Wed Jan 01 15:10:04 CET 2020
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C253, GLC, S205, W205, W253
Mal wieder was aus dem Alltag der Werkstätten...
Eine Werkstatt die sich auf Aufbereitung der Leasingrückläufer spezialisiert hat bekam ein 2016er GLC rein der ein defektes Türschanier hatte, unschön aber passiert. Eigentlich kein großes Thema aber wie man immer denkt, es kommt anders.
Nach der Fertigstellung zeigte das Fahrzeug etliche Fehler im Kombiinstrument aber auch viele Funktionen wurden nicht mehr ausgeführt. Die komplette Beifahrertür war tot.
ESP und etlich Fahrzeugfunktionen deaktiviert.
Die Werkstatt gab auf... Ich schaute mir das Problem an, war nicht gleich klar wo das Problem lag. Diagnose half wenig, klar die Spannungsversorgung schien ein Problem zu sein, das sah man aber auch ohne Diagnose... Die geführe Diagnose empfahl die Sicherung der Tür zu überprüfen, diese war jedoch in Ordnung. Steckverbindung der Tür auch. Also Messtechnik ausgepackt... Sicherung hat keine Spannung, also kann auch nichts funktionieren. An dem Sicherungskasten sind zwei Zuleitungen, eine Rote eine Schwarze... Im ersten moment lässt das auf Plus und Minus schließen, nein ein Blick in den Schaltplan bringt Erleuchtung, naja noch nicht ganz. Aber auch das schrarze Kabel soll Plus sein. Also muss noch eine Vorsicherung existieren, die auch als Vorsicherung Innenraum bezeichnet wird. Einfacher wäre es gewesen, das die Diagnose einen gleich zur Vorsicherung führt. Nach einigen suchen im WIS finde ich auch die Vorsicherung, diese ist unter dem Teppich im Beifahrerfußraum, da war dann eine defekte Sicherung. Leider sind diese Sicherungen geschweißt und können nicht einzeln ersetzt werden, sondern nur der gesammte Kasten, Umweltfreundlich aber natürlich lukrativ...
Nach löschen des Fehlerspeichers waren alle Funktionen wieder in normalen Modus....
Aus einem Kurztest und löschen Fehlerspeichers wurde dann ein Vormittag in der Werkstatt...
Ich biete hier keinen Support für Xentry, DAS oder Vediamo, ich bitte Anfragen zu Anleitungen zu unterlassen.
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Tue Dec 31 18:22:25 CET 2019
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166, 172, 176, 207, 212, 218, 231, 246, 292, A207, A45 AMG, C117, C207, C218, C292, Carplay, CLA, CLA Shooting Break, CLS, GLA, GLE, HU5.S1, NTG 5.1, NTG5.S1, NTG 5.S1, W166, W172, W176, w207, W212, W218, W231, W246, W292, X117, X156, X166, X218, X292
Wie auch schon bei den anderen Artikeln über Carplay mit dem NTG 5.S1, ist nun ein Update seitens Apple gekommen, welches die Carplay erheblich besser in das Fahrzeug integriert.
Vorraussetzung Carplay Aktivierung
Je nach Softwarestand ist ein Firmwareupdate nötig und wie bei Mercedes üblich, eher nötig...
Nach der Steuergeräteprogrammierung und Codierung ist dann CarPlay verfügbar.
Vorteil der Aktualisierung der Firmware ist dann noch gleich etliche Fehlerbehebungen.
Dies kann nicht mehr bei Mercedes gemacht werden, weil dort eine spezelle Firmware installiert wird, die die Codierung sperrt. Eine Nachrüstung ist über Mercedes möglich, aber teilweise schwer.
Bei mir ist alles natürlich komplett über OBD und mit Orignaler Software möglich.
Nun zu den eigentlichen Neuerungen seit dem Update von IOS13: nach anschließen des Telefons werden nur noch drei Menüpunkte angezeit. Radio / Carplay / Fahrzeug
Taste an der Headunit, Navi oder Media springt direkt auf Carplay. Original Navigation wird deaktiviert.
