Tue Nov 05 11:29:06 CET 2019
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jennss
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Kommentare (504)
Welches Auto wäre eure Wahl?Der Vergleich eGolf vs. ID.3 ist nicht für mich, aber ich glaube, so manch einer steht vor der Überlegung, jetzt noch beim eGolf zuzuschlagen, da es sehr hohe Rabatte geben soll. Der ID.3 wird seit gestern produziert, aber nach außerhalb erst im Sommer 2020 geliefert. Die jetzigen Autos dienen wohl Testreihen bzw. Mitarbeitern. Der Golf soll relativ kurzfristig zu bekommen sein, also mit 2 oder 3 Monaten Lieferzeit, wenn ich richtig informiert bin. Das Basis-Modell des ID.3 bekommt man wohl auch erst Ende 2020 oder vielleicht noch später (?) Zuerst werden ja die First-Edition-Käufer beliefert. Wann die Basismodelle in den Handel kommen, ist noch nicht klar.
Nun hat die Bundesregierung statt 4000 € als Umweltprämie 6000 € beschlossen. Ich vermute mal, das geht auch schon für den eGolf. Bisher war zu lesen, dass inkl. Rabatte die Preis zwischen 19000 und 22000 € liegen. Mit erhöhter Prämie sind es dann wohl noch mindestens 1000 € weniger, denn der Hersteller könnte die zusätzlichen 1000 € Eigenanteil bei der Prämie mit übrigen Rabatten verrechnen. Also beim eGolf kann man im besten Fall (vermutlich Schwerbehindertenrabatt) von einem Preis ab 18000 € ausgehen. Der eGolf ist recht gut ausgestattet (Alufelgen, Discover Pro Navi, LED-Scheinwerfer, Comfortline-Sitze etc.). Jedoch braucht es noch die Schnellladung (ca. 625 €) und ggf. die Wärmepumpe (975 €). Der Basis ID.3 dürfte die Schnellladung schon dabei haben, jedoch ansonsten sicher nur auf Trendline-Level liegen (Stahlfelgen, Halogenlicht). Der eGolf ist ein Golf 7, aber noch immer ein modernes Auto, zumal auch der 8er auf der MQB-Plattform basiert. Ich sehe folgende jeweilige Vorteile:
Pro eGolf: - Preis im Schnitt wohl ab ca. 20000 € (ID.3 geschätzt ab ca. 23000 €, wobei ich von wenig zusätzlichem Rabatt ausgegangen bin) - Qualität innen (weichere Kunststoffe) - Früher lieferbar - Mehr Ausstattung (LED Scheinwerfer, Discover Pro, aber Schnelllader gegen Aufpreis) - Probefahrt jetzt möglich
Pro ID.3: - 150 statt 136 PS - Hinterradantrieb (sehe ich als Vorteil: Bessere Beschleunigung auf Nässe und kleinerer Wendekreis) - Mehr Platz, auch höher, d.h. 1,55 m statt 1,45 m Höhe beim eGolf (Geschmackssache) - 330 km statt 231 km WLTP-Reichweite bzw. 45 kWh netto statt ca. 32 kWh netto (35 kWh brutto) - DC-Laden mit 100 kW statt 50 kW und AC mit 11 statt 7,2 kW - Anhängerkupplung für Fahrradträger möglich
Wie wäre eure Entscheidung? j.
PS: VW hat jetzt die Homepage überarbeitet. https://www.volkswagen-newsroom.com/de/modelle-3493 |
Tue Dec 17 00:18:36 CET 2019 |
jennss
Der ID.3 ist doch deutlich günstiger als der Golf 8, oder? Nicht vergessen: Beim ID.3 gibt es 6000 € Umweltprämie, beim Golf als GTE nur 4500 € und bei den Verbrennern nix.
ID.3 mit 150 PS und "Automatik" ohne normalen Rabatt ab 24000 €. Ich denke, das wird beim Golf 8 nicht gehen. Der eGolf ist wohl nicht mehr bestellbar, denke ich.
Der Unterhalt dürfte beim ID.3 auch deutlich unter den Verbrennern liegen. Nicht zuletzt deswegen sehe ich den Basis-ID.3 als Schnäppchen. Aber wir müssen noch die genaue Ausstattung abwarten.
j.
