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Polo GTI, Ibiza Cupra, A1 Sport, Corsa OPC, Cooper S, 208 GTI, Fiesta ST, Clio RS

[jennss]

Welcher sportliche Kleinwagen wäre von diesen eure Wahl?

• VW Polo GTI
• Seat Ibiza Cupra
• Audi A1 Sport 1,8 TFSI
• Opel Corsa OPC
• Mini Cooper S
• Peugeot 208 GTI
• Ford Fiesta ST
• Renault Clio RS Trophy

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In der Klasse um den Polo GTI tummeln sich inzwischen einige attraktive Autos. Welcher dieser sportlichen Kleinwagen wäre eure Wahl? Der Fiesta ST ist ein wenig zu günstig im Vergleich, aber ich wollte ihn nicht rauslassen, und der Audi ist an der Obergrenze, da er nur mit Automatik zu bekommen ist. Hier eine grobe Übersicht, ohne Anspruch auf vollständigen Ausstattungsvergleich oder Fehlerfreiheit :

Polo GTI
Ab 22275 €, 192 PS, 320 Nm mit Handschalter und 250 Nm mit DSG (+ 1475 €), optional 4 Türen (800 €) und LED-Scheinwerfer (985 €). Kofferraum 204 l., 6,7 s. auf 100 km/h, kombiniert 6,0 bzw. 5,6 (DSG) l. Verbrauch, 1,8 l. Turbo
http://app.volkswagen.de/.../configurator.html?...

Seat Ibiza Cupra
Ab 23060 € (ggü. Polo GTI u.a. inkl. Navi, Bluetooth-Radio, Climatronic, Drive-Select, MuFu-Lenkrad und Xenons), 192 PS, 320 Nm, nur Handschalter, nur 2-Türer, 292 l. Kofferraum, 6,7 s. auf 100, kombiniert 6,0 l. Verbrauch, 1,8 l. Turbo
http://www.seat.de/modelle/ibiza-cupra/uebersicht.html

Audi A1 Sport 1,8 TFSI
Ab 25900 € zweitürig, 4 Türen + 850 €, nur mit DSG 250 Nm, 192 PS, inkl. Xenons, 5,6 l., sehr lange Aufpreisliste (= viele Optionen), 270 l. Kofferraum, 1,8 l. Turbo
http://www.audi.de/.../linien-pakete.html?...

Opel Corsa OPC
Ab 24650 €, nur zweitürig, nur Handschalter, 207 PS, 280 Nm (Overboost, sonst 245 Nm), 1,6 Turbo, 6,8 s. auf 100, inkl. Xenon, Radio mit 6 Lautsprechern (4x20 W) und Bluetooth, kombiniert 7,5 l. Verbrauch, 280 l. Kofferraum
http://www.opel.de/.../konfigurator.html#trim

Mini Cooper S
24000 € zweitürig mit Handschalter, Automatik + 1700 €, 4 türig +900 €, 192 PS, 2,0 Turbo, 280 Nm, 6,8 bzw. 6,7 s. auf 100, kombiniert 5,8/5,7 l. Verbrauch, Kofferraum 211 l.
http://www.mini.de/mini/cooper_s/information/index.html

Peugeot 208 GTI
Ab 23500 €, nur Halogen, nur 2-türig, nur Handschalter, 1,6 l. Turbo, 208 PS, 6,5 s. auf 100, 300 Nm, kombiniert 5,4 l. Verbrauch, 285 l. Kofferraum
http://www.peugeot.de/.../#_ga=1.123024971.1972503075.1441810841

Ford Fiesta ST
Ab 20440 €, nur Zweitürer, nur Handschalter, nur Halogen, 182 PS, 290 Nm Overboost, sonst 240 Nm, 5,9 l. kombiniert, 6,9 s. auf 100, 281 l. Kofferraum
http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordFiesta-ST

Renault Clio RS Trophy
24490 €, nur 4türig, nur Doppelkupplungsgetriebe, nur Halogen?, inkl. Bluetooth-Radio, 220 PS, 280 Nm (Overboost, sonst ca. 260 Nm), 1,6 l. Turbo, 5,9 l. kombinierter Verbrauch, 6,6 s. auf 100, 300 l. Kofferraum (?)
http://www.renault-preislisten.de/.../Broschuere_Clio_RS_Troph.pdf

C180 156 PS vs. Superb 280 PS

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Welches Auto wäre bei dieser Auswahl eure Wahl?

