Fri Jun 07 13:34:25 CEST 2013
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nick_rs
| Stichworte:
Sonstiges, Spamblogs, U25
Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN
endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.
Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen
Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?
finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich
Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie
Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.
Wir freuen uns auf euch
Update: Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt. Der Spamblog geht nun hier weiter |
Wikipedia.de
Mon Jul 07 23:25:03 CEST 2014 |
ToledoDriver82
Mein R19 hat 91505km runter und ist 19 Jahre
Mon Jul 07 23:31:43 CEST 2014 |
Wollschaaf
Naja Habuda als ich den BMW damals gekauft habe war das mit der Steuerkettenproblematik noch nicht so bekannt. Da gab es den N47 gerade 3 Jahre und es wurde wenig bis nicht von Problemen berichtet.
Das kam erst mit der Zeit...dafür dann aber heftig.
Ansich war der 1er ein tolles Auto und ich hatte auch wieder die Überlegung einen 1er zu kaufen.
Ich schwankte zwischen erneut einem E81 123dA und einem F20 120d. Jeweils 2011er Bj, da ist die Problematik weniger häufig und vor allem deutlich günstiger zu reparieren (ca. 2000€ statt ca. 5000€). Aber das Vertrauen war doch zu angeknackst...und es wurde der Benz.
Auch ein schönes Auto.
Mon Jul 07 23:34:32 CEST 2014 |
el lucero orgulloso
Ist da ein R6 oder V6 Diesel drin, Wollschaaf?
Mon Jul 07 23:38:50 CEST 2014 |
Habuda
@Wollschaaf: Darf ich fragen wieso kein Benziner in Frage kommt/kam? So ein 130i oder 135i ist schon nicht schlecht
. Wenn ich mir einen 1er kaufen würde, dann wären das die beiden in Frage kommenden Motorisierungen.
Mon Jul 07 23:48:11 CEST 2014 |
Wollschaaf
Der CLK hat einen V6. Exakt den V6, der im W211 den R6 abgelöst hat.
Ein Benziner frisst mir bei 40000km jährlich die Haare vom Kopf.
Ich hatte trotzdem durchaus auch Benziner im Sinn...dann mit Autogas. Auf der Nordschleife wäre das zwar nicht gegangen, aber beim normalen Landstraße räubern und im Alltag natürlich sehe ich da keine Probleme.
130i und Z4 3.0si wären auch in Frage gekommen.
Leider sind gute Exemplare in meiner Wunschausstattung selten. Da ich auf das Auto angewiesen bin, hatte ich leider nicht ewig Zeit für die Suche.
Aber alles halb so wild...erstmal bin ich höchst zufrieden mit dem CLK. Und wenn mich mal wieder was neues reizt-sofern LPG dann noch bezahlbar ist, denke ich werde ich endgültig noch einmal den Schritt zum R6 Sauger machen bevor man sowas gar nicht mehr bekommt ohne gleich einen Oldtimer zu fahren.
Mon Jul 07 23:51:26 CEST 2014 |
Habuda
Eben, auf Autogas sind die Kosten überschaubar und teils sogar günstiger als mit Diesel.
Wieso geht Autogas auf der Nordschleife nicht?
Und ja Z4 3.0si ist genial
Hast eigentlich einen guten Geschmack *daumen hoch*
Tue Jul 08 00:02:12 CEST 2014 |
Wollschaaf
Günstiger bezweifle ich...sowohl 130i als auch Z4 Coupe´s werden gemessen am Alter sehr hoch gehandelt. Zusätzlich kommen noch 2500-3000€ für eine Vialle-Anlage hinzu, eine andere käme für mich nicht in Frage.
Ich hätte verglichen mit einem 123d mit Chip.
Das heißt die Anschaffung ist auf jeden Fall schonmal teurer als bspw. die eines 123d.
Die Steuer ist in etwa auf einem Niveau, die Versicherung beim 123d sogar günstiger.
Wartungstechnisch mag ein Benziner etwas günstiger sein...aber das sind auch nicht die großen Beträge.
Was die Spritkosten angeht, macht es nicht viel aus ob man nun 7l Diesel tankt oder 11l LPG + etwas Startbenzin.
Der CLK ist vom Unterhalt her leider doch recht kostspielig...460€ Steuer, hohe Versicherungseinstufungen, mit 25000km für die heutige Zeit eher kurze Wartungsintervalle, die dann auch noch teuer sind.
Tue Jul 08 00:06:36 CEST 2014 |
Habuda
Aber Wertverlust des 123d vs Wertverlust Z4 Coupe...
Außerdem mehr Hubraum und Leistung und damit bessere Fahrleistungen
Tue Jul 08 00:15:26 CEST 2014 |
Wollschaaf
Ein gechippter 123d steht einem 130i nicht nach.
So toll dieser Motor auch sein mag, aber er streut nach unten...ich weiß von keinem der wirklich 265PS hatte. Der 130i eines Kumpels hat es auf 248PS gebracht, was ein ganz normaler Wert ist.
