Olli the Driver

Autosuche 2017 - Die Preise

[Olli the Driver]

• 
• 
• 
• 
• 
• 

      

audi-a4-024

Ein neues Auto muss bestellt werden. Ursprünglich hatte ich mal 24 Autos auf der Liste die ich mir gründlich angesehen habe. 11 davon schienen mir interessant und ich habe eine Probefahrt damit gemacht. 3 Autos habe ich dann nach der Probefahrt aussortiert, 2 haben sich durch den zu kleinen Kofferraum disqualifiziert. Bleiben noch 6 übrig.

6 doch recht unterschiedliche Modelle, 3 Kombis und ein SUV der unteren Mittelklasse und 2 Kombis der Mittelklasse. Jedes dieser Modelle könnte ich mir als nächsten Wagen vorstellen, jeder hat irgendwas was mir gefällt. Aber um ein endgültiges Urteil zu fällen muss ich auch den Preis betrachten.

Firmenwagen mag für den einen oder anderen ganz toll klingen und die Frage aufwerfen wofür der Preis wichtig ist, aber der Listenpreis muss versteuert werden und ich zahle monatlich einen Anteil des Kaufpreises an meinen Arbeitgeber, darf den Wagen damit aber privat nutzen. Je günstiger also der Wagen ist umso weniger Gehaltsabzug habe ich, daher ist mir der Preis durchaus wichtig.

Ich versuche alle Autos einigermaßen gleich auszustatten. Geringe Unterschiede kann ich aber akzeptieren. So ist ein ACC für mich Pflicht, der Totwinkelwarner ist zwar auch etwas was ich mag (mein aktueller Volvo hat alle diese Systeme) aber auf den kann ich verzichten. Klimaautomatik und Sitzheizung, LED- oder Xenonscheinwerfer, Navi, gute Sitze etc. sollte mein Auto schon haben.

Die absolute PS Zahl ist mir egal, der Wagen sollte mindestens 200 km/h fahren und in unter 9 Sekunden auf 100 beschleunigen. CO2 Wert als Firmenvorgabe maximal 125 Gramm, darüber wird es teurer. Automatik oder DSG will ich auch. Ob Diesel oder Benzin ist egal so lange der CO2 Wert stimmt.

Damit berechne ich die Modelle.

Der teuerste ist, wenig überraschend, der Audi A4 Avant. Jeweils in der Grundausstattung, aber mit Sportsitzen und den dazugehörigen Polstern ist diese Version günstiger als sport oder design, wenn ich auf optischen Schnick-Schank verzichte. Der erlaubt aber die größte Motorpalette:

Code:
1.4 TFSI S tronic       150 PS 45.605 Euro
2.0 TDI  S tronic       150 PS 50.005 Euro
2.0 TFSI ultra S tronic 190 PS 50.005 Euro
2.0 TDI  S tronic       190 PS 53.055 Euro

Auch der Volvo V60 ist kein billiges Vergnügen. Als D3 hat dieser noch die alte 6-Gang Automatik, die moderne 8-Gang GT wäre mir lieber, erzwingt dann aber auch den Griff zum D4. Das Sondermodell Linje Business lässt sich technisch mit allem konfigurieren was ich haben möchte, optisch bleibt der Wagen äußerlich aber immer ein nackter Kinetic bei dem die Fenster mit einfachen Kunststoffleisten umrahmt sind, ein separat zu bestellendes Glanzpaket wie bei Audi gibt es hier nicht. Die Linje Svart ist da etwas besser, dort sind die Leisten schwarz lackiert, optisch ohne Kompromisse ist erst der Momentum. Die Benziner sind aufgrund des zu hohen CO2 Wertes finanziell uninteressant.

Code:
D3 150 PS GT Linje Business 43.440 Euro
D4 190 PS GT Linje Business 46.290 Euro
D4 190 PS GT Linje Svart    48.280 Euro
D4 190 PS GT Momentum       50.820 Euro

Beim Peugeot 3008 ist die Rechnung einfach, einziger Motor der für mich in Frage kommt ist der 180 PS Diesel und den gibt es nur als GT.

