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Nachrüstung Farb-KI in Modelle vor 2012

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So mal wieder was Neues für alle die gern Schrauben.

Habe mir ein Farb-KI besorgt.

Teilenummer A2129004113, das ist für den Diesel/Avantgarde

Der Einbau ist relativ einfach.

Es mus die Zierleiste über der Headunit enfernt werden, der Luftaustritt auf der Fahrerseite und die Verkleidung um das KI (ist nur geclippt).

KI ist mit vier Schrauben fixiert, Torx.

Dann Stecker lösen und auswechseln.

KI startet nach einschalten der Zündung, muss aber codiert werden.

Alle Funktionen wie vorher und nun kann ich auch die Schließrückmeldung akt. und deak.

Sieht einfach toll aus, sogar die Verkehrsschilder werden in Farbe dargestellt.

Im Berliner Raum kann ich bei der Codierung helfen.

Es gehen nur neue KIs, war das KI schon angelernt, funktioniert die FBS nicht und dann wird kein Kilometerstand angezeigt.

Es wird der originale Kilometerstand übernommen, also da wird nichts Manipuliert.

Bilder siehe hier

SMART 451 Softtouch

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Neuste Nachrüstung.

Bei einem bekannten habe ich in einen Pure ohne Softtouch, die Softtouch nachgerüstet.

Ich habe einen Taster eingelötet und anschließend per Star Diagnose den Softtouch Modus aktiviert.

Funktioniert super.

In Berlin kann ich da gern helfen.

Spurhalteassistenten nachgerüstet

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Habe nun endlich auch den passiven Spurhalteassistenten / Fahrspurerkennung nachgerüstet.

Hatte ein passendes Lederlenkrad schon eine Weile im Keller liegen, jedoch immer noch mit dem Einbau gewartet, da ich dachte auch das Mantelrohrmodul tauschen zu müssen.

Es gibt verschieden Ausführungen:

Mit Fahrspurerkennung ohne Direct-Schalthebel A2129001003

Mit Fahrspurerkennung ohne Direct-Schalthebel mit Memory A2124400004

Mit Fahrspurerkennung mit Direct-Schalthebel A2124408203

Mit Fahrspurerkennung mit Direct-Schalthebel mit Memory A2129002803

Dann gibt es das noch mit Distronic.

Nun fand ich kurzzeitig ein passendes Holz/Lederlenkrad und konnte einfach nicht mehr warten.

Siehe da probieren geht halt doch meist über studieren.

Eingebaut und freigeschaltet, keine Fehlermeldung und das System lässt sich aktivieren.

Freue mich zur Zeit zwar mehr übers Lenkrad, da auf Grund der Witterungsverhältnisse man den Assistenten nicht nutzen kann.

Für alle die auch nachrüsten wollen, man braucht:

Die passende MFK (bei Fahrzeugen mit Schildererkennung schon verbaut), die mit Fernlichtsteuerung muss getauscht werden.

Dann brauchte ich nur noch das Lenkrad mit dem Vibrationsmotor in der rechten unteren Speiche und das Mantelrohrmodul mit Spurhaltefunktion.

Einbauen und im CGW und KI den Spurhalteassistenten aktivieren (das geht nur mit einer Star Diagnose oder bei Mercedes per SCN).

Nachrüstung der Einbruchdiebstahlwarnanlage EDW

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alarmsirene-stecker-kopie

Hallo zusammen,

aus gegebenen Anlass habe ich die EDW mit Innenraumschutz nachgerüstet.

Die Teile waren schon eine Weile bestellt.

Es wird die Sirene, der Haubenkontakt, Kabel Haubenkontakt, eine neue Dachbedieneinheit und das Kabel zur Nachrüstung EDW von Kabeldaviko.

Ich hätte die Anlage schon längst drin gehabt, aber leider hat mir Kabeldaviko das falsche Kabel geschickt.

So nun zur Nachrüstung:

Das Kabel wiird vom hinteren SAM bis zum Amaturenbrett gezogen, von dort geht man einmal zur DBE für den Innenraumschutz und dann weiter bis zum Scheinwerfer für die Sirene.

Alles verkabelt und die EDW im Auto anlernen.

Leider ging die neue DBE nicht, so habe ich jetzt nur den IRS übernommen ohne das ich die Schalter an der Dachbedieneinheit habe.

