dodo's Blog

Technikstammtisch! Motoren, Getriebe, Elektronik, Teilenummern...

[dodo32]

Hallo Zusammen!

Nach telefonischer Rücksprache mit einem MT-User entstand die Idee, einen Technikstammtisch ins Leben zu rufen. Hintergrund ist die die von mir vorgenommene Schließung des "Laberblogs" und dem damit verbundenen Verlust technischer Informationen rund um Motoren, Getriebe, Elektrik und Fahrwerke.

Dieser Artikel soll uns die Möglichkeit bieten, sich auch weiterhin über technische Details rund um den Golf 1, 2 und 3, sowie anderer Hersteller auszutauschen. Selbstverständlich sind auch Spezialisten andere Marken willkommen die Ihre Projekte vorstellen, oder generelle technische Details erfragen möchten.

Natürlich sollen auch die Themen Gemischaufbereitung, Elektronik, Elektrik, Spezialwerkzeuge und Motorsport Gegenstand der Diskussion sein.

Ihr baut gerade ein Auto auf und kommt in irgendeinem Punkt nicht weiter? Hier, seit Ihr richtig! Ambitionierte Hobbyschrauber teilen gerne Ihr Wissen und helfen online hier im Blog mit Rat und Tat.
Wir wollen voneinander lernen, Erfahrungen austauschen und uns nicht aus der Anonymität heraus profilieren.

Natürlich darf auch das zwischenmenschliche nicht auf der Strecke bleiben. Der Fokus sollte allerdings auf Dingen liegen, die man geschaffen hat und es ist ausdrücklich erwünscht, diese zu teilen. Bilder und Berichte über das was Ihr gerade schraubt, sollen eine sachliche und fachliche Debatte ins Leben rufen.

Na dann, Feuer frei!

-dodo-

Schrauben!

[stahlwerk]

...aber was ist denn das für ein Scheiss da 0815 Müllschrauben mit den Sportpleuel zu verkaufen...das verstehe ich absolut gar nicht.
Klar @anarchie, dann schiebt es der Unwissende meist sofort auf die Pleuel. Nur denken dann die Anbieter der TA Techniks Pleuel auch nur von 12 bis mittag und so darf man sich dann nicht wundern wenn gesagt wird TA taugt nix...!
Kurzum: Die stärkste Kette ist nur so gut wie ihr schwächstes Glied...

[dodo32]

Zitat:

so darf man sich dann nicht wundern wenn gesagt wird TA taugt nix...!

So ist es. Ich wundere mich nur, dass man dann an den Schrauben spart und so einen schlechten Ruf in Kauf nimmt. 🙄

Zitat:

Nunja bei über 1100ps hat man keine garantie mehr dass es hält.

Ok, ich kenne mich da nicht aus. Ich dachte nur immer dass das was der "Boba" baut angeblich hält. Zumindest meine ich das so schon gelesen zu haben.

[dodo32]

Zitat:

http://www.fcp-engineering.com/.../...0-m50-m52-m54-s50-s52-135mm.html

Da wird auf andere verlinkt. Die für den M50, welche auch 135mm haben, sind "not available anymore". Hat sie wohl aus dem Programm genommen...

[Anarchie-99]

Zitat:

..aber was ist denn das für ein Scheiss da 0815 Müllschrauben mit den Sportpleuel zu verkaufen...das verstehe ich absolut gar nicht.

Klar @anarchie, dann schiebt es der Unwissende meist sofort auf die Pleuel. Nur denken dann die Anbieter der TA Techniks Pleuel auch nur von 12 bis mittag und so darf man sich dann nicht wundern wenn gesagt wird TA taugt nix...!

Kurzum: Die stärkste Kette ist nur so gut wie ihr schwächstes Glied...

Richtig.
Ich vermute mal es geht rein um den Gewinn, die arp schrauben kosten für einen 6zylinder runde 120euro extra, das macht sie im verkauf deutlich teurer. Daher sagt man einfach die halten nur ca 100-170ps mehr und umgeht dann das ganze.

Die pleuel kommen wie viele andere aus Shanghai und werden dann nach europa verschifft.

Schlecht sind die pleuel nicht, sie reichen für die meisten anwendungen völlig wenn die schrauben von arp sind. 😁

hier sind ein paar weitere Modelle. 😉

TG
http://turbo-gockel.de/.../Stahlpleul_inkl._50dc556970a55.jpg

http://www.turbo-gockel.de/.../index.php?...

ta techniks
http://www.tatechnix.de/.../image_db_07VW0014ER3.jpg

carillo
http://www.kuhnperformance.com/.../H-Beam%20AAN_0.jpg

Brain Crower
http://www.forcedfabllc.com/assets/images/products/main_rod__59035.jpg
http://www.forcedfabllc.com/...-Nissan-SR20-SR20DE-SR20DET_p_5778.html

Zitat:

Ok, ich kenne mich da nicht aus. Ich dachte nur immer dass das was der "Boba" baut angeblich hält. Zumindest meine ich das so schon gelesen zu haben.

