Fri Jun 07 13:34:25 CEST 2013
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nick_rs
| Stichworte:
Sonstiges, Spamblogs, U25
Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN
endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.
Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen
Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?
finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich
Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie
Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.
Wir freuen uns auf euch
Update: Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt. Der Spamblog geht nun hier weiter |
Wikipedia.de
Sun Jun 29 02:17:09 CEST 2014 |
nick_rs
Ja ich auch. Mein Knie erinnert mich immer an ihn
Aber im ernst: ich fühle schon sehr mit ihm (ich saß auf dem Beifahrersitz. Schlechte Aura glaub), ich kenne ja die Situation, aber bei ihm ist es halt nochmal um einiges schlimmer.
Er tut mir so leid
Aber danke dass man mir hier zutraut inch wäre so blöd und würde den selben Fehler nochmal machen. Aus Fehlern lernt man
Sun Jun 29 08:32:29 CEST 2014 |
xHeftix
Da isser ...
Sun Jun 29 09:36:27 CEST 2014 |
el lucero orgulloso
Bei mir saßt du ja auch auf dem Beifahrersitz - da war ich dir aber sehr dankbar für, weil mir deine Anweisungen schon gut geholfen haben!
Der Unfall... Es ist halt echt zu schade und ärgerlich...
Beim Björn war ich ja dabei - meine Premiere auf der Schleife!
Sun Jun 29 11:42:33 CEST 2014 |
nick_rs
Würde ich auch niemandem empfehlen es ohne einen "erfahrenen" Beifahrer zu machen. "Erfahrenen" ist natürlich relativ aber halt jmd der die Strecke auswendig kennt und wenigstens vor den wichtigsten "fallen" warnen kann.
Sun Jun 29 11:50:24 CEST 2014 |
PIPD black
Wenn man sich selbst auf der Strecke erstmal selbst "warm" fährt (Kostenfrage) und sich nicht überschätzt und/oder überfordert, sollte es für gewöhnlich auch keine Probleme geben. Als NICHTrennfahrer sind die Touristenfahrten ja im Prinzip auch nur eine schöne Ausflugsfahrt auf einer weltbekannten Rennstrecke, wo man auch nicht gezwungen wird, eine fabelhafte Rundenzeit hinzulegen. Wer diesen Anspruch hegt, ist dort schlicht falsch.
Sun Jun 29 11:58:59 CEST 2014 |
K12B
@PIPD black:
Seh ich genauso.
Wenn ich eine mir unbekannte und kurvige Landstraße fahre bin ich auch langsamer unterwegs als bei einer Strecke die ich jeden Tag fahre.
Und nichts anderes wäre der Ring für mich. Eine kurvige Strecke die ich nicht kenne. Also: Langsam fahren und aufpassen.
Bei der 2. Runde kann man das Tempo ja steigern.
Sun Jun 29 12:02:24 CEST 2014 |
xHeftix
Jahaha ... Jetzt kommen die ganzen Oberlehrer wieder ausm Keller
Sun Jun 29 12:11:32 CEST 2014 |
Turboschlumpf6
Immer mit der Ruhe!
Scheiß aufs Auto. Hauptsache alle sind wohlauf.
Sun Jun 29 12:26:57 CEST 2014 |
PIPD black
Oberlehrer....weit gefehlt.....nur eigene Erkenntnis (auch ich habe mich in meinem Autofahrerleben schon das ein oder andere mal verschätzt....meistens ohne Schaden, aber auch mal mit Blechschaden...leider)....und gerade der Ring hat einen Ruf, den er nicht ohne Grund hat.....und immer wenn ich dort war, juckte es mich dort zu fahren, aber 3 Sachen hielten mich immer ab:
1. die ganzen Verhaltens- und Haftungsregelungen am Aushang
2. der "Fahrpreis" pro Runde
3. die Rennfahrer auf der Strecke, wo ich Schiß habe, einem vor die Karre zu fahren, weil ich ihn übersehe.
Natürlich hoffe ich auch, dass es dem Unfaller gut geht. Alles andere ist (fast) Nebensache. Schade finde ich, dass sowas trotz des mahnenden Beispiels im letzten Jahr wieder passiert ist.