In Carplay wird immer die Route direkt zum nächsten Termin vorgeschlagen.
Insgesamt macht Carplay dadrucht mehr Spaß und hilft im Alltag.
Viele Anfragen kommen zum Softwarestand, dieser kann über das Entwicklermenü ausgelesen werden. Vorsicht, die Folgen können teuer werden... Mercedes schläft nicht und unterbindet die Codierung per OBD Dongle.
Anfragen bitte per Mail oder Whatsapp.
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Tue Dec 31 17:22:19 CET 2019
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G-Klasse, W463
Nun bekommt der W463 oder besser bekannt als schlicht G bezeichnet.
Es kommen ja immer wieder die Frage nach was geht bei meinem Fahrzeug?
hier eine kleine Auflistung für die G-Klasse W463:
Der W463 bekommt viele Steuergeräte vom W203 und ist sehr ähnlich, Busssystem ist noch in den Anfängen und noch Teils auf K-Line basierend.
KI Gurtwarner deaktivieren Restreichweite Restliteranzeige / Tankinhalt Gurtanzeige / Piktogramm Datum / Uhrzeit digital Vorglühen / Piktogramm Batteriewarnung / Piktogramm
Klimaanlagenur mit Display Anzeige Gebläsestufe im Automatikbetrieb Maxcool Anzeige Heißland
Comand NTG 2 oder Comand 2.0 Nachlauf DVD/TV Wiedergabesperre aufheben Comand 2.0
AMG Vmax Aufhebung
AMG Tacho Nachrüstung Ist natürlich Hardware nötig
PTS Veränderungen Lautstärke und Frequenz
Abbiegelicht Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht nutzen
Auch wieder einige Upgrades der Steuergeräte, die K-Line ist nahezu verbannt.
KI Gurtwarner deaktivieren Restreichweite Restliteranzeige / Tankinhalt Gurtanzeige / Piktogramm Datum / Uhrzeit digital Vorglühen / Piktogramm Batteriewarnung / Piktogramm
Klimaanlage Anzeige Gebläsestufe im Automatikbetrieb Maxcool Anzeige Heißland
Comand NTG 2 Nachlauf
Comand NTG 2.5 Nachlauf Firmwareaktualisierung Anlernen UHI Freischalten RVC
AMG Vmax Aufhebung
AMG Tacho Nachrüstung Ist natürlich Hardware nötig
PTS Veränderungen Lautstärke und Frequenz
Abbiegelicht Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht nutzen
Ersatzschlüssel
Die G-Klasse bekommt viel Hardware vom W166 spendiert. Canbus und Lin domminieren den 463.
KI
Comand NTG 4.5 4.7 und Audio 20 Nachlauf Firmwareupdate auf Generation 2 Silberdesign Comand akustischer POI Warner (Blitzerwarner) US auf ECE Codierung Zurücksetzen Regional Code BlogartikelKarteenupdate und die Folgen
GLA Nachrüstung Vorraussetzung COMAND und Spurassistent
Alarmanlage Neue Funktion, Nachrüstung per Software möglich, Basisalarmanlage über die Fahrzeughupe. Alarm bei verriegeltem Fahrzeug und öffen einer Tür oder Klappe. Signalisierung über Fahrzeughupe, SEHR LAUT!!
IHC Nachrüstung Vorraussetzung GLA oder Spurassistent und Xenon
TFL mit Standlicht TFL zusätzlich mit den Lidschatten im Scheinwerfer und Schlußleuchten
Klimaanlage Gebläsestärkeim Auto Modus Heißland Maxcool
PTS akustische Meldung im gelben Bereich Lautstärke verändern Frequenzen tauschen
Eco Start Stop Deaktivieren oder speichern der letzen Einstellung
Veränderung Laufzeit Sitzheizung Veränderung der Laufzeit der Sitzheizung bis zu 255 Min. sind möglich.
