LIQUI-MOLY - Chrom-Glanz-Creme

[cleanfreak1]

vor einiger Zeit gingen meine Mittelchen für die Chrompflege aus und so dachte ich mir, musst mal wieder etwas testen .

Dazu habe ich mir dann mal das Liqui-Moly Chrom-Glanz-Creme gekauft

carclean001carclean002

Nach der Beschreibung klingt das Mittel erst einmal Interessant bzw. ist es für die Flasche bzw. den Inhalt von 250ml für ca. 7,50€ nicht besonderes teuer!

Hinweise sind auf dem Label der Rückseite gut beschrieben.

Als kleinen Test dazu habe ich vom W123 noch Zierleisten da liegen, die etwas angelaufen sind und leichte Flecken aufweisen mit Umwelteinflüssen.

carclean003

carclean004

carclean005

Die Flasche wurde gut aufgeschüttelt und das Mittel wie angegeben mit einem Baumwolltuch aufgetragen, damit es antrocknen kann. Nach dem antrocknen nahm ich das Mittel mit selbigem Tuch wieder ab und merkte gleich, das es so nicht funktionieren kann .

carclean006

carclean007

Also das ganze noch einmal, aber dann direkt verrieben und gleich mit etwas Druck auspoliert. Das sah schon viel besser aus und die Stellen bekamen auch wieder ein gutes aussehen.

carclean008

carclean009

carclean010

carclean011

In wie weit das jetzt gut oder weniger gut ist, kann ich noch nicht richtig einstufen, dazu ist es einfach zu wenig Chrom und es sollte sich halt am Fahrzeug befinden zu ansehen.

Somit lasse ich das Produkt unbewertet so stehen und schaue, ob ich etwas mehr zum pflegen finde für eine bessere Beurteilung.

Meine Erfahrung zu "SONAX ProfiLine GlasPolitur"

[cleanfreak1]

habe vor kurzem einige Berichte von der Sonax Glaspolitur im Netz gesehen und das was ich so gesehen habe, weckte meine Neugierde auf das Produkt bzw. den Versuch, um zu sehen ob es wirkich so funktioniert

Dafür habe ich dann die Sonax Glaspolitur besorgt und die entsprechenden Filzpads, die vorgeschlagen werden.

carclean001

Kar kann auch ein anderes Pad genommen werden, aber ich wollte doch einfach mal sehen ob die Herstellervorgaben/ Empfehlungen so zusammen arbeiten!

Die Frontscheibe hat einige Waschanlagenspuren und auch das entsprechende Alter und ist somit sehr gut geeignet. Die Umrandung wurde mittels 3M Klebeband abgeklebt, um zu verhindern das man mit der Maschine daran stößt.

carclean002

Nach dem abkleben wurde alles sehr sauber gereinigt mit Meguiars Glascleaner und IPA, so das die Alte Versiegelung erst einmal beseitigt war. Danach ging es mit der Rupes Rota ans eingemachte.

Das Filzpad wurde wie beschrieben leicht angefeuchtet und die Politur darauf gleichmäßig verteilt. Das polieren selber geht recht easy, man sollte nur darauf achten das immer eine Wassersprühflasche griffbereit steht wegen der Wärmeentwicklung .

Das ganze ist schon eine leichte Sauerei mit den Wasserspritzern, was mich aber in dem Fall nicht störte, da die ganze Aktion vor der kpl. Aufbereitung gemacht wird.

Die Aktion dauerte so gute 20-25 Minuten und danach konnte ich tatsächlich eine Verbesserung sehen. Es wurden jetzt nicht alle Kratzer perfekt beseitigt, aber dafür ist die Sicht um einiges besser geworden.

Im Anschluß wurde als Versiegelung wieder das "Angelwax H2GO - Rain Repellent" aufgetragen, das im übrigen sehr gutze Dienste leistet. Auch nach vielen Einsätzen der SRA mit leichter Wintermischung im Tank

carclean003

Als Fazit gibt es daher von meiner Seite eine Empfehlung für das Produkt.

