andyrx

fast schon exclusive Modelle--> die Ladenhüter 2011

[andyrx]

er wird kaum noch gekauft...VW Beetle I

Moin Motortalker,

so manchen Käufer wird es gar nicht stören wenn sein Auto in der Rubrik Ladenhüter 2011 auftaucht....hat er doch für nicht mal viel Geld ein Fahrzeug erworben was in geringeren Stückzahlen als ein Porsche Panamera oder Jaguar XK verkauft wird,die Manager der Hersteller hingegen werden das natürlich etwas anders sehen und bekommen feuchte Augen wenn eines ihrer Modelle nur in homöopathischen Stückzahlen verkauft wird

Zitat:

Jeden Monat veröffentlicht das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine Liste mit den beliebtesten Pkw-Modellen in Deutschland. Dort finden sich regelmäßig Bestseller wie die VW-Modelle Golf, Polo und Tiguan oder die Mercedes E-Klasse. Doch welche Modelle stehen eigentlich am anderen Ende der Statistik, also ganz unten? Hier ein Überblick über die Ladenhüter des vergangenen Monats---> die 17 Modelle mit den geringsten Stückzahlen zum durchklicken

Probleme für exotische Antriebe

Schwer haben es hierzulande auch manche Hybrid-Modelle. Vom Lexus GS wurden im April lediglich vier neue Autos zugelassen. Auch die noch sehr neuen Elektroautos finden kaum Abnehmer.

Höhere Rabatte bei Ladenhütern

Autofahrer können von den miesen Verkaufszahlen mancher Modelle profitieren. Ob neue Generation oder Import-Stopp - generell lohnt es sich mal einen Blick auf die Ranglisten-Letzten zu werfen - denn ihre Unbeliebtheit wird sicherlich den einen oder anderen hohen Rabatt mit sich bringen.

Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index

nun sind auch die ach so trendigen Elektro/Hybridautos dabei und auch die Lexus und Infinty Modelle tun sich schwer....so mancher Anbieter wird sich angesichts dessen seine Strategie oder auch seine Planung überdenken müssen

sind da auch Modelle dabei wo es euch überrascht diese in der Listung zu finden..??

mfg Andy

[Standspurpirat30156]

Finde ich auch, dass dieser Daihatsu ein schnuckeliges Autochen ist, aber der hat vermutlich dann (wenn die 19000 Euro stimmen) dasselbe Problem wie der Beetle (der wohl noch viel teurer ist), dass er für ein reines "fun-car" halt dann doch bisserl teuer ist, wobei ich jetzt nix über die bei diesem Preis eingebaute Motorisierung weiß ... es gibt ja ähnlich unpraktische, aber sehr hübsche "fun-cars" auch im 100000 Euro Hochpreissegment ... ein Audi TT oder ein 911er Porsche bieten vermutlich auch nicht mehr Platz geschweige denn Laderaum als dieser Daihatsu, aber halt nen Racing-fähigen Hochleistungs-Motor ...

Gruß

[Duftbaumdeuter712]

Was rechnest du dir denn da schön ?!? Die da fehlen sind Händler und Herstellerzulassungen ... und nicht irgendwelche Sonderabnehmer Konstruktionen ... es ist so wie es ist, glaub's einfach.

[Archduchess]

Wer hat eigentlich den Hyundai Getz zugelassen?

Den gibts seit spätestens Anfang 2009 nicht mehr.

Irgendwer muß für den doch eine Ausnahmegenehmigung wegen Euro5 rausgerückt haben wenn er dieses Jahr zugelassen wurde.

[cng-lpg]

Weil ich hier gerade viel über den New Beetle lese und schreibe, taucht an der Seite stets dieser alte Thraed auf. Die Aussage von Standspurpirat30156 gefällt mir:

Zitat:

Komisch, mir gefallen diese "Ladenhüter" rein optisch eigentlich alle mehr oder weniger, am besten der Beetle eigentlich. Nur beim Beetle verstehe ich es, wenn er wenig gekauft wird, weil er halt recht teuer ist für ein reines "fun-car". Denn meines Wissens steht der ja auf dem recht großen Golf-Chassis während der Innenraum und Kofferraum doch recht klein und damit unpraktisch sind.

