andyrx

ein Ferrari auf China Reifen??.....nicht zu glauben und doch gesehen

[andyrx]

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schöne Räder...

Hallo

bei meinem Urlaub am Garda See sind einige schicke und seltene/teure Fahrzeuge zu sehen gewesen... aber dies hier war der dann doch der Hammer

ein Ferrari Daytona und dann auch noch als seltener Spider lässt einen als Autofan dann doch auch mal die Strassenseite wechseln und sich dies genauer ansehen...

wer weiss was ein echter Ferrari Daytona (für mich der Ferrari schlechthin) heute kostet kann nur den Kopf schütteln wenn er das sieht was ich gesehen habe....

Nun es dürfte sich wohl eher um eine MIAMI VICE Replika auf Basis der Corvette handeln,was in Italien der Heimat von Ferrari sicherlich schon selbst als grenzwertig zu betrachten ist......aber dann fiel der Blick auf die Speichenräder (Borrani??) und die montierten Reifen waren dann der Kracher....NEXEN Reifen im Wert von ca. 70.- Euro das Stück

auch der Sticker Miami Vice in der Windschutzscheibe war schon der Kracher,ebenso die selbstgeschweisste Auspuffanlage.....ich hatte schon Angst der schraubt meine italienische Ansa 4 Rohr Anlage meines RX-7 ab

an Peinlichkeit war diese Karre somit kaum zu überbieten (auch wenn das Design auch heute noch anmacht) der Fahrer passte allerdings perfekt zu diesem Fahrzeug

was meint ihr dazu??

NEXEN Reifen auf einem Auto mit dem Cavalli Rampante auf der Haube,passt das zusammen??

gespannte Grüße

mfg Andy

[bjoern1980]

Wer nur den Mondial kennt möge bitte schweigen.

Ferrari als "billigen Mist" zu bezeichnen, spricht im Grunde schon für sich.

[Werkstattchecker]

Was für ein Poser.

Nach Außen muss alle Spitze sein, aber im Detail rumknausern....

[Faltenbalg13692]

Man kann eben nicht alles haben

Joker

[andyrx]

Hallo

also einen Ferrari Daytona Spider (unabhängig davon ob der echt ist) als aufgebretzelten Fiat zu bezeichnen ist schon sehr gewagt...

dieser Ferrari war 1968-1969 als er präsentiert wurde neben dem Lamborghini Miura das potenteste und schnellste und in meinen Augen auch schönste Auto was man zu dieser Zeit kaufen konnte....der 4,4 Liter 12 Zylinder Motor mit 4 obenliegenden Nockenwellen war damals das absolute Highlight im Fahrzeugbau und der Sound betörend....

die heutigen Preisen für gerade diesen Ferrari sind nicht umsonst in schwindelerregende Höhen geschnellt und gerade der orginale Spider ist kaum bezahlbar....solch einen Auspuff und auch solch Reifen nageln wirklich nur Poser unter das Auto,echte Liebhaber die dieses Auto als was besonderes einordnen können dreht sich dabei der Magen um...sorry,aber das geht nunmal gar nicht und passt zu gefakten Rollex Uhren und Lacoste T-Shirts.

mfg Andy

[bjoern1980]

Eine Replika an sich ist ja schon nicht das Wahre, wobei es durchaus optisch ansprechende und gute gibt. Dieses Exemplar sieht allerdings stark verünglückt aus. Nach Maranello sollte der Fahrer sich damit nicht trauen, da erkennt vermutlich jeder Großmutter, dass es sich um eine Replika handelt.