• Skoda Superb 4x4 280 PS
• Mercedes C180 156 PS

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In Autozeitschriften kosten die Mercedesse in Vergleichstests immer mehr als Marken wie Skoda und Co. Man gleicht die PS-Zahl ab. Ich finde es sinnvoller, den Preis grob abzugleichen. Die meisten schauen doch zuerst, was sie für das Geld bekommen. Mercedes und Skoda sind markenmäßig ungefähr die Endpunkte in der Mittelklasse. Bei Skoda gibt es für rund 39000 € einen Superb Ambition DSG 4x4 mit 280 PS (inkl. Xenon), bei Mercedes einen C180 (156 PS) mit Automatik, 16"-Alu und Business-Paket, LED-Scheinwerfern und Holz-Deko. Die genaue Ausstattung/Farbe ist nicht so wichtig, sollte nur etwa gleich teuer sein. Es ist hier nur eine Beispielausstattung. Da der Skoda mehr verbraucht, könnte man den Mercedes evtl. auch 1000 € teurer ausstatten als hier gezeigt.

Welches Auto wäre eher eure Wahl?
j.

BTW: Die Innenraumbilder aus dem Skoda-Konfigurator finde ich nicht so schön gemacht, leider.

Superb Ambition 2,0 TSI
37.990,00 € (Basis)
2,0 TSI 206 kW 6-DSG 4x4 (Allradantrieb + Automatik/DSG)
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,1 l/100km
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung von 0-100 km/h 5,8 s
Pazifik-Blau
17" Leichtmetallfelgen Stratos
Bi-Xenonscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und AFS 990,00 €
LED-Rückleuchten 170,00 €
Serienausstattung Ambition u.a.: Parksensoren hinten, Infotainmentsystem Swing, 8 Lautsprecher, • Klimaanlage Climatronic (2-Zonen), Digitaler Radioempfang DAB+, Geschwindigkeitsregelanlage inklusive Speedlimiter, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Regensensor, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, Schalthebelknauf aus Leder, Dekoreinlage Silber-Brushed, Kraftstoffbehältervolumen 66 l
39.150,00 €
http://www.skoda-auto.de/models/superb-neu/overview_2

C 180 Limousine
33.706,75 Euro (Basis)
schwarz
Hubraum 1595 cm³
Leistung 115 kW ( 156 PS )
Beschleunigung 0-100 km/h 8,5 s
Höchstgeschwindigkeit 223 km/h
Kraftstoffverbrauch kombiniert***: 5,0 l/100 km
Rad: LMR 4fach 10-Speichen-Design, 40,6 cm (16'' 595,00 Euro
Zierteile: Zierelemente Holz Linde linestructure braun glänzend 404,60 Euro
7G-TRONIC PLUS (Automatik) 2.499,00 Euro
LED High Performance-Scheinwerfer 1.029,35 Euro
Serienausstattung mit Business-Paket u.a.: Klimatisierungsautomatik THERMATIC mit 1 Klimazone, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, TEMPOMAT, Direktlenkung, Multifunktionslenkrad, Sitzkomfort-Paket, AGILITY CONTROL Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem, Touchpad, Radio Audio 20 (inkl. Bluetooth und CD), Kraftstofftank mit größerem Volumen 66 l
39.246,20
http://www.mercedes-benz.de/.../w205.flash.html?...

Wo bleibt der Mut zur Farbe?

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Ist das Farbangebot der Hersteller insgesamt zu trist geworden?

• Ja, es könnten gerne mehr bunte Farben angeboten werden.
• Nein, das ist gut so.

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Mit großem Abstand sind die Farben Schwarz, Grau und Weiß an erster Stelle vieler Autobestellungen, z.B. hier. Warum ist das so? Ich denke, die Gesellschaft hat ein bisschen den Mut zur Farbe verloren, weil die Hersteller auch nur wenig (attraktive) bunte Farben anbieten. Sieht man kräftigere Farben nur selten, so trauen sich viele auch nicht mehr sowas zu bestellen, falls das mal zu bekommen ist. Eine Spirale zur Farblosigkeit. Finde ich etwas schade. In den 70ern gab es z.B. die S-Klasse der Baureihe W116 in vielen richtig schönen Lackierungen, ziemlich bunt und das ausgerechnet im Luxus-Segment, siehe diesen Link:
http://www.meinbenz.de/farben/116/farbcodes116.htm
Da hieß es, dass auffällige Farben mehr Sicherheit im Straßenverkehr bieten.

