Wo seid ihr U25?

[nick_rs]

Wikipedia.deHallo liebe Leser,

Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN

endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.

Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen

Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?

finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich

Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie

Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.

Wir freuen uns auf euch

Update:

Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt.

Der Spamblog geht nun hier weiter

[Spiralschlauch51599]

Wie findet ihr denn den hier?

http://suchen.mobile.de/.../189579960.html?...

[Habuda]

Was zum Teufel soll das denn sein?

Armer BMW!

[Turboschlumpf6]

Haha! Aua.

Aber geiles Keilfahrwerk.

[Turboschlumpf6]

Schaut doch mal nach einem neueren 5er. Vom 2007er Auto auf ein 1998er Auto geht in meinen Augen gar nicht. Da ist man mehr unterm Auto als drinnen.

[Habuda]

Ich bin vom 01er 3er auf einen 88er 3er umgestiegen. Es geht und unterm Auto lag ich bisher auch nur selten

Klar ist das kein Neuwagen und er macht ab und zu mal ein paar Zicken, aber so ist das eben. Nervt mich zwar kurzzeitig dann mal, wenn er wie gestern nicht anspringt und ich 15 Minuten vor der Firma rumschrauben muss, aber eigentlich auch egal.

[Turboschlumpf6]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=188139558

Der reicht und da hat man auch noch lange Freude dran.

[Habuda]

Das bezweifle ich mal.

[Turboschlumpf6]

Ich spreche aus Erfahrung. Ein 16 Jahre altes Auto braucht immer mehr Zuneigung als eines, das 7 Jahre alt ist.

Mir persönlich sind 7 Jahre für den Alltagswagen auch schon zu viel.

[Habuda]

Um was geht es dir denn?

Um die generelle Anfälligkeit ohne Beachtung der (Mehr-)Kosten? Dann könntest du recht haben.

Aber das erkauft man sich auch "teuer". Da muss am älteren Auto vieles kaputt gehen, dass es sich lohnt deutlich mehr für ein neueres Auto auszugeben.

Unterm Strich, so behaupte ich, fährt man mit dem 16 jahre alten Auto günstiger.

[Habuda]

Außerdem hängt vieles vom Zustand ab. Ein 7 Jahre altes Auto kann genauso wie ein 16 Jahre Altes schon fertig sein und viel Zuneigung brauchen.

[Turboschlumpf6]

Stimmt schon. Im Durchschnitt kommt es aber schon hin, dass man an den alten Dingern mehr machen muss.

Am nagelneuen Dacia kann fast nichts kaputt gehen. Dad hat auch seinen Charme .

[Habuda]

Die ganze Marke hat keinen Charme, da sind dessen Eigenschaften absolut nebensächlich.

Dann lieber ein etwas älteres Auto aus bspw. München für das Geld. Das bringt viel mehr Spaß.

[Dynamix]

Also nur mal kurz zur Erklärung: Ein neuerer ist momentan einfach nicht drin. Ich will keine Schulden aufnehmen während ich monatlich einen dicken fetten Batzen Kohle für mein Studium abdrücken muss.

Meine bessere Hälfte hat das Vertrauen in den 207 total verloren, was ich gut verstehen kann. Ich hab auch so gut wie keine Geduld mehr mit dem Auto.

Eigentlich sollte der Wagen nur noch bis Mitte/Ende nächsten Jahres halten und dann für was neueres in Zahlung gegeben werden, allerdings verderben einem die ganzen teuren Reparaturen die Lust auf das Auto. Alleine letztes Jahr habe ich gut 2000€ nur für größere Reparaturen ausgegeben, wovon gut 1500€ nicht hätten sein müssen. Eigentlich müsste die jetztige Reparatur nicht sein wenn man einfach mal wieder haltbare Technik verbauen würde.

Wenn ich sehe was BMW da für eine Fahrradkette für die Ventilsteuerung entworfen hat, dann wird mir schlecht. Die Kette jedes Kinderfahrrads macht einen robusteren Eindruck.

Das Auto könnte soooooo gut sein, hätte man nicht an den wichtigen Komponenten so extrem gespart. Die Karosserie ist beispielsweise verdammt robust und am Fahrwerk war bisher (kommt vermutlich noch) auch nix.

Getriebe und Motor kannst du im Prinzip vergessen. Das Getriebe ist der Kraft des Motors nicht gewachsen und der Motor scheint sich auch selber zu demontieren.