176-Farenheit "Premium Carnaubawachs" flüssig für Folien und Kunststoff

[cleanfreak1]

carclean001carclean000 wie Elchtest in seinem Blog schon erwähnt hat, so habe ich das neue Produkt von 176-Farenheit auch beim Besuch der Tuningworld Bodensee direkt von Peter Elberfeld erhalten. Hier noch mal ein Danke dafür, das ich es vorab schon testen kann .

Der kleine Testversuch direkt am Messestand war schon sehr viel versprechend, da das Folieren immer mehr an Bedeutung gewinnt und sich danach die Frage der Pflegeprodukte stellt und hier genau soll das Produkt von Farenheit greifen.

Um zu sehen was das Premium-Carnaubawachs nach dem auftragen anstellt, zeige ich Euch hier in einem kleinen Versuch an zwei Identischen Testflächen. Die Testflächen sind ganz neue noch verpackte Kunststoffabdeckungen vom Aussenspiegel.

carclean002

carclean003

Diese wurden erst einmal mit einer überdosierten Shampoomischung eingesprüht und danach gewaschen, so das beide Testflächen die gleichen Bedingungen für später haben.

carclean004

carclean005

carclean006

Nun kann man auch sehen, das beide die gleichen Reflextionen zeigen.

carclean007

Die Vorbereitung ist nun abgeschlossen und das Mittel selber wird jetzt per Hand aufgetragen.

carclean008

carclean009

carclean010

Die Konsitenz ist selber wie eine etwas gröbere Zahnpaste im Vergleich, wenn man es zwischen den Fingern verreibt.

Je mehr man das Mittel dann auf der Oberfläche verreibt/ verteilt, um so fester und Bröseliger wird es dann auch, was einem die Vermutung zu lässt, das es schwerer gehen würde zum verteilen.

carclean011

carclean012

carclean013

Wenn man jetzt den Fingertest macht, so fühlt sich das ganze wie ein normaler Wachsauftrag an. Das ganze soll jetzt lt. Hersteller, so ca. 15min bis 30min ruhen.

Danach reicht ein weicher Wasserstrahl oder mit einem Waschhandschuh mit klarem Wasser ohne Druck darauf zu geben, um das Mittel ab zu waschen. Dabei läuft dann eine Milchige Flüssigkeit von der Oberfläche weg.

carclean014

Was noch über bleibt, wir mit einem MFT abgetupft bzw. leicht darüber gewischt wie man sonst auch vorgeht beim trocknen.

carclean015

carclean016

carclean017

Wie man nun gesehen hat, haben beide Testflächen immer noch die gleiche Reflextion, also keines glänzt mehr. Was sich aber geändert hat, die Oberflächenglätte die nun durch das Carnaubawachs da ist und beim anderen nicht. Dort fühlt man die rauhe Platsikoberfläche.

Auch beim Wasserperlen Test zeigen sich die Vorteile

carclean018

carclean019

Aber, den besten Vergleich gibt es beim Wasserablauf. Hier zeigt sich das die behandelte Oberfläche um Längen das Wasser abfließen lässt.

carclean020

Bei den letzten Bild habe ich zuerst das linke genässt und dann das rechte. Hier sollte man dann davon ausgehen können, dass das linke vom Zeitlichen Ablauf schneller sein müsste!!

Von dem was ich bis jetzt gesehen habe, bin ich begeistert und werde das Carnaubawachs weiter testen. Nächster Fall werden die folierten B-Säulen sein, wo ich auch noch nicht so die richtge Lösung gefunden habe!

No Name "Hybrid-Wachsversiegelung"

[cleanfreak1]

hier kommt nun eine mir unbekannte "Hybrid-Wachsversiegelung" zu testen.

carclean000

Dieses Produkt habe ich von einem Aufbereiter bekommen, der es hat selber so mischen lassen. Somit kann ich nichts zu den Inhalten sagen oder wie es sich zusammen stellt . Daher auch meine Überschrift, No Name.

