Fri Jun 07 13:34:25 CEST 2013
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nick_rs
| Stichworte:
Sonstiges, Spamblogs, U25
Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN
endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.
Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen
Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?
finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich
Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie
Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.
Wir freuen uns auf euch
Update: Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt. Der Spamblog geht nun hier weiter |
Wikipedia.de
Sun Sep 21 17:49:29 CEST 2014 |
Bayernlover
Hab auch keine Provision gezahlt, und ja, geht echt alles unter der Hand
Sun Sep 21 17:49:53 CEST 2014 |
K12B
Kompakte sind heutzutage durchaus langstreckentauglich. Wenns dann noch ein A3 wird sowieso. Kenne viele Leute die mit Autos der Golfklasse geschäftlich die ganze Woche unterwegs sind. Da beschwert sich keiner drüber.
Sun Sep 21 17:53:03 CEST 2014 |
Bayernlover
Weil die Entwicklung immer weiter geht. Ich saß letztens in einem Passat CC mit Lederausstattung. Da steigst du nach 1.000km aus und fragst dich, was du die letzten 8h eigentlich getrieben hast, so wohl wie man sich da fühlt.
Sun Sep 21 17:56:01 CEST 2014 |
Habuda
Dann fahr mal 250km/h mit einem A3 und danach mit einem A8 K12B......
Oberklasse ist einfach komfortabler.
Sun Sep 21 18:04:14 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Und eben das denke ich ist eher subjektives Empfinden, ich werds einach für mich rausfinden müssen.
Ganz ehrlich, solang es ungefähr so läuft wie Bayernlover gerade beschrieben hat, bin ich vollends zufrieden, mir gehts ja nicht ums schnelle Unterwegs sein, der Weg ist das Ziel und ruhig dahingleiten macht mir mehr Spass, als mit annähernd VMax Zeit einzusparen. Die Fahrten die ich vorhabe sind ja alle Freiwillig, wann ich Lust habe einfach mal losfahren und Stunden später hunderte Kilometer entfernt aussteigen und meine Freizeit genießen, so hab ichs zumindest mitm A8 immer gemacht.
Ich werd auf jeden Fall einige Probefahrten machen und nicht den erstbesten A3 nehmen, der mir über den Weg läuft, sollte mir das wirklich nicht zusagen, muss ich mir eben was überlegen.
Edit: Ich kann an einer Hand abzählen, wie oft ich 250Km/h gefahren bin bisher, ich kann dem keine Vorteile abgewinnen außer Vertreter mit A7 zu ärgern und das hab ich einfach nicht nötig. Der W12 fährt theoretisch über 300Km/h, ich hab nie auch nur die 270Km/h angekratzt, zum Großteil deswegen weil es die meisten Straßen nicht hergeben.
Welchen Sinn hat es außer "dem Kick" 250Km/h oder mehr zu fahren?
Sun Sep 21 18:06:13 CEST 2014 |
Bayernlover
Und ganz ehrlich: Wo kann man bitte dauerhaft 250 km/h fahren. Selbst über weite Strecken am Stück 200 geht nur nachts oder am 24. Dezember morgens. Ansonsten ist eh meistens mehr los, abgesehen von manchen Autobahnen irgendwo im Nirgendwo evtl.
Sun Sep 21 18:10:50 CEST 2014 |
Habuda
Richtig, da kommt es auf die richtige Zeit drauf an Joseph. Aber wenn er nur Just for Fun fährt kann man das ja auch so wählen, dass man nicht in die Zeiten mit viel Verkehr kommt.
Btw: Bin auch schon als Beifahrer mit einem A3 (BJ 10 oder 11) knappe 200km AB mitgefahren. So unkomfortabel ist es nicht, schon gar nicht bei 130km/h. Aber es gibt natürlich bequemere Autos. Mein E46 fühlte sich mit den 17 Zoll Rädern bspw. bequemer an, trotz Sportfahrwerk. Und wenn ich da an unseren E39 (5er) denke, dann ist der nochmals einen Ticken chilliger. Und das sind beides deutlich ältere Autos.
