Scotty18- Blog

SCOTTY18 - wo der NAME sein Ursprung fand

[Scotty18]

 Scotty18 -  viele Fragten mich wo der Name her kommt :

Hier die kurze Antwort ;

SCOTTY aus SCOTT USA der Bikemarke aus den USA abgeleitet; 18 war damals mein Registrierungsalter- da ahnte ich noch nicht was mal aus mir wird hier im Forum

So entstand aus meinem damaligen Hobby, dem Mountainbiken (später auch Rennrad fahren) der Username.

Mit rund 17-18.000km im Jahr erreichte ich irgendwann meinen Höhepunkt im Radsport.

Heute fahre ich nur noch just for Fun durch die Gegend (vorwiegen die HAARD hier im Ruhgebiet) und sofern es die Zeit zulässt eine Runde Joggen gehen...

Zu meinen Bikes zählten (2 bestehen immer noch)

aktuell : Specialized Stumpjumber Carbon FSR - Modell 2013

Scott G-ZERO FX 1 -verkauft-

Scott Racing -verkauft-

Giant RTC (rennrad)

Giant xxxx (Fully MTB mein erstes "hochwertiges Bike" - nach 22tkm war "es" am Ende.....)leider keine Fotos davon -verkauft-

Heute fahre ich noch just for Fun durch die Gegend oder treibe so fern es die Zeit zulässt anderen Sport (Joggen etc...)

Update:

Miterweile auf die Marke Spezialized umgestiegen 

Bike Touren habe ich u.a. am GARDASEE gemacht (siehe auch die Fotos) was mit einer der schönsten Erlebnisse war....

Ein paar Daten zu mir aus dem MT :

 stand 08-12-2009

Registriert seit: 4. Oktober 2003 um 14:04 Uhr

Anzahl Beiträge: 17.414 (7,72 Beiträge pro Tag)

* Forum: 70 Themen erstellt

11.506 Antworten gegeben

* Blogs: 43 Artikel geschrieben

290 Kommentare hinterlassen

* Danke: 1.916 erhalten

334 vergeben

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Update 06/2011

Anzahl Beiträge: 29.038 (10,36 Beiträge pro Tag)

* Forum: 246 Themen erstellt

29.002 Antworten gegeben

*Blogs: 62 Artikel geschrieben

646 Kommentare hinterlassen

*Danke: 4.621 erhalten

457 vergeben

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Update 05/2012

Anzahl Beiträge: 38.155 (12,19 Beiträge pro Tag)

Forum: 262 Themen erstellt

38.095 Antworten gegeben

Blogs: 71 Artikel geschrieben

191 Kommentare hinterlassen

Danke: 9.365 erhalten

500 vergeben

Paar Daten zu meiner Person :

Name: ANDY

Ort: Kreis RE

Alter : 29

Geboren : auch im Kreis RE

Da wir hier im MT sind:

Autos:

2003-2007 : Audi A3 1.6l  8P (Akoyasilber) mit 44tkm verkauft in guten Händen

2007-2010 : Audi A3 2.0 TDI 8PA (Misanorot) - die meisten kennen ihn

2009-aktuell : Smart 4 TWO 0.7L   61PS Turbo - läuft und rennt der kleine

2010-heute : Audi S5 4.2 V8 (Sepangblau Indiv.) 

so far

Gruss

Andy

SMART Winteredition

[Scotty18]

                                   Hier der SMART im Winterlook

die Felgen wurden selber lackiert (schwarz mettalic hochglanz) (siehe blog).

3500km ist er nun schon mein Begleiter, bisher wurde Thermostat getauscht (Garantie) und das Teillastventil (Garantie).

Ölverbraucht = 0 !

Verbrauch siehe Spritmonitor :

www.spritmonitor.de/de/detailansicht/358882.html

SMART- Winterfelgen lackieren - aus Silber wird SCHWARZ Mettalic

[Scotty18]

WINTERREIFEN umlackieren - aus silber wird schwarz !

- SMART 5.5x 15"  175er (hinten)  145er (vorne) -

Kosten :

9,99 € der Lack von FAUST (Felgen; bzw. aussenlack schwarz glänzend - RALLEY SCHWARZ)

9,00€  Klebeband von Tesa

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= 18,99€

Zeit:

1 Std. vorarbeiten

30min lackieren

30min nachlackieren und Restarbeiten

Ergebnis: bin zufrieden für den Anfang  !

