andyrx

erste Arbeiten am 91er Audi Cabrio...

[andyrx]

wird wieder fit gemacht das Audi Cabrio

Moin Audifans

ich hatte ja schon geschrieben von meinem Neuerwerb dem 91er Audi Cabrio-->

hier und auch da

nun hab ich erstmal die mir wichtigsten Sachen in Auftrag gegeben bzw. die Teile dafür besorgt

-Euro 2 Umrüstung

-Motorlager werden ersetzt

-Domlager werden gerichtet

-Gleitstücke Sitzschienen werden ersetzt

-Ölwechsel (mache ich oft vorbeugend)

-Kühlmittelwechsel (ebenfalls vorbeugend)

-Auspuff End und Mitteltopf (ging zwar durch TüV ist aber alt und verbraucht)

-4x neue Reifen 225/45r17W Michelin Primacy

am liebsten würde ich die (eingetragene) Kerscher Front auch entfernen,aber da ist mir der Aufwand aktuell zu groß...das kleine (eingetragene) Raid Lenkrad sollte auch weichen....mal sehen was sich findet

die Felgen und die Tieferlegung find ich aber Ok und sollen so schon bleiben

Ich denke in einer Woche sollte das alles erledigt sein...am März oder April soll er dann ja mit Saisonkennzeichen und Youngtimer Versicherung gefahren werden

mal sehen ob es noch Überraschungen gibt,aber ich denke das wichtigste sollte damit erledigt sein....

mfg Andy

[A3 2.0]

Schönes Auto, auch die Farbe gefällt.

Aber geht der schon als Youngtimer durch?

[HyundaiGetz]

Echt ein schönes und vorallem klassisches Auto... viel Spaß mit dem Cabrio!

[Schattenparker29359]

Da er 20 Jahre alt ist, bestimmt

[Antriebswelle48112]

Da ist man mal ein paar Wochen nicht on und du kaufst dir gleich nen Audi!

An sich schickes Teil, auch wenn ich das Konkurenzprodukt der bayerischen Marke besser finde.

Wünsch dir viel Spaß damit

[MaSc73]

Sehr schön...würde mir als Sommermobil auch gefallen! Aber bitte mach die Frontschürze ab, die verunstaltet doch die ganze Front des Cabrios!!!

[emil2267]

airbaglose 4speichen lederlenkräder gibts billig bei eblöd,lederschaltknauf dazu gibts noch neu original & den schaltsack macht billig ne schneiderei nach muster,fertig is das kleine lederpaket

braucht arbeit

mit glück aber auch in auktionen billiger & besser erhalten,die teile sind (noch) net so gesucht

das in plastik solltest für nen 10er beim schrott bekommen,wäre mir aber schon zu teuer

gefragter is der lenker hier

http://www.klebs.us/images/auto/audi89/cockpit.jpg

aber net unbedingt billig,neu gibts in net mehr & selbst in verwurschtelten zustand zahlst ordentlich was

so eins hab ich erst für umme erstanden,da bleibt noch luft fürn sattler

motor- bzw hydrolager stehen bei meinem NG auch noch an,sicher keine kleinigkeit ?!

was hast für die lager bezahlt ?

[andyrx]

Die Front war halt so drauf und was anderes hab ich aktuell nicht zur Hand

Youngtimer heisst bei der Versicherung einiges zu sparen....sprich rund 110.- Euro per anno bei der Zürich Versicherung...da laufen auch alle meine Mazda RX-7 als Youngtimer drauf

bei Saisonkennzeichen sind das dann gerade mal 55.- Euro für 6 Monate an Versicherung

Voraussetzungen:

-Fahrzeug ist 20 Jahre alt

-Gutachten Classic Data (kostet rund 100.- Euro) mindestens Zustand 3 notwendig

-Alltagsauto muss vorhanden sein

-Garage muss vorhanden sein

-Jahresfahrleistung nicht größer 5000km

so war es zumindest bisher bei meinen RX-7 und daran hat sich auch nix geändert

der Unterhalt des Wagens ist somit sehr preiswert was die laufenden Kosten angeht....

die Youngtimer Einstufung hat aber nicht mit dem H-Kennzeichen zu tun (das gibt es erst ab 30 Jahre) sondern macht nur eine preiswerte Versicherung möglich

aus diesem Grund hab ich gezielt nach einem 91er Modell gesucht

mfg Andy

[andyrx]

@emil

hab für die Lager noch keinen Kurs bekommen,gab es aber bei Ebay auch recht günstig....