Beetle heißt das Modell ab 2011, bis 2010 war es noch der New Beetle, der oben auch zu sehen ist. Allerdings ein Vor-Facelift und Sondermodell, das es hier nicht gab. Der New Beetle basiert auf dem Golf IV, der Beetle dagegen auf dem Golf V.

Der Innenraum des New Beetles ist gefühlt doppelt so groß wie der eines Golfs. Der Grund ist die hohe Scheibe mit dem daher hohen Dach und die Tatsache, dass die Windschutzscheibe wie von großen Vans gewohnt weit vorne sitzt. Mehr Platz und ein besseres Raumgefühl geht nicht. Was aber nicht für den Kofferraum des Cabrios gilt. Ich bezeichne den meist als zweites, von außen zu öffnendes Handschuhfach...

Trotzdem ist und bleibt der New Beetle besonders als Cabrio ein bildschönes Auto, das sehr viel Spaß macht. Ich hatte in den letzten dutzend Jahren zahlreiche Cabrios der verschiedensten Größen und Fahrzeugklassen, aber nur zwei, die ich 2x hatte, eines davon ist - nicht ohne Grund! - das New Beetle Cabrio.

Gruß Michael

Bilder

• New Beetle Cabriolet
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[Kugar]

Über die Startseite habe ich dieses Gespräch hier gefunden und kann zum Thema New Beetle beitragen, dass ich schon vor 25 Jahren überlegte, so einen zu kaufen. Damals war er mir als Zweitwagen zu teuer und meine Exex wollte sowieso lieber das Golf 4 Cabrio.

Dann kamen als Cabrios einige Oldtimer, ein neuerer Mercedes, ein Mini und nun mal ein New Beetle.

Das Auto ist nach wie vor ein Symphatieträger und v.a. offen sehr nett anzusehen.

Das Raumgefühl innen ist legendär und man sitzt auch hinten vernünftig, was bei 4-sitzigen Cabrios bekanntlich extrem selten ist.

Für uns ist das wichtig und nach dem Mini war neben dem Budget die 4-Sitzigkeit das Hauptkriterium.

Jetzt isser eben da und macht Freude.

Der New Beetle ist ein Garant für Entschleunigung. Die einzig vernünftige Motorisierung, der V5, ist selten. Unserer hat das kleinere Übel implantiert, den 1.6 mit 102 PS.

Der Motor reicht eigentlich aus. Wenn man schnell überholen will, muss man ihn eben drehen.

Das einzig wirklich Nervige ist der fehlende 6. Gang. Auf der Autobahn sind mehr als 130 Km/h eine akustische Zumutung. Aber für uns ist das nicht so relevant, wir fahren meist Landstraße und auf der Autobahn rasen wir längst nicht mehr.

Der Tod des Beetle wird nicht sein Design sein, sondern die schlechte Ersatzteilversorgung. Das Auto hat einige Steuergeräte wie das für Dach oder eFH, die nicht mehr lieferbar sind. Was aus Schrottautos noch funktioniert wird nun aufgebraucht, dann war´s das wohl. Eine Nachproduktion wird sich nicht lohnen.

Es regiert bei den informierten Eigentümer das Prinzip Hoffnung.

Mal sehen. Bislang jedenfalls mag ich den Beetle sehr viel lieber als den Mini davor. Der war einfach fipsig, wenn auch lustig zu fahren.

Was den Kofferraum des NB Cabrios betrifft: so klein ist der gar nicht. Wer packen kann, bekommt 4 Sporttaschen hinein, was für 2 Wochen Urlaub zu 2. reicht.

4 Leute kommen wenigstens ein Wochenende locker klar.

Ein Kasten Bier passt auch rein.

Das reicht völlig aus für den Zweck als Zweitwagen.