Tue Dec 17 00:33:01 CET 2019 |
Batterietester135
Golf 8 = ab ca. 15.000 € als EU Neuwagen
ID3 = ab 24.000 € inkl. Prämie (Rabatte? EU-Neuwagen?)
Der Golf wird König bleiben, die Masse will derzeit kein E-Auto, knapp 1% jährliche Neuzulassungen.
Tue Dec 17 08:02:43 CET 2019 |
Zensur2015
Das sehe ich deutlich anders. Das Problem ist die noch recht geringe Auswahl an Fahrzeugen + die sehr eingeschränkte Lieferfähigkeit.
Wenn es "e" als Option für alle PKWs gäbe, hätte ich nicht ein Elektro- und ein Benzin-Auto bestellt.
Tue Dec 17 08:18:59 CET 2019 |
jennss
Sind die zu vergleichen? Ja, wenn man unbedingt das günstigste haben will, 90 PS reichen, und EU-Import mag, sowie hohe Unterhaltskosten akzeptiert.
Ansonsten nicht. Beim ID.3 gibt es auch noch Rabatt. Ich würde noch mindestens 3000 € Rabatt bekommen (ab 21000 €, schwerbehindert bzw. gehörlos
). Normal wohl nur ca. 5%, nicht 10%.
Wer unbedingt die größte Reichweite braucht (204 PS), muss beim ID.3 allerdings gut ins Portemonnaie langen.
j.
Tue Dec 17 18:09:38 CET 2019 |
notting
Wieso? E-Autos die nicht quasi umgebaute Verbrenner sind, sind in vielen Punkten deutl. besser, z. B. Verbrauch.
notting
Tue Dec 17 18:12:02 CET 2019 |
notting
Seit wann wird Reichweite in PS gemessen?! Im entspr. AMS-Artikel sehe ich nur eine Tabelle mit Akku-Größe und WLTP-Reichweite?!
Und selbst wenn's der Hersteller so macht, dass es feste Paarungen von Motor und Akku gibt: Wenn man die Motorleistung in kW angibt hat man es viel leichter die Akkureichweite abzuschätzen.
notting
Tue Dec 17 22:06:37 CET 2019 |
Emsland666
Hui, ENDLICH ist er da!
In der aktuellen Motorwelt gesehen: ID vizzion oder so. Ein KOMBI mit Elektro-Antrieb. Jetzt bin ich auch auf der E-Seite.
Wobei: die Vorstellung ist erst 2021...
Tue Dec 17 22:16:06 CET 2019 |
jennss
PS ist halt immer noch üblich für die Leistung. Hohe Motorleistung ist quasi ein Abfallprodukt des großen Akkus. Ein großer Motor ist nicht so teuer, aber ein Akku. Große Akkus vertragen eben besser hohe Leistungen. Es war schon zu lesen, dass der mittlere und der große Akku beim ID.3 204 PS bekommen. Vielleicht kommen noch weitere Varianten.
j.
Tue Dec 17 22:46:47 CET 2019 |
Kaesespaetzle
Der Golfstrom ist weg, sobald zu viel Süßwasser von den Polkappen ins Meer geschmolzen ist.
Der Strom bringt dann keine Wärme mehr nach Europa, was zu einer Eiszeit führen wird.
Das gab's schon mal so und es wird auch wieder passieren. Nur wann und wie schnell ist die Frage
Ach und zum tausenden mal: Klima =/= Wetter
Wed Dec 18 00:38:48 CET 2019 |
Batterietester135
Hat man heute gemerkt, +13°, kurz vor Weihnachten, die Glühweinstände sind verwaist
Eiszeit trotz konstanter Erderwärmung
. Aber warum soll es hier auch keine bekloppten AFDler geben 
.
Wed Dec 18 07:52:37 CET 2019 |
Alexander67
Um es mal klarzustellen.
"Bekloppte" leugnen den "Menschenverursachen" Klimawandel.
Und so etwas habe ich hier nicht gelesen.
