Scotty18- Blog

Drive Select nachrüsten im A4 8k / A5 8T / A5 Cabrio

[Scotty18]

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Drive Select Menu MMi 3G

Drive Select nachrüsten im Audi A4 / A5 / A5 Cabrio ... 

Was ist DRIVE Select :

Audi drive select® integriert jene Technik-Komponenten, die das Fahrerlebnis bestimmen – Motor, Getriebe, Lenkung (optional bestellbar), Dämpfung (optional bestellbar) und quattro® mit Sportdifferenzial (optional bestellbar).

Dabei kann der Fahrer die Charakteristik dieser Systeme jederzeit neu an seine persönlichen Vorlieben anpassen.

Fahrzeugabstimmung nach Wunsch: Mit dem innovativen Fahrdynamiksystem Audi drive select® kann der Fahrer die Charakteristik der Technikkomponenten, je nach individueller Fahrzeugkonfiguration, - Motor Getriebe, Lenkung, Dämpfung und quattro® mit Sportdifferenzial - jederzeit neu an seine persönlichen Vorlieben anpassen. Es gelingt die Synthese aus hohem Komfort und dynamischer Sportlichkeit.

Über einen Taster an der Mittelkonsole kann der Fahrer die Arbeitsweise von Audi drive select® in den drei Modi comfort, auto und dynamic von ausgeprägt komfortabel bis betont sportlich anwählen. In Verbindung mit dem optionalen MMI® besteht zudem die Möglichkeit, ein ganz individuelles Profil zusammenzustellen. Dabei kann der Fahrer die Charakteristik der teilnehmenden Systeme individuell auf seinen Wunsch einstellen.

Audi drive select® ist nur bestellbar in Verbindung mit entweder Dynamiklenkung, Dämpferregelung und/oder quattro® mit Sportdifferenzial.

Was kann ich damit machen wenn ich es ab Werk nicht bestellt habe und trotzdem nachrüsten möchte ? 

- Man kann DRIVE SELECT in jedem A4 A5 A6 Q5 ... codieren; (siehe unten) ; bei der Grundausstattung ohne Servotronic, kann man damit nur die Motordynamic verändern; bei Farhzeugen mit Servotronic kann man damit die Lenkungs(kennlinie) sowie die Motorcharakteristik verändern . Die Auswahl AUDI DRIVE SELECT INDIVIDUAL erfolgt dann im MMi unter CAR .

UPDATE (FACELIFT MODELLE !!!)  :

Das ganze ist nach wie vor auch beim FACELIFT A5 / A4 codierbar- die CODIERUNG ist die gleiche wie sie unten aufgeführt ist, die Anpassungskanäle müssen NICHT verändert werden (das gilt nur fürs GROßE MMI Navi- beim kleine Navi im FL müssen immer noch die APs wie unten aufgeführt angepasst  werden! ) 

Sprich nur die Codierung in den betreffenden Bytes .

Der taster kann nach wie vor nachgerüstet werden. Ist aber nicht zwingend notwendig da man im MENU unter CAR den Modus wechseln kann (siehe BILDER in der Galarie - letzten Bilder)

BILD DRIVE SELECT IM MMi

Was wird für die Nachrüstung benötigt : 

Grundlegend: 

- passenden Taster für die Mittelkonsole (unter dem MMi / Cd Wechsler)

- bei Radio concert kommt der Taster im A4/A5 unten in der Mittelkonsole unterhalb des Schaltknaufes (Teilenummer bitte bei       Audi erfragen.