Ich wette das ich in Zukunft nicht der einzige mit Problemen am VTI sein werde. Meiner stammt aus der ersten Serie und die wenigsten haben schon so viele KM runter wie meiner. Sobald die ganzen gebrauchten in die Region um 150.000km kommen, geht das bestimmt bei den anderen auch los. BMW/PSA haben beim VTI scheinbar die gleichen billigen Ketten/Kettenspanner verbaut wie beim anfälligen THP. Der VTI hat natürlich viel weniger Power, weswegen es da auch kaum vorkommt.

[Habuda]

Bau halt selbst ein Auto .... oder kauf dir einen Lada Niva oder sowas rustikales/robustes.

[Dynamix]

Wenn ich das könnte, würde ich das tun

Leider gibts heutzutage kaum noch Autos die ohne große Reparaturen auskommen. Das musste ich meinem Golf lassen, der hat zwar auch ne Menge Geld gefressen, das waren aber fast immer Kleinigkeiten die ich locker aus der Portokasse zahlen konnte. Man hat halt nur nicht immer Bock die Kiste 1-2 mal im Monat in die Werkstatt zu schieben

Edit: Vielleicht bau ich mir ja auch eine Art "The Homer"

[xHeftix]

Kauf dir einfach einen BMW, die sind unfehlbar. Oder einen A8, der bezahlt sich von selbst!

[Habuda]

Dann mach es halt wie folgt:

Kauf dir ein richtig altes Auto mit guter Karosse. Dort einen neueren, robusten Motor ohne viel Schnickschnack rein und alles neu verkabeln. Zudem noch jede Schraube und jedes Lager gegen hochwertige Neuteile ersetzen. Und schon solltest deine Ruhe haben.

[Dynamix]

@Heftix: Nicht so schnell! Ich will keine Oberklasseschleuder, zumindestens nicht als Daily Gegen eine nette Mittelklasselimousine hätte ich allerdings nix einzuwenden

@Habuda: Sollte ich mir von meinem Studium mal was leisten können, würde ich das vermutlich sogar tun

[Habuda]

Wofür gehst du denn arbeiten/studieren, wenn du dir nichts leisten kannst?

Du lebst jetzt und nicht erst nach dem Studium

[Dynamix]

Klingt leichter als es ist Ich muss ja noch ein normales Leben finanzieren. Da ist nix mit bei Mama/Papa wohnen.

Die Wohnung will bezahlt werden, der Unterhalt fürs Auto sowieso (gerade an Sprit geht bei mir viel drauf!), dann will man ja auch mal was mit der besseren Hälfte machen, irgendwas muss immer mal neu angeschafft werden usw. und sofort.

Da bleibt halt nicht mehr viel für den Luxus Auto Ich gebs zu, ich könnte locker einen netten 3 stelligen Betrag im Monat sparen wenn ich mit der Bahn fahren würde, allerdings ist mir die Freiheit die ich dann aufgeben müsste deutlich mehr wert. Ich müsste immer versuchen rechtzeitig abzuhauen um diverse Bahnen zu bekommen. Komme ich zu spät aus dem Büro oder kommt die Bahn zu spät, ist der ganze Zeitplan durcheinander.

Beim Auto setze ich mich einfach nur rein und fahre los. So kann ich notfalls immer nochmal zeitliche Unterschiede ausgleichen.

Müsste ich mit der Bahn von der Arbeit nach Hause und von der Wohnung zur Uni, dann würde ich viel zu viel Zeit beim pendeln liegen lassen. Dann doch lieber mit dem Auto zur Arbeit und dann direkt zur Uni. Kostet zwar ordentlich, aber der Luxus ist es mir wert!

Unsere Bahnen sind leider sehr Verspätungs- bzw. Streikanfällig

[Habuda]

Muss ja auch nicht das teuerste Auto sein

Einen schönen Young- oder Oldtimer in gutem Zustand für schmale Kasse und Spaß haben. Wo nicht viel ist kann auch nicht viel kaputt gehen. Noch dazu kostet es kaum was.

