Fri Mar 01 09:57:53 CET 2019
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Feste Höchstgeschwindigkeit, Grauimport, Import, Reimport, Vmax, W207, W209, W211, W212, W213, W216, W218, W219, W221, W222
Die Codierungen und auch Nachrüstungen sind ja immer wieder nice to have, aber es gibt auch andere Umstände, wo die Hersteller Kunden gebrauchter Fahrzeuge regelrecht im Stich lassen.
Zum Beispiel Reimporte...
Mercedes aber auch andere Hersteller weigern sich Anpassungen an den hiesigen Markt durchzuführen.
Hatte jetzt wieder ein paar Anfragen bezüglich japanischer Fahrzeuge. Ähnlich wie bei US-Importen ist auch dort die Höchstgeschwindigkeit auf 210km/h begrenzt, was bei einem 220 Diesel kein Drama ist, bei einem 500er schon...
Natürlich kann diese Codierung angepasst werden. Nennt sich feste Höchstgeschwindigkeit. Alle normalen Motoren ohne AMG auf 250 und AMG Motoren auf 320km/h.
Weiterhin kann das Kombiinstrument auch auf Europa codiert werden, dann sind lästige Warnmeldungen nicht mehr da auch die Spracheinstellungen sind dann frei wählbar.
Das Navi, muss aber bei den meisten japanischen Fahrzeugen getauscht werden.
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Sun Feb 17 17:26:16 CET 2019
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benzsport
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Firmware, Firmwareaktualisierung, Firmware NTG 4.5 Gen. 1, Firmwareupdate, Karte, Karten, Kartenupdate, ntg 4.5, NTG 4.5 Gen. 1, NTG 4.7, Updateproblem
Da ja immer wieder Unsicherheiten bezüglich Updates und Firmwareständen gibt, hier einige Erklärungen.
Es gibt ja etliche Firmwarestände der jeweiligen NTG 4,5 und 4,7 Generationen. Im Prinzip ist für ein Kartenupdate weder ein Firmwareupdate zwingend nötig noch Zwischenschritte der Kartenaktualisierung.
Habe jetzt aber den Test gemacht, Firmwarestand Serienbeginn NTG 4.5 1. Generation Update von Version 5.0 auf Version 18, dann noch einmal mit dem gleichen Gerät und USB-Stick downgrade auf Version 5.0 und jetzt auf aktuelle Firmware Generation 2 mit Silberdesign und anschließend Update auf Version 18. Der gravierende Unterschied, bei der alten Firmware stockt das Update mehrfach, entweder muss das Gerät resettet werden oder USB entfernen und einige zeit warten und wieder einstecken. Bei dem aktuellen Firmwarestand läuft das Update problemlos durch.
Ist also zu empfehlen zuerst die Firmware aktualisieren. Hinzu kommt, das auch die Linguatronic aktualisiert wird und besser funktioniert.
In Berlin kann ich diese Updates einspielen, dauert als reiner Updatevorgang etwas über eine Stunde vom USB-Stick und das Firmwareupdate knapp 48 Minuten.
In diesem Zuge sollte auch die Firmware von DAB, UCI, TV oder Soundverstärker aktualisiert werden.
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Fri Feb 15 17:47:35 CET 2019
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benzsport
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Termine
Wie ja schon einige wissen, kann ich gelegentlich in anderen Städten Termine anbieten. Ich werde vom 8.10. März 2019 in Braunlage sein.
Anfragen am Besten per Mail oder Whatsapp.
Codierungen, Firmwareupdates usw. sind möglich.
Anfragen am besten per Whatsapp.
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Fri Feb 15 17:38:58 CET 2019
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A238, C238, GLA, HUE5, IC213, S213, Schildererkennung, TSA, Verkehrszeichenassistent, W213, W238
Für alle die eine NTG 5.5 Entry im Fahrzeug verbaut haben, müssen kein Comand mehr für die Schildererkennung haben. Wie schon beim NTG 5.S1 und NTG 5.S2 ist auch beim NTG 5.5 Entry auch die Schildererkennung möglich. Ist Fahrspurerkennung vorhanden, ist es eine reine Codierung und die Verkehrszeichen werden im Tacho angezeigt.