Tausch der Wischarme gegen die vom FL

[sheki2k7]

Tausch der Wischerblätter inklusive Wischerarme am A3 Bj 2004 gegen die vom FL

Da meine Wischerblätter getauscht werden mussten und ich mit der alten Wischerleistung nicht 100 % zu frieden war, haben wir uns dazu entschieden die Wischerblätte inklusive den Wischerarmen zu tauschen. Da Die Wischerarme vom FL fast zu 99 % identisch sind , haben wir uns Entschieden diese zu Verbauen. Ich finde, dass Ergebnis kann sich sehen lassen. die Wischerleistung ist viel besser - kein Vergleich zu den Alten Gummis bzw zu der alten Wischerleistung. Der Austausch war ein wenig problematisch, da meine alten Wischerarme hier doch ziemlich angegammelt waren. Ein Dankeschön hier nochmal an Andy, der das mit seinem tollen Rostlöser doch mehr oder weniger perfekt abbekommen hat. . Nach dem abnehmen wurden dann nur noch kurz die neuen dann draufgesteckt und geguckt, dass Sie niergendso anschlagen.

Es werden folgende teile für den Umbau benötigt

8P1 955 407 A Wischerarm

8P1 955 408 A Wischerarm

8P1 955 425 H Wischerblatt

8P1 955 426 H Wischerblatt

Kosten ~96 Euro.

Ich kann den Umbau nur Empfehlen, da die Wischerleistung um einiges Besser ist.

Fragen?

PN an Andy oder mich. ;-) oder ein Kommentar

Grüße Andy & Hannes

1 TAG im AUDI R8 5.2 V10

[Scotty18]

Ein Tag im AUDI R8 5.2  V10 

- wenn man es selber nicht erlebt hat, kann man es nicht beschreiben!

Einfach ein TRAUM von Auto, satte Leistung und satter V10 Klang, leider ist man immer ein Blickfang ; egal wo man fährt man wird immer angeschaut .... Was mir als Besitzer eines solchen Fahrzeuges schon auf Dauer stören würde!

Ein paar Daten:

V10 5.2L Hubraum

V/max 318km/h

Verbrauch (darüber braucht man bei so einem Fahrzeug nicht reden; er lag bei 23.6L/100km -dementsprechend ist man dann auch gefahren)

Max. Leistung        386kW (525PS)/8000 bei min -1

Max. Drehmoment  530/6500 Nm bei min -1

und das spürt man nicht nur im Sitz

0-100km/h 3,9sek

Sehr interssant fande ich die VOLL LED-Scheinwerfer, man denkt schon das XENON ein schön helles und weißes Licht bietet, im Gegensatz zum LED LIcht, ist dieses aber noch sehr gelb

Gute Ausleuchtung, auch wenn es erst noch gewöhnungsbedürftig war!

Leider muss man auch ein paar Kritikpunkte anbringen:

Der R8 so wie wir ihn gefahren sind, kostet ~165.000€- eine Menge Geld für einen Otto-Normal-Verbraucher, die Qualitätsunterschide (gerade innen in der Verarbeitung) im Bezug auf einen Vergleichbar teuren PORSCHE TURBO 997 , ist schon gewalltig.

Der PORSCHE wurde einfach bis ins kleinste Detail verarbeitet, wo gegen der R8 im Prinzip von der Technik her nicht mehr als ein A3 bzw. TT² ist. Das KI - gleich wie bei mir im A3 (Menu etc)- Das RNS-E keine besonderen Feautures...

Das Soundystem hingegen (B&O) deutlich besser als das BOSE im PORSCHE.

Die Türgriffe (aussen) im R8 aus Kunststoff/Plastik und irgendwie etwas überdimensioniert, sie fühlen sie auch nicht nach gerade nach "WERT" an.

Das Carbon Interieur macht schon eine Menge her und wirkt auch passend und sauber Verarbeitet!

Alles in ALLEM aber ein schönes Auto- was eine MENGE Spass bereiten kann, gerade was die Fahrleistungen im Zusammenhang mit dem Quattro antrieb bietet, ist kaum zu vergleichen!