Also Mittelklasse würde ich bei viel AB schon empfehlen. Aber jeder muss ja seine eigenen Erfahrungen machen
Sun Sep 21 18:49:52 CEST 2014 |
K12B
Bei der Geschwindigkeit hast du natürlich vollkommen recht. Wer so schnell unterwegs sein will soll den A8 nehmen. Aber wie Bayernlover schon sagt geht das eh kaum mehr dank der vollgestopften Autobahnen und den Tempolimits. Und "Just for Fun"-Strecken sind ja wohl eher die Ausnahme (außer bei Habuda vielleicht)
Deswegen immer die hohen Kosten so eines Dickschiffs mit rumschleppen, nur wegen so ein paar Vollgasetappen? 
Sun Sep 21 18:52:49 CEST 2014 |
DeutzDavid
Nimm den 8P
Sun Sep 21 18:58:26 CEST 2014 |
Habuda
@K12B: Wegen dem bisschen mehr Komfort immer mit über 100PS in der Kompaktklasse rumfahren? Kleinwagen reicht doch auch
Wie gesagt: Sowas muss jeder selbst wissen, aber Vorteile hat ein A8 auf Langstrecke nunmal. Und natürlich die Nachteile durch die höheren Kosten, klar.
Sun Sep 21 19:02:52 CEST 2014 |
nick_rs
Da lobe ich mir meinen Saab. Absolutes langstreckenauto, ich würde sogar sagen eins der besten seiner Klasse. Wenn ich das mit A6 und 5er der selben Generation vergleiche, dann sind die deutschen doch eher auf einen guten Kompromiss aus lang und Kurzstrecke aus, während der Saab sich nur auf der Autobahn wohlfühlt. Auf Kurzstrecken macht er keinen Spaß, dafür ist er zu schwer, zu weich und die Lenkung zu indirekt. Aber auf Langstrecken spielt er sein können aus. Seidenweiches Fahrwerk, sehr weiche Sitze mit trotzdem viel Seitenhalt (finde ich auch beim Geradeausfahren wichtig), sehr geringes gerauschniveau,ausreichend leistungsreserven und ein Motor der sich jenseits der 160 am wohlsten fühlt. Dazu die Automatik falls doch mal stau ist, perfekt. Abends nach Feierabend mal kurz noch nach Hamburg? Kein Problem
so mag ich das.
Nur bei mir ist nun das Problem dass ich nicht mehr Autobahn fahre. Für 3-4x im Jahr 1600km auf der AB und hier und da mal brauche ich mir kein Auto halten, was die Kurzstrecke ganz und garnicht mag
Andererseits möchte ich auf den Komfort nicht verzichten. Ein Dilemma
Sun Sep 21 19:05:45 CEST 2014 |
Dynamix
Hier muss ich Habuda ausnahmsweise mal uneingeschränkt recht geben (den Tag könnt Ihr rot im Kalender markieren
)!
Wer viel Autobahn fährt sollte schon mindestens Mittelklasse fahren um wirklich entspannt anzukommen. Habe ja den direkten Vergleich
Der Peugeot hat mega viel Spaß auf kurvigen Strecken gemacht, dafür war der Autobahnkomfort in Sachen Lautstärke und Komfort nicht so pralle. Die sehr guten Sportsitze schlucken zwar einiges, aber man merkt schon das es sehr anstrengend ist mit so einem Auto lange Strecken zu fahren.
Ganz anders der Alero. Langer Radstand, bequeme nicht zu hart gepolsterte Ledersitze, Tempomat, ein relativ niedriger Geräuschpegel und dazu noch der leise säuselnde V6 sind halt nochmal ne ganz andere Hausnummer als so ein giftiger 4-Ender der bei 100 km/h schon bei 3000 u/min rumhängt.
