Fri Jun 07 13:34:25 CEST 2013
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nick_rs
| Stichworte:
Sonstiges, Spamblogs, U25
Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN
endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.
Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen
Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?
finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich
Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie
Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.
Wir freuen uns auf euch
Update: Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt. Der Spamblog geht nun hier weiter |
Wikipedia.de
Sun Sep 21 03:27:27 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Machst du schon richtig so, lass dir Zeit sowas will ja gut überlegt sein, kenn ich gut
Ich guck mich grad nach A3 um
Sun Sep 21 03:37:22 CEST 2014 |
nick_rs
Von A8 auf A3. Das nenne ich mal einem Abstieg
Sun Sep 21 03:45:06 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Jajaja
so kann mans auch sehen aber für mich steht im Vordergrund, dass ich von 25000Km mit dem V8, runter auf 9000Km mit dem W12 bin und das geht mir gewaltig auf den ...Kecks 
! Ich will wieder mehr fahren, viel mehr wann und wohin ich will und deswegen, back ich erstmal kleinere Brötchen und mit nem kompakten A3 Diesel, hab ich gute Vorraussetzungen dafür. 
Mal abwarten was ich darrüber denke, wenn er erstmal vor mir steht und die ersten Fahrten absolviert sind.
Sun Sep 21 03:52:04 CEST 2014 |
nick_rs
So dachte ich am Anfang auch und nach einem Monat hatte ich keinen bock mehr auf Diesel
Sun Sep 21 03:53:05 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Gründe?
Sun Sep 21 04:16:30 CEST 2014 |
nick_rs
Wirst du noch merken
Sun Sep 21 04:18:12 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Nein erzähl doch mal, intressiert mich
Sun Sep 21 04:50:41 CEST 2014 |
nick_rs
- laut
- rau
- unkomfortabel
- nervtötend
- lahm
Gerade auf der Autobahn lobe ich mir den Saab der sich bei 160-180 am wohlsten fühlt. Der Diesel tat das bei 120-130, danach würde nervig.
Sun Sep 21 05:00:45 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Naja gut das der Anzug eines 1.9 / 2.0TDI mit dem W12 oder 4.2er nicht vergleichbar ist, ist mir ja auch klar aber ich mags sowieso eher gemächlich unterwegs zu sein. Bei der Lautstärke wiederrum, bin ich gespannt wie Schalldicht der A3 sein wird, ich finde Ruhe im Innenraum ist ein absolutes Muss beim Reisen.
Komfort kommt wohl aufs Modell an aber wieso nervtötend?
Sun Sep 21 05:13:32 CEST 2014 |
nick_rs
Also ich finde den A3 als Diesel nicht sonderlich ruhig, solange wir vom 8P reden. Die Diesel sind nun mal laut und da bekommt auch die beste Dämmung nicht hin.
Nervtötend genau aus diesem Grund. Stell dir vor du gleitest gemütlich mit deinem A8 mit 160 über die Autobahn. Der Motor fühlt sich wohl, du kannst zugig überholen oder die Geschwindigkeit ändern. Auch wenn es nach einer Baustelle bergauf geht zieht er bequem hoch.
Nun der kompakte Diesel, er fährt sich wesentlich unruhiger. Du fährst nur noch max 140, da ist der Motor noch halbwegs zurückhaltend. Darüber ist egal ob du halb oder Vollgas gibst, das Auto beschleunigt eh nicht merklich. Beim überholen musst du einen Gang zurück und Berg auf ist der größte Horror. Dazu wirkt der Motor während der gesamten fährt sehr angestrengt. Das nervt.
Alles ein bisschen überzogen
Sun Sep 21 05:26:16 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Ich schwanke noch zwischen 8L und 8P, die Entscheidung werde ich von der Ausstattung abhängig machen.
Meine Reisegeschwindigkeit pendelt je nach Verkehrsaufkommen zwischen 120-180Km/h, letzteres nur wenn ich wirklich stark unter Zeitdruck stehe, das passiert zum Glück selten.
