Thu May 26 20:23:43 CEST 2016
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cleanfreak1
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Fahrzeugpflege, Headlight, Politur, Scheinwerfer, Sonax
Möglichkeiten zur Aufarbeitung gibt es dann natürlich sehr viele, von Nasschleifen über nur polieren in mehreren Schritten. Sonax hat jetzt hier ein Produkt auf den Markt gebracht, dass das ganze vereinfachen soll! Selber habe ich das Produkt auf der Tuning World Bodensee am Messestand gesehen und auch wie es funktionieren soll. Somit habe ich mir das Produkt einmal gekauft um es selber zu testen. Ein Versuchsobjekt habe ich auch, es sind die Scheinwerfer vom eigenen Fahrzeug.
Für ca. 14€ und 250ml Inhalt ist es noch so im Rahmen, nur die Beschreibung selber auf der Flasche ist für meinen Geschmack zu Mager. Auch gibt es keine Hinweise zur Verarbeitung, sowie welche Kombination von Maschine und Polierpad verwendet werden soll für ein optimales Ergebins. Hier sollte doch nachgesteuert werden
Da ich aber etwas im Netz nachgelesen habe bin ich auf folgende kombination gekommen, Rota mit Lammfell und langsamer Stufe ohne viel Druck. In dem Fall ist die Rota bei mir die Flex 3403.
Bei der Verarbeitung ist es wichtig wie erwähnt, so gut wie keine Druck zu geben damit das Mittel eine leicht wässrigen weißen Film bildet und somit kann es meiner Meinung nach am besten arbeiten. Ist der Druck dagegen zu stark, so ist das Mittel gleich aufgebraucht und leistet nichts mehr. Ein kleinwenig Geduld sollte man schon auch mitbringen und dann wird man mit einem schönen Finish belohnt.
In meinem Fall hier bin ich sehr zufrieden mit dem Finish und werde aber noch an weiteren Scheinwerfern das ganze weiter testen |
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Mon Feb 22 16:05:19 CET 2016
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cleanfreak1
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Einweghandschuhe, Handschuhe, Hautschutz
Ich habe die in der Größe "L" und die lassen sich gerade so gut anziehen, passen dafür aber danach sehr gut an den Händen und mit den angerauten Fingerkuppen lässt sich sogar das Touchpad sehr gut bedienen, was bei den anderen bis dato nicht so perfekt geklappt hat. Wichtig ist aber auch nich, das man nicht schwizt bzw. nicht das Gefühl von feuchten Händen hat nach dem ausziehen, was ich bei den anderen immer hatte. Der Tragekomfort bzw. man hat hier wirklich das Gefühl eine zweite Haut angezogen zu haben.
Bleibt man irgendwo hängen oder stößt gegen eine scharfe Kante, so reßen die genauso schnell wie all die anderen.
Fazit: diese Einweghandschuhe sind nur zu empfehlen und sollten eigentlich in jeder Grundausstattung sein bzw. ein zulegen in den Warenkorb ist empfehlenwert!
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carclean01
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Wed Feb 03 12:16:36 CET 2016
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cleanfreak1
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Autopflege, Einsteigerset, Fahrzeugpflege, Fahrzeugwäsche, polieren, Poliermaschine
 carclean02
in diesem Artikel/ Blog liste ich eine Produktsammlung/ Zusammenstellung auf wo ich der Meinung bin, dass das für den Einstieg zum maschinellen polieren in Ordnung ist! Klar werden hier bestimmt auch andere Meinungen kommen, aber so hat zumindest der Einsteiger ein Grundlage an Produkten, wo er sich immer noch sein eigenes Set zusammen stellen kann. Ist wie gesagt nur eine Erleichterung bei der Frage "was soll ich kaufen und was benötige ich"! Die Aufstellung hier ist aus den Shops, wo ich bestelle.