@Nick: wie geht es dem Audi eigentlich inzwischen? Wie weit bist du mit der OP?
Sun Jun 29 12:29:19 CEST 2014 |
xHeftix
Ja, Oberlehrer....
Sun Jun 29 12:32:36 CEST 2014 |
DeutzDavid
Nicht jeder der Tipps gibt ist ein Oberlehrer
Sun Jun 29 12:37:26 CEST 2014 |
K12B
Hefti, wenn du keine Tipps brauchst musst ja nicht drauf eingehen. Ich kenne die Strecke wie gesagt auch nicht. Passieren kann natürlich immer was. Es haben auch schon Leute bei Schrittgeschwindigkeit ihr Auto zerlegt.
Sun Jun 29 12:40:23 CEST 2014 |
Spiralschlauch51599
Nicht falsch verstehen, PIPD black, ich bin auch fürs vorsichtig fahren, aber Tipps machen hier wirklich nur Sinn wenn man selbst die Strecke gefahren oder zumindest mitgefahren ist. Landstraßen sind damit nicht zu vergleichen. Auf der Schleife kann so viel zusammen kommen, das Ein Unfall selbst bei Profis nicht mehr vermeidbar ist.
Sun Jun 29 12:40:35 CEST 2014 |
xHeftix
Dem Unfall ist jemandem passiert, der die Strecke nicht zum ersten mal gefahren ist. Tipps brauchte der wohl nicht mehr.
Ich bin die Strecke auch nicht schnell abgefahren, aber eingeschlafen sind Jan und ich dabei auch nicht ...
Sun Jun 29 12:46:37 CEST 2014 |
K12B
Profis fahren die Strecke auch mit nem anderen Tempo
Wie gesagt, ich bin auch der Meinung das immer was passieren kann, egal was man macht, man kann nur das Risiko eingrenzen.
Wenn aber Äußerungen dazu nicht erwünscht sind lass ichs eben. Ich frag mich nur warum das Thema dann hier aufgerollt wird wenn man eh nix sagen darf.
Sun Jun 29 12:46:55 CEST 2014 |
cookieMD
Servus Leute,
Bin bisschen fertig von der ganzen Sache... es ist wirklich tierisch.
Da ich hier ja auch den mit unter weitesten Weg hatte (575 km) und wir alle gestern aufgebrochen sind bin ich mit der Person, wie ich sehe werden hier momentan keine Namen genannt, auch noch rum gefahren um runter zu kommen.
Es ist ganz und gar nicht schön und es hat definitiv den falschen erwischt. Er war vorsichtig und es war nach drei Einführungs-Runden seine letzte dann gewesen.
Ihm fehlte nur die Erfahrung, den Wagen sauber abzufangen und hat den Wagen aufgeschaukelt. (Der Unfall passierte mit ca. 45 km/h aber durch das Aufschaukeln waren es doch noch mal mehr Wucht und die Energie deutlich heftiger.
Bei diesem Vorfall kann man eigentlich und darf man nicht sagen "Scheiß auf das Auto, hauptsache heil." Es sind weder alle heil noch kann man dieses Auto irgendwie vergessen. Ich habe es einfach nur gemocht und liebte es...
Ich war bei meiner Reise, die durch aus eine Weltreise hätte sein können (ich bin fix und fertig durch diesen scheiß Regen - zudem übernachtete ich kurz auf einen Rastplatz weil ich mal sowas von fertig war...) auch permanent bei ihm.
Auf dieses Auto kann man nicht verzichten... ich bin richtig erschüttert.
Mein Satz auch noch mal: Viele unserer Autos wurden im Grenzbereich gefahren und einige hatten auf der Rückfahrt auch technische Probleme (ich zählte zwei)
Mein guter Herr im besten Alter machte keine Probleme, aber es scheint wohl etwas nicht ganz in Ordnung sein. Mal schauen, was die Tage noch alles mit sich bringen.