Was den Anzug angeht, weiß ich zwar was du meinst aber da ist sicher viel subjektives Empfinden mit dabei, das muss ich dann halt für mich testen. Ich sag mal so, wenns doch nix für mich ist, sattel ich halt wieder auf Benziner um aber auch dann eher ne kleinere Variante, vielleicht mit LPG oder CNG dann bewegt man den auch günstig, ist halt noch zu früh da Entschlüsse zu fassen.
Die stärkste Änderung wird allein schon das Fahrzeugverhalten ansich sein, der Wechsel beim Radstand von Kurz auf Langversion beim A8 war schon ne Wucht, dass sich das so bemerkbar macht, überrascht mich bis heute noch. Mit nem 3Türer dürfte der Effekt halt nochmals krasser sein, kann schon jetzt sagen das ich die schwerfällige aber agile und trotzdem ruhige Art des A8 auf der Bahn vermissen werde.
Ich mach mich mal ins Bett, Gute "Nacht"
Sun Sep 21 08:14:57 CEST 2014 |
PIPD black
@Nick: Nicht nur überzogen, sondern total Quark. Außer du hast ne 75-PS-Wanderdüne kutschiert.
Es gibt bei Audi auch Motoren mit mehr Leistung. Mit 140 PS hast du z. B. keine Probleme, weder am Berg, noch beim Beschleunigen. Runterschalten? Schaltfauler als mit so einem Diesel geht es kaum.
Mein Passat mit 130 PS zog klaglos und ohne große Probleme auf 180 hoch und konnte da auch gut rollen.
Der war tatsächlich auch lauter. Von den aktuellen CommonRails hörst du nicht viel mehr als vom Benziner, da stören eher die Windgeräusche. Der Audi sollte nochmal ne Spur besser gedämmt sein.
Mir ist der A3 allerdings zu eng. Mag passen wie ein Turnschuh, aber meins ist es nicht.
@Wolle: sehr schönes Video.....trotz Gequatsche.
Sun Sep 21 09:50:47 CEST 2014 |
Wollschaaf
Abhängig davon wie sehr Magnus seine Ansprüche zurückschrauben kann, ist so ein A3 schon okay als Reiseauto. Ich hatte ja eine Weile einen 8p Sportback 2.0TDI Pumpe Düse.
Eine konstante Reisegeschwindigkeit von 160-180 ist noch drin, ohne das es nervig laut wird. Schneller in Richtung Vmax wirds dann aber wirklich unangenehm. Der PD TDI ist wirklich laut, beim konstanten fahren jedoch immer im Hintergrund...wirklich hörbar ist der nur in Beschleunigungsphasen.
Ich hatte leider die Sportsitze nicht. Auf längeren Reisen wurden die Standardsitze schon unbequem, da hält man auf den wirklich guten Sportsitzen sicher länger durch.
Ich würde vorm Kauf eine ausgiebige Probefahrt machen zwecks Meinungsbildung.
Sollte der A3 doch ein zu großer Einschnitt sein, könnte ein Mittelweg a la A4 2.7TDI B7 (um mal bei der Marke zu bleiben...) eine Lösung sein. Kostenmäßig trotzdem ein deutliches Downsizing, komfortmäßig jedoch durch den längeren Radstand und vor allem den Sechszylinder doch ein ganz anderes Feeling.
@nick:
Nicht jeder Diesel ist laut und lahm. Im Saab hattest du ein altes Exemplar. Wir alle wissen, was sich gerade in letzter Zeit bei den Dieseln getan hat. Da ist dein alter 2.2er kein Maßstab gewesen.
Das ein Diesel nicht unkomfortabel laut sein muss, kannst du bspw meinem Nordschleifen-Youtubevideo entnehmen. Dabei sind die Drehzahl und die Last dauerhaft hoch und es wird dir trotzdem sehr schwer fallen den Motor rauszuhören-das ist kein Aufnahmefehler, sondern auch live so.
Der ist superleise...in jeder Situation, auch bei Kickdown. Die V6 Benziner plärren viel viel mehr. Klar, sie haben den schöneren Klang im Vergleich...aber nicht jeder möchte diese Lautstärke haben.