Und 525PS ohne Turboaufladung (wie im Porsche) sorgen auch für ordentlich Vorschub, auch jenseit der 200km/h

leider war der Tag zu schnell rum - Aber es bleibt für immer in Erinnerung !

so far

Gruss

Andy

Engineering Mode im RNS-E Anleitung

[sheki2k7]

Hier eine kleine Anleitung um in den Engineering Mode des RNS-E zu kommen. Der Engineering Mode ist ein verstecktes Menü im RNS-E wo man unter anderem seine Geschwindigkeit laut GPS sehen kann. Außerdem kann man in diesem Menü noch einige andere Daten abfragen z.B. Aktuelle Höhe, Codierung, Seriennummer...

Um in das Menü zu kommen müssen folgende Tasten gedrückt werden. (im Stand oder bei der Fahrt)

1) "NAV" (1) Taste

2) Linker Drückknopf oberhalb des Drehknopfes (2) (ca 5-6 Sek)

3) Rechter Drückknopf oberhalb des Drehknopfes (3) (ca 5-6 Sek)

Durch das Menü navigiert man dann mit dem Drehknopf.

Achtung: Sobald man im Engineering Modus ist, funktioniert die Navigation nicht mehr.

Benutzung auf eigene Gefahr.

GPS-Geschwindigkeit findet man unter

NAV --> GPS SIGNAL INFO --> MORE --> GPS SPEED wird angezeigt

bei meinem (Mj 2008er) weicht die tatsächliche Geschwindigkeit vom Tacho ~ 3-8km/h ab nach oben hin etwas größere Toleranz

Gruss

 Andy

Motorsteuergerät UPDATE auf 4346 (von 1185-->2968-->4346)

[Scotty18]

 UPDATE von 1185-->2968 (siehe Blog und meine Erfahrungen damit) --> jetzt 4346

hier ein kleiner Bericht von meinen Erfahrungen mit dem neuen MSG-Datenstand 4346, dieser ist für den 2.0 TDI BMN 170PS Motor seit ~ 08/2009 verfügbar .

Im Zuge des Services habe ich mir den Datenstand aufspielen lassen( offieziell bekommt man ihn nicht) Er ist unter der internen TPI geführt wie das alte Update auch (Stichwort DIFFERENZDRUCKSENSOR).

Das Update habe ich jetzt gute 3 Wochen drauf und konnte es auf rund 900km ausgiebig "testen".

- Veränderungen zur 2968 - soweit erstmal keine "spürbar" wenn man normal fährt.

Nachdem ich das Update aufgespielt bekommen habe, bin ich auf die Bahn gefahren, hier musste ich feststellen das er obenrum irgendwie freier und besser ging. Zuerst dachte ich nur "placebo" - Daher habe ich mir mit meinem Bericht auch noch Zeit gelassen.

Gestern war ich abends auf einer freien AB unterwegs und da traute ich meinen Augen nicht, 243km/h laut DIGI-Tacho - was ich zuvor noch NIE erreicht habe (gerade Strecke). Zuvor war immer so bei 235-238km/h Schluss.

Da ich dies erstmal nicht glauben konnte, machte ich einen zweiten V/MAX test- und siehe da gleiches Ergebnis 242km/h (müsste laut GPS ~ 230-231km/h sein ; aus Erfahrung)

Gleiches konnte ich im MSB 74 durch eine Messfahrt bestätigen, es wird unter Vollast mehr eingespritzt, da der Lambda-wert etwas nach unten gedrückt wird (vorher 1,31 JETZT 1,26) - was darauf hindeuten lässt das er mein Einspritz.

-Im gleichen Zuge bdeutet das aber auch das die ULTRASCHALLREINIGUNG später erst zu tragen "käme" - Da die Werte ja erst später die Marke von 1,38 erreichn würden.

Ergebnis was ich bis jetzt sagen kann; (Werks Tuning ) das er ab 200km/h irgendwie besser und freier läuft !

Ich werde das weiterhin beobachten.

In der Stadt gleiches Verhalten wie mit der alten 2968.