Riechen tut das Produkt nicht besonders, also auch nicht nach Chemie.

Als kleine Testfläche muss hier die Motorhaube vom Corsa wieder einmal ran. Diese wurde gewaschen und anschließend mit der Lackknete behandelt. Nach dem trocknen auch hier eine Runde mit IPA, damit alle Spuren weg sind.

carclean002

carclean003

carclean004

Für den Auftrag vom Mittel reichten 2 solcher Kleckse aus, um damit die ganze Motorhaube zu bearbeiten. Es dauerte keine 5min. und das Mittel hatte gezogen, was zu sehen war an den weißen Stellen.

carclean006

carclean007

Danach konnte ich mit dem MFT die ganze Sache aus polieren was sehr easy von der Hand lief. Worüber ich danach erstaunt war, war diese Glätte die ich ähnlcih vom Prima Slick kenne. Hat mich schon einmal begeistert .

carclean008

Der obligatorische Wasserlauftest zeigte dann doch, das ein Schutz da ist und das Wasser sehr schnell ablief. Auch beim nachspülen mit einem weichen Wasserstrahl war ich erstaunt wie gut das ganze ablief.

carclean009

carclean010

carclean011

carclean012

Was dieses Produkt nun wirklich bringt oder leistet, lasse ich die nächsten Wochen auf mich wirken!

Ansonsten denke ich mal das diese Mischung nicht schlecht ist

Angelwax H2GO - Rain Repellent

[cleanfreak1]

carclean000 bis dato habe ich mich nie mit den Scheiben/ Glasversiegelungen beschäftigt oder eine davon angewendet, da ich immer mit dem abperlverhalten vom Scheibenreiniger (Meguiars) zufrieden war.

Heute habe ich ganz unerwartet das Angelwax H2GO zum testen erhalten und darüber berichte ich nun.

Meine Frontscheibe sollte eh gereinigt werden und somit bietet sich das ganze sehr gut an. Mit einem Shampoowasser wurde die Scheibe gesäubert und im nachgang mit der Farenheit Lackknete behandelt.

carclean002

carclean003

carclean004

Um sicher zu gehen das alles sehr schön gereinigt ist nach dem trocknen, wischte ich noch einmal mit dem IPA nach.

carclean005

Und hier kommt nun der Star in diesem Beitrag, worum es eigentlich geht.

carclean007

Man bekommt hier einen 100ml Pumpzerstäuber geliefert für knapp 8€ mit einen unscheinbaren Mittel das etwas leicht riecht wie die Desinfektionslösung, die es beim Arzt gibt, bevor dieser z.B. einen pikser macht . Aber es riecht nicht so streng.

Das Mittel habe ich in ein Microfaser Pad gesprüht und danach wie es in der Beschreibung steht, kreisförmig auf die Scheibe aufgebracht. Danach sollte das ganze 15-30min. ruhen.

carclean008

carclean009

carclean001

Nach guten 10min. sieht man wie das Mittel anfängt zu trocknen. Nach guten 25min fing ich an, das ganze mit einem MFT (kurze Fasern) das ganze aus zu polieren. Dort wo zu viel Mittel war, musst eich etwas mehr druck geben und auch länger polieren. Mit einem weiteren MFT wischte ich das ganze noch einmal nach, bis eine glatte Oberfläche ähnlich dem Eis vorhanden war (jeder wird das etwas anderst empfinden).

Den Wassertest habe ich mir hier erspart, da es dazu Videos auf youtube gibt.

Die nächsten Regentage werden zeigen in wie weit das Mittel seine Berechtigung hat oder nicht

Andere Art der Befestigung für die Unterbodenabdeckung am Fahrzeug (hier beim W163)

[cleanfreak1]

image006 immer wieder erblickt man beim Gegenverkehr oder wenn man hinter anderen Verkehrsteilnehmern fährt eine lose Unterbodenabdeckung die wenn sie sich ganz ablöst, eine Gefährdung sind. Ab und an liegen diese dann auch mal am Straßenrand.