Code:
Peugeot 3008 GT 180 PS 42.150 Euro

Weiter unten in der Preisskala findet sich der VW Golf Variant. Die Berechnung beruht noch auf dem aktuellen Modell, vom Facelift Modell habe ich noch keine Preisliste. Mit der recht umfangreichen Ausstattung die ich haben möchte liegen Comfortline und Highline preislich nur 10 Euro auseinander, das Sondermodell Allstar ist mit allen Extras teurer.

Code:
Highline 1.4 TSI DSG 150 PS 35.733 Euro


Nochmals günstiger ist der Skoda Octavia Combi. Auch hier erweist sich die beste Ausstattung Style als günstigste. Auch hier habe ich mangels neuer Preisliste das Vor-Facelift Modell berechnet

Code:
Style 1,4 TSI DSG 150 PS 33.255 Euro


Der Spanier im Trio unterbietet die Preise seines deutschen und tschechischen Cousins nochmals, der Seat Leon ST ist der günstigste Wagen auf meiner Liste.

Code:
XCELLENCE 1.4 TSI ACT DSG 150 PS 30.965 Euro
FR        1.4 TSI ACT DSG 150 PS 31.820 Euro
FR        2.0 TDI     DSG 150 PS 34.570 Euro
FR        2.0 TSI     DSG 184 PS 35.890 Euro


Damit kann ich wiederum einige Autos von der Liste streichen.

Im Vergleich der Mittelklasse Kombis duellieren such A4 und V60. Der A4 ist das deutlich neuere Fahrzeug, was man weniger von außen aber insbesondere von innen sieht. Wenn ich heute ganz objektiv an die Sache gehen würde so wie vor 13 Jahren beim Kauf des ersten Firmenwagens wäre das ein Duell auf Augenhöhe. Seinerzeit waren Audi und BMW meine Favoriten, am Ende hat der Volvo S60 gewonnen.

Heute wäre es für mich nicht so leicht zwischen A4 und V60 zu entscheiden, das moderne Ambiente im Innenraum des A4 spricht mich schon an, der V60 wirkt fast wie mein aktueller V40, den würde ich kaum als neues Auto wahrnehmen.

Am Ende sprechen 13 Jahre positive Erfahrung aber für den bewährten Volvo, dass dieser als Sondermodell einige Zeit vorm Auslaufen der Modellreihe günstiger ist begünstigt diese Entscheidung, ist aber nicht ausschlaggebend.

Der 3008 steht alleine da, hat keinen direkten Konkurrenten auf meiner Liste. Gefällt mir, der Kofferraum ist etwas knapp, dennoch ein gutes Auto.

Die 3 Vertreter der unteren Mittelklasse, allesamt miteinander verwandt und auf der MQB Plattform des VW Konzerns stehend sind für mich auch interessant. Ich weiß, der Konzern steht momentan stark in der Kritik, als Privatkunde wäre ich hier etwas zögerlicher. Aber ich nutze den Wagen nur, werde nicht der Eigentümer, der Wiederverkaufswert ist mir egal, die Reparaturkosten auch. Das ermöglicht es mir Golf, Octavia und Leon in Betracht zu ziehen.

Für den Golf ist am meisten Technik verfügbar die den Konzernbrüdern vorenthalten bleibt. Mit dem Facelift haben Leon und Octavia aber auch ein technisches Update erhalten, alles was ich wirklich haben will ist bei beiden Verfügbar.

Also kann mein Geschmack entscheiden. Damit ist der Golf raus, optisch der langweiligste im Vergleich, hier wirkt das Heck irgendwie als hätte man dem Golf einen Rucksack aufgeschnallt.

Der Octavia hat von allen Modellen den größten Kofferraum, aber schon die 10 cm kürzeren Golf und Leon bieten mehr Platz und übertrumpfen A4 und V60 deutlich.