(Das Bild in diesem Blogartikel ist ein Screenshot von dort und ich habe ihn absichtlich etwas unkenntlicher gemacht, damit es kein Urheberrechtsproblem gibt. Ist hoffentlich so ok., da ja auch der Link dabei ist. Schaut da mal rein. Aus heutiger Sicht eine unglaubliche Farbauswahl.)

Es gibt noch immer richtig tolle Farben bei einigen Autos. Sehr schön finde ich da z.B. das Lapizblau vom Golf R, das Sunset-Gelb Metallic vom Ford Focus ST oder das Nitrous-Blau Metallic des Focus RS. Auch das Rallye grün des Skoda Octavia RS ist schick. Ich will nicht sagen, dass schlichte Farben langweilig sind. So ein Mountaingrau-Metallic bei Mercedes sieht durchaus wirklich gut aus, aber beim Angebot sind die "farblosen Farben" (weiß bis schwarz) derart dominant geworden, dass ich mal eine neue Farben-Revolution ganz toll fände. Bitte etwas mehr Mut, liebe Hersteller. Dann werden auch die Käufer wieder mutiger und das Straßenbild farbenfroher. Leider sind vor allem die bunten Unifarben ziemlich rar geworden. Manchmal gibt es bei einem Modell sogar nur eine einzige Unifarbe, um einen niedrigen Einstiegspreis nennen zu können. Traurig irgendwie. Oder auch dreist. Aber man muss das Auto ja nicht kaufen, es wird nur angeboten. Allerdings machen das jetzt viele Autohersteller. Immerhin werden stellenweise Sonderfarben angeboten, die jedoch meist extrem teuer sind (rund 2000 €) und daher nur selten gewählt werden.

Was denkt ihr, ist die Farbenwelt der aktuellen Autos zu trist geworden oder gut so?
j.

Mercedes-interne Konkurrenz zum C-Klasse Coupe

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Welches Auto wäre eure Wahl?

• C 200 Coupé
• A 250 Sport Limousine
• A 250 4MATIC Limousine
• C 200 Limousine
• CLA 250 Coupé
• CLA 250 Shooting Brake

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Das neue C-Klasse Coupe ist jetzt im Konfigurator und gar nicht mal so teuer. Wenn man mit der Limousine vergleicht, ist das Coupe teilweise sogar günstiger, denn es hat die Avantgarde-Ausstattung innen und außen nahezu serienmäßig (nicht 100% vergleichbar, aber in etwa). Dann ist das Coupe sogar über 1200 € günstiger als die Limo, wenn die mit Avantgarde innen und außen ausgestattet wird. Dabei hat das Coupe auch schon die umklappbaren Rücksitze, die bei der Limo noch ca. 345 € kosten, serienmäßig.

Nun habe ich mal rumgeguckt, welche Alternativen es bei Mercedes zum Coupe gibt. Es sind alles Viertürer, aber durchaus sportlich. Welches Auto wäre eure Wahl, wenn 2 Türen schon genügen würden und ihr die Ausstattung mit Extras auf z.B. 42000 € bringen dürftet? (Die Bilder entsprechen den unten genannten Basis-Preisen. Xenon/LED oder Parkassistent fehlt ja z.B. bei allen). Auf Basis der A-Klasse (CLA, A etc.) ist preislich ein stärkerer Motor drin. Bei den A-Klasse-Modellen gibt es bei vergleichbarem Preis sogar noch Allrad oder Sport-Ausstattung (218 PS) dazu. Bei den C-Klasse-Modellen ist der 184 PS-Motor drin. Dafür hat die C-Klasse wahrscheinlich den höheren Fahrkomfort.
j.