Die lose werdenden Abdeckungen erzeugen hin und wieder Geräusche die man nicht auf die schnelle zu ordnen kann!

Über das Thema mit den Abdeckungen hatte ich mich die Tage mit einem User unterhalten und ich sagte ihm auch, das es jedesmal blöd ist diese Plastik Stopfen zu entfernen und lange halten die eh nicht ganz fest. Darauf hin sagte dieser mir, das er Einzugsmuttern verbaut hat für die Befestigung .

Somit stand für mich fest, das ich mir diese Sache doch etwas genauer ansehen muss . Heute war ich eh gerade auf der Hebebühne für einen Kontrollblick und somit nutzte ich die Chance für den umbau.

image001

image002

Diese Plastikclip halten zwar, aber es ist immer die Frage wie lange!!??

Bevor ich mich aber an die Arbeit machte, schaute ich erst ob ich solche Einzugsmuttern da habe. Weiteres musste auch das passende Werkzeug zum einziehen vorhanden sein mit dem richtigen Adapter. Nachdem das alles vorhanden war, konnte die Arbeit losgehen .

Die alten Plastikclips mit der Zange entfernt und die entsprechenden Löcher mit einem 9mm Bohrer aufgebohrt. Da ich eh anrostungen gesehen habe, so wurde dieser entfernt und dach schwarz nach lackiert.

Anschließend das Einzugswerkzeug auf die richtige länge eingestellt, so die die Einzugsmuttern fest sitzen, aber das Gewinde nicht beschädigt wird was sehr schnell passieren kann.

image003

Nachdem alle Löcher versehen waren, konnte die Unterbodenabdeckung mit M6x20 Schrauben und großen Unterlagscheiben wieder montiert werden.

image004

image005

Die Unterbodenabdeckung sitzt jetzt wieder richtig fest, was sie vorher mit den Plastikclips nicht war.

Ich stell jetzt auch nicht in Frage ob das ab Werk sein muss, letztendlich soll das jeder für sich selber entscheiden. Ich finde das es eine gute Idee ist .

Besuch der Tuningworld 2014

[cleanfreak1]

Samstag war mein erste Besuch der Tuningworld seit bestehen dieser Messe mit meinen Junior und einem Kumpel, obwohl das ganze ja vor meiner Haustüre ist . Meine Erwartung an die Messe war 50/50, da ja auch die Meinungen dazu auseinander gehen.

War auch gleich um kurz vor 10uhr dort, damit ich beim ersten Strom zum Einlass dabei war.

Erstes Sehenswerte Objekt für mich war das kommende Bild

carclean001

Ansonsten viel einem gleich die zu überlaute Musik, das "BumBum" auf. In meinen Augen ist es störend, da man sich so nicht in normaler Lautstärke an irgend einem Stand unterhalten kann.

Ein anderer Grund war noch für mein Besuch der Messe da ich gewisse Dinge für Fahrwerke sehen wollte, aber hier war die Ausbeute an Ständen und Material sehr schlecht.

Auch der Besuch der Tuning Hallen, wo Fahrzeuge ausgestellt worden sind, war für mich ein Enttäuschung. Es gab da einfach für mich viel zu wenig zu sehen, was wirklich ansprechend präsentiert worden ist.

carclean002

carclean003

carclean004

carclean005

carclean006

carclean007

Bei den Ausstellungsfahrzeugen in den "A" Hallen, war das hier einfach das beste an Tuning

carclean008

carclean009

carclean010

carclean011

carclean012

carclean013

carclean014

carclean015

carclean016

carclean017

Und wer erkennt diesen Typ wieder! Er war schon sehr oft bei einschlägigen Automobil Sendungen dabei mit seinen kuriosen Bestattungsfahrzeugen aus der Schweiz

carclean018

carclean019

Letztendlich galt aber mein Besuch der Messe meinem persönlichen Highlight und zwar dem Besuch von 176-Farenheit, wo ich den Peter Elberfeld besuchen wollte, da wir das vorab ausgemacht hatten. Die Freude über das treffen war sehr groß und hier sagte ich gleich noch einmal ein "riesiges Dankeschön" an dich Peter für den Empfang am Stand.