Waschhandschuh
Wascheimer/ Gritguard Einsatz Heavy Duty Wascheimer 3,5 Gallonen 13L 3,5 Gallonen / 13,5 L Wash Bucket / Wascheimer
Shampoo Sonax Car Shampoo Konzentrat Red Summer 1L Sonax CarShampoo Konzentrat Red Summer 1L
Trockentuch Liquid Elements Orange Baby XL
Lackknete ValetPRO Reinigungsknete Clay Bar ValetPRO Blue Contamination removal bar Klassiker: Magic Clean Reinigungsknete blau
Felgenreiniger
Allzweck Microfasertuch (auch zum Politurreste aufnehmen) Wizard of Gloss 'Nemo'
Microfasertuch
Poliermaschine Exzenter Exzenter Poliermaschine 6100 Pro Plus
Polierpad "hart" Lake Country CCS 5,5" Cutting Pad Lake Country Constant Pressure Hi-Gloss Yellow
Polierpad "mittel" Lake Country Constant Pressure Hi-Gloss Orange
Politur Menzerna Einstiegsset nach Wahl Menzerna Heavy Cut Compound 400 Menzerna Medium Cut Polish 2200 Menzerna Super Finish 3500 (früher SF4000)
Klebeband
Lackschutz Soft99 Fusso Coat
Applicator zum auftragen
Wie erwähnt, ist das ein Ausschnitt und der kann selber vom suchenden Einsteiger erweitert werden je nach Budget (variiert durch die Anzahl einzelner Produkte) Somit wenn je nur ein Artikel gekauft wird, kommt ca. eine Summe von 330,00€ zusammen. Der ein oder andere Artikel wird aber mehrfach benötigt und somit kommen wir dann Richtugn ca. 400,00€! |
Mon Jan 11 15:05:20 CET 2016
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cleanfreak1
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Carpro, Fahrzeugpflege, Felgenreiniger, Iron-X, TarX, Tuga-Chemie
Bei den Felgen handelt es sich um die klassischen "Gullideckel" von Mercedes-Benz von meinem Youngtimer Projekt (Beitrag folgt nach fertigstellung Ich entscheide mich überwiegend für den schwereren Weg der Reinigung, da ich gerne die Dinge erhalten möchte und erst wenn ich persönlich keinen Sinn sehe, diese zu ersetzen oder anderweitig zu erneuern.
Die Ausgangslage ist so, das die Felgen bestimmt die letzten Jahre keine Pflege bekommen haben und die Handhabung nicht gerade Sachgemäß verlief (montage oder auswuchten)!!
Für die erste Reinigung nehme ich wie immer meinen Klassiker, den Tuga Alufelgenreiniger "grün" da der seine Arbeit immer sehr gut verrichtet.
Bei drei von vier Alufelgen hat das sehr gut funktioniert, so das diese nach dem polieren wieder recht "Fit" aussehen
Nur bei einer Felge hat sich der Bremsstaub so richtig in die Oberfläche reingebacken, das ich hier nach vier Durchgängen mit dem "grünen" Alufteufel aufgeben musste. Hat mir sogar nicht gefallen
Dann ist mir eingefallen, das sehr viele bei solchen schwierigen Fällen immer wieder den Felgenreiniger "Iron-X" erwähnt haben! Somit hab ich mal im Netz danach gesucht und staunte erst etwas über den Preis und den Inhalt
Ich entschied mich dann gleich auch den Teerentferner mit zu kaufen und so kamen dann beide Produkte recht schnell zu mir nach Hause. Beim öffnen der Flasche konnte man die pure Chemie riechen und ich rate euch nur, macht das nicht in der Wohnung Aufgesprüht auf die Felge und man sah auch gleich wie das Mittel anfängt zu arbeiten, da sich der Farbindikator gleich meldet.
Ich habe es wie angegeben 3-5 Minuten wirken lassen und anschließend mit zur Handnahme eines Pinsels nachbearbeitet und siehe da, hier geht es wieder vorwärts (freu). Es ist zwar sehr mühsam, aber der Iron-X knackt den Hartnäckigen Bremsstaub. Wie viele Durchgänge ich jetzt genau gemacht habe, kann ich nicht sagen. Jedenfalls habe ich heute den letzten Finalen Durchgang gemacht, da die Felge zwischendurch (Sonntag) stand. Zuvor habe ich aber die letzten Stellen mechanisch mit einem feinen Cuttermesser bearbeitet, anschließend wieder eingesprüht und mit dem Pinsel weiter behandelt.
Nach dem abstrahlen war ich sehr zufrieden mit dem Endergebis und so kann die Felge nun trocknen bevor sie aufpoliert wird.
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carclean000
). Klar kann man auch hingehen und die Pulverbeschichten oder lackieren lassen, somit spart man sich diese Mühsame Angelegenheit!
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..
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. Aber was soll´s, einen Versuch ist es Wert und immer noch billiger als Pulverbeschichten oder eine andere kaufen!
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. Das Mittel stinkt entsprechend!
