17.08.2012 18:16
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dodo32
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Kommentare (133)
| Stichworte:
Autorennen, Historischer Motorsport, Renngolf, Vergaser
Die obligatorischen Abschleppschlaufen wurden freilich auch zwischendurch noch montiert. Die hintere Aufnahme habe ich auf die Halterung geschweißt, die bei der Produktion der Gölfe genutzt wurde um die Karosserie zu transportieren.
Bis bald -dodo-
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21.08.2012 16:23 |
Schwarter
Im Rallyeinsatz ist das unpraktisch wenn der Riemen offen ist, da durch das du ein verstellbares Nockenwellenrad hast wird die Verkleidung nicht passen oder sehe ich das falsch dodo?
21.08.2012 22:44 |
onkel-howdy
rupp die türpappen weg, aluplatte drüber.....und der heigo aufkleber den hätte ich mir geschenkt. ansonsten: ja hat was
21.08.2012 22:59 |
dodo32
Die Türpappen..., ja, das hat nen Grund, warum die noch drann sind..., sonst wären sie weg..
. Der Aufkleber, ja, auch hier hat das einen bestimmten Grund, warum diese angebracht wurden.
Um es auf den Punkt zu bringen: 98% aller Dinge die auf den Bildern zu sehen sind, wurden entweder bewusst so gemacht, oder bewusst so gelassen. Die restlichen 2% sind Dinge, die beim Rennen zum Ausfall führen könnten. Und da ich nicht hellsehen kann...., weis ich es so lange nicht, bis es kaputt gegangen ist
Um es nicht ganz so "mystisch" aussehen zu lassen: einige Dinge die nicht gemacht oder vielleicht nicht weggelassen wurden, hatten zeitliche Gründe und ich hätte keinen Nutzen davon bzw. es wäre abgebaut und würde beschissen aussehen. Das Auge isst auch mit..., zumindest bei den Rundstreckenautos.
21.08.2012 23:01 |
CaptainSlow
Respekt an die Arbeit die da drin steckt. Allerdings bin ich ehrlich und muss sagen: *gähn* ein Golf II. Das macht den Wagen für mich so interessant wie kalte Füße.
Trotzdem hoffe ich, daß du viel Spaß damit hast und wünsche dir, daß du den Wagen und dich immer wieder heil nach Hause bringst.
21.08.2012 23:11 |
Jetta-Boy 88
rischtisch jut!
21.08.2012 23:59 |
onkel-howdy
was willst du den fahren? für den golf 2 cup is der falsche motor drin....
22.08.2012 00:19 |
dodo32
....@Howdy: => *hier klicken*
22.08.2012 00:26 |
onkel-howdy
is das für den anfang net etwas hoch gegriffen?
hier im süden gibts auch die retro rallye die im prinzip das selbe ist nur nicht auf solchen "excelenten" rennstrecken
22.08.2012 00:33 |
dodo32
Ja, natürlich. Aber es kommt eben, wie es kommt. Ich kannte sonst niemanden hier, der mir irgendetwas sagen konnte. Der sony wohnt über 200 Kilomter weit weg. Was meinste, wieviele Stunden wir telefoniert haben in den letzten 2 Jahren und diskutiert hatten wie und was.
Ich habe durch Zufall Menschen gefunden, die mir sympathisch sind und ich denen offensichtlich auch. Das Gesamtpaket muss einfach passen und da hab ich mir gedacht: das mach ich! Es geht mir nur um den Spass an sich. Hauptsache fahren und Spass haben. Auf der Piste und vor allem auch mit den Kollegen! Rennautos gucken, schrauben, fachsimpeln etc...., gibt ja nicht nur Autos, worüber man sich unterhalten kann.
Wenn ich das Teil platt mache, hab ich freilich ein Problem.., aber das kann anderswo auch passieren. Dabei sein ist alles, lautet das Motto. Darauf hab ich hingearbeitet...
24.08.2012 15:06 |
stahlwerk
...schick, schick, der Golfwagen!
Dann mal viel Fun damit und hoffen wir, das der Karren im Rennbetrieb auch heile bleibt...besonders das Blech!
Gs, Steel
29.08.2012 13:17 |
onkel-howdy
@dodo
was kost den bei den veranstaltungen startgeld? btw für gleichmässigkeitsrennen fehlt noch der terratrip und 2 stoppuhren
29.08.2012 13:45 |
dodo32
360,-- Euro
29.08.2012 19:51 |
onkel-howdy
pro lauf? hätt ich jetzt teurer angesetzt. muss der wagen stvo entsprechen oder brauchst n wagenpass?
29.08.2012 20:00 |
sony8v
servus
ich antworte mal für dodo
das startgeld ist für samstag und sontag
und hier steht alles drin:
http://www.histo-cup.at/
29.08.2012 20:04 |
dodo32
ja, pro Wochenende. Kannste vier mal 25 Minuten fahren. 1 x Training und 3 Wertungsläufe. Das sind immerhin 100 Minuten Fahrzeit, das ist ok hätte ich gesagt. Der Wagen müssen im Prinzip der STVO entsprechen brauchen aber keine Zulassung und auch keinen Wagenpass.
29.08.2012 21:29 |
max.tom
aber du kanne ihn in strassenverkehr und cap -Fahren... so haste ihn aufgebaut denke ich ....