Verbrauch gestern auf 160km (überwiegend AB mit V/max tests)  7.3L/100km

Gruss

Andy

1. Service nach 2 Jahren Sportback @ 20699km

[Scotty18]

Heute bekam mein roter seinen ersten offiziellen SERVICE mit LongLife Inspektion+ Ölwechsel.

Im gleichen Zuge bekam ich die neue Motorsteuergerät Software aufgespielt.

Aktueller Datenstand ist nun 4346

Ab Werk hatte ich die 1185 ---> dann 2968 ---> 4346

Unterschiede habe ich nur zwischen 1185 und 2968 bemerkt, (siehe auch BLOG)

Desweiteren wurde am Ladedruckschlauch Turboabgang zum Ladeluftkühler die Dichtung erneuert, es war etwas Öl zu erkennen am LLK.

Ansonsten ist alles bestens und keine Beanstandungen !

LL Service mit Mob.Garantie

Staub und Pollenfilter getauscht

Ölfilter neu

Ablassschraube neu

Öl (selbst angeliefert ; 5w30 LL3 CASTROL SLX/EDGE)

weiter gehts....

 Fast 2 Jahre ist der Misanorote nun alt- an die 20.000km wurden gefahren- Bisher kein mal im Stich gelassen und so soll es auch weiter gehen.

Folgende Änderungen wurden bisher vollzogen:

Ablagefach im Kofferraum (links mit Netz und 12V Steckdose)

S-Line Facelift HECK

Kombiinstrument vom Facelift A3 in weiss

TT² Lichtschalter

TT² Fußstütze und S3 / GTI Pedale (siehe Blog) Link

Automatiklauf der Fenster über Fernbedienung

Schließen des open Sky`s über Fernbedienung

NSL als Bremslicht codiert

Reifendruckkontrollsystem nachgerüstet (siehe Blog)Link

Handschuhfachblende S-Line

Audi A3 Fussmattten - org. von Audi mit "A3" Schriftzug und roter Kettelung (Audi Zubehör ---A3 --- Komfort Schutz)

Zusatzmenu codiert (siehe Blog) Link

TFL über Menü schaltbar

Fussraumbeleuchtung über Menü Dimmbar

Coming Home/Leaving Home Zeiten über Menü schaltbar

LED-Kennzeichenbeleuchtung Link

LED-Kofferraumbeleuchtung

Kofferraummatte mit A3 LOGO exklusiv von Hoica

Ansteuerzeiten der Scheinwerferreinigungsanlage verlängert

Automatische abblendbare Aussenspiegel (siehe Blog) Link

FACELIFT LED RÜCKLEUCHTEN VOM Sportback (siehe Blog) Link

Beleuchtete BOSE-Leisten auf den Lautsprechern (siehe Blog) Link

Stahlflexbremsleitungen (siehe Blog) Link

Distanzscheiben 15mm H&R hinten mit ABE

Schaltsack und Handbremsgriffhebel mit silbernen Ziernähten

Kofferraumschloss vom Mj2010er A3 - sanfterer Anschlag beim schließen des Deckels

Türschloss Fahrerseite gecleant und Blende davor

GPS-Location System verbaut (Ortungsassistent)

sämtliche Holräume in B-Säule und D-Säule sowie im Kofferraum hinter der Verkleidung wurden gedämmt - Hörbarer Erfolg - weniger Aussengeräusche

Akustikscheibe verbaut (Dämmt die Aussengeräusche laut AUDI um ~ 2dB - kann ich BESTÄTIGEN - hörbarer UNTERSCHIED)

Ausserplanmäßige Werkstattaufenthalte waren :

# Komplett neue Frontscheinwerfer bekommen (sind von innen im Winter angelaufen/beschlagen)  (Problem behoben)

# Open Sky wurde komplett getauscht (Gesamter Dachrahmen,Führungen;Dachplatten etc) Grund: Klappern im geöffneten   Zustand --> Seit dem TAUSCH keine PROBLEME mehr.

Zuvor bereits 3 VERSUCHE gestartet das Klappern zu beheben - Erfolglos !

Dann Termin mit Aussendienstmitarbeiter von AUDI; ---> Ergebnis Freigabe, tausch kompletten Daches

# Motorsteuergerät geupdateded  : 1185--->2968--->4346

# Neue Sitzbezüge bekommen --> Faltenbildung in den Sitzwangen ab WERK (behoben)

# Gurtschloss Fahrerseite und Beifahrerseite machten Geräusche (behoben)

V/max nach 20699km laut GPS :  228km/h heute getestet  !