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Sat Nov 21 15:16:50 CET 2015
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cleanfreak1
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Fahrzeugpflege, Geruchskiller, Innenreiniger, Interieur-Reiniger, Sonax
Vorab die Eigenschaften wie es der Hersteller beschreibt: Zitat: SONAX XTREME AutoInnenReiniger wurde speziell für die hygienische Sauberkeit im Auto und Haushalt entwickelt. Die kraftvolle Formel sorgt für Tiefenhygiene und neutralisiert unangenehme Gerüche. Selbst hartnäckige Verschmutzungen von Innenverkleidungen, Polstersitzen, Fahrzeughimmel usw. werden sanft aber dennoch effektiv entfernt. Gleichzeitig beseitigt der enthaltene Geruchsvernichter schnell und langanhaltend Zigarettenrauch, Tier- und andere störende Gerüche. Für saubere Frische im Auto und im Haushalt.
Das liest sich schon mal nicht schlecht was der Hersteller hier vorgibt, nur ist es tatsächlich so!? Genau das will ich hier in Erfahrung bringen.
Da ich dann eh gerade zu einem User hier von MT unterwegs war für ein Treffen, so kam mir das gerade recht, da ich ja eh etwas zum Thema Pflege zeigen soll für sein Fahrzeug(e). Bilder habe ich dort keine gemacht, kann aber soviel dazu sagen dass das Mittel perfekt seinen Dienst gemacht hat und sich der Kauf aus meiner Sicht gelohnt hat.
Aber um das ganze für die Interessierten User zu zeigen, so habe ich das ganze heute bei meinem Fahrzeug wiederholt, da es sich bei dem anderen um den gleichen Fz.-Typ gehandelt hat.
Jetzt ist es erst mal so, das ich ja ein gut gepflegten Innenraum habe, aber dennoch passiert mal etwas und dann muss man zur Tat schreiten mit den Produkten Hier habe ich jetzt einen Bereich der hellen Innenverkleidung genommen, wo aus meiner Sicht eine Verschmutzung vorliegt und da soll das Sonax ran.
Wie auf dem ersten Bild zu sehen ist, nehme ich gerne einen kleinen weicheren Schwamm zur Hand wo der Reiniger aufgesprüht wird, da das direkte Einsprühen ggf. den Stoff zu Stark nass sätigen würde und somit die Reinigungsleistung verschlechtert. Weiteres tupfe ich die Stellen mit leichtem Druck nur ab in Faserrichtung. Gleiches giult dann auch beim trocknen mit einem Baumwolltuch und ds der Reiniger dann auch arbeitet, sieht man an dem weißen Tuch
Gleiche Vorgehensweise dann auch bei den Türverkleidungen oder der Reinigung vom Kunststoff
Auch hier sieht man sehr gut, wieviel Schmutz durch den Reiniger angelöst und beseitigt wird. Wie gesagt, mit weißen Tüchern sieht man das halt sehr schön.
Zum Thema "Geruchsvernichter" was ja auf der Verpackung/ Flasche steht, so bemerkt man schon einen etwas anderen Duft beim anwenden bzw. Sprühen und ich denke das es auch seine Wirkung vollbringt (fragt sich halt wie lange??). Auf jedenfall riecht es sehr angenehm und liegt nicht beißend in der Nase.
Fazit aus meiner Sicht, es gibt eine Kaufempfehlung für die Reinigungsleistung und das Preis-/ Leistungsverhältniss. |
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Tue Nov 17 11:03:38 CET 2015
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cleanfreak1
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Carnauba, Fahrzeugpflege, Meguiars, Wax
Das Produkt selber gehört eigentlich zu einer Serie, aber es ist auch einzeln erhältlich für ca. 16,00€ in den gänigen Shops und da kann man dann sagen das Preis-/ Leistung erst einmal passen.
Wichtig ist noch, wer keine ruhige und genau Hand hat zum arbeiten, der sollte Kunststoff oder Gummiteile abkleben da das Wax hier auskreidet was mir persönlich nicht gefällt. Hab das so an drei verschiedenen Fahrzeugen getestet
Was mir hier noch aufgefallen ist bei unterschiedlichen Lacken ist eine leichte Streifenbildung beim auspolieren wenn nicht sauber gearbeitet wird, so einen Effekt hatt ich auch beim Meguiars NXT Wachs. Hier muss man sich dann mit einem Detailer behelfen!
Die nächsten Tage und Wochen werden nun zeigen was es kann und vor allem wie gut lässt sich der Schmutz ablösen.