carclean023

Die Vorführung der Wachse ließ ich mir naklar nicht entgehen und auch die Präsentation von dem neuen "Premium Carnaubawachs flüssig" für folierte Fahrzeuge. Dazu aber mehr in einem eigenen Blog .

carclean021

carclean022

Eine weitere kleine Freude kam noch auf, als ich gerade vom Stand gehen wollte und im Augenwinkel den Jo von "Tuningalarm" erblickte, da er gerade neben mir stand. Ich verwickelte ihn gleich einmal in ein Gespräch um etwas über seinen Ausstieg in Erfahrung zu bringen bei der Serie die auf "VOX Automobil" immer erscheint.

Hier auch ein Dankeschön an dich Jo, das du dir dazu kurz die Zeit genommen hast.

Danach habe ich noch nach weiteren Ständen mit Fahrzeugpflege Ausschau gehalten, aber die Ausbeute war nicht besonders groß. Meguiars war so, das der Typ dort gelangweilt aussah und die Preis einfach zu hoch waren und andere Stände die neuen Produkte gar nicht dabei hatten. Auch der Stand von Swizöl war nicht der "Brenner"

Einzigster Lichtblick waren da noch die Produkte von "Edelbrock", bekannt als Motorenhersteller aus USA. Die Produkte sehen in den Aluminium Fläschchen sehr Edel aus, sind dann aber doch Preislich sehr weit oben!

Fazit aus meiner Sicht ist, das mich das ganze jetzt nicht vom Hocker gerissen hat und ob ich ein zweites mal dahin gehen werden, muss gut überlegt sein.

Petzoldts Premium Hochglanz-Lackversiegelung mit Carbon & PTFE

[cleanfreak1]

carclean002 hier berichte ich einmal meine Erfahrung zu dieser Versiegelung , da ich nicht ausreichend Informationen in den einschlägigen Foren gefunden habe. Vermutlich ist es noch zu neu

Somit musste ich mir halt dieses Produkt kaufen, um zu sehen ob es der Nachfolger vom Liquid (LG) ist oder werde kann. Preislich liegt es im Vergleich noch im Rahmen, da ja auch ein Auftragspad beiliegt. Das Pad macht mit seinen beiden Seiten einen qualitativ guten Eindruck.

Weiteres liegt der Sendung noch der Verarbeitungshinweis bei.

carclean003

carclean004

Beim riechen an der Versiegelung bemerkt man den Chemischen Geruch ganz gut.

Da ja auch die Versiegelung zeigen soll, ob sie ein guter Ersatz wird, bedarf es einer Testfläche. Dazu habe ich ja in dem Blog über die Microfaser Polierpad die Vorarbeit geleistet.

Auf die dunkle Seite von dem Applicatorpad das bei lag, wird die Versiegelung auf gebracht und soll danach in geraden Zügen dünn aufgebracht werden. Dazu der Tipp aus meiner Sicht, am Anfang etwas mehr nehmen und dann gleichmäßig auf dem Pad verteilen mit einem Gegenstand oder dem Finger. Somit ist auf dem Pad die Versiegelung gleichmäßig vorhanden und dem dünnen Auftragen steht nichts mehr im Weg.

carclean018

Nach der Ablüftzeit von 5-10min. wurde die Versiegelung mit einem WoG Bibo auspoliert und das gin erst einmal nicht schwer, bis auf einige Stellen wo ich vermutlich etwas zuviel aufgetragen habe. Da ich die genannte Zeit von ca. 8h nicht warten wollte für eine 2te Schicht, habe ich gleich noch einmal nachgelegt.