Damit ist unter diesen 3 Modellen der schönste der Sieger für mich, der Leon gefällt mir in der Kombiversion ST sehr gut. Dass er der günstigste ist spielt hier keine Rolle, alle 3 sind erheblich günstiger als mein jetziger Wagen bei höherem Nutzwert. Der Leon hat zudem neben dem 3er BMW den meisten Fahrspaß gemacht, an diese Probefahrt denke ich heute noch gerne zurück, der Wagen war was Besonderes, die anderen irgendwie vom Fahrverhalten her beliebig austauschbar.

Damit ist die Liste der Autos über die ich nachdenke auf 3 reduziert. Der bewährte, ausgereifte Volvo der aber auch der teuerste im Bunde ist, der moderne Peugeot der optisch einzigartig ist, und der Seat, der den meisten Fahrspaß bereitet und mit Abstand der günstigste ist, den Preisvorteil würde ich im Monat bei der Abrechnung spüren.

Mit diesen 3 Modellen im Kopf gehe ich nun ins Wochenende bevor ich bis Ende des Monats eine Entscheidung treffen muss.

[Olli the Driver]

Der einzige Grund warum ich nicht schon den Leon bestellt habe ist weil er aus dem VW Konzern kommt.

Aber alle Alternativen die theoretisch in frage kommen scheiden aus anderen Gründen aus die ich höher bewerte.

Und so gut mir der Peugeot auch insgesamt gefallen hat, so richtig begeistern kann ich mich für SUV noch immer nicht.

Größtes Problem des V60 ist der V90. Seit ich die neue 90er Serie kenne kommt mir der 60er vor wie ein Oldtimer. Gäbe es einen neuen V60 mit dem Interieur des V90 würde ich beide Augen zudrücken und dem Preis des Volvo in Kauf nehmen.

Ich bin aber nicht der Typ der 3 mal nacheinander das gleiche Auto kauft, ich möchte mit dem neuen Auto auch das Gefühl haben etwas wirklich Neues zu besitzen, und da sind V40 und V60 zu nah beieinander.

Tja, und so drehen sich die Gedanken um den günstigen Wagen aus dem VW Konzern der mich in den 4 Jahren Nutzungsdauer ca. 4.800 Euro von meinem Netto spart - Geld das ich gut anderweitig verwenden kann, zur Not um in 4 Jahren den Mehrpreis für einen V60 II oder XC40 zu zahlen...

[Gurkengraeber]

Tja, von den 6 kämen für mich nur Audi, Volvo und Seat in Frage. Der Peugeot ist optisch einfach ne üble Nummer, und VW und Skoda wären mir zu bieder. Da der Volvo aber "zu alt" ist, blieben dann nur noch Seat und Audi. Und hier würde ich einfach danach gehen, wo ich mehr PS fürs Geld bekomme.

[Olli the Driver]

Seat 1 Benzin PS ab 206 PS, 1 Diesel PS ab 195 Euro

Audi 1 Benzin PS ab 263 Euro, 1 Diesel PS ab 279 Euro

[martinp85]

Der Seat hat halt nur die billigen LED-Frontscheinwerfer ohne DLA und Kurvenlicht wie z.B. beim Golf.

Ich würde mir in punkto Fahrspaß noch mal die GTD- und RS-Varianten von Golf und Octavia ansehen. Die können locker mit dem Leon mithalten und haben auch DCC gegen Aufpreis in der Liste.

[Olli the Driver]

Die Scheinwerfer sind beim Leon technisch schlechter, das stimmt leider, dennoch hatte ich bei der Nachtfahrt mit dem vFL Modell keine Probleme und das FL hat ja bessere Scheinwerfer bekommen.

Der Diesel mit 6-Gang DSG ist für mich keine Option, der ist mir zu laut. Der Golf soll ja ein 7-Gang DSG bekommen, aber ohne exakte technische Daten nützt mir das nichts, der aktuelle hat 125 Gramm CO2 was exakt die Grenze ist, den müsste ich noch in diesem Jahr bestellen, d.h. der gesamte Bestellprozess muss vor meinem Urlaub im Dezember abgeschlossen sein. Nächstes Jahr werden die CO2 Grenzen für die Firmenwagen voraussichtlich weiter sinken, länger warten ist daher nicht möglich.