Im Winter ist der New Beetle nutzbar wie ein geschlossener Kompaktwagen auch. Das Dach ist sehr gut gedämmt, die Heizung wie bei VW üblich guter Durchschnitt, die Sitzheizung top und die beheizbare Glasheckscheibe gewährt ausreichenden Rückblick.

Ich bin sogar einmal eine längere Strecke mti dem Wagen gefahren (2 x 500 Km an einem WE) und das ging einwandfrei. Wegen des fehlenden 6. Gangs halt gemächlich, aber schnell genug und wegen der guten Sitze sehr bequem.

Bemängeln würde ich das schlechte Licht. Das ist nicht mehr zeitgemäß und war es zum Bauzeitpunkt in 2006 auch schon längst nicht mehr. Da haben es die Sparbrötchen bei VW dann doch übertrieben.

Wer viel Autobahn fährt, sollte also auf etwas Moderneres zurückgreifen.

Was die übrigen Ladenhüter betrifft: klar dass nur wenige ein gebrauchtes Elektroauto ohne längere Garantie auf den Akku kaufen will. Hinzu kommen die Mondpreise.

Lexus Hybride kranken nicht am Antrieb, sondern an den auf die Bedürfnisse von amerikanischen Ruheständlern zugeschnittenen Karosserien und den abartigen Preisen für Deutschland.

Und überteuerte Kleinwagen will auch keiner mehr.

Der Markt ist eben gnadenlos.

[andyrx]

Ja fehlende Ersatzteile sind mittlerweile ein großes Thema geworden und oft eine böse Überraschung wenn man noch gut erhaltene Fahrzeuge kauft die zwar etwas älter sind aber kaum noch repariert werden können im Alter aufgrund der Problematik…..

[Kugar]

Jetzt warten wir´s mal ab. Es werden immer wieder neue Unternehmen gegründet die sich mit der Aufarbeitung von Steuergeräten beschäftigen und ich gehe davon aus, dass mittelfristig die Autos der 90er und 00er Jahre gut erhaltbar bleiben werden.

Wenn ich den VW noch über die nächsten 6 Jahre bekomme, wäre ich sehr happy. Dann kann er gerne von einem Fan überholt oder geschlachtet werden.

[andyrx]

@Kugar

Es sind ja nicht nur Steuergeräte …..

EFH Motoren bei Subaru hab ich schon im Ausland besorgen müssen …..kupplungsnehmerzylinder für einen Mazda TRIbute weltweit kaum aufzutreiben und es gibt sicher noch viel mehr Beispiele ….leider

[Kugar]

Die Asiaten sind nicht scharf darauf, dass ihre Kunden mit alten Autos herumfahren. Die wollen traditionell immer alles neu.

Der Beetle hat den Vorteil, dass er auf dem Golf 4 basiert. Dafür gibt es mechanische Teile ohne Ende.

Ich kann mir gut vorstellen, nach dem Beetle, so er denn noch 6 Jahre mitspielen sollte, auf einen Mercedes SL R129 umzusteigen. Da gibt es alle Teile und ein gepflegtes Auto geht für 15.000 Euro über den Tisch.

Oder vielleicht sogar ein R107.

Was alt und populär ist, in hohen Stückzahlen gebaut wurde und eine Fangemeinde mti etwas Geld in der Tasche hat, wird man schon noch ein paar Jahrzehnte nutzen können.

Vielleicht läuft aber der Beetle auch einfach noch viel länger als geplant. DIe Mehrheit der Autos stirbt ja nicht wegen Steuergeräten, sondern wegen Rost oder schlicht Abnutzung.

Unser Beetle dürfte in 6 Jahren ungefähr 200.000 - 220.000 Km auf der Uhr haben. Das ist jetzt nicht völlig utopisch.

Das Auto wird einigermaßen gepflegt, vernünftig gefahren und steht in einer Garage. Auch das beeinflusst Alterungsprozess der Elektronik. Die extremen Temperaturschwankungen bei deutschen Laternenparkern sind unfein für sie.