Ein tolles Wochenende auf der Nordschleife das böse endete - Schon wieder!

[nick_rs]

Hallo liebe Leser,

viele meiner treuen Leser erinnern sich an den letzten Blogartikel:

Ein tolles Wochenende bei Conti und auf der Nordschleife das böse endete.

Dort berichtete ich über das Treffen am Nürburgring des inzwischen schon riesigen und familiären U25-Clans . Wie die meisten wissen wird dieses Treffen für mich immer in Erinnerung bleiben, denn ich habe dort mein erstes Auto gecrasht .

Nichts desto trotz ließen wir es uns nicht nehmen uns nochmals zu treffen. Und wieder endete das Wochenende mit einem Auto weniger.

Aber von vorne:

Nachdem wir beim ersten Treffen im Oktober doch eine sehr überschaubare Anzahl an Teilnehmern hatten war es dieses Jahr ganz anders. Nach den sehr positiven Berichten über das Wochenende (vom Unfall mal abgesehen) und dem sehr zügigen Zusammenwachsen der U25er (aus Bekannschaften wurden Freundschaften) stieg bei allen die Lust auf ein gemeinsames Treffen mit allen Beiteiligten, nicht nur einzelner untereinander, wie es das ganze Jahr über schon fabriziert wurde. So wurden auch die, die letztes mal noch schüchten waren Halsschmerzen oder Familientreffen hatten ganz "feurig" auf das Treffen und die Vorfreunde stieg im Verlauf der Zeit immer mehr.

Natürlich lässt sich bei so vielen Personen kein Wochenende finden an dem wirklich jeder Zeit hat, aber der Großteil konnte es arrangieren und wenn es nur für einen Tag ohne Übernachtung war.

Freitag

xHeftix, Miep87 , Shibi_ , Dynamix, Gany22 , cookieMD , greentea868 , niclas1234 , nick_rs , Markus_95 , paul121, Sturmflut92

Donnerstagabend bereits reisten Shibi_, cookieMD und niclas1234 an. Da ich noch arbeiten musste und über 400km Anreise hatte verschob ich meine Anreise auf Freitagmorgen.

Shibi_, Niclas1234, CookieMDEs gibt immer was zu tunEin wanderndes Zelt :)

Mein Kumpel und Arbeitskolege Markus_95 nahm sich ebenfalls frei und da er am Tag zuvor sein Auto verkauft hatte und das neue Auto, den A6 von Shibi_, bei diesem abholen musste fuhr er bei mir mit.

Beim Einladen des Gepäcks am Freitag morgen stellte es sich als sinnvoll heraus, mit dem Saab zu fahren. Selbst dessen großer Kofferraum war proppenvoll. Unpünktlich um 8:40 fuhren wir also los, wir möchten ja nicht den ganzen Tag verpassen.

Bis auf einen kleinen Stau bei Pforzheim lief der Verkehr sonst ganz angenehm. Bei 160kmh fühlt sich mein Schwedischer Rennelch wohl und so ging es meistens mit dieser Geschwindigkeit vorwärts.

Auf den letzten Metern zum Ring stieg die Aufregung radikal und auch das "Nordschleifenfeeling" stellte sich wieder ein.

Angekommen am Campingplatz, inzwischen war xHeftix auch schon da, wurde sofort der nun leider staubige Saab belagert, betoucht und probegesessen. Bis auf Miep87 und Dynamix kannte den noch keiner in "Real life".

xHeftix ist nun auch daAuch wir sind angekommen

Neid machte sich bei mir breit als ich CookieMD`s Volvo S80 V8 begutachten durfte. Was ein tolles Auto! (Wenns denn mal funktioniert ).

Auch Shibi_´s "neuer" 318ti Compakt wurde besichtigt und als ... "hätte er besser den A6 behalten" eingestuft

Der Typische BMW FahrerSieht irgendwie komisch aus

Dann ging es ans Zelt aufbauen und auspacken, was zumindest schneller ging als bei CookieMD . Und wieder zeigte sich: Ich hab den größten .... Zelt

Gerade aufgestellt trödeln auch langsam die weiteren Besucher ein. paul121 und greentea868. Daraufhin kamen auch Dynamix und Miep87 mit Caprice und Alero an, die aber aufgrund der geringen Entfernung zum Wohnort aber nicht übernachten wollten.