[Goify]

Und VW will ja die CO2-Werte richtigstellen, sodass sie auf dem Papier schlechter werden.

[Olli the Driver]

Ja, daher bin ich gespannt auf die technischen Daten von Skoda und VW. Von Seat liegen die schon vor, dort sind die Werte unverändert.

[dom_power]

Den Leon bin ich letztens auch Probe gefahren, als FR mit 150 PS TSI. Hat mir richtig gut gefallen. Vor allem Sitze, Lenkrad, Straßenlage und Exterieur.

[Olli the Driver]

Für ein Auto aus dem von mir nicht sonderlich geschätzten VW Konzern ist der Leon erstaunlich gut .

Das Wartungs- und Reparatur-Risiko liegt nicht bei mir, ich spare viel Geld.

Aber für seine Art die Kunden zu behandeln sollte man diesen Konzern eigentlich meiden...

Ich denke noch nach und wiege für und wider ab...

[Achsmanschette135620]

Ich kann gar nicht verstehen, was am Seat, wenn Du den reinen Fahrspass betrachtest, so viel besser gegenüber dem Volvo oder dem Audi mit 190 PS sein soll? Wenn ich für mich entscheiden müsste, dann würden der Seat, der Golf und der Octavia zu erst ausscheiden, weil sie einfach zu beliebig sind. Der Seat hat m.E. auch einen sehr unansehnlichen Innenraum, im Vergleich zum aktuellen A4 oder Golf. Der Peugeot sieht optisch sehr schick aus... ich persönlich habe aber keine Vertrauen zu Franzosen, weil ich die Leiden meines ehemalige Geschäftspartner noch im Kopf habe, der mehrfach mit seinen beiden 308 (beides Neuwagen) liegen geblieben ist. Der Volvo ist toll und vermittelt ein wenig Understatement, aber wie Du bereits treffend bemerkt hast, ist das Interieur ein wenig in die Jahre gekommen. Bliebe also noch der A4, den ich bereits 2 Wochen als Leihwagen fahren durfte. Das Interieur finde ich persönlich sehr geschmackvoll, insbesondere wenn man das gebürstete Aluminium und die Sportsitze in Leder oder Alcantara hat. Dann noch den 190 PS Diesel mit DSG und man hat ein grundsolides Auto mit tollen Features wie Matrix-LED, Headup oder Umgebungskameras. Da ich persönlich auch ein wenig audiophil bin, kann ich an dieser Stelle auch das B&O-Soundsystem im A4 empfehlen. Etwas Vergleichbares bekommst Du bei den anderen Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern nicht für Geld noch gute Worte.

[Olli the Driver]

Der Seat fährt sich anders, viel sportlicher, kommt da eher an den 3er BMW ran.

Die Preise hatte ich ja oben aufgelistet, da ist der Audi am oberen Ende. Er gehört zur Mittelklasse, ist im Innenraum schöner und wertiger als die untere Mittelklasse, hat aber viel weniger Kofferraum wie ich im anderen Artikel geschrieben habe.

Dafür zahle ich im Monat keine 130 Euro (in meiner recht einfachen Ausstattung, in deiner wäre das noch erheblich mehr) mehr für ein Auto das ich nur nutze, aber nicht mein Eigentum wird.

[Turbolet410]

Auch wenn die Vernunft den V60 wohl ausscheiden läßt, möchte ich eine winzige "Kleinigkeit" in den Ring werfen:

Du hast ja schon einen Volvo ...

Aber, haben sich Dein Sitzfleisch oder Dein Rücken schon mal über die Sitze beschwert ?

Wer Volvo-Sitze kennt, weiß warum ich diese Frage stelle ...