Sun Jun 29 12:51:11 CEST 2014 |
Jeens
Könnt nicht mal vernünftig fahren ohne Blech zu verformen?
Bei GranTurismo geht es doch auch
Das ist passiert und wenn keiner verletzt worden ist, ist das wichtigste.
Edit: Ist der Fahrer doch verletzt worden? Wenn ja eine gute Genesung!
Sun Jun 29 12:53:28 CEST 2014 |
nick_rs
PIPD siehe hier:
http://www.motor-talk.de/.../...onstart-mit-hindernissen-t4916592.html
Pia und Björn haben vollkommen recht. Mit einer Landstraße ist der Ring nicht zu vergleichen. Und man kann auch noch so langsam fahren, passieren kann immer was. Siehe ich letztes Jahr. Wenn ich bei den anderen mitfahre bemerke ich, dass ich nach Björn, Jan und micha (die letztes Jahr nichtmal dabei waren) deutlich am defensivsten unterwegs war. Das es trotzdem ausgerechnet mir passiert ist ist schlicht und einfach Pech.
Der Ring ist einfach unberechenbar. Da kann man noch so langsam sein. Die kurven machen stellenweise sowas von zu, dass man da auch langsam rausfliegen kann, Bodenwellen und Höhenunterschiede überall, uneinsehbare abschnitte und Kurven die innen höher sind und gleichzeitig zu machen. Die Nordschleife selektiert richtig. Wir wurden anschließend vom Abschlepper im die Lagerhalle gebracht und konnten Autos sehen, die heute schon verunfallt sind. U.a. Ein M3 aus Gb den es komplett zerschellt hat oder einen Jaguar f-Type der gegen Mittag ausgebrannt war (deswegen war auch die Strecke gesperrt).
Alle Autos in der halle hat es sehr doll erwischt, da hatten wir noch Glück. Da war teilweise Schrott dabei....
Wir konnten lange mit dem abschleppfahrer reden. Am Tag holen die da Locker 20-30 Autos runter.
Sun Jun 29 12:55:39 CEST 2014 |
nick_rs
Beifahrer
Ist aber nicht schlimm. Hab mir nur das Knie am Amaturenbrett gestoßen. Der Arzt meinte eine Prellung.
Sun Jun 29 13:01:12 CEST 2014 |
nick_rs
Man darf sich ja äußern, aber nicht urteilen wenn man nicht dabei war. Das war bei mir letztes Jahr schon so. "Wieder übertrieben" "Möchtegern Rennfahrer" "kann kein Auto fahren". Es sind immer die selben Kommentare. Am Ende ist man immer selber schuld wenn man drauf fährt, klar. Wir kennen die Risiken der Nordschleife. Wir wissen dass man immer damit rechnen muss ohne Auto zurück zu kommen. So ist es halt. No Risk no fun. Aber gleich wieder Unterstellungen zu bringen finde ich scheiße
Sun Jun 29 13:03:15 CEST 2014 |
xHeftix
Nick war dieses Jahr auch nicht selber auf dem Ring - dort darf man ja nicht alle 5km rechts ranfahren und nen Liter Öl nachfüllen
Sun Jun 29 13:07:30 CEST 2014 |
Dynamix
@K12B: Natürlich darf man sich äußern, allerdings sollte man da sehr sensibel sein. Mit einem "wärste mal lieber vorsichtig gefahren" kann man das nicht einfach abtun. Die Kurve kenne ich selber nach gut 7 Runden auf dem Ring schon ganz gut da Radius, Gefälle und Krümmung der Kurve nicht ganz ohne sind. Leider sieht man das aber nicht wenn man Sie anfährt. Da kommt es eben nicht nur auf das Tempo an. Das hätte auch mit 30 oder 20 passieren können.
