dodo's Blog

Ausgebremst....

[dodo32]

aufgebockt Eigentlich war der Auslöser dieser Aktion trivial. Ich wollte nur meine Räder nachwuchten lassen und dazu muss der Wagen auf die Bühne. Während der Kollege brav wuchtete, hab ich wie üblich mal alles inspiziert. Aber was war das? Der vordere, linke Bremsschlauch schob 2 Blasen. Das muss gemacht werden! Am bestens schon gestern also Blick zur Uhr, 15:30 - ok, beim TROST Dealer anrufen, Schläuche bestellen und sofort abholen. Bei der Gelegenheit habe ich noch 1,5 Liter Bremsflüssigkeit mitgenommen denn entlüftet werden will die Geschichte ja schließlich auch.

AdapterDer Kollege Sony hatte mir vor einiger Zeit erklärt, dass das entlüften via Pedal nicht optimal sei. Der Kolben des Hauptbremszylinders könne im ungünstigsten Fall eine Manschette beschädigen. Die Begründung ist simpel: da das Pedal i.d.R. nicht voll durchgetreten wird bildet sich am Kolben Korrosion. Und genau dieser Teil des Kolbens ruft dann im Zweifel eine Beschädigung hervor. Nichts leichter als das, und beim TROST noch einen passenden Deckel mit Druckanschluss für den Bremsflüssigkeitsbehälter mitgenommen. Der Nachbar ist stets hilfsbereit und hat mir seinen Kompressor geliehen.

bremsleitungen-017Dann konnte es ja grundsätzlich losgehen. Alles war hergerichtet: Buch, Schläuche und 2 Flaschen Wasser um auslaufende Flüssigkeit im Zweifel abspülen zu können. Aufbocken, Räder runter und den 11er Schlüssel angesetzt...., aber was war das? Irgendwie lies sich die obere Überwurfmutter nicht zur Zusammenarbeit bewegen. Hmmm..., jetzt war guter Rat teuer. Anruf bei Sony: "Sers, das geht nicht auf" => "...hast Du einen Schlüssel um die Mutter aufzudrehen?" => "...äähm, 11er Gabel?" => "nein, Du brauchst da einen speziellen"....

Absägen Nach einigem hin und her hab ich dann beschlossen, das ganze abzusägen und mir eine neue Bremsleitung anfertigen zu lassen. Dumm war nur, dass es Samstag Nachmittag war und die Werkstatt im Nachbardorf schon geschlossen hatte. Also erstmal Feierabend. Noch rasch die Leitung oben am HBZ abgeschraubt und mit einer gekürzten und gequetschten alten Leitung verschlossen.

defekte Klammer Beim absägen wurde auch die Halteklammer beschädigt aber das war halb so wild. Bei VW kosten 3 Stück exakt 1,11 Euro. Ersatz in der Bastelkammer zu haben, schadet ja nie.

LeitungenAm Montag hab ich mir dann eine neue Leitung biegen lassen. Also ab nach Hause, Karre hoch. Dann erst einmal den Schlauch am Sattel festschrauben. Dann die neue Bremsleitung am Halter im Radhaus mit der Klammer dazwischen. Danach oben am HBZ. Denkste...., die Leitung war zu kurz gebogen. . Alles fluchen und biegen hat nix geholfen...., zu kurz. Also alles wieder abbocken und zur nächsten Werkstatt. Klar, kein Problem kannste morgen holen.

bremse-2-008 Morgen war heute, also wieder alles hoch, drannschrauben und siehe da..., es passt . Ok, minimal hab ich nachgebogen aber das passt wirklich einwandfrei - eine saubere Arbeit!

Behälter Dann kam der für mich spannendste Teil. Das entlüften! Den Behälter mit Bremsflüssigkeit aufgefüllt, Deckel und Schlauch drauf - Kompressor an. Freilich habe ich vorher mit Sony Rücksprache gehalten => maximal 1,5 Bar, Blick auf's Manometer => passt. Die Herzdame hatte ich oben am Behälter platziert, während ich unten den Nippel vorsichtig aufdrehte. Luft, Luft und siehe da kam schon ein wenig Flüssigkeit. Die Dame meldet Stand auf "Min.", also Nippel zu, Deckel runter und wieder aufgefüllt. Insgesamt hab ich rund 200 Milliliter durchlaufen lassen, bis keine Luft mehr kam.

Als ich fertig war, bin ich natürlich sofort in's Auto gesessen und habe das Bremspedal betätigt. Unverändert. Zweimal drauf getreten und dann war das Pedal fest. Soweit so gut, aber ich hab dennoch noch einmal bei Sony angerufen und den Arbeitsablauf geschildert, um 100% auf der sicheren Seite zu sein. Dann natürlich noch eine ausgiebige Probefahrt und die Feststellung, dass der Druckpunkt besser ist als vorher. Ende gut, alles gut!

