Olli the Driver

Die Autosuche beginnt bald wieder

[Olli the Driver]

Ja dann bin ich mal wieder auf der Suche nach einem neuen Auto.

Wie bitte? Jetzt schon? Zeigt der Countdown auf der rechten Seite nicht noch 399 Tage an?

Ja, es ist noch etwas über ein Jahr Zeit bis ich ein neues Auto brauche. Wegen Firmenwagen, Bürokratie etc. kann ich den Wagen maximal ein halbes Jahr vorher, also im September, bestellen. So sah mein Zeitplan vor, zunächst im März zum Auto Salon nach Genf zu fahren wo mindestens 3 neue Autos präsentiert werden die für mich in Frage kommen. Dann wäre etwas Zeit gewesen sich mit der Theorie zu beschäftigen und nach dem Sommerurlaub hätte ich dann im Juli mit den ersten Probefahrten angefangen, die sich bis in den September hinein ziehen weil zumindest der neue Volvo V40 erst Mitte September zu den Händlern kommt.

Tja, aber dann lies mich mein C70 am Samstag im Stich, die Batterie war nach nur 3 Jahren platt 🙁. Die Volvo Assistance und der von ihr beauftragte ADAC konnte meinem C70 dann zunächst Starthilfe geben, da ich aber nicht wusste wie nachhaltig das ist habe ich das Angebot einen Leihwagen bis zur endgültigen Reparatur meines Wagens (die gestern bereits erfolgt ist) zu nutzen gerne angenommen.

Wie es der Zufall will habe ich als Leihwagen einen - halt, nein, das wird hier noch nicht verraten 🙂 - bekommen. Dieser Wagen stand ohnehin auf meiner Liste, und so bot sich mir die Möglichkeit nicht nur eine einfache Probefahrt zu machen, sondern dieses Auto für meinen Ausflug am Wochenende über 660 km intensiv zu testen. Damit ist dann auch, wenn auch ein halbes Jahr zu früh, der erste Kandidat getestet und soll im Blog gewürdigt werden, mehr dazu in den nächsten Tagen.

So, dann wird es mal Zeit die Kandidaten zu nominieren. Diese Liste ist nur vorläufig, da ich davon ausgehen muss dass die CO2 Grenzwerte für unsere Firmenwagen dieses Jahr erneut gesenkt werden, und das einige Monate bevor ich meinen Wagen bestellen darf. [mehr]

Im Jahr 2008 habe ich mit diesem Blog angefangen um die Eindrücke meiner Probefahrten festzuhalten. Das war eine gute Idee. Manche der damals getesteten Autos gibt es noch, und dank meiner Notizen kann ich meine Gedanken von damals nachvollziehen. Was habe ich aus den letzten Probefahrten gelernt? 2008 war ich mir unsicher was für ein Auto in welcher Größe ich brauche. Mein alter S60 I stand etwas zwischen den Klassen, ich stand vor der Wahl ein kleineres oder ein größeres Auto zu wählen. Was richtig großes wie z.B. den Volvo V70 oder Ford Mondeo brauche ich nicht. Ein größeres Modell der unteren Mittelklasse oder ein kompakter Vertreter der Mittelklasse sind für mich passend, Kleinwagen oder SUV haben hier einige Außenseiterchancen.

Ich brauche ein Langstrecken-taugliches Auto. Komfortables, nicht zu schwammiges aber auch nicht zu straffes Fahrwerk. Sehr gute Sitze sind Pflicht. 300-400 km Fahrt non-stop darf man nicht spüren, im Urlaub sollten man nach 1.000 km Fahrt noch fit ankommen. Ich habe hin und wieder mal reichlich Gepäck dabei das unsichtbar verstaut werden muss, Kofferraum sollte daher mindestens 350-400 Liter Volumen haben, Ski müssen transportiert werden können. Alles Anforderungen die mein C70 Cabrio perfekt abdeckt. Dennoch soll ein anderes Auto her. 2 mal den gleichen will ich nicht, außerdem dürfte der Wagen demnächst an der CO2 Hürde scheitern. Das einzige Blechdach-Cabrio das noch ins Budget und CO2-Grenze passt ist der VW Eos und den mag ich nicht wirklich.