Trotz mehrmaliger, freundlicher Diskussion mit der Empfangsdame durften wir die beiden nicht mit rein nehmen. Also mussten alle raus und wir trafen uns am Parkplatz. Da kein Platz mehr frei war parkte ich am Rand, was selbst den gröten LKW nicht hätte stören können. Sofort bekam ich von der Emfangsdame zugrufen: "Sagen Sie mal!!! Das ist eine Einfahrt da parkt man nicht! Weg da!". Ich parkte aber nicht ich "hielt" und stand am Auto. Daraufhin ging ich zu der Dame und erklärte ihr, warum sie das nächste mal 15 Kunden weniger haben.

Nun die Warnung an alle Campinginteressierten:

"Camping am Nürburgring" ist nicht zu empfehlen

- unverschämt unfreundlich

- runtergekommene, dreckige Sanitäranlagen

- unverschämte Preispolitik

- Kunden werden wie Tiere behandelt

Naja, was solls. Auf gehts zur SB Waschanlage, wo CookieMD noch "kurz" hin wollte. Das ganze artete dann zu Eifel-Tour aus.

Wieder sauberund gleich wieder betouchtCaprice <3Caprice <3

Kleines Rätsel zwischendurch: Wer hat mehr PS? Links oder Rechts? Und wie viel mehr?

Frisch gewaschen fing es dann an zu regnen . Egal, auf zum Ring, wo Sturmflut92 auch hin kam.

Während ich bei verschiedenen Leuten mitfahre fällt mir auf, dass ich letztes Jahr wohl am defensivsten unterwegs war. Warum bin ausgerechnet ich abgeflogen .

Nach dem Ring entstand dieses Foto, auf dem alle Fahrzeuge von Freitag bis auf den Astra von xHeftix und den Passat von Sturmflut92 drauf sind.

Dynamix PhotobombGruppenfoto

Dabei noch der Test: Passen vier ausgewachsene Männer in einen Audi TT? Jup passt! Aber passt auch eine Leiche in der Kofferraum? Jup passt! oh, Mist, er lebt doch noch

Passt!

Den Abend haben wir dann gemeinsam in der Pistenklause ausklingen lassen. Zurück am Campingplatz kam dann gegen Mitternacht noch Gany22 mit seiner Freundin. Nachdem dar Zeltaufbau nicht so ganz geklapt hatte, bat ich ihnen an in meinem Auto zu schlafen, was sie dann auch taten. Wozu habe ich denn schon einen Kombi

Samstag

xHeftix, Miep87 , Shibi_ , Dynamix, Gany22 , cookieMD , greentea868, niclas1234 , nick_rs , Markus_95 , paul121, Sturmflut92, el lucero orgulloso , flo-95

Am Samstag morgen wurde ich von Geräuschen um mich geweckt. Autotüren knallten, Leute unterhielten sich, ein Auto fuhr vor. Es war flo-95 mit seinem schicken Peugeot, der in echt nochmal schärfer aussieht.

Die anderen Autos waren zwar beschlagen, aber alle noch da

Sehen hochmotiviert aus :)

Schnell duschen, frühstücken und gleich ab zum Ring, ab Mittag soll das Wetter nämlich schlecht werden.

Zelfie

Wo kein Parkplatz ist, da macht man sich einen

Am Ring angekommen kam auch el lucero orgulloso angedieselt, der die T-Shirts und Aufkleber mitbrachte.

Ich fuhr ein paar Runden bei verschiedenen Leuten mit. Dann wurde der Ring gesperrt: Ein Jaguar F-Type brannte. Eine Stunde später war der Ring dann wieder freigegeben und wir ganz vorne . So fuhren wir noch ein paar Runden, u.a. auch in Luceros 90PS Saugdiesel C-Klasse. Beschleunigung pur .

Shibi_flo-95Niclas1234Niclas on Boardpaul121el lucero e.....greentea

Ab dem Mittag begann es dann zu Regnen. Irgendwann wurde der Regen so stark, dass die Kombiklappe nicht mehr ausreichend schutz baten und wir uns in Gruppen in die Autos setzten.

