog zur Mopf Kamera des 212. Die einzelnen Schritte sind in etlichen YouTube Videos erklärt, einfach mal googeln. Nach dem codieren der Headunit auf Rückfahrkamera wird sofort ein Bild angezeigt, dieses lässt aber sehr zu wünschen übrig, sehr schlechte Ausrichtung und nicht proportional und nur in der 180 grad Ansicht. Eine Codierung und Kalibrierung hilft. Im Anschluss hat die Kamera alle Funktionen, dynamische Linien, 180 Ansicht sowie Objekterkennung. Bei einigen Baureihen wie dem 292 gibt es sogar dann zur Nachrüstung die motorische Kameraabdeckung. Wer Unterstützung bei Nachrüstung und Codierung benötigt kann gerne zu mir kommen. Achtung: Kontakt: |
Tue Dec 26 08:40:54 CET 2017
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Flash-Adapter, Nachrüstung, RFK, Rückfahrkamera, RVC166, RVC204, RVC218, RVC222
![]() Habe mal wieder etwas getüfftelt und einen Adapter für die gängigen diagnosefähigen Rückfahrkameras RVC204, RVC218, RVC166 und RVC222 gebaut. Die Codierung und Flashen am Schreibtisch ist somit möglich. Versandlösung für die Mopfkamera in Vorbereitung. Kontakt: |
Sun Nov 12 11:16:38 CET 2017
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205, Nachrüstung, RFK, Rückfahrkamera, S205, W205, X253
Seit gestern kann ich nun mit meinem neuen Auto fahren, in Berlin ist es leider nur mit erheblichen Wartezeiten möglich ein Fahrzeug zu zulassen. Habe mich heute mal an die Nachrüstung der Rückfahrkamera im S205 gemacht. Beim W205 hat Mercedes ja mal wieder eine Glanzleistung erbracht. Ich bin dabei eine etwas sinnvollere Lösung zu realisieren. Der Einbau der Kamera selbst gestaltet sich relativ einfach, wie beim 176 oder auch schon beim W222 wird der komplette Griff im Heckdeckel ersetzt. Die Kabel für Kameramotor und Spannungsversorgung der Kamera wird zum Sam hinten geführt. Update Januar 2018: Die Kamera war ja nun schon eine Weile verbaut, aber noch nicht richtig codiert und kalibriert. Habe etwas an den Einstellungen rumgespielt und siehe da. Das Endergebnis mit dynamischen Linien 180Grad Ansicht, Anhängermodus und Objekt Erkennung. Codierung bei mir möglich. |
Mon Dec 19 22:37:58 CET 2016
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164, 166, 172, 176, 207, 220, 231, Audio 20 Silbernes Design, Nachrüstung, R172, R231, RFK, Rückfahrkamera
Heute die Rückfahrkamera im SLK Baureihe 172 mit Audio 20 nachgerüstet. Die Kamera ist natürlich mit dynamischen Linien ausgestattet. Keine zusätlichen Bohrungen oder komische Kameras in der Kennzeichbeleuchtung, die beim TÜV gerne bemängelt werden. Beim Audio20 aber auch Comand wird ein Modul für die Kameraintegration und dynamischen Linien benötigt. Anbei einige Bilder. Auf Anfrage kann ich beim Umbau helfen, habe auch passende Teile für den SLK. Kontakt: |
Wed Dec 30 20:43:05 CET 2015
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172, 176, 204, 204 2014, 207, 212, 218, 231, 246, 4.5, 4.7, APS, Codierung, COMAND, Command, Das Comand online NTG 4.5 lernt, Firmware, Firmwareaktualisierung, Firmwareupdate, NTG4, ntg 4.5, NTG 4.7, RFK, Rückfahrkamera, US-COMAND, W117, W156, W166, W176, W204, W212, W212/W204/W207, W246, X204
Ist vielen unklar was geht und was nicht, auch die Anweisungen im WIS sind teilweise widersprüchlich. Hier eine keine Auflistung der Möglichkeit. NTG 4 im W204/S204/X204 NTG 4 im W212/S212/W218/W207 NTG 4.5 und 4.7 im W204/S204/X204 NTG 4.5 und 4.7 im W212/S212/W218/W207 Weitere Ausstattungen haben keinen Einfluss. |
Sat Feb 28 14:30:38 CET 2015
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204, 8/2007, Audio, Codierung, COMAND, Command, Firmware, Nachrüstung, NTG4, Rückfahrkamera, S204, Update
Hi, Nach einem Firmwareupdate auf eine etwas neuere Version von 2009, hatte keine andere dabei funktioniert anschließen alles einwandfrei. |
