15.06.2019 17:15
|
benzsport
|
Kommentare (4)
| Stichworte:
Andriod Auto, Audio 20, C253, Carplay, Codierung, HU5SE2, Nachrüstung, S205, W205, W253, X253
Carplay und Display Mirroring ist ein beliebtes Feature.
Auch ich habe bisher schon einige nachträgliche Codierungen zu dem Thema beschrieben. Auch für die neuste Generation ist es möglich.
Im W205 und GLC (253) wird eine geänderte Hardware im Modelljahr 2019 (Code 154) eingesetzt und dort ist es möglich die Carplay und Andriod Auto Funktion zu aktivieren. Aber auch Mercedes hat den Markt erkannt und nun per Softwareupdate die Codierung gesperrt. Bei mir ist es nun wieder möglich, das auch bei aktueller Firmware zu aktivieren. Codierung in Berlin.
Zur Überprüfung, hier gibt es den Mercedes VIN Decoder (Externer LINK) zum prüfen ob der Code 154 vorhanden ist.
Leider nicht im W447 verfügbar, in diesem Modell wird noch die alte Hardwareversion des Audio 20 von 2015 verwendet auch wenn man aktuell bestellt Lieferungen bis Ende Dezember berücksichtig.
Überprüfung Softwarestände Comand
Kontakt: |
23.01.2019 13:23
|
benzsport
|
Kommentare (0)
| Stichworte:
246, Heckleuchten, Mopf, Mopf-Heckleuchten, nachrüsten, Nachrüstung, W246
 Mopf-Heckleuchte im W246 von 2011
Ist ja kein neues Thema, mit der Modellpflege kommen meistens auch neue Scheinwerfer und Heckleuchten, die für die Mehrheit auch noch besser aussehen.
Wie auch bei der Baureihe 204 passen die Heckleuchten des Mopf problemlos in den W246 ab Serienbeginn, nur werden zum einen die LED mit einer falschen Spannung angesteuert und durch die falschen Werte in der Lampenüberwachung kommen lästige Fehlermeldungen, sowie Fehlfunktionen, die die LED sogar deaktivieren.
Habe die Codierung soweit angepasst, das die Heckleuchten fehlerfrei in voller Pracht leuchten und keine Fehlermeldungmehr kommt. Die Lampenüberwachung wurde nicht einfach deaktiviert, sondern auf die Werte des Mopf korrigiert, somit ist auch gewährleistet, das im Falle eines Ausfall oder defekt, die richtige Maßnahme eingeleitet wird.
Wie üblich Codierung in Berlin möglich, neuerdings auch per Teamviewer oder AnyDesk bei vorhandener Hard-u. Software zum codieren.
Kontakt: |
21.10.2018 12:40
|
benzsport
|
Kommentare (4)
| Stichworte:
447, COMAND, Comand NTG 5.2, Firmwareupdate, Nachrüstung, W447, W447 Vito V-Klasse
Wie schon beim W205 und GLC auch beim W447. Beim Gebrauchtwagenkauf können Ausstattungen fehlen, einige lassen sich jedoch problemlos nachrüsten, wie z. B. das COMAND.
Die benötigten Teile: - Headunit z.B. A2059004422 - Display z.B. A2059002211 - Wlan Antenne A2055400113 - Kupplungsgehäuse A0295459426 - Bedieneinheit mit DVD-Slot mit Analoguhr A2059053801 ohne Uhr AA2059055201 (ECE) - Anschlusseinheit SD-Karte USB A2058200226 - USB Stick Kartendaten, z.B. ECE A2228270600
Der Einbau ist eigentlich nicht so schwer. Die Zierleiste muss gelöst werden und abgenommen werden. Die rechte und die linke Luftdusche muss abgezogen werden, dazu ebenfalls die Ausziehhaken nutzen. unter den Luftduschen sind jeweils eine Torxschraube. Danach kann die Leiste vorsichtig gelöst werden.
Das Display wird ebenfalls ersetzt. Die Abdeckung hinter dem Display nach oben abziehen, mit Ausziehhaken. Darunter sind zwei Torx Schrauben. Torxschrauben lösen und Display abziehen, Stecker lösen. Display ist ein Entfallteil. Neues Dispay einsetzen.
Der Controller ist mit zwei Schrauben befestigt, dazu Abdeckung unterhalb der Mittelkonsole lösen und zwei Torx lösen, Controller und Abdeckung abnehmen.
Das COMAND/Audio 20, eher gesagt, die Headunit (HU) ist mit zwei Schrauben und zwei Bügeln befestigt. Die Stecker sind dann zu lösen. Die HU ist ein Entfallteil.
Wlanantenne installieren, falls nicht vorhanden.
Stecker an neue HU anschließen, WLAN nicht vergessen. HU einsetzen und mit Riegeln fixieren, Schauben festziehen.
Je nach Ausführung muss der Controller ebenfalls ersetzt werden um die Touchfunktionalität zu bekommen.
Falls das Audio 20 ohne CD Laufwerk war, muss die Radiobedienleiste ersetzt werden, da sonst der Schlitz fehlt.
Falls das Audio 20 ohne SD-Slot war, muss die USB und SD Anschlussstelle in der Mittelkonsole ersetzt werden, da sonst der SD-Slot fehlt.
Nun kann die Zierleiste wieder eingesetzt werden.
Nun kommt der Softwareteil, entwerder muss man nun zu Mercedes um das Radio/COMAND ans Fahrzeug angelernt und codiert werden. Dabei wird das Gerät in die Datenkarte eingetragen und die Asstattungscodes angepasst oder hinzugefügt. Diebstahlschutz aufheben, Steuergeräteprogrammierung, SCN-Codierung von EIS222, HU5, IC222 und aufspielen neuer Karten. Mercedes stellt sich leider immer etwas an bei Nachrüstungen. Es ist vom Hersteller vorgesehen und gibt eine ausführliche WIS Anleitung, deckt sich im großen mit meiner. Also nicht Abwimmeln lassen. Anpassung VeDoc: Austragen: Code 355 oder Code 357 und Code 322 Eintragen: Code 531 und Code 815
Andere Möglichkeit ist einen Codierer aufsuchen, da ich alles nötige habe und mich Codierer schimpfe, führe ich die Inbetriebnahme selbst durch. Zuerst wird per Vediamo der Diebstahlcode eingegeben, erst danach hat man die Grundfunktion. Es muss dann der MOST Ring codiert werden, dann kommt der erste Ton aus den Lautsprechern und die Funktionen auf's Fahrzeug angepasst werden. Der Vorteil beim Codierer, der kann gleich die Wiedergabesperre während der Fahrt aufheben. Eventuell muss im KI die zusätzliche Navigationsseite aktiviert werden, falls nicht vorhanden.
Zum Schluss benötigt man noch eine USB-Stick mit den Navigationskarten und den Aktivierungscode für die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs.
Das war's, nun hat man das größere 8,4" Display, die entschieden bessere Festplattennavigation, kann Videos per DVD oder MP4 abspielen und der POI Warner.
Da ich immer mal wieder passende Hardware habe, kann ich ein COMAND zur Nachrüstung anbieten.
Wer Interesse hat kann sich gerne melden, in Berlin kann ich auch den Einbau durchführen.
Kontakt: |
14.10.2018 17:54
|
benzsport
|
Kommentare (5)
| Stichworte:
Garagentoröffner, GLE, Homelink, Nachrüstung, W166, W292
 Demontage Spiegel
Neulich den Garagentoröffner im GLE nachgerüstet.
Keine große Aktion!
Verkleidungen ausklippsen und SOS-Taster Demontieren. Dachbedieneinheit ausbauen. Kabel abziehen und nach vorne durchziehen.
Der Spiegel wird sehr komfortabel mit einem Maulschlüssel eine viertel Umdrehung nach rechts gelöst.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Anlernen der Handsender, nach Anleitung, durch langes Drücken. |
14.06.2018 15:38
|
benzsport
|
Kommentare (14)
| Stichworte:
A238, C238, DAB, Nachrüstung, S213, W213
Es kommen ja immer wieder die Frage nach was geht bei meinem Fahrzeug?
In Verbindung mit dem Comand
Nachrüstung DAB+ Vorraussetzung Code 531 Es ist keine weitere Hardware nötig. DAB wird einfach in der Variantencodierung aktiviert.
Danach kann man digitales Radio genießen.
Sollte der Empfang nicht optimal sein kann man die Antennenweichen austauschen.
Für DAB werden folgende Weichen empfohlen. A2139056500 A2139056800
Kontakt: |
19.05.2018 13:12
|
benzsport
|
Kommentare (2)
| Stichworte:
205, 253, Audio20, C253, GLC, Nachrüstung, RFK, Rückfahrkamera, S205, W205, W253
Habe mich heute mal an die Nachrüstung der Rückfahrkamera im W253 GLC gemacht.
Meine Installationsvariante hat sich ja schon bewährt und wurde verfeinert. Zum einen wird der Kabelbaum etwas eingekürzt zum anderen greife ich den Innenraum CAN am hinteren BCR222 oder TM205 ab.
Dadurch kann ich auf das öffnen der Fahrerseite verzichten und muss den Fahrersitz nicht ausbauen.
Der Einbau der Kamera selbst gestaltet sich relativ einfach, wie beim W176, W205 oder auch schon beim W222 wird der komplette Griff im Heckdeckel ersetzt.
Die Kabel für Kameramotor und Spannungsversorgung der Kamera wird zum Sam hinten (BCR222) geführt.
Der HMI CAN und das Videokabel an der Beifahrerseite zur Headunit.
Alles eingebaut, Codierung im Comand auf RFK codiert und eine Sicherung gesteckt wird ein Bild angezeigt. Die Kamera zeigt zwar ein Bild aber nicht wirklich zufiedenstellend, weil noch nicht richtig codiert und kalibriert.
Folglich fehlen die dynamischen Linien und es wird ein unsymmetrisches Bild angezeigt.
Habe etwas an den Einstellungen rumgespielt und siehe da.
Das Endergebnis mit dynamischen Linien 180Grad Ansicht, Anhängermodus und Objekt Erkennung.
Codierung bei mir möglich.
Analog zum 205 auch beim 253. |
22.03.2018 23:42
|
benzsport
|
Kommentare (4)
| Stichworte:
A217, C217, nachrüsten, Nachrüstung, W222
Mal wieder eine kleine Hardwaremodifikation. Der W222 ist schön, aber im Detail gibt es mimmer wieder Kleinigkeiten zum verbessern.
Das Lenkrad ist mit dem nötigen Fachwissen schnell getauscht, anschließend noch den Fehlerspeicher löschen und schon kann man die neue Optik genießen.
In Berlin kann ich beim Umbau helfen. Habe auch noch ein Lederlenkrad über. |
18.03.2018 15:11
|
benzsport
|
Kommentare (4)
| Stichworte:
A207, C207, IHC Plus, ILS, Mopfumbau, Multifunktionskamera, nachrüsten, Nachrüstung, S212, W207, W212
Mal wieder was neues, ein W212er Fahrer aus Berlin hatte schon die Rückfahrkamera nachgerüstet, spielte schon längere zeit mit dem gedanken die Voll-LED Scheinwerfer nachzurüsten.
Was benötigt man für den Umbau.
zum einen zwei Scheinwerfer.
Voll-LED, sind schon optisch leicht zu erkennen durch die zwei LED Linsen. z.B. A2129063103 und A2129063203 oder A2128202339 und A2128202439
Der Niveausensor vorne links, A2129050103 und N910113006000 zwei Muttern.
Von Kabeldaviko den Adapterkabelsatz Art.Nr.:212-762B
Dann noch die vier Steuergeräte für die Scheinwerfer und Leuchtweitenregulierung. 2x A2189007306 Leuchtweitenregulierung 2x A2228700789 Spannungswandler
16xN000000002856 (Schrauben) für die Steuergeräte, falls nicht vorhanden.
Zum eigentlichen Umbau: Der Ausbau: Kleiner Hinweis, es gibt etliche Youtube-Videos, sogar von Mercedes direkt, wie Teile demontiert werden, einfach mal googlen.
Es ist das einfachste die Stoßstange zu demontieren und auch bei Montage des Niveusensor ist es am einfachsten dies auf einer Bühne zu machen. Die Stoßstange ist mit 11 Schrauben fixiert. Drei (Torx) oberhalb des Grills, zwei (10mm-Sechskant), vier im Radhaus (Torx) und zwei von unten zum Schloßträger (Torx). Der Unterfahrschutz sollte demontiert werden und die Radhausschalen gelöst.
Nachdem alles gelöst ist, kann die Stoßstange komplett mit einem Ruck abgezogen werden. Elektrische Steckverbindungen vorne Rechts, sowie für den Temperatursensor lösen. Anbesten macht man das zu zweit.
Die Scheinwerfer werden mittels 3 8mm Sechskantschrauben fixiert, diese lösen und Scheinwerfer entnehmen, vollständiges Entfallteil.
Der Einbau: Ambesten die Scheinwerfer komplettieren, dann fällt auch schon auf das eventuell was fehlt oder nicht passt. Die Steuergeräte, falls noch nicht montiert mit den Kabeln verbinden und mit den Schrauben fixieren. Nun den Adapter von Kabeldaviko einfach mit den originalen Steckern verbinden und die zusätzlichen Massekabel mit der Karrosserie verschrauben. Der Niveausensor sitzt im linken Radhaus, deslhalb das Kabel mit dem Stecker für den Nieveausensor auf der linken Seite verlegen. Der Niveausensor wird an die vorhandenen Gewindestifte befestigt, unter dem Längsträger ist ein weiterer Gewindezapfen für einen Kabelhalter. Stecker auf Niveausensor stecken und Hebelarm mit dem Achschenkel verbinden.
Scheinwerfer einbauen, müssen an der Kotflügelkante plan anliegen. Stoßfänger wieder montieren, aber nicht die Steckverbindungen vergessen. Schrauben fixieren, fertigt ist der mechanische Umbau.
Nun geht es ans codieren. Gebrauchte Steuergeräte können funktionieren, müssen aber nicht. Zuerst muss natürlich dem Fahrzeug gesagt werden das es nun ILS hat, dann müssen die Steuergeräte codiert und kalibriert werden. Einstellen der Scheinwerfer nicht vergessen.
Man kann dies mit dem nötigen Wissen und Hardware vollständig offline machen aber auch online. Bei einem solchen Umbau bietet es sich an diese Änderungen im VeDoc einzutragen. Dies kann auch der Freundliche, stellen sich leider immer etwas quer aber es ist möglich. Wichtig ist, das statische LED ausgetragen wird und dynamisch eingetragen.
Leider war der Umbau gestern nicht abzuschließen, weil vom Lieferanten falsche Steuergeräte für die Leuchtweitenregulierung geliefert wurden. Werde in den nächsten Tagen den vollständigen Umbau präsentieren.
Falls es jemanden aufgefallen ist, der W212 hier hat keine MFK, somit die die Aktivierung des IHC+, dies erfolgt in Stufe 2.
To be continued....
Nach einigen Hürden und Vorkommnissen, konnte ich gestern den Umbau abschließen. Erst waren falsche Steuergeräte geliefert worden, da war kein Einbau möglich, also warten auf Ersatz.
Nachdem die vermeintlich neuen und richtigen Steuergeräte geliefert worden, konnte der Einbau abgeschlossen werden. Leider stellte sich ein neues Problem ein. Es war nach der Codierung immer ein Can Bus Fehler vorhanden, dieser war aktiv und deaktivierte nachtürlich die komplette dynamische Funktion. Ich hatte auch den Eindruck, das diese Steuergeräte nicht neu waren, weil sie sofort nach Einbau volle Funktion zeigten.
Nach etlichen Codiervarianten, bliebt eigentlich nur ein defekt des Steuergeräts anzunehmen. der Fehler zeigt sich so, das der linke Scheinwerfer immer wieder das Abblendlicht selbständig einschaltete.
Mir ließ das aber nicht wirklich Ruhe und hatte wenig Lust die Scheinwerfer nochmals auszubauen. Nun mit schweren Geschütz... Ein guter Bekannter bei Mercedes machte mir die nötigen Anpassungen im VeDoc, statisch LED in VeDoc ausgetragen und dynamisch ILS eingetragen und eine SCN der Scheinwerfer, CGW und Sam's durchgeführt, leider ohne Erfolg, der Fehler blieb.
Also Lieferanten kontaktiert und Steuergeräte reklamiert, dabei stellte sich heraus, diese waren gebaucht und daher können sie auch defekt sein.
Um kein weiteres Risiko einzugehen, kaufte er aber neue bei Mercedes, waren zwar teuer, aber neu.
Also erneut, Stoßstange ab und Scheinwerfer raus. Ernüchterung nach dem Anlernen, gleicher Fehler. Etwas angesäuert habe ich den Schlüssel abgezogen, sowie das Auto abgeschlossen und mir eine andere Beschäftigung gesucht, um eine Ablenkung zu bekommen. Was ich damit unbewusst gemacht habe ist eine Busruhe und nach dem Neustart der Steuergeräte, war der Busfehler verschwunden. Die Scheinwerfer funktionieren.
Echt eine schwere Geburt und das Fazit ist wieder, vorsicht bei gebrauchten Teilen.
Besitzer ist nun Happy und Stufe 2 kann in Planung gehen, Nachrüstung der Kamera für den IHC+.
To be continued.... |
11.03.2018 13:32
|
benzsport
|
Kommentare (3)
| Stichworte:
A205, A207, A209, A217, C117, C207, C209, C217, C218, C238, C253, C292, C350, CLA, CLA Shooting Break, CLC, CLS, GLA, GLC, GLE, GLK, Nachrüstung, R171, R172, R230, R231, RVC166, RVC204, RVC218, RVC222, RVC246, S203, S204, S205, S211, S212, S213, vito, v klasse, Vormopf, Vor-Mopf, W117, W156, w164, W166, w169, W171, W172, W176, W204, W205, w207, w209, W211, W212, W212/W204/W207, W212/W204/W207 Comand, W213, W216, W217, W218, w219, W221, W221/W216, W222, W230, W231, W246, W251, W253, W254, W292, W447, W447 Vito V-Klasse, W463, W639, X117, X156, X164, X166, X204, X218, X253, X292
Hallo Zusammen, Durch meinen Blog rege ich ja viele an auch selbst Nachrüstungen durchzuführen. Ich habe jetzt mehrfach von Problemen durch unsachgemäßen Umgang mit elektrischen Anlagen gehört und gelesen.
In vielen Anleitungen steht immer Batterie abklemmen, ist ja gut gedacht, aber es kommt dann immer häufiger zu Kurzschlüssen beim auflegen der Pole an der Batterie. Dadurch werden teilweise die Hauptsicherungen ausgelöst, die nur im Verbund gewechselt werden können. Zum einen ist es völlig ausreichend, nur den Minuspol zu lösen, teilweise ist es aber überflüssig überhaupt die Batterien abzuklemmen. Eine Elektrofachkraft kann auch an spannungsführenden Anlagen arbeiten.
Also entweder wirklich gewissenhaft und ordentlich arbeiten, oder jemanden hinzuziehen der die nötigen Kenntisse besitzt.
Ich habe schon etliche RFK eingebaut und dazu muss nicht die Batterie abgeklemmt werden, weil erst wenn alles vollständig installiert ist, wird die Sicherung der Kamera installiert und somit ist die Kamera und alle Kabel vorher spannungsfrei.
Bitte nur Arbeiten durchführen die ihr auch beherscht, klar sieht das alles ganz einfach aus, aber eine Meisterausbildung fällt auch nicht vom Himmel.
Kontakt: |
25.02.2018 13:01
|
benzsport
|
Kommentare (2)
| Stichworte:
ambientebeleuchtung, nachgerüstet, Nachrüstung, S205, W205, W253
Hallo zusammen, eigentlich sollte mein Fahrzeug mit Innenlichtpaket auch eine Beleuchtung des Ablagefach haben, leider ist dem nicht so. Also mal wieder ein kleines Projekt zu nachrüsten.
Benötigt wird der Lichtleiter A2058251610 und eine LED inkl. Halterung, entweder von der Mittelkonsole oder die Ambiente-LED A2055404834.
Einfach parallel zur Beleuchtung in der Mittelkonsole verbinden und Lichtleiter einklicken.
Ergebnis kann sich sehen lassen. |
17.01.2018 17:21
|
benzsport
|
Kommentare (17)
| Stichworte:
205, 253, A205, C253, GLC, IC213, KI, Nachrüstung, S205, W205, W253, X253
Hallo zusammen,
das Jahr ist noch jung und ich gehe mit vollem Elan an die neuen Projekte und eine kleine Weltpremiere bei Benzsport!
Heute lief die zweite Phase an im Projekt Mopf Voll-LCD Display. Schaltpläne studiert und einen Adapter für die neue Buchse gebaut. Der W205 Mopf wird mehr auf den W213 abgestimmt. Der Stecker ist ebenfalls vom 213, leider gibt es ihn im EPC noch nicht als einzelnes Ersatzteil, sondern nur im Verbund mit dem Cockpitleitungssatz.
Pinout 12 - Plus 11 - Masse 6/7 - Lautsprecher 1 - Can high 2 - Can low
Nachdem ich einen provisorischen Stecker gebaut habe und auf meinem Universaladapter geführt habe ist eine Verbindung über meinen Flashadapter bei Vediamo möglich. Eine Codierung ohne Fahrzeug ist somit weiterhin möglich.
Danach ging es direkt ins Fahrzeug, Originaltacho raus, wenn er denn ein originaler wäre. Adaper an den 18-poligen Stecker gestekt und Feuer frei, naja, eher die Zündung an.
Es startet, in voller Pracht. Ein W205 Mopf AMG Tacho, nagelneu und 0km.
Einige Funktionen gehen, die Außentemperatur wird sofort angezeigt, die Standlichtkontrolle und sogar der Adbluestand.
Es hapert noch etwas mit der Kommunikation, das EZS scheint nicht alle Daten zu übermitteln, werde aber noch weiter testen. Auch wird das neuere Lenkrad mit den Touchfeldern zur Steuerung benötigt. Werde ein Lenkrad besorgen und einen weiteren Test machen.
Aber sie natürlich Hammer aus.
Werde sobald alle Funktionen laufen, berichten.
Update 01/2020: Auf Grund der vielen Anfragen hier ein kleines Update.
Ja der Umbau auf Mopf ist möglich, aber wie immer ist der Preis der die Machbarkeit in die Schranken weist...
Für den Umbau des Tachos ist der Tausch des EIS nötig, da sich die Architektur von Vormopf zu Mopf erheblich geändert hat... Der Mopf hat das EIS213 bekommen, damit einher geht der Umbau Keyless ein, inkl. neuer Schlüssel. Zurvollständigen Steuerung des Tachos ist natürlich auch das Lenkrad nötig, dazu dann auch das Mantelrohrmodul.
Weitere Teile wie Steuergerät z.B. für den Antriebsstrang ist noch nicht klar...