Bisschen nass

Langsam machte sich der Hunger breit und wir beschlossen zum Ringcenter zu fahren und was essen zu gehen.

Für uns bereitgestellt... Leider nicht

Dort machten wir es uns ein paar Stunden bequem ehe wir wieder zum Ring fuhren um die restlichen Autos zu holen.

Irgendwie konnte der Tag noch nicht verrüber sein. "Fährt denn nochmal jemand?" "Ich habe noch eine Fahrt auf meinem 4er Ticket. Da fahr ich nochmal eine Vorsichtige Runde bevor sie verfällt" "Okay wir kommen mit".

So setzten Markus_95 und ich uns in das Auto, dass diese Fahrt nicht überleben wird.

Die Fahrbahn war nass, es regnete in Strömen. Der Fahrer war dementsprechend vorsichtig. In einer Kurve, in der mir letztes jahr auch der Arsch kam (ich crashte aber erst später), kamen wir in einen leichten Drift. Der Fahrer schien ihn gut einzufangen, doch dann kam der böse, extrem stärkere Gegenpendeler und ehe man sich versah landeten wir fast frontal in der Leitplanke. Ich sag nur wie die Motorhaube sich aufbeulte, mein Knie schlug gegen das Amaturenbrett. Dann noch ein einschlag hinten und wir kamen zum stehen.

Als sich die Beifahrertüre nicht mehr öffnen lies wurde mir bewusst, dass das wohl die letzte Fahrt des schönen Autos war. Noch sehr gefasst informierte der Fahrer die Streckensicherung, die die Unfallstelle dann auch schnell absicherte.

Auch wenn der Crashpilot für aussenstehende sehr emotional reagierte, war er im Vergleich zu mir letztes Jahr dennoch sehr klar und sich bewusst, was er soeben mit seinem Auto gemacht hat und dass er dies alleine zu Verantworten hat.

Der Abschleppfahrer kam relativ schnell und munterte uns mit ein paar Scherzen und Geschichten wieder ein wenig auf. Angekommen in der Halle wo alle Unfallautos hinkommen, u.A. auch der ausgebrannte F-Type von Mittags, wurde uns dann beim anblick der anderen Autos klar, dass es bei uns doch noch relativ glimpflich ausgegangen ist, auch wenn das Auto technisch und wirtschaftlich nicht mehr zu retten ist.

Wir wurden dann von Shibi_, el lucero orgulloso und xHeftix an der Halle abgeholt. Das Adrenalin legte sich langsam wieder und mein Knie machte sich bemerkbar. Im Wissen, dass wohl nichts ernsthaftes sein wird fuhren wir dennoch ins Krankenhaus. Das Knie ist ein so komplexes Körperteil, da wollte ich schon das nochmal drüber geschaut wird. Am Ende stellte sich wie erwartet raus, dass das Knie nur geprellt ist. Ein paar Tage humpeln und alles ist wieder gut. Zum Glück habe ich eine Automatik .

Als wir zurück kamen war der ganze Campingplatz schon abgebaut. Es regnete nach wie vor in Strömen und nach dem Unfall war die Luft sowiso draußen. Man half mir noch meine Sachen zu packen und gegen 20h ging es einen Tag zu früh wieder in Richtung Heimat.

Schade.

Die ersten Kilometer fuhr ich noch Shibi_ hinterher, der nun Markus_95 on board hatte, da er ja noch den A6 holen muss. An einer Raststätte aßen wie dann noch zu Abend. Wieder auf der Autobahn hatte der BMW Leistungsverlust. Nach einer Sichtung des Motorraums war die Leistung wieder da und wir fuhren weiter, ehe sich unsere Wege trennten.

Panne

Die Rückfahrt war der Horror. Ich habe noch nie eine derart anstrengende Fahrt im Bezug auf die Länge gehabt. Ich war alleine, es war dunkel, es regnete in Strömen, schneller als 100kmh waren nicht ein Mal möglich, man konnte fast nichts erkennen, stellenweise konnte man sogar max 30kmh fahren, Kilometerweit. Der Scheibenwischer kam nicht hinterher, der Regen blockierte die Sicht, Der Wasserfilm auf der Straße ließ keine Fahrbahnmarkierungen erkennen. Dazu saß der Schock vom Unfall noch tief und ich war mit meinen Gedanken ständig beim Unfallfahrer, außerdem schmerzte mein Knie durch die mangelnde Bewegung.