Also dann, welche Autos nehme ich in Augenschein? Nein, nicht mit allen von denen plane ich eine Probefahrt. Meine Favoriten habe ich mal fett markiert. Ich werde mich zu gegebener Zeit mit den technischen Daten beschäftigen, die Autos mal konfigurieren und probesitzen. Dann fallen schon die ersten durch, mit dem Rest werden dann nach und nach Probefahrten gemacht. In Alphabetischer Reihenfolge (die Auswahl der Marken ist beim Firmenwagen begrenzt, sind nur wenige ausländische Marken erlaubt):

Audi

A1 - hatte im im Urlaub als Leihwagen, ich hatte selten so viel Spaß mit einem Auto. Das Fahrwerk macht einfach Laune auf die nächte Kurve. Vermutlich für meinen Alltag zu hart, der Kofferraum zu klein, aber Spaß hat er gemacht.
A3 - der neue wird nächsten Monat in Genf präsentiert. Ich bin gespannt
A4 - kenne ich schon aus 2008. Ein sehr gutes Auto, hat aber auch einen stolzen Preis und ist mir eigentlich zu groß. Wenn der A3 überzeugt streiche ich den A4 von der Liste
A5 Sportback - als Alternative zum A4 Avant, aber noch teurer. Fliegt auch raus wenn der A3 punktet
Q3 - muss ich auf jeden Fall mit dem A3 vergleichen

BMW

1er - oh man, da dachte ich nach Bangle kann BMW wieder Design, der 5er hat mich sehr optimistisch gestimmt, und dann kommt der 1er mit diesem Gesicht 🙁. Trotzdem mal testen
3er - sieht schon besser aus, nur die Preisliste schockt - und mit der Bündelung sinnvoller Ausstattungen mit Unsinn zu Paketen wird das ganze nicht güsntiger
X1 - auch nicht hübsch, aber von der Größe und dem Preis her ein Mittelweg zwischen 1er und 3er

Ford

Focus - zugegeben, der steht nur auf der Liste weil der Preis stimmt
Mondeo ist mir zu groß, Kuga und die Vans mag ich nicht

Mercedes

A-Klasse - bin mal gespannt auf das neue Modell, habe ich noch keine Meinung zu
B-Klasse - hmm, weiß nicht, nicht wirklich hübsch, muss ich noch mal drüber nachdenken
C-Klasse - schon aus 2008 bekannt, aber mittlerweile mit Facelift, aber auch stolzen Preisen. Nicht unbedingt mein Favorit, aber ein Wagen den ich im Auge behalten möchte

Opel

Astra - sei der Vollständigkeit halber hier genannt, auch ein Auto bei dem in erster Linie der Preis interessant ist
Insignia - nein, der ist mir zu groß

Peugeot

308 - kann ich mir von vornherein sparen. Den habe ich 2008 schon getestet, ist als Auto ok, aber passt einfach nicht zu mir. Das aktuelle Modell mit Facelift hatte ich neulich im Urlaub als Leihwagen, der hat diesen Eindruck bestätigt
508 - zu groß

Renault

Megane - Renault, diese Marke konnte ich noch nie leiden, aber der Megane sieht zumindest gefällig aus, ich muss da zumindest mal probesitzen

Skoda

Octavia - mal sehen ob der neue noch rechtzeitig rauskommt, ich denke aber A3 und Golf VII bekommen den Vortritt
Superb - nein, der ist auch zu groß

Volkswagen

Golf - ui, da kommt der neue Ende des Jahres, mal sehen ob der es noch in meinen Vergleich schafft. Ein "altes" Auto wie den Golf VI möchte ich nicht mehr
Passat - gutes Auto, aber zu groß
die anderen Modelle dieser Marke kommen dann auch eher nicht in Frage

Volvo

V40 II - ich zähle die Tage bis Genf, bin gespannt wie der tatsächlich aussieht und mit welchen Motoren der kommt
S/V60 - kenne ich schon, ist als absolut taugliches Auto gesetzt, hier muss ich nur mal die neuen Diesel- und Benzinmotoren testen
XC60 - kommt eigentlich nicht mehr in Frage, will ich aber noch nicht endgültig abhaken

Na dann, langsam geht es los, die erste Probefahrt "musste" ich bereits unfreiwillig machen. Wird noch dauern, wie oben schon geschrieben, die "echten" Probefahrten gehen wohl erst im Juli los, als nächstes steht der Bericht aus Genf auf der Agenda. Wie sagte bei der kürzlichen Ankündigung eines neuen Modells der CEO eines europäischen Autoherstellers der sich in chinesischer Hand befindet: "Stay tuned" 😁

Bildquelle: http://www.volvocars.com/de/campaigns/V40_Launch/Pages/default.aspx

volvo-v40-new2

[Duftbaumdeuter18971]

Zitat:

24.02.2012 23:33 | calagodXC707

...ebent drum will und kriegt die OHL nun nen iX20 - aber das gehört jetzt hier nicht hin.