Boba fährt einen modifizierten 16v block, das ist schon ein bisschen anders, wie ein r32.

Zitat:

Da wird auf andere verlinkt. Die für den M50, welche auch 135mm haben, sind "not available anymore". Hat sie wohl aus dem Programm genommen..

Glaub ich weniger denn er hat sie ja im ebay noch drin allerdings zu einem erhöhten preis damit keiner kauft. Wenn er sie aus dem programm nehmen würde dann hätte er wohl die ebay auktion komplett gelöscht.
Das beste ist du fragst einfach an, zudem fertigt er ja auch auf bestellung.

[dodo32]

Wenn sich das Problem mit den TA Pleuel durch andere Schrauben erschlagen lassen würde, wäre das ja völlig in Ordnung. Noch eine Frage, aus aktuellem Anlass: wo bekommt man Schmiedekolben für den M20? Oder auch Rohlinge? Oder überhaupt? Ich hab' gestern stundenlang gesucht aber nichts gefunden

[Anarchie-99]

Zitat:

wo bekommt man Schmiedekolben für den M20? Oder auch Rohlinge? Oder überhaupt? Ich hab' gestern stundenlang gesucht aber nichts gefunden

Von der stange gibts da nichts, aber dafür gibt es einige firmen die nach wunsch fertigen. Anfragen kostet nichts.

Wössner GmbH

Im Wörth 21
D-79576 Weil am Rhein
Germany

Tel. [phone] - 956649 - 0

Wiseco europe
Pesetaweg 32
2153 PJ Nieuw Vennep
The Netherlands

Web: www.wiseco-europe.com
T: [phone]

JE Pistons über importeur

http://www.tzr-motorsport.de/...stons-Schmiedekolben-Sonderanfertigung

Die klassiker:

Rec Pistons

http://www.rec-tuning.de/.../...olben_kolbensonderanfertigungen-1.html

Wahl Kolben

http://www.wahlspezialkolben.de/index.php/de/produkte/kolben

Achtung bei Wahlkolben könnte die Angebots zahlen verstörend wirken und zu bluthochdruck,despressionen führen. 😁😁

[dodo32]

Zitat:

http://www.tzr-motorsport.de/...stons-Schmiedekolben-Sonderanfertigung

Rund 300 Euro pro Kolben geht sogar. Liegen die alle so in der Richtung?

[stahlwerk]

...kommt immer auf das Material bzw die Legierung an.
Preislich liegen Sportkolben immer so zwischen 250 und 600 Euro/Stk. ...je nach Legierung, Gewicht und Verwendung.
Auf was man besonders achten muss sind die Bohr/-Hohnmasse für die Zylinderlaufflaeche, denn je nach Legierung brauchen die Kolben entsprechend Laufspiel ( Ausdehnungskoeffizient). Erfaehrt man entweder vom Hersteller der Kolben oder es liegen entsprechende Angaben mit bei. Auf jeden Fall muss/sollte hier penibel gearbeitet werden von Seiten des Motorenbauers !

[dodo32]

Wenn wir gerade eh dabei sind. Ich bekomme demnächst einen 2,3er Block, bei dem 2 Kolben fehlen. Die könnte man doch nachfertigen lassen, wenn man im Nachgang schaut, ob alle auch annähernd gleich schwer sind?
Übrigens: ich suche noch eine Kurbelwelle vom 323i (E21). Wer was weiß....

[Anarchie-99]

Zitat:

Rund 300 Euro pro Kolben geht sogar. Liegen die alle so in der Richtung?

Gute frage es kommt auch darauf an was man für wünsche hat. Da hilft wirklich nur anfragen.

Die Je Pistons gehören schon zu der gehobenen Klasse , sie sind aus einem besseren material 2618 wie die Wiseco (4032) und Wössner(4032), leiten besser die wärme ab.

Durch das andere Material ist auch das Kolbenspiel etwas größer als bei wiseco und Wössner.

So sehen die aus mit den beiden beschichtungen.
Kolbenboden ist keramikbeschichtet, Das Kolbenhemd DLC beschichtet.

http://www.bar-tek-tuning.de/.../lshop.cgi?...