Grüße

-dodo-

[Magixx]

yep - da kommen Erinnerungen hoch Hab die shitverschraubung auch nicht gelöst bekommen dieses Frühjahr (wohl auch weil ich diesen speziellen Bremsleitungsschlüssel nicht hab) Bin genauso vorgegangen wie Du. Nur das hier hab ich mir nicht angetan Das sieht auf dem Bild schon verkorxt aus - und geht auch in der Praxis echt bescheiden, weil man nicht besonders beikommt also: Dremel her. Einmal siiiinnnnssssss und ab war das Gedöhns ! Gut (dachte ich mir damals) dass die Bremsleistungsklammern noch nicht von VW als "entfallteil" angesehen werden...

Nette Scheiben hassu da, wassen das für'n Produkt? Sind die uuuuuhhs dääää schwwiiiiizzzz, wegen den Löchern *haha, wie witzig*

[dodo32]

Zitat:

Dremel her. Einmal siiiinnnnssssss und ab war das Gedöhns !

das erste Stück hab ich auch mit dem Dremel gemacht. Beim Wechsel der Trennscheibe ist mir allerdins die kleine Unterlagscheibe oben flöten gegangen. (find die mal wieder) War ja eh fast durch also den Rest mit der Säge.

Die Scheiben sind von Braketec, Beläge von Ferodo. Sehr gute Kombination! Ich bin äußerst zufrieden damit! Klar, ist die Bremsanlage an sich mit den 150 PS im Zweifel etwas überfordert, aber die Scheiben und Beläge sind dennoch klasse

[Edition82]

bau dir da bloß mal ne vernünftige bremsanlage drunter..das VWII-gedöhns ist einfach nur kacke, kann man nicht anders sagen. erst recht, wenn man dann auf 54er sättel umgerüstet hat. möchte ich bei keiner fahrt mehr missen.

[dodo32]

@Edition: die größere Bremse liegt schon beim Sony in der Werke. Gab dieses Jahr andere Baustellen. Wobei ich sagen muss, sooo schlecht bremst das nicht. Ist halt schnell überfordert, wenn man das Auto permanent rannimmt. Ich brems auch nicht erst 10 Meter vor dem Ortsschild. Mit vorausschauender Fahrweise geht das ganz gut

[sony8v]

sehr gut dodo hat meine fernhilfe ( per telefon ) doch geholfen

siehste ich hab doch gesagt du kannst das ist alles halb so wild

nur sauber und gewissenhaft arbeiten

wenn die neue bremse bei dir eingebaut wird setze ich mich daneben und du schraubst

gruß sony8v

[dodo32]

Zitat:

sehr gut dodo hat meine fernhilfe ( per telefon ) doch geholfen

wie immer! Nochmals Danke! Ich frag halt lieber 2 x bevor ich was verfrimle

[sony8v]

ich glaube ich mache ein nebenggewerbe auf und gebe schrauberlehrgänge

-krümmerwechsel leicht gemacht

-zündung einstellen für anfänger

-wie wechsle ich einen bremsschlauch

usw.

[onkel-howdy]

warum? die pipi bremse hat dann eben ne "cleane" optik"

[mimer]

Also ich weiß nicht was ihr habt, ich habe meine hinteren Bremsschläuche mit einem normalen Schlüssel aufbekommen und die neuen damit dicht.

Lass das blos niemanden hier lesen, das Du mit Druckluft die Bremsen entlüftet hast, habe ich so auch gemacht und mal auf eine Frage so beschrieben. Gleich bekam ich haue, das man das so nicht machen darf, weil Wasser durch die Druckluft in die Bremsflüssigkeit kommt.

Aber für was gibt es Wartungseinheiten mit Wasserabscheider .

Der Dodo ist doch unser bester Blockschreiber, Daumen hoch.

Jetzt feht nur noch, das er auch aus anderen Bereichen des Lebens mit Blöcken berichtet

[Goify]

Sagt mal, hat mal einer andersrum entlüftet, also mit Unterdruck? Es gibt von verschiedenen Herstellern so spezielle Flaschen inkl. Schlauch und Anschluss für den Kompressor. Den Pinöpel steckt man auf das Ventil vom Bremssattel und gibt Unterdruck durch den Kompressor (Venturi-Prinzip) drauf, dann langsam aufdrehen.

Dummerweise habe ich auf diese Art in das komplette System mehr Luft reinbekommen, als ich wollte. Ich wollte eigentlich die Flüssigkeit nur tauschen. So bin ich dann supervorsichtig in die Werke ums Eck und habe es für nen 20iger in die Kaffeekasse nochmal entlüften lassen.