FOTOS davon siehe Galarie

- passende Pins für den Taster sowie dem Bordnetzstg

- Stecker für den DS-Taster (DS-Taster ==> Drive Select-Taster)

(intern bei Audi wird Drive Select als Charisma bezeichnet)

- Ausziehaken fürs MMi/Cdwechseler

-8er Nuss/Steckschlüssel für die Demontage der Lenkradunterverkleidung

-Litze 0.5mm²

-Stossverbinder / Quetschverbinder

-Seitenschneider

-Kabelbinder

Die Teilnummern :

- für der Schalter für das AUDI DRIVE SELECT ist : 8K1 959 673 E (44,07 € brutto)   // Version DS-Taster LINKS -ESP Leiste RECHTS (sieh Foto) 

- für die Parktronic und ESP ist : 8K2 959 674 A (22,90 € brutto)  // damit dieser nach rechts versetzt wird

- für den ESP Schalter OHNE PDC Taste ist : 8K2 959 674  (22,90 € brutto) // damit dieser nach rechts versetzt wird

- für den Stecker: 1C0 973 119 B (2,14 € brutto)

- für die 3 Einzelleitungen: 000 979 009 E (je 2,32 € brutto)

- für die 3 Stoßverbindungen: 000 979 940 (je 2,20 € brutto)  

- für den DRIVE SELECT SCHALTER - Mittelkonsole (für Fahrzeuge OHNE MMI/CD Wechsler) // Schalter ohne die INDIV. Position (Radio Concert etc)   ist : 8K0 959 673 E V10 

Die Teilenummer für den RECHTSLENKER ist (damit wird der DS-Taster RECHTS verbaut und der Blinddeckel entfällt damit; man spart sich die ESP Taster-Leiste

- 8K2 959 674 E V10  (43€)

Der Einbau :

Lenkradunterverkleidung demontieren (damit man den Zugang zum Bordnetzstg hat)

MMi (siehe fotos) ausbauen mit den Ausziehaken

Leitung (3 Adern) von dem Einschub MMi zum Sicherungskasten ziehen; dabei bin ich hinter dem Kombiinstrument her gegangen- von dort aus zum Sicherungkasten und eine Leitung zum Bordnetzsteuergerät 

Leitungen nach unten stehendem Belegungsplan verlegen und anschließen 

Belegung des DS-Tasters :

Pin 1 : Dauerplus – Sicherungsträger 2 SD2 // Sicherungskasten Fahrerseite - am Träger wo Dauerplus ist // oder Beifahrerseite

Pin 2 : Verbindung 2 Lin-Bus --> Bordnetzsteuergerät Pin 4/16b Steckerverbindung 16 fach (brauner Stecker *C*); dieser Pin ist je nach Ausstattung schon mal belegt, dann einfach das Kabel parallel auflegen  !

Pin 3 : Masse (Mitteltunnel Sammelpunkt) /oder Wahweise Massepunkt hinter der A-Säulenunterverkleidung / -Alternativ braunes Kabel an der Fussraumbeleuchtung 

(auf saubere Verbindungen achten!!!)

Belegung des DS-Tasters : (NUR FÜR FACELIFT MODELLE !

Pin 7 am Taster <-----> Pin 16 Bordnetzstg. 32poliger Stecker -grau-

Die Codierung und Freischaltung von Drive Select im Bordnetzstg und im Mmi (hidden Menu) - auch für FACELIFT MODELLE  :

-BordnetzStg 09

Byte 7, bit 5, von 0 auf 1

Byte 8 Bit 0 von 0 auf 1 - Motor und Getriebe (im Dynamic Modus das getriebe auf "S" geschaltet // nur bei Automatik

Byte 8 Bit 1 von 0 auf 1 - für Lenkung (bei SERVOTRONIC)

Byte 8 Bit 2 von 0 auf 1 - Motor

Byte 8 Bit 3 von 0 auf 1 - Dämpferregelung (muss natürlich dann auch vorhande sein)

Byte 8 Bit 4 von 0 auf 1 - Dynamic Lenkung

Byte 8 Bit 5 von 0 auf 1 - Sportdifferenzial

Byte 17, bit 7, von 0 auf 1 // nur bei Mmi 3G/2G/3G+ - Individual Modus freigeschaltet 