[Multimeter47054]

Hier mal ein Beispiel, wie man einen Daytona stilvoll bewegt: http://www.youtube.com/watch?v=Ixq_eQ04LDk

Übrigens, Fakes sind sch...e! Lieber ziehe ich ein T-Shirt von KIK an, als ein gefaktes LaCoste-T-Shirt. Ich finde so etwas einfach nur peinlich. Ich hatte auch einmal gefakte T-Shirts geschenkt bekommen. Hab sie zum Schlafen und für Gartenarbeiten benutzt. Das gleiche gilt für Uhren. Ich würde niemals eine türkische Rolex oder Omega anziehen, da bleibe ich lieber bei meiner Tissot-Uhr. Ist zwar nicht so exklusiv aber dafür konnte ich sie mir im Original leisten!

Gruß

Simon

[andyrx]

na dann auch den Link zu dem zweiten teil des schönen Videos

die Pics aus Portofino sind ja mal klasse,vorallem wenn man diesen schönen Ort kennt und auch die schmale Uferstrasse dort schon gefahren ist

http://www.youtube.com/watch?v=oD59DD4elWo&feature=related

mfg Andy

[Multimeter47054]

Upps, vergessen! Aber dann mit besten Grüßen von der Polizia Stradale!

Gruß

Simon

P.S.: Das Top Gear klasse Aufnahmen macht ist nichts Neues, da können sich die Deutschen mal eine Scheibe Mickey-Maus-Mortadella abschneiden.

[124er-Power]

Echt ne peinliche Karre. Vorallem die schiefe Auspuffanlagen.

Das Top Gear Video ist mal wieder absolut der hammer.

Geiles Boot

[Wolfman34]

Die Kiste ist fast so verfrickelt, wie der Ford Probe im anderen Blog.

Da muss er sich nicht schämen, Nexen Reifen zu fahren. Alles andere wäre eh unpassend für die verfriemelte Gurke.

[Multimeter15742]

Lass den Probe in Ruhe....

[Wolfman34]

Der Probe is nen rosaroter, warmer Gay-Mülleimer.

Außer der Farbe, hat die miesgemachte Daytona-Replika einiges mit diesem Fahrzeug gemeinsam.

[Multimeter15742]

Beim Ferrari ist der Auspuff schief, beim Probe aber nicht...

[Federspanner7321]

hi schaut mal bei ebay 140331262623 !!!

[andyrx]

@nawiagjca

einfacher geht es mit dem direkten Link-->klick

mfg Andy

[bjoern1980]

Wenn ich mir aber anschaue, wie die Scheinwerfer bei der 430-Replika ausgeschnitten sind, wird mir ganz anders.

Außerdem würde mich interessieren, wer sich freiwillig der Peinlichkeit aussetzt, mit so einem Fahrzeug herumzufahren. Der MR2 klingt so aufregend wie eine Waschmaschine. Vielleicht gibts zum Repli-Kit zusätzlich ja noch eine CD mit Ferrari-Sounds, die man dann während der Fahrt abspielen kann.

[andyrx]

hmm Autobahn würde ich damit auch nicht fahren wollen,eder GTI oder Audi TT wird sich einen Spass aus dieser Begegnung machen...aber für ne interessante Prollrunde am neuen Wall in Hamburg könnte es mit der passenden CD schon reichen

mfg Andy

[bjoern1980]

Und dann fährst du durch den Neuen Wall und der "Ferrari" klingt wie ein Mofa - gerade zwischen den Geschäftshäusern klingen ordentliche Motoren richtig gut. Peinlich, wenn ausgerechnet der "Ferrari" dann nichts zu bieten hat.

Lass mal...außerdem bestünde die Möglichkeit, auf der Prollrunde einen echten 430 zu treffen. Dann wünscht sich der Replika-Fahrer garantiert ein Mauseloch zum Verkriechen.

[andyrx]

ich meinte ja auch den Motorsound von der CD

mfg Andy

[124er-Power]

Lol zu peinlich. Damit würd ich mich nichtmal vor die Tür trauen

[Michael Gehrt]

Wurde bereits gesagt, ist keiner der beliebten Daytona Spidermodelle (die kosten fast 1 Mio Euro), das ist eine Spider-Replica (vermutlich auf Basis der Corvette). Fuhr u.a. auch in der TV-Serie Miami Vice in den ersten 3 Staffeln genauso rum.

