Wed Mar 28 13:49:40 CEST 2012
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Yoshi007
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Kommentare (166)
| Stichworte:
120 kmh, ADAC, Autobahn, breaking, CDU, Geschwindigkeitsbeschränkung, Gründe, Koalitionsvertrag, Landesregierung, News, NRW, Richtgschwindigkeit, rot-grün, SPD, Tempo 120, Tempolimit, umwelt, Unfallzahlen
Tempolimit auf deutschen Autobahnen? c93480c6cf
Es dürfte bereits jedem bekannt sein, dass im bevölkerungsreichsten deutschen Bundesland Nordrhein-Westfalen in rund sieben Wochen Neuwahlen stattfinden werden. Schaut man sich die aktuellen Umfragewerte an, so dürfte es eine stabile Mehrheit für SPD und Grüne geben. Soweit so gut. Sollte es aber wirklich zu dieser Koalition kommen, werden sich Autofahrer auf ein allgemeines Tempolimit von 120 km/h auf den Autobahnen einstellen müssen, dies gab gestern der verkehrspolitische Sprecher der Grünen im Landtag, Arndt Klocke, bekannt.
Dies dürfte vielen Autofahrern in NRW sauer aufstoßen. Und damit nicht genug. Die Grünen denken schon weiter, weit über die Landesgrenzen von Nordrhein-Westfalen hinaus: "Gleichzeitig setzen wir uns dafür ein, dass eine künftige rot-grüne Landesregierung, eine Bundesinitiative startet, die das Ziel hat, ein Tempolimit von 120 km/h bundesweit einzuführen,", zitiert die Zeitung Rheinische Post heute den verkehrspolitischen Sprecher weiter.
Die Grünen versprechen sich von einem allgemeinen Tempolimit auf den deutschen Autobahnen eine Senkung der Unfallzahlen und eine verbesserte Umweltbilanz. Stichwort: Schadstoffausstoß. Ein Tempolimit auf den Autobahnstrecken ist übrigens reine Ländersache. In NRW gibt es rund 4.400 Kilometer Autobahn. Auf 1.200 Kilomter davon gibt es bereits Gschwindigkeitsbeschränkungen.
Quelle: AutoBlog |
Wed Mar 28 23:43:56 CEST 2012 |
Der Konvertierte
Am besten führt jedes Bundesland sein eigenes Limit ein, vielleicht sogar noch umweltplaketten- und uhrzeitabhängig (Grüne dürfen schneller ;-)). Und wenn man grad dabei ist, bitte auch die ICEs auf 120, sowie auch die Flugzeuge auf kurz vor den Strömungsabriss drosseln (denn die brauchen auch mehr Energie bei schnellerer Fortbewegung).
Ferner könnte man jedem Bürger gleich auch noch sein Primärenergieverbrauchskontingent (Strom+ fossiler Brennstoff) zuordnen, z.B. 50.000 kWh pro Jahr. Wer dann im Winter friert, darf im Gegenzug mehr oder schneller Auto fahren (alles nachzuweisen per Beleg), dazu noch die Autobahnmaut - und fertig ist das neue Wahlprogramm für eine - extrem grüne , da bald deinstrustriealisierte - Zukunft
Wed Mar 28 23:45:49 CEST 2012 |
Druckluftschrauber30231
120 limit finde ich gut. Wie es auf deutschen autobahnen zugeht, ist es nur stressig zu reisen. Ständig drängelt einre von hinten, selbt wenn man mit 140 auf der überholspur ist. Entpsanntes dahingleiten gibt es in D nicht. entweder man steht im stau, oder die möchtegern Schummis glauben zeigen zu müssen was ihre karre so alles drauf hat. Der unterschied zwischen der linken spur mit den lkw's und der rechten spur mit den bleifüßen liefert ein ordentliches konfliktpotenzial, auch mit erheblichen unfallfolgen. Ein bisschen mehr etnspanntheit täte den deutschen autofahrern nicht schlecht
Thu Mar 29 00:32:58 CEST 2012 |
VW_PASSAT
Bei dem hohen Spritt preise fahre ich lieber mit 110km/h, da verbrauche ich weniger spritt
Thu Mar 29 00:57:16 CEST 2012 |
Spurverbreiterung40043
freerando dann kannst ud nciht fahren, wenn du gedrängelt wirst liegt der fehler bei mir, ich wurde noch nie ernsthaft gedrängekt.