Lass ich aber die (freie) Werkstatt machen...denn wenn ich alle Teile bringe dann kommt er auch schlecht drauf

mfg Andy

[DJ_Grony]

@andryx: bist du älter als 25 Jahre alt? Die Gothar z.B. gibt Youngtimerversicherungen nur an Ü25-Leute.....

Gruß

Hannes

[andyrx]

nimm mal das doppelte

klick mal hier

da braucht man ein paar Jahre um das zusammenzutragen

aber stimmt das mit Ü-25 hab ich vergessen zu erwähnen

mfg Andy

[murry666]

glückwunsch,

die felgen passen echt gut zu dem audi..

und macht auch so ein recht ordentlichen eindruck.

[andyrx]

Bin eigentlich gerade bei den Youngtimern auch eher für naturbelassen...aber das hat mir bei dem recht gut mit den Rädern gefallen und der Lack ist auch noch top,die Zusatzarbeiten sind überschaubar und ich denke ich werde vor allem am knurrigen 5 Zylinder Sound noch viel Freude haben

der Sound war der wichtigste Kaufgrund,ich wollte unbedingt mal wieder einen 5 Ender haben und da war mir das Cabrio gerade recht

mfg Andy

[Manu19]

Also ich finde es gibt weit aus schlimmere Stoßstangen, trotzdem, schöner als Original gibts nicht!

Lg

[andyrx]

ne wirklich schlimm find ich sie jetzt auch nicht

passt halt zum Gesamtauftritt der nicht ganz zurückhaltend ist mit den Felgen und der Tieferlegung ...

halt gerade noch so das es für mich tolerabel war....mein BMW 325i Cabrio ist da ja auch nicht ganz Serie und im ähnlichen Stil gehalten und da gefällt mir das auch

mfg Andy

Bild

• Bmw-cabrio-2008-009-2
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[SerialChilla]

Sag Bescheid, wenn du die Felgen loswerden willst. Die würden meinem Quattro echt gut stehen

Und danke für den Tipp mit der Zürich. Ich such genau sowas für meinen GTI

[Powergeri]

nein, die Stange ist schon okay. Da gibt es wichtigere Dinge zuerst!

Andy, hier ein paar Tipps von mir rund um die Pflege, in loser Reihenfolge

Wasserabläufe in der A-Säule reinigen: Wenn du das Dach aufmachst, siehst du am Auflagepunkt links rechts vorne die Abläufe. Gehen die zu, säufst du ab

Beim Dach aufpassen falls du mal auf die Idee kommst es Imrägnieren zu wollen: Beim Audi gibt es Gummischicht unter dem Stoff, dieser Gummi ist nicht mit allen Lösungsmittel verträglich.

Heckscheibe: Meist wird sie trüb und unansehnlich. Eine Heckscheibenpolitur kann funktionieren wenn es noch nicht zu milchig ist. Das Problem, das Material härtet durch UV komplett aus und lässt sich auch nicht mehr bearbeiten. Der Wechsel der Heckscheibe ist auch so eine Sache, ich hab gleich ein neues Verdeck gegeben, da hat man mehr ums Geld, im Nachbau nicht so teuer

Beim aufklappen vom Dach sollte die Heckscheibe möglichst sauber sein, sonst reibt der Dreck.

Das Gestänge vom Dach gehört geschmiert, nach evtl. Rost untersuchen

bei zumachen vom Dach aufpassen dass sich hinten links rechts der Dachhimmel schön über die "C-Säule" legt, deto entlang der unteren Dachkante im Bereich von deinem Kopf

Ein richtiger Schwachpunkt sind die beiden Kabelstränge links rechts in der Heckklappe die zum Heckklappenschloss und Beleuchtung führen. Durch das auf und zumachen brechen diese Dinger und dann spinnt die komplette Dachelektronik und ZV. Diese beiden Kabelstränge sind bei Audi schweineteuer. Gibt es bei einer kleinen Firma in .de im Nachbau, kann man selber tauschen.

