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Sinn der Assistenzsysteme

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assistenzsysteme

Zum neuen Golf gibt es ein umfassendes Paket mit Fahrassistenzsystemen. In die Entwicklung hat VW eine Menge Manpower reingesteckt. Zunächst erscheint es verlockend, wenn man von Systemen behütet wird. Gleichzeitig sehen Kritiker aber auch die Gefahr, dass der Autofahrer sich zu sehr auf die Systeme verlässt, denn meistens haftet nachwievor der Fahrer, wenn etwas passiert. Fahrlehrer wissen, dass es anstrengender ist, daneben zu sitzen als selbst ein Auto zu fahren. Durch die Assistenzsysteme braucht der Fahrer nicht mehr so viel selbst zu tun, muss jedoch darauf achtgeben, dass die Systeme alles richtig machen - wie ein Fahrlehrer? Dennoch finden viele User dieser Assistenzsysteme die Funktion sehr attraktiv und sind oftmals begeistert, wie gut es funktioniert. Vielleicht braucht man die Promillegrenze nicht mehr so ernst zu nehmen, wenn einen eh der Lane-Assistenz in der Spur hält? Oder man lässt mal eben den Schulterblick weg, weil es ja noch Systeme gibt, die das schon irgendwie erkennen, wenn da einer kommt...? Fallen jetzt womöglich unbewusst etwas die Hemmungen, am Steuer zu telefonieren (ohne Freisprecheinrichtung), SMS tippen oder so? Oder fährt man doch sicherer als bisher?

Wie seht ihr die Sache? Sinn oder Unsinn oder gar schleichende Gefahr? Welche Systeme findet ihr sinnvoll, welche nicht? Würdet ihr eine Grenze ziehen zwischen Assistenten, die aktiv eingreifen (z.B. Lane Assistent oder ACC) und solchen, die nur erweiterte Infos geben? (z.B. Müdigkeitserkennung oder Parkpilot)

j.

EDIT: Aus dem Konfigurator des Golfs:

Fahrerassistenzsysteme

Automatische Distanzregelung ACC inkl. City-Notbremsfunktion und Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" 555,00 €

Dynamische Fernlichtregulierung "Dynamic Light Assist" 465,00 €

Fahrerassistenz-Paket 1.690,00 €

Fernlichtregulierung "Light Assist" 146,00 €

Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer 205,00 €

Müdigkeitserkennung 25,00 €

Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot 200,00 €

ParkPilot - akustische Warnsignale bei Hindernissen im Front- und Heckbereich 550 €

Proaktives Insassenschutzsystem 150,00 €

Rückfahrkamera "Rear Assist" 280,00 €

Spurhalteassistent "Lane Assist" 505,00 €

Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City- Notbremsfunktion 290,00 €

Verkehrszeichenerkennung 320,00 €

Kompaktklasse bis 25000 €

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Welches der gelisteten Autos würdet ihr am ehesten für euch wählen?

• BMW 116i 136 PS
• Seat Leon FR 180 PS
• Audi A3 Attraction 140 PS
• Mercedes A180 122 PS
• Golf Comfortline 140 PS
• Skoda Octavia Ambition 140 PS
• Volvo V40 T3 150 PS
• Ford Focus ST 250 PS

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Bis25000euro

Mir ging gerade durch den Kopf, ob wir vielleicht ein rund 3000 € drauflegen sollten und dann mal in der 25000 €-Klasse schauen, also, was es so an Konkurrenz zum Mercedes A180 gäbe. Wir hatten vor dem Golf mal eine A-Klasse. Die neue A-Klasse ist ganz anders, reizt mich aber durchaus. Ich habe nicht alle möglichen Marken notiert. Da gäbe es noch mehr, aber manche reizen mich nicht so sehr. Mich würde mal interessieren, was ihr wählen würdet in dieser Preisklasse. Alle Preise sind aus dem Konfigurator, wobei beim Ford ein Aktionspreis darin berücksichtigt ist, d.h. möglicherweise wären weitere Rabatte nicht drin oder geringer, aber das weiß ich nicht, wie das gehandhabt wird.

