Tue May 24 20:27:10 CEST 2011
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andyrx
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Kommentare (53)
| Stichworte:
Beetle, Fluence, Hyundai, KBA, Lada, Lexus, Markt, Renault, Verkauf, VW, Z
 er wird kaum noch gekauft...VW Beetle I
Moin Motortalker,
so manchen Käufer wird es gar nicht stören wenn sein Auto in der Rubrik Ladenhüter 2011 auftaucht....hat er doch für nicht mal viel Geld ein Fahrzeug erworben was in geringeren Stückzahlen als ein Porsche Panamera oder Jaguar XK verkauft wird,die Manager der Hersteller hingegen werden das natürlich etwas anders sehen und bekommen feuchte Augen wenn eines ihrer Modelle nur in homöopathischen Stückzahlen verkauft wird
Quelle und ganzer Artikel-->http://auto.t-online.de/.../index
nun sind auch die ach so trendigen Elektro/Hybridautos dabei und auch die Lexus und Infinty Modelle tun sich schwer....so mancher Anbieter wird sich angesichts dessen seine Strategie oder auch seine Planung überdenken müssen
sind da auch Modelle dabei wo es euch überrascht diese in der Listung zu finden..??
mfg Andy |
Sat May 28 22:03:36 CEST 2011 |
Standspurpirat30156
Finde ich auch, dass dieser Daihatsu ein schnuckeliges Autochen ist, aber der hat vermutlich dann (wenn die 19000 Euro stimmen) dasselbe Problem wie der Beetle (der wohl noch viel teurer ist), dass er für ein reines "fun-car" halt dann doch bisserl teuer ist, wobei ich jetzt nix über die bei diesem Preis eingebaute Motorisierung weiß ... es gibt ja ähnlich unpraktische, aber sehr hübsche "fun-cars" auch im 100000 Euro Hochpreissegment ... ein Audi TT oder ein 911er Porsche bieten vermutlich auch nicht mehr Platz geschweige denn Laderaum als dieser Daihatsu, aber halt nen Racing-fähigen Hochleistungs-Motor ...
Gruß
Mon May 30 09:01:13 CEST 2011 |
Duftbaumdeuter712
Was rechnest du dir denn da schön ?!? Die da fehlen sind Händler und Herstellerzulassungen ... und nicht irgendwelche Sonderabnehmer Konstruktionen
... es ist so wie es ist, glaub's einfach.
Thu Jun 02 10:01:39 CEST 2011 |
Archduchess
Wer hat eigentlich den Hyundai Getz zugelassen?
Den gibts seit spätestens Anfang 2009 nicht mehr.
Irgendwer muß für den doch eine Ausnahmegenehmigung wegen Euro5 rausgerückt haben wenn er dieses Jahr zugelassen wurde.
Mon Apr 10 14:50:39 CEST 2023 |
cng-lpg
Weil ich hier gerade viel über den New Beetle lese und schreibe, taucht an der Seite stets dieser alte Thraed auf. Die Aussage von Standspurpirat30156 gefällt mir:
Beetle heißt das Modell ab 2011, bis 2010 war es noch der New Beetle, der oben auch zu sehen ist. Allerdings ein Vor-Facelift und Sondermodell, das es hier nicht gab. Der New Beetle basiert auf dem Golf IV, der Beetle dagegen auf dem Golf V.
Der Innenraum des New Beetles ist gefühlt doppelt so groß wie der eines Golfs. Der Grund ist die hohe Scheibe mit dem daher hohen Dach und die Tatsache, dass die Windschutzscheibe wie von großen Vans gewohnt weit vorne sitzt. Mehr Platz und ein besseres Raumgefühl geht nicht. Was aber nicht für den Kofferraum des Cabrios gilt. Ich bezeichne den meist als zweites, von außen zu öffnendes Handschuhfach...
