Scotty18- Blog

Drive Select nachrüsten im A4 8k / A5 8T / A5 Cabrio

[Scotty18]

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Drive Select Menu MMi 3G

Drive Select nachrüsten im Audi A4 / A5 / A5 Cabrio ... 

Was ist DRIVE Select :

Audi drive select® integriert jene Technik-Komponenten, die das Fahrerlebnis bestimmen – Motor, Getriebe, Lenkung (optional bestellbar), Dämpfung (optional bestellbar) und quattro® mit Sportdifferenzial (optional bestellbar).

Dabei kann der Fahrer die Charakteristik dieser Systeme jederzeit neu an seine persönlichen Vorlieben anpassen.

Fahrzeugabstimmung nach Wunsch: Mit dem innovativen Fahrdynamiksystem Audi drive select® kann der Fahrer die Charakteristik der Technikkomponenten, je nach individueller Fahrzeugkonfiguration, - Motor Getriebe, Lenkung, Dämpfung und quattro® mit Sportdifferenzial - jederzeit neu an seine persönlichen Vorlieben anpassen. Es gelingt die Synthese aus hohem Komfort und dynamischer Sportlichkeit.

Über einen Taster an der Mittelkonsole kann der Fahrer die Arbeitsweise von Audi drive select® in den drei Modi comfort, auto und dynamic von ausgeprägt komfortabel bis betont sportlich anwählen. In Verbindung mit dem optionalen MMI® besteht zudem die Möglichkeit, ein ganz individuelles Profil zusammenzustellen. Dabei kann der Fahrer die Charakteristik der teilnehmenden Systeme individuell auf seinen Wunsch einstellen.

Audi drive select® ist nur bestellbar in Verbindung mit entweder Dynamiklenkung, Dämpferregelung und/oder quattro® mit Sportdifferenzial.

Was kann ich damit machen wenn ich es ab Werk nicht bestellt habe und trotzdem nachrüsten möchte ? 

- Man kann DRIVE SELECT in jedem A4 A5 A6 Q5 ... codieren; (siehe unten) ; bei der Grundausstattung ohne Servotronic, kann man damit nur die Motordynamic verändern; bei Farhzeugen mit Servotronic kann man damit die Lenkungs(kennlinie) sowie die Motorcharakteristik verändern . Die Auswahl AUDI DRIVE SELECT INDIVIDUAL erfolgt dann im MMi unter CAR .

UPDATE (FACELIFT MODELLE !!!)  :

Das ganze ist nach wie vor auch beim FACELIFT A5 / A4 codierbar- die CODIERUNG ist die gleiche wie sie unten aufgeführt ist, die Anpassungskanäle müssen NICHT verändert werden (das gilt nur fürs GROßE MMI Navi- beim kleine Navi im FL müssen immer noch die APs wie unten aufgeführt angepasst  werden! ) 

Sprich nur die Codierung in den betreffenden Bytes .

Der taster kann nach wie vor nachgerüstet werden. Ist aber nicht zwingend notwendig da man im MENU unter CAR den Modus wechseln kann (siehe BILDER in der Galarie - letzten Bilder)

BILD DRIVE SELECT IM MMi

Was wird für die Nachrüstung benötigt : 

Grundlegend: 

- passenden Taster für die Mittelkonsole (unter dem MMi / Cd Wechsler)

- bei Radio concert kommt der Taster im A4/A5 unten in der Mittelkonsole unterhalb des Schaltknaufes (Teilenummer bitte bei       Audi erfragen.

FOTOS davon siehe Galarie

- passende Pins für den Taster sowie dem Bordnetzstg

- Stecker für den DS-Taster (DS-Taster ==> Drive Select-Taster)

(intern bei Audi wird Drive Select als Charisma bezeichnet)

- Ausziehaken fürs MMi/Cdwechseler

-8er Nuss/Steckschlüssel für die Demontage der Lenkradunterverkleidung

-Litze 0.5mm²

-Stossverbinder / Quetschverbinder

-Seitenschneider

-Kabelbinder

Die Teilnummern :

- für der Schalter für das AUDI DRIVE SELECT ist : 8K1 959 673 E (44,07 € brutto)   // Version DS-Taster LINKS -ESP Leiste RECHTS (sieh Foto) 