In den ersten Sätzen erwähnte ich ja noch das Konkurrenz Produkt von Chemical-Guys und zwar das "Butter Wet Wax" das ich hier mit diesem Produkt vergleiche und wenn auch das CG einen doppelt so hohen Preis hat, würde ich es aber bevorzugen. Grund ist der, es riecht angenehmer und die Verareitung ist noch um einiges leichter, womit ich das auspolieren ansprechen will. |
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Sat Sep 19 08:32:40 CEST 2015
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cleanfreak1
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Buzil, Fahrzeugpflege, Meguiars, Scheibenreiniger
Preislich darf man diese beiden nicht vergleichen, da der Preis von ca. 7€ beim Buzil gegenüber ca. 45€ beim Meguiars doch sehr beachtlich sind und man doch schon ins grübeln kommt, was gekauft werden soll! Fakt ist aber auch, das aus den Konzentraten eine beachtliche Menge an Scheibenreiniger angemischt werden kann (nach Herstellerangabe).
Selber oder bzw. steht das Meguiars bei mir an oberster Stelle in dieser Kategorie, da es mich schon seit Jahren immer wieder überzeugt hat. Nur dieses Jahr stand eben der kauf einer Gallone an und als ich die Preise gesehen habe, schluckte ich nicht schlecht (hatte es vor einigen Jahren noch um 25€ gekauft). Dann kam eben der Tipp vom Buzil und der Preis ist wirklich unschlagbar und da einige Leute nur "positiv" darüber berichtet haben, so habe ich mir das Buzil gekauft.
Fange ich mal mit dem Meguiars an:
als erstes kann hier die empfohlene Mischung genommen werden, mann kann diese aber auch überschreiten um den Reiniger etwas kräftiger in der Leistung zu machen! Genau dies habe ich alles ausprobiert und daher kommt auch meine so große Begeisterung an diesem Produkt. Meguiars ist bis dato auch einer der sehr wenigen Reiniger der es schafft die Frontscheiben sehr gut von Nikotion oder den Beschlag durch die Lüftung zu entfernen und das streifenfrei (immer mit einem guten Fenstertuch). Aber auch im Sommer bei den Insektenresten gibt es aus meiner Sicht keine großen Schwierigkeiten diese beim normelen anwenden zu entfernen. Das hab ich über einen längeren Zeitraum an verschiedenen Fahrzeugen sowie an den Frontscheiben bei zwei LKW´s getestet. Einen kleinen Nebeneffekt gibt es für aussen auch noch, das bei frischer Anwendung eine leichte Ünterstützung bei Regenfahrt vorhanden ist in etwa so wie wenn eine Scheibenversiegelung vorhanden ist!
Persönlich ist mir auch aufgefallen, das nach der Reinigung es wesentlich länger dauert bis ich wieder innen putzen muss gegenüber anderen Renigern und ich die Scheiben auch streifenfrei bekomme.
Einzigster Nachteil ist, der etwas andere Geruch den nicht gerade jeder abhaben kann!!
Kommen wir zum Buzil G525:
das Buzil habe ich mir zugelegt, da einige Leute überzeugt davon sind und man bekommt bei entsprechender Mischung ein große Menge an Reinigungsmittel. Einzig was mich etwas stört in den Hinweisen ist, das es auf Acrylglas nicht angewendet werden darf! Ansonsten ist es fast Geruchsneutral. Bei der ersten Mischung hatte ich was die Verarbeitung angeht Probleme, da ich es nicht geschafft habe die Scheibe streifenfrei zu bekomme. Vermutlich hatte ich die Mischung nicht exakt getroffen was meine Rescherche im Netz ergab. Also eine frische Mischung gemacht und ich hatte aber dennoch so meine Probleme beim reinigen. Mich hat auch die hihe Anzahl an Glastüchern gestört die ich immer brachte am Anfang. Zwischenzeitlich habe ich den Dreh raus und ich komme damit zurecht. Aber dennoch bin ich mit der Leistung nicht perfekt für meine Ansprüche zufrieden (mag jeder anderst Empfinden). Auch habe ich festgestellt, das die Frontscheibe innen wesentlich wieder schneller den Schmutz anzieht und so oft wie dieses Jahr musste ich die Scheibe innen noch nie putzen, was ich auch beim LKW festgestellt habe. Wo ich enttäuscht bin ist wenn die Scheiben mit Insektenresten behaftet sind, den da muss man richtig rubbeln und Mittel aufbringen um diese zu beseitigen.