C 200 Coupé
135 kW (184 PS)
7,7 s. auf 100 km/h
5,3 l/100 km
6-Gang Schaltgetriebe
37.604,00 Euro

A 250 Sport Limousine
160 kW (218 PS)
6,4 s. auf 100 km/h
6,8 l/100 km
6-Gang Schaltgetriebe
36.568,70 Euro

A 250 4MATIC Limousine
155 kW (211 PS)
6,4 s. auf 100 km/h
6,6 l/100 km
7G-DCT
36.610,35 Euro

C 200 Limousine mit Avantgarde-Exterieur
135 kW (184 PS)
7,5 s. auf 100 km/h
5,3 l/100 km
6-Gang Schaltgetriebe
37.812,25 Euro

CLA 250 Coupé
155 kW (211 PS)
6,6 s. auf 100 km/h
6,4 l/100 km
6-Gang Schaltgetriebe
36.985,20 Euro

CLA 250 Shooting Brake
155 kW (211 PS)
6,8 s. auf 100 km/h
6,7 l/100 km
6-Gang Schaltgetriebe
37.580,20 Euro

GTI Clubsport, Type R, Cupra 290, 308 GTI

[jennss]

Welcher dieser sportlichen Kompakten gefällt euch am besten?

• Honda Civic Type R
• VW Golf GTI Clubsport
• Peugeot 308 GTI
• Seat Leon Cupra 290

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hothatches

Die Preisklasse um 34000 - 35000 € ist bei den Hot Hatches jetzt ziemlich neu besetzt. Da wären nun:

- Honda Civic Type R, 310 PS, 400 Nm, 2,0 L., 34000 €
- VW Golf GTI Clubsport, 265 PS (290 PS für 15 Sek.), 350 Nm (380 Nm), 2,0 L., wahrscheinlich ca. 34500 €
- Peugeot 308 GTI, 272 PS, 330 Nm, 1,6 L., 34950 €
- Seat Leon Cupra 290, 290 PS, 350 Nm, 2.0 L., 33620 €

Alle dürften um die 6 s. oder knapp darunter auf 100 km/h brauchen.

Welcher gefällt euch am besten?
j.

PS: Foto ergänzt. Ich denke, das ist wichtig, damit es im Forum Hinweise auf den Artikel gibt.

IAA Fotos 2015

[jennss]

EDIT 2: Habe die Bilder jetzt nochmal alle wieder hochgeladen. Thumbnails am Anfang habe ich drin gelassen. Ein Problem ist vielleicht, schnell zu den weiteren Bildern zu springen, weil die Galerie-Software offenbar ziemlich langsam ist, wenn man schnell "vorspulen" will. Und eine Übersicht mit Sprungfunktion gibt es wohl nicht. Daran kann ich leider nichts ändern.

EDIT: Ich habe die vielen Bilder vorläufig doch erst nochmal wieder rausgelassen, weil mich ein ungutes Gefühl überkam, ob es rechtlich ok. ist, so viele Bilder im Internet abzulegen (obwohl mir die Damen bei der Info sagten, es sei ok.). Was meint ihr? Oder müsste man Pressefotograf sein? Ich finde im Moment keine klaren Infos im Internet, habe aber noch Zweifel... Wer weiß es genau?
Ich habe jetzt nur erstmal kleine quadratisch beschnittene Thumbnailbilder drin.

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Ich war am Montag auf der IAA. Es war ziemlich voll, aber interessant. Einige spektakuläre Showfahrzeuge waren zu sehen. Allerdings waren wohl die Serienfahrzeuge eher die für Zuschauer wirklich interessanten Autos. Der Focus RS gefiel mir sehr gut. Die blaue Farbe ist klasse (kommt auf den Bildern leider nicht so perfekt rüber), ist auch Metallic. Schön fand ich auch den GTI Clubsport, obwohl man sich nicht reinsetzen konnte. Die Sitze sind cool. Der Hyundai Genesis gefiel mir auch. Bei Mercedes fand ich den kleinen C160 schön. Naja, er war ziemlich gut ausgestattet, wie die meisten Autos dort. Der Bugatti ist ein heißes Teil. Bin gespannt, ob der so kommen wird. Seltsam finde ich die Türanschläge bei Rolls Royce. Selbst beim 2-Türer hat man die Türen gegen die Fahrtrichtung angebaut. Der Artega gefällt mir gut, ist mit Elektromotor jedoch jetzt wohl viel teurer (und stärker) als der erste Artega. Erstaunlicherweise haben sie auch ein Quad. Borgward war da, aber nur mit SUVs. Ganz nette Fahrzeuge, aber ich weiß nicht, wie es technisch aussieht.