Alles codiert und siehe da, er schlägt sofort Alarm.

Nach mal sehen, ob es in Zukunft größeren Schaden verhindert.

Schöner Nebeneffekt, die Schließrückmeldung kann nun über die Sirene erfolgen und nicht mehr die laute Hupe.

Mittlerweile habe ich eine einfachere Version herrausgefunden, ich rüste nur noch die Sirene nach, dazu werden nur zwei Kabel an das hintere SAM angeschlossen.

Es ist zwar kein Innenraumschutz vorhanden, aber sobald die Tür geöffnet wird schlägt sie trotzdem Alarm.

PS: ein neues SAM wird nicht benötigt, auch wenn es immer gern behauptet wird.

Es ist alles im SAM vorhanden.

Nachrüstung NTG 2.5, Diebstahlschutz und Firmware

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Habe bereits mehrmals das COMAND NTG 2.5 nachgerüstet und in Fahrzeuge vor Modelljahr 2009 angelernt.

Ich habe bereits den Diebstahlschutz angelernt, dort gibt es einige Hürden.

Die ersten Geräte haten keinen Diebstahlschutz, dieser wurde an Mitte 2009 eingeführt, ab Mitte 2010 wurde dieser weiter verbessert.

Bis Mitte 2009 konnte ich den Diebstahlcode aus dem Gerät direkt auslesen und somit ans neue Fahrzeug anlernen.

Bei den Modellen an Mitte 2010 benötigt man zwingend den Diebstahlcode aus den VeDoc, dann kann ich das Radio anlernen.

Ein großes Problem ist falls ein manipuliertes Zündschloss vorhanden ist (Tachomanipulation), dann kann der Diebstahlschutz nicht angelernt werden, da das COMAND die VIN ausliest und dies wird in dem Fall aber verhindert.

Neuerdings hatte ich einen Vito von 2008, der noch das Tacho von 2006 verbaut hatte und dieses übermittelt die VIN nicht ans COMAND und somit lässt sich der Diebstahlschutz nicht anlernen.

Ähnliches Problem gibt es beim SL (230) der ersten Baujahre.

Dann kann ich die Firmware aktualiseren, ist notwendig um neue Karten zu installieren.

Auch das Bluetooth-Cradle kann wieder angelernt werden.

Es ist wirklich möglich die Firmware oder auch den Diebstahlschutz bei nachgerüstem NTG 2.5 möglich, auch für Vitos oder Modelle vor 2009.

Bei Mercedes ist dies nicht möglich, da dort die Diagnose über einen Onlinezugang abfragt was ab Werk verbaut war.

Ein Firmwareupdate dauert ca. 1,5 Stunden und kann Vorort ausgeführt werden, kein Werkstadtaufenthalt nötig.

Nachrüstung TV-Tuner DVB-T

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Ich habe mir den TV-Tuner nachgerüstet.

Der TV-Tuner ist der original ab Werk verbaute, den habe ich gebraucht über ebay bekommen.

Der Tuner muss entweder vom 212 oder 221 ab 2010 Modell sein, da nur dann das Videosignal auf zwei Fakra aufgeteilt wird.

Die Kabelsätze Most, sowie Video und Spannungsversorgung habe ich über Mercedes bezogen.

Die Kabel sind vorkonvektioniert und also fast plug and play.

Mit dem MOST-Leiter muss man etwas vorsichtig sein und man benötigt einen Verbinder um den MOST-Ring zu erweitern.

Die Antenne habe ich eine Nachrüstlösung ebenfalls von ebay genommen.

Diese liegt momentan hinter der Seitenverkleidung beim hinteren SAM, der Empfang ist gut.

Den TV-Tuner habe ich so codiert, das alle vier Antenneneingänge aktiv sind.

Durch das Freischaltmodul kann ich den TV-Empfang auch während der Fahrt genießen.

Natürlich nur für den Beifahrer.

Hat sich wirklich gelohnt, ein nettes Spielzeug, das auch ein netter Zeitvertreib bei Wartezeiten.

Der Empfang ist natürlich stark Gebietsabhängig.

COMAND, UCI und Rückfahrkamera Nachrüstung

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Habe mehrfach in meine Autos das Comand nachgerüstet habe.