- für die Parktronic und ESP ist : 8K2 959 674 A (22,90 € brutto)  // damit dieser nach rechts versetzt wird

- für den ESP Schalter OHNE PDC Taste ist : 8K2 959 674  (22,90 € brutto) // damit dieser nach rechts versetzt wird

- für den Stecker: 1C0 973 119 B (2,14 € brutto)

- für die 3 Einzelleitungen: 000 979 009 E (je 2,32 € brutto)

- für die 3 Stoßverbindungen: 000 979 940 (je 2,20 € brutto)  

- für den DRIVE SELECT SCHALTER - Mittelkonsole (für Fahrzeuge OHNE MMI/CD Wechsler) // Schalter ohne die INDIV. Position (Radio Concert etc)   ist : 8K0 959 673 E V10 

Die Teilenummer für den RECHTSLENKER ist (damit wird der DS-Taster RECHTS verbaut und der Blinddeckel entfällt damit; man spart sich die ESP Taster-Leiste

- 8K2 959 674 E V10  (43€)

Der Einbau :

Lenkradunterverkleidung demontieren (damit man den Zugang zum Bordnetzstg hat)

MMi (siehe fotos) ausbauen mit den Ausziehaken

Leitung (3 Adern) von dem Einschub MMi zum Sicherungskasten ziehen; dabei bin ich hinter dem Kombiinstrument her gegangen- von dort aus zum Sicherungkasten und eine Leitung zum Bordnetzsteuergerät 

Leitungen nach unten stehendem Belegungsplan verlegen und anschließen 

Belegung des DS-Tasters :

Pin 1 : Dauerplus – Sicherungsträger 2 SD2 // Sicherungskasten Fahrerseite - am Träger wo Dauerplus ist // oder Beifahrerseite

Pin 2 : Verbindung 2 Lin-Bus --> Bordnetzsteuergerät Pin 4/16b Steckerverbindung 16 fach (brauner Stecker *C*); dieser Pin ist je nach Ausstattung schon mal belegt, dann einfach das Kabel parallel auflegen  !

Pin 3 : Masse (Mitteltunnel Sammelpunkt) /oder Wahweise Massepunkt hinter der A-Säulenunterverkleidung / -Alternativ braunes Kabel an der Fussraumbeleuchtung 

(auf saubere Verbindungen achten!!!)

Belegung des DS-Tasters : (NUR FÜR FACELIFT MODELLE !

Pin 7 am Taster <-----> Pin 16 Bordnetzstg. 32poliger Stecker -grau-

Die Codierung und Freischaltung von Drive Select im Bordnetzstg und im Mmi (hidden Menu) - auch für FACELIFT MODELLE  :

-BordnetzStg 09

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8 Bit 0 von 0 auf 1 - Motor und Getriebe (im Dynamic Modus das getriebe auf "S" geschaltet // nur bei Automatik

Byte 8 Bit 1 von 0 auf 1 - für Lenkung (bei SERVOTRONIC)

Byte 8 Bit 2 von 0 auf 1 - Motor

Byte 8 Bit 3 von 0 auf 1 - Dämpferregelung (muss natürlich dann auch vorhande sein)

Byte 8 Bit 4 von 0 auf 1 - Dynamic Lenkung

Byte 8 Bit 5 von 0 auf 1 - Sportdifferenzial

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1 // nur bei Mmi 3G/2G/3G+ - Individual Modus freigeschaltet 

BYTE 19 BIT 6  (WICHTIG !! damit funktioniert erst die Beleuchtung des DS-Tasters richtig ; NICHT FÜR FACELIFT MODELLE)! 

für FACELIFT mit MMI3g+

das MMI Basic BRAUCHT immer den Schalter

Stg 09

Byte 7 auf DS

Byte 8 bit 0 auf 1 sofern automatik

byte 8 bit 2 auf 1 sofern handschalter

byte 11 bit 7

byte 17 bit 7

AP 66 auf 47

Stg 44 auf DS codieren Klartext

danach weiter im Hidden Menü 5F (siehe unten)

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Weiter zu den Anpassungskanälen     (nicht für FACELIFT MODELLE) 

[Adaptation - 10]

(freischaltcode)

Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

Kanal 63 auf 04 ändern

Kanal 64 auf 04 ändern

Kanal 65 auf 04 ändern

Kanal 66 auf 04 ändern

01 = Comfort

02 = Auto (default)

03 = Dynamik

04 = Individual !! => Wichtig, da man hiermit alles getrennt

einstellen kann und diese Einstellungen auch nach jedem Start des Fahrzeugs erhalten blieben.