Sun Sep 21 19:26:34 CEST 2014 |
K12B
Naja, irgendwo bin dann selbst ich der Meinung das Schluss ist.
Hab ja das Erlebnis "Kleinwagen auf der AB" selbst regelmäßig, und kann dazu nur sagen wenn ich häufiger Langstrecken fahren müsste würd ich mir auch was anderes holen. Aber aufs Jahr hochgerechnet hab ich im Schnitt vielleicht alle 4 Wochen mal nen Tag an dem ich weiter als 250 km weg fahre (also dann > 500km am Tag). Deswegen brauch ich nix größeres das mir dann auf den restlichen Kilometern (Stadtverkehr) das Leben schwer machen würde. Wobei ein Kompakter schon i.O. wäre, nur nix noch größeres...
Mit dem Swift fahre ich auf der AB meist nur so ca. 130, mehr würde schon gehen, aber das ist dann relativ anstrengend wegen dem kurzen Radstand und der Lenkung.
Optimal wären natürlich 2 Autos.
Will ich langfristig gesehen auch mal haben, aber das ist noch weit weg.
Sun Sep 21 19:29:46 CEST 2014 |
Habuda
Optimal wären 3 Autos
- Daily der für Kurzstrecken nicht zu schade ist
- Sommerauto für sportliche Landstraßentouren
und
- Autobahngleiter für Langstrecke
Sun Sep 21 19:42:37 CEST 2014 |
V8-Junkie
Optimal wär ein Haufen Kohle um sich das Leisten zu können!!
Sun Sep 21 19:43:23 CEST 2014 |
nick_rs
So habe ich es ja gerade, aber wenn ich studieren gehe wird es schwer sich das weiter zu leisten.
Sun Sep 21 19:46:35 CEST 2014 |
Dynamix
KAAAAUUUUUUUFFFFFFEEEEEEENNNNN!!!!!
Oh, moment! Hier hat ja noch gar keiner was vorgeschlagen!
Sun Sep 21 19:47:10 CEST 2014 |
Habuda
Muss als Student ja auch noch nicht sein Nick. Man sollte auch an die Zeit danach denken und etwas Reserven aufbauen.
Sun Sep 21 21:16:47 CEST 2014 |
Wollschaaf
Ich verstehe gar nicht was alle immer haben von wegen "man kann eh nie schnell fahren".
Also ich fahre jede Woche Vmax...und die ist mit früher 220 und nun 250 nicht soooo gering. Ich komme dann typischerweise abends oder auch mal nachts aus dem Süden in Richtung Münsterland...A1 und A2 meist.
Letztens bin ich z.B. über 100km am Stück mit einem Schnitt von über 230km/h gefahren...geht alles. Man darf das halt nicht zur Rushhour erwarten.
Sun Sep 21 21:17:55 CEST 2014 |
Habuda
Einmal ein "Danke" dafür Wollschaaf
Sun Sep 21 21:21:16 CEST 2014 |
xHeftix
Da ist ja um die Zeit nix los und man kann wunderbar geradeaus schauen.
Sun Sep 21 21:25:24 CEST 2014 |
Wollschaaf
Sag ich ja Heftix
Hab ich davon ab auch auf anderen Autobahnen schon wer weiß wie oft gehabt...hin gehts für mich meist entspannt. Aufm Rückweg packts mich regelmäßig wenns leer wird. Mit dem Benz habe ich über 300km hinweg schon einen Verbrauchsschnitt von 14,xl gehabt...das ist für einen Diesel schon eine Ansage und nur bei sehr schwerem Gasfuß und sehr leerer Bahn zu schaffen.
Sun Sep 21 21:27:53 CEST 2014 |
Habuda
Und das obwohl es doch immer heißt, dass der Diesel so sparsam sei
Sun Sep 21 21:30:02 CEST 2014 |
Wollschaaf
Mit einem vergleichbaren Benziner hätte ich die 300km nicht ohne Tankstop geschafft.
So mit dem Diesel war noch ein viertel drin.