30.08.2012 00:31 |
onkel-howdy
@max
gewisse serien setzen eine stvo zulassung vorraus. vorallem im amateur breitensport.
30.08.2012 19:04 |
Manu19
Endlich mal wieder nen Artikel der es Wert ist zu lesen!
Super Arbeit ihr zwei, viel Spass damit dodo!
30.08.2012 19:31 |
max.tom
@onkel-howdy
ahhh wieder was gelernt...

und des erklärt auch Endlich warum ich immer wieder einige Autos mit strassenzulassung sehe

30.08.2012 21:07 |
dodo32
30.08.2012 21:16 |
letzterlude
Respekt!
Viel Spass, Erfolg und vor allem Knitterfreiheit auf der Strasse und der Rennstrecke!
30.08.2012 21:31 |
dodo32
Dank Dir Lude!
Ich habe gestern die Semis mal auf der Straße getestet! (auf den Pics oben sind noch normale Reifen drauf) Wieder ein Schritt weiter gekommen. Der Unterschied zu Straßenreifen ist gewaltig...., das hätte ich im Traum nicht gedacht. Und die waren noch nicht einmal eingefahren ganz zu schweigen von Temperatur 
30.08.2012 21:36 |
letzterlude
Ich habe einen Bekannten der fährt den Michelin sportcup auf seinem M3 (E36 strassenzugelassenes Ringtool), ist auch definitiv schwer begeistert, allerdings bei Regen sehr diffizil...
30.08.2012 21:36 |
sony8v
jetzt hast du endlich grip
30.08.2012 21:44 |
dodo32
da kann ich noch keinerlei Aussage treffen. Die Clubkollegen meinen, auf der Rennstrecke sei das bei "normaler" Nässe kein Problem. Erst wenn es stärker regnet, müsse man auf Regenreifen umstecken. Fehlt mir noch völlig das Feeling. Wobei das gestern schon krass war, das Erlebnis. Die haben einen 50er Querschnitt, die normalen Straßenreifen einen 45er..., dennoch geht das keinen Millimeter nach. Es ist auch nicht "hart"..., es ist einfach perfekt. Hätte ich das früher gewusst, hätte ich mir sowas schon längst zugelegt. Ich bin der Meinung, seit ich das Bilstein und die Fahrwerksbuchsen habe, waren die Reifen das schwächste Glied...
30.08.2012 21:46 |
sony8v
richtig dodo
und deine clubkolegen haben recht bei leichter nässe noch fahrbar stärkerer regen wechseln
30.08.2012 21:52 |
dodo32
sony..., was machen wir Luftdruck? Die haben noch über 2 Bar
dafür war das schon erstaunlich. Ich hätte gedacht: hinten 1,2 und vorne 1,4 für den Anfang
30.08.2012 21:55 |
sony8v
lass die 2 bar noch drin ich nehme ein luftprüfer und eine pumpe mit
du fährst erst mal einen test am ring dann kurz in die box und die temperatur prüfen
dann luft dazu ober ablassen
p.s. hast du ein temp. messgerät so ein infrarotteil
30.08.2012 22:10 |
dodo32
ja, ich habe eine Temperaturpistole, die hätte ich sowieso mitgenommen wegen der Reifen. Druckprüfer kauf ich mir selbst einen, dann hab ich reproduzierbare Werte. Das mit der Box, ist eine gute Idee! Das machen wir! Testen!
Kannst noch eine Vorförderpumpe auftreiben?
30.08.2012 22:13 |
sony8v
für das mache ich am ring den mechaniker das du nicht aussteigen musst
kauf die aber keinen sündhaft teuren so einer reicht vollkommen:
http://www.sandtler24.de/longacre-digitales-luftdruckmessgeraet?c=698
oder
http://www.sandtler24.de/longacre-digitales-luftdruckmessgeraet?c=698
01.09.2012 16:40 |
dodo32
Soooo, heute die wirklich allerletzten Handgriffe: Benzinpumpenschutz montiert und die andere Heckklappe mit Flügel
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01.09.2012 19:42 |
sony8v
01.09.2012 20:33 |
onkel-howdy
awa! die ham meistens sogar ne amtliche ms (also winterreifen!) kennung
und das is jetzt kein witz!
@dodo
is das ding dein ernst?
01.09.2012 20:35 |
dodo32
Na klar Mann
Ich find die Theke voll geil 