Das ist nun das was ich bei diesen beiden Produkten wahr genommen habe. Für mich ist auf jedenfall das Meguiars der Favorit bei der Scheibenreinigung. Das Buzil hat bestimmt auch seine Bereiche wo es sehr gut abschneidet! Als kleiner Tipp noch, wer sich eine Gallone vom Meguiars zu legen möchte sollte etwas "Googeln" und dann bekommt man diese unter 40€ incl. Versand |
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Mon Aug 24 17:31:13 CEST 2015
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cleanfreak1
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Delphi, Diagnose, Diagnosesoftware, Fehlerspeicher, FSP, Mercedes, ML, W163
Zuerst beginnen wir mal mit der Anschaffung der Delphi Diagnose und dazu habe ich den Markt etwas beobachtet und immer wieder die Angebote sowie Auktionen angeschaut. Grund war eigentlich für die Beschaffung das ich den FSP an einem anderen Fahrzeug auslesen kann! Ich war aber sehr skeptisch der Sache gegenüber, da ich auch nicht einfach einen Griff ins blaue machen möchte, da die Preise hier in DE ab 100€ losgehen Somit musste ich nur noch zum richtigen Zeitpunkt zuschlagen und das Geld investieren..
Es verging dann doch einige Zeit bzw. ich wurde auf so ein Portal aufmerksam, wo man das ganze für ein "LOW-Budget" in Fern-Ost erwerben kann. Nach etwas Rescherche und lesen der Bewertungen beschloß ich dann den Schritt zu machen und die Delphi DS über das Portal zu kaufen. Bezahlung erfolgte via Paypal, da ich so auch noch den Käuferschutz habe! Ja, der Preis für ca. 38€ incl. dem Versand aus Fern-Ost habe ich dann getätigt. Es kam dann die Wartezeit und tägliche Kontrolle vom Status
Nach ca. 10 Tagen klingelte die Post und brachte ein kleines Paket via Einschreiben incl. Zollstempel an die Haustüre
Da ich ein älteres Notebook dazu habe, musste die CD auf einen USB-Stick kopiert werden für die Installation, was sofort funktionierte incl. der Lizenz.
Und nun zum eigentlichen Test bzw. vergleich zur Carsoft V12.
Beginnen wir zuerst mit der Fahrzeug auswahl
Nach der Fz-Auswahl gibt es die Möglichkeit den Fehlerspeicher komplet aus zu lesen oder jedes der erkannten Steuergeräte einzeln an zu fahren für eine Diagnose.
Wählt man jetzt aber den Weg der Einzeldiagnose, so besteht hier die Möglichkeit der Anschaung von "LIVE-Daten" (und in diesem Fall, keine Möglichkeit zum ändern von Werten). Die folgen Bilder zeigen jetzt einzelne Steuergeräte
Bei jedem einzelnen STG gibt es dann eine Auswahlliste um die entsprechenden Daten ab zu rufen oder gar die Bauteile an zu steuern, wie man das auch auf einem Bild sieht im Bereich der "Klima/ Heizung (was sehr interessant ist beim W163 zwecks der Stellmotoren Heizung)
Es kann aber auch passieren, das ein STG angesteuert werden soll und das dann nicht von der Diagnose unterstützt wird!
Was ich nun beim durchsuchen der Software speziell für den W163 vermisst habe, sind die Daten zu den PTC Sensoren bzw. das erkennen des STG. Das ist naklar ein Minuspunkt der Diagnose, wo dann die Carsoft wiederum besser kann.
Fazit
Da ich nun beide Diagnosen habe und diese vergleichen konnte an meinem Fahrzeug, so kann ich eigentlich keinen eindeutigen Sieger nennen, den das was der einen Fehlt hat die andere Software. Somit bleibt eigentlich nur zu sagen, wer beide hat ist für den Hausgebrauch gut aufgestellt um im Fall der Fälle seinen FSP zu lesen und den Fehler zu deuten.
Für mich bleibt nur zu sagen, die Kosten für die beiden Diagnosen/ Software-Pakete haben mich jetzt ca. 150€ gekostet und das Geld ist gut investiert.