Da kommt der 123d gechippt (den hätte ich ihm verpasst...) leicht hin und ist dann ebenbürtig.
Original hinkt er etwas hinterher, aber Welten sind das auch nicht...
Das wäre mir davon ab aber auch egal...die Faszination geht nicht von der Leistung aus, sondern vom subjektiven Fahrerlebnis.
Tue Jul 08 01:43:28 CEST 2014 |
Donox
214xxx km aud der Uhr.
In den letzten 20.000 km wurde gemacht:
Neues Display im KI
Federn an der Vorderachse
Krümmerdichtung
Ventildeckeldichtung
8 Zündkerzen
Ölwechsel
Diverse Filter
Ein Kühlerschlauch
2 Reifen für die HA
2 Kennzeichenleuchtenbirnen
1 Blinkerbirne
Tue Jul 08 09:35:47 CEST 2014 |
Paddi_V8-Freak
Boah wie sinnlos diese hochdach Rinten sind...grad ein Caddy mit getönten Scheiben direkt vor meien Füße gezogen. Und dann im Stau hinterher gemusst, da sieht man gar nix mehr was vor dem abgeht
Tue Jul 08 09:44:27 CEST 2014 |
Wimbowambo
Weil man ja auch nicht versetzt auf einer Spur fahren kann
Tue Jul 08 09:47:46 CEST 2014 |
Paddi_V8-Freak
Na wenn er vor mir ganz links fährt nicht. Klar könnte ich knapp am Randstein fahren und meinen Hals recken...aber weißte, das muss dann auch nicht sein
Tue Jul 08 09:54:05 CEST 2014 |
nick_rs
KAUFEN!!! Geilo
http://www.motor-talk.de/.../...o-ist-ein-ferrari-killer-t4987606.html
Tue Jul 08 10:12:18 CEST 2014 |
Paddi_V8-Freak
Nö, zu kleiner Motor. Der is ja nur für solche Veranstaltungen gemacht, kannst mir nich erzählen dass ein 2 Liter Motor mit Selbstbau Tuning und über 600 PS Dauerfest ist. Da lieber den dreifachen Hubraum bei ein bisschen weniger Leistung. Langt auch erstmal.
Tue Jul 08 10:29:47 CEST 2014 |
PIPD black
Huhu....hier winkt ein Hochdachkombifahrer....und dazu noch ein Caddyeigner.
Mich stört das auch immer, wenn ich hinter solchen Kübeln her muss. Aber was soll's....ein bisschen Abstand und man sieht auch wieder was.....die Gelegenheit zum Überholen und Überholtwerden kommt schon noch.....nur Geduld du haben mußt junger Pad
diav8anTue Jul 08 11:02:09 CEST 2014 |
Paddi_V8-Freak
Witzig, an dich hab ich gleich als erstes gedacht als ich über die Sinnlosigkeit des Kaufs eines Caddys sinniert habe
Nichts für ungut.
Bräuchte ich viel Platz würde ich mir auch einen Chevy Suburban kaufen und mich einen Dreck darum scheren ob mein Hintermann was sieht oder nicht
Tue Jul 08 11:08:18 CEST 2014 |
PIPD black
Inzwischen bräuchten wir den Kasten nicht mehr, aber gekauft ist gekauft und wird noch 3 Jahre gefahren.
Aber im Grunde ist es auch egal, ob man hinter nem Caddy, Transporter oder auch nur nem Kombi mit tief schwarz getönten Scheiben festhängt......im Grunde stört einen doch jedes Fahrzeug, was langsamer ist als man selbst, welches vor einem herfährt.
Tue Jul 08 11:10:57 CEST 2014 |
Paddi_V8-Freak
Naja das schon, im Stau aber ja unumgänglich. Nur dass ich bei nem Mini drüber und durchkucken kann, bei nem Caddy mit getönten Scheiben oder nem Lieferwagen nicht mehr.
Naja...solang ich dahinter und nicht drin sitze, kann ich dem ganzen schon wieder was positives abgewinnen
Tue Jul 08 16:42:34 CEST 2014 |
Luke-R56
Okay, dann lasst mich mal überlegen, was auf den 10 tkm, die ich seit Kauf gefahren bin, bisher zu machen war...
- ABS-Sensoren vorne (90 €)
- Wischwasserpumpe (12 €)
- ein nicht flickbares Loch im Sommerreifen (75 €)
- Heckscheibe (30 €)
Find ich okay. Sonst rostets an ein paar Ecken (ist halt ein Japaner
) und der Lack ist ein bisschen ausgeblichen. Die Kupplung wird wohl nicht mehr allzu lange halten, aber bei 196500 km kann man damit leben.
Ansonsten nur Wartung. Vom Verkäufer gabs für den TÜV noch neue Dämpfer vorne und Bremsen hinten. Motor- (2x), Getriebe- und Differentialölwechsel, neue Zündkabel und -kerzen, Luft- und Spritfilter, Keil- und Zahnriemen (mit WaPu) und eine Hohlraumversiegelung habe ich gemacht.