Bei vorhandenen Fernlichtassistent muss die Kamera getauscht und kalibiert werden.
In Verbindung mit dem COMAND ist die Anzeige auch in der Navigation verfügbar.
Das schöne beim IC213 Entry aber auch Full LCD ist das Verkehrsschild im Display dauerhaft angezeigt.
In Berlin ist eine Codierung möglich.
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Fri Feb 15 14:45:17 CET 2019
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207, 212, 218, 5.1, A207, C207, C218, Carplay, CLS, COMAND, NTG 5.1, NTG 5.S1, S212, w207, W212, X218
 S212 2015
Wie auch schon bei den anderen Modellen mit NTG 5.S1, ist auch bei dem Mainstream Modell S/W212 aber auch bei den Baugleichen A/C207 sowie dem X/W218 CarPlay möglich. Einschränkung ist, nur das COMAND ist dazu fähig, weil eine andere Hardware. Bei anderen Modellen ist auch das Audio 20 Carplayfähig.
Je nach Softwarestand ist ein Firmwareupdate nötig, wie bei Mercedes üblich, eher nötig.
Nach der Steuergeräteprogrammierung und Codierung ist dann CarPlay verfügbar.
Umfang wie von Apple beschrieben.
Vorteil der Aktualisierung der Firmware ist dann noch gleich etliche Fehlerbehebungen.
Einige Modelle die der CLS haben von Werk aus CarPlay, jedoch funktioniert es nicht. In diesem Fall muss die Headunit aktialisiert werden, anschließend funktioniert CarPlay. Dies kann auch bei Mercedes gemacht werden. Eine Nachrüstung ist über Mercedes teilweise schwer.
Alles natürlich komplett über OBD und mit Orignaler Software.
Anfragen bitte per Mail oder Whatsapp.
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Thu Feb 07 15:24:41 CET 2019
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W470, X-Klasse
Es kommen ja immer wieder die Frage nach was geht bei meinem Fahrzeug?
hier eine kleine Auflistung für die W470, die neue X-Klasse, ist den W205 und Vito W447 ähnlich. Habe demnächts ein Fahrzeug zum testen da, dann gibt es Details. Das sollte aber gehen.
KI Gurtwarner deaktivieren Zeigerwischen Reifendruck in Bar statt PSI
Eco Start/Stopp Deaktivierung der Start/Stopp Funktion, je nach Modell unterschiedlich.
EDW Nachrüstung per Software Alarmanlage per Codierung über Fahrzeughupe
Comand NTG 5 Motordaten (Drehmoment, Leistung, Öltemperatur und Voltmeter) Codierungen: RFK, UCI, TV, usw.
Audio 20 HU Entry NTG 5S2 Codierungen: RFK usw.
GLA (Verkehrszeichenassistent) Nachrüstung Vorraussetzung ist nicht mehr das COMAND, sondern nur der Spurassistent Softwareupdate Kamera, für Zusatzfunktionen Aktivierung für alle Länder Natürlich auch möglich die entsprechende Kamera nachzurüsten und dann zu aktivieren.
IHC (Plus) (Fernlichtassistent) Nachrüstung Vorraussetzung ist die Kamera in der Frontscheibe und ILS oder High Performance Scheinwerfer. Softwareupdate oder Austausch der Kamera, für Zusatzfunktionen
Touchpad Nachrüstung Ist natürlich Hardware nötig
PTS akustische Meldung im gelben Bereich Veränderungen Lautstärke und Frequenz
ESP Automatik Feststellbremse Deaktivieren der automatischen Feststellbremse TFL im Skandinavienstyle Tagfahrlicht in verbindung mit den Schlußlichtern
Tippblinken Verändern der Tippblinkfunktion, von original 3 auf 4, 5, 6...
Verändern der ambienten Fußraumbeleuchtung (0-100%)
Auffindbeleuchtung Verändern Auffindbeleuchtung, z.B. - incl. Abblendlicht - Laufzeit Orientierungslicht usw.
Überprüfung Softwarestände Comand
Bildergalerie folgt noch.