Ich hoffe nun das ich dem ein oder anderen in seiner Entscheidung etwas helfen konnte und nun liegt es bei jedem einzelnen was er anstellt (nicht jeder hat einen Zugriff auf die richtige Star-Diagnose) |
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Mon Aug 24 10:35:34 CEST 2015
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cleanfreak1
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betriebssystem, Computer, sonstiges, windows10
ich werde auf Windows 10 umsteigen.. windows10
wie es die Überschrift schon aussagt, wurde und wird ja um das Betriebssystem Windows 10 so einiges geschrieben und auch die Werbetrommel gerührt.
Ich selber habe meine Computer jeweils ohne Probleme umgestellt und muss aber dazu sagen das ich im Vorfeld die "News" verfolgt habe, so das wenn Probleme auftreten, ich weiß was zu tun ist. Da ich den Grafiktreiber/ die Grafikkarte von Nvidia im System habe, wusste ich das es zu einem "Blue-Screen" kommen muss wegen diesem Treiber. Der "Blue-Screen" passiert zwar, aber das System fährt danach wieder hoch auf den Desktop und passiert solange bis der entsprechende Treiber ersetzt wurde (hatte ich auch bei beiden Notebooks Auch die Übername der Windows 7 Lizenz erfolgte ohne Probleme, sowie die auch von Windows 8.1. Bis jetzt laufen alles Systeme nach der Umstellung ohne Störung und ich habe auch keinen Datenverlust bemerkt bzw. die alten Programme laufen weiterhin. Somit war für mich die Umstellung erfolgreich Als kleinen Tipp noch, meine System habe ich jeweils ohne Netzanbindung installiert, so konnte ich die lästige fragerei nach dem "Microsoft-Konto" umgehen bei der installation.
Ich hatte aber auch das Vergnügen wo ich das Windows 10 nicht installieren konnte, da dort die OEM-Lizenz von Win 8 nicht angenommen wurde (lag aber daran, das die Computer als OEM ausgeliefert wurden bzw. waren so installiert). Der Rückgang/ die Wiederherstellung zu Win 8 funktionierte auch ohne Probleme und ging dazu auch noch recht schnell.
Ich habe mal eine kleine Umfrage eingestellt, wie ihr das Thema zu Windows 10 seht
(Quelle Bild: http://news.microsoft.com/.../terry_myerson_silhouette_Print.jpg) |
Mon Jul 20 13:09:39 CEST 2015
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cleanfreak1
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3M, Aufbereitung, Aufbereitungsbericht, Corsa, Fahrzeugpflege, Lackpflege, Opel, Rupes
Vor einiger Zeit habe ich schon so ein Projekt abgeschlossen und zwar den Opel Corsa in Rot und diesesmal ist es der gleiche Typ nur halt in schwarz mit einer weiteren Hürde als Mangel eingebaut. Das erste Bild zeigt nun den End Zustand nach drei Wochen Arbeit und warten auf Ersatzteile, dazu aber mehr im Artikel.
Aber nun zur Geschichte wie ich zu dem Corsa B gekommen bin und warum ich mir diese Arbeit auferlegt habe. Als ich den roten Corsa im Netz gesichtet hatte, so hatte ich auch diesen Gleichzeitig mir auf eine Merkliste geparkt und damals schon angefragt, was den der Motorschaden ist und bekam als Antwort "Zahnriemen gerissen" und mehr nicht. Auf den Bildern sah er soweit akzeptabel aus und er war nicht weit weg zum holen. Jedoch der veranschlagte Preis gefiel mir nicht. An einem Samstag morgen schaute ich gerade so meine Parkliste der Fahrzeuge durch und ich entdeckte, das der Preis für den Corsa gefallen ist. Somit war es an der Zeit mich zu melden und ich bietete den Verkäufern 50€ (
Der Zustand ist wie man auf den Bildern sieht nicht gerade berauschend bzw. die Pflege muss wohl sehr sehr lange zurück liegen
Da mich aber zuerst einmal der Motor interessiert, habe ich nach dem Zahnriemen geschaut und die Steuerzeiten kontrolliert (war auch schon eine andere Werkstatt daran). Auf den ersten Blick sah eigentlich alles normal aus, aber dann nach etwas zerlegen sah ich den Übersprung um zwei Zähne vom Zahnriemen. Nach der Richtigstellung kontrollierte ich ob der Motor sich von Hand frei drehen lässt oder ob dieser ansteht. Zum Glück lies der sich ohne Zündkerzen sehr leicht und einfach drehen. Der erste Startversuch mit einer funktionierenden Batterie war gut, nur der Motor wollte einfach nicht anspringen. Nun gab es nur noch das eine, der Zylinderkopf muss runter um zu sehen was wirklich los ist, da die Zündkerzen auf zwei Zylindern richtig "nass" waren.