BYTE 19 BIT 6  (WICHTIG !! damit funktioniert erst die Beleuchtung des DS-Tasters richtig ; NICHT FÜR FACELIFT MODELLE)! 

für FACELIFT mit MMI3g+

das MMI Basic BRAUCHT immer den Schalter

Stg 09

Byte 7 auf DS

Byte 8 bit 0 auf 1 sofern automatik

byte 8 bit 2 auf 1 sofern handschalter

byte 11 bit 7

byte 17 bit 7

AP 66 auf 47

Stg 44 auf DS codieren Klartext

danach weiter im Hidden Menü 5F (siehe unten)

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Weiter zu den Anpassungskanälen     (nicht für FACELIFT MODELLE) 

[Adaptation - 10]

(freischaltcode)

Dann den Security Acces Code 20113 eingeben.

Kanal 63 auf 04 ändern

Kanal 64 auf 04 ändern

Kanal 65 auf 04 ändern

Kanal 66 auf 04 ändern

01 = Comfort

02 = Auto (default)

03 = Dynamik

04 = Individual !! => Wichtig, da man hiermit alles getrennt

einstellen kann und diese Einstellungen auch nach jedem Start des Fahrzeugs erhalten blieben.

Der Taster bzw. das Drive Select ist nach Zündung ein dann im INDIVIDUAL Modus

Ändert man die 4 Anpassungskanäle auf 02- so startet das DS im AUTO Modus ! (so ist es ab Werk)

 ab hier auch wieder für FACELIFT MODELLE identisch

MMi hidden Menu freischalten : (damit wird der Eintrag im CAR Menu gesetzt;vorher hidden Menu freischalten

AP 06 auf 1 im Stg 5F )

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Beim MMI 3G: => Menüpunkt “Car” anklicken, dann auf “cardevicelist” runterscrollen auf “Charisma” und anklicken.

Eine Ebene zurück, dann auf “carmenuoperation” klicken , auf “Charisma” runterscrollen und von 0 auf 5 stellen.

Affengriff : NEUSTART MMi

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Beim MMI 2G: => STG 07 (Anzeige-/Bedieneinheit vorn, oder Headunit) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 wählen. Dann Kanal 08 auf 01 setzen (hidden menu) 

MMI Neustart (Affengriff) oder mit VAG-COM: Anpassungskanal 111 auf 1 setzen

Dann die beiden Tasten CAR und SETUP gleichzeitig einige Sekunden drücken.

Das Hidden Menu erscheint in Grün.

DIAG SETTING auswählen

Dort muß man “Charisma” aktivieren 

Beim MMI2G: => Menüpunkt “Diag Settings”, “Car Menus maske”, Charisma auswählen und dann auf „Accept changes“.

Menüpunkt Diag Settings -> APK 0x01, 0x0B, 0x0C -> Car Menus Maske -> Carisma (anhaken)

und dann ganz unten auf "Accept changes"

Reboot (Affengriff)

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GESCHAFFT !   - nach erfolgreichen Einbau bleibt der Fehlerspeicher sauber und das DRIVE Select zeigt die gewählte Auswahl mit einem helleren Schriftzug an (siehe Foto)

Einbauzeit ~ 1 1/2 (für geübte) inkl. Codieren 

Auf Wunsch kann ich dies auch bei mir vor Ort einbauen, es wurde bereits erfolgreich von mir mehrfach verbaut (A4 8k / A5 coupe&sportback&Cabrio)

Bei Fragen einfach PN an mich- oder Kommentar

Gruss Andy

[kingkons]

Hallo, habe Navi mit dem Jostik und Automatikschaltung. Die Anzeige von Drive Select sieht man nicht im Navi Monitor. Also nur 3 mal schalten statt 4 mal.

[Scotty18]

vor FL oder FL?

[kingkons]

Mein Auto ist ein VFL. War noch nie im Hidden Menü, vielleicht ist das wichtig. Ich weiss nicht ob ich falsch verkabelt habe oder falsch codiert. Drive Select und Kurvenlicht war schon ab Werk verbaut.