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Sat Feb 02 11:56:45 CET 2019
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Codierungen, Firmware, Firmwareaktualisierung, Firmwareupdate, Flashadapter, Flash-Adapter, flashen, Flashstation, Flashtag, software, Softwarefront, Softwareupdate, Star Diagnose, Tachoerweiterung, Tachomanipulation, Tachos
 Update HK Sound auf Stand 2015
Es gibt ja einige Mythen die sich beharrlich halten und ich habe ja schon ein paar Mal über die nötige Sorgfalt bei Codierungen an fremden Fahrzeuge berichtet.
Behauptet wird, das gerade die Harman Kardon Soundverstärker nach einem Update nicht mehr funktionieren. Sogar professionelle Anbieter posten in Youtube wo sie das behaupten. Das ist natürlich nicht so. Der Soundverstärker funktioniert ganz normal, er macht nur das was man ihm per Diagnose sagt...
Das Update mit dem originalen Diagnoseprogramm wie DAS oder Xentry führen im Hintergrund Routinen aus, die dem Anwender so nicht auffallen, weil entweder nicht aufgepasst oder die Updateprozedur sowieso unbeaufsichtigt ablaufen lässt.
Die Steuergeräteprogrammierung führt mehrere Routinen aus, nicht nur das eigentliche Update und der unwissende und meist ungeschulte Anwender denkt, man nimmt ein Entwicklertool wie Vediamo oder Monaco und haut einfach eine Software rauf... Falsch gedacht... Diese Tools machen nur stupide das was man Ihnen sagt.
Natürlich kommt man mit dem korrekten Ablauf auch mit Vediamo oder Monaco meistens zum Ziel, aber auch nicht immer.
Ein zurück zum Update des HK Soundverstärker, dieses ist aber problemlos über Vediamo möglich. Bleibt der Verstärker stumm oder meldet sich in der Bootvariante, ist nichts defekt, das ist normal, da Vediamo eben die nötigen Routinen nur manuell ausführt und das Update eben nur separat gestartet wird. Einfache Lösung, eine korrekte Online-Inbetriebnahme machen und schon funktioniert alles auch mit der aktuellen Firmware. Möchte man z.B. ein Kombiinstrument oder COMAND Online NTG 4.5 der Generation 1 in das Silberdesign portieren, kann man nur Vediamo oder Monaco einsetzen. Dazu benötigt man dann das wissen, das die korrekten Files ausgewählt wurden.
Leider gibt es immer wieder Leute, die sich als Fachmann darstellen, jedoch meistens an den Kundenfahrzeugen erste Test an der Diagnose probieren.
Ein Anbieter, der nicht offen mit dem Update- oder Flashvorgang umgeht, sollte man schon Vorsicht walten lassen. Häufig wird auch behauptet alles würde über OBD laufen und tatsächlich, wird das Steuergerät in Abwesenheit des Kunden zerlegt und das meist auch unsachgemäß. Dies trifft zwar speziell auf den Tacho und das Motorsteuergerät zu aber sollte als Hinweis verstanden werden. Das Problem ist die nötige Hardware ist teuer und mancher Anbieter denkt, das merkt keiner...
Teilweise treten Probleme erst verzögert auf. Also man sollte sich im Vorfeld informieren, wer was wie macht.
Wie üblich Codierung in Berlin möglich, neuerdings auch per Teamviewer oder AnyDesk bei vorhandener Hard-u. Software zum codieren.
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Wed Jan 23 13:23:35 CET 2019
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246, Heckleuchten, Mopf, Mopf-Heckleuchten, nachrüsten, Nachrüstung, W246
 Mopf-Heckleuchte im W246 von 2011
Ist ja kein neues Thema, mit der Modellpflege kommen meistens auch neue Scheinwerfer und Heckleuchten, die für die Mehrheit auch noch besser aussehen.
Wie auch bei der Baureihe 204 passen die Heckleuchten des Mopf problemlos in den W246 ab Serienbeginn, nur werden zum einen die LED mit einer falschen Spannung angesteuert und durch die falschen Werte in der Lampenüberwachung kommen lästige Fehlermeldungen, sowie Fehlfunktionen, die die LED sogar deaktivieren.