Und bei einer Replica kann ich es verstehen, daß keine ultrateuren TRX- (oder WRX?; kann mir die Bezeichnung nie richtig merken) Reifen aufgezogen sind.

[Kurvenräuber137127]

Finde das Konzept (Daytona-Corvette) gar nicht so schlecht.

Wenn sowas richtig gut gemacht ist, ist das doch eher eine Hommage als billiges Prollen.

So ne alte Corvette fährt sich bestimmt nicht viel schlechter als das Original. Und klingen tut die auch nicht übel mit nem ordentlichem V8 unter der Haube (ok, anders als ein V12, aber nicht schlecht...)

[Multimeter15742]

Der Michael redet sich aber die Preise schön.... ...eine Mio für nen Spider? Wie sacht Wolfman? Emm Lääbe ned....

In der ersten Folge von MV war´s ein echter Spider...nachzulesen in meinem Blog...

[andyrx]

zum ein wneig Spass haben ist sicherlich auch die Replika geeignet,stilsicher ist das jedoch sicherlich nicht, insbesondere in Italien

....und den technischen Anspruch eines echten Daytona hat die Corvette wohl auch nicht,aber für einen vernünftigen Auspuff und ein paar richtige Reifen sollte das Geld so oder so reichen

just my 2 cent

Andy

[Kurvenräuber137127]

Zitat:

aber für einen vernünftigen Auspuff und ein paar richtige Reifen sollte das Geld so oder so reichen

Das stimmt allerdings.

Meinte das nur grundsätzlich. Wenn so etwas richtig gut und liebevoll gemacht ist, kann das schon stimmig sein.

Bei Corvette und Daytona passt wenigstens der Radstand halbwegs und das Auto sieht von der Silhouette einigermaßen stimmig aus.

Why not? Wenn man Spass dran hat...

[andyrx]

Hi,

ich sag mal so,wer am Garda See im Sommer mit einem Roadster (egal welchem) keinen Spass haben kann,hat sowieso etwas nicht verstanden.....ich hätte auch keine Hemmung mit dem Auto dort rumzufahren anstelle meines RX-7,dann würde die Karre aber in einem perfekten Zustand sein und hätte einen schönen soundstarken Edelstahlauspuff in stimmiger Optik.....denn auch eine Corvette hat einen Sound der Gänsehaut machen kann,vieleicht nicht unbedingt wie ein Ferrari V12,aber die edlen klassischen Riva Boote die am Gardasee gebaut werden zeigen wie ein V8 bollern kann

mfg Andy

[Michael Gehrt]

@Anni:

Ein nachweislich echter Spider (kein nachträglich aufgemachter, von denen es auf original Daytona Basis auch einige gibt) wurde für knapp 980.000 EUR versteigert. War vor ca. 1 Jahr (glaube bei Bonhams). Um die 20.000 EUR in der Preisklasse diskutiere ich nicht. Da muß man nämlich auch noch unterscheiden. Ein nachträglich aufgemachtes Coupe kostet nämlich nicht sehr viel mehr als ein Coupé und viele wollten bescheissen. Aber wenn man die passenden Nachweise nicht hat... Vom echten Spider dürfte es meines Wissens eine Stückzahl im niedrigen zweistelligen Bereich geben.

Das originale Daytona-Coupé kostet "nur" ungefähr 1/3 vom Spider (ca. 300-400.000 EUR). Die Rennversion Competizione (Coupé), die aktuell über 1 Mio EUR kostete, lasse ich mal elegant unter den Tisch fallen.

Etwas mehr nachlesen würde nicht schaden.

Was Du wahrscheinlich denkst, daß ich durcheinanderbringe ist der DM-Preis in der Hochpreisphase in den 80er-90er Jahren, wo das Daytona Coupé bis zu 1,2 Mio DM gehandelt wurde. Aber das ist wieder eine andere Baustelle.