Gegen 1:30h kam ich dann an. Ich hatte die 245.000km geknackt, damit 5000km auf meinem Konto. Außerdem hat sich der Verbrauch unter 8L eingependelt. Trotzdem wäre ich lieber "normal" gefahren.

245.0007,9L

Am Ende war es, wie letztes Jahr ein wundervolles Wochenende (wir planen das nächste noch dieses Jahr), das leider nicht erfreulich ausging, trotzdem im Rückblick ein voller Erfolg war. Das nächste wird hier schon geplant . Ich bin dieses Jahr nicht gefahren. Mit meinen Autos werde ich es auch nichtmehr tun. Für das nächste Treffen hol ich mir ein Yolocar wie dieses:

Yolocar

Wer auch ein Yolocar möchte, kann mal hier vorbeischauen, ist ganz lustig dort.

Wir müssen wohl festhalten, dass mit einem Verlust pro Treffen zu rechnen ist . Im Vergleich zum diesjährigen war mein Unfall pillepalle, aber eines verbindet uns beide: Uns war das Risiko vorher bewusst. Wir haben es gewagt und es war uns bewusst, dass wir sehrwohl ohne Auto zurückkehren könnten. Es ist passiert, daran lässt sich nichts ändern. Wir sind uns unserer Schuld bewusst. Daher gibt es auch keinen großen Diskussionsbedarf

Der Fahrer möchte vorerst anonym bleiben, da er den Unfall erstmal selber verabrbeiten muss. Es wird darum gebeten dies zu respektieren.

Vorwurfsvolle, Urteilende, beleidigende oder bloßstellende Kommentare werden ohne vorankündigung gelöscht. Ich bitte um Verständnis.

Lest selber: Klick

Der Artikel ist auf Größe L ausgelegt.

Um diese Größe auswählen zu können muss man angemeldet sein.

Die Umschaltung erfolgt am Seitenende unter "Darstellungsoptionen".

Bei Größe M können Ungereimtheiten bei der Gliederung auftreten.

Bei gefallen des Artikels bitte ich um eine positive Bewertung

[nick_rs]

@habuba: wo habe ich behauptet, dass ich Ahnung hätte

[Dynamix]

So ein elektrisch verstellbares Fahrwerk wäre ne feine Sache, allerdings kann ich mir vorstellen das man die nicht so leicht nachrüsten kann

[Habuda]

Wer hat geschrieben, dass Hersteller Xy die besten Fahrwerke baut? Also ich wars nicht

@Dynamix: Elektronische Dämpferverstellung ist schon echt geil. Aber im Prinzip reicht ein gutes Fahrwerk aus. Je nachdem was man eben haben möchte kann man das auf Komfort oder auf Sport abgestimmte aussuchen und einbauen.

[PIPD black]

KW I und II is für show'n'shine.....für die beste Einstellung braucht man das Variante III. Dazu muss man aber Ahnung von der Funktionalität von Zug- und Druckstufe und nen hochempfindlichen Ar... haben. Sonst ist es auch nur rausgeworfenes Geld.

[nick_rs]

Naja so krass sind die Fahrwerke auch nicht. Das variabelste, DASS ICH KENNEN GELERNT HABE(für habuba) war im Tesla und dort konnte man wählen zwischen hart, sehr hart und Ultra hart.

[Dynamix]

Und genau aus dem Grund wäre ein frei verstellbares Fahrwerk mit fest definierten Fahrprogrammen ne feine Sache. Das der ganze Spaß dann natürlich noch auf das jeweilige Fahrzeug individuell eingestellt werden muss und das ganze dann vermutlich sacketeuer wird ist mir auch klar

[flo-95]

Zitat:

Mir gefielen ansonsten der Volvo und das Peugeot Coupé am besten.

Schade, dass die beiden allerdings in letzter Zeit hoffnungslos unzuverlässig sind.

Die beiden WTF-Autos.