Der Taster bzw. das Drive Select ist nach Zündung ein dann im INDIVIDUAL Modus

Ändert man die 4 Anpassungskanäle auf 02- so startet das DS im AUTO Modus ! (so ist es ab Werk)

 ab hier auch wieder für FACELIFT MODELLE identisch

MMi hidden Menu freischalten : (damit wird der Eintrag im CAR Menu gesetzt;vorher hidden Menu freischalten

AP 06 auf 1 im Stg 5F )

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Beim MMI 3G: => Menüpunkt “Car” anklicken, dann auf “cardevicelist” runterscrollen auf “Charisma” und anklicken.

Eine Ebene zurück, dann auf “carmenuoperation” klicken , auf “Charisma” runterscrollen und von 0 auf 5 stellen.

Affengriff : NEUSTART MMi

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Beim MMI 2G: => STG 07 (Anzeige-/Bedieneinheit vorn, oder Headunit) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 wählen. Dann Kanal 08 auf 01 setzen (hidden menu) 

MMI Neustart (Affengriff) oder mit VAG-COM: Anpassungskanal 111 auf 1 setzen

Dann die beiden Tasten CAR und SETUP gleichzeitig einige Sekunden drücken.

Das Hidden Menu erscheint in Grün.

DIAG SETTING auswählen

Dort muß man “Charisma” aktivieren 

Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.

Menüpunkt Diag Settings -> APK 0x01, 0x0B, 0x0C -> Car Menus Maske -> Carisma (anhaken)

und dann ganz unten auf "Accept changes"

Reboot (Affengriff)

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GESCHAFFT !   - nach erfolgreichen Einbau bleibt der Fehlerspeicher sauber und das DRIVE Select zeigt die gewählte Auswahl mit einem helleren Schriftzug an (siehe Foto)

Einbauzeit ~ 1 1/2 (für geübte) inkl. Codieren 

Auf Wunsch kann ich dies auch bei mir vor Ort einbauen, es wurde bereits erfolgreich von mir mehrfach verbaut (A4 8k / A5 coupe&sportback&Cabrio)

Bei Fragen einfach PN an mich- oder Kommentar

Gruss Andy

[Turboschlumpf48415]

Kann mir vielleicht jemand helfen??? Habe heute Drive select eincodiert, und habe nun folgenden Fehler.

Montag,10,März,2014,16:07:52:10686

VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator

VCDS Version: PCI 12.12.2.0

Datenstand: 20140225

Fahrzeug-Ident.-Nr.: KFZ-Kennzeichen: WAK-AN 271

Kilometerstand: Reparaturauftrag: Drive select

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Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: PCI\8K0-907-063.clb

Steuergerät-Teilenummer: 8K0 907 063 P HW: 8K0 907 063 P

Bauteil und/oder Version: BCM1 1.0 H30 0392

Codierung: 260050914034AF210609000300005D5D0F9C438802010141000000

Betriebsnummer: WSC 06325 123 12345

VCID: 3C734EE3BF4219FE87F-8069

1 Fehler gefunden:

03207 - Schaltermodul für Charisma

004 - kein Signal/Kommunikation

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 01100100

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 67

Kilometerstand: 42410 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2014.03.10

Zeit: 16:06:00

Kann man etwas tun um diesen Fehler weg zubekommen?? Habe das S-tronic Getriebe drin. Und nach dem löschen kommt der Fehler immer wieder.

[Scotty18]

logisch

SCHALTER nachrüsten!

[Turboschlumpf48415]

Den Drive select Schalter. Gut, aber weg codieren kann man diesen nicht. ??

[Scotty18]

nein! wie denn auch - er schalter muss nachgerüstet werden; da es ab werk auch keine Lösung ohne einen Schalter gibt!

[schnieps]

Hallo, wollt mal fragen welche Ausziehaken gebraucht werden? Ich hab probiert welche zu nehmen, die beim Navilaufwerk gehen, aber irgendwie bekomm ich es nicht raus?

[Scotty18]

die standard Radio Haken von Audi

die gleichen wie für den wechsler

[schnieps]

Das sind doch die, die vorne wie ein T aussehen oder? Super Anleitung von dir, aber ich bekomm den Wechsler nicht raus

[Scotty18]

nein diese :

http://www.einfachtim.de/images/produkte/i67/6755.jpg

[schnieps]

Dann ist es auch kein Wunder Hinten beim Navirechner ging die anderen aber

Hab vielen Dank

[Duftbaumdeuter29197]

erstmal, super Anleitung!

Ich habe bei meinem A4 8K Avant mit Servotronic Drive Select nachgerüstet.

Es funktioniert auch alles super. Lenkung wird bei Dynamik richtig straff und er schaltet auf S.

Allerdings ist dich Lenkung weder auf Auto noch auf Comfort so leichtgängig wie vorher.

Gibt es da Erfahrungen zu?

[Scotty18]

unter comfort sollte sie so leichtgängig sein wie vorher

[Duftbaumdeuter29197]

Ne das ist sie nicht.

Habe nochmal alles kontrolliert aber es ist so codiert wie beschrieben. Sie wird ja auch schwere auf Dynamik was sie ja auch soll.

Nehme ich die Codierung raus geht die lenkung leichter.

[Scotty18]

dann schau dir mal die werte in den Messwertblöcken

[Duftbaumdeuter29197]

Was muss denn da stehen?

Kannst du das etwas genauer beschreiben?

Byte 8 Bit 3 von 0 auf 1 - Dämpferregelung (muss natürlich dann auch vorhande sein)

Byte 8 Bit 4 von 0 auf 1 - Dynamic Lenkung

Byte 8 Bit 5 von 0 auf 1 - Sportdifferenzial

Muss denn wie oben geschrieben bit 4 und 5 auch auf eins gesetzt werden oder nur wenn es verbaut ist oder ist das sowieso immer verbaut?

Weil nur bei Bit 3 extra aufgeführt ist das es natürlich auch vorhanden sein muss.

[Scotty18]

BIt 1 und 2 auf 1

das wars im Byte 8

[Duftbaumdeuter29197]

Ja genauso habe ich es

Bit 0,1 und 2 auf 1

Dann wird die Dynamiklenkung noch zusätzlich zur Servotronic verbaut bei Bestellung?

[Scotty18]

nur BIT 1 und 2 auf 1

nicht das BIT 0

nicht mehr und nicht weniger

wenn du keine servo hast- wirkt es auch nicht auf die Lenkung!

dynamic Lenkung ist noch mal was anderes !

[Duftbaumdeuter29197]

Ich habe das Bit 0 auf 1 gestellt weil ich Automatik habe und möchte das im Dynamik Modus auf S geschaltet wird. Ich habe Servotronic.

Das Problem ist ja das es auf die Lenkung wirkt. Im Dynamikmodus wird sie schon straff. Soll sie ja auch.

Aber im Comfort und Auto Modus ist sie nicht mehr so leicht wie ohne das Drive Select.

[Scotty18]

wie gesagt mir ist dies nicht bekannt und mehr als die beiden bits kann man nicht setzen

Servotronic ist aber schon verbaut?

[Duftbaumdeuter29197]

Ja Servotronic ist defintiv verbaut.

Ist ja komisch. Könnte ich denn sonst noch irgendetwas kontrollieren?

[Scotty18]

nein

[kingkons]

Hallo, wo kommst du her? Komme aus Bayreuth. Habe riesen Probleme nach umbau auf die Facelift Front 2013 mit meiner Leuchtweitenregulierung und den Kurvenlicht weil ich Drive Select verbaut habe. Neues BNSTG ( DL ) ist verbaut , Komponentenschutz ist raus, aber ingentwie komunizieren die ganzen STG nicht mit einander. Das ALWR Stg hab ich raus und 2 Kabel von 6 Stk. auf BNSTG gepint und trotzdem keine verbesserung. Meine 4 Sensoren an den Querlenkern gehen in den Kofferraum und weiss nicht wie die mit den Scheinwerfern komunizieren. Muss ich in das Hidden Menü? Habe keine Elektrische Lenkung. S4 2010 Modeljahr 2011. Weisst du ein Rat? Weber