Trotzdem ist und bleibt der New Beetle besonders als Cabrio ein bildschönes Auto, das sehr viel Spaß macht. Ich hatte in den letzten dutzend Jahren zahlreiche Cabrios der verschiedensten Größen und Fahrzeugklassen, aber nur zwei, die ich 2x hatte, eines davon ist - nicht ohne Grund! - das New Beetle Cabrio.
Gruß Michael
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Wed Jan 03 02:49:34 CET 2024 |
Kugar
Über die Startseite habe ich dieses Gespräch hier gefunden und kann zum Thema New Beetle beitragen, dass ich schon vor 25 Jahren überlegte, so einen zu kaufen. Damals war er mir als Zweitwagen zu teuer und meine Exex wollte sowieso lieber das Golf 4 Cabrio.
Dann kamen als Cabrios einige Oldtimer, ein neuerer Mercedes, ein Mini und nun mal ein New Beetle.
Das Auto ist nach wie vor ein Symphatieträger und v.a. offen sehr nett anzusehen.
Das Raumgefühl innen ist legendär und man sitzt auch hinten vernünftig, was bei 4-sitzigen Cabrios bekanntlich extrem selten ist.
Für uns ist das wichtig und nach dem Mini war neben dem Budget die 4-Sitzigkeit das Hauptkriterium.
Jetzt isser eben da und macht Freude.
Der New Beetle ist ein Garant für Entschleunigung. Die einzig vernünftige Motorisierung, der V5, ist selten. Unserer hat das kleinere Übel implantiert, den 1.6 mit 102 PS.
Der Motor reicht eigentlich aus. Wenn man schnell überholen will, muss man ihn eben drehen.
Das einzig wirklich Nervige ist der fehlende 6. Gang. Auf der Autobahn sind mehr als 130 Km/h eine akustische Zumutung. Aber für uns ist das nicht so relevant, wir fahren meist Landstraße und auf der Autobahn rasen wir längst nicht mehr.
Der Tod des Beetle wird nicht sein Design sein, sondern die schlechte Ersatzteilversorgung. Das Auto hat einige Steuergeräte wie das für Dach oder eFH, die nicht mehr lieferbar sind. Was aus Schrottautos noch funktioniert wird nun aufgebraucht, dann war´s das wohl. Eine Nachproduktion wird sich nicht lohnen.
Es regiert bei den informierten Eigentümer das Prinzip Hoffnung.
Mal sehen. Bislang jedenfalls mag ich den Beetle sehr viel lieber als den Mini davor. Der war einfach fipsig, wenn auch lustig zu fahren.
Was den Kofferraum des NB Cabrios betrifft: so klein ist der gar nicht. Wer packen kann, bekommt 4 Sporttaschen hinein, was für 2 Wochen Urlaub zu 2. reicht.
4 Leute kommen wenigstens ein Wochenende locker klar.
Ein Kasten Bier passt auch rein.
Das reicht völlig aus für den Zweck als Zweitwagen.
Im Winter ist der New Beetle nutzbar wie ein geschlossener Kompaktwagen auch. Das Dach ist sehr gut gedämmt, die Heizung wie bei VW üblich guter Durchschnitt, die Sitzheizung top und die beheizbare Glasheckscheibe gewährt ausreichenden Rückblick.
Ich bin sogar einmal eine längere Strecke mti dem Wagen gefahren (2 x 500 Km an einem WE) und das ging einwandfrei. Wegen des fehlenden 6. Gangs halt gemächlich, aber schnell genug und wegen der guten Sitze sehr bequem.
Bemängeln würde ich das schlechte Licht. Das ist nicht mehr zeitgemäß und war es zum Bauzeitpunkt in 2006 auch schon längst nicht mehr. Da haben es die Sparbrötchen bei VW dann doch übertrieben.
Wer viel Autobahn fährt, sollte also auf etwas Moderneres zurückgreifen.
Was die übrigen Ladenhüter betrifft: klar dass nur wenige ein gebrauchtes Elektroauto ohne längere Garantie auf den Akku kaufen will. Hinzu kommen die Mondpreise.