(Ich eigentlich schon gern...
Aber was nicht ist, ist halt nicht.)
Sun Sep 21 11:07:09 CEST 2014 |
Habuda
@Magnus: Muss man das verstehen? Du willst mehr fahren und somit sicher auch zwangsläufig mehr Autobahn und willst daher vom komfortablen Autobahngleiter auf einen Diesel-Kompaktwagen umsteigen?
Klar, das Dickschiff ist teurer, aber bietet ja auch viel
Sun Sep 21 11:55:19 CEST 2014 |
flo-95
Nick, wärst du doch mal beim letzten Treffen bei mir im Peugeot mit gefahren.
Der ist wirklich sehr leise, hat immer ausreichend Power (ok, beim 2.7 Biturbo mit 204 PS nicht so verwunderlich) und war wirklich kultiviert. Der fühlte sich bei ca. 180 km/h am wohlsten. Trotzdem sind mir Benziner lieber, daher werde ich in Zukunft erst mal nur noch Benziner fahren, außerdem lohnt sich finanziell ein Diesel bei mir nur in den seltensten Fällen.
Sun Sep 21 12:48:22 CEST 2014 |
Bayernlover
Meine Meinung zu Diesel habe ich schon so oft niedergeschrieben, dass ich es jetzt einfach mal dabei belasse
Sun Sep 21 12:56:31 CEST 2014 |
K12B
Die von euch genannten Gründe gegen einen Diesel (also unruhiger Lauf, Lärm, usw.) stören mich eigentlich gar nicht so sehr.
Was mich aufregt ist das extrem kurze Drehzahlband. Da schalte ich bei etwa 2000-3000 U/min., geb Vollgas und nen kurzen Moment später schiebt mich der Turbo bei 4.000 U in den Begrenzer.
Bei nem Benziner hab ich einfach ein viel größeres Drehzahlband und muss nicht alle paar Sekunden schalten wenn ich ihn ausdrehen lasse.
Sun Sep 21 13:39:52 CEST 2014 |
PIPD black
Merkwürdige Erkenntnisse......warum nen Diesel ausdrehen? Da oben kommt nix mehr? Das Benziner-Drehzahlvand mag zwar größer sein, aber schalten mußt du bei beiden genauso schnell.....und im Gegensatz zum Benziner brauchst beim (entsprechenden) Diesel zum Überholen auf der Landstraße nichtmal runterschalten, sondern mußt nur drauftreten. Mit Ausnähme von Automatikfahrzeugen fährt sich ein passend motorisierter Diesel sehr bequem.
Sun Sep 21 13:42:28 CEST 2014 |
Habuda
Aber der Sound fehlt ganz einfach und natürlich das ordentliche Ausdrehen bis über 6000 Umdrehungen. Das ist einfach zu geil beim Benziner
Und natürlich die lineare Kraftenfaltung in Abhängigkeit von der Drehzahl beim Sauger, einfach nur herrlich 
Sun Sep 21 13:43:47 CEST 2014 |
PIPD black
Sound is richtig.....aber wer vorher Audi in Lang gefahren ist, benötigt den wohl nicht.
Sun Sep 21 13:46:32 CEST 2014 |
Habuda
Auch der dürfte bei höheren Drehzahlen einen deutlich vernehmbaren Sound erklingen lassen PIPD
Sun Sep 21 13:57:49 CEST 2014 |
K12B
Wenn ich bei 2.000 U schalte, dann hab ich ja noch weniger Drehzahlband zur Verfügung.
Und in manchen Situationen kann man einfach keine Zugkraftunterbrechung gebrauchen, bzw. ich hab kein Bock drauf weil ich schnell vorankommen will. Also dreht man ihn aus. Schnelles Beschleunigen, Überholen, Autobahneinfahrt, Nach dem Abbiegen, Aus nem Ort raus, da gibts so viele Beispiele.
Sun Sep 21 14:34:56 CEST 2014 |
Wollschaaf
Davon ab muss auch ein Diesel ausgedreht werden für die volle Leistung.
