A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll:p Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt;)
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
Ähnliche Themen
9414 Antworten
Könnt ihr was zur Farbe/ Ausstattung sagen wo ihr bekommt?
Zirrusweiss mit AMG Night Paket und Aero Paket und ansonsten auch so ziemlich vollte Hütte!
Hallo,
ich fahre meinen A45 nun seit zwei Jahren, 50.000km hat er runter!
Was mich am meisten stört ist, dass an meinem Performance-Lenkrad der Griffbereich mit der DINAMICA Microfaser so langsam ziemlich abgeratzt ist.
Hat da jemand Reinigungstipps?
Vielen Dank vorab für eure Tipps!
crazyblack: 25. September 2015, CLA45 AMG SB
Gressu16: 25. September 2015, Schwarz mit Aero-Paket
Xsus27: 25. September 2015, Schwarz mit Aero-Paket
Kazzig: 30. September 2015, Weiß mit Night-Paket mit schwarzen Kreuzspeichenfelgen (neu)
TH300: 30. September 2015, ???
TDM_88: September 2015, ???
Drowup: Oktober 2015, zirrusweiß mit Aero-Paket
MarcoLambert: Oktober 2015, Nachtschwarz mit Night-Paket
PoloDSG: 30. Oktober 2015, zirrusweiß mit Heckspoiler
DeFresh: November 2015, Weiß mit Aero-Paket mit schwarzen Kreuzspeichenfelgen (neu)
crixon: November 2015, designo mountaingrau magno, Aero-Paket mit schwarzen Kreuzspeichenfelgen (neu)
S_v_H: Ende November 2015, zirrusweiß mit Night-Paket
EtOHNase: Dezember 2015, Elbaitgrün mit schwarzen Felgen
Ripchip: Januar 2016, Mountaingrau mit Night-Paket mit schwarzen Kreuzspeichenfelgen (neu)
Aleeeeex: Januar 2016, Jupiterrot
Mcdee: Februar 2016, Mountaingrau mit Aero-Paket mit schwarzen Kreuzspeichenfelgen (neu)
Chico27: Februar 2016, Mountaingrau mit Aero-Paket mit schwarzen Kreuzspeichenfelgen (neu)
Zusammenfassung:
5x Weiß
3x Schwarz
3x Mountaingrau
1x designo Mountaingrau
1x Jupiterrot
1x Elbaitgrün
5x Aero-Paket
6x neue Kreuzspeichenfelgen
4x Night-Paket (Solo)
1x nur Heckspoiler
Ich melde mich mal kurz zu den Bildern und Videos: Mein Handy ist noch in der Displayreparatur und die Actioncam ist immernoch nicht da...
Sobald ich mein Equipment habe, werde ich alles nachreichen!
Zitat:
@Gressu16 schrieb am 8. Oktober 2015 um 08:38:43 Uhr:
Könnt ihr was zur Farbe/ Ausstattung sagen wo ihr bekommt?
Ich bekomm ich in weis ohne Aero Packet aber mit Heckspoiler mit denn AMG sitzen und Performance AGA
Hallo Leute,
ich war jetzt ein paar Monate nicht hier und in dieser Zeit haben nun einige ihre 45er bekommen.
Wünsche euch allen viel Spass damit und den wartenden viel Geduld(hab selber ein Jahr gewartet und weiss wie das ist:eek:)
@marcbetz: Du bist vielleicht der mit der höchsten Laufleistung hier, könntest du mal einige Langzeitinfos geben?
@kazzig: Pass gut auf die Action-Cam auf, falls du es aussen montierst, meiner ging nämlich in den Flugmodus:mad:
Ein Soundvergleich wäre auch interessant, hab ein YT-Video von meinem ersten 45er.
So grad den Anruf bekommen am 14.10. kann ich Ihn abholen :) Brief ist gerade gekommen.
Allerdings sind jetzt doch die Sommerreifen noch montiert, owohl gleich auf Winterreifen bestellt.
Zitat:
@Sternfahrer87 schrieb am 8. Oktober 2015 um 11:11:21 Uhr:
Hallo Leute,
ich war jetzt ein paar Monate nicht hier und in dieser Zeit haben nun einige ihre 45er bekommen.
Wünsche euch allen viel Spass damit und den wartenden viel Geduld(hab selber ein Jahr gewartet und weiss wie das ist:eek:)
@marcbetz: Du bist vielleicht der mit der höchsten Laufleistung hier, könntest du mal einige Langzeitinfos geben?
@kazzig: Pass gut auf die Action-Cam auf, falls du es aussen montierst, meiner ging nämlich in den Flugmodus:mad:
Ein Soundvergleich wäre auch interessant, hab ein YT-Video von meinem ersten 45er.
Wie hoch ist den die Laufleistung bei marcbetz seinem A45?
Meiner hat ca 25tkm, BJ 5/14, ohne Probleme.
Werde ihn aber gegen einen CLA 45 SB im Mai 16 "eintauschen".
Viele Grüße
Zitat:
@Sternfahrer87 schrieb am 8. Oktober 2015 um 11:11:21 Uhr:
könntest du mal einige Langzeitinfos geben?
Meiner hat jetzt knapp 26.000 Km Bj. 11/14. Jetzt bekommt er aber nicht mehr so viele Km, da ein anderes Modell (natürlich auch ein Mercedes) dazu kommt für die Langstrecken.
Die Km sind zu 70% Autobahn, davon das meiste in Deutschland und Frankreich.
Gefahren von meiner Frau, die gerne Gas gibt und den S und M Modus liebt ;)
Der Verbrauch über die ganze Zeit zeigt im KI 8,9 ltr. Beanstandungen gab es eigentlich keine, einmal meinte er, es wären keine Reifendrucksensoren verbaut und einmal der Kühlwasserstand prüfen. Beides war OK.
Beim Service A hatte ich das dem Meister gesagt und das hier geschrieben wurde, dass es tropft an der Heckscheibe, ein klappern rechts ist und das Display bei manchen Drehzahlen leicht vibriert. Alles und scheinbar Sachen, die ich nicht bemerkte habe, lt.seiner Aussage, wurden gemacht.
Also alles OK und ich bin, wie mit den anderen Fahrzeugen von Mercedes, voll zufrieden.
Bei mir ist es seit Jahren so, wie es in der Werbung steht "Das Beste oder nichts" :D
Steht doch oben, 50tkm in den zwei Jahren.
Zitat:
@kazzig schrieb am 8. Oktober 2015 um 10:27:07 Uhr:
Zusammenfassung:
5x Weiß
3x Schwarz
3x Mountaingrau
1x designo Mountaingrau
1x Jupiterrot
1x Elbaitgrün
Beim CLA fehlen Farben wie blau und grün, finde ich. Zum Ausgleich sieht weiß beim CLA (Shootingbrake) recht gut aus. Fast alle sind weiß, schwarz und grau.
Die alte S-Klasse W116 war dagegen z.B. in vielen schönen bunten Farben zu bekommen: http://www.meinbenz.de/farben/116/farbcodes116.htm
Sowas ist heute undenkbar :).
j.
Ihr könnt mich in die Liste mit aufnehmen.
- Zirrusweiss mit silbernen 19er Kreuzspeichen
- Ohne Night Paket
- März 16
Gruß
Zitat:
@jennss schrieb am 8. Oktober 2015 um 14:33:57 Uhr:
Beim CLA fehlen Farben wie blau und grün, finde ich. Zum Ausgleich sieht weiß beim CLA (Shootingbrake) recht gut aus. Fast alle sind weiß, schwarz und grau.
Die alte S-Klasse W116 war dagegen z.B. in vielen schönen bunten Farben zu bekommen: http://www.meinbenz.de/farben/116/farbcodes116.htm
Sowas ist heute undenkbar :).
AMG Performance Studio heißt die Lösung, knock yourself out! ;)
Bin derselben Meinung. Bei manchen Modellen ist die Farbauswahl ziemlich trist. Fünf verschiedene Silbertöne, und wenn man kein weiß, schwarz oder rot möchte, ist vielleicht noch blau dabei, wenn man Glück hat.
Schöne Gelb- und Grüntöne gibt es zu wenige.
Was geil ist ist das brilliantblau metallic.. das hätte ich auch gerne :O