[Dynamix]

So ein Youngtimer bzw. Oldtimer ist schon was tolles, aber ich würde es einfach nicht übers Herz bringen sowas im Alltag zu verheizen. Der 207 hats ja schon nicht immer leicht. Entweder permanent Autobahn und dementsprechend auch lauter Kratzerchen von umherfliegenden Steinchen oder knallharten Stadteinsatz wo dir schonmal jemand nen fetten Kratzer in den Lack graviert ohne es zu sagen bzw. zu bemerken

[Turboschlumpf6]

Also ich denke, so lange du nicht selbst schraubst, kommt nur ein möglichst neues Auto mit wenigen Kilometern und wenig Leistung in Frage.

Wer glaubt, an einem 16-jähigen E39 mit 200.000 km wäre nichts zu reparieren, der irrt gewaltig. Wenn Du so ein Auto genau so einsetzst wie den Peugeot, wirst du dich wundern, wieviel Asche das verschlingt, wenn du meiste in der Werke machen lassen musst.

Wieviel Geld hast du denn für den Autokauf zur Verfügung?

[Habuda]

Wer glaubt denn hier, dass ein E39 keine Reparaturen benötigen würde?

Sicher braucht er das, aber man muss auch nicht zu BMW gehen und ihn dort reparieren lassen, eine freie Werkstatt reicht. Und dann halten sich auch die Kosten in der Regel im Rahmen.

[Turboschlumpf6]

Ich wette aber, dass es trotzdem mehr sein wird als beim Peugeot.

[Dynamix]

Klar braucht so ein alter E39 auch seine Reparaturen wie eigentlich jedes Auto. Die Frage ist eher was kaputt geht. Der E39 soll ja sehr haltbare Motoren und Getriebe haben, ganz im Gegensatz zu meinem. Der Rest wäre problemlos tragbar.

[Turboschlumpf6]

Dynamix ... Mach doch mal einem Auto-Such-Blogartikel auf .

[Habuda]

@XG: Ja und? Du musst auch mal den Mehrwert den ein E39 bietet beachten, nicht nur die Kosten.

Du kaufst ja sonst auch nicht immer nur das Günstigste, sondern eben das mit gutem Preis-Leistungsverhältnis oder das das dir gefällt, und sei es noch so unvernünftig

[Turboschlumpf6]

Tut mir leid, aber ein E39 braucht bei 200.000 Bis 250.000 auch neue Steuerketten, Kupplung, komplettes Fahrwerk und und und.

Ich habe bei etlichen E32, E34, E38 und E39 Steuerketten, Zylinderkopfdichtungen und 1000 andere Sachen repariert. Ich habe 7 Jahre lang in einer Werkstatt gearbeitet. Bei 200.000 geht es los ... meist alles gleichzeitig . Da überlegt man es sich sich 10 Mal, tausende von Euros in ein altes - bald verschlissenes - Auto zu stecken.

P.S .: Auch der ach so haltbare W201 war bei uns in der Werkstatt sehr häufig vertreten.

[Turboschlumpf6]

@Habuda:

Fragen wir doch Dynamix, ob das sein Ziel ist, mehr für Reparaturen auszugeben als beim 207.

[Dynamix]

Das mit den Kosten könnte man eigentlich mal vergleichen!

Ich zähl mal die durchschnittlichen Kosten des PUG auf, vielleicht kann ja jemand was zum E39 beisteuern. Die Kosten beziehen sich jetzt auf die Behebung in einer sehr günstigen freien Werkstatt.

Bremsen vorne: Zwischen 300€ und 400€

Bremsen hinten: Musste ich zum Glück noch nie wechseln, aber alleine die Scheiben kosten gut 300€ aufwärts wegen der dusseligen Konstruktion. Machen wir mal 4-500€ draus.

Getriebe: Überholtes Getriebe incl. Einbau ca. 1300€ - 1500€

Wasserpumpe: ca. 300€ incl. neuem Riemen und Einbau

Thermostatgehäuse incl. Tempsensor: ca. 350€ incl. Einbau

Satz Reifen Sommer: 500€ - 600€

Satz Reifen Winter: ca. 300-400€

Steuerkette: 1000€ incl. Einbau

Mehr Reparaturen fallen mir gerade auf die schnelle nicht mehr ein, aber das sind so die gängigsten Geschichten beim 207. Ich muss dazu noch sagen das ich mit meinem ja immer noch Glück im Unglück habe. Es geht zwar viel teurer Kram kaputt aber bei vielen anderen geht der ganze Kram noch viel früher kaputt. Beispiel Getriebe: Meins hat bei 110.000 die Grätsche gemacht. Die von vielen anderen Usern im Forum schon deutlich vor der 100.000km Marke. Gleiches gilt für Bremsen und Kupplung. Während die einen Ihre Bremsen und Kupplungen im 40.000er Rhytmus wechseln dürfen, bin ich mit gut 60.000km (Bremse) gut dabei. Kupplung kann ich nicht sagen, da meine ja mit dem Getriebe neu kam und die alte kurz unter Hälfte war.