01.09.2012 23:15 |
max.tom
wouuuuhhh echt super der Golfi...

die breiten schlappen die grfallen mir...

03.09.2012 14:35 |
Chevojulius
Endlich bist fertig Dodo. Ist echt super geworden. Fahr ihn am Samstag nicht zu Schrott!
Ich habe aber eine Bitte: Mach die Löcher in der Heckscheibe zu und kauf dir nen Heckscheibenkleber von Eddi Controlletti. Der liefert die ohne die Löcher für Heckwischer und Düse. Wenn er die denn üerhaupt noch auf Lager hat. Müsste man mal schauen.
Ansonsten Top! Auch die Theke. Wird allerdings nur bei Golfs toleriert, die für den Rennsport gedacht sind ;P
03.09.2012 17:57 |
dodo32
Danke Chevo! Freut mich, dass auch Dir das Ergebnis zusagt.
Sind zum Glück keine drinn, weil ich eine andere Heckklappe genommen habe von einen Wald und Wiesengolf. Meine wäre zu schade gewesen, um sie so zu "bearbeiten". Der Spoiler wird ja hindurchgesteckt und meine Klappe ist tiptop, das hab ich nicht über's Herz gebracht. Genau so, wie mit dem Armaturenbrett. Das hab ich raus, bei Ebay ein Plastikbrett geschossen, und das zersägt.
03.09.2012 18:07 |
max.tom
gute Teile soll/muss man ja auch ned zersägen...
07.09.2012 20:53 |
awesomedub
Wahnsinn, jetzt hat der Do den schönen "EV" GTI kaputtgebastelt. Wenn ich allein die ganzen schweiß-brat-Brutzelein schon sehe könnt' ich heulen, da passt doch hinten & vorne das Interieur nicht mehr drüber. Wie willste das alles jemals wieder in Werkszustand zurückbauen? Der schöne K-Jetro GTI. In vier Jahren wär's (OEM-belassen) der tollste Oldi gewesen.
Mensch mensch mensch, Kerle. Du machst Sachen . Mein lieber Mann.
09.09.2012 00:44 |
Hippie-Killer
Ich hab da heute so eine komische Karre aufm Salzburgring gesehen...
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Deine Antwort auf "Der Renngolf ist fertig...."