Ich habe mit 3 Kameras fotografiert. Eigentlich wollte ich mit meiner Nikon D600 am meisten fotografieren, aber ich hatte nur das Normalobjektiv (50/1,4) drauf und dort braucht man vor allem Weitwinkel... Daher habe ich viel mit der kleinen Samsung NX mini fotografiert und zeitweise (eher aus Faulheit) auch mit dem Handy (Galaxy S6). Hatte vorher gefragt, ob es ok. ist, Fotos ins Internet zu stellen. Man sagte mir, es sei ok..

Ich habe zwar nicht alle Bilder hier reingebracht, aber immer noch gut 200 Bilder. Vielleicht etwas viel... naja . Zuerst die aus der kleinen Systemkamera ("sam...", dann die aus der Nikon ("dsc..." und zuletzt die Handybilder (zuerkennen an reinen Zahlen-Bezeichnungen).
j.

C-Klasse Extras

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Was würdet ihr zum C180 mit Unifarbe und Business-Paket Plus dazu wählen?

• Panoramadach + Wurzelholz innen
• Automatik
• Exklusiv Exterieur + Interieur
• Metallic + Burmester Soundanlage + 16" Alufelgen
• Avantgarde Exterieur + Airmatic
• Avantgarde Exterieur + Interieur + Airbalance-Paket (Duft)
• Farbe Designo diamant brightweiß + 16" Alus
• Avantgarde Exterieur + normales Schiebedach

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Obwohl wir uns derzeit noch kein neues Auto wieder kaufen können/wollen, rechne ich zum Spaß immer mal die C-Klasse durch, denn ich finde die so toll. Bei begrenztem Budget gäbe es verschiedene Möglichkeiten bei den Extras. Welches dieser Extras wäre eure Wahl? Seht ihr da ein "Must-have-Feature" über den anderen? Sicher sagen jetzt wieder welche: Bei einer C-Klasse müssen es mehr Extras sein... Aber wenn halt nur die Qual der Wahl bleibt... was wäre eure Wahl unter diesen Extras?

Basis ist immer der C180 mit Unifarbe (weiß oder schwarz) und mit Business-Paket Plus. Extras dürfen für rund 2500 € (plusminus ein bisschen) gewählt werden. Die C-Klasse bietet viele tolle Extras, aber man kann nicht alles nehmen, wenn das Geld nicht unendlich ist .
Da wären folgende Möglichkeiten zum C180 mit Business-Paket Plus:

1) Panoramadach + Wurzelholz innen
2) Automatik
3) Exklusiv Exterieur + Interieur
4) Metallic + Burmester Soundanlage + 16" Alufelgen
5) Avantgarde Exterieur + Airmatic
6) Avantgarde Exterieur + Interieur + Airbalance-Paket (Duft)
7) Farbe Designo diamant brightweiß + 16" Alus
8) Avantgarde Exterieur + normales Schiebedach

j.

PS: Man kann natürlich auch ein wenig ändern ggü. den Bildern, also schwarz statt weiß oder bei Metallic-Extra eine andere Farbe oder andere Alus oder so, ohne den Preis zu verändern.

PPS: Habe Avantgarde + kleines Schiebedach noch schnell hinzugefügt.

Audi TT quattro vs. Scirocco R

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Welches Coupe findet ihr attraktiver?

• Audi TT 2,0 TSI quattro
• VW Scirocco R

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Es gibt da bei Audi und VW zwei Coupes, bei denen es auch um "PS vs. Allrad" geht. Der TT 2,0 TSI quattro mit 230 PS kostet mit Allrad und Automatik 39500 €. Der Scirocco R kostet mit 280 PS und Frontantrieb mit DSG 38750 €, also nur 750 € weniger. Der Audi geht zwar (nicht nur auf Trockenheit) schneller auf 100 km/h (5,3 vs. 5,5 s.), aber auf der Autobahn dürfte der Scirocco davonfahren. Welchen findet ihr attraktiver?
j.

A220 4Matic vs. A250

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Welche A-Klasse würdet ihr eher kaufen?