Also 10 Jahre können dir doch gar nichts anhaben, Olli (gehört aber jetzt auch net hier hin) - ich bin dann mal wech.

Gruß aus EN

Den i20 sind wir auch mal als 2. Wagen probe gefahren, ud da muss ich sagen, dass der mir leider sehr plastikmässig von innen aussah ud die Schaltung war wabbelig.

Der neue i30 sieht auch ganz gut aus. Und eben der i40, sowohl als Limo als auch als Kombi.
Leider sieht das Interior wie bei vielen neuen Autos viel zu spacig und unaufgeräumt aus.
Alles sehr asymetrisch. Ich bin da eher ein Freund von Volvo und Audi. Alles klassich und edel, aufgeräumt und elegant.

Gruss
E.

[Duftbaumdeuter18971]

Zitat:

15.02.2012 19:19 | Olli the Driver

Der V40 hat natürlich gute Karten - wenn er mir gefällt. Die ersten, noch etwas verzerrten Fotos die bei uns im Volvo V40 II Forum aufgetaucht sind lassen mich noch etwas zweifeln. Und selbst wenn er gefällt müssen die Motoren mitspielen, Stichwort CO2 Limit. Die neuen Motoren die Volvo gerade entwickelt werden zum Start noch nicht verfügbar sein

Im V40 Forum gibt es jetzt eine komplette Bilder Serie des V40. Leider scheint das INterior nicht von einem normalen Benziner zu sein. Die Instrumente in diesem Modell finde ich leider gar nicht Volvo Like.

Sehr Japaner mässig bunt und mit nur einem Rundinstrument.

Ich hoffe bei den Diesel und Benzinern gibt es klassische Instrumente.

Ich finde selbst die neuen V60 Instrumente mit der digitalen Anzeige in der Mitte nicht so besonders.
Instrumente sollten klassiche sein. Edlerd Aluring und ein grauer oder weißer Hintergrund.

Diese roten oder orangen Skalierungen finde ich grässlich. Blau geht noch, aber wenn sich die ANzeige farblich vom Interior so stark absetzt gefällt es mir nicht.

Gruss
E.

[Olli the Driver]

Zitat:

Interessant Auswahl - aber bei Deinem Fahrzeugprogil fehlt vielleicht der Skoda Yeti auf der Liste.
Außen kompakt, innen geräumig, ausgereifte Großserientechnik und 4X4 - damit DSu beim nächten ART auch als DRIVER mitmachen kannst .... 😉

Einem Allradler bin ich - seit ich mittlerweile auch Skifahre und mit dem Wagen in die verschneiten Alpen muss - nicht mehr abgeneigt, muss aber ins Budget und CO2 Grenze passen.

Über den Yeti habe ich mit auch schon Gedanken gemacht. Recht kompakt aber auch mit einem recht kurzen Radstand daherkommend. Der 1.4 TSI Green tec schafft nur 185 km/h, der 1.8 TSI scheitert am CO2 Limit. Der 2.0 TDI Green tec liegt mit 193 km/h auch etwas unterhalb meiner selbst gesetzten Grenze, alle anderen haben (vermutlich, die zum frühestmöglichen Bestellzeitpunkt gültigen Grenzen kenne ich noch nicht) haben zu hohe CO2 Werte.

In Sachen Allrad ist der alte A3 2.0 TDI Quattro der geeignetste Kandidat, wobei der mit Quattro dann wiederum einen zu kleinen Kofferraum hat 🙁, mal sehen wie das beim neuen A3 gelöst wird. Als "echte" SUV mit AWD bleiben nur Mini Countryman 😁, VW Tiguan 🙁, BMW X1 oder Volvo XC60 - der XC40 kommt wahrscheinlich zu spät auf den Markt.

[Olli the Driver]

Die Präsentation des neuen V40 verfolge ich mit großem Interesse. Hier die ersten vernünftigen Bilder:
http://www.motor-talk.de/.../...bilder-des-neuen-v40-t3533034.html?...

Jetzt freue ich mich um so mehr auf den Besuch des Auto Salons in Genf.

[XC70D5]

Der Countyman kommt jetzt auch als Cooper Works mit 218(?) PS.

Bei den getürkten CO2-Werten von BMW und Mini könnte der evtl. noch im Rahmen der selbstgesetzten Grenzen Deines AGs liegen!?