Hat da wer Tips parat wie ich das Problem umgehe?

[sony8v]

mimer wie du schon geschrieben hast dafür gibt es eine wartungseinheit mit wasserabscheider

und ich finde das die beste lösung um bremsen zu entlüften

denn ich finde das pumpen schadet dem hbz

[sony8v]

@goify

hab das durchsaugen mit der tollen flasche auch ausprobiert da ärgerst du dich mehr als du

entlüften tust

ich drücke es schon seit 10 jahren durch so wie dodo es gemacht hat und hab bis dato noch

nie probleme gehabt ( funzt auch bei ABS )

der tipp nimm die sche... flasche zum absaugen von flüssigkeiten aus behältern und nicht zum bremsenentlüften

gruß sony8v

[mimer]

ja ich finde diese Lösung auch am besten, wir haben schon mal 3 Autos an einem Vormittag so gemacht, viel vergnügen 3 komplette Bremssysteme mit pumpen zu wechseln.

Aber weißt ja, gibt hier halt immer welche, die Bescheid wissen 

[sony8v]

klar mimer

besonders da die werkstätten auch die druckmethode anwenden nur das sie nicht die flüssigkeit

nachkippen müssen da die automatisch durchgedrückt wird:

http://www.ebay.de/.../370540618274?...

[Goify]

Gut, dann kaufe ich mir mal so einen umgebauten Bremsbehälter-Deckel oder bau mir gleich selber einen. Deckel gibt es ja beim Schrott. Wasserabscheider habe ich eh gerade neu gekauft.

Gut, dass das nicht funktionierende Gerät nur 25 € gekostet hat.

EDIT: Das von dir verlinkte Gerät würde sich schon nach ein paar Jahren amortisieren. Gerade, wenn man drei Autos in der Familie damit macht.

[sony8v]

stimmt so ein gerät wollt ich mir auch schon kaufen

aber ist mir noch zu teuer

ich habe mir so eine deckel auch selber gebaut nur den druckluftanschluss

nicht direkt drauf sondern ein 10cm stück schlauch dazwischen

besorge dir aber einen deckel ohne füllstandsgeber

und nicht vergessen nie über 1,5 bar sobst ploppt dir der behälter runter

und immer den flüssigkeitstand im auge behalten und nicht unter min. sinken lassen

so sieht meiner ungefähr aus:

http://www.ebay.de/.../160617791145?...

und das ist meine nächst anschaffung:

http://www.ebay.de/.../150618870366?...

[Golf II Gti 16V]

welche hast den eingebaut dodo32 "Ferodo"

ich hab die

Ferodo DS2500 VA + HA

[dodo32]

..mit dem umbauen vom Deckel würde ich erst gar net anfangen. Das Ding kostet grad mal 15 Oiro. Verfährst Sprit zum Schrotti und bauen musste es auch noch. Klar, wenn man das Zeug eh inner Werke liegen hat, dann selber machen. Ich hab den gefragt was das kostet und nach der Antwort sofort zugesagt. Bei über 30 hätte ich zum überlegen angefangen

[sony8v]

hast recht dodo

[Goify]

Ich finde 1,5 schon ein wenig viel. Heute Abend auf dem Oldtimer-Stammtisch war die Meinung, 1,0 bar wären mehr als ausreichend.

[dodo32]

Zitat:

Ich finde 1,5 schon ein wenig viel. Heute Abend auf dem Oldtimer-Stammtisch war die Meinung, 1,0 bar wären mehr als ausreichend.

wurde mir so gesagt. Vom Bauchgefühl her passte das auch - eher zuwenig. Wenn ich mich richtig erinnere, ist die Flüssigkeit mit dem Profigerät deutlich schneller durchgepumpt worden. Ok, vielleicht war das auch nicht richtig eingestellt, aber ich konnte keinerlei Schwierigkeiten feststellen.

[GiZMo69]

Das gleiche Problem mit der festgegammelten Bremsleitung hatte ich bei meinem Bremsen-Umbau, trotz Spezialschlüssel und wd40 hat sich da nix mehr getan, bis die Mutter rundgedreht war.

Bei mir ist es dann auch auf einen Austausch der Leitung hinausgelaufen.