[Achsmanschette135620]

Na klar, wenn es Dir das Mehrgeld nicht wert ist, dann solltest Du unbedingt zum günstigsten Kandidaten greifen. Dass der Seat viel sportlicher erscheint, ist natürlich nur eine subjektive Wahrnehmung und rührt wahrscheinlich daher, dass er deutlich schlechter gedämmt ist als Golf oder A4, den objektiv ist er es mit der 184 PS-Maschine ggü. dem großen Audi-2.0-Diesel nicht. Der Seat klingt halt brummiger (manche sagen kerniger), mehr nicht, ist aber in Sachen Längs- und Querdynamik nicht besser als seine Konzernbrüder, vom m.E. mittelmäßigen Fahrwerk ganz zu schweigen (Achtung meine Meinung).

[Olli the Driver]

Die Volvo Sitze sind das absolut beste was ich in allen möglichen Autos die ich in den letzten 27 Jahren gefahren habe erlebt habe. Daher sollte ich vielleicht jetzt noch mal einen anderen Wagen fahren so lange ich noch jung genug bin

OK, du bist den Seat noch nicht gefahren, ich schon genau wie die anderen und das innerhalb weniger Tage und zwar immer auf der gleichen Strecke. Mein Vergleich ist wirklich objektiv genug, ich weiß was ich selber auf den Probefahrten erlebt und gespürt habe. Das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis.

[Achsmanschette135620]

Zahlen und Fakten sind objektiv, Gefühle und Emotionen subjektiv.

Und wie kommst Du darauf, dass ich den Seat noch nicht gefahren bin?

[Achsmanschette135620]

Hier mal eine andere Meinung über das Fahrwerk des FR, die ich übrigens 100%ig teile, da ich genau die selben Erfahrungen gemacht habe.

http://www.heise.de/.../Klartext-Hart-ist-schnell-3083170.html

[Olli the Driver]

Danke für den Link, interessanter Test auch wenn ich einen anderen Eindruck von dem Wagen hatte. Ob mir das harte Fahrwerk auf Dauer gefallen würde weiß ich nicht, daher ziehe ich ja auch die Option DCC in Betracht - oder vielleicht doch den Volvo...

[Achsmanschette135620]

Ich wollte Dir deine Wahl nicht madig machen. DCC würde ich auf alle Fälle in Betracht ziehen. Viel Glück!

[martinp85]

Dass der Peugeot schon mal als erstes rausfällt ist allen klar, die so ein Ding schon mal selbst gefahren sind und jahrelang damit nur Problem hatten. Und kommt mir bitte nicht mit "Ich fahr meinen Peugeot aber jetzt schon 50.000 km völlig problemlos". Weil

1) kann es immer mal einen Glücksfall geben der das Gegenteil untermauert

2) erreicht so ein Peugeot durchaus 150.000 km, mit Glück sogar 200.000 km aber dann ist die Karre durch, während ein Volvo oder VW-Konzern-Fahrzeug da grad mal warmgefahren ist, besonders der Audi

3) haben manche Peugeot-Fahrer auch schlicht deshalb keine Probleme mit ihrem Auto, weil sie vieles nicht als Problem wahrnehmen, was anderen längst auf den Keks gehen würde.

Man muss sich nur mal reinsetzen und bei dem Spielzeuglenkrad und dem hochgelegten Tacho eine Sitz- und Lenkradposition zu finden versuchen die ergonomisch passt und trotzdem freie Sicht auf den Tacho lässt. Wenn man dann nach 20 min aufgibt ist man noch keinen Meter mit dem Ding gefahren und steigt trotzdem freiwillig wieder aus.

[Olli the Driver]

Ich hab nichts gegen madig machen . Wenn ich einen guten Grund gegen einen VW & Co. finde der mich den höheren Preis einer "anderen" Marke erträglich erscheinen lässt wäre das auch ein akzeptables Resultat

[apfelgruener]

Der Fanboy hat gesprochen, alle anderen haben unrecht!