Das ist nun der Grund, warum sich im Zylinderraum kein Druck aufbauen kann (keine Kompression vorhanden). Danach schauten wir noch, ob alle Kolben gleich laufen und auch gleich hoch sind und ob der Zylinderkopf irgendwelche Risse aufweist. Dem war nicht so und somit konnte ich Samstag Abend mit dem bestellen von einem Dichtungssatz und einem Zahnriemensatz tätigen. Nun heißt es warten, bis die Teile geliefert werden! Der erste Geldeinsatz incl. einer neuen Batterie betrug jetzt ca. 130€ und sollte es doch nicht werden, so hält sich der Schaden in Grenzen!!!!
Das Wochende war vorüber und ich nahm mich anderen Dingen am Fahrzeug an, wie zum Beispiel der Beule hinten rechts. Dazu musste die ganze Innenverkleidung ausgebaut werden, damit man mit dem Drückerwerkzeug/ Ausbeulwerkzeug sauber an die Stelle kommt. Einfach war es bei der Delle nicht, da das Blech doch heftig deformiert wurde und zum Teil auch kein richtiger Platz für das Werkzeug vorhanden war. Aber nach einer gewissen Zeit hatte ich es soweit das es nicht perfekt ist, aber es fällt im ersten Augenblick auch nicht auf. Weiteres schaute ich auch dann, wie lässt sich der Lack bearbeiten, bzw. was geht hier alles!?
Beim ausbau der anderen Innenverkleidung sah ich eine Bastelei, wo ich meinte hier war ein Laie bzw. ein Elektriker am Werk. So etwas geht in keinster weise und wird etwas später Fachmannisch behoben und verlegt
Nun war es andere Zeit, mir einen Überblick über den Rost zu verschaffen und so wurden die Türen sowie der Heckbereich näher angeschaut und teilweise gereinigt.
Nun konnte man die Stellen deutlich sehen, wo der Rost zugeschlagen hat und auch unter dem Fahrzeug, wo man auf den ersten Blick nicht sieht. Aber er war nicht so schlimm wie der rote Corsa. Was aber auf keinen Fall mehr geht und Entsorgt werden musste, war der hintere Stoßfänger mit seinen Löchern, wo ein Laie versucht hat eine PDC Anlage nach zu rüsten
Naja, ich musste es hinnehmen und mir derweil andere Dinge am Fahrzeug annehmen.
Wie ihr nun gesehen habt wurde der Rost beseitigt und eine kleine Beilackierung gemacht, sowie die Heckklappe auf Hochglnaz poliert, damit ich mich auf den Lack einstimmen konnte. Sonst waren mir im großen und ganzen die Hände gebunden, solange ich nicht wusste ob der Motor wieder läuft. Zwischenzeitlich habe ich mich auch noch überwunden und den doch so angeschlagenen Wasserkühler auch neu bestellt und dieser wurde pünktlich via DHL am Samstag Mittag angeliefert, das war erst mal eine Freude.
Da ansonsten nichts weiter gemacht werden kann, weil Zylinderkopf und Motorblock schon gereinigt wurden und bereit zum einbau waren, machte ich mich daran die Roststelle und die komischen Lackübergänge an der Motorhaube zu beseitigen.
So gegen 17:30Uhr am Abend kam dann endlich der Paketdienst an und brachte die Motorenteile, da er am Abend zuvor keine Lust hatte diese aus zu liefern. Um 18Uhr habe ich dann doch noch begonnen den Motor zusammen zu setzen und da ich zwei weitere Hände hatte durch den Sohn, war der Motor in zwei Stunden fertig zusammen gesetzt und dann war es soweit für das einfüllen der Flüssigkeiten sowie den einbau der neuen Batterie. Eine Kurze Überprüfung ob nichts vergessen wurde und dann kam der Moment der Wahrheit, Zündschlüssel rum drehen und der Motor sprang sofort an und lief sehr sauber und ruhig. Habe ihn dann noch gleich das erste mal warm laufen lassen wegen dem Kühlwasser und gegen 21Uhr konnte ich dann sagen, hier wird mehr Geld investiert und der Wagen wird wieder Verkehrssicher auf die Straße zurück geschickt
Und schon wieder bricht eine neue Woche an und ich machte erst einmal eine Liste über die Teile die wir noch benötigen, so das diese hoffnetlich rechtzeitig eintreffen werden. Den ganzen Montag über haben wir Reinigungsarbeiten getätigt, sowie die Bremsen überholt bzw. gecheckt ob die soweit Einsatzbereit sind. Zwischendurch habe ich die Beilackierspuren an der Motorhaube poliert.