Lexus Hybride kranken nicht am Antrieb, sondern an den auf die Bedürfnisse von amerikanischen Ruheständlern zugeschnittenen Karosserien und den abartigen Preisen für Deutschland.
Und überteuerte Kleinwagen will auch keiner mehr.
Der Markt ist eben gnadenlos.
Wed Jan 03 10:04:29 CET 2024 |
andyrx
Ja fehlende Ersatzteile sind mittlerweile ein großes Thema geworden und oft eine böse Überraschung wenn man noch gut erhaltene Fahrzeuge kauft die zwar etwas älter sind aber kaum noch repariert werden können im Alter aufgrund der Problematik…..
Wed Jan 03 13:00:34 CET 2024 |
Kugar
Jetzt warten wir´s mal ab. Es werden immer wieder neue Unternehmen gegründet die sich mit der Aufarbeitung von Steuergeräten beschäftigen und ich gehe davon aus, dass mittelfristig die Autos der 90er und 00er Jahre gut erhaltbar bleiben werden.
Wenn ich den VW noch über die nächsten 6 Jahre bekomme, wäre ich sehr happy. Dann kann er gerne von einem Fan überholt oder geschlachtet werden.
Wed Jan 03 15:06:27 CET 2024 |
andyrx
@Kugar
Es sind ja nicht nur Steuergeräte …..
EFH Motoren bei Subaru hab ich schon im Ausland besorgen müssen …..kupplungsnehmerzylinder für einen Mazda TRIbute weltweit kaum aufzutreiben und es gibt sicher noch viel mehr Beispiele ….leider
Wed Jan 03 15:17:00 CET 2024 |
Kugar
Die Asiaten sind nicht scharf darauf, dass ihre Kunden mit alten Autos herumfahren. Die wollen traditionell immer alles neu.
Der Beetle hat den Vorteil, dass er auf dem Golf 4 basiert. Dafür gibt es mechanische Teile ohne Ende.
Ich kann mir gut vorstellen, nach dem Beetle, so er denn noch 6 Jahre mitspielen sollte, auf einen Mercedes SL R129 umzusteigen. Da gibt es alle Teile und ein gepflegtes Auto geht für 15.000 Euro über den Tisch.
Oder vielleicht sogar ein R107.
Was alt und populär ist, in hohen Stückzahlen gebaut wurde und eine Fangemeinde mti etwas Geld in der Tasche hat, wird man schon noch ein paar Jahrzehnte nutzen können.
Vielleicht läuft aber der Beetle auch einfach noch viel länger als geplant. DIe Mehrheit der Autos stirbt ja nicht wegen Steuergeräten, sondern wegen Rost oder schlicht Abnutzung.
Unser Beetle dürfte in 6 Jahren ungefähr 200.000 - 220.000 Km auf der Uhr haben. Das ist jetzt nicht völlig utopisch.
Das Auto wird einigermaßen gepflegt, vernünftig gefahren und steht in einer Garage. Auch das beeinflusst Alterungsprozess der Elektronik. Die extremen Temperaturschwankungen bei deutschen Laternenparkern sind unfein für sie.
Wed Jul 03 13:10:50 CEST 2024 |
cng-lpg
Ein (BMW-) Mini Cooper Cabriolet hatte ich auch mal. Da ist die Bezeichnung Roadster besser, für ein Cabrio ist der Mini viel zu sportlich. Das brettharte Fahrwerk ist nicht komfortabel genug für das Cruisen in der Sonne. Und es passen keine vier Personen rein. Selbst Kinder passen kaum auf die Rückbank.
Das sehe ich auch so, das New Beetle Cabrio ist wie das nachfolgende Beetle Cabrio ein echter Viersitzer. Was die Sympathie angeht: Ich kenne kein anderes Großserienauto auf das man in Deutschland so oft angesprochen wird: "Sie haben aber ein schönes Auto!" Die Quote wird durch die richtige Farbe sogar noch höher.