Nachrüstung Alarmanlage über Fahrzeug Hupe Entsprechende Codierung Basis EDW
AMG VmaxAufhebung
Heckklappe Kombi Schließen per Fernbedienung Softwareupdate Öffnen und schließen per Fernbedienung Unabhängig von Zündungsstatus Tipfunktion des Tasters in der Fahrertür
Nachrüstung Rückfahrkamera Mopf Kamera mit dynamische Linien
Nachrüstung Farbtacho Nachrüstung des Farbtacho, inkl. AMG-Menü
DVD-Freischaltung Abschaltung der Wiedergabesperre während der Fahrt per Modul ohne Einschränkungen.
Wieder einmal neue Hardware, neue Telematic vom Verwanten W/X166.
KI
Comand NTG 5.1 und Audio 20 Nachlauf AMG Logo Zurücksetzen Regional Code DVD Freischaltung während der Fahrt für das COMAND Kartenupdate COMAND
TSA Nachrüstung Vorraussetzung COMAND und Spurassistent
IHC+ Nachrüstung Vorraussetzung GLA oder Spurassistent und LED ILS
TFL mit Standlicht TFL zusätzlich mit den Lidschatten im Scheinwerfer und Schlußleuchten
Klimaanlage Gebläsestärkeim Auto Modus Heißland Maxcool
PTS akustische Meldung im gelben Bereich Lautstärke verändern Frequenzen tauschen
Heckklappe Kombi Schließen per Fernbedienung Softwareupdate Öffnen und schließen per Fernbedienung Unabhängig von Zündungsstatus Tipfunktion des Tasters in der Fahrertür
AMG VmaxAufhebung
Eco Start Stop Deaktivieren oder speichern der letzen Einstellung
Veränderung Laufzeit Sitzheizung Veränderung der Laufzeit der Sitzheizung bis zu 255 Min. sind möglich.
DVD-Freischaltung Abschaltung der Wiedergabesperre während der Fahrt per Modul ohne Einschränkungen.
Nachrüstung Alarmanlage über Fahrzeug Hupe Entsprechende Codierung Basis EDW
Nachrüstung Rückfahrkamera Mopf Kamera mit dynamische Linien
Ersatzschlüssel
Identifizierung Softwarestand Tacho
Die G-Klasse bekommt viel Hardware vom W213 spendiert und macht einen weiteren Quantensprung in der Technik.
KI Gurtwarnerdeaktivieren Zeigerwischen Tankanzeige in Litern statt Prozent (Nur Digitaler Tacho) Reifendruck in Bar statt PSI
Eco Start/Stopp Deaktivierung der Start/Stopp Funktion alle Modelle
Comand NTG Motordaten (Drehmoment, Leistung, Öltemperatur und Voltmeter)
Audio 20 Widescreen
AMG Vmax AufhebungE43 E53 E63 Leistungssteigerung
Easypack(elekt. Heckklappe) Aktivierung der Schließen per Schlüssel Funktion
EDW Nachrüstung per Software Alarmanlage per Codierung über Fahrzeughupe
GLA (Verkehrszeichenassistent) Nachrüstung Vorraussetzung ist nicht mehr das COMAND, sondern nur der Spurassistent Softwareupdate Kamera, für Zusatzfunktionen Aktivierung für alle Länder Natürlich auch möglich die entsprechende Kamera nachzurüsten und dann zu aktivieren.
IHC (Plus) (Fernlichtassistent) Nachrüstung Vorraussetzung ist die Kamera in der Frontscheibe und ILS oder High Performance Scheinwerfer. Softwareupdate Kamera, für Zusatzfunktionen
PTS akustische Meldung im gelben Bereich Veränderungen Lautstärke und Frequenz
Auffindbeleuchtung Verändern Auffindbeleuchtung, z.B. - incl. Abblendlicht - deaktiviert nicht beim öffnen der Tür - Laufzeit Orientierungslicht usw.
