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Fri Jun 07 13:34:25 CEST 2013    |    nick_rs    |   Stichworte: Sonstiges, Spamblogs, U25

Wikipedia.deWikipedia.deHallo liebe Leser,

 

Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN :D

endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.

 

Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen :D

 

Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?

 

finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich :D

 

Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie

 

Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.

 

Wir freuen uns auf euch :D

 

Update:

Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt.

Der Spamblog geht nun hier weiter ;)


Tue Nov 11 11:32:05 CET 2014    |    Faltenbalg135484

Mein Fiesta mit Fünfgang-Schalter liegt bei 100 auch schon bei 3000 Umdrehungen.

Bei 170 fliegt mir fast die Kurbelwelle raus, doch der Motor gilt als drehzahlfest und tatsächlich hört man auch von schnellen Fahrern nichts von Motorproblemen.

Tue Nov 11 13:24:54 CET 2014    |    greentea868

Also wegen hohen Drehzahlen mach ich mir überhaupt keinen Kopf :D bisheriger Topspeed 195 lt. Tacho mit sagenhaften 80 Ps und gerne auch mal 15min am Stück Vollgas. Und auch auf der Landstraße braucht man nunmal Drehzahl, wenn man vorrankommen will. Ich fahre immer erst warm und dann auch gerne sehr hohe Drehzahlen. Meistens aber auf der AB ca. 140 bei 4000 U/min, damit man nicht taub am Ziel ankommt ;)

Tue Nov 11 13:29:46 CET 2014    |    Faltenbalg135484

Üblicherweise schalte ich bei 2000-2500 UPM, auch weil der bescheidene Verkehrsfluss es fast schon erzwingt.

 

Auf der Landstraße fahre ich eigentlich immer im höchsten Gang, nur zum Überholen benutze ich, je nach Situation, 3 oder 4.

 

Auf der AB fahre ich nur selten schneller als 130, weil es sonst richtig teuer wird...

Tue Nov 11 14:28:18 CET 2014    |    greentea868

Zitat:

Auf der AB fahre ich nur selten schneller als 130, weil es sonst richtig teuer wird...

richtig teuer ist relativ ... Ich fahre oft ca. 450 km eine Strecke, wovon ca. 400 km Autobahn sind.

 

Und ob ich 120 oder 140-150 fahre macht vielleicht 5 euro Unterschied alleine vom Verbrauch, dafür bin ich aber auch eine halbe Std. früher da. Naja das soll jeder handhaben, wie er will. Ich würde mit dem richtigen Auto quasi überall 200 fahren, wo es geht, andere eben nicht :) Solange ich dadurch nicht behindert werde ist mir das deshalb ziemlich egal, wer wie schnell fährt.

Tue Nov 11 14:48:41 CET 2014    |    Faltenbalg135484

Ja, das ist schon richtig, dass Schnellfahrern (nicht Rasen) wirklich Spaß macht und nur wenig Aufpreis fordert. Ich fahre aber jeden Tag lange Arbeitswege, und das gemütliche Tuckern ist gut für das gestresste Gemüt.

 

Ich kann mich noch an eine - lange zurückliegende - Situation erinnern, war noch absoluter Führerscheinneuling.

Kleine alte Dose mit 75 PS, weder ABS noch sonst was. Auf der zweispurigen AB mit ca. 180 am absoluten Limit auf der (freien und kurvenfreien) linken Spur, da schert ein 40-Tonner mit einer Geschwindigkeit von ca. 90 KMH aus, um einen 85 fahrenden anderen 40-Tonner zu überholen, und das quasi direkt vor meiner Nase.

 

Keine Ahnung wie ich das überlebt habe, habe, als die Räder kurz vorm Blockieren waren, das Auto heil über den Standstreifen an den LKWs vorbei gebracht, zum Glück stand da niemand.

 

Dieses Erlebnis behalte ich immer im Hinterkopf und so komme ich selten dazu, schnelles Fahren zu genießen. Das mache ich meist nur nachts bei wenig Verkehr und guter Witterung.