[martinp85]

nö, aber der Fanboy hat schon jede Menge km auf unterschiedlichsten Autos abgespult und dabei die Erfahrung gemacht dass Mercedes am stabilsten läuft, dahinter kommt Audi. BMW ist nicht wirklich besser als VW und Skoda bei der Langlebigkeit. Man muss allerdings bei VW wissen, welche groben ingenieurstechnischen Schnitzer man vermeiden sollte (z.B. TSI-Steuerketten oder die ersten PD-TDIs), weil es da immer wieder Sachen gibt, bei denen man die Hände über dem Kopf zusammenschlägt. Kann man aber umgehen. Beim Peugeuot hab ich eher die Erfahrung gemacht dass die Grundqualität schlechter ist und man das daher auch schlecht umgehen kann. Hab noch keinen Peugeot mit 200.000km gesehen bei dem der Innenraum sich nicht schon fast aufgelöst hat.

[Emsland666]

Ich fahre jetzt seit über drei Jahren eine C-Klasse (S204) und bin von dem Wagen in Bezug auf Komfort und Zuverlässigkeit bisher sehr angetan. Da ich den Leon FR zweimal Probe gefahren habe, meine ich auch einen gewissen Vergleich zu haben und da ist der Benz halt "Fahren" und der Leon "überkommen", jetzt mal extrem gesagt, daher würde mich der Wechsel vom Volvo auf Seat auch sehr wundern, auch wenn ich denke, dass Olli wirklich alles ausgiebig probiert hat.

Und Peugeot: ich haben einen 205 bis 242 K gefahren, der war dann schon recht runter, einen 306 habe ich bis 269 k gefahren, der war im Gesamtzustand absolut top in Ordnung, auch zum Schluss, da gab es dann aber Motorprobleme. Kann sein, daß Peugeot in den letzten 15 Jahren etwas abgebaut hat...

[Schattenparker51106]

Bei mir steht auch ein (privater) Autokauf an und ich hatte so ziemlich die gleiche Liste wie du, nur statt dem SUV hatte ich Minivans Werde auch in der nächsten Woche einen Leon bestellen.

Eigentlich finde ich die Minivans sehr praktisch, denke aber auch das ich die noch fahren kann, wenn ich älter bin Gegen Volvo spricht für mich auch das altbackene Innendesign, ansonsten finde ich den ganz nett. Der Mehrwert von Audi & Co ist mir den Aufpreis nicht wert.

Also wird es wie gesagt der Leon im Pirineos Grau oder Mystery Blau mit DCC und den Standard 17" Felgen. Sollte keine Probleme geben. Bei der Probefahrt letzte Woche war auch das vFL mit 18" und FR Fahrwerk ok.

[Olli the Driver]

Ich habe im Kollegenkreis auch einige Peugeot Fahrer, darunter auch einige Wiederholungstäter die jetzt schon den 2. oder 3. haben. Und meine Meinung zu dieser Marke ist nicht eben positiv, der 3008 hat mich aber sehr positiv überrascht, das war kein Vergleich zu den Peugeots die ich von früher kenne.

Außerdem "muss" ich den Wagen nur 4 Jahre fahren, in der Zeit bekommt der zwischen 110.000 und 140.000 km auf den Tacho, wenn der einen Tag nach Rückgabe auseinander fällt ist mir das relativ egal . Ein Auto das mich ärgert würde aber dazu führen die gleiche Marke beim nächsten mal nicht noch mal in Erwägung zu ziehen.

[Trennschleifer243]

Wenn es darum geht, den besten Komfort zu generieren, dann kann der Auswahl nach die Entscheidung nur auf den A4 fallen. Der moderne Innenraum und die Ergnonomie bieten in der Praxis ein Gefühl, das Golf, Leon oder Octavia aktuell bei weitem nicht bieten können. Wenn man täglich längere Zeit im Auto verbringt, wird man diesen Mehrwert auf lange Sicht ganz sicher zu schätzen wissen. Dass Dir der V60 vorkommt wie ein Oldtimer, wundert mich nicht. Er hat eben schon ne gute Strecke seines Produktlebenszyklusses hinter sich. Und das spürt man eben dann, wenn man sich in ein neueres Modell setzt. Ich hatte vor einem Jahr mal nen BMW F30. Der wirkt heute im Vergleich zum neuen A4 auch schon angegraut – von innen. Die Entscheidung kann ich Dir nicht abnehmen. Am Ende wird sie wahrscheinlich subjektiv ausfallen. Du bist Volvo-Fan und hast eine Abneigung gegen den VW-Konzern. Deshalb wird es der V60 werden, wider alle Vernunft.