Anpassung Verriegelungsquittierung Verändern der Blinkimpulse beim Ver-u. Entriegeln 1,2,3,4,...
Da die W463 eine seltene Gattung ist, habe ich nicht so viele in freier Wildbahn fotografiert. Dies ist nur eine Übersicht, was möglich ist, jeweils stark abhängig von der Ausstattung und Version.
to be continued...
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Tue Dec 24 14:33:24 CET 2019
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benzsport
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C218, COMAND, DOIP, Ecom, Firmware, Firmwareaktualisierung, Firmwareupdate, HU5.S1, W207, W212, W218
Carplay ist ja ein großes Thema, vor allem seit der NTG 5.S1 Generation. Auch das COMAND im W212 kann mit einer Modifikation der Firmware Carplay. Einige Fahrzeuge gemacht immer problemlos, aber wie immer sollte man den Tag nicht vor dem Abend loben...
Kurz vor Weihnachten, der Urlaub steht an und der Wunsch nach Carplay wird größer. Benzsport versucht natürlich jeden Wunsch zu erfüllen... Also gegen meine eigentlichen Regeln noch spät einen Termin vergeben. Naja Update und Codierung dauern knapp eine Stunde, Laptop mit Ecom ans Auto angeschlossen und noch schnell was anderes erledigt... Nach knapp 40 Minuten war das Update der HU fertig, scheinbar... Schnell noch codiert und fertig... Nach ein paar Test lief zwar Caplay, aber das COMAND machte keinen Mux mehr, eventuell eine Codierung falsch, nein, das wars nicht. Nach ein bißchen Suchen viel auf, das nur der Bootloader auf dem COMAND aktuell war, jedoch die Applikation noch alt, also noch mal das Update angestoßen. Aber das Update lies sich nicht installieren, also noch mal von vorne, Bootloader und Applikation in einem Ritt. Wieder erfolglos und kein Ton... Also die úrsprüngliche Version installiert und der Ton war wieder da, bzw zu hören...jedoch was fehlte, CARPLAY. Dann in den Tiefen meiner Softwarekiste gekramt und eine Variante gefunden, die mit der Headunit kompatibel war, Carplay lief und auch die Tonausgabe war da...
Kleines Resumee, anscheinend gibt es ein Problem mit dem Speicher einiger COMANDs. Nach Überprüfung der unterschiedlichen Versionen stellte sich herreuas, das diese alle unterschiedlich groß waren, die ursprüngliche war von der Datenmenge die kleinste.
Hat jemand mal das Problem und z.B. Mercedes behauptet das COMAND wäre Defekt, dem ist nicht so, sondern ein Problem des Speichers ist vorhanden. Mercedes hat natürlich das Problem, das über Xentry nur die akteulle Version installiert werden kann. Ich kann jede verfügbare Version installieren und so auch ein vermeintlich defektes Gerät wiederbeleben.
Dieses Problem kann auch bei anderen Geräten auftreten. Kenne es z.B. vom NTG2.5 und NTG4.
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Mon Dec 23 16:19:53 CET 2019
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benzsport
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Audio 20 Widescreen, W213, W238
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Habe mal wieder ein kleines Problem. Ein Berliner Taxifahrer hat sich in Stuttgart bei einem großen Nachrüster das Audio20 Widescreen einbauen lassen.
Nach ein paar Problemen mit der Parkführung, die dort nicht behoben werden konnten, war er in Berlin zurück bei einer Mercedes Niederlassung. Dort fing man an mit Softwareupdates und danach war das Audio 20 im Bootloader Modus.
Nach einigen Versuchen stellt sich nun herraus, das beim Flashvorgang ein Fehler passiert war und eine Datei nicht geschrieben wurde.
Natürlich ist wieder Zeitdruck und die passende HLI erst zu Freitag lieferbar gewesen...