Auch hier wurde entsprechend gewartet und anschließend auspoliert. Einen Detailer als hilfe benötigte ich nicht

Naja, für das Resultat lasse ich mal die Bilder sprechen.

carclean019

carclean020

Das ganze kann somit erst einmal ruhen. Nach ca 2h später, gab es eine weitere Kontrolle und hier legte

die Glätte und Tiefe spürbar nach

carclean023

Und das hier ist wirklich so

carclean024

carclean025

Heute Abend gegen ca. 20Uhr gab es nach einem Regenschauer noch dieses Bild

carclean026

Die Versiegelung wird nun in den nächsten Monaten zeigen, was sie kann.

Und zum Schluß noch die Information, das Produkt wurde nicht gesponsort, sondern von mir

gekauft. Somit kann ich auch ganz frei darüber schreiben .

Microfaser Polierpad

[cleanfreak1]

carclean005 in der letzten Zeit hat man hier und da über die Microfaser Polierpad gelesen und somit wurde auch meine Neugierde geweckt. Kurzer Hand für den ersten Kontakt, kabe ich mir ein 2er Set 80mm dieser Pad´s gekauft.

Das Set war jetzt im normalen Preisrahmen und ich erwartete erst einmal rein gar nicht´s .

carclean006 Die Microfaser ist weich und Flauschig hält auch ganz gut auf der Mittelschicht. Ansonsten sieht das ganze nach guter Qualität aus. Aber auch der Klett macht einen guten Eindruck, was sich etwas später zeigen wird.

Und um das ganze dann zu testen, musste eine entsprechende Testfläche für einen Versuch her. Dafür habe ich mich für den harten MB-Lack entschieden an meinem Fahrzeug. Hier will ich sehen, was die Microfaserpad leisten!!

Aber zuerst musste ich das ganze mit ONR reinigen und mit IPA nachwischen, um das letzte Produkt sauber zu entfernen.

carclean007

carclean008

carclean009

wie man ganz gut sieht, hat der letzte Winter durch seine wäschen viele Spuren hinterlassen . Was soll es, die neuen Microfaserpad werden es doch wohl wieder richten

Aufgespannt auf die kleine Rupes Rota und dazu die gelbe 3M Politur für den ersten Kontakt sollten ein gutes Resultat liefern!

carclean010

Und um zu sehen ob es wirklich einen guten Cut gibt, habe ich einen Streifen abgeklebt und nun schaut selber

carclean011

carclean012

Danach gab es noch eine weitere Runde auf dieser Fläche und dazu lasse ich einfach mal 2 Bilder sprechen

carclean013

carclean014

Auf der anderen Seite neben dem Nummerschildplatz, waren etwas mehr Swirls vorhanden und da gab es den Versuch mit der grünen 3M Politur die etwas mehr Cut an den Tag legt. Auch hier staunte ich nicht schlecht, als ich mit der Lampe nachgeschaut habe.

carclean015

carclean016

Für den letzten Finalen Gang fahre ich immer noch die 3M Antihologramm auf Exzenter und den dazu passenen blauen Pad von 3M

carclean017

Fazit für die erste Verwendung der Microfaserpad ist, es war kein Fehlkauf und ich werde mir noch weiter davon kaufen. Es lässt sich sehr easy damit auf dem Lack fahren, es gibt keine Politurspritzer und die Politur selber kann ganz gut gefahren werden. Habe auch noch verschiedene Geschwindigkeiten probiert, wobei ich nicht meckern kann bei meinen Maschinen.

Somit gibt es von meiner Seite eine Kaufempfehlung

Mein Erfahrungsbericht zum DAF XF106 (Euro6) gegenüber dem XF105 (Euro5) nach 6. Monaten

[cleanfreak1]

106 vs. 105in dem Beitrag stelle ich meine Erfahrung dar, die ich bis dato an den mir zur Verfügung stehenden Fahrzeugen gemacht habe seit dem nun die ersten 6 Monate vergangen sind. Dabei geht es mir um die Verbesserungen, die der neue XF 106 bekommen hat oder was gar noch zu verbessern wäre!