• A220 4Matic
• A250

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a220-4matic

Bei der neuen A-Klasse gibt es zwei fast gleichteure Modelle: Den A220 4Matic mit 184 PS (300 Nm, 32.528,65 Euro), Allrad und Automatik und den A250 mit Frontantrieb, Handschaltung und 211 PS (350 Nm, 32.231,15 Euro). In der Herstellung ist der A220 4Matic sicherlich teurer, da er mit Allrad und Automatik teure Mechanik hat, während der A250 außer den serienmäßigen Alufelgen wohl nur eine andere Software drauf hat, jedoch ansonsten den (vermutlich) gleichen Motor (Bitte korrigieren, wenn es nicht stimmt). Doch der stärkere Motor dürfte vermutlich mehr Käufer finden. Oder?
Mit Handschaltung hat der A250 6,7 l. Normverbrauch, während der Allrad-A220 nur 6,3 l. hat. Mit Automatik sinkt der Normverbrauch jedoch auf 6,0 beim A250.

Welcher würde euch mehr reizen, der Handschalter-A250 oder der Automatik-A220 4Matic?
j.

Modell A 250 Limousine
Hubraum (cm³) 1991 cm³
Leistung 155 kW ( 211 PS )
Getriebe (Serie) 6-Gang Schaltgetriebe
Beschleunigung 0-100 km/h: 6,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert***:
6,7 l/100 km

Modell A 220 4MATIC Limousine
Hubraum (cm³) 1991 cm³
Leistung 135 kW ( 184 PS )
Getriebe (Serie) 7G-DCT
Beschleunigung 0-100 km/h: 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 228 km/h
Information über Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen
Kraftstoffverbrauch kombiniert***:
6,3 l/100 km

Wie viel langsamer machen große Felgen?

[jennss]

Welche Felgengröße fährst du?

• Unter 15"
• 15"
• 16"
• 17"
• 18"
• 19"
• 20"
• Über 20"

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Sportvarianten haben oft große Felgen. Die sehen besonders schnell und sportlich aus, machen das Auto optisch zum Wolf . Jetzt habe ich mal gegooglet, wie viel langsamer große Felgen machen, weil sie ja schwerer sind. Einen Anhaltspunkt fand ich hier:

Zitat:

Laut "GUTE FAHRT" - Test mit nem 200 PS Golf V von 17" auf die 19" waren es 1,65 sek. von 0 auf 160 km /h und das merkt man schon deutlich.....auch wenn es wenig klingt.

Jetzt weiß ich nicht genau, welche Felgen dahinterstecken, aber es ist schon mal eine Orientierung. Das sind ca. 9,5% Beschleunigungsverlust: Der Golf 5 GTI mit 200 PS wurde bei Zeperfs mit 17,2 s. auf 160 gemessen und 7,1 s. auf 100. Rechnet man also die 1,65 s. beim 160er-Wert drauf, kommt man auf 18,85 Sek. Umgerechnet auf 0-100 sind das dann etwa 7,8 statt 7,1 s. - gar nicht mal so wenig. Das ist wie eine schwächere Motorvariante, alleine durch 2" größere Felgen. Von 16" auf 19" dürfte das noch deutlicher sein. Was der Wechsel also bringt:
Optik: Schaf -> Wolf
Speed: Wolf -> Schaf
Da muss man sich schon überlegen, ob das einem das wert ist. Oder habe ich da einen Denkfehler? Natürlich gibt es bei gleich großen Felgen auch deutliche Unterschiede. Ich denke, es lohnt sich daher schon, relativ leichte Felgen innerhalb einer Größe auszusuchen. Auch beim Verbrauch macht sich das bezahlt. Einige Felgengewichte findet man hier: http://www.wheelweights.net

Sind die Werksangaben immer mit den kleinsten Serienfelgen angegeben oder gibt es da einen Standard?
j.

PS: 9,5% schlechtere Beschleunigung kann man auch simulieren: Einfach so viele Personen ins Auto setzen, bis das Gesamtgewicht 9,5% höher liegt als alleine im Auto zu sitzen. Bei einem 1400 kg-Auto (inkl. Fahrer) holt man dann halt noch 2 mediumschlanke Frauen á 66,5 kg rein und kommt auf 1533 kg. Dann geht das Auto merklich weniger flott ab.