Wofür würdet ihr euch entscheiden? Alle haben 4 Türen, Radio und Klima. Die Ausstattungen und Motorleistungen sind unterschiedlich, aber die Preise ziemlich gleich .

j.

BMW 116i 136 PS weiß oder rot

Hifisystem + Radio BMW Professional, 24590 €

Seat Leon FR 1,8 TSI 180 PS

Navigation, weiß, 24990 €

Audi A3 Attraction 1.4 TFSI cylinder on demand 140 PS Sportback, Rot, innen Aluoptik (70 €) 24670 €

Mercedes A180 122 PS, weiß oder rot, Ledernachbildung, Sitzcomfortpaket, 24426 €

Golf Comfortline 140 PS, rot, Sportsitze, 4 Türen, Nebelscheinwerfer, Radio Composition Media mit Navi 24850 €

Skoda Octavia Ambition 140 PS, weiß, Radio Amundsen mit Navi und Canton-Lautsprechersystem, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, 17“ LM Felgen Denom 24890 €

Volvo V40 T3 150 PS, weiß oder rot, 24680 €

Ford Focus ST 250 PS, rot, 24340 € (Aktionspreis im Konfigurator berücksichtigt)

Fahrspaß Automatik vs. Schaltung

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schaltungautomatik

Früher war klar festgelegt, dass sportliche Autos ein Schaltgetriebe haben müssen. Inzwischen fahren aber auch Porsche, Ferrari etc. mit Automatik. Ein Polo GTI ist gar nur mit DSG lieferbar. Wie beurteilt ihr den Fahrspaß zwischen Schaltung und Automatik? Ist Automatik jetzt nicht nur komfortabler, sondern bringt auch noch mehr Fahrspaß? Oder geht mit der Automatik die Kontrolle über den Motor verloren und damit auch der Fahrspaß?

j.

Musikanlagen der Autohersteller

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musikanlagen

Immer öfter bieten Autohersteller auch schon ab Werk "Premiumanlagen" an. Diese haben nicht selten einen guten Namen, z.B.:

Audi: Bose

Ford: Sony

VW: Fender bzw. Dynaudio (Golf 6)

Mercedes: Harman Kardon

BMW: Harman Kardon

Welche kennt ihr noch? Gibt es auch Anlagen von Yamaha oder Denon ab Werk bzw. von welchem Autohersteller? Mich würde mal interessieren, wie diese Anlagen in der Kompaktklasse gegeneinander abschneiden. Hat da jemand einen Vergleich und schon mal verschiedene gehört? Lohnen sich die Aufpreise gegenüber den Standardanlagen?

j.

Auto um die 22000 €?

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auto22000

Bei uns ist Ende 2013 eine Entscheidung nötig. Da sind dann 4 Jahre mit unserem Golf 1,6 TDI (NP 22500) vorbei. Entweder wir übernehmen den und zahlen die Schlussrate oder wir machen einen neuen Vertrag wieder über 4 Jahre oder so. Neue Autos sind ja problemloser und für die Schlussrate müssten wir auch noch einen Kredit wieder aufnehmen, weil wir die nicht komplett abzahlen könnten. Kredite außerhalb der Hausbank kommen ja meist teurer (~15 statt 4,9%?). Und Lust auf was Neues ist auch vorhanden, obwohl der 1,6 TDI eigentlich ein super Auto ist (sparsam, nicht spaßarm). Also mir gehen da ein paar Autos durch den Kopf. Was würde denn euch am ehesten reizen? Gesetzt sind 4 Türen und 5 Sitze. Poloklasse ist etwas knapp, da die Kinder schon 17 und 14 sind, aber möchte ich mal nicht ganz ausschließen. Preisklasse wäre wohl wieder um die 20000 bis 23000 €. Ich denke an (ca.-Preise mit wenigen Extras):

- Honda Civic Comfort 150 PS Diesel 21700 €

- Seat Leon Style 140 PS Benziner 21100 €

- Golf Trendline 105 PS Benziner 20300 € (mehr PS werden deutlich teurer, da dann Comfortline nötig ist )

- Polo BlueGT 140 PS 21500 €

- Audi A1 Sportback 122 PS 19700 €

- Skoda Fabia RS (Combi) 180 PS 22300 € / 22900 €

- BMW 114i 102 PS 22700 €

- Toyota Auris Hybrid 136 PS 23000 €

Welche fallen euch noch ein, die passend und attraktiv wären?