Ich bin dort beispielsweise mit 60-70 (was für den Ring schon nicht wirklich schnell ist) durch und da kam der Alero für ein paar Sekunden auch in ein heftiges untersteuern das ich glücklicherweise aber noch abfangen konnte! Wirklich vorraussehen kann man das nicht. Den Peugeot konnte ich beispielsweise deutlich schneller durch diese Kurve bugsieren, auch bei Nässe, ohne da ein großes Untersteuern zu haben. Da hatte ich beim letzten Treffen wo es so geschüttet hat in anderen Kurven mit dem Pug deutlich mehr Probleme mit der Haftung. Die waren dafür mit dem Alero kein großes Ding. Am Tempo alleine liegt es also wahrlich nicht. Ich hatte ja hinten auch noch Leute sitzen die bestätigen können das ich bei dem Untersteuern nicht wirklich schnell unterwegs war.
Mal ein Tipp von mir: Fahr die Strecke mal selbst. Am besten an einem Tag wo die ganzen Briten, Holländer und Schweizer nicht da sind die erfahrungsgemäß an Samstagen die Strecke bevölkern. Am besten einer der ersten sein, dann kannst du den Ring relativ gut alleine befahren ohne das dich da einer stört. Ich garantiere dir, nach dieser einen Runde wirst du einige Dinge etwas anders sehen!
Sun Jun 29 13:14:51 CEST 2014 |
nick_rs
Du hast aber auch wieder eine große Klappe heut Björn
Sun Jun 29 13:21:13 CEST 2014 |
xHeftix
Bin doch nen ganz lieber, hast du sicher auch festgestellt ...
Außerdem haben wir beide beim einpacken festgestellt, das ne große Klappe sehr viele Vorteile hat
Sun Jun 29 13:26:01 CEST 2014 |
flo-95
Kann ich als einer der beiden Beifahrer bestätigen. Als ich eine Runde mit meinem Peugeot gefahren bin, kam ich in der Kurve auch etwas raus, weil das Auto stark untersteuerte. Und schnell war ich da auch nicht. Mit einem anderen Auto, das vielleicht etwas anders reagiert, ist die Kurve dann richtig gefährlich, auch wenn sie für mich schon nicht ohne war.
Ich hatte dann auch freie Fahrt aufgrund des Regens. Ich habe gerade mal drei Autos auf der Strecke gesehen: ein 7er BMW, ein Swift Sport (Mietwagen) und ein CLK, der in der Unfall-Kurve auch Probleme hatte. Wir haben den Vorfall nicht gesehen, aber da er dort anscheinend stand und dann wieder los fuhr, hat er sich vielleicht gedreht oder zumindest so stark untersteuert, dass er bis fast zum Stillstand abbremsen musste.
Sun Jun 29 13:27:17 CEST 2014 |
Turboschlumpf6
Wasn da los? Der Aero frisst Öl wie die Queen Mary II?
Sun Jun 29 14:30:10 CEST 2014 |
el lucero orgulloso
Nicht der Alero...
Der Ring ist einfach nur ein Mythos!
Mehr lässt sich dazu nicht sagen - man kann's nicht erklären.
Ich würde jedem raten, sich mal drauf zu trauen - es aber so vernünftig wie möglich angehen zu lassen.
Ich war ja insgesamt 3 Mal drauf:
Zunächst eine Runde mit Björn im Astra, dann mit Pia und Tobi (sowie Flo) im Alero und dann selbst mit C-Klässchen.
Was man da erlebt, kann man nicht beschreiben!
Meine Mitfahrer werden (hoffentlich...
) bestätigen können, dass man bei mir vielleicht 2 Mal Ansätze von Untersteuern bemerkt hat, ich aber im Rahmen der Möglichkeiten des Wagens nicht übermäßig schnell, aber auch nicht spaßbefreit gefahren bin. Ich bin mit der Leistung auf jeden Fall ganz zufrieden, es war eine schöne und wertvolle Runde für mich.
Aber wie gesagt - wer noch nicht dort war, kann zwar gerne hier im Wattebausch verpackt seine Meinung kund tun, aber nicht urteilen oder seine Ansichten allzu sehr manifestieren und darauf beharren.
Das wirkt einfach unpassend - ich kenne die Situation ja selbst, weil ich letztes Mal nicht dabei war und es dieses Jahr hautnah miterleben durfte.
Sun Jun 29 14:46:29 CEST 2014 |
K12B
Ersteres hab ich gemacht, nur ohne den komischen Wattebausch.
Letzteres sowieso nicht. 
Sun Jun 29 14:51:16 CEST 2014 |
Habuda
Im Grenzbereich aufm Ring?
Sun Jun 29 14:53:01 CEST 2014 |
el lucero orgulloso
Mit dem Wattebausch meinte ich, dass man eine möglichst sanfte und unaufdringliche Wortwahl treffen soll.
Ich war zum Zeitpunkt des Unfalls 20 Kilometer von der Schleife weg und danach aber noch in der Leichenhalle, wo die verunfallten Autos drinstehen (das ist so richtig gruselig - und noch mehr, wenn da auf einmal ein bekanntes Auto drinsteht).
Ich kriege die Gedanken kaum von der Geschichte weg...
An dieser Stelle aber meine ausdrücklichen Worte der Anerkennung für Cookie!
Dass du dich so um den Betroffenen kümmerst, ist nicht selbstverständlich, was ich an dieser Stelle noch mal besonders würdigen und loben möchte! Genau sowas braucht's meiner Meinung nach!
Sun Jun 29 16:12:45 CEST 2014 |
BENZinblueter
Oh man...
Das tut mir ja jetzt echt Leid für denjenigen, der sein Auto eingedellt hat.
Wie sieht denn der Schaden aus und was ist passiert?
Ich komme schon ins Grübeln und kann nur vollstes Mitverständnis teilen, wenn ich daran denke, dass meiner geliebten und vor allem teilkaskoversicherten C-Klasse so etwas passieren würde.
Aber wie schon gesagt wurde, kann man sich ersteinmal glücklisch schätzen, dass kein schwerer Personenschaden entstanden ist. (Ein geprelltes Knie ist ja nichts Bleibendes...)
Auch ich kann dem Fahrer nur das Beste wünschen. Das wird sich schon alles regeln. Und vor allem sollte eine solche Aktion nicht entmutigen.
Auch legendäre Fahrer haben Unfälle gebaut. Schumi hatte schon einen Crash bei der ersten Fahrt mit einem Formel 3 Wagen...
Solche Unfälle sagen nichts über das Können eines Fahrers aus! Lass dich auf keinen Fall von irgendwelchen Besserwissern nerven. Der Ring ist eben sehr tückisch, man sieht es zu oft, dass auch geübte Fahrer ihren Wagen zersägen. Auch Nicks Unfall letztes Jahr war, laut des Videos, nicht vorauszusehen, aber es ist eben passiert.
Also, Kopf hoch, Schwamm drüber und das beste aus der Sache machen ! (Auch wenns schwer fällt)
MfG
Felix
Sun Jun 29 16:20:53 CEST 2014 |
Habuda
Man darf vor Allem keine Angst haben nur weil mal etwas passiert ist.
Ich kenne das von einer Freundin. Die ist mal bei Schnee von der Straße abgekommen und hatte ihren Wagen etwas kürzer gemacht. Seit diesem Vorfall fährt sie nicht mehr bei Schnee. Das ist aber genau der falsche Weg.
Da muss man extra nochmals fahren gehen und eben dann so, dass so etwas nicht nochmals passiert. Aber niemals Angst davor haben.
Nach meinem Unfall bin ich auch direkt 1 oder 2 Stunden später die Kurve 2 mal mit einem anderen Auto durchfahren. Und auch jetzt fahre ich die Kurve öfters. Natürlich mit geringerer Geschwindigkeit, aber ich muss auch nicht an den Unfall denken wenn ich die Kurve durchfahre.
Aus dem Fehler habe ich gelernt und das ist, neben der Tatsache, dass es keinenn Personenschaden gab, die Hauptsache.
Sun Jun 29 16:22:58 CEST 2014 |
ToledoDriver82
Richtig
Nach meiner Begegnung mit der Leitplanke bin ich auch nur kurz raus zum Schaden begutachten,eine geraucht und weiter ging es.....war ja schließlich auf dem Weg zur Arbeit.