Ausdrehen heißt dann halt nicht wie beim Benziner bis 6-8000Touren, sondern bis 4200-4500Touren, in Einzelfällen (123d z.B.) auch mal bis 5000Touren.
Wer meint auf der Drehmomentwelle bei 2000Touren schneller sein zu können, der wird im direkten Vergleich feststellen wie wahnsinnig viel Zeit er liegen lässt.
Trotzdem hat das Dieseldrehmoment so seine Vorteile gegenüber dem zugegebenermaßen spaßigen ausdrehen eines Saugbenziners.
Auf der Nordschleife z.B. musst du einfach insgesamt weniger schalten. Viele Streckenteile kannst du mit der üblichen Übersetzung beim Diesel im 4. Gang fahren. Du bist dann im Bereich von 90-150, was alles bequem im 4. geht. Beim Saugbenziner springst du da ständig zwischen dem 3. und dem 4. hin und her. Klar macht das Spaß-aber es fordert einen mehr (mit Zwischengas zurückschalten um Schleppmoment zu vermeiden usw) und lenkt die Konzentration ein wenig von der Linie ab.
Das gleiche gilt natürlich auch bei zügiger Landstraßenhatz.
Ich behaupte mal der Durchschnittsfahrer ist damit massiv überfordert...
Sun Sep 21 14:40:01 CEST 2014 |
Antriebswelle49477
http://suchen.mobile.de/.../198499021.html
was meint ihr?
Sun Sep 21 14:48:38 CEST 2014 |
Jeens
Dann kauf dir doch ein Stufenlosen Diesel von Audi, da hast du all deine Gedankengänge in einem Zug abgearbeitet.
Sun Sep 21 14:51:10 CEST 2014 |
Wollschaaf
Den finde ich rein vom Inserat her ganz ok...die Bilder sind nicht der Knüller, aber das Auto wirkt einigermaßen gepflegt.
Der Fahrersitz ist nicht mehr so schön...aber das muss nach 17Jahren in Frauenhänden nichts heißen, schließlich ist es da nicht die Regel das 4x im Jahr das Leder gepflegt wird.
Sofern er tatsächlich durchrepariert und scheckheftgepflegt ist sowie vor Ort einer Überprüfung in einer Werkstatt standhält-warum nicht?
Die Ausstattung jedenfalls passt auch im Großen und Ganzen...
Die auf Magnus bezogene Idee mit dem Multitronic-Audi verwerfen wir lieber ganz schnell wieder. Man möchte ja schließlich am Ziel ankommen...Multitronic ist vom fahren her Geschmackssache, in Sachen Zuverlässigkeit aber bis heute unter aller Sau.
Sun Sep 21 14:58:38 CEST 2014 |
Antriebswelle49477
CVT ist fürchterlich. Hatte ich in den USAl in nem Mietwagen. Kickdown und du klebst am Begrenzer, der Motorsound ähnelt dann einem Staubsauger. Dazu hält die Audi-Multitronic auch noch nix aus
Sun Sep 21 15:17:15 CEST 2014 |
Luke-R56
So, hier geht ja einiges voran, wenn man mal einen Tag weg ist. War ein langer Tag, dafür ist die erste Hälfte Umzug gemeistert
Mein neues Parkviertel ist die Lindwurmstraße. Im Normalfall geht das platzmäßig schon, zur Not eben eine Parallelstraße weiter. Im Moment (Wiesnzeit) ist das aber unglaublich nervig, vor allem, wenn man mit der Karre vor der Tür stehen bleiben und ausladen will. Da hab ich mir die blödste Zeit zum Umzug 'ausgesucht'... nächsten Samstag nochmal die gleiche Chose mit nem Sprinter
In Au-Haidhausen (Lohstraße beim Kolumbusplatz) hab ich auch mal ein halbes Jahr gewohnt. Ist eine schöne Gegend!