Hat ein Fabia Combi mehr Knieraum hinten als ein Polo/A1? Ist ein Skoda Rapid RS in Sicht?

Der Auris Hybrid hat lt. Homepage einen 18 kw-E-Motor, richtig? (im Gegensatz zum 60 kw-E-Motor des Prius)

Tendenziell würde ich sagen, dürfen ein Diesel oder Hybrid eher 23000 € kosten und Benziner wegen dem höheren Verbrauch eher 21000 €. Wir fahren etwa 20000 Jahreskilometer.

j.

EDIT (ergänzt):

Skoda Rapid 122 PS DSG Benziner 20900 €

Seat Ibiza ST Kombi FR 150 PS Benziner 22200 €

Astra 140 PS Benziner ca. 21000 € (ich finde auf der Opel-Homepage leider keine Daten für Beschleunigung, komisch)

Focus Trend 150 PS Benziner 21500 €

Entwicklung der Verbräuche

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Spritmonitor

Wenn man die Verbräuche der aktuellen Modellreihen so betrachtet, fällt auf, dass sie tatsächlich immer niedriger werden. Ein normaler Golf 7 mit 1,6 TDI hat nun einen Normverbrauch von 3,8 l., also das, was beim Golf 6 noch der Bluemotion hatte. Real, d.h. nach Spritmonitor, kam der Golf 6 Bluemotion auf 5,0 l. Verbrauch. Ein Polo Bluemotion hat 3,3 l. Normverbrauch und real 4,5 l..

Was nun auf Spritmonitor erstaunt ist, dass da mal ein Auto war, das trotz ähnlicher Größe noch deutlich sparsamer war: Der Audi A2 3L. Der hat nach Spritmonitor einen Realverbrauch von 3,5 l.. Sehr sparsame Fahrer kommen sogar auf 2,66 l. Durchschnittsverbrauch. Ja, was ist das denn? Das Auto ist vor mehr als 11 Jahren erschienen und noch heute bei weitem nicht erreicht?!

Ein Loremo will mit 28 PS-Motor (17000 €) auf 2 l. Diesel kommen. Unklar ist, ob das ein Normverbrauch sein soll oder real. Ein VW XL1 soll 2013 auch mit 2 l. Verbrauch kommen, vermutlich Normverbrauch und dann real vielleicht knapp 3 l.? So oder so ist der Audi A2 ein sensationelles Auto. Ich frage mich, warum die aktuellen Sparmeister davon noch so weit weg sind. Was hat der A2 anders gemacht? Hier übrigens ein Test: http://www.adac.de/.../Audi_A2_12_TDI_3L_D4.pdf

Wann wird wieder familientaugliches Auto, das nicht völlig lahm ist (14,9 s. auf 100 km/h), einen solchen Realverbrauch erreichen? Wie lange müssen wir warten? Warum legt Audi nicht einfach eine Neuauflage auf?

j.

Die wichtigsten Luxusextras?

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Welche 3 Extras sind für euch die wichtigsten?

• Schiebedach
• Verstellbare Dämpfer (DCC o.ä.)
• Lederpolster
• Alcantara/highend Stoff
• Top Hifi-Anlage
• Eingebautes Navi
• Alufelgen
• Xenon-Licht
• Stärkerer Motor (ca. +40 PS)
• Metalliclack/Sonderlack
• Sportlook (Tieferlegung, Schweller, Spoiler)
• Sportlenkrad + Dekoleistensatz aus Holz, Carbon oder Alu

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Q-Wahl der Wahl

Stellt euch vor, ihr dürft ein neues Auto kaufen und habt nur ein begrenztes Budget oder euer Partner sagt, ihr dürft euch 3 höherpreisige Extras aussuchen, nicht mehr . Welche würdet ihr nehmen? Bitte wählt nur 3 Extras aus (habe Mehrfachauswahl zugelassen).