[stahlwerk]

...ich hatte Dir mal die Adresse von Bernd Petry in Neunkirchen/Saar gegeben. Gerade wenn es um BMW Motoren geht ist der Typ ein echter Guru. Der ist jahrzehntelang mit BMW Modellen Rallye gefahren und hatte schon alles an BMW Motoren in der Hand bzw in der Werkstatt...auch den S14. Seine letzten Jahre im Rallyesport fuhr er mit einem Ex Hartge M3, gespickt mit lauter Werksteilen von BMW Motorsport bzw von Hartge und Schnitzer und hat den Karren stets selbst gewartet und weiter getunt...der Bernd hat wirklich richtig Plan. Ist zwar etwas grantelig aber kennt sich aus wie kein 2ter.
Ich schick Dir mal den link...moment.

[stahlwerk]

...hier die Adresse:
http://www.adressennet.de/...nstandsetzung-neunkirchen-144816b500.html

und hier sein Ex M3 der jetzt auch verkauft wird mit allen Teilen:
http://www.rallysales.com/ad/bmw-m3-e30-rallye-gruppe-a/

...hier ein Video vom Bernd in seinem M3 mit der Startnummer 1 (bei 1:04 siehste den Bernd in seinem M3 hocken beim Start) :
https://www.youtube.com/watch?v=j_nPMCSjhp4

...und der hat auch bestimmt noch eine KW vom 323 da liegen, einfach mal fragen.

[dodo32]

Danke Dir! 🙂 Der M3 ist ja mal ein Schnäppchen 😁 😁

[Anarchie-99]

Zitat:

Der M3 ist ja mal ein Schnäppchen 😁 😁

Absolutes schnäppchen. 🙂

Ich hab mir mal den spass gegönnt und geschaut was man so für 75-80 scheinen für feine sachen bekommt. 😁

Lamborghini Gallardo GT3

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Porsche 997 /911 GT3 Cup

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Ferrari 360 Modena

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Ford GT40

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

😰😰 😎

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

[dodo32]

Mal ne Frage...: wenn ich zwei Riemenscheiben habe deren Durchmesser ich kenne, wie berechne ich die Übersetzung? 😕

[sony8v]

http://www.lehrerfreund.de/technik/1s/riementrieb-berechnung/3036

[dodo32]

...so weit war ich auch schon

[Provaider]

Und wo ist dann dein Problem?

[dodo32]

...dass ich die Schrift schlecht lesen kann und Fehler in der Beispielrechnung eingeräumt werden. Passt schon. Googlen kann ich selber

[wellental]

Der Umfang errechnet sich aus Durchmesser*3.14. Dann einfach Umfang1/Umfang2

Edit, ja, ok...3.14 kürzt sich raus und es bleibt einfach Durchmesser1/Durchmesser2 🙂
Beispiel: Die eine Scheibe hat 200mm Durchmesser, die zweite 110mm, dann ist die Übersetzung 200/110=20/11 oder 1,82

[Sir Firekahn]

So um Dodos Blog nicht weiter zu missbrauchen:

Servus!

Ich besitze einen '99er Caterham Superlight R, mit Upgrade auf R400 (Rollerbarrells, Mapping) mit folgendem Motor:

Rover K Series 1.8 VHPD, 16V DOHC, Hydros
Bored und Stroked auf 1.8 Liter (Werksseits)
Schmiedewelle, Schmiede Pleuel und Kolben.
Zwei scharfe Nocken.
Optimierte Brennkammer, größere Ventile, geportet, erleichtert usw.
Einlass Rollerbarrell-Einzeldrossel (2x2), Bosch Injektoren.
Auslass Fächerkrümmer, Rennkat, Sidepipe.
Elektronik: MBE 967, bislang angepasstes Mapping.

Basis war ein 1.4er mit 90PS, meiner hat 1.8, Sauger, 210 PS @ 7800 (max 8500), ca 190 NM.

Letzten Herbst ging er im Leerlauf, beim Warmlaufen einfach aus, Sprit im Krümmer, Kerzen nass.

Diagnose: STG kaputt, Injektoren waren bei Zündung auf 1 100% auf.

Wider erwarten ein passendes Steuergerät mit dem Caterham R400 Serienmapping bekommen (Davon gibt es 10 Stück in D... Bei 10 Autos 😰 ). Dazu neue Injektoren, Ölwechsel, Neues Fuelrail, neuer Benzindruckregler. Jetzt läuft er, ruckelt aber zwischen 6.000 und 7.000 u/min unregelmäig. Geht man vom Gas und dann wieder drauf kann es weg sein, kann aber auch bleiben. Zudem ein starkes Ruckeln im Schiebebetrieb.