@ Diesel: wir fahren ja auch (noch) einen A3 Sportback 2.0TDI PD mit 140 PS. Wohlfühl-Geschwindigkeit mit dem sind bei mir ca. 160-170. Mit dem MX-5 sinds maximal 120, mit dem Mini (1.6, 120 PS) eher 140-160. Soviel zum Thema Benziner vs. Diesel. Letzterer ist bei meiner Fahrzeugauswahl deutlich komfortabler und leiser, dafür machen die anderen beiden mehr Spaß
In Kürze kann ich auch was zum A3 8V mit 150PS-TDI und DSG sowie Ambitionfahrwerk sagen
Sun Sep 21 15:22:06 CEST 2014 |
Bayernlover
Cool, die Lohstraße ist echt nett
Ja, um die Wiesn herum ist es im Moment sehr nervig, aber ansonsten findet man dort immer was. Bei mir eher nicht so 
Sun Sep 21 15:30:50 CEST 2014 |
Luke-R56
Wenn mans mal so niederschreibt, kommt man sich fast wie ein Mietnomade vor. Dritte Wohnung in drei Jahren... ich bin mal gespannt wies in zwei Jahren nach dem Master weitergeht
Sun Sep 21 15:31:49 CEST 2014 |
Habuda
Naja, Mietnomade bist du ja nur, wenn du nicht bezahlst
Sun Sep 21 15:35:13 CEST 2014 |
Jeens
Das weiß wohl nur er selber
Ich zahle ja auch keine Miete und kriege sogar noch was zu essen
Sun Sep 21 15:36:07 CEST 2014 |
Habuda
Same here Jeens
Sun Sep 21 15:37:26 CEST 2014 |
Luke-R56
Ich weiß, ich weiß... Nomade im Sinne von 'immer weiterziehen'
Sun Sep 21 15:39:18 CEST 2014 |
Habuda
Musst du da nicht immer Provision zahlen? Von Privat was zu finden ist ja nicht so leicht.
Sun Sep 21 16:02:58 CEST 2014 |
Luke-R56
Nein, zum Glück nicht! Das ging alles irgendwie unter der Hand
In der Zusammenfassung hatte ich wahnsinniges Glück, da alle Wohnungen ziemlich günstig und innerhalb des Mittleren Rings gelegen waren/sind.
Sun Sep 21 16:47:40 CEST 2014 |
Habuda
Dann hattest du in der Tat großes Glück, denn sonst wäre es recht teuer geworden für dich.....
Sun Sep 21 16:50:17 CEST 2014 |
nick_rs
Zum Autobahnfahren: Beim V6 diesel ist das auf der Autobahn auch nochmal was anderes. Aber die 4 Zylinder wirken da sehr wohl relativ angestrengt, verglichen mit einem Benziner oder gar einem A8.
Der 2,2er war alles andere als ein Musterknabe, aber es war nicht der einzige diesel mit dem ich die Erfahrung gemacht habe. Selbst den C250 CDI, den größten 4 Zylinder Diesel den ich gefahren bin, fande ich nervig...
Sun Sep 21 17:29:22 CEST 2014 |
Magnus-Vehiculum
Ein Hallo in die Runde
Ist richtig, mehr Langstrecke also viel mehr Autobahn und ja, der A8 ist ein super Autobahngleiter aber nenn mir mal Gründe, wieso das ein kleinerer "Kompakt"-Wagen (je nachdem wie mans für sich definiert) nicht auch sein kann, es ist doch nur schlicht ein anderes Fahrgefühl?
Und Diesel deswegen weil er auf meine geplante Jahresfahrleistung passt und in dem Fall günstiger zu bewegen ist als 12 oder 8Zylinder.
Klar bietet der viel aber wenn ich mal seine Vorteile, auf das Minimum von dem reduziere, was ich als einzelne Person auch nutze, bleibt da gar nichtmehr so viel übrig.
Sun Sep 21 17:32:37 CEST 2014 |
Habuda
Alleine von der Leistung, dem Radstand welcher für den Komfort sorgt und der Geräuschdämmung liegen Welten dazwischen Magnus. Aber gut, wenn dir ein Kompakter ausreicht, dann ist es eben so
. Jedem das Seine bekanntlich 