Die Nachrüstung wie auch Eintragung in die Datenkarte ist problemlos möglich.
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Mon Dec 23 16:12:26 CET 2019
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205, 213, 253, A238, C253, Fernlichtassistent, Fernlicht-Assistent, GLC, ihc, IHC Plus, S205, W213, W238, W253, X253
Auch für die aktuellen Modelle der Fernlichtassistent in nicht von Mercedes freigegebenen Austattungen.
Für High-Performance Scheinwerfer ist der IHC möglich.
Keine Fehlermeldung oder Störung anderer Systeme, ist keine Manipulation der Software, sondern lediglich das aktivieren der deaktivierten Funktionen.
Anbei ein paar Bilder. Unterstützt werden alle: W/S213 ab Serienbeginn 2016/2017/2018/2019 A/C238 ab Serienbeginn 2016/2017/2018/2019 W205/253 ab Modelpflege 2018/2019
Je nach Ausstattung unterscheidet sich der Menüumfang.
Codierung vor Ort in Berlin.
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Mon Dec 23 16:04:20 CET 2019
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AMG-Menü, gebrauchte, IC213, KI, SSID, Tacho, Tachoerweiterung, Tachomanipulation, W213, W217, W222, W238
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Habe eine neue Möglichkeit gefunden um auch gebrauchte Tachos der neusten Generationen wiederzuverwenden, das IC213 Full-LCD.
Leider wird der Aufwand immer größer, aber es geht auch weiterhin, bereits angelernte Tachos an eine andere Fahrberechtigung (SSID) anzulernen.
Gibt natürlich die Möglichkeit vorbeizukommen, oder auch einfach das entsprechende Tacho einzuschicken. Am besten vorher die Versionen des Tachos mitteilen und dann kann man das Vorhgehen besprechen. Auch die Aktivierung des AMG Menü ist bei diesen Tachos möglich. inklusive Tachoerweiterung.
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Mon Nov 25 12:53:19 CET 2019
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166, 172, 176, 231, 246, 292, C117, C292, IC172, KI, R172, R231, SSID, W117, W156, W166, W172, W176, W246, W292, X117, X156, X166, X292
Hallo zusammen,
Passiert ja häufiger als man denkt. Der Ausfall des KI durch unsachgemäße Handhabung oder sonstige defekte. Da fallen dann schnell Kosten im vierstelligen Bereich an. Andererseits möchte auch ein Fahrzeug vom mittlerweile altmodisch wirkenden monochromen Tacho zum aktuellen Farbtacho gewechselt werden.
Leider gibt es bei Ebay unseriöse Händler und Verkäufer, die gerade die begerten Tachos ab Modelljahr 2016 als neue Tachos anbieten, hatte jetzt schön mehrere Tachos auch AMG-Versionen, die als neu angeboten wurden aber schon mehr als 5tkm im Speicher hatten.
Nun gibt es die Möglichkeit gebrauchte Tachos wieder zu verwenden.
Große Warnung!!! Es wird nach Einbau kein Kilometerstand angezeigt, sondern es blinken Striche.
Auch die Umrüstung auf ein Farbtacho ist so möglich. Ich kann ab sofort alle Tachos auf Basis des IC172 offline und per Versand Lösung komplett abzulehnen und codieren. Der Tacho ist dann sofort Plug and Play einbaufertig.
Der Prozess für die Modelljahre ab 2016 ist etwas anders, weil der EEPROM durch einen Schreibschutz gesperrt wird. Bei mir ist es aber möglich auch diese Tachos erneut anzulernen.
Natürlich muss auch die Codierung angepasst werden, damit Reiserechner, Tankanzeige und Sonderausstattungen funktionieren.