Bei ca. +40 PS ist es halt ein Motor eine Nummer stärker. Die meisten dieser Extras gibt es z.B. für den Golf. Bei dem wäre es z.B. dann ein 160 PS-Motor statt 122 PS.

Navi und Hifi-Anlage habe ich mal getrennt gelistet, auch, wenn es oft in einem Gerät ist. Bei Hifi-Anlage wäre ein ganz einfaches Radio sonst standard (RCD 210 beim Golf).

Die Extras hier liegen im weiten Bereich um die 1000 € herum, unter 2000 €. Wählt nicht etwas, um ein möglichst teures Auto zu haben (die Sachen sind nicht genau gleich teuer), sondern die Dinge, die ihr am meisten wünscht im Auto zu haben oder die euch am meisten Freude machen.

Ihr habt die Qual der Wahl :-).

j.

Laufen, Radfahren, da war doch noch was...

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Kennt ihr den Sport, der genau zwischen Laufen und Radfahren liegt? Ich glaube schon, aber er ist euch vielleicht noch nicht als Sport bekannt . Die meisten kennen Tretroller fahren wohl nur aus Kinderzeiten und nicht mit so großen Laufrädern, wie sie heute im Tretrollersport üblich sind. Ich meine jetzt auch nicht so kleine Miniscooter, die ja vor knapp 15 Jahren einen Trend auslösten, sondern Tretroller, die annähernd so groß sind wie Fahrräder. Sie sind nur viel einfacher gebaut als Fahrräder und damit leichter. Übrigens lässt sich so ein Renntretroller auch prima im Auto verstauen. Ich nutze ihn fast wie ein Faltrad. Es gibt ja keine schmutzige Kette und Laufräder sind mit Schnellspannern schnell rausgenommen.

Und was ist dieses Jahr in Deutschland das Novum im Tretrollersport? Erstmals hat der Deutsche Tretrollerverband (DTRV) die Weltmeisterschaft im Tretrollersport ergattert! Also, wer sich mal diese Sport zwischen Laufen und Rad fahren näher ansehen möchte, kann ja vom 2. - 4. August zur WM 2012 nach St. Wendel ins Saarland kommen. Man kann auch mitfahren und sich anmelden, denn eine Qualifikation zur Teilnahme (außer evtl. im Sprint) gibt es bisher nicht. Die Leistungsbandbreite ist sehr groß. Topfahrer kommen im 42 km-Marathon z.B. auf über 31 km/h Schnitt. Die Langsamen fahren halt noch unter 20 km/h, auch kein Problem. Natürlich kann man auch woanders Tretrollerrennen sehen, es gibt ja schon eine ganze Menge an Rennterminen, aber bei der WM bekommt man eben den besten Eindruck, weil dort am meisten los ist.

Für Zuschauer sind besonders die Staffelrennen attraktiv. Der Roller wird als Staffelholz übergeben, siehe auch dieses Video:

Weitere Infos findet man auf der WM-Seite: www.footbike-wm2012.de .

Ich bin gespannt, wie sich der Tretrollersport weiter entwickeln wird. Den DTRV gibt es seit März 2010, das erste Buch über Tretrollersport seit Dezember 2011. Die erste DTC-Serie (Deutscher TretrollerCup) lief 2008. Und 2012 kommt nun die erste WM nach Deutschland . In Europa sind vor allem Holland, Finnland und Tschechien Vorreiter, aber in Deutschland hat sich in den letzten Jahren allerhand getan.

Habt ihr schon mal von Tretrollersport gehört oder ist das für euch was ganz Neues? Wie schätzt ihr das potentielle Interesse an dieser noch relativ neuen Sportart ein bzw. wie ist euer Eindruck nach diesen kurzen Infos?

j.