Wie man sieht ist da die letzten 3 Jahre schon ordentlich was angefallen und die ganzen Servicearbeiten hab ich in die Rechnung noch gar nicht aufgenommen Will gar nicht wissen wieviele Tankstellenglühbirnchen der sich schon reingezogen hat

[Turboschlumpf6]

Dann müssten wir jetzt einen realistischen E39 zur Hand nehmen. Wie teuer / alt / welche Laufleistung hätte er wahrscheinlich?

[Dynamix]

Ich würde prinzipiell wohl keinen über 200.000km nehmen. Das wäre mir einfach zuviel. Bei einem um die 150.000km hätte ich noch eher das Gefühl das der 2 Jahre hält bis was ganz frisches ins Haus kommt.

[Turboschlumpf6]

Und welche Preisregion?

[Dynamix]

Puhhhh. Gute Frage wohl allermaximal 6000€, weniger wären natürlich immer nett.

Allerdings müsste der E39 auf Gas laufen um einigermaßen rentabel zu sein. Ohne würde ich im Unterhalt einfach viel zu viel drauflegen im Vergleich.

[Kurvenräuber49314]

Dynamix:

Wenn du eine Werkstatt hast, die dir mitgebrachte Teile einbaut, dann schau doch mal, ob du bei einem Autoteilegroßhändler in deiner Umgebung auch als Privatmann kaufen kannst. Hier bei uns im Norden ist das zum Beispiel Matthies (www.matthies.de). Kaum ein privater weiß, dass er da kaufen könnte.

Da sparst du schon eine Menge Kohle. Wenn du nun über Bekannte auch die Chance hast, mittels Kundennummer dort zu kaufen, wirds nochmal ein ganze Stück günstiger. Ich zahle für Teile im Schnitt 40% weniger als im normalen Fachhandel (Markenware, OE Qualität). Nur ganz selten ists im Internet günstiger. Selbst wenn die Werke dann ein bisschen mehr fürs einbauen nimmt, kommst du günstiger bei weg.

[Bayernlover]

Für 6.000€ bekommst du einen super E39! Aber fahr auch mal einen E46 probe, der ist nämlich nochmal in allen Belangen günstiger und zum komfortablen und sparsamen Gleiten ebenso gut geeignet. Ein 320i mit 170 PS reicht dicke aus, ist günstig in der Versicherung und wirklich leicht zu reparieren. Selbst ich, der keine 3 Löcher in der Wohnung gerade anbohren kann, hat das geschafft. Wirklich easy, und die Teile sind günstig. Einfach mal einen probefahren - ich habe auch geschwankt und bin dann doch beim E46 gelandet.

[Turboschlumpf6]

@Bayern:

Ähm ... vergiss nicht, dass LPG an Bord sein muss!

Setzen wir mal mobile.de drauf an.

[Paddi_V8-Freak]

Also ich weiß nicht...ich hab immer das Gefühl dass gerade die Mühlen wo LPG dabei ist einigermaßen verlebt ausschauen. Ich weiß nicht inwiefern die oft mit schlechtem Geschmack ausgewählten Tuningteile damit zusammenhängen, aber der (gefühlt) schlechte Zustand vieler LPG Fahrzeuge könnte natürlich damit zusammenhängen dass einige Leute meinen mit LPG auch ein großes Auto sehr günstig fahren zu können. Und es dann aber vielleicht doch nicht eingesehen wird Sachen zu reparieren die nicht UNBEDINGT zum Fahren nötig sind.

[Paddi_V8-Freak]

Hm, das hat mir mobile.de grad angeboten. Schon eigentlich gar nichtmal so schlecht

http://suchen.mobile.de/.../189652441.html

Hier noch zur Sache, E39:

http://suchen.mobile.de/.../189485183.html?...

Der hier hat schon 230tsd km, aber einen ATM

http://suchen.mobile.de/.../189434240.html?...