Ein echter "Zwangscruiser" ist der 1.4 16V Benziner mit gerade mal 55 kW. Man kann sich aber daran gewöhnen. Sehr gut finde ich dagegen den 1.9 TDI mit 77 kW. Der fährt sich richtig gut und ist sogar als Zugwagen mit einem Wohnwagen hinten dran nicht überfordert.
Er ist aber sehr schlecht zu beladen. Jede normale Einkaufstasche ist zu hoch und lässt sich waagerecht nicht unfallfrei einladen, weil garantiert der eine Joghurt kaputt geht und alles versaut... Weil man in der Regel nicht mit vier Personen einkauft, stellt man die Einkaufstasche halt auf einen freien Sitz. Das ist machbar.
In meinen Augen sind alle Kugeln von VW dafür zu schade. Die echten Oldtimer, also die luftgekühlten Käfer, aber auch schon die Youngtimer New Beetle und die in der Mitte ihres Lebens stehenden Beetle verdienen es, nicht im Winter aufgebraucht zu werden. Alle Beetle sind schon rar, es werden nur wenige angeboten. Wer einen New Beetle oder einen Beetle hat, der gibt in meist nicht wieder her. Es sei denn, man möchte sich verbessern: Statt eines silbernen New Beetle Cabrios steht nun ein rotes Beetle Cabrio vor meiner Tür! ;-)
Das kann ich nicht so sagen. Klar, neuere Autos haben die beliebten Flutlichtanlagen, aber die halte ich für einen Nachteil und keinen Vorteil. Zu starkes Licht führt zu einem härteren Kontrast. Je heller die Mitte wird, desto weniger nimmt man die dunklen Bereiche außenrum wahr.
Nein, das würde ich nicht sagen. Wer meist die Autobahnrichtigeschwindigkeit 130, also ein Tempo zwischen 100 bis 150 km/h fährt, der kommt bestens mit dem New Beetle aus. Wer sich trotzdem ein wenig verbessern möchte, der nimmt einen Beetle.
Alles in allem bleibe ich nach zwei New Beetle Cabrios und nun einem Beetle Cabrio dabei: Tolle Autos, extrem unaggressiv, sympathisch und dabei voll alltagstauglich.
Gruß Michael
Wed Jul 03 19:38:03 CEST 2024 |
andyrx
Ich hab auch zwei Lafenhüter aus der Zeit wo die Hersteller alles andere als glücklich waren mit den Umsätzen ….
Der Renault Fluence war infolgedessen auch nur rund 3 Jahre am Markt bis Renault die Reisleine gezogen hat und den Fluence hierzulande aus dem Portfolio gestrichen hat …..ich bin hingegen sehr zufrieden damit und mein Fluence 2.0 ist eines der zuverlässigsten Fahrzeuge was ich je hatte …..nun stehen 94.000km auf der Uhr und es gab außer Ölwechseln und neuen Zündkerzen noch gar nix zu ersetzen an dem Fahrzeug …Top
Der Chevrolet Lacetti war auch kein Überflieger im Verkauf …..ich find den richtig schick und fahre ihn sehr gerne
Thu Jul 04 15:00:26 CEST 2024 |
cng-lpg
Sowohl einen exotischen Wagen, als auch ein gängiges Massenmodell zu fahren hat seine Vor- und Nachteile. Beim New Beetle und dem Beetle kann man das sogar kombinieren, denn der New Beetle ist lediglich ein Golf IV mit schönerer Karosserie, der Beetle dagegen ist ein schönerer Golf/Jetta V. Abgesehen von spezifischen Teilen wie etwa der Dächer der Cabriolets bekommt man alle Teile günstig und an jeder Straßenecke, wie man so sagt.
Gruß Michael
Deine Antwort auf "fast schon exclusive Modelle--> die Ladenhüter 2011"