Tue Jul 08 17:28:13 CEST 2014 |
PIPD black
Ich kann dem Ganzen auch was Positives abgewinnen......schlechter kann es mich innenraum- und sitztechnisch nicht mehr treffen.....Holzklasse läßt grüßen.
Tue Jul 08 18:08:23 CEST 2014 |
Paddi_V8-Freak
So schlimm? Naja, beim nächsten kannst dann ja wieder was spaßigeres kaufen
Puh, meine hinteren Türpins bewegen sich langsamer als die vorderen bzw. bleiben manchmal ganz hängen. Scheinbar liegt dass am verschmutzten Motor oder Schneckenwelle. evtl rettet saubermachen den Motor, aber wenn ich das richtig sehe, ist der Wechsel so ein Act dass ich keine Lust hab das zweimal zu machen.
Tue Jul 08 18:09:30 CEST 2014 |
Habuda
WD40
Tue Jul 08 18:13:08 CEST 2014 |
Paddi_V8-Freak
Wenn der Bürstenkontakt im Stellmotor nicht mehr passt hilft WD40 leider auch nix mehr...
Und um an den Motor zu kommen muss die Türverkleidund und dan auch noch die Türfolie runter. Und letztere wieder dicht zu kriegen erfordert fürchte ich einmal komplett neu machen
Tue Jul 08 18:16:53 CEST 2014 |
Habuda
Ich probiere zuerst immer WD40
. Wenn es nicht hilft hat es aber auch nicht geschadet => versuch macht klug.
Tue Jul 08 18:29:45 CEST 2014 |
Wimbowambo
Tickst du noch ganz sauber? Das ist ein reines Mazda Problem
Tue Jul 08 18:31:17 CEST 2014 |
Habuda
Ich sag nur Mitsubishi L200.
Ich denke damit ist klar, dass es nicht nur bei Mazda Rostprobleme gibt. Das Ding ist gerostet wo es nur geht!
Tue Jul 08 18:38:32 CEST 2014 |
el lucero orgulloso
Ein Toyota kann auch hier und da mal rosten...
Dafür kosten die einen Bruchteil deutscher Autos und sind an anderen Stellen gerne mal zuverlässiger.
Tue Jul 08 18:40:15 CEST 2014 |
Habuda
Naja, der L200 hatte einen Motorschaden bei glaube ich gerade mal 200t km oder so.
Tue Jul 08 18:45:49 CEST 2014 |
Wimbowambo
Also in meinem Bekanntenkreis rostet kein Asiate. Eher fallen die BMW reihenweise mit immer wieder neuen Problemen negativ auf.
Tue Jul 08 18:47:59 CEST 2014 |
DeutzDavid
Scheibenwischermotor beim Audi ist am kaputt gehen
Werde mich mal dransetzen und das Gestänge und den Motor mit der Fettpresse behandeln
Tue Jul 08 19:09:38 CEST 2014 |
ToledoDriver82
Also ich kenne genug
Tue Jul 08 19:11:43 CEST 2014 |
Luke-R56
Schwachsinn, 'alte' Japaner rosten alle, die einen mehr, die anderen weniger. Ist aber gar nicht tragisch, das bekommt man leichter in den Griff als anfällige Technik.
Dass dein Kleinwagen in jederlei Hinsicht herausragend ist, wissen wir
Aktuelle Rostmacken kenne ich bspw. vom gerade abgelösten A3, unserer hat aber bislang gar nix.
Tue Jul 08 19:21:45 CEST 2014 |
Wimbowambo
Und ich weiss, dass hier haufenweise Fanboys rumlungern welche nicht objektiv über Autos urteilen können.
Tue Jul 08 19:37:45 CEST 2014 |
Luke-R56
Das tut mir nix, is doch schön, wenn man sich für seine Karre begeistert
Tue Jul 08 19:41:49 CEST 2014 |
Wimbowambo
Aber nicht wenn andere unerfahrene User dadurch in die Irre geführt werden.
Tue Jul 08 19:46:08 CEST 2014 |
PIPD black
Man soll doch nicht immer alles glauben, was im Internetz steht.
Lt. einigen Werkstätten wird hier nur Mist erzählt.
Tue Jul 08 19:50:00 CEST 2014 |
DeutzDavid
Stimmt ja auch
Vor allem um VAG Motoren
Tue Jul 08 20:06:08 CEST 2014 |
Shibi_
Warum geht das nicht auf der Nordschleife?
Tue Jul 08 20:52:56 CEST 2014 |
Wollschaaf
Bei Volllast steigt die thermische Belastung mit LPG. Wenn man länger die volle Leistung abruft, sollte man daher besser klassisch mit Benzin fahren.
Dauertempo 200 auf der Autobahn oder mal eine zügige Landstraßenhatz mit gelegentlichem ausdrehen der Gänge sind kein Problem. Aber dauerhaft Vmax 250 oder Nordschleife würde ich dem Auto mit LPG nicht zumuten wollen.