Falls die Bespannung des Verdeckkastendeckel in der Sonne Wellen schlägt: Der Kleber ist ausgehärtet. Am besten in der prallen Sonne stehen lassen, die Muttern auf der Unterseite vom Chromrahmen lösen und die Bespannung vorsichtig abschälen. Dann mit einem hitzebständigen Kleber (zb. Patex) neu kleben.

Gibt sicher noch einiges mehr, vielleicht fällt mir später noch was ein. Der NG ist ja auch nicht grad unproblematisch, google mal nach "Stauklappenpoti NG"

LG Geri

[uwes2403]

Der Geri.....

gibt's dich noch ? Und das Cab auch noch ? Man liest so gar nichts mehr von Dir :-)

Gruß nach Austria und sorry Andy für das OT...

Uwe

[andyrx]

Mein Audi hat zum Glück ( wenn ich das so lese) ein manuelles Dach

was verbraucht der 2,3 im Cabrio so bei Überland Fahrt wenn man es nicht eilig hat (cruisen) der BMW ist da sehr sparsam und lässt sich auch mit 8-9 Liter bewegen...ist jetzt nicht kriegsentscheidend aber würde mich mal interessieren

mfg Andy

[PS-Schnecke49860]

Schickes Cabby

Lass ihn doch so wie er ist, ich find ihn so sehr Dezent und Hübsch, eine Anständige gebrauchtwagen aufbereitung noch zu, das dach schön Putzen und er sollte wieder dastehen wie neu !

Liebe grüße, und lass ihn so

[Federspanner4077]

Ob Cabrio oder B4 Fronti Avant dürfte sich wenig nehmen die sind vom Gewicht recht gleich. ~1350 kilo.

Verbrauch bei nem sauber funktionierendem und eingestellten NG dann ~10l/100 im Schnitt.

Ketzerisch würde ich es so formulieren:

ein NG der unter 3000 Touren bleibt ist auch mit 8,5l/100km zu bewegen.

Auf der AB strich 120 genehmigte meiner sich mal zarte 7,5.

Nur klingt er dann halt auch wie ein Vierzylinder...

Erst >3300 macht er richtig Spass und klingt heiser röchelnd.

Wenn Du mit Deinem mehr als 11l/100 brauchst hast Du entweder einen recht extremen Gasfuß oder der Motor ist nicht richtig eingestellt. - das kann man imho durchaus so sagen.

[Powergeri]

@Uwe,

jaaaaa, ich bin der Geri den du meinst. Im Cabforum hab ich mich eher schon gelangweilt, immer das selbe nach ein paar Jahren. Jetzt hab ich zusätzlich noch ein neues Spielzeug (AB SB), und da gibt es eben die meisten Infos hier auf MT. Den Andy jedoch helfe ich gerne mit ein paar Tipps, macht er doch immer so tolle Blogs mit interessanten Themen. Das Cab hab ich selbstverständlich noch und wird gehegt und gepflegt. Ich (und die schon bekannten anderen Ösis) kommen auch wie jedes Jahr wieder nach Bayern auf das Audi Cabrio Treffen.

@Andy: ebenfalls sorry fürs o.T :-)

bringt mich aber eh gleich auf die Idee, im Juni findet in Bayern ein traditionelles und sehr gut besuchtes Audi Cabrio Treffen statt. Kein Ahnung wie weit das von dir entfernt ist, aber der Pokal für die weiteste Anfahrt geht definitv nicht an mich Link zum Treffen: http://www.audicabrio-bayerntreffen.de

Achja, und dein Hinweis "zum Glück hab ich kein elektrisches Dach" bezieht sich hoffentlich nicht auf mein Posting. Denn alles was zumindest ich aufgezählt habe, betrifft auch das manuelle Dach, sprich auch die Sache mit dem Kabelsträngen in der Heckklappe

LG Geri

[uwes2403]

@ Geri,

soweit ich weiß, hat der Andy eine ziemlich weite Anfahrt, der wohnt hier auf meiner Ecke, oder ich auf seiner..