Thu Dec 05 19:06:50 CET 2013
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2009er, 2012, 212, 4.5, Anderen, Anleitung, Bluetooth, Car-HiFi, C-Klasse, Codierung, COMAND, DAB, das, Diebstahlschutz, Displayabdeckung, DVB-T, E-Klasse, FARB, Firmware, Freischalten, Freischaltung, Geschwindigkeitslimitassistent, Geschwindigkeitslimits, Kennzeichen, Mehrzweckkameras, Mercedes, nachgerüstet, nachrüsten, Nachrüstung, neuprogrammierung, NTG4, NTG 4.5, NTG 4.7, online, Perspektivendarstellung, R172, Rückfahrkamera, Rückwärtsgang, S204, S212, SL55, SLk, Spandau, Streamen, Teile, US, USA, US-COMAND, vor, Vormopf, W204, W212, X204
Ich habe mal wieder was Neues für alle die es interessiert. Es gab natürlich wieder große Steine die einem im Weg lagen. Das erste war, das Display passt nicht, das Online hat eine andere Auflösung (DVDs sind ein Genuss). Und ein anderes Displaykabel, also konnte ich mein altes COMAND Display ausbauen und gegen ein neues ersetzen. Teilenummer Display: A2129004407. Displaykabel kam dann nochmal 60,-€ gibt es auch beim Freundlichen. Dann muss der Telematik-CAN BUS von schwarzen MOST-Stecker auf den weißen umgepinnt werden, das war das kleinste Problem. Die Bluetooth und GPS-Antenne sind nun wieder einzeln und mit anderen Farben, GPS weiß und Bluetooth ocker. Der Rest ist gleich. Also alles angeschlossen und eingeschaltet, es startete. SUPER. Denkste als ich den Zündschlüssel im Schloss drehte kam sofort der Diebstahlschutz. Den konnte ich aber dank meiner Xentry Dev. Version auslesen und anlernen (handelte sich um ein Neugerät). Nun funktionierte alles, bis auf die wichtigste Funktion, als ich auf die Navigation ging zeigte das COMAND einen Hinweis: Es seien falsche Kartendaten installiert. Was soll denn das für ein Problem sein, neue Karten lagen ja schon auf dem Sitz. Nun der Vorschlaghammer, es wird ein Freischaltcode benötigt, den Raubkopierern sei dank. Dienstag habe ich einen Termin beim Freundlichen, die sind schon am Schwitzen. So der Freischaltcode bekomme ich generiert über die VIN. Das Gerät ist aber sonst SUPER. Endlich die COVER-Darstellung a la itunes. Die RFK und UCI-Video sind endlich getrennt und somit beide nutzbar. Der TV-Tuner läuft wie bisher und auch die UCI (Mediainterface) läuft fehlerfrei trotz alter Hardware. DVD Freischaltung funktioniert auch weiterhin wie beim NTG 4. Update 2014: Update 2015: Kann für alle VIN den Kartenaktivierungscode liefern. |
Wed Dec 21 12:47:44 CET 2011
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2.5, Anleitung, Anzeige, APS, Bluetooth, C-Klasse, Codierung, Comand, Diebstahlschutz, DVB-T, E-Klasse, Erfahrungen, Farb, Firmware, freischalten, Freischaltung, Geschwindigkeitslimits, importiert, Mercedes, nachgerüstet, nachrüsten, Nachrüstung, NTG, online, passen, Rückfahrkamera, Rückwärtsgang, Selbsteinbau, SL55, slk, TV-Tuner, UCI, US, USA, US-COMAND, Vediamo, verbaut, Vormopf, W211, Xentry
Habe bereits mehrmals das COMAND NTG 2.5 nachgerüstet und in Fahrzeuge vor Modelljahr 2009 angelernt. Ich habe bereits den Diebstahlschutz angelernt, dort gibt es einige Hürden. Die ersten Geräte haten keinen Diebstahlschutz, dieser wurde an Mitte 2009 eingeführt, ab Mitte 2010 wurde dieser weiter verbessert. Neuerdings hatte ich einen Vito von 2008, der noch das Tacho von 2006 verbaut hatte und dieses übermittelt die VIN nicht ans COMAND und somit lässt sich der Diebstahlschutz nicht anlernen. Dann kann ich die Firmware aktualiseren, ist notwendig um neue Karten zu installieren. Auch das Bluetooth-Cradle kann wieder angelernt werden. Es ist wirklich möglich die Firmware oder auch den Diebstahlschutz bei nachgerüstem NTG 2.5 möglich, auch für Vitos oder Modelle vor 2009. Variantencodierung damit Sound oder Zubehör funktionieren. Alles kein Problem. Ein Firmwareupdate dauert ca. 1,5 Stunden und kann Vorort ausgeführt werden, kein Werkstadtaufenthalt nötig. |