Wed Dec 18 11:10:57 CET 2019 |
Kaesespaetzle
@Allevergeben1
Der bekloppte AFDler bist dann ja wohl du
https://www.swr.de/.../polarschmelze-golfstrom,article-swr-14484.html
"Der Golfstrom ist die "Zentralheizung" Europas – ohne ihn wäre es hier bitterkalt. In einem weit verzweigten globalen Strömungsband transportiert der Golfstrom Wärme aus südlichen Breitengraden nach Norden. Ein wichtiger Antriebsfaktor ist der Salzgehalt des Wassers. "
und wenn eben zu viel Süßwasser in den Golfstrom gelangt (ja, genau, das Eis an den Polkappen besteht aus Süßwasser und nicht aus Salzwasser) dann wird der Golfstrom irgendwann nicht mehr genug "antrieb" haben
10 Sekunden Google hätten dir geholfen nicht lächerlich zu wirken.
Dass eine kommende Eiszeit eben erstmal eine Erwärmung benötigt, sollte bekannt sein.
Ach und nochmal, nur für dich:
Wetter ist NICHT Klima!
Wed Dec 18 13:11:21 CET 2019 |
Batterietester135
Das ist richtig. Aber Klima macht Wetter
Wed Dec 18 13:17:31 CET 2019 |
Batterietester135
Naja, das mit der Eiszeit wird wohl nichts:
Die 2 Grad werden durch die klimawandelbedingte Erwärmung mehr als kompensiert. Außerdem dauert es noch sehr lange, bis dieser Effekt eintritt. Und solange genießen wir den Glühwein weiter bei 13°
.
Wed Dec 18 13:28:40 CET 2019 |
Kaesespaetzle
Eine Physikerin hält es für unwahrscheinlich. Nicht alle für ausgeschlossen.
Aber selbst wenn, der Winter ist da. Nur eben verschoben.
Er ist mittlerweile dann eben ende Januar in seinem Zenit und nicht ende Dezember.
Ist halt scheiße, dass der Mensch feste Zeiten für seine Bräuche hat.
Der Winter wird erstmal kürzer. Mal sehen was für eine Kettenreaktion der versiegende Golfstrom hinterlässt.
Wirklich vorhersagen kann man das nicht, da man die kompletten Zusammenhänge noch nicht in gänze begreifen kann bzw erschlossen hat
Wed Dec 18 13:43:25 CET 2019 |
Batterietester135
Auch der Januar wird deutlich wärmer werden und schneefrei bleiben und vermutlich "der wärmste Januar aller Zeiten". Winter gibt es, im Kalender.
Wed Dec 18 14:10:00 CET 2019 |
Kaesespaetzle
Das wird aber nicht für immer so bleiben.
Wed Dec 18 14:17:21 CET 2019 |
Emsland666
Na ja ein wärmerer Winter wäre ja durchaus zu begrüßen. Warum fahren wir sonst alle nach Mallorca im Sommer?
Fri Oct 16 10:42:59 CEST 2020 |
teuerbilli
Leasing lohnt sich wohl für privat.
Sat Oct 17 20:59:21 CEST 2020 |
towe96
Ich vermiss meinen e-Golf enorm.
Jetzt Golf 8 mit 2.0 TDI und DSG, bah.
Sat Oct 17 21:22:19 CEST 2020 |
Kaesespaetzle
Warum hast du wieder einen TDI geholt?
Sat Oct 17 21:46:46 CEST 2020 |
towe96
Gab leider keine e-Gölfe mehr im WA-Leasing, und den ID.3 gibt's wohl erst 2022.
Denke ich werd dann nächstes Jahr privat einen ID.3 oder ID.4 leasen. Oder vielleicht den Grandland X Hybrid4.
Sun Oct 18 13:20:46 CEST 2020 |
jennss
Ich finde auch, DSG fährt sich längst nicht so gut. Die schnelle Reaktion beim E-Antrieb macht bzgl. Fahrspaß viel aus.
j.
Sun Oct 18 13:23:34 CEST 2020 |
Dynamix
Was hat gegen den GTE gesprochen? Der kann ja zumindest für bestimmte Zeit rein elektrisch fahren.
Bis der dann fällig ist gibt es auch den ID.3.
Sun Oct 18 18:51:46 CEST 2020 |
towe96
Ist am Ende auch wieder nur DSG, bin aber auch noch keinen Probe gefahren.
Als seriellen Hybrid hätte ich den interessanter gefunden.
Deine Antwort auf "Jetzt noch eGolf oder warten auf ID.3"