Montag Abend waren wir dann soweit, das der Corsa für die anfallenden Schweißarbeiten an einen anderen Arbeitsplatz ein Paar Kilometer weiter verlegt werden konnte. Für das Schweißen und anfertigen von Blechen (hatte zum Glück noch Reparaturblech übrig) sowie entrosten vom Unterboden war ich drei Nachmittage beschäftigt.
Zum Wochenende kam der Corsa wieder zu mir nach Hause, wo weitere Arbeiten gemacht vor sind, da ein Pfusch in der Elektrik war im Heckbereich, sowie der Tausch vom Lenkrad das sich oben verdrehen lies und zum Schluß das ganze Fahrwerk incl. der Spurstangenköpfe und Traggelenke.
Nachdem dieses erledigt war, so waren noch ein Paar Kleinigkeiten zu erledigen. Teile aus dem Innenraum standen noch zum Tausch oder zur Reinigung an. Aber auch ein Paar Stellen am Lack aussen sollten noch lackiert werden.
Mit dem polieren habe ich an der Motorhaube begonnen und dort auch ein 50/50 Cut gemacht um zu sehen ob meine ausgewählte Kombi funktioniert, was dann auch teileweise passte.
Die Haube glänzt nun so wie ich es mir vorgestellt habe und somit kann am restlichen Lack weiter gerarbeitet werden.
Da doch an einigen Stellen am Lack soviele Defkte vorhanden waren, bin ich auf die Foamed Wool Buffing Pad umgestiegen in Verbindung mit der 3M Fast-Cut und der Rota. Hier ging es dann auch richtig zur Sache, so dass das ganze Auto voller Polierstaub war. Ist zwar mehr an Zusatzarbeit, aber dafür wird der Lack nicht so warm bei dieser Aktion (hatte mich dann später bei der Reinigung in der Wama geärgert, das der Klettteller von den Pads gelassen hat und diese dann Müll waren).
Die weiteren Bilder zeigen zum Teil den Glanz den ich aus dem Lack mit dem Vorpolieren geholt habe und das waschen vor dem Finish polieren mit der Koch-Chemie Antihologramm.
Das finale polieren legte ich auf die Zeiten am Tag, wo die Hitze nicht so vorhanden war und wenn doch, machte ich noch ein Paar Dinge im Innenraum unter strengster Beobachtung meiner Katze
Weiteres wird dem ein oder anderen auch die neu gestaltete Seitnverkleidung aufgefallen sein, die ich bei meinem Meisterkollegen in dessen Werkstatt habe machen lassen, da bei der alten der Stoff nichts mehr war und das Gesamtbild gesprengt hätte
Zum Schluß bedanke ich mich bei Euch als Leser und hoffe das der Bericht zugesagt hat und der ein oder andere auch einen Einblick in das Thema "Pflegen" bekommen hat! Und eines sei noch gesagt, wer Schreibfehler findet bei der Menge an Text und Formatierung, der darf diese gerne behalten, muss diese also nicht extra erwähnen.
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Thu May 26 21:02:03 CEST 2016 |
cleanfreak1
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Kommentare (20)
| Stichworte:
Exzenterpolierer, Fahrzeugpflege, Krauss, Poliermaschine
Das Paket wurde auch recht schnell versendet und geliefert.
Heute hatte ich dann noch etwas Zeit übrig und wollte wissen wie es sich mit der Maschine arbeiten lässt. Also schnell etwas vorbereitet und dann habe ich die ersten Runden mit der Maschine absolviert. Also Kombi wählte ich ein gelbes Hex-Logic Pad (alte Version) und die neue Sonax EX für Exzenter. An dem harten Benzlack kann die Maschine sowie die Politur gleich mal zeigen was sie leisten können.
Beim arbeiten liegt die Maschine ohne den Bügelgriff gut in der Hand und die Vibrationen sind normal so wie ich es von der Rupes her kenne. Die Geschwindigkeitsregelung funktioniert sehr gut und die Reaktionszeit passt mit dem einstellen der Drehzahlen. Weiteres war ich auch mit dem Ergebniss sher zufrieden.