[Chevojulius]

Zitat:

ich glaube ich mache ein nebenggewerbe auf und gebe schrauberlehrgänge

-krümmerwechsel leicht gemacht

-zündung einstellen für anfänger

-wie wechsle ich einen bremsschlauch

usw.

ist das "krümmerwechsel leicht gemacht" etwas auf mein anliegen bezogen sony? xD

bzgl. Blog: omg, wenn ich ne bremsleitung wechseln müsste, wäre ich gnadenlos aufgeschmissen xD für mich wäre selbst das entlüften zu viel.

meine schraubererfahrung: räder montieren und fahrwerk hoch und runterschrauben und kühler wechseln xD achja grill habe ich auch selbst gewechselt =P (haha)

[sony8v]

Zitat:

ist das "krümmerwechsel leicht gemacht" etwas auf mein anliegen bezogen sony?

nein ist nicht auf dich bezogen

wenn du GTI-2 blog gelesen hast dann weißt du was ich meine

[Chevojulius]

Ah, okay. Hab immer noch keinen passenden Krümmer gefunden^^ hab aber einen vom 3er motor ABS in aussicht und der verkäufer meinte der passt auch beim RP, das muss ich natürlich noch prüfen^^

[sony8v]

Zitat:

Ah, okay. Hab immer noch keinen passenden Krümmer gefunden

ich hab vor 4 wochen einen ins alteisen geschmissen

keine ahnung ab der vom abs passt theoretisch ja

[Chevojulius]

Zitat:

keine ahnung ab der vom abs passt theoretisch ja

von den dimensionen passt der bestimmt, aber die öffnung für die lambdasonde ist das ausschlaggebende bzw ob das hosenrohr passt. ansonten könnte ich mir ja so gut wie jeden golf 2 8v krümmer holen, weil die von der größe eh fast alle passen.

[sony8v]

schau halt mal nach einen fächer wenn du dir die arbeit schon machst die sind nicht mehr teuer

[oneedition]

..ähem @ chevo...sag doch nen Ton....

[Chevojulius]

Zitat:

..ähem @ chevo...sag doch nen Ton....

#

hast du einen, mein freund? =))))

[dodo32]

..ich hab noch einen Krümmer vom Golf 3 GTI liegen. Der hat auch keine Risse. Aber der passt glaub am "Abgang" nicht...?

[oneedition]

..auf jeden Fall muss ne Aufnahme für die Lambada drin sein...gell

[dodo32]

..keine Ahnung ob der einen Anschluss für die Lambda hat. Liegt daheim

[Chevojulius]

@dodo: sorry aber kenne die einzelnen krümmer nicht. vorallem bei den 3er golf motoren hab ich absolut NULL ahnung.

@oneedition: ja lambda-aufnahme wäre gut. ausser du hast ein sonderangebot für PF krümmer-flammrohr-kat xD aber das wäre zu teuer, hab ja jetzt erst nen neuen gebrauchten rp kat reinbasteln lassen.

aber weiteres bitte per PN, hab dir schon eine geschickt

[GLI]

Ähm... also... Bevor ich da mit der PUK-säge im Radkasten rumgeige, knips ich mit dem Seitenschneider einfach die Leitung ab und die Haltefeder weg, dann ist das innerhalb von Sekunden gegessen, was mit der Säge minutenlanges Gemurkse bedeutet...

[dodo32]

@GLI..., das war 2011..., dodo lernt im Zeitraffer..., und das merkt man, wenn man den Blog bzw. dessen Artikel aufmerksam liest oder mich persönlich kennt.

[Thomas 42]

Hallo, mein Golf-2 Diesel 1986 hat folgende Werkstatt-Meisterdiagnose bekommen:

Die Diagnose:

! Bremsleitungsschl�uche vorne m�ssen erneuert werden!

Das Problem:

Schraube zwischen Bremsschlauch und Bremsleitung ist so unl�sbar festgerostet, dass neue Bremsleitungen verlegt werden sollen.... sagt der Meister.

Ein Spezial-Bremsleitungsschl�ssel von Firma Sauer-Spezialwerkzeug (=Schl�sselfl�chenprofil mit geschlitzter Seite und Gelenkschl�ssel) war in der Werkstatt nicht vorhanden; kostet Neupreis 100 ?.

Meine Frage/Gedanke:

L��t sich das Problem vielleicht dadurch l�sen, dass man direkt oberhalb der festsitzenden Schraube abs�gt und dann an dieser Bremsleitungs-Schnittstelle den Bremsschlauch anschlie�t?

Braucht es da ein neues Gewinde an der Leitung? .... oder was genau denke ich da als Laie falsch?

F�r Fachhinweise bin ich dankbar!

Gru�

Thomas

[dodo32]

Theoretisch geht das, praktisch würde ich es allerdings nicht machen. Säg die Leitung ab und lass Dir in einem Fachbetrieb eine neue biegen, so wie ich es auch gemacht hab. Als Muster nimmst Du die alte mit. Möglichst weit unten absägen. Dann alles wieder zusammen, entlüften und gut

Am besten in irgendeiner freien Werkstatt. So ein Schlüssel um die Leitungen aufzumachen kostet auch keine 100 Euro. Schlüsselweite glaub 11 und 14. Kostet maximal 30 Euro.