Tue Nov 11 15:28:44 CET 2014    |    flo-95

Zitat:

bisheriger Topspeed 195 lt. Tacho mit sagenhaften 80 Ps und gerne auch mal 15min am Stück Vollgas.

Laut meinem Tacho waren es bergab auch schon mal knapp 200 km/h. :D

Tue Nov 11 15:33:33 CET 2014    |    Magnus-Vehiculum

Was habt ihr den für krasse Drehzahlen bei den noch moderaten Geschwindigkeitsangaben? :eek::confused::D Ich war ein wenig erstaunt :rolleyes:

Tue Nov 11 15:37:21 CET 2014    |    Faltenbalg135484

greentea fährt VW Polo und ich Ford Fiesta.

 

Diese Fahrzeuge sind hauptsächlich für den Stadtverkehr gedacht, deshalb wird bei der Getriebeübersetzung wohl das Fahren auf der Autobahn vernachlässigt - zugunsten besserer Beschleunigung in der Stadt.

Tue Nov 11 15:42:33 CET 2014    |    Magnus-Vehiculum

Okay das stimmt wohl die haben ihren optimalen Betriebspunkt bei niedrigeren Geschwindigkeiten

Tue Nov 11 15:58:47 CET 2014    |    Gany22

Naja, finde den 3er BMW E46 auch etwas kurz übersetzt. Allerdings ist der Motor einfach leise und der Wagen aus meiner Sicht gut isoliert.

6er spar Gang wird aber definitiv vermisst.

Tue Nov 11 16:03:38 CET 2014    |    Habuda

Dafür gab es später dann das 6-Gang-Schaltgetriebe beim E46 Gany ;)

Tue Nov 11 16:04:14 CET 2014    |    Magnus-Vehiculum

Von 6 Gängen kann ich nur träumen :D

Tue Nov 11 16:14:32 CET 2014    |    Gany22

Nur im 330i und 325ti soweit ich weiß. Serie war es ja erst im E90, oder?

Tue Nov 11 16:14:43 CET 2014    |    PIPD black

Wenn ihr mal was kurz übersetztes fahren wollt, fahrt VW Caddy mit 5-Gang-Box......typisch Hundefänger halt und auf max. Zuladung ausgelegt.

Tue Nov 11 16:15:25 CET 2014    |    Bayernlover

Mir reichen die 5 Gänge. Dafür geht er halt auf der Autobahn auch obenrum richtig gut, ab 120 aufwärts muss man eigentlich nicht mehr runterschalten, auch wenn es mal schnell gehen muss (überholen etc.)

Tue Nov 11 16:17:52 CET 2014    |    Gany22

Mir reichen sie ja auch, vor allem hier in UK. Aber in DE würde ich gerne ein wenig mehr Autobshncruisen können, ich denke da würde was vom Verbrauch locker noch gehen.

Tue Nov 11 16:20:09 CET 2014    |    Habuda

Und beim M3 sowie den Alpina B3´s @Gany ;)

Tue Nov 11 16:21:29 CET 2014    |    PIPD black

Apropos Alpina.......mir ist hier neulich ein dunkelblauer Alpina Z4 (wenn sich das Teil überhaupt so nennt) vor die Linse gerollt.

Tue Nov 11 16:22:18 CET 2014    |    Gany22

Hahaha, die zählen für mich ehrlich nicht zum normalen 3er, beide sind einfach ein wenig eine höhere Liga.

 

Alpine jamjamjam

Tue Nov 11 16:23:26 CET 2014    |    Habuda

Sind aber auch E46, bzw auf Basis des E46. Und so viel krasser ist ein Alpina auch nicht ;)

 

@PIPD: Nennt sich Alpina Roadster S mit 3,35Litern Hubraum und 300PS.