[Scotty18]

wenn es ab werk verbaut war muss auch nichts codiert werden!

den Individual Modus gibt es auch nur bei MMI Navigation

[Antriebswelle22365]

Hey - sollte beim VFL wenn man kein Taster verbaut hat, bei einer Änderung von DS im MMI das auch kurz als Info-Screen im FIS aufleuchten?

Lg Solaroma

[Scotty18]

nein gibt es beim vor FL nicht

[Faltenbalg23333]

Hallo

Kann ich mein Audi Q3 2.0 TDI 177/133KW mit diesen Codierungs Angaben Codieren?..

Gruss Schnurrli007

[Scotty18]

nein

[PS-Schnecke24136]

Hallo ich brauchte die teile nr für drive select schalter rechte seite ab links esp schalter danke für eure hilfe

[Faltenbalg23333]

Hat Jemand schon bei einen Q3 das Drive Select Nachgerüstet ??

[Scotty18]

geht nicht ; da SW Bestandteile im Bordnetz fehlen (Parameter)

[Kendonix]

Hallo,

nun habe ich es auch getan - nach dieser super Anleitung das Drive Select nachgerüstet.

Und zwar bei einem Audi A4 B8 BJ 2010.

Soweit ist auch alles gelungen. Ich kann die verschiedenen Modi am Drive Select Schalter wechseln. Die Beleuchtung ist wie sie soll. Nur den Fehler, dass der Carismaschalter nicht gefunden wird, bekomme ich trotz mehrfachen Löschens nicht weg!?

Hat da jemand eine Idee?

danke schon mal im Vorfeld.

Grüße

[Scotty18]

Schalter auf Dauerplus gelegt oder Zündungsplus ?

er muss auf Dauerplus

[Spannungsprüfer32141]

Das war auch schon meine Überlegung.

Das hatte ich anfangs auch (auf die Schraubklemme gelegt) nur leuchtete dann der Schalter immer!?

ich habe Plus nun so wie auf dem Foto in der Einbauanleitung geklemmt. (Schwarz/weißes Kabel)

Bei der 1. Verkabelung war der Lin-Bus aber auch falsch (nicht Pin 4 sondern Pin 2)...

Ich probiere das noch mal mit Dauerplus...

Danke erst mal!

Grüße

[Scotty18]

liegt 100% an dem Fehler der Spannung

und ja er Leuchtet immer sobald Zündung EIN ist

[Kendonix]

Hallo,

ich hoffe auch , dass es nur daran liegt.

Allerdings bin ich mir nicht sicher wo ich Dauerplus nun abgreife. Ich hatte es an der roten Leitung mit an die Schraubklemme (wie auf Bild 20 der Beschreibung gut erkennbar) geklemmt. Da hat der Schalter aber immer geleuchtet, d.h. auch wenn die Zündung aus war und das Fahrzeug abgeschlossen …

Da hing aber der Lin-Bus noch nicht dran.

Jetzt hängt das Plus Kabel wie auf dem Bild 14 der Beschreibung (schwarz weißes Kabel) zu erkennen ist.

Ergo hänge ich es jetzt wieder an die Schraubklemme und ein/aus wird dann wohl über den Lin-Bus gesteuert oder!?

Vielen Dank für die geduldige Unterstützung

Viele Grüße

[Scotty18]

dann hast du was falsch angeschlossen!

zumal du nicht an die klemme gehen solltest- stichwort Absicherung!