Habe die Codierung soweit angepasst, das die Heckleuchten fehlerfrei in voller Pracht leuchten und keine Fehlermeldungmehr kommt. Die Lampenüberwachung wurde nicht einfach deaktiviert, sondern auf die Werte des Mopf korrigiert, somit ist auch gewährleistet, das im Falle eines Ausfall oder defekt, die richtige Maßnahme eingeleitet wird.
Wie üblich Codierung in Berlin möglich, neuerdings auch per Teamviewer oder AnyDesk bei vorhandener Hard-u. Software zum codieren.
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Tue Jan 22 00:13:43 CET 2019
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A238, C238, IC213, IC222, KI, S205, S213, W205, W213, W222, W253, X253
Habe eine neue Möglichkeit gefunden um auch gebrauchte Tachos der neusten Generationen wiederzuverwenden.
Leider wird der Aufwand immer größer, aber es geht auch weiterhin, bereits angelernte Tachos an eine andere Fahrberechtigung (SSID) anzulernen.
Gibt natürlich die Möglichkeit vorbeizukommen, oder auch einfach das entsprechende Tacho einzuschicken. Am besten vorher die Versionen des Tachos mitteilen und dann kann man das Vorhgehen besprechen.
Gibt auch noch eine weitere Plug and Play möglichkeit, mit einem zusätzlichen Modul, was die SSID simuliert und den Kilometerstand des gebrauchten Tachos anzeigt und diesen natürlich weiterzählt. Dies ist aber nicht die perfekte Lösung , sondern eher zu Testzwecken gedacht.
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Sun Mar 17 14:24:39 CET 2019 |
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A207, C117, C207, C218, C292, CLS, COMAND, Comand-online, Firmware, Firmwareaktualisierung, Firmware NTG 4.5 Gen. 1, Firmwareupdate, GLA, GLE, GLK, Karte, Karten, Kartenaktualisierung, Kartenupdate, ntg 4.5, NTG 4.5 Gen. 1, NTG 4.7, R172, R231, W117, W156, W166, W172, W176, W204, W207, W212, W218, W231, W246, W292, X117, X156, X166, X204, X218, X292
Es kursieren in einigen Foren Anleitungen, um bei Kartenaktualisierungen die Codeabfrage zu umgehen, oder auch die VIM Funktion zu deaktiveren.
Ich hatte jetzt schon mehrere Fälle gesehen, wo das Comand in einer Updateschleife hing und nichts mehr funktionierte.
In einem Fall sogar eine Festplatte so beschrieben, das keine Aktualisierung mehr möglich war.
Kann zwar sein, das es ein unglücklicher Zufall war, das die Festplatte schon fehlerhaft war, jedoch ist ein Zusammenhang anzunehmen.
Dabei ist der Firmwarestand zum einen erstmal egal.
Auch gibt es in einschlägigen Downloadbörsen die Kartendaten, diese sind fehlerhaft und verweigern dann die Installation, obwohl schon der Updatevorgang gestartet wurde, weil dieser gesondert von dem reinen Update läuft.
Zum einen kann ich nur warnen, dies zu versuchen und zum anderen kann ich aber auch eine Lösung anbieten.
Ich kann das Comand wieder in den betriebsfähigen Modus versetzten und die fehlgeschlagene Kartenaktualisierung abbrechen und anchließen die alte Karte installieren, oder auch auf die korrekte aktuelle Karte aktualisieren. Lizenz vorrausgesetzt!!!
Für die aktualisierung der Karte empfehle ich immer eine vorherige Firmwareaktualisierung.
Blogartikel
In diesem Zuge sollte auch die Firmware von DAB, UCI, TV oder Soundverstärker aktualisiert werden.
Blogartikel
Update:
Da sich die Fälle häufen, kann ich nur warnen, Geräte der Generation 1 scheitern beim Versuch des Kartenupdates.
Bisher hatte ich zwei Geräte die nicht wieder zum Navigieren überredet werden konnten.
Auch das Update mit der vermeintlich richtigen DVD scheitert...
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Per Whatsapp unter 01575/1749233 aber nur Whatsapp/iMessage/SMS oder per Email.
Email an Benzsport