Und nein ich will heizen wenn frei ist und ich bock hab benzin zu verblasen und dafür zahle.
FREIE FUCKING FAHRT FÜR FUCKING FREIE BÜRGER
Thu Mar 29 01:40:33 CEST 2012 |
Faltenbalg30803
Sehe ich ähnlich. Selbst wenn man selber schon ein zügiger Fahrer ist und 20 oder 30km/h über einem Limit fährt, dauert es keine 20 Sekunden bis man irgendeinen hinter sich hat, der auf 3m auffährt und dem man beim Überholen noch zu langsam fährt, furchtbar. Auf offener Strecke ist es ähnlich. Wenn man da mit 140km/h überholt fühlen sich die ganzen Röhrls, Laudas, Schumachers und Sennas schon in ihrem Menschenrecht des Schwanzvergleichens per Bleifuß beschränkt und man sieht sie formatfüllend im Rückspiegel.
Das ist aber nur die eine Seite der Medallie:
Auf der anderen Seite finde ich es vollkommen ok, auf freier Bahn am Sonntag morgen volle Pulle zu fahren, warum auch nicht? Kann ja auch durchaus Spaß machen wenn ich dadurch niemanden gefährde.
Von daher bin ich da eher neutral was ein Tempolimit angeht (mir ist es einfach recht egal) und fände viel strengere Strafen weitaus wichtiger, denn das könnte vielen das rücksichtslose Verhalten austreiben oder sie zu Fuß gehen lssen.
Thu Mar 29 09:04:37 CEST 2012 |
Spurverbreiterung40043
CaptainSlow dann musst du die SPiegel nutzen und Lücken zum Überholen abpassen die groß genug sind dass du keinen behinderst oder einfach mehr gas geben beim überholen... und du bsit nciht die polizei, von daher bestimmst du nicht ob jemand wenn evtl. auch im 120er bereich 220 fahren will, du hast vor dem ausscheren aufzupassen
Thu Mar 29 09:57:56 CEST 2012 |
Spurverbreiterung28531
Ich schließe mich da CaptainSlow und freerando an. Bei dem Verkehrsaufkommen heutzutage wäre ein generelles Limit gar nicht schlecht und würde den Verkehrsfluss enorm fördern. Je geringer die Geschwindigkeitsunterschiede der Fahrzeuge ausfallen, desto sicherer wird das ganze. Wenn dann noch jeder mit Tempomat fährt ...ein Traum.
Und auch ich fahre gern schnell, aber eben nur wenn es die Verhältnisse zulassen. Das ist mittlerweile so selten der Fall, daß ich auf diese Option verzichten könnte.
Thu Mar 29 10:13:15 CEST 2012 |
Druckluftschrauber30231
@ Steelhammor
Da muss ich dich enttäuschen. Ich bin in meinem leben über 320tkm gefahren und habe einen einzigen selbst verschuldeten blech-unfall verursacht. UNd fahre seit 8 Jahren in der Versicherungs-bobus-stufe -2 (In Ö endet sie normalerweise sie bei Null).
Aber wenn du mit fahren eingentlich glühen meinst, dann gebe ich dir recht. Der grund warum ich es nicht tue, ist der, dass ich es nicht will, können täte ich allerdings (mein auto wäre schnell genug, und ich weiß wo das gaspedal ist). Ich sehe in so einem verhalten keinen sinn: MAn gefährdet das eingen leben und das anderer
Thu Mar 29 10:19:07 CEST 2012 |
Spurverbreiterung28531
Und genau wegen Typen