Von dem folgenden Preisrutsch hat sich das Daytona Coupé heute noch immer nicht ganz erholt und liegt preislich immer noch darunter. Andere Modelle, wie der Carrera RS, die damals auch gerupft wurden, haben die damalige Spitzenmarke bereits wieder getopt.

Aber der originale Spider ist (sofern Nachweise vorliegen) preislich nochmal eine ganz andere Baustelle.

Und nein, bei Miami Vice war es in den ersten 3 Staffeln eindeutig ein Plagiat auf Corvette-Basis (McBurnie-Umbau wie vermutlich der obere, aber bei MV mit Automatikgetriebe). Sieht man schon am Innenraum.

Und ein Automatikgetriebe gab es beim originalen Daytona gar nicht.

Aus dem Grund (Plagiat) ist Ferrari ja damals auf die Barrikaden gegangen und hat dann für die Serie den weißen Ferrari Testarossa gestellt und der Daytona wurde mit einem ordentlichen "Knall" verabschiedet. Und eines der (glaube ich 3 oder 4) Filmfahrzeuge wurde mit den original Filmpapieren nach Deutschland verkauft. Ging aber erst sehr spät ab. Habe das in der DAZ etwas verfolgt. War glaube ich von 49.000 EUR auf 29.000 gesenkt worden und dann weg.

Mädel, Du hast aber von sehr vielen Dingen sehr wenig Ahnung......

PS: Die Plagiate waren als Neufahrzeuge auch nicht unbedingt sehr günstig (gut, wenn man es im Verhältnis zum Original sieht schon), aber knapp 100.000 EUR für so einen McBurnie-Umbau waren auch nicht gerade Aldi-Kurs.

[Michael Gehrt]

Anni: Wollen wir Dich mal weiterbilden:

Auszug aus Wikipedia:

365 GTS/4

Ein halbes Jahr nach dem Coupé wurde der 365 GTS/4 Daytona Spider 1969 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die Bezeichnung entsprach dabei der der geschlossenen Version (GTS = „Grand Tourismo Spider“). Die ersten 365 GTB/4 hatten Doppelscheinwerfer hinter einer Plexiglasscheibe, allerdings gibt es nur ein einziges GTS/4-Modell mit dieser Variante – derjenige gelbe Wagen, der 1969 mit der Fahrgestellnummer 12851 vorgestellt wurde. Wegen der Zulassungsbestimmungen auf dem wichtigsten Markt – den USA – wurde die Produktion auf Klappscheinwerfer umgestellt, beim GTB/4 während der laufenden Produktion, beim GTS/4 noch vor Produktionsbeginn. Zwischen 1969 und 1973 wurden etwa 1260 Coupes in Maranello produziert, hingegen wurden lediglich 125 Exemplare des „echten“ Daytona Spiders hergestellt. (Einwurf meinerseits ok, waren doch ein paar mehr) Viele Besitzer der geschlossenen Variante entfernten aber nachträglich das Stahldach und ließen sich ihr Fahrzeug zum Spider umbauen. Um diese Variante von den GTS/4-Modellen abzugrenzen und Verwechslungen vorzubeugen, werden so umgebaute Versionen als „GTB/4 Conversion“ bezeichnet, nicht als Spider. Je nach Ausführung der Umbauten stehen die Conversions den Spidern in der Qualität nicht nach, allerdings erreichen sie auf Auktionen und bei Verkäufen nicht annähernd das GTS/4-Preisniveau, welches inzwischen bei siebenstelligen Dollarbeträgen für perfekte Fahrzeuge angekommen ist:

So liegt ein gut erhaltener, original GTS/4 bei rund 1,2 Millionen Euro (seltenere europäische Versionen werden mit 1,3 bis 1,5 Millionen Euro bewertet) Einwurf: Upps ich sollte mal Lotto spielen, wobei besondere Historie des Fahrzeugs, außergewöhnlicher Erhaltungsgrad oder prominente Vorbesitzer diese Preise noch deutlich beeinflussen können:

Der letztgebaute Daytona Spider (Fahrgestellnummer 17073, eine US-Version) aus dem Besitz des verstorbenen Filmproduzenten Greg Garrison wurde bei Gooding & Company in Monterey mit 79 Originalmeilen auf dem Tacho für 1.508.000 Euro zuzüglich Aufgeldern verkauft. Ein gepflegter 365 GTB/4 Conversion hingegen liegt preislich etwa bei 250.000 Euro (mit steigender Tendenz). Unterscheiden kann man die beiden Modelle grundsätzlich durch die steiler stehende GTB/4-Frontscheibe der nachträglich geöffneten Modelle, außerdem verfügen die älteren Baujahre zum Teil noch über die unter Plexiglas befindlichen Scheinwerfer. Insofern gibt es zwar durchaus offene Daytonas mit dieser Scheinwerfervariante, aber lediglich ein einziges „echtes“ GTS/4-Modell wurde mit dieser Plexiglasleiste ausgestattet.

Nun zum Thema Miami Vice:

McBurnie-Replika auf Corvette-Basis, bekannt durch die Serie Miami Vice.

Miami Vice: Echter Ruhm für einen falschen Ferrari, die McBurnie Replika

Bei dem durch die TV-Serie Miami Vice wohl weltweit bekanntesten Daytona Spider handelt es sich ironischerweise nicht wirklich um einen Ferrari: Das verwendete Fahrzeug war eine Replika des amerikanischen Herstellers McBurnie, deren Karosserie auf einem Corvette-Chassis ruhte und die ein V8-Small-Block-Motor von General Motors antrieb. Optisch ist der Nachbau sehr schnell und eindeutig an den Türgriffen (die Türen des Originals werden mit einem kleinen versteckten Hebel geöffnet, die des Miami Vice-Daytona mit auf dem Blech angebrachten Türgriffen des Ferrari Mondial), der Scheinwerferleiste (viereckige statt runde Scheinwerfer unter Plexiglas) und der Innenausstattung zu entlarven. Dennoch durfte die Replika durch ein von Enzo Ferrari angestrebtes Urteil nicht weiter verwendet werden – insbesondere, weil an keiner Stelle der Serie je zu erfahren war, dass es sich um eine Replika handelte, sondern der Wagen immer ausdrücklich als Ferrari bezeichnet wurde. In einer Folge wurde sogar die (frei erfundene) Ferrari-Fahrgestellnummer genannt. Der in der Serie zerstörte Daytona – es war lediglich eine leere Karosserie – wurde durch einen weißen Testarossa ersetzt, den Ferrari North America auf Geheiß von Enzo Ferrari ganz offiziell auslieferte.

Der durch die Serie gesteigerte Bekannt- und Beliebtheitsgrad des Original-365 GTS/4 führte zu deutlich höheren Verkaufspreisen, die auf Auktionen erzielt wurden.

Ein Mitarbeiter des renommierten britischen Auktionshauses „Sotheby's“ sagte 2003 dazu: „Der 365 GTB/4 ist ein Meilenstein in der Automobilentwicklung, insbesondere was das eigenständige und perfekte Design betrifft. Der Spider ist die logische Steigerung, ein Fest für alle Sinne. Aber eins muss man dabei immer bedenken: Das Fahrzeug, das Design, die Gene, alles das, was den Wagen ausmacht, kommt aus Italien. Der Mythos aber, der kommt aus den USA. Und zwar aus Miami. Denn ohne Miami Vice wäre der Daytona sicherlich nicht annähernd so bekannt, wie er es heute ist. Wen interessiert es da schon, ob Sonny Crockett eigentlich eine Corvette fuhr? Für alle Welt war es ein Daytona. Und nur das zählt. Statt es zu verbieten hätte Enzo stolz darauf sein sollen.“

Fahrgestell-Nr.: zwischen 12851 und 17073, 125 produzierte GTS/4

[Wolfman34]

Bissu bescheuert, Michi, so viel auf einmal

zu posten?