(Werksangabe 222km/h)

- ZUDEM habe ich EINE SCHRIFTLICHE BESTÄTIGUNG bekommen das ich auf weitere 2 JAHRE vollen GARANTIE UMGANG auf meine Pumpe-Düse Elemente samt Ultraschallreinigung etc. bekomme !

Das schreiben habe ich mit MEHRFACHEN Druck durch die Kundenbetreuung und den Aussendienstmitarbeiter sowie meinem AUDI PARTNER durchbekommen! Wichtig für mich war es, dass ganze SCHRIFTLICH zu haben!

DANK eines Kompetenten AUDI PARTNERS (dank geht hier an das Auto Zentrum Enning & Becker in Recklinghausen Stadt)  ; war der ein oder andere Gewährleistungsmangel schneller und unbürokratischer zu beheben !

Am Ende ; bekam ich von der AUDI KUNDENBETREUUNG für die Umstände und Unannehmlichkeiten einen GUTSCHEIN im Werte von 100€ für ein Restaurant meiner Wahl .... Immerhin . DANKE AUDI !

Gruss

Andy

Mein neuer kleiner Roter City Flitzer

[Scotty18]

                                Mein neuer kleiner roter Flitzer ...

da die Tage kürzer werden und die Morgende auch kälter, habe ich mir zur Arbeit anstatt des Rollers einen SMART zu gelegt.

Er wird den Roller für Kurzstrecken und zur Arbeit (und schlecht Wetter ersetzen) ...

Ein paar DATEN :

Smart 4 TWO -passion-

Farbe : PHAT RED     ;  Innen Bungee GRAY

61PS / 45kw

698ccm³

Verbrauch zwischen 4 und 6 L/100km Super

3 Zylinder

Ausstattung:

Glasdach

Klimaanlage

Passion-Ausstattung

Gepäckraumabdeckung

Soundpaket mit CD-Radio

Nebelscheinwerfer

Sonnenschutz fürs Glasdach

Alu-Felgen

Softtouch Automatik

...

Bereits Nachgerüstet wurde, Drehzahlmesser .... Fotos folgen ...

S3 Pedale und TT² Fussstütze

[Scotty18]

 Umbau auf S3 Pedale und TT² Fussstütze

UMBAU :

Der Umbau ist recht einfach und eigentlich für jedermann zu schaffen,

An der TT² Fussstütze muss unten der Halter abgesägt werden, ich habe dies vorsichtig mit einem Dremel gemacht.

Die Brems-und Kupplungspedalkappen kann man einfach abziehen

Für den Wechsel des Gaspedales muss man es mit einem TORX 25 abschrauben (die Schraube befindet sich unter der Abedeckkappe am Gaspedal) ; danach kann man es mit einem kräftigen RUCK nach oben rausziehen, den Stecker entriegeln (den Raster nach unten schieben) und dann den Stecker mit etwas Kraft abziehen.

(zuvor muss man noch die Schutzkappe mit einem Schlitzschraubendreher am Lenkgestänge entfernen)

Für die Demontage der alten Fussstütze einfach die Seitenverkleidung , dort wo der Motorhaubenöffner ist, ausclipsen, schon kann man die alte Stütze nach unten wegziehen (siehe Fotos).

Da die neue Fussstütze nicht 100% passend ist, muss man oben eine etwas längere Schraube mit Unterlegscheibe nehmen, ich habe diese Schraube erstmal nicht verschraubt da die Stütze bei mir schon alleine durch die Seitenverkleidung so hällt.

Das Ergebnis sieht man auf den FOTOS

Folgende TEILE werden benötigt (Handschalter) :

Kappe Bremspedal :          1K0 721 131  4J4

Kappe Kupplungspedal :    1K1 721 601 4J4

Gaspedal (Schaltwagen) : 1K1 721 503 N

TT² Fussstütze :                   8J1 864 777 B 4PK 

WICHTIG: Für S-Tronic bzw. DSG braucht man andere BREMSPEDALKAPPEN und ein anderes Gaspedal

Gruss

Andy