[Spannungsprüfer44302]

woran erkenne ich, dass ich Servotronic habe oder nicht? einen servoölbehälter, der laut meiner recherche neben dem esp sein sollte, habe ich nicht und die pr nummer ist QZ7.

p.s laut weiteren recherchen beim sq5( nicht meiner) ist die PR Nummer QZ7 eine Elektromechanische Servolenkung. also müsste die drive select fähig sein, richtig?

dankööö

[Scotty18]

SQ5 hat immer die elektro mechanische

daher auch für DS und Lenkung fähig

[Spannungsprüfer44302]

zum einen, ich habe nen a4 FL und top. jetzt suche ich nur noch den passenden Schalter bzw Leiste, da ich den start/stop an/aus knopf habe (siehe Foto). ich such wien blöder nach der Teilenummer für die Leiste mit Drive Select Knopf und Start/Stop Knopf. kann mir einer helfen? oder kann man den knopf einzeln dazustecken?

[Scotty18]

die ganze leiste ist bei audi bestellbar; meine index "K" am ende ; kann hier aber gerade nicht nachsehen

[Spannungsprüfer44302]

jop. mit drive select und start/stop ist 8K1 959 673 K V10

hier noch ne liste die ich zum artikel gefunden habe:

ESP Only Switch:

8K2 959 674

ESP und Parking:

8K2 959 674 A

ESP und Blind:

8K2 959 674 B

ESP, Parking und Blind:

8K2 959 674 C

LHD nach 06/10

ESP Only Switch:

8K2 959 674 F V10

ESP und Parking:

8K2 959 674 G V10

ESP und Blind:

8K2 959 674 H V10

ESP, Parking und Blind:

8K2 959 674 J V10

RHD Auto bis 06/10:

ESP Only Switch:

8K1 959 673

ESP und Parking:

8K1 959 673 A

ESP und Blind:

8K1 959 673 B

ESP, Parking und Blind:

8K1 959 673 C

RHD Auto nach 06/10:

ESP Only Switch:

8K1 959 673 F V10

ESP und Parking:

8K1 959 673 G V10

ESP und Blind:

8K1 959 673 H V10

ESP, Parking und Blind:

8K1 959 673 J V10

[Spannungsprüfer44302]

hmmm. also programmierung hat soweit geklappt. nur dynamic beim motor/getriebe scheint nicht zu klappen. es wird im fsi kein S angezeigt. ich hatte auch den thread mit dem thema efficiency gelesen. nur die programmierung dazu verstehe ich soweit nicht.

[Scotty18]

AP 66 auf 47

ansonsten falsch codiert

bei automatik byte 8 bit 0 auf 1

beim HS bit 2 auf 1

[Spannungsprüfer44302]

so. hab erst mal bit 0 und bit 2 auf 1 gehabt. hab automatik, also bit 2 wieder aud 0. trotzdem kein S. ebenso ap66 auf 47 gesetzt. jedoch keine erweiterung. hab mal 2 fotos davon gemacht. außerdem wird mir das menü nicht grafisch angezeigt wie hier: MMI Grafisch sondern so hab mmi 3g. brauch man dafür dann den drive select knopf oder mmi 3g plus?

[Scotty18]

du brauchst den Schalter beim MMI 3g basic !

ohne den gehts nicht

[Spannungsprüfer44302]

geht ohne schalter das gesamte drive select nicht oder nur die grafische darstellung? ich frag jetzt mal blöd weil ich dann auf jeden fall den schalter hole. würd auf jeden fall erklären warum bei meinem keine veränderungen zu bemerken sind

[Scotty18]

du hast keine grafische Darstellung

die gibt nur beim MMI3g+

anzeige im FIS hast du dann

[Spannungsprüfer44302]

auch gut. hauptsache drive select

[Spannungsprüfer44302]

muss es zwingend ein 8K1959673K V10 sein oder geht auch 8K0959673K

was ist den der unterschied zwischen 8K0 und 8K1 bzw. 8K2?

danke

[Scotty18]

MMI und Concert

[Spannungsprüfer44302]

hat soweit funktioniert. efficient modus ist auch direkt am start

jetzt nur noch 'ne frage zum individual modus: wie kann ich dort den efficient modus beim motor auswählen? was müsste ich dazu ggf programmieren?

dankööö

[Scotty18]

AP 70 auf 47