P.S.: Die Sitze in Golf, Leon, und Octavia haben Mängel Einstellmöglichkeiten bei weitem nicht die Qualität jener des A4.

[Olli the Driver]

Ich wiederhole mich zum x-ten mal, selbstverständlich bietet die Mittelklasse einen besseren Komfort, aber das was ich bisher in der unteren Mittelklasse habe reicht mir.

Es wäre übrigens auch nicht gerade vernünftig das teuerste Auto zu kaufen.

Was die Sitze angeht: da ist Volvo nicht zu tippen, gleich danach kommen die sportsitze im Audi die für den Sitz und die Polsterung ordentlich Aufpreis kosten.

Und während ich mit den Seriensitzen bei VW, Skoda und Seat zurechtgekommen bin fand ich die Seriensitze im A4 im Schauraum nicht überzeugend, auch Probefahrten im Vorgänger des A4 sowie eine 2*1000 km lange Fahrt als Beifahrer im alten A4 haben mir gezeigt das bei Audi der Aufpreis für die Sportsitze erforderlich ist wenn man bequem fahren will.

[Trennschleifer243]

Der Audi hat aber auch die besseren Scheibenwischer – relevant gerade bei dem heutigen Wetter, zwecks Laune und so.

[Emsland666]

Na DAS ist ja mal ein Argument:-)

[el lucero orgulloso]

Scheibenwischer.

Wenn es danach ginge, dürfte ich meinen 190er nie abgeben oder mich maximal noch bei Mercedes W202, W124 und W210 umschauen.

Im Vergleich zum hubvariablen Einarmwischer finde ich viele Zweiarmwischer nervig bis altmodisch.

[mr_bike]

Thema Sicherheit: Willst Du wirklich einen Rückschritt machen?

Euro NCAP sagt da nicht viel aus. Vergleich mal die Rettungskarte des V40 mit der des Leon. Haben zwar beide 5 Stern. Beim Small Overlap sieht man dann jedoch die wirkliche Stabilität.

[Duftbaumdeuter49293]

Also ich kann dir von den hier genannten Wagen nur den Peugeot 3008 als GT mit der Automatik wärmstens empfehlen!

Ich bin die 150 PS Version mit Schaltgetriebe letztens gefahren und war schon echt begeistert, dann wird der 180 PS bestimmt noch viel besser gehen.

Hab dazu auch nen Testbericht geschrieben --> hier klicken

Nimm den 3008!!!

[Olli the Driver]

Zitat:

Der Audi hat aber auch die besseren Scheibenwischer

Konnte ich mangels Regen - den hatte ich nur bei der Golf Probefahrt und der war ok - nicht testen. Aber nachdem ich 6,5 Jahre lang einen 89er Fiat Panda gefahren bin weiß ich wie schlecht Scheibenwischer sein können, alles was es heute gibt ist dem bei weitem überlegen.

Zitat:

Thema Sicherheit: Willst Du wirklich einen Rückschritt machen?

Tja, eigentlich nicht, aber dann müsste ich ja mein Leben lang Volvo fahren - ach jetzt verstehe ich den Werbespruch: Vovo for Life!

Zitat:

Also ich kann dir von den hier genannten Wagen nur den Peugeot 3008 als GT mit der Automatik wärmstens empfehlen!

Ich finde den 3008 im großen und ganzen gut, kann mich mit SUV aber immer noch nicht 100% anfreunden. Gäbe es den 308 mit der Technik (ACC) und dem Innenraum, sowohl von der Technik wie von den Materialien her, dürfte der 308 SW ganz weit oben auf meiner Liste sein.

[dacordive]

Warum keinen Mazda 6 in Betracht gezogen?

[Olli the Driver]

Im ersten Art der 2017er Serie bin ich auf die Marken- und Modellauswahl eingegangen.

Mazda steht, wie sämtliche asiatischen Hersteller, als Firmenwagen nicht zur Verfügung.