Zitat:

Auf der Bahn war das relativ nervig weil meiner deswegen bei vielen aufeinanderfolgenden Minibodenwellen angefangen hat zu wippen. Fühlte sich an als ob man nen Martini sanft schüttelt

Kann ich gut nachvollziehen. Nervig ist auch immer, wenn man quasi in eine Bodenwelle oder einen Absatz rein "fällt". Da kommt dann ein heftiger Schlag durch das ganze Auto.

Zitat:

Ich gebs auf, ich glaube ich verkaufe den Alero und besorge mir ne Corvette, dann schwärmt keiner mehr von Focus, C-Klasse und Peugeot

Das muss dann aber die richtige Generation sein.

[Habuda]

Gibt es sogar als Nachrüst-Lösung dynamix

Und ich glaube sooo extrem teuer ist das auch gar nicht.

[nick_rs]

Aber könnten wir das bitte in den U25 verschieben

[greentea868]

Ok ich stimme dir zu, man kann immer alles sagen, was man anders sieht, aber Freunde macht

man sich damit sicherlich nicht. Und obwohl ich dich noch nie gesehen habe, steht meine Meinung

über dich schon fest. Und sagen wir es mal so, diese wird geprägt von einem Grundsatz:

Reden ist Silber, Schweigen ist Gold!

[greentea868]

Aber Nick, ist doch grade so spassig hier ...

[Habuda]

Schön, dass du dir bereits eine Meinung über mich gebildest hast greentea.

[Dynamix]

@Flo: Ich bin froh das dem Alero solche Anwandlungen eher fremd sind Wenn ich mir für den Track ne Corvette besorgen würde, dann würde ich unter C4 ZR1 oder C5 Z51 eh nicht anfangen zu suchen. Alles andere ist für die Renne in ungefähr so tauglich wie ein Smart für menschenwürdige Fortbewegung

[flo-95]

Zitat:

So ein elektrisch verstellbares Fahrwerk wäre ne feine Sache, allerdings kann ich mir vorstellen das man die nicht so leicht nachrüsten kann

Theoretisch habe ich das ja. Praktisch nützt es mir nichts, durch den Umbau merke ich zwischen Comfort und Sport keinen Unterschied. Immer gleich hart.

[Dynamix]

@Habuda: Das müsste dann aber auch wirklich auf den Alero abgestimmt sein. Ich denke da an die gesamte Fahrwerksgeometrie, Gewicht, Reifen etc. pp. Glaube nicht das so ne 08/15 Lösung das allerbeste ist. Selbst wenn das ganze irgendwie elektrisch gesteuert ist muss der Kram angepasst und im Steuergerät hinterlegt werden sonst wird aus dem sportlichen Fahrverhalten schnell ein gemeingefährliches Handling.

[nick_rs]

U25 bitte

[Habuda]

Das Allerbeste ist es garantiert nicht, das ist aber auch klar. Es wird niemals etwas das Allerbeste sein, was man für eine Vielzahl von Autos und Fahrern bekommen kann. Nur wenn man etwas individuell auf Fahrzeug und Fahrer einstellt kann es zu einem optimalen Ergebnis führen.

Das ist aber dann natürlich teuer, aber ich ging mal davon aus, dass dir auch eine "gute Lösung" ausreicht. Aber dem ist wohl nicht so. Dann müsstest du in der Tat sehr tief in die Tasche greifen. Und ob sich das dann lohnt, wenn man es nur Hobbymäßig betreibt bezweifle ich. Aber es muss ja nicht immer alles Sinn machen was man macht

[Dynamix]

Naja, wenn ich für sowas massig Kohle raushaue, dann würde ich auch die beste Einstellung wollen Einfach ein Sportfahrwerk reinballern wäre mir auch zu doof, weil sonst der Autoahnkomfort zu stark leidet. Da wäre dann eins was perfekt für die betreffenden Fahrsituationen angepasst ist schon ne sehr feine Angelegenheit

[Habuda]

Wenn du das Auto für alle möglichen Nutzungen nutzen möchtest, ja.