Ich habe in meinen damaligen W211 das Comand NTG 2.5 in einen 2004 nachgerüstet.

Ich hatte dann etwas Probleme mit der Codierung und aktualisieren der Firmware.

Da Mercedes mir nicht weiterhelfen konnten, habe ich mir eine Star Diagnose zugelegt.

Nach einigen Versuchen habe ich dann das Comand komplett ins Fahrzeug eingebunden.

Anlernen des Diebstahlschutzes, neuste Firmware, Freischalten der Telefontasten am Lenkrad und Navi, sowie Telefonseite im KI.

Im S204 habe ich natürlich dann auch das Comand NTG 4 nachgerüstet, incl. dem Mediainterface UCI.

Die Codierung war natürlich auch notwendig, war aber kein Problem dank Star Diagnose.

Dann habe ich noch eine RFK nachgerüstet.

Kurze Zeit später habe ich mir einen S212 zugelegt und dort dann das gleiche Spielchen wieder.

Comand rein und RFK, UCI, TV-Tuner.

Miitlerweile habe ich den Geschwindigkeitslimitassistent nachgerüstet und der nun nach Aktualisierung der Firmware der beteiligten Steuergeräte (SAM vorn u. CGW) ist auch die Anzeige im COMAND perfekt.

Ich kann auch das Comand NTG 2.5 im W211(auch andere Modelle bis hin zum Vito) freischalten, sowie Programmieren und auch mit neuer Firmware versehen, notw. für neue Karten (ab 3.0 u. 5.0 sowie 6.0).

Habe schon gesperrte Comands an das neue Fahrzeug (auch vor Modelljahr 2009) angelernt.

Das entschiedene ist der Diebstahlcode muss vorhanden sein. Gab zwar Modelle aus den man den Code Auslesen konnte, aber das geht nicht immer.

Ich komme aus Berlin und wer Hilfe benötigt kann sich gern an mich wenden.

Benzsport

Star Diagnose und Xentry

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Habe mir eine Star Diagnose und Xentry zugelegt, da ich bereits mehrfach in meine Autos das Comand nachgerüstet habe.

Man kann etliche Modifikationen durchführen.

Restliteranzeige, Datum im Kombiinstrument (211, 203, 209, 219, 230)

Gurtwarner abstellen (alle)

Schließrückmeldung (212 und alle m. EDW)

diverse Pictogramme im KI einblenden, Vorglühanzeige im KI und Anschnallhinweis als Bild (211, 203, 209, 219, 230)

Abbiegelicht freischalten (Bj. abhängig Modelle 203, 211, 204, 230, 169, 171 usw.)

Radionachlauf, das Radio/COMAND bleibt nach Zündschlüssel abziehen einige Sekunden an. (alle Modelle)

KI umprogrammieren Brake statt Bremsensymbol (alle Modelle)

diverse Komfortfunktionen aktivieren (alle)

Aktivieren von Bluetooth Audio beim Audio 20 (212, 207, 218)

Warnsignal bei eingelegter Fahrstufe R (einige Modelle z.B. 212/207/218)

DVD und TV-Freischaltung während der Fahrt( einige Modelle per Software, NTG1 211, 230, 220, der Rest per Modul)

Aktivieren von Rückfahrkamera (NTG 2/NTG 2.5/NTG 3/NTG 4)

Tagfahrlicht programmieren, (spez. 204)

Aufhebung des Vmax Begrenzung bei einigen Modell (z.B. 204, 212, 216, 221, usw. USA und AMG Motoren, auch 220 CDi)

Codieren bei Umbauten, auch solche die Mercedes nicht freigibt, Comand USA/ECE tauschen.

US-COMAND im W204 aus den USA importiert auf ECE umstellen.

Umbau US-Meilentacho auf ECE-Skala

Gebläsebalkenanzeige der Klimaanlage (alle mit LCD-Klimaanzeige)

Anhebung der Lautstärke des Radios und Nachlauf des Radios (NTG 2.5, NTG 4, NTG 3)

Parktronic Warnton im gelben Bereich (nur neue Modelle z.B. W212/207/218)

Airmatic tieferlegen (alle)

Codieren des SAMs im 204/221 bei Nachrüstung der MOPF Heckleuchten, ohne tauschen des SAMs

Kontakt:

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