Aktueller Fall, ein Forenmitglied war auf einer kleinen Odyssee mit seinem Upgrade auf ein Farbtacho für seinen ML W166 von 2012. Er war zuerst in der Nähe von Stuttgart, dort hat er fünf Stunden warten dürfen mit dem Ergebins, das immer eine Fehlermeldung bezüglich der Distronic kam. Dann ging er unverrichteter Dinge. Neuer Versuch, er kam dann mit einem gebrauchten Tacho von Ebay zu mir. Natürlich funktionierte nach vollständiger Codierung alles inkl. der Distronic ohne Fehlermeldung. Einzig, das AMG Menü war fehlerhaft codiert und somit funktionierte die ESP-Kontrolleuchte nicht.
Also wenn Ihr irgendwo hingeht, fragt ob alles korrekt funktioiert.
Ich biete hier keinen Support für Xentry, DAS oder Vediamo, ich bitte Anfragen zu Anleitungen zu unterlassen.
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Mon Nov 25 11:29:08 CET 2019
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204, Geschwindigkeitsassistent, Geschwindigkeitslimitassistent, Geschwindigkeitslimitassystent, Geschwindigkeitslimiterkennung, GLA, GLK, NTG4, ntg 4.5, NTG 4.5 Gen. 1, NTG 4.7, W204, W212, W212/W204/W207, X204
Hi, Die Nachrüstung der Schildererkennung ist auch im X204 Vormopf möglich.
Bei allen 212, 218 und 207 mit ILS ist bereits eine Kamera in der Frontscheibe verbaut, aber nur geeignet, wenn ab Werk die Fahrspurerkennung Code 476 vorhanden ist. Falls nur ILS vorhanden ist muss die Kamera die Kamera ersetzt werden, dann muss aber eine Kalibrierung durchgeführt werden.
Ist keine Kamera in der Frontschscheibe vorhanden, wie beim X204 Vormopf, kann man einfach die Scheibe austauschen gegen die vom X204 Mopf. Teile passen Plug and Play. Man benötigt noch eine neue Abdeckung für die Kamera.
Das Sam sollte gleich aktualisiert werden, denn so wird auch die permanente Anzeige im COMAND (nicht mit NTG4 möglich) realisiert, diese wird dann entweder per Codierung oder per Geheimmenü aktiviert. Ob es auch mit dem NTG4 Comand der BR204 funktioniert, müsste man testen, zur Not müsste das NTG4 der BR212 nachgerüstet werden. Das NTG4 der BR212 hat den Vorteil, das die permanente Anzeige im COMAND möglich ist. Nachrüstung NTG4 COMAND BR212 im W204
Das CGW und SAMF, bei Fahrzeugen vor dem 11 Modelljahr müsste je nachdem, was verbaut ist auch das CGW getauscht werden. In diesem Modell war schon eine Hardware von 10.20 verbaut.
Nach dem Anschluß der Kabel wird die Kamera in Xentry erkannt und aufgeführt. Codierung ist Online, per SCN möglich, oder Offline per Vediamo/Monaco, vorrausgesetzt, man kennt die korrekten Einstellungen.
Nochmal für alle die nachrüsten wollen, es geht nur mit COMAND. Hier nun die ergolgreiche Nachrüstung in einem X204 von 2011. Folgende Dinge wurden nachgerüstet: Farbtacho Aj13 Comand NTG4.5 Schildererkennung Regensensor
Für die Schildererkennung benötigt man die Frontscheibe vom Mopf, die Kamera, die Abdeckung und den Kabelsatz, der kann bestellt werden, aber auch selbst angefertigt werden.
Nach erfolgreicher Kalibierung, diesmals mit iPad pro 12,9, (Tafel vergessen..., funktionert auch). Nach einer kleinen Probefahrt, erkannte er auch sofort das erste Schild. auch die Übernahme der im Comand hinterlegten Schilder funktioniert.
Ausstehend ist noch die IHC Nachrüstung, Problem ist dabei, das die Scheinwerfersteuergeräte des X204 auf denen des W204 basieren und deshalb nicht die Funktion unterstützen. Ein Versuch ist die Steuergeräte vom W212 zu nehmen. Werde über den Verlauf berichten...