Thu Mar 24 08:49:19 CET 2011
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2.5, 2009er, 2012, 212, 279, 4.5, Abbiegelicht, Adaptiver, AHK, Airbag, Airmatic, Alcantara, AMG, AMG-Paket, Anhängerkupplung, Anleitung, Anzeige, APS, Aschereinsatz, Audio, Ausfall, Benzin, Blitzer, Bluetooth, Bremsleuchten, C350, Car-Hifi, Chrom-Türgriffabdeckungen, C-Klasse, Codierung, DAB, das, den, deutschen, Diebstahlschutz, Diffusor, Displayabdeckung, Distronic, DOKU, DVB-T, E-Klasse, Erfahrungen, Fahrstufenwahl, Farb, Farb-KI, Fernlicht-Assistent, Firmware, Frage, Freischalten, Freischaltung, Geschwindigkeitslimits, Heckleuchten, Kennzeichen, Kennzeichenbeleuchtung, Kombi, Kombiinstrument, LCD, LEDs, Lenkrad, Mehrzweckkameras, Mercedes, M-Modus, Modul, Mopf, Musik-Cover, nachgerüstet, nachrüsten, Navi-Karte, neuprogrammierung, NTG, NTG4, ntg 4.5, online, Paket, Partieller, Perspektivendarstellung, PKW, R172, Rest, Restliter, Restliteranzeige, Rückfahrkamera, Rückwärtsgang, S204, S212, Selbstleuchtendes, Serie-AMG, SLN, Spandau, Spiegel, Spiegelabsenkung, Spurassi, Spurhalteassistenten, Star Diagnose, Stoßstangenblende, Streamen, Tacho, Tagfahrlicht, Tv-Tuner, UCI, Umfeldbeleuchtung, US, US-COMAND, Vediamo, Vormopf, W, W204, W211, W212, X204, Xentry
Habe mir eine Star Diagnose und Xentry zugelegt, da ich bereits mehrfach in meine Autos das Comand nachgerüstet habe. Man kann etliche Modifikationen durchführen. Restliter, Tankinhalt, Restliteranzeige, Datum im Kombiinstrument (164, 251, 171, 211, 203, 209, 219, 230) AMG Menü im KI (alle) AMG Menü im NTG5 Comand (alle) Gurtwarner abstellen (alle) Hechleuchten anpassen (204, X204, 212, 207) SBC Bremse auslesen der Betätigungen und natürlich Reset des Zählers und löschen des EEPROM für Serviceschwelle erreicht. (211, 219, 230) M-Modus (204, 218, 219, 211, 212, 207, andere auf Anfrage. ) Fahrdynamik-Paket (204, 218, 212, 207, andere auf Anfrage. ) Schließrückmeldung (212, 204 Mopf, 218 und alle m. EDW) diverse Pictogramme im KI einblenden, Vorglühanzeige im KI und Anschnallhinweis als Bild (164, 171, 251, 211, 203, 209, 219, 230) Abbiegelicht freischalten (Bj. abhängig Modelle 203, 164, 212, 218, 245, 211, 204, 230, 169, 171 usw.)
KI umprogrammieren Brake statt Bremsensymbol (alle Modelle) diverse Komfortfunktionen aktivieren (alle) Aktivieren von Bluetooth Audio beim Audio 20 (212, 207, 218) Warnsignal bei eingelegter Fahrstufe R (einige Modelle z.B. 212/207/218) Zeigerwischen beim Starten (KI) (einige Modelle z.B. 231/172/246/176/166) Curvmatic (NTG1 211, 230, 220, 219) DVD und TV-Freischaltung während der Fahrt( einige Modelle per Software, NTG1 211, 230, 220, der Rest per Modul) Aktivieren von Rückfahrkamera (NTG 2(nur 164)/NTG 2.5/NTG 3/NTG3.5/NTG 4/NTG4.5/NTG4.7/NTG5) Tagfahrlicht programmieren, (spez. 204/212/218) Tachobeleuchtung an bei allen KIs in Verbindung mit Standlicht Füßraumbeleuchtung programmieren, heller, (spez. 204, 212, 207, 218) Aufhebung des Vmax Begrenzung bei einigen Modell (z.B. 204, 212, 207, 218, 216, 221, usw. USA und AMG Motoren, auch 220 CDi) Codieren bei Umbauten, auch solche die Mercedes nicht freigibt, Comand USA/ECE tauschen. US-COMAND NTG 4 und 4.5 im W204/212 aus den USA importiert auf ECE umstellen. Kartencodes/Mapcodes für alle NTG 4.5 u. NTG 5. Umbau US-Meilentacho auf ECE-Skala, incl. Codierung. Bei 164, X164 u. 251 reine Codierung auf Km. Gebläsebalkenanzeige der Klimaanlage (alle mit LCD-Klimaanzeige) Tachobeleuchtung dauerhaft aktivieren (alle Fahrzeuge mit 3-Tubentacho mit Farbdisplay) ECO (Start/Stop) dauerhaft deaktivieren (alle Fahrzeuge mit ECO) Anlernen gebrauchter Tachos mit Übernahme des Assyst auch Modifikationen möglich. (alle) Anhebung der Lautstärke des Radios und Nachlauf des Radios (NTG 2.5, NTG 4, NTG 3, NTG 4.5) Parktronic Warnton im gelben Bereich (nur neue Modelle z.B. W212/207/218/176/246/231/222/172) Airmatic tieferlegen (alle)