Vorgestellt hatte ich den XF106 in diesem Blog

Der Äußere Eindruck bzw. Anblick als Design ist aus meiner Sicht Erfrischender geworden. Was Kennern gleich auffällt ist, das der Mittelsteg in den Seitenscheiben verschwunden ist und dadurch der Blick größer geworden ist für den Fahrer. Auch die Front wirkt jetzt nicht mehr so abgeschnitten, sondern verläuft Flüssig nach unten.

Was ich mir besonders noch Lobe, das die Scheinwerfer moderner und besser geworden sind. Gerade das Tagfahrlicht finde ich sehr gut, aber auch die Nebelscheinwerfer in Verbind mit dem Abbiegelicht. Bei der NSW ist auch die Ausleuchtung um einiges verbessert worden.

Was ich aber jeden nur anraten kann, sind die LED Scheinwerfer die hier aber leider nicht verbaut sind.

Auch hinter der Fahrerkabine hat sich der Aufstieg geändert, diser ist nun auf der linken Seite da rechts der Platz für die Auspuffanlage Euro6 benötigt wird.

Im Innenraum hat sich sehr viel geändert, es ist noch angenehmer und frischer geworden. Hier sieht man gleich, das ein neues Design Einzug gehalten hat und das gefällt mir aus meiner Sicht sehr gut. Klar einige Punkte könnten noch besser werden .

Das Kombiinstrument (DIP) bietet dem Fahrer noch mehr an Informationen, wobei man sich auch erst an das Farbenspiel der Anzeigen gewöhnen muss (z.B. ECO Assistent)

Weiteres wurde die Federung der Kabine verbessert, Fahrbahnunebenheiten schluckt die Federung noch besser weg und das ist so noch angenehmer für den Fahrer (hatte oft genug den Vergleich, da ich beide Typen an einem Tag gefahren bin auf einer Tour).

Ein weiterer Vorteil ist noch die Abdämmung der Kabine, bei geschlossenen Fenstern ist so gut wie nichts mehr zu hören von draußen!

Beim Antrieb also dem Motor sieht es aus meiner Sicht so aus, das der hier vorstellige 460er in Verbindung mit der neuen Astronic mehr Kraft zeigt. Dies zeigt sich auch im Fahrbetrieb (was mir auch schon viele Fahrer bestätigt haben, die den 460er oder gar den 510er gefahren haben).

Der Motor selber läuft noch etwas ruhiger und man nimmt diesen aber auch durch die gute Abkapselung nicht mehr so wahr. Weiteres wurde der Verbrauch von Kraftstoff und Adblue verringert.

Die Astronic, hier nimmt der Fahrer die Verbesserung sehr schnell wahr, da das anfahren auch bei schweren Lasten sehr direkt ist. Dadurch kann sehr gezielt und dosiert gefahren werden, auch beim Rangieren. Aber auch die Schaltqualität hat sich dadurch verbessert (siehe unter anderem auch die Funktion ECO-Roll, die leider hier nur im Tempomatbetrieb greift). Ich muss aber auch dazu schreiben das hier schon ein Update aufgespielt wurde, also eine verbesserte Software, da bei gewissen Fahrsituationen eine Störung gezeigt wurde. Mit der neuen Softwareversion ist dieser Fehler behoben worden .

In kürze steht der erste KD an und danach bin ich selber gespannt, ob der Motor hier noch etwas nachlegt an Entfaltung (war bei den 105er immer so der Fall ).

Fazit:

Ich finde das DAF hier mit dem neuen XF106 ein guter Wurf gelungen ist und somit bei einigen Testberichten in einschlägigen Zeitschriften ganz vorne mit mischen kann und darf, wenn ich mir im Gegenzug die Konkurrenz ansehe.

Klar hat jeder Fahrer seine vorlieben und auch seine Marke!

Und solange ich hier auch vor Ort einen Service von DAF habe der sehr gut funktioniert, so werde ich zusehen das der nächste im Herbst wieder ein DAF der XF106er Serie wird