Wer aber bspw. nur seinen Spaß mit dem Auto auf kurvigen Landstraßen oder bspw. dem Ring haben möchte, der braucht keinen Komfort. Dieser hat es dann auch leichter und billiger

[Dynamix]

Und da liegt ja die Krux! Wenn ich mit meinem Daily dauerhaft auf den Ring wollen würde, dann müsste das Auto alle möglichen Nutzungszenarien im Bezug auf das Fahrwerk abdecken

Ist aber am Ende vermutlich immer noch billiger wie nen Sportwagen kaufen und den zum Ringtool umrüsten

[PIPD black]

Zitat:

sonst wird aus dem sportlichen Fahrverhalten schnell ein gemeingefährliches Handling.

Und das ist genau DAS Problem bei der jugendlichen Tiefer-breiter-härter-Fraktion.

Das Serienfahrwerk (zumindest mit intakten Federn und Dämpfern) bietet ausreichend Reserve und damit Sicherheit, ein Sportfahrwerk suggeriert etwas anderes, Reserve ist kaum noch vorhanden, der Grenzbereich wird ratzfatz überschritten. Was bei normaler alltäglicher Fahrt noch gut geht und sich gut anfühlt, kann auf der Rennstrecke (spätestens bei miesen Wetterbedingungen) zum Totalausfall führen.

Ich meine dodo32 hat das in seinem Blog auch mal sehr ausführlich beschrieben, wie so ein Fronttriebler mit Sportfahrwerk ziemlich zickig wird und mit dem Heck kommt, obwohl man meint, dass so ein Fronttriebler IMMER untersteuert.

[Habuda]

Wobei es aber ja nicht unbedingt ein Sportwagen sein muss. Ein sportliches Auto das schon zum Ringtool umgebaut ist bekommt man schon für ~10.000€. Also einsteigen und losfahren

Selber umbauen ist teuer, leider.

[nick_rs]

U25!!!!!

[BENZinblueter]

Hallo,

meine Meinungen und mein Mitgefühl zum Unfallfahrer habe ich ja bereits im U25-Blog kund getan.

Was ich aber noch loswerden wollte:

Ich war gestern auch auf der Nordschleife (Weltrekordversuch: Der längste Autokorso bestehend aus Mercedes-Fahrzeugen) und konnte nun erst verstehen, was unter "grüne Hölle" zu verstehen ist!

Ich fuhr mit dem W204 200CDI meines Vaters. Ich war relativ weit hinten im Korso und musste natürlich auch Anschluss halten, weshalb ich dem Vordermann stets folgte.

Bei mir standen sogar mal 130Km/h auf dem Tacho und Kurven wurden auch von mir etwas schneller genommen, sodass mir auch einmal gaaaaaaanz leicht das Heck kam, welches sich jedoch sehr leicht wieder fangen ließ. Die Stelle war ebenfalls sehr unscheinbar.

Was dennoch erstaunlich war: Hinter mir fuhr ein W108 300 SEL 6.3, der niemals, auch bei flotteren Streckenabschnitten den Anschluss zu mir verloren hat. Und das mit schmalen Reifen, einem Fahrwerk mit uralter Technik und ohne technischem Firlefanz.

Aber, die grüne Hölle ist keinesfalls zu unterschätzen! Man sollte schon wissen, wo die eigenen Grenzen und die des Fahrzeugs sind, ansonsten sind Dreher vorprogrammiert.

PS: Sehr schön geschriebener Artikel Nick!

MfG

[el lucero orgulloso]

Zitat:

Ich war gestern auch auf der Nordschleife (Weltrekordversuch: Der längste Autokorso bestehend aus Mercedes-Fahrzeugen) und konnte nun erst verstehen, was unter "grüne Hölle" zu verstehen ist!

Danke, danke, DANKE!

Ich habe mich nach dem letztjährigen Treffen nie aufgespielt und wenn, dann nur sehr vorsichtig mitdiskutiert - aber nachdem man da einmal war, ist man einfach um hundert Mal schlauer!

Und man lernt mit jeder Runde noch mal dazu.

Hat der WR-Versuch eigentlich geklappt?

[xHeftix]

Zitat:

Ich war gestern auch auf der Nordschleife (Weltrekordversuch: Der längste Autokorso bestehend aus Mercedes-Fahrzeugen) und konnte nun erst verstehen, was unter "grüne Hölle" zu verstehen ist!