Sun Jun 29 16:52:25 CEST 2014 |
nick_rs
Totalschaden. Karosserie verbogen, Achse verschoben, Fahrwerk gebrochen. Blech vorne und hinten. Das Auto ist schrott
Sun Jun 29 16:53:08 CEST 2014 |
Turboschlumpf6
Nach meinen Unfällen bin ich auch immer direkt wieder gefahren.
Sun Jun 29 16:55:09 CEST 2014 |
BENZinblueter
Auweia, da ist es ja umso erfreulicher, dass es euch noch verhältnismäßig gut geht!
Wie konnte das denn passieren, wenn man fragen darf?
Sun Jun 29 16:55:54 CEST 2014 |
ToledoDriver82
Also einmal das volle Programm
Sun Jun 29 16:58:18 CEST 2014 |
el lucero orgulloso
Der Ring war einfach klatschnass - und der Ring ist ein Mythos, wie vorher gesagt.
Da kann alles und nichts passieren - und hier war's mir Sicherheit wieder die teuflische Mischung vieler unglücklicher Faktoren, die sich dann zum Unglücksszenario zusammentaten.
Ich war nicht dabei und nicht in der Nähe - aber nach dem, was ich sah, wäre vieles auch wieder Spekulation und Konjunktiv.
Sun Jun 29 16:59:14 CEST 2014 |
nick_rs
Heck kam rum, dann der böse Gegenpendler, mit Schwung in die Leitplanke und beim "abprallen" mim Heck nochmal berührt.
So schlimm kam es mir garnicht vor. Als sich die Motorhaube aufstellte dachte ich "au, das wird teuer". Als ich die Beifahrertüre nicht mehr auf bekam war mir klar, dass er wohl nicht mehr weiterleben wird.
Sun Jun 29 17:23:59 CEST 2014 |
Shibi_
Ich bin die Kurve das letzte mal ca. 1-2h vorher das letzte mal gefahren bei nahezu identischen Wetterverhältnissen. Hat auch schon in Strömen geregnet. Und die Kurve war wirklich verdammt rutschig. Bin mehr durch die Kurve gerutscht als gefahren obwohl ich auch nicht auf einen Rundenrekord aus war.
An dem Tag hat es in der Kurve auch etliche Fahrzeuge gedreht. Die waren teilweise schneller Unterwegs als unser Unfallfahrer und hatten einfach mehr Glück, dass sie beim Drehen auf der Straße geblieben sind. Und teilweise waren sie auch deutlich langsamer unterwegs und haben sich immer noch gedreht. Das tückische ist, in der Kurve neigen wohl sehr viele Autos zum ausbrechen des Hecks. In den meisten Fällen tendieren Autos ja eher Untersteuern wenn man etwas zu schnell in die Kurve geht. Nur kommt es in dieser zum unerwarteten Übersteuern, was wohl eine der Eigenarten dieser Kurve ist.
Natürlich kann man den Fahrer nicht unbegrenzt in Schutz nehmen, ein gewisses Selbstverschulden ist immer gegeben. Immerhin schaffen es ja die meisten anderen ihre Autos heil durch zu bringen. Die Geschwindigkeit und Linie wählt der Fahrer und der kennt das Wetter und die Streckensituation.
In diesem Fall hat der Fahrer sogar das ausbrechende Heck noch sehr gut eingefangen, aber der Gegenpendler kam blitzschnell, darauf hat der Fahrer, eventuell auch mangels praktischer Erfahrung mit ausbrechenden Hecks, zu spät reagiert. Ich hoffe die betreffende Person nimmt mir diese Analyse nicht übel.
Das sehe ich auch so. Man soll aus seinen Fehlern lernen. Aber sich nicht durch seine Fehler Angst machen lassen.
Ich hoffe auch, dass die betroffene Person nächstes Jahr wieder dabei ist beim Ringtreffen. Und dass sie sich auch wieder auf den Ring traut. Immerhin war er davor einer derjenigen die am meisten Spaß am Ring hatten. Wäre schade wenn er ab jetzt Angst vorm Ring oder Rennstrecken allgemein hat. Das wäre nicht der richtige Weg mit seinen Fehlern um zu gehen.