Tue Nov 11 16:23:45 CET 2014    |    Magnus-Vehiculum

Mit einem zusätzlichen Gang könnt ich mein Verbauch sicher auch noch drücken (wer könnte das nicht? :)) aber die 5 müssen eben reichen. :D

Tue Nov 11 18:13:23 CET 2014    |    Luke-R56

Hohe Drehzahlen?! 120 bedeuten bei mir 4000, und das im größten Gang. Und trotzdem rennt er auf ebener Strecke nicht in den Begrenzer...

Aber das is ein Japaner, der kann Drehzahlen ab, und sparsam isser trotzdem, was will ich also mehr? :)

Tue Nov 11 18:21:42 CET 2014    |    Habuda

Leistung und Hubraum bei gleichem Gewicht, das wäre es Luke ;)

 

Und das Ding als Coupe.

Tue Nov 11 18:31:00 CET 2014    |    Donox

Ich finde das niedrige Drehzahlniveau in meinem Wagen echt gut. Da brabbelt der Motor fein vor sich hin, was mal im Regelfall eigentlich gar nicht wahrnimmt.

Dank des Hubraums hat er auch bei jeder Drehzahl genug Kraft sodass ständiges hin und her Schalten gar nicht nötig ist. Die Automatik macht das schon und das auch gar nicht mal soo langsam.

Wed Nov 12 15:42:03 CET 2014    |    Luke-R56

Ja, ein bisschen mehr Dampf könnt er natürlich gerne haben, aber lieber über die Drehzahl, das passt zu dem Ding m.E. einfach besser. Zum Spaß haben reichts aber trotzdem ;)

Als Coupé sieht sowas zwar auch hübsch aus (v.a. der Nachfolger NB), aber in der Hinsicht bin ich inzwischen verdorben. Offene Autos sind einfach unschlagbar geil :D

Wed Nov 12 15:44:26 CET 2014    |    Habuda

Wie viel wiegt deiner nun eigentlich genau? Und was für ein Leistungsgewicht ergibt sich dann?

 

Schonmal an Tuning gedacht (wobei das natürlich beim Saugmotor nur wenig bringt :D)

Wed Nov 12 15:47:23 CET 2014    |    Bayernlover

Luke hast du meine Nachricht zum Thema Parken gelesen :D

Wed Nov 12 17:59:51 CET 2014    |    RSK64

Als Coupe sieht der NB genial aus. :)

Wed Nov 12 18:00:27 CET 2014    |    nick_rs

http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/198556/volvo-v40-i-v?page=1

 

sehr geile Diskussion :D

Wed Nov 12 18:11:22 CET 2014    |    DeutzDavid

Diesel ist immer vorzuziehen

Wed Nov 12 18:12:51 CET 2014    |    nick_rs

Dümmste Aussage überhaupt :D

Ich sehe schon die Diskussion kommen :D

Wed Nov 12 18:16:48 CET 2014    |    greentea868

Da gibts einfach nichts zu diskutieren :D Der Deutzi ist einfach raus

Wed Nov 12 18:21:17 CET 2014    |    nick_rs

:D

Wed Nov 12 18:22:23 CET 2014    |    Bayernlover

Die Diskussion ist über ein Jahr alt :rolleyes:

Wed Nov 12 18:34:10 CET 2014    |    nick_rs

Ja aber sie ist Hammer :D

Wed Nov 12 18:36:14 CET 2014    |    Schlawiner98

Also wenn ich mir aussuchen könnte, ob ich mit dem Diesel oder dem Benziner auf unserem Hof fahren wollte...Ich würde eindeutig den Diesel nehmen :cool:

Wed Nov 12 18:37:40 CET 2014    |    nick_rs

Weil er leichter zu kuppeln ist, klar :D

Wed Nov 12 18:38:06 CET 2014    |    flo-95

Raus hier!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:D:D:D

Wed Nov 12 18:39:34 CET 2014    |    volvo850xx

Diesel... naja, mein alter Volvo scheint sauberer/umweltfreundlicher zu sein als manch aktuelles Fahrzeug... :D

Und ich bin froh nen Benziner zu haben. :D

Wed Nov 12 18:39:38 CET 2014    |    Schlawiner98

Habt ihr was gegen Diesel?

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