Hier ein Link zu dem alten Beitrag von mir in 212er Forum
Allgemeine Informationen zum GLA
Hier eine Liste von passenden Kameras, Mono MPC212: Die Angaben sind ohne Gewähr.
A0009050438 A0009052300 A0009051700 A0009058200 A0019051600 A0019052000 A0009050238 A0009050538 A0009054800 A0009059600 A0019051900 diese funktioniert in allen 2009/2010/2011.
By Benzsport
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Wed Jan 01 15:10:14 CET 2020 |
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diverses, Jahresrückblick
Das Jahr 2019 war vielseitig, beruflich, privat und auch im Forum gab es viel Neues...
Mein Privatleben halte ich hier eigentlich zurück, aber wenn ich mal nicht sofort antworte hat dies Gründe.
Manchmal gehen auch Nachrichten unter, das ist nicht böse Absicht, sondern passiert leider an manchen Tagen.
Einfach noch mal schreiben, wenn es einem wichtig ist...
Ich bevorzuge Whatsapp/SMS/imessage. Eine Bitte, nicht über alle Kanäle gleichzeitig, das ist teilweise schwierig.
Wie auch in den vergangenen Jahren gab es wieder negative Ausreißer...
Zitate:
"Manche Zeitgenossen denken sie wären der Nabel der Welt, bist du aber nicht..."
Dazu später noch...
"Was bis du denn für ein h....sohn()"
Zum einen schreibt man H....sohn groß und dann wäre es noch eine Frage, dann fehlt das Fragezeichen... oder keine Frage, sondern eine Aussage, ist rechtlich relevant, darüber hat sich in diesem Jahr sogar ein Gericht befasst…
"Leider Hast Du keine Menschenkenntnis und wenn Du wirklich Nico heißt, sagt das doch einiges über Dich aus. z.B. Alter usw."
Das muss ich auch nochmal kommentieren; also, wenn man Nico heißt darf man nicht älter sein als...?
Genial, ab sofort werden sich wohl einige Frauen Nico nennen und werden abrupt jünger...
Was mir in diesem Zusammenhang natürlich leid tut, sind dann die netten Kontakte, die anfangs unter meiner knappen Art und Weise leiden, hat aber auch mit Berliner Art zu tun.
Ich kann verstehen, das teils Leute von anderen Firmen oder Codierern im wahrsten Sinne verar… oder abgezockt werden. Das man gerade dann genervt ist, verstehe ich sogar und man möchte eine Lösung.
Dann reagiert „Der“ einfach nicht, was ist das für ein Arschl...
Aber eines gebe ich zu Bedenken, wenn ich meine Hilfe gebe, dann gelten meine Bedingungen...
Ist hart, aber so ist die Welt und auf das Eingangszitat zu kommen, ja ich bin der Mittelpunkt meiner Welt...
Ich gebe Ort und Zeit vor die ich jemanden spende, passt es nicht muss man nicht böse sein, sondern einfach eine andere Lösung finden.
Hatte dieses Jahr auch mehrere mit denen es schwer war einen Termin zu finden, ist manchmal so, Ich habe eine Firma, die läuft und dann wer mag es glauben noch eine Familie, da ich schon viel Zeit für mein Blog aufbringe, um immer wieder neue Inspiration zu bringen muss ich mir meine Zeit einteilen.
2019 war das Jahr der Sprachnachrichten...
Ich finde es eigentlich ziemlich nervig, denn entweder muss ich zwischendurch rausgehen oder die Kopfhörer nehmen, dann muss man doch nicht wirklich erwarten das sich jemand eine 25 Minuten lange Nachricht anhört?!
Auch immer wieder die Anfragen wir müssen telefonieren...
Nein muss man nicht, seit die Schrift erfunden wurde kann man Wissen schriftlich weitergeben...
