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Drive Select nachrüsten im A4 8k / A5 8T / A5 Cabrio

[Scotty18]

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Drive Select Menu MMi 3G

Drive Select nachrüsten im Audi A4 / A5 / A5 Cabrio ... 

Was ist DRIVE Select :

Audi drive select® integriert jene Technik-Komponenten, die das Fahrerlebnis bestimmen – Motor, Getriebe, Lenkung (optional bestellbar), Dämpfung (optional bestellbar) und quattro® mit Sportdifferenzial (optional bestellbar).

Dabei kann der Fahrer die Charakteristik dieser Systeme jederzeit neu an seine persönlichen Vorlieben anpassen.

Fahrzeugabstimmung nach Wunsch: Mit dem innovativen Fahrdynamiksystem Audi drive select® kann der Fahrer die Charakteristik der Technikkomponenten, je nach individueller Fahrzeugkonfiguration, - Motor Getriebe, Lenkung, Dämpfung und quattro® mit Sportdifferenzial - jederzeit neu an seine persönlichen Vorlieben anpassen. Es gelingt die Synthese aus hohem Komfort und dynamischer Sportlichkeit.

Über einen Taster an der Mittelkonsole kann der Fahrer die Arbeitsweise von Audi drive select® in den drei Modi comfort, auto und dynamic von ausgeprägt komfortabel bis betont sportlich anwählen. In Verbindung mit dem optionalen MMI® besteht zudem die Möglichkeit, ein ganz individuelles Profil zusammenzustellen. Dabei kann der Fahrer die Charakteristik der teilnehmenden Systeme individuell auf seinen Wunsch einstellen.

Audi drive select® ist nur bestellbar in Verbindung mit entweder Dynamiklenkung, Dämpferregelung und/oder quattro® mit Sportdifferenzial.

Was kann ich damit machen wenn ich es ab Werk nicht bestellt habe und trotzdem nachrüsten möchte ? 

- Man kann DRIVE SELECT in jedem A4 A5 A6 Q5 ... codieren; (siehe unten) ; bei der Grundausstattung ohne Servotronic, kann man damit nur die Motordynamic verändern; bei Farhzeugen mit Servotronic kann man damit die Lenkungs(kennlinie) sowie die Motorcharakteristik verändern . Die Auswahl AUDI DRIVE SELECT INDIVIDUAL erfolgt dann im MMi unter CAR .

UPDATE (FACELIFT MODELLE !!!)  :

Das ganze ist nach wie vor auch beim FACELIFT A5 / A4 codierbar- die CODIERUNG ist die gleiche wie sie unten aufgeführt ist, die Anpassungskanäle müssen NICHT verändert werden (das gilt nur fürs GROßE MMI Navi- beim kleine Navi im FL müssen immer noch die APs wie unten aufgeführt angepasst  werden! ) 

Sprich nur die Codierung in den betreffenden Bytes .

Der taster kann nach wie vor nachgerüstet werden. Ist aber nicht zwingend notwendig da man im MENU unter CAR den Modus wechseln kann (siehe BILDER in der Galarie - letzten Bilder)

BILD DRIVE SELECT IM MMi

Was wird für die Nachrüstung benötigt : 

Grundlegend: 

- passenden Taster für die Mittelkonsole (unter dem MMi / Cd Wechsler)

- bei Radio concert kommt der Taster im A4/A5 unten in der Mittelkonsole unterhalb des Schaltknaufes (Teilenummer bitte bei       Audi erfragen.

FOTOS davon siehe Galarie

- passende Pins für den Taster sowie dem Bordnetzstg

- Stecker für den DS-Taster (DS-Taster ==> Drive Select-Taster)

(intern bei Audi wird Drive Select als Charisma bezeichnet)

- Ausziehaken fürs MMi/Cdwechseler

-8er Nuss/Steckschlüssel für die Demontage der Lenkradunterverkleidung

-Litze 0.5mm²

-Stossverbinder / Quetschverbinder

-Seitenschneider

-Kabelbinder

Die Teilnummern :

- für der Schalter für das AUDI DRIVE SELECT ist : 8K1 959 673 E (44,07 € brutto)   // Version DS-Taster LINKS -ESP Leiste RECHTS (sieh Foto) 

- für die Parktronic und ESP ist : 8K2 959 674 A (22,90 € brutto)  // damit dieser nach rechts versetzt wird

- für den ESP Schalter OHNE PDC Taste ist : 8K2 959 674  (22,90 € brutto) // damit dieser nach rechts versetzt wird

- für den Stecker: 1C0 973 119 B (2,14 € brutto)

- für die 3 Einzelleitungen: 000 979 009 E (je 2,32 € brutto)

- für die 3 Stoßverbindungen: 000 979 940 (je 2,20 € brutto)  

- für den DRIVE SELECT SCHALTER - Mittelkonsole (für Fahrzeuge OHNE MMI/CD Wechsler) // Schalter ohne die INDIV. Position (Radio Concert etc)   ist : 8K0 959 673 E V10 

Die Teilenummer für den RECHTSLENKER ist (damit wird der DS-Taster RECHTS verbaut und der Blinddeckel entfällt damit; man spart sich die ESP Taster-Leiste

- 8K2 959 674 E V10  (43€)

Der Einbau :

Lenkradunterverkleidung demontieren (damit man den Zugang zum Bordnetzstg hat)

MMi (siehe fotos) ausbauen mit den Ausziehaken

Leitung (3 Adern) von dem Einschub MMi zum Sicherungskasten ziehen; dabei bin ich hinter dem Kombiinstrument her gegangen- von dort aus zum Sicherungkasten und eine Leitung zum Bordnetzsteuergerät 

Leitungen nach unten stehendem Belegungsplan verlegen und anschließen 

Belegung des DS-Tasters :

Pin 1 : Dauerplus – Sicherungsträger 2 SD2 // Sicherungskasten Fahrerseite - am Träger wo Dauerplus ist // oder Beifahrerseite

Pin 2 : Verbindung 2 Lin-Bus --> Bordnetzsteuergerät Pin 4/16b Steckerverbindung 16 fach (brauner Stecker *C*); dieser Pin ist je nach Ausstattung schon mal belegt, dann einfach das Kabel parallel auflegen  !

Pin 3 : Masse (Mitteltunnel Sammelpunkt) /oder Wahweise Massepunkt hinter der A-Säulenunterverkleidung / -Alternativ braunes Kabel an der Fussraumbeleuchtung 

(auf saubere Verbindungen achten!!!)

Belegung des DS-Tasters : (NUR FÜR FACELIFT MODELLE !

Pin 7 am Taster <-----> Pin 16 Bordnetzstg. 32poliger Stecker -grau-

Die Codierung und Freischaltung von Drive Select im Bordnetzstg und im Mmi (hidden Menu) - auch für FACELIFT MODELLE  :

-BordnetzStg 09

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8 Bit 0 von 0 auf 1 - Motor und Getriebe (im Dynamic Modus das getriebe auf "S" geschaltet // nur bei Automatik

Byte 8 Bit 1 von 0 auf 1 - für Lenkung (bei SERVOTRONIC)

Byte 8 Bit 2 von 0 auf 1 - Motor

Byte 8 Bit 3 von 0 auf 1 - Dämpferregelung (muss natürlich dann auch vorhande sein)

Byte 8 Bit 4 von 0 auf 1 - Dynamic Lenkung

Byte 8 Bit 5 von 0 auf 1 - Sportdifferenzial

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1 // nur bei Mmi 3G/2G/3G+ - Individual Modus freigeschaltet 

BYTE 19 BIT 6  (WICHTIG !! damit funktioniert erst die Beleuchtung des DS-Tasters richtig ; NICHT FÜR FACELIFT MODELLE)! 

für FACELIFT mit MMI3g+

das MMI Basic BRAUCHT immer den Schalter

Stg 09

Byte 7 auf DS

Byte 8 bit 0 auf 1 sofern automatik

byte 8 bit 2 auf 1 sofern handschalter

byte 11 bit 7

byte 17 bit 7

AP 66 auf 47

Stg 44 auf DS codieren Klartext

danach weiter im Hidden Menü 5F (siehe unten)

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Weiter zu den Anpassungskanälen     (nicht für FACELIFT MODELLE) 

[Adaptation - 10]

(freischaltcode)

Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

Kanal 63 auf 04 ändern

Kanal 64 auf 04 ändern

Kanal 65 auf 04 ändern

Kanal 66 auf 04 ändern

01 = Comfort

02 = Auto (default)

03 = Dynamik

04 = Individual !! => Wichtig, da man hiermit alles getrennt

einstellen kann und diese Einstellungen auch nach jedem Start des Fahrzeugs erhalten blieben.

Der Taster bzw. das Drive Select ist nach Zündung ein dann im INDIVIDUAL Modus

Ändert man die 4 Anpassungskanäle auf 02- so startet das DS im AUTO Modus ! (so ist es ab Werk)

 ab hier auch wieder für FACELIFT MODELLE identisch

MMi hidden Menu freischalten : (damit wird der Eintrag im CAR Menu gesetzt;vorher hidden Menu freischalten

AP 06 auf 1 im Stg 5F )

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Beim MMI 3G: => Menüpunkt “Car” anklicken, dann auf “cardevicelist” runterscrollen auf “Charisma” und anklicken.

Eine Ebene zurück, dann auf “carmenuoperation” klicken , auf “Charisma” runterscrollen und von 0 auf 5 stellen.

Affengriff : NEUSTART MMi

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Beim MMI 2G: => STG 07 (Anzeige-/Bedieneinheit vorn, oder Headunit) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 wählen. Dann Kanal 08 auf 01 setzen (hidden menu) 

MMI Neustart (Affengriff) oder mit VAG-COM: Anpassungskanal 111 auf 1 setzen

Dann die beiden Tasten CAR und SETUP gleichzeitig einige Sekunden drücken.

Das Hidden Menu erscheint in Grün.

DIAG SETTING auswählen

Dort muß man “Charisma” aktivieren 

Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.

Menüpunkt Diag Settings -> APK 0x01, 0x0B, 0x0C -> Car Menus Maske -> Carisma (anhaken)

und dann ganz unten auf "Accept changes"

Reboot (Affengriff)

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GESCHAFFT !   - nach erfolgreichen Einbau bleibt der Fehlerspeicher sauber und das DRIVE Select zeigt die gewählte Auswahl mit einem helleren Schriftzug an (siehe Foto)

Einbauzeit ~ 1 1/2 (für geübte) inkl. Codieren 

Auf Wunsch kann ich dies auch bei mir vor Ort einbauen, es wurde bereits erfolgreich von mir mehrfach verbaut (A4 8k / A5 coupe&sportback&Cabrio)

Bei Fragen einfach PN an mich- oder Kommentar

Gruss Andy

[Antriebswelle50922]

Hallo Andy!

Vielen Dank erstmal für deinen Beitrag habs bei mir verbaut und funzt!

Das einzige was bei mir ist die Beleuchtung ist bei meinem DS Schalter ist

nicht gelb sondern leuchtend Rot!(Für die gewählte Einstellung)

Hab den Schalter für den Rechtslenker verbaut und wenn ich Byte 19 Bit 6 setze leuchtet bei mir die Standlichtbeleuchtung schon bei zündung ein Ohne Standlicht-wenn den Bit wieder auf 0 setze geht zwar die Beleuchtung mit Stnadlicht aber nur für die Auswahltasten ist das normal??

Sonst läuft alles und kein Fehler

LG

Michael

[Scotty18]

ist normal und auch nicht änderbar ^

[nhoangdong]

Hi Andy,

hab mir das Zeug auch bestellt für den Rechtslenker, sprich die Schaltereinheit auf der rechten seite. kann es aber sein, dass die gelben kabel zu kurz sind? sieht mir auf deinen fotos auch so aus, als ob ich noch verlängerungen anlöten muss.

ich tue mich aber aktuell schwer, den pin 2 anzulegen, wo ist denn genau das bordnetzsteuergerät 16b? weiter hinten?

danke für deine hilfe, nam

Pin 2 : Verbindung 2 Lin-Bus --> Bordnetzsteuergerät Pin 4/16b Steckerverbindung 16 fach (brauner Stecker *C*); dieser Pin ist je nach Ausstattung schon mal belegt, dann einfach das Kabel parallel auflegen !

[Scotty18]

natürlich müssen diese verlängert werden! ich mache sie immer ca 1.5m lang; das reicht bis zum sicherungskasten/masse/bordnetz.

den stecker findest du ebenfalls am bordnetz- seitlich nach aussen hin zeigend...

- das kabel bzw. pin 4 ist IMMER belegt!

gruss andy

[nhoangdong]

andy, danke noch mal für den hinweis. habs jetzt hinbekommen, hatte jetzt auch mal ne taschenlampe am start und konnte es mir mal genauer ansehen. funzt super :-) danke, nam

Bild

• Img-20120808-00202
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[Scotty18]

bei dir ist byte 19 bit 6 nicht gesetzt- daher die beleuchtung funktioniert nicht richtig ...

[nhoangdong]

stimmt, hatte es noch codiert aber schon davor ein foto gemacht. wie auch immer, ist wirklich wieder mal erstaunlich, dass man mit so wenig aufwand wieder ein neues feature haben kann. danke für die anleitung!

[Scotty18]

danke ^

-ja da gebe ich dir recht

gruss ANdy

[waschbecken]

Hi,

danke für die Anleitung, jedoch bräuchte ich Hilfe bei der Verkabelung des DS Schalters.

ich habe bei mir Radio Concert, MJ2009.

Den DS Schalter für die Mittelkonsole habe ich bereits eingebaut, Codierung ist auch drinnen, doch klappen tut's noch nicht.

Mein Fehler war wohl die elektrische Verkabelung. In deiner Anleitung schreibst du PIN1 auf Sicherungsträger 2 SD2. Was bedeutet das genau?

Ich habe dazu einfach einen Stecker in den Sicherungskasten direkt gesteckt. Das mag natürlich das BSTG nicht :-(

01516 - Klemme 30 links

011 - Unterbrechung - Sporadisch

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00101011

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 4

Verlernzähler: 199

Kilometerstand: 85356 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2012.09.15

Zeit: 11:15:00

Als Masse habe einfach einen Metallteil genommen und dort mein Kabel mit Kabelschuh verschraubt. Kannst du mir genau beschrieben, welchen Massesammelpunkt man in der Nähe des Sicherungskasten nehmen könnte?

Weiters war bei mir PIN4 des hellbraunen Bordsteuersteckers nicht belegt. Folglich habe ich diesen mit dem PIN2 des DS Schalter verbunden. Das sollte hoffentlich so stimmen.

Danke für die Tipps,

Dietmar

PS: Bite 19 Bit6 im 09er habe gesetzt siehe screenshot

Bild

• Beleuchtung-ds-schalter
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[Scotty18]

Der pin 4 am BORDNETZ ist immer belegt! da hast du den falschen stecker genommen- der richtige liegt zur fahreraussenseite ! 16 Polig.

Sicherungskasten = wo ist eigentlich egal- es muss DAUERPLUS drauf legen

MAsse an der Karosse oder unten an der A-Säule an der MAsseverteilung

Byte 19 bit 6 ist für die Beleuchtung - das ist korrekt

Byte 17 bit 7 muss NICHT codiert werden bei dir

gruss andy

[waschbecken]

Hi Andy,

danke für die Info.

Ok, dann suche ich heute Nachmittag nochmals den richtigen Stecker.

Ich poste mal dann ein Bild, welcher Stecker ich nehmen würde. Lt. deinem Bild ist der Stecker eher schwarz als braun, oder ist dieser dunkelbraun? :-)

Den Dauerplus hätte ich mir am Sicherungskasten ausgesucht, zumindest. messe ich hier 12V. Ist es wichtig hier einen Steckplatz zu nehmen, wo bereits eine Sicherung drinnen ist?

Danke,

Dietmar

[Scotty18]

Der Stecker in hell Braun

[waschbecken]

Hi,

so habe mal ein paar Bilder gemacht und rot umrandet, welcher Stecker ich glaube mit Pin4 zu belegen.

Wie gesagt, bei diesem Stecker ist der nicht dran.

Aber mir ist aufgefallen, dass die Pinlitze nicht ganz drinnen ist somit der Kontakt nicht da war.

Bzgl. Dauerplus habe ich es wie am Bild gemacht. Sieht zwar diletantisch aus, ist mir aber auf die Schnelle nix besseres eingefallen.

Passt das so?

Bilder

• Img-1598
  (1293 mal aufgerufen)
• Img-1597
  (1293 mal aufgerufen)

[Scotty18]

ganz unten LINKS im bild ist der richtige braune!

[waschbecken]

Cool, danke für die Info.

Hab nun den richtigen PIN4 am richtigen Stecker erwischt.

Nun leuchtet der DS Taster. Wobei im Fehlerspeicher steht noch, dass der Schalter nicht erkannt wurde.

Ich schätze, das hängt damit zusammen dass mein Schalter erst bei Zündung Spannung bekommt (anscheinend kein Dauerplus).

Bedeutet dass, das das Steuergerät bereits nur beim Schlüsseleinstecken einen Check durchführt?

Ich check sonst nochmals, ob ich einen Dauerplus am Sicherungskasten finde.

Ob DS nun korrekt arbeitet muss ich noch ausgiebiger testen. Nachdem bei mir nur Lenkung und Gaspedal veränderbar ist, fällt mir am ehesten die Lenkung auf.

[Scotty18]

richtig, deiner wird auf zündungsplus liegen !

auf zündungsplus funktioniert er genau so - findet nur durch die latenz den schalter beim hochfahren nicht

gruss Andy

[Reifenfüller40943]

wo genau wohnst du und was würde mich der einbau kosten? habe a4 8k 2.7 mit radio concert

[Scotty18]

45772 NRW- Marl

Preise auf Anfrage via PN

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