Das kann Anni doch niemals am Stück lesen. Sie muss dazu bestimmt Papi holen, der ihr vorliest

[Michael Gehrt]

loool*

[andyrx]

Zitat:

Bissu bescheuert, Michi, so viel auf einmal

zu posten?

Das kann Anni doch niemals am Stück lesen. Sie muss dazu bestimmt Papi holen, der ihr vorliest

nun sie kann ja dann mit einem knappen Einzeiler antworten

mfg Andy

[Wolfman34]

Andy, komm schon. Junge. Denk doch mal nach!!!

Welche Frau auf der Erde kennst Du, die Ihre Aussagen knapp und konkret in einem Einzeiler verfassen könnte?

[Michael Gehrt]

Ein Mann ein Wort, eine Frau ein Wörterbuch. Aber bitte BTT.

Der originale Ferrari Daytona ist einfach ein Traum.

[Michael Gehrt]

http://www.motor-klassik.de/.../...n-wie-evel-knievel-1380380.html?...

Der nächste echte Daytona Spider steht zur Auktion an (bei Bonhams):

Lot No: 284, The ex-Evel Knievel, Frankie Crocker,1973 Ferrari 368 GTB/4 Daytona Spyder Chassis no. 16835, Estimate: $800,000 - 1,000,000

Mal sehen, ob er auch die 1 Mio EUR-Grenze knackt.

Bild

• Promi-autos-bonhams-auktioncadkfxuj
  (1725 mal aufgerufen)

[andyrx]

das ist einfach ein bildschönes Auto,der Ferrari 365GTB 4 Daytona,egal ob als Spider oder Coupe,zählt nicht ohne Grund zu meinen absoluten Favoriten der Auto Geschichte

mfg Andy

[Faltenbalg35529]

Hallo,

das macht doch Sinn.

Ist ein älteres Auto, was sollen da neue HiTech Reifen drauf, wenn das Fahrwerk nicht für die Reifen gemacht ist.

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem 328GTB mit aktuellen Pirellis:

EINFACH NUR SCHLECHT:

Habe lang gesucht und ausprobiert: Goodyear, Bridgstone sogar Fulda, auch nichtviel besser.

Dann hat mir einer GT empfholen (auch ne Billigmarke) und siehe da: das alte Goddyearprofil und die alte Gummimischung und siehe da es passt und läuft besser als die HiTech" Reifen. Eben weil es passt.

So wird es wohl mit einem noch älteren Auto auch sein (egal ob Corvett oder Ferrarirahmen)

[andyrx]

was sind GT Reifen

sind das die Champiro??

nun ich denke ein schnelles Auto oder ein Sportwagen der auch mal ausgefahren wird,sollte auch entsprechend bereift sein

meine alten Mazda RX-7 sind jedenfalls alle mit Markenreifen wie z.B. Dunlop SP 9000 auf dem 89er Cabrio und Fulda Exelero auf dem RX-7 Turbo Coupe ausgerüstet...bei den beiden älteren sind beim 85er Vredestein Sprint50 und beim 83er Dunlop SP 8000 verbaut

mfg Andy

[Achsmanschette51801]

Ich denke, jedes Auto sollte anständig bereift sein.

[Kurvenräuber137127]

Zitat:

Ich denke, jedes Auto sollte anständig bereift sein.

Gut gedrahkkt, Meehster

[Achsmanschette51801]

Danke für die Blumen

Ich kann aber auch noch dazu sagen, daß dies ein Tip ist, den ich auch selbst beherzige. Billigrifen kommen mir nicht ans Auto. So werden demnächst auch die Ganzjahresreifen mit ~6mm Profil, die bei unserem pinkfarbenen Panda dabei waren, der Entsorgung zugeführt. Am Auto sind die nicht mehr.