Unser früheres Z4 Coupe hat mich mal nach 5 Runden Nordschleife (ca 105km) und ca 30km Eifellandstraße zum nachtanken gebeten...da wird´s dann irgendwann richtig bitter.
Sun Sep 21 21:32:45 CEST 2014 |
Habuda
Wobei doch jeder Km Nordschleife wie 20km Landstraße zählt, oder?
Also hast du mal schön eine Reichweite von über 2000km mit einem 55 Liter Tank gehabt ... Respekt 
Ein weiterer Punkt für das Z4 Coupe 
(Ja, Schönrechnerei ist Pflichtfach im Studium!
)
Spaß, mit dem richtigen Auto, bzw. einem entsprechend großem Tank hättest du auch mit einem Benziner die 300 km am Stück geschafft
Sun Sep 21 21:33:32 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Wenn ich erst um die 50Km fahren muss, um "mal kurz" VMax zu fahren und dann wieder Heim, seh ich wenig Sinn in dieser Sache
Wenn das bei dir so nebenher möglich ist, ist das halt ein Vorteil 
Laut Tacho? Respekt, kann mich nicht entsinnen wann ichs je erlebt hätte ganze 100KM am Stück so nen Schnitt aufrecht zu erhalten, da wär meine Tankfüllung aber schnell weg
Sun Sep 21 21:37:53 CEST 2014 |
K12B
Du hast ja auch nicht so wie ich die A9 vor der Haustüre. Da kann ich nichtmal mit dem Swift die Vmax ausfahren. Und die liegt nur bei ca. 170
Auf andere Autobahnen muss ich selten, höchstens mal auf die A8 Ri. Salzburg, aber da ists noch schlimmer.
Würde ich am a. d. W. wohnen wäre das sicher auch anders. Aber hier sind alles wichtige Nord-Süd Verbindungen.
Sun Sep 21 21:41:29 CEST 2014 |
flo-95
Vom Verschleiß her sagt man das, aber nicht vom Verbrauch, der liegt etwa 3-4 mal so hoch wie bei Landstraßenfahrten, je nach Auto und dem normalen Fahrstil.
Sun Sep 21 21:58:39 CEST 2014 |
Wollschaaf
Naja extra auf die AB fahren zum heizen macht natürlich keinen Sinn. Auch ich wohne 30km von der ersten "interessanten" AB entfernt.
Mir passiert das wie gesagt einfach regelmäßig im Alltag bei Fahrten, die eh anstehen-oder von mir aus Spaß gemacht werden...aber nicht bewusst zum heizen.
Die 250 fährt der Benz auch in echt. Er ist bei 250 begrenzt, tatsächlich kommt der Begrenzer bei 252-255 nach GPS...interessanterweise nicht immer genau zum gleichen Zeitpunkt.
Für nur 224PS ist der auf der AB recht schnell...er ist relativ windschlüpfrig, wie eigentlich mehr oder weniger alle Mercedes. Wahnsinnig viel mehr wäre allerdings natürlich auch ohne den Begrenzer nicht drin...260 nach GPS vielleicht.
Sun Sep 21 22:47:52 CEST 2014 |
Bayernlover
Mich nervt das schnelle Fahren mit der Zeit, und natürlich fängt er dann das Saufen an. Hab das mal getestet, auf München - Dresden brauche ich mit normaler Fahrweise und wenn alles gut läuft so 3,5h, einmal bin ich eigentlich nie unter 210 wo es ging, da waren es 2:50h. Auf knapp 500km sind 40 Minuten natürlich eine Menge, aber gleich mal über 3 Liter/100km mehr. Also direkt mal 20 Euro mehr durchgelassen, ohne Sinn
So eilig hab ich es dann doch nie, und anstrengend ist es auch, zumindest, wenn was los ist.
Sun Sep 21 22:58:35 CEST 2014 |
Habuda
Genau weil das ohne Sinn ist machts doch Spaß Joseph.