Dann ist momentan nicht möglich ein gebrauchtes Tacho an eine andere Fahrberechtigung anzulernen. Somit scheiden für den Umbau gebrauchte Tachos aus. Für die Umrüstung des COMAND reicht es nicht aus das Display zu tauschen, das funktioniert nicht ohne Headunit und Controller.
Die Alternative ist das W222 Tacho, dieses kann im W205 Vormopf betrieben werden und funktiert ohne Einschrängungen. |
13.01.2018 13:38
|
benzsport
|
Kommentare (0)
| Stichworte:
205, 253, A205, C253, nachgerüstet, nachrüsten, Nachrüstung, S205, W205, X253
HAllo zusammen,
Neues Projekt, wie es sicherlich bei den meisten ist, findet man nie den perfekten Gebrauchten. Bei mir war es ähnlich, nie ist alles Gute beieinander, aber einige Dinge lassen sich nachrüsten.
Zum Problem: Wir haben zwar zwei Fahrzeugen, aber diese nutzen wir im Wechsel, der eine hat Schlüsselmemory, was sehr angenehm ist, aber der neu angeschaffte S205 hat das leider nicht, zum anderen hat er nur Stoffsitze, die ich zwar angenehmer zum sitzen finde, aber mit einem kleinen Kind ist Leder praktischer. Weiter hat mein Wagen zwar das Innenlichtpaket Code 876, aber nicht die Ambiente Beleuchtung. Die Lederausstattung hat auch gleich die Ambiente Beleuchtung in den Türverkleidungen.
Zur Nachrüstung, die Rücksitzbank und auch die hinteren Türverkleidungen sind kein Problem, können 1:1 ausgetauscht werden. Bei den vorderen Türverkleidungen muss zuerst das Türsteuergerät auf Memoryfunktionalität geprüft werden, dann können diese auch einfach ungebaut werden.
Die vorderen Sitze sind dann aufwendiger. Zu jeden Sitz müssen 2 Plusleitungen vom Sicherungsträger Beifahrerseite Fußraum gezögen werden, ebenfalls zu jeden Sitz muss der Innenraum Can-Bus gelegt werden, kommt aus dem Fahrerfußraum. Die Sitze müssen dann noch mit einem Kabel an das hintere Sam angeschlossen werden. Die Minusleitungen können wenn man Komfortsitze hat übernommen werden.
Anschließend das Fahrzeug aud Memory codieren und fertig.
Bilder und der weitere Details kommen noch. |
06.01.2020 21:53 |
benzsport
|
Kommentare (9)
| Stichworte:
Codierung, DAB, Nachrüstung, NTG 5.1, NTG 5.2, NTG5.S1
DAB ist eine gefragte Funktion.
Es gibt einige wenige Fahrzeuge die die passenden Steuergeräte bereits verbaut haben und die Funktion unbekannt schlummert.
Die einzigen Geräte die DAB unterstützen sind HU5.5 high also das COMAND im W213 W238 ab Serienbeginn.
Keine andere NTG5 Generation hat diese Hardware verbaut.
Also Schlußfolgerung:
Kein Audio 20 kann DAB ohne Hardware Nachrüstung.
Kein COMAND der Generation 5.2 in einem W205, W447, W253 kann DAB ohne Hardware Nachrüstung.
Kein COMAND der Generation 5.1 in einem W212, W166, W292, W207, W218 usw. kann DAB ohne Hardware Nachrüstung.
Viele nutzen ja die Funktion über die VIN/FIN ihre Ausstattungscodes auszulesen.
Leider differenziert Mercedes zum Beispiel die Ausstattungscodes nicht, so wird bei W205 der Code COMAND Online als NTG5/NTG5.5 angezeigt.
Deshalb wird aus dem COMAND kein NTG 5.5, sondern bleibt ein NTG5.2...
Gleiches Spiel bei W447 oder W212...
Hier sind alle Modelle mit den möglichen Codierungen
Wie immer gibt es bei mir Hilfe...
Kontakt:
Per Whatsapp unter 01575/1749233 aber nur Whatsapp/iMessage/SMS oder per Email.
benzsport@me.com