Man sollte die Oberlehrer und Besserwisser hier auch mal dort hin schicken ... Dann würde sich einiges anders darstellen

[Ascender]

Zitat:

aber letztes Jahr z.B. hatte es von 5 zerlegten Autos auch 3 BMWs erwischt und in der Abschlepphalle waren 70% BMWs. Soviel dazu. Was drauf einbilden kann jetzt jeder für sich.

Klischee hin oder her, aber das kann doch auch daran liegen, dass gefühlt 70% der Autos am Ring BMWs sind, oder? Die meisten Tracktools werden auf BMW-Basis aufgebaut. Wie viele E36-Umbauten habe ich schon gesehen? Ich kann sie wohl nicht mehr zählen. Die Autos sind günstig und bieten eine überragende Performance für das Geld. Trackautos werden zu alle dem auch noch von den erfahrenen Leuten eingesetzt. Wenn die abfliegen, dann richtig. Dann sind die Schäden an den Autos zumeist auch wirklich heftig.

Ich finde übrigens einen Crash nie lustig und ich bin auch nicht schadenfroh. Es ist immer schade wenn ein Auto abfliegt und dem Besitzer dadurch Kosten entstehen. Auch wenn diese vorher einkalkuliert waren.

[Gorgeous188]

War es nicht so, dass 1km Nordschleife dem Verschleiß auf 18km Landstraße entsprechen? Wie lang ist eine Runde? 20,8km? Entspricht also 374,4km. Bei einer 4er Karte habt ihr also 83km zurückgelegt, aber dem Material 1500km abverlangt.

[xHeftix]

Und von welchem Stammtisch hast du den Stuss? Klar ist der Verschleiß auf dem Ring sicher höher als wenn man mit 95 über die Landstraße dümpelt ...

[BENZinblueter]

Zitat:

aber nachdem man da einmal war, ist man einfach um hundert Mal schlauer!

Und man lernt mit jeder Runde noch mal dazu.

Das liegt vor allem daran, dass man sich erstmal klar machen muss, mit was für einer Geschwindigkeit man dort unterwegs ist, denn die meisten Kurven haben einen großen Radius. Dazu kommt natürlich die hügelige Landschaft, die einem an einer Kuppe auch mal die Räder vom Asphalt reißen kann.

Leider konnten wir nur eine Runde fahren, da gestern keine Touristenfahrten stattgefunden haben...

Zitat:

Hat der WR-Versuch eigentlich geklappt?

Es waren insgesamt 257 Fahrzeuge, womit der Weltrekord geknackt wurde, aber die Fahrt wird noch Guinness analysiert, um zu schauen, ob wirklich die Abstände einigermaßen eingehalten wurden usw., aber ich bin da zuversichtlich

Aber alles in allem war das ein sehr schöner und sehr spannender Tag! Es wurden ja sogar Karten fürs VLN-Rennen bereitgelegt, womit man auch Zutritt zum Fahrerlager hatte.

PS: Unsere Rundenzeit lag laut eines Streckenpostens bei etwa 45 min, da die Startaufstellung sich sehr lange hinzog und der Start etwas Stau-lastig war

MfG

[Dynamix]

@Ascender: So ist es! Jeder der nen Tracktool will greift meist zu BMW (kommt dir bekannt vor, oder? ). Diejenigen die Kohle haben und sich ernsthaft mit dem Thema Rennsport auseinandersetzen, greifen direkt zu Porsche oder ähnlichem. Darum sieht man die auch im Vergleich zu BMW kaum. Die ganzen BMW Umbauten oder M3s die man bei jeder Tourifahrt sieht, kann man schon gar nicht mehr zählen. Der halbe Parkplatz ist voll davon. Ab und an mal ein Exot aus den USA oder Asien, ansonsten die ganzen Leihfahrzeuge oder Kleinwagen aus europäischer oder asiatischer Produktion die notdürftig zu Ringtools umgebaut sind.

Ich weiß schon warum BMW das Ringtaxi hat

[italeri1947]

Ein schöner Bericht, trotz dem Ausgang mit dem Unfall: Das hätte ich mir anders gewünscht, was euch ja genauso ging. Ansonsten kam viel Stimmung zum Vorschein, es scheint allen Freude gemacht zu haben, bis auf eben diesen Unfall.