Eine Lustige Story war zum Telefonieren, ein ambitionierter junger Mann, der unbedingt telefonieren wollte und dann doch in zwei kurzen Nachrichten sein Anliegen mitteilen konnte.
Das Anliegen ging um Optimierung des Spritverbrauchs mittels einer App, nette Idee, aber leider zu spät, denn solche Funktionen werden zum Beispiel von Mercedes schon Jahre angeboten und selbst aus alten 124er Tagen kennt man sowas.
Alles in allem war es ein interessantes Jahr, viele nette Menschen kennengelernt, viele neue Geräte und Software erforscht, um noch mehr Möglichkeiten zu realisieren.
Support zu Codierungen, ich habe eigentlich eine feste Haltung dazu, ich gebe kein Support und leider jedes Mal, wenn ich dann denke, ach machen wir doch werde ich aufs Übelste enttäuscht.
Jeder der sich mit Software oder überhaupt mit Computern beschäftigt, weiß wie viele Hürden es gibt und eine 1:1 Anleitung gibt es selten.
Ich richte dann immer wieder Computer mit grundlegenden Updates ein oder konfigurieren Software, das kostet viel Zeit.
Wenn ich Helfe und dann scheitert es an Grundlagen, weil noch nicht mal ein Treiber selbst installiert werden kann und dann bin ich schuld, meine Anleitung funktioniert nicht.
Wer sich mit Programmierung beschäftigen möchte muss einen Computer beherrschen, denn es gibt ständig Variablen die ein Weg erschweren.
Teamviewer ist ja auch ein Thema und wenn beide Seiten gut vorbereitet sind funktioniert sowas sogar.
Also keep cool...
Was gab es noch Neues...
Mercedes hat sein Diagnosesystem überarbeitet und bietet nun keine Datenträger mehr zum Update der Steuergeräte an, auch Xentry hat einige Änderungen in der Handhabung bekommen.
Danke an Microsoft, die mal wieder mit ihrem großen Update meine Einstellungen und Treiber gelöscht haben…
Ja ich benutze nicht signierte Treiber, die Funktionieren und ich weiß was ich mache, wieso muss das jedes Jahr von neuem gemacht werde…
Einige interessante Probleme waren aufgetreten:
Ein Problem des COMAND HU5.S1 im W212 mit einem Speicherproblem.
Blogartikel
Dann eine defekte Sicherung nach Austausch des Türscharniers in einem GLC was die betreffende Werkstatt fast in die Verzweiflung trieb.
Blogartikel
Was kommt…
Über die Weihnachtstage hat man Zeit zum Nachdenken.
Ein paar Steuergeräte habe ich geordert, z.B. werde ich mich z.B. an die DVB-T Nachrüstung in meinem S205 machen in Verbindung mit dem COMAND HU 5.S2, ist aber auch für alle NTG5 Generationen möglich.
Eventuell gleich mit DAB...
Dann muss ich mich mal an den W177 machen, der fehlt ja noch in meiner Liste.
Meinen Blog habe ich etwas überarbeitet, die Seitenleiste zur Navigation mit neuen Daten gefüttert, leider nur in der Desktopansicht zu sehen. Vielleicht kann Motortalk Blogfunktion etwas überarbeiten und etwas wie eine Startseite anbieten. Die Seite Codierung der jeweiligen Modelle wurde auch überarbeitet.
Zum Beispiel bekommt der W463 nun endlich einen eigenen Eintrag.
Raubkopien, mittlerweile ein Volksport geworden, dank Foren die Tipps geben.
Ich hatte dieses Jahr mehrere Fälle die die Codeabfrage der NTG4.5/7 Geräte austricksen wollten, dann aber scheiterten...
Nein, es gibt keinen Trick da rauszukommen...
Blogartikel
Freue mich auf das neue Jahr und neue Herausforderungen, somit verabschiede ich 2019.
Kontakt:
Per Whatsapp unter 01575/1749233 aber nur Whatsapp/iMessage/SMS oder per Email.
Email an Benzsport