Wir vermuten die Zündung hat einen Weg, schauen wir mal 🙄. Zudem ist die gute Dame leider momentan nicht dicht...

[dodo32]

Zuerst einmal: Herzlich Willkommen! Und nein, Du hast den Artikel nicht "missbraucht" 😉.

Zitat:

MBE 967, bislang angepasstes Mapping.
passendes Steuergerät mit dem Caterham R400 Serienmapping bekommen

Dann haben wir den Fehler doch schon gefunden? 😕

[Sir Firekahn]

Wäre auch mein erster Gedanke, aber die absoluten Experten an diesen Motoren haben mir erstmal empfohlen die Zündanlage zu überarbeiten. Und da sowas kaum Geld kostet...

Kennt jemand eine Firma um Kassel, die MBE's Mappen kann?

[dodo32]

Zitat:

Wäre auch mein erster Gedanke

..und das ist auch meistens der Beste 😉

[dodo32]

Mit was würdet Ihr einen leeren und gereinigten Motorblock von innen konservieren?

[wellental]

ich hab meinen damals komplett mit wd40 eingenebelt. das hat eigentlich recht gut funktioniert und den rost abgehalten, obwohl mein keller damals extrem feucht war...

[PIPD black]

Jo. So würd ich's auch machen. Und dann die Öffnungen mit ölgetränkten Lappen zustopfen.

[Provaider]

WD40 für genau dafür entwickelt 😉
Für die konservierung von Rakententeilen. Und auch der Name kommt d.h.
https://de.wikipedia.org/wiki/WD-40

Theoretisch würde auch Altöl gehen 😉 Sprühöl ist halt einfacher zu verarbeiten. Wenn du aber ne Becherpistole hast für den Kompressor kannst ihn auch mit Öl Tränken.

Probenteile für Tribologische Untersuchungen werden in Weißöl gelegt weil da keine Additive drin sind die später die Analyse beeinflussen.

[sony8v]

ich hab auch meine ersatzmotoren mit wd40 oder multiöl von würth dick eingesprüht und ab und zu eine schicht nachgelegt

[dodo32]

Sony, wenn ich den einschweisse, welche zusätzlichen Streben sind dann Pflicht?

Bild

• Img-20160629-190134
  (861 mal aufgerufen)

[max.tom]

So wie des aussieht brauche ich bald wieder des AMP Superseal Kasten 🙂
Des iss echt eine super Sache alles schön sauber wie orginal🙂

[sony8v]

dodo es kommt auf die gruppe an was du fahren möchtest 😉

das Handbuch Automobilsport 2016 runterladen:

www.dmsb.de

da nachschauen bei oranger teil anhang K seite 77

oder gruppe H brauner teil ab seite 40

oder wenn du ein Zertifikat für den käfig hast brauchst du gar nichts nachrüsten

[dodo32]

Hab es vorliegen. Theoretisch könnte ich den Käfig so wie er ist einschweißen samt Schrauben. Die Karosse wäre dann Anhang K aber der Rest halt nicht. Wäre aber für Österreich im Grunde egal. Die Frage nach dem Wagenpass stellt sich da schon eher. Da würde dann Gruppe H drinnstehen

[sony8v]

wenn du ein gültiges Zertifikat hast brauchst du nur den käfig einschweißen
aber nicht reinschrauben und dann verschweißen sondern nur verschweißen 😉

ich würde mir trotzdem die knotenbleche in der kreuzstrebe und die gurtstrebe einschweißen
die gurtstrebe brauchst du sowieso beim hanssystem da der gurt nur in einen bestimmten winkel haben darf

Bild

• P1000512
  (802 mal aufgerufen)

[dodo32]

ruf mich mal kurz an, da ist noch etwas

[sony8v]

käfig:

Bild

• 20131005-215532-2
  (831 mal aufgerufen)

[sony8v]

blinkerrelais:

http://www.ebay.de/.../371666592195?...

😁😁😁

[dodo32]

Hier war doch vor einiger Zeit die Rede von einer Paste, mit der man die Nocken einschmieren kann. Wäre es denkbar, dass man damit auch Zylinder, Kolben und sonstige Lagerstellen bestreicht wenn man vorhat, einen Motor zu bauen und diesen aber auf eine Sicht von ca. 12 - 15 Monaten einzulagern? Ich bin nämlich am überlegen, ob ich in diesem Winter bereits an meinem 2,3er anfange. Teile habe ich bis auf Kolben praktisch zusammen

[Provaider]

Gegen Korrosion reicht normales Motoren Öl da kann die paste es nicht besser machen. Das ist ne Montage und Einlauf paste. Molykote z.b. die ist für den ersten Start.