Gruß

Martin

[Olli the Driver]

172 g, das ist jetzt schon zu viel. Beim Mini gefällt mir der Clubman aber auch besser 🙂, mal sehen ob ich mir den Spaß zumindest für eine Probefahrt mal gönne 😁.

[XC70D5]

Spaß wirst Du auf jeden Fall haben. Egal welches Modell, die fahren sich alle sehr agil (=wenig komfortabel ;-)

Gruß

Martin

[Olli the Driver]

Ja das glaube ich. Hatte ja letztes Jahr im Urlaub das Vergnügen mit einem A1 durch die Serpentinen zu heizen 😁. Mini muss wohl so ähnlich sein - tolles Spaßauto, aber nichts was meine Langstreckenanforderungen erfüllen kann.

[calagodXC707]

...mal wieder Hut in den Ring zu "Ollis Neuer" geworfen - gint ses schon Tendenzen? Wenn ja will ich noch ein bißchchen für Grübelei sorgen 😉, der 3er den ich Montag mal zur Probe "besetzt" hatte hat mich schon ziemlich beeindruckt. Innen super (bis auf das 1er Infodsiplay)
Listenpres für den 20d Schalter ist allerdings auch ein Brett (55k €), vom Sitzen ein Top Wagen.
(auch auf der Rückbank die sonst im 3er eine Strafbank war)
Auf unserem Firmenparkplatz stand heute ein mir optisch unbekannter aber interessanter Mittelklassekombi - i40 - wie von EE erwähnt, außen Klasse - innere Werte habe ich nicht betrachtet.
Der dürfte vom LP am anderen Ende des Spektrums zum 3er stehen.

Gruß aus EN

[Olli the Driver]

Tendenzen noch nicht, aber mein Besuch in Genf war sehr interessant. Habe mir dort nahezu alle in Frage kommenden Autos im direkten Vergleich ansehen können - das ersetzt natürlich keine Probefahrt. Ich weiß nur dass ich den Ford Focus von der Liste streichen kann, das Armaturenbrett geht überhaupt gar nicht.

Mercedes A-Klasse ist ein tolles Auto geworden, der bleibt definitiv auf der Liste, die B-Klasse wird aber vermutlich gestrichen.

Der neue 3er BMW gefällt mir sehr gut. Wenn der Preis nicht wäre mein Favorit in der Mittelklasse. Fahrwerk und Sitze müssen sich natürlich noch bei einer Probefahrt beweisen. Da muss ich auch prüfen ob der 3er die gut 5.000 Euro Aufpreis zum 1er wert sind. Von der Optik her auf jeden Fall, aber die BMWs sind unterm Strich jeweils die teuersten Autos um Vergleich.

[Spiralschlauch39599]

Hi Olli,

ich kann dir den 1er wärmstens empfehlen.
Fahre seit 4 Monaten einen 120d,Sport Line (ca 24TKM). Der Langsteckenkomfort ist mit Standardfahrwerk super, der Verbrauch liegt trotz ausgiebiger Vollgasanteile mit vmax (A7 Würzburg-Ulm) im Schnitt bei 6.4. Die Fahrdynamik ist einfach erste Sahne. Ich stamme aus einem VW/Audi Geschlecht und war überrascht wie viel Spaß ein BMW macht.

Der Kofferraum ist für 2 bis max 3 Personen ausreichend und liegt in etwa auf Golf oder A3 Sportback Niveau. Der Innenraum ist aber definitiv enger geschnitten, was mir persönlich jedoch gut gefällt.
Ich empfehle dir den Sportsitzen im 1er noch eine Chance geben, die Seitenwangen lassen sich sehr variabel anpassen. Vermutlich sind sie auf ähnlichem Niveau wie beim 3er (muss aber zugeben dass ich im neuen 3er noch nicht dringesessen habe)

Meine Konfig liegt bei 39400, mit relativ wenig Kompromissen. Der 3er hätte bei mir definitiv die Firmen Leasingrate gesprengt :-)
Die eingesparten 5k kannst du dann in einen 125d mit M-Paket investieren ;-)
Beim Konfigurieren aber unbedingt aufpassen, dass beim Navi Professionall das RTTI nur mit der erweiterten Smartphone Anbindung funktioniert (800 Euro zusätzlich), und die 200 Euro für Speedlimit Info sind sicherlich sehr gut angelegt, da das Navi per default keine Tempolimits anzeigt.

Viele Grüße aus Frankfurt

Philipp