andyrx

Leitplanken/Schutzplanken--> Stahl oder Beton..??

[andyrx]

welche Schutz/Leitplanken sind besser......??

• Stahl
• Beton
• beide Gleich

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truck-crash

Moin Motortalker,

bin gestern und vorgestern die Autobahn 7 von Hamburg nach Frankfurt und zurück gefahren und mir ist aufgefallen dass in den neu fertiggestellten Autobahnabschnitten es keine traditionellen *Leitschienen * aus Stahl mehr gibt sondern diese aus Beton sind.....

aus meiner Sicht sinnvoll,denn die normalen Leitschienen werden bei LKW Unfällen oft durchbrochen und es kommt zu fürchterlichen Unfallfolgen....die Betonschienen erscheinen mir da stabiler und robuster und können wohl auch einem vollbeladenen LKW standhalten.

so etwas schlimmes wie hier--> http://www.motor-talk.de/.../...icher-unfall-siehe-video-t2411170.html

wäre dann schon unwahrscheinlicher.....allerdings hätte ein Zusammenstoss eine PKW mit den Betonplanken wohl mehr Aufprallenergie zur Folge da die Planken aus Stahl ja etwas nachgeben....und damit Energie aufnehmen....dennoch halte ich die Betonplanken für die bessere Lösung,da der Schutz vor LKW die einfach drüberwalzen und in den Gegenverkehr geraten mit den Betonschienen definitiv besser ist

http://de.wikipedia.org/wiki/Schutzplanke

es scheint aber so zu sein,dass neue Autobahn Strecken überwiegend mit Betonschutzwänden ausgestattet werden...so mein Eindruck gestern auf der A7.

wie seht ihr das,Beton oder Stahl ??

mfg Andy

[oli]

Nicht jeder Beton verträgt Salz. Das haben wir hier mehrfach erlebt. Eine Firma hat diese beweglichen Blöcke in einer falschen Mischung hergestellt, die sind nach einem Winter von unten herum verpulvert - im Gegensatz zu den richtig gemischten Blöcken.

Unsere Auffahrt besteht teilweise aus Beton und in unserem ersten Winter haben wir dummerweise dort Salz gestreut. Jetzt haben wir einen Streifen mit aufgelöstem Beton und kaufen bei Bedarf eine auf der Packung als "betonfreundlich" vermerkte Streumischung.

Lieb Gruß

Oli

[Kurvenräuber20384]

@hannes1971: Wenn richtig betoniert wurde passiert selbst das nicht. Und was das "einfacher reparieren bzw. austauschen" von Leitplanken betrifft: Eigentlich müssen "alle" Pfosten auf der gesamten Länge der Unfallstelle entfernt und der Boden neu verdichtet werden, denn nicht die Planken, sondern die Pfosten sind die tragenden Teile. Und wenn die keinen Halt mehr haben nutzt die ganze Leitplanke nichts!

[Hannes1971]

@komischerkauz: Ich sehe es immer wieder hier auf der A5 vor meiner Haustür: jedes mal wenn die Betonleitplanke beschädigt wird, wird der beschädigte Bereich mit ein paar Baken abgesichert und ein "Pro-Forma-Tempolimit" eingerichtet: 120 - 100 - 80 - aufgehoben (und das auf einer Gesamtstrecke von 100 m). Derzeit wieder schön zu besichtigen auf der A5 Richtung Süden, ca. 5 km vor der Abfahrt Appenweier. Und dann dauert es Wochen bis Monate, bis das wieder repariert wird...

[Kurvenräuber20384]

@hannes1971: Das stimmt, aber da kann die Wand nichts für, sondern das zuständige Amt. Und wie ich schon sagte wird bei den Leitplanken viel "falsch" gemacht. Untergrundfestigkeit und so....

[Kurvenräuber38460]

Der Beitrag von Andy zeigt einen Film bei dem ein LKW eine Betonwand im Mittelstreifen durchbricht. Schaut euch den Film mal genau an. Da fliegen doch auch Betonteile durch die Luft. Damit beweist der Film den Widerspruch zum Text. Es gibt keine technisch-, wirtschaftlich- oder sicherheitsrelevanten Argumente für Beton. Die Forderung lautet "Die Wand muss weg"! Gruß www.passco.de

[Kurvenräuber38460]

Der Beitrag von Andy zeigt einen Film bei dem ein LKW eine Betonwand im Mittelstreifen durchbricht. Schaut euch den Film mal genau an. Da fliegen doch auch Betonteile durch die Luft. Damit beweist der Film den Widerspruch zum Text. Es gibt keine technisch-, wirtschaftlich- oder sicherheitsrelevanten Argumente für Beton. Die Forderung lautet "Die Wand muss weg"! Gruß www.passco.de

[Kurvenräuber20384]

@Hiekmann Hallo Herr Hiekman, freut mich von Ihnen zu lesen! Aber leider muss ich Sie enttäuschen, aber auf der Autostrada A4 im Treviso/Italien steht keine Betonschutzwand, sondern "Stahlschutzplanken" mit Blendschutz (Siehe Foto unten)! Eine Betonschutzwand hätte der Brummi nicht so leicht durchbrochen!

[worti32]

Interessant hierzu auch das hier :

http://www.strassen.nrw.de/.../140804-01.html

http://www.aachener-zeitung.de/.../...roder-betonschutzwaende-1.887078

https://www.nachgeben.com/.../betonschutzwaende-reissen.html

[Kurvenräuber20384]

@worti32 Und was soll das bedeuten? Etwa das die Betonschutzwände wegen Rissen nicht mehr ihren Zweck erfüllen? Nur mal so: Betonschutzwände werden geschnitten damit sie kontrolliert reißen, nämlich in genau diesen Scheinfugen! Und selbst wenn zusätzliche Risse entstehen besteht nicht die Gefahr das sie nicht halten! Oder hat jemand schon mal von einem Vorfall gehört oder gesehen? Ich nicht! Von alten Stahlplanken hört man allerdings oft genug, das sie noch nicht einmal mehr einen PKW aufhalten können! Wird da auch so ein Wirbel gemacht und Tempolimits vergeben? Und warum eigenlich nur in NRW?

Und was ich noch gerne wüsste: Geht es hier um Menschenleben oder Risse, die keinem etwas tun?

[worti32]

Genau darum geht es laut Strassen NRW

[Kurvenräuber38460]

Stützwände und Betontröge sind als Fahrzeugrückhaltesysteme offensichtlich unbrauchbar und bieten auch nicht den passiven Schutz, wegen mangelnder Standsicherheit, der erwartet wird. Jetzt soll weiter gemurckst werden:

http://www.passco.de/.../?cHash=f0b633f94e

[pgs-hd]

Was ich echt doof finde: Die betonplanken haben keine Leitbaken im Abstand von 50m. Die haben zwar irgendwelche Reflektoren, aber andere Abstände