Ich lasse jede Woche mehr als 20€ ohne Sinn durchs Auto, weil ich von A nach A fahre
Spaß muss sein 
.
Sun Sep 21 23:05:51 CEST 2014 |
Bayernlover
Ne, dafür fahre ich einfach zu oft
Mein Geldspeicher ist leider nicht bis unters Dach gefüllt
Sun Sep 21 23:07:57 CEST 2014 |
Habuda
Tja, selbst schuld
Ich nehme jeden Tag mindestens 2 Mal ein Bad in meinem Geldspeicher, das belebt
Sun Sep 21 23:09:33 CEST 2014 |
Bayernlover
Nächstes Wochenende 1.700km, das belebt wirklich
Sun Sep 21 23:10:42 CEST 2014 |
Habuda
Deinen Dispo? Könnte passieren
Sun Sep 21 23:11:37 CEST 2014 |
K12B
Haltest du da gar nicht an Habuda?
Ich mach ja solche Spassfahrten auch, aber meistens such ich mir Orte wo ich dann bisschen was zum anschaun hab. Nix spektakuläres, nur irgendein Ziel.
Sun Sep 21 23:13:20 CEST 2014 |
Habuda
In der Regel nicht, nein. Außer ich hab einen Schleicher vor mir auf einer geilen Strecke wo ich nicht überholen kann. Dann halte ich kurz an und warte etwas bis er weit genug weg ist. Anschließend hole ich ihn wieder ein
Edit: was mir aufgefallen ist. Der E30 hat mehr Überholprestige als mein E46 davor. Es ist mir schon einige Male passiert, dass ich relativ normal gefahren bin und dann auf ein Fahrzeug aufgelaufen bin. Hab dann einen ausreichenden Sicherheitsabstand gelassen und wurde dennoch dann vorbei gelassen, d.h. die haben langsam gemacht und rechts geblinkt, bzw. sind kurz raus gefahren, wenn es die Möglichkeit gab.
Mon Sep 22 07:40:34 CEST 2014 |
nick_rs
Das krasseste was wir mal hatten war vor Silvester 2011. da war ich noch 16. wir hatten die alljährliche Verwandten-besuch Runde hinter uns und starteten von Niedersachsen im Richtung Osten, um im Hotel einer Freundin das neue Jahr zu feiern. Wir fuhren über die A380 oder so. Am Anfang waren zwei Tunnel mit 80, sonst 700km unbegrenzt. Mein Vater fuhr wie immer schnell. Weit und breit war kein Auto zu sehen. Ich schlief irgendwann ein. Als ich aufwachte war immernoch kein Auto weit und breit. Dadurch hatte ich auch kein Gefühl dafür wie schnell wir sind. Während ich so dahindöste sagte ich zu meinem Vater "fahr doch mal schneller, ist doch alles frei" da meinte er "schau mal auf dem Tacho, wir fahren schon die ganze Zeit 240 (250 ist die Tacho VMAX vom Mondeo, geht aber nur wenn piekeben oder Berg ab). Die 720km schafften wir in 4h inkl zwei tankstops. Das war wirklich krank.
Nerven tut es mich nicht, aber nach ein paar Kilometer meldet sich das gewissen. Ich Pendel mich lieber bei ~160 ein. Es gibt ab und zu noch lange fahren mit meinem Eltern (früher immer, inzwischen bin ich nur noch bei ca 20% davon dabei). Da gibt es Sprit payed by Firma. Das macht Spaß. Gasgeben ohne reue. Gott was würde ich für eine Tankkarte tun.
Kenn ich ^^
Mon Sep 22 08:14:21 CEST 2014 |
Bayernlover
Jo, so 160 fahre ich auch immer. In Deutschland einig Schleicherland ist man damit eh schon schneller als 90% der anderen
Mon Sep 22 16:29:38 CEST 2014 |
nick_rs
Und hier ein Video warum man nicht bei dichtem, oder auch nur stellenweisen dichtem Verkehr schnell fahren sollte: