Sun Feb 05 23:29:43 CET 2017 | dodo32 | Kommentare (121)
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Anarchie-99
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[quote]Ich muss meinen Stoßaufladungskrümmer (Sch... -
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Hallöchen Ich muss meinen Stoßaufladungskrümmer ... -
Andi2011
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[quote] [i]@dodo32 [url=https://www.motor-talk.d... -
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Tue Feb 14 13:34:37 CET 2017 | PIPD black
Das Zeug ist ja eigentlich nicht so dramatisch, wenn man den Einfüllstutzen nicht in die hinterste Ecke des Kofferraums bastelt, wie es bei einigen VW-Modell ist und man sich bei Selbstbefüllung den Kofferraum versaut. Das Hauptproblem ist doch die gesamte Abgasnachbehandlungsproblematik. Und der Partikelfilter für die Benziner ist auch schon sicher.
Tue Feb 14 13:48:38 CET 2017 | Goify
Ich bin fast Mitte 30, da kaufe ich mir kein neues Auto mehr. Für die paar Jahre noch tut es mein alter 202.
Eigentlich meine ich, dass mein nächster wohl eher alternativ unterwegs sein wird - was auch immer das sein soll.
Tue Feb 14 14:01:25 CET 2017 | PIPD black
Alternativ?
Also ein Fred-Feuerstein-Mobil.
E-Antrieb kannst wohl noch nicht meinen.
Tue Feb 21 23:35:50 CET 2017 | dodo32
Kleines Update: ich habe nun rund 8.500 runter und keinen messbaren Ölverbrauch. Der Spritverbrauch geht auch langsam zurück, zumindest wenn man nicht über 160 fährt. Darüber sind 9 bis 10 Liter kein Problem. Der niedrigere Verbrauch wird sicher auch den höheren Außentemperaturen geschuldet sein. Die Bremse ist auch standfest. Bei dem Gewicht durchaus überraschend bzw. Ford hat die Hausaufgaben gemacht.
Thu Feb 23 21:04:29 CET 2017 | max.tom
Des iss doch super Dodo
Wed May 10 23:00:59 CEST 2017 | Turboschlumpf6
Wie macht sich denn der S-Max so?
Sat May 20 21:08:38 CEST 2017 | dodo32
Gut! Ich habe nun rund 18.000 runter und bin nach wie vor sehr zufrieden. Meine Freundin hat einen aktuellen Passat und ich stelle wiederholt fest, dass der S-Max agiler einlenkt. Der Ölverbrauch beläuft sich auf nicht ganz 1/4 am Peilstab. Also alles in Ordnung. Lediglich die vordere Bremse brummt wenn man stark bremsen muss. Die über 1,8 Tonnen fordern hier ihr Tribut wenn sie öfter bei über 200 km/h stark abgebremst werden müssen. Die Sitze bestätigen den guten ersten Eindruck. Alles in allem ein tolles Auto
Sat May 20 21:37:21 CEST 2017 | Turboschlumpf6
Cool, danke fürs Feedback. Leider ist der S-Max bei mir unten durch. Die Sitze sind für mich eine Katastrophe.
Sat May 20 22:31:28 CEST 2017 | dodo32
Warum und im Vergleich zu welch anderen?
Sat May 20 22:36:57 CEST 2017 | Turboschlumpf6
Problem 1: Sitzfläche viel zu kurz (bin 1.90). Das ist allerdings noch das kleinste Problem.
Problem 2: Die Seitenwangen der Sitzfläche sind zu eng beieinander. Die Sitzfläche ist einfach zu eng. Das ist besinders unangenehm. Das drückt voll von beiden Seiten die Beine zusammen. Und ich bin nicht mal fett, eher schlank.
Problem 3: Die Rückenlehne ist besonders dämlich geformt. Der Rücken liegt gar nicht flächig auf. Es ist eher so, dass eine Auswölbung im unteren Bereich gegen den Rücken drückt. Absolut zum Kotzen.
Damit hat euch Ford vollständig disqualifiziert. Ich kann einfach keinen aktuellen Ford kaufen.
Sat May 20 22:45:30 CEST 2017 | Turboschlumpf6
Eine Sitzprobe im Mustang zeigt aber, dass Ford offenbar doch in der Lage ist, sehr gute Sitze zu bauen.
Sun May 21 00:27:30 CEST 2017 | dodo32
Ok, verstehe. Ich bin 1,82 und dachte auch, der Sitz sei etwas zu kurz. Die Auswölbung unten..., ist die Lendenwirbelstütze. Die lässt sich einstellen. Zumindest bei mir. (Elektrisch) Die Enge der Sitze stört mich persönlich nicht, im Gegenteil. Sie bieten einen sehr guten Seitenhalt. Aber da ist halt jeder auch anders gestrickt. Die Langstreckenqualität der Sitze ist halt gut. Ich fahre viel und merke das relativ schnell. Die Langzeitqualität, ist wieder was anderes
Sun May 21 06:34:29 CEST 2017 | Turboschlumpf6
Die Lendenwirbelstütze habe ich natürlich ganz zurückgefahren. Die benutzte ich sonst nie oder fahre sie ganz leich aus.
Mir passen die Sitze einfach nicht. Kann da nichts machen. Habe insgesamt 4 unterschiedliche Autos zur Probe gefahren. Bei allen gab es das gleiche Problem. Am allerschlimmsten sind die Vignale-Sitze.
Drehe gut sitze ich im:
Kia Optima
Passat Highline
Hyundai i40 Premium
Hyundai SantaFe
Opel Insignia mit AGR-Sitzen
Mon Oct 02 23:17:34 CEST 2017 | dodo32
Update! Den 30.000 Kilometer hat er hinter sich. Ölverbrauch bis dahin rund einen 3/4 Liter. Für einen neuen Motor auf die Distanz vertretbar, hätte ich gesagt. Was überhaupt nicht geht ist der Werkstattservice. Beim ersten bin ich 3 x an einem Tag (!) angerückt um einen Termin zu vereinbaren. Da ich keine Lust hatte weit über 10 Minuten zu warten, bin ich dann irgendwann zu einem anderen Händler. Der war nett und wenigstens ehrlich. Kurzfassung: "wissen Sie, das ist halt kein VW". Aha, ok, verstehe. Der Kundendienst wurde durchgeführt aber ich habe nicht einmal neue Wischer für vorne bekommen und es erfolgte auch kein Hinweis oder die Frage, ob man das tun solle. Auf meine Frage, wie lange denn die Beläge vorne noch halten bekam ich zur Antwort: "Locker bis zum nächsten Kundendienst". Ich: "Sind sie sicher? Schauen sie mal rein". Ah, meinte er, ok..., Moment, ok, ja, wann lassen Sie denn Winterreifen montieren? Ich: "Warum?" Ja, dann könne derjenige der wechselt ja die Belagstärke prüfen. Ich: "Hat der keinen Warnkontakt?". Antwort: "Nein, das ist kein VW".
Fazit: gutes Auto aber der Kundendienst . Wie gesagt, wenigstens ehrlich: ist halt kein VW
Tue Oct 03 01:20:29 CEST 2017 | Turboschlumpf6
Bei uns ist es umgekehrt. Der Ford-Service war gut, der VW-Service ist eine bodenlose Frechheit.
Mittlerweile habe ich den Mondeo gegen eine E-Klasse getauscht. Mercedes darf sich noch beweisen.
Tue Oct 03 01:59:03 CEST 2017 | cd2010
Wischerwechsel untersage ich grundsätzlich bei der Wartung. (Bei VW gibs die umsonst? Bitte Foto der Rechnung!)
Die Beläge halten noch bis zur nächsten Wartung? Gut. Sehr schön. Hab ich kein Problem damit...
Bitte kaufe dir wieder nen VW mit Schrotttechnik, und lass uns in Ruhe.
Tue Oct 03 02:17:18 CEST 2017 | dodo32
Die Wischer kosten freilich. Auch bei VW.
Die Beläge halten aber nicht mehr so lange..., das ist ja der Punkt. Hätte er sehen müssen anhand der Kilometer und des offensichtlichen Fahrprofils. Fazit: Pfeife
Meine VW waren in einigen Punkten besser, das habe ich im Artikel auch erwähnt. Der Ford kann u.a. mit einem sehr guten Fahrwerk und der wirklich hervorragenden Lenkung punkten.
Die Geschichte mit der Bremse (Druckpunkt) habe ich mir gespart. Die Erklärung war plausibel und ehrlich aber für mich dennoch unbefriedigend. Ich würde gerne bremsen und keinen Kaugummi treten.
Unter dem Strich schenken sie sich wenig, bis auf Service und Getriebe. Aber auch bei letzterem irgendwie ein Patt denn Motor und Getriebe harmonieren im Ford besser als bei den Passat. Im S-Max läuft der Schaltvorgang mitunter etwas rustikaler ab.
Wenn man auf Fahrdynamik weniger Wert legt, ist der VW das bessere Auto. Lassen sie sich auch fürstlich bezahlen dafür gibt es dort halt anstatt Gummibremse eine Gummilenkung. Das Gesamtkonzept S-Max passt nur eben der Werkstattservice hinten und vorne nicht. 3 Anläufe und davon 2 die bessere Hinterhofwerkstätten sind und sogar ohne Waschsstraße.
Unter dem Strich passt es, denn der Ford ist auch erheblich günstiger als ein vergleichbarer Sharan. Und hübscher ist er auch. Also fiel mir die Wahl nicht so schwer aber das steht ja alles im Artikel.
Tue Oct 03 09:41:06 CEST 2017 | PIPD black
Ich hatte mit den Ford-Services bisher keine Probleme. Kein Wunder, denn die Werkstatt wurde bei einem Werkstatttest zu einer der Besten hier erklärt.
Das einzige was mich immer ein wenig ärgert: bei VW wurde das Auto bei jedem Service gewaschen und ausgesaugt.
Tue Oct 03 12:16:33 CEST 2017 | dodo32
Pipd, ich kann mir das auch nicht erklären. Vielleicht liegt es daran, dass wir hier doch seeehr ländlich sind. Vielleicht bringe ich ihn das nächste mal zu einer größeren Niederlassung einfach mal um abzuklopfen, wie es dort läuft. Ich glaub' die kleineren sind einfach ein wenig überfordert. So mein, vielleicht subjektiver, Eindruck
Tue Oct 03 12:27:41 CEST 2017 | max.tom
Des kommt auch noch darauf an welche Leute da arbeiten in den Autohäusern und leider gibt es immer noch Händler/Serviceleute die bei einem Relativ Neukunde oder der was von der Materie versteht auf Ignorieren schalten...
Tue Oct 03 12:32:38 CEST 2017 | dodo32
Da hast Du Recht, Tom. Das kommt noch oben drauf und es ist auch schade. Man möchte doch nicht den Klugscheißer markieren sondern einfach nur wissen, warum dies oder das so ist. Für die Sache mit der Gummibremse gab es sogar eine plausible Erklärung aber erst nachdem ich nachgebohrt hatte und mich mit der Antwort "ist halt kein VW" nicht zufrieden gab.
Tue Oct 03 12:43:13 CEST 2017 | max.tom
Für meine beiden alten Hobels weiss ich wo ich hin muss für TÜV( Dekra ) /AU und die sind alle sehr freundlich
Die Geschäftsautos BMW die Niederlassung sind mittlerweile auch alle sehr freundlich aber man denkt sich ja sein Teil
Tue Oct 03 12:58:12 CEST 2017 | PIPD black
Ländlicher als Schleswig-Holstein?
Ich hab hier im Umkreis von 20 km drei Ford-Autohäuser zur Auswahl.
Das erste mochte ich noch nie, war früher Peugeot und hatte da schon keinen guten Ruf, der sich neulich auch wieder bestätigte.
Beim zweiten mußte ich mir von nem alteingesessenen Meister auch doofe Sprüche anhören, mit moderner Technik hatte er es wohl nicht so. Inzwischen ist der nicht mehr da, fahr ich trotzdem nicht hin.
Das dritte ist das, wo ich immer hinfahre. Die beiden Meister sind vllt. etwas maulfaul aber das kennt man ja hier im Norden so. Aber sie sind nett und freundlich und ich hab keinen Grund zur Klage. Leider sind die Servicepreise aber ne andere Hausnummer als bei VW. Auf die letzte Servicerechnung warte ich noch.
Tue Oct 03 13:20:36 CEST 2017 | dodo32
Unterallgäu. Ich komme im gleichen Umkreis auf 2.
Tue Oct 03 13:38:30 CEST 2017 | max.tom
Hier bei uns iss alles ansässig "Ford /Citroen-Peugeot -Rennault /Mit Schuh bist hin /hiundai/VW und ein paar Roller-Mopped Händler .ach und MB /BMW und so weiter ...
Tue Oct 03 13:48:01 CEST 2017 | max.tom
Ich glaube wenn Sony ,Welle ,weili ,Dodo ,black und ich ne Allround-markenwerke aufmachen würden ,würden dije anderen Werkstätten ganz schön Alt aussehen mit ihrem Schluder- Servic...
Tue Dec 05 22:55:57 CET 2017 | dodo32
So, nun ist mit nicht einmal 40.000 das Getriebe kaputt. Beim runterschalten (Automatik) von 3 auf 2 und 2 auf 1 kracht es im Gebälk. Naja, wenigstens heißt es dieses mal nicht: "Stand der Technik" Ford liefert ein neues und der Händler baut es ein. Dauert voraussichtlich 6 Arbeitsstunden. Klar, muss auch noch angelernt werden etc. Ich bin mal gespannt ob der Schaltruck den es von Anfang an gab wenn man auf "S" fährt, dann auch weg ist. In 17 Jahren Außendienst der erste Getriebeschaden. Liegen geblieben (nicht mit dem S-Max) bin ich auf über eine Million 3 mal. Das lässt sich verkraften.
Tue Dec 05 23:01:28 CET 2017 | Turboschlumpf6
This is bad.
Tue Dec 05 23:10:20 CET 2017 | dodo32
Jo, good ist es nicht. Wenn man auf "N" hat ausrollen lassen krachte es zwar nicht aber man hörte und spürte, dass da irgend etwas aus dem Tritt kommt. Komischerweise nur in den unteren beiden Gängen. Am Anfang war es nur bei Kälte und nur ein bis zwei mal. Wenn er warm war, war es weg. Seit letzter Woche dauerhaft. Die Gesichter der Leute am Straßenrand sind unbezahlbar. Einerseits..., andererseits dachte jeder wahrscheinlich, dass ich zu dämlich zum Gangwechsel bin
Tue Dec 05 23:18:41 CET 2017 | Turboschlumpf6
Hast Du das mal auf Video festgehalten?
Tue Dec 05 23:50:22 CET 2017 | dodo32
Nein, leider nicht. Hab' ich ehrlich gesagt nicht drüber nachgedacht. Es kracht, als wenn man nicht vernünftig die Kupplung treten würde und dennoch den Gang einlegt. So kann man sich das vorstellen.
Fri Dec 08 16:51:44 CET 2017 | dodo32
Sooo, heute konnte ich das Auto wieder abholen. Montag gebracht, Freitag geholt. Geht wieder einwandfrei. Was nun an dem Getriebe kaputt war, weiß ich nicht. Ich bin rein, die Dame am Empfang gab mir den Schlüssel und das war's. Wie war das mal? Rein, rauf, runter, raus.
Fri Dec 08 16:57:58 CET 2017 | Turboschlumpf6
Rauf, rein, raus, runter. Hat man mir immer erzählt.
Fri Dec 08 19:04:56 CET 2017 | dodo32
...zuerst rauf und dann rein? Mobile Hebebühne?
(751 mal aufgerufen)
Fri Dec 08 19:11:38 CET 2017 | Turboschlumpf6
Ich glaube, eine Hebebühne spielt dabei keine Rolle.
Fri Dec 08 21:46:10 CET 2017 | dodo32
Looooool, XG30 hast Recht
Sat Dec 09 09:25:23 CET 2017 | PIPD black
Interessantes Bild. Sieht eher nach 928 als nach nem Ford aus.
Thu Jul 26 17:33:42 CEST 2018 | Trackback
Kommentiert auf: dodo's Blog:
Die Frau macht blau - BMW E 30, Touring!
[...] hat aber auch viele gute Seiten, die ich in einem recht ausführlichen Artikel zusammengefasst hatte: https://www.motor-talk.de/.../mut-zur-luecke-ford-s-max-t5937941.html
VW kann das besser, dort gibt es einen Knopf und da drücke ich dann drauf. Warum man alles mit den [...]
Artikel lesen ...
Fri Nov 30 09:12:01 CET 2018 | Multimeter133153
Einzige Antwort und auch etwas spät, aber ich kann nicht anders:
Münster liegt in Ostwestfalen. Sondern im Herzen Westfalens. Gewaltiger Unterschied.
Fri Nov 30 15:57:53 CET 2018 | dodo32
Danke für den Hinweis. Ich war im Kopf wohl bei Bielefeld, dort ist der Firmensitz. Ich ändere das bei Zeiten.
Deine Antwort auf "Mut zur Lücke? Ford S-Max!"