Das Foto mit dem W202 auf der Nordschleife finde ich herrlich! Eigentlich ist dieser Mercedes das Auto, das man am wenigsten damit in Verbindung bringt, trotz der mehrjährigen und in meiner Erinnerung nicht gerade erfolglose DTM-Teilnahme des W202 in den 90er-Jahren: Sehr schön!

[Dortmunder 65]

Schade mit dem Unfall und dem etwas mistigen Wetter. Habe den neuen Termin mal abgescheckt, leider bin ich da schon bzw. noch im Urlaub. Eventuell dann mal nächstes Jahr, wenn Job und Zeit passt. Könnte sogar mit Wohnwagen sein.

Oder sind knapp 50 jährige ausgeschlossen?

[nick_rs]

Solang du dich Jung fühlst bist du herzlich willkommen Erwarte aber bitte kein Gasthaus Niveau (sry)

[PIPD black]

Mit Wohnwagen auf die Piste?

Darf man das?

Warum eigentlich nicht, heißt es doch immer: Mautpflichtige Landstraße.

[Dortmunder 65]

Zitat:

Solang du dich Jung fühlst bist du herzlich willkommen

Das ist Tagesform abhängig und bei entsprechenden Abendgetränken ist es morgens etwas schwieriger als früher.

[dodo32]

Hallo Zusammen,

schöner Artikel bei dem man merkt, dass ihr richtig Spaß hattet! Schade um den Verlust des Autos. Hierzu eine Kleinigkeit: wie einige wissen, bin ich seit rund 2,5 Jahren auf Rennstrecken unterwegs. Ich habe mittlerweile einen E21, mit dem ich sehr zufrieden bin. Den Golf wollte ich ursprünglich behalten um beim 3 Stunden Rennen auf dem Nürburgring (Nordschleife) mitzufahren. Obwohl ich Regenreifen, etwas Erfahrung habe und generell sehr vorsichtig fahre, haben mir meine Clubkollegen geschlossen abgeraten (!) das zu tun.

Was ich damit sagen will ist, dass es vielleicht besser wäre für so ein Treffen eine andere Rennstrecke aufzusuchen. Kann ja nicht sein, dass man pro Veranstaltung ein Auto verliert. Für das was das kostet, kann man sich auch ein Rennnauto aufbauen und einen Hänger kaufen. Es gibt so viele schöne Rennstrecken mit Auslaufzonen..., warum unbedingt die NOS und dann auch noch bei Regen? Ausrutschen kann jeder mal nur ist dort halt kein Platz. Auf dem Hockenheimring, dem Pannoniaring etc. wäre nichts passiert und der Kollege hätte seinen Wagen wieder heile mitnehmen können.

Zitat:

Ich meine dodo32 hat das in seinem Blog auch mal sehr ausführlich beschrieben, wie so ein Fronttriebler mit Sportfahrwerk ziemlich zickig wird und mit dem Heck kommt, obwohl man meint, dass so ein Fronttriebler IMMER untersteuert.

So ist es. Bei trockener Piste in der Schlossgoldkurve in Zeltweg. Bischen zu schnell und zu stark eingeschlagen und der Dreher war fast beschlossene Sache. Wäre es Nass gewesen hätte es den Wagen in jedem Fall gedreht. Wenn man mit dem Frontler zügig unterwegs ist lenkt der auch hinten permanent mit und das ist auch gut so, sonst kommt man ja nicht um die Ecken. So schnell kann man auf einer Landstraße i.d.R. gar nicht fahren dass man überhaupt in den Bereich kommt.

Zum Fahrwerk ein Tipp: Bilstein B16 PSS 9. Das ist in der Härte einstellbar. Das heißt, auf dem Track entsprechend zudrehen wenn nötig und für den Alltag aufmachen.

Im übrigen ist es gar nicht so teuer ein Rennfahrzeug aufzubauen. Siehe mein Blog.

Grüße

-dodo

[Dortmunder 65]

Der WW ist für die Nachtruhe und dem Alter geschuldet. Ich könnte ja auch im Auto pennen, Platz genug hätte er.

Und bei warmen Wetter hätte ich einen Kühlschrank für die Getränke.

[nick_rs]

Zitat:

...und bei entsprechenden Abendgetränken...

Wir müssen ja alle morgens wieder Autofahren