Und was das Cab Forum anbelangt, hast Du leider Recht, das ist wohl auch der Grund, dass viele von den "Alten" mittlerweile

kaum noch dort schreiben...

Mach's gut...

Uwe

@ Andy - sorry nochmal...wir hören jetzt auch auf....das elektrische Dach ist aber bei weitem nicht so problembehaftet, wie

es scheinen mag.

[schipplock]

oh, suess, ein Typ89 Cabrio mit Nasenbaehrschnauze vom B4 (pfui!) und uralter Motorentechnik, die sehr robust ist. Die Farbe ist beim Cabrio selten gewaehlt worden; wohl, weil verdammt viele B4 Limos diese Farbe hatten und man sich wohl sattgesehen hat. Ich bin einer davon; fuerchterlich diese Farbe, aber passt ja zu deiner Katze. Ich kann die Wahl also nachvollziehen . Hast du die Katze noch?

Der Motor? Ja der Motor...der Motor, den man als "unzerstoerbar" kennt, aber auch wenn das nahezu stimmt, so wird man ab 200.000km oder manchmal auch frueher die marode Zylinderkopfdichtung bemerken. Nichts schlimmes; das Material ist einfach alt und leidet unter den Temperaturen. Hat man das dann erledigt, kann einem nicht mehr viel passieren. Wenn der Oelverbrauch steigt, sollte man einen Gedanken an die Ventilschaftdichtungen verschwenden; auch hier wieder Material (20 Jahre eben). Wenn man das erledigt hat, gibt es eigentlich nur noch einen Schaden, der im Forum der heiligen NGs ab und zu auftritt: Lagerschaeden (Pleuel, Kurbelwelle). Das waere dann auch mit der schlimmste Schaden, der dir passieren kann. Undichte Kruemmerdichtungen sind ab einer gewissen Laufleistung und Beanspruchung auch nicht selten.

Aber alles halb so wild, weil man alles vorher merkt und nichts fuer eine Ueberraschung sorgt. Hoechstens bei einem Lagerschaden sollte man das Auto dann doch lieber abstellen und nicht weiterfahren. Alles andere ist mit Wasser und Oel zu beheben bzw. bis zur Werkstatt zu retten.

Dein Motor hat die KE-Jetronic (III), die als sehr robust gilt, aber auch hier nagt der Zahn der Zeit und gepflegt wird in der Vertragswerkstatt daran rein gar nichts. Auf Falschluft e.g. reagiert die KE sehr zickig und sollte wirklich mal etwas an der KE defekt sein, wirst du mit Sicherheit Probleme haben jemanden zu finden, der sich damit sehr gut auskennt. Die Fehlerquellen sind aber im Audi 80 Forum sehr gut dokumentiert (wenn auch quer verteilt).

Und nun viel Spass mit deinem Nackensteifmacher .

[andyrx]

@Schipplock

nun er wird bei mir das Gnadenbrot bekommen,will heissen nicht mehr als 5000km per anno....ZKD wurde 20.000km zuvor vom Vorbesitzer gemacht

mir war der äussere Zustand wichtig,denn nur wenn er von der Karosse Ok ist hat man auch Lust in die Mechanik zu investieren...sollte es ein Fass ohne Boden werden,kann ich immer noch entscheiden was ich mache,der Preis war so gut das die rund 1000.- Euro die ich jetzt investiere in Ordnung gehen...klar iss halt mit 20 Jahren schon ein Opi ähm Youngtimer und genau deshalb wollte ich einen 91er

mal sehen was sich draus machen lässt

jedenfalls freue ich mich auf den schönen Klang des 5 Enders....bei offenen Dach und wenn er mal zickt fahr ich halt den 325i oder das RX-7 Cabrio

wann immer es das Wetter hier im Norden zulässt will ich einen meiner Oldies fahren....und so die Kilometer schön verteilen...damit ich eben an jedem der Schätzchen noch lange Freude hab

mfg Andy

[schipplock]

um die Karosse brauchst du dir keine grossen Sorgen machen. Die rostet so gut wie nie (von alleine).