[Duftbaumdeuter132727]

Hey Olli,

finde es toll, wie du an das Thema angehst! Letztlich wirst du mit deiner Entscheidung 4 Jahre lang gut leben können, egal welches Auto is nun wird.

Wie du richtig schreibst, ist der V60 dem V40 in Sachen Interieur sehr ähnlich (was für mich ein großer Vorteil des V40 ist!). Ob das nun gegen einen V60 spricht, sei mal dahingestellt. Fakt ist, wenn dich beim V40 am Bedienungskonzept etwas gestört hat, dann wird dies auch beim V60 so sein. Wenn du mit dem V40 happy bist, wäre das für mich ein großer Pluspunkt des V60. Letztlich weißt du genau, was du von Volvo bekommen wirst und kannst beurteilen, ob es dir den Spaß wert ist.

Denn Peugeot kann ich mir als V40 Nachfolger irgendwie nicht vorstellen. Aber das ist meine persönliche Meinung! Grade der Seat scheint mir durchaus interessant, ohne das ich das Fahrzeug wirklich kenne.

btw: Ich habe vor vier Jahren kurz nach dir auch einen V40 gekauft und hatte deine damalige Entscheidung schon mit Interesse verfolgt. Tja, mein D3 wird bald durch einen D4-GT ersetzt... So unterschiedlich können Kaufentscheidungen ausfallen!

Bin gespannt was es letztlich bei dir wird!

[Olli the Driver]

Gestört hat mich am V40 nichts, aber wenn ich das Auto wechsle möchte ich auch spüren das ich was neues habe, 2 mal das gleiche nacheinander klingt für mich langweilig, habe ich auch noch nie gemacht.

Der Leon wäre sicherlich der passendere Nachfolger, aber so wie die VW Konzernführung mit ihren Kunden umgeht habe ich seit gestern Abend noch stärkere Zweifel ob ich diesem Unternehmen mein Vertrauen und mein (na ja, das meines Arbeitgebers) Geld schenken soll.

Ich bin vorhin noch mal alle - ja wirklich alle - möglichen Alternativen im Kopf durchgespult um zu sehen ob ich was übersehen habe und noch ein weiteres Auto testen soll.

Letztendlich ist da aber nichts, die Liste der 3 Kandidaten bleibt unverändert und mein positiver Eindruck des Autos Leon bleibt, meine Sympathie mit dem Konzern dahinter sinkt aber immer weiter.

Den Peugeot habe ich bisher nur Probe gefahren und in meinem eigenen Excel berechnet (die Großkunden Konditionen stehen ja fest da gibt es nichts zu verhandeln, einzige unbekannte sind die Überführungskosten), ich habe den Verkäufer heute gebeten mir ein Angebot zu schicken...

[XC70D5]

Wieso bekomme ich keine Benachrichtigungen über neue Artikel? Bitte demnächst bei Facebook posten, da klappt das

Habe jetzt nicht alle Kommentare gelesen, aber irgendwie die Stimmung Richtung Leon rausgelesen (heiratet man seine Liebe nicht, nur weil die Mutter 'ne doofe Kuh ist?).

Leon finde ich gut, solange Du nicht mich verantwortlich machst, wenn irgendwas schief läuft mit dem Hombre

[Olli the Driver]

Dann musst du den gesamten Blog abonnieren und nicht nur einzelne Artikel

Ich wollte mein Auto nicht heiraten sondern es nur 4 Jahre benutzen weil es dann wieder eine neue Flamme gibt .

Momentan stehen 3 zur Auswahl, da muss ich abwägen was mir lieber ist. Angebot von Peugeot liegt vor, passt preislich.

Ich überlege ob es in der jetzigen Situation nicht ein falsches Signal ist ein Auto aus dem VW Konzern zu kaufen.

[XC70D5]

Was für ein Signal wäre es denn, wenn man ein Froschfresser-Auto kauft?

Nee, Frosch beiseite, kann ich irgendwo verstehen, aber in Deiner Situation kann man sich doch gut rausreden, a là "den musste ich nehmen"