PS: Hundezugrennen mit Tretrollern gibt es in einer anderen Szene ("Mushing").

Listenpreis oder Angebot?

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Wie habt ihr euer letztes Auto gekauft?

• Habe zum vollen Listenpreis gekauft
• Habe ein Aktionsangebot oder Auslaufmodell günstig gekauft
• Habe vom Listenpreis max. 10 % runtergehandelt
• Habe vom Listenpreis >10 % runtergehandelt
• Habe den Behindertenrabatt bekommen (ob mit oder ohne weiteren Rabatt)

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schnaeppchenjaeger

Habt ihr euer letztes Auto unter Listenpreis bekommen? Ich denke, VW's Strategie ist es, bei hohen Listenpreisen immer mal wieder Sondermodelle einzustreuen. Bei der Abwrackprämie ließ sich der VW-Bonus zur Abwrackprämie mit dem Behindertenrabatt (15 %) kombinieren, wie bei nur sehr wenigen Herstellern. Und immer wieder kommen mal Aktionsmodelle wie Team, Style oder Match. So hat der Käufer das Gefühl, einen günstigen Kauf gemacht zu haben bzw. mehr zu bekommen als er bezahlt. Andere wie Dacia setzen auf einen niedrigen Listenpreis und geben dafür seltener Rabatte (soweit ich informiert bin). Das lockt zunächst einmal mehr Leute an. Was ist der erfolgreichere Weg für die Hersteller?

Mich würde mal interessieren, wie viele Auto-Käufer (egal, welche Marke) überhaupt noch zum vollen Listenpreis einkaufen.

j.

Brandanschläge ohne Ende

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Autobrand

In Berlin und Hamburg gibt es seit Jahren viele Brandanschläge, aber die Aufklärungsquote ist minimal.

Ich wollte einen Text aus dem heutigen Hamburger Abendblatt verlinken, aber direkt verlinkt funktioniert der leider nicht (http://www.abendblatt.de/.../...aber-nur-vier-Anklagen-in-Hamburg.html , über Google kann man den Text sehen ohne Login), Titel:

"300 Autos in Flammen - aber nur vier Anklagen in Hamburg"

Ein Auszug bezogen auf 2011:

Zitat:

Allein bis Anfang Oktober schlugen die Täter im gesamten Hamburger Stadtgebiet mehr als 230-mal zu, weit über 300 Autos gingen in Flammen auf oder wurden durch Brände beschädigt.

Daher ein ähnlicher Text: http://www.welt.de/.../Zehn-Braende-halten-die-Feuerwehr-in-Atem.html

Was meint ihr, welche Lösungen kann es geben, das Problem zu lösen? Zuerst dachte ich an technische Möglichkeiten, also, dass teure Autos eine Kamera einschalten, sobald Rauch innen erkannt wird, doch die Kamera wäre wohl immer zu spät dran, da die Täter schon weg sind. Man kann auch nicht an jeder Ecke Polizei stehen haben. Gibt es vielleicht eine Brandstifterszene? Im Text steht aber auch:

Zitat:

"Die Fälle zeigen sehr deutlich, dass es keine einheitliche Struktur bei Autobrandstiftungen gibt", sagt Oberstaatsanwalt Wilhelm Möllers, "nicht in Hinblick auf die Begehungsweise, Tatorte, Täter und Fahrzeuge." Längst zündelten nicht nur jugendliche Spontantäter.

Vielleicht kann man eine Szene ausfindig machen und Agenten unterschmuggeln. Sowas gab es doch auch mal bei den Hells Angels. Oder man hilft den Tätern aus ihren Kreisen herauszukommen, wenn sie das wollen, indem man eine Kronzeugenregelung anbietet. Oder man stellt wie BigBrother an allen Ecken Hamburgs Kameras mit Ringspeicher auf... Ich meine, so langsam muss man zu neuen Mitteln finden, denn das ganze läuft ja schon seit Jahren bei schlechter Aufklärungsquote. Wie seht ihr das? Habt ihr Ideen? Macht mal ein Brainstorming.

j.