Codieren des SAMs im 204/X204/221 bei Nachrüstung der MOPF Heckleuchten, ohne tauschen des SAMs Helfe auch bei der Suche und Behebung von Fehlern. Alle Funktionen sind getestet und jederzeit wieder entfernbar. Bitte Anfragen per Email und nicht vergessen alle nötigen Daten zu nennen, ich benötige Modell, Baujahr, Telematikversion usw. sonst wird es schwer. Auch wenn ich mal nicht binnen 24h antworte bitte ich das zu verzeihen, da ich das hier in meiner Freizeit betreibe und auch nicht 24h online bin. Ich biete hier keinen Support für Xentry, DAS oder Vediamo, ich bitte Anfragen zu Anleitungen zu unterlassen. Kontakt: Diese Texte und Bilder sind mein geistiges Eigentum eine Verwendung ohne meine Einwilligung ist untersagt. |
Mon Dec 31 14:32:18 CET 2018 |
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dynamische Linien, RFK, Rückfahrkamera, RVC204, S204, W204
Hallo zusammen,
Die Nachrüstung der Rückfahrkammera ist ja kein neues Thema, mit der Einführung des W212 Mopf 2013 wurde auch eine neue Generation der Kamera eingeführt.
Diese Kamera, interne Bezeichnung RVC204 ist mit integrierten Steuergerät und wird über den Can-Bus mit Daten versorgt.
Diese Daten ermöglichen dann die dynamischen Hilfslinien.
Hier nun speziell im W204 Mopf, obwohl nicht vorgesehen.
Der Einbau ist wie auch bei der Kamera im Vormopf oder Mopf problemlos, der zusätzliche Spannungsmodulator entfällt.
Heckdeckel oder Klappe zerlegen, Spannung am SamR abgreifen, Videokabel zum Comand führen und den Can-Bus zum Fahrwerk-Can.
Ich führe Videoleitung und Can an der Fahrerseite nach vorne, so spart man sich beim Vormopf oder 204 Mopf die Arbeit beide Seiten zu öffnen.
Codierung natürlich wie gewohnt, im Comand den SVRC akticieren, und Reset.
Nach einlegen des Rückwärtsgang wird dann ein Bild angezeigt, jedoch noch etwas unproportional und mit grauen Balken an den Rändern.
Dann kommen wir zur eigentlichen Codierung des Kamerasteuergeräts.
Die Codierung gestaltet sich jedoch schwieriger, da die Kamera nicht wie im 212 Mopf über den Fahrwerk E2 Can anschlossen ist, sonder direkt auf dem Fahrwerk Can (E1), da im 204 Vormopf und Mopf nur ein Fahrwerk-Can vorhanden ist.
Dies erschwert die Codierung und Kalibrierung, da über OBD keine Verbindung möglich ist.
Man kann sich dafür einen Adapter bauen um den Multiplexer direkt über den Fahrwerk-Can zu verbinden.
Der Adapter wird am einfachsten über einen OBD-Stecker ermöglicht, CAN H/L (14/6) wird direkt auf den Fahrwerk-Can gesteckt, Spannungsversorgung über ein externes Netzteil oder auch über OBD (4/5-Minus/16-Plus).
Der Stecker der Rückfahrkamera muss angepasst werden, damit er in den Verteiler passt.
Der Multiplexer wie gewohnt verbinden und anschließen, Xentry oder Vediamo wie gewohnt starten.
Die Kamera wird dann antworten.
Die Offline-Codierung über Vediamo ist etwas schwierig, nach dem die Fahrgestellnummer geschrieben wurde, kann man sich an der Codierung versuchen.
Ebenfalls kann die PTS Anzeige so aktiviert werden.
Das ist für alle Modelle möglich, im Berliner Raum kann ich bei Einbau und auch Codierung behilflich sein.
Remote SCN ist auch möglich, an einer Versandlösung arbeite ich noch.
Hoffe so wird etwas Licht ins Dunkel gebracht.
Bei Fragen einfach melden.
Nun auch im Vormopf W212, W204, X204 mit korrekten Linien, kein Versatz mehr.
Achtung:
Kontakt:Bitte nötigeSorgfalt bei Nachrüstungen
Per Whatsapp unter 01575/1749233 aber nur Whatsapp/iMessage/SMS oder per Email.
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