Das mit den Domlagern und Motorlager von Ebay usw...Ich weiss nicht, wie sich das bei dir auessert, aber bei mir waren die Motorlager so sehr ausgelutscht, dass der Motorblock bei ruckartigen Lastwechseln auf Wandertour ging und das alles sehr laut war. Das hat sich mit dem Wechsel schon sehr verbessert, aber wenn das Auto eine Person mit schwerem Gasfuss bewegt hat, kann es gut sein, dass da noch mehr Lager getauscht werden muessen (Richtung Getriebe).

[andyrx]

@schipplock

Ja so ähnlich fühlte sich das an....dachte zuerst an Antriebswelle,die ist aber OK,auf der Bühne hat der Meister dann die Ursache wie du es beschrieben hast gefunden

MfG Andy

[andyrx]

Ach ja die Katze ist eine neue....jetzt in rot,gehe mal auf mein Profil da sind beide zu sehen

MfG Andy

[schipplock]

oh, da habe ich ja einiges verpasst, aber in Rot gefaellt er mir auch viel besser . Was ist mit dem gruenen passiert?

[andyrx]

hier mal ein Link--> zum Kauf der beiden Autos und noch einer--> Klick 2

ich hatte die grüne Katze erst im August angemeldet auf Saison bis Oktober und ein gutes Angebot für den grünen Jaguar bekommen,dazwischen lag der Jahresurlaub mit dem BMW Cabrio in Italien und eine längere Geschäftsreise nach Paris.....und dann war das Wetter mies und so hab ich die grüne Katze abgegeben....aber auch irgendwie vermisst

und immer mal wieder Ausschau gehalten....als der Verkäufer des roten Jaguar nicht auf meinen Preisvorschlag einging hab ich gedacht,OK ich lasse es und das Audi Cabrio gekauft....kurz darauf kam der Anruf der rote Jaguar geht auch zu meiner Preisvorstellung und ich hab einfach ja gesagt

jetzt hab ich beide

mfg Andy

[Druckluftschrauber47022]

Für'n NG hab ich noch ein Motorsteuergerät liegen, falls du Interesse hast :P

[andyrx]

gut zu wissen,da werden sie geholfen

wenn ich es brauchen sollte weiss ich jetzt Bescheid wo eines auf mich wartet

Danke

mfg Andy

[Federspanner47855]

Moin Andy,

herzlichen Glückwunsch, sehr gute Wahl!!! Habe mich jetzt auch mal in diesem Superforum angemeldet, ist ja 'ne tolle Plattform für alles, was das Autofahrerherz bewegt!!!

Haben Dich übrigens gestern auf der Segeberger gesehen, kamst wohl gerade von Knut & Tina! Also, weiterhin viel Spass mit Deinen Schätzchen!!!

Liebe Grüße von Holger & Gudrun

[andyrx]

Moin Holger

ja da war ich auch,aber primär war ich im RX-7 Turbo Coupe

auf meiner Spassrunde unterwegs--> guckst Du hier

ich denke mal die ein oder andere Runde im Sommer mit gemeinsamen 5 Zylinder Sound könnte sich durchaus mal wieder ergeben

mfg Andy

[sportivo]

Komisch, wie schnell die Zeit vergeht. Diese Audis schauen in meinen Augen noch immer total modern aus, obwohl schon 20 Jahre alt...

[Manu19]

Wahre Worte, einfach Zeitlos!

[Federspanner47855]

Moin Andy, Herr der Ringe!

Bist Du mit dem Lenkrad schon fündig geworden? Schau doch mal hier: http://www.sportlenkrad.net/Nardi/classico.html

Hab ich bei meinem drin, sieht einfach nur gut aus!

Bis bald und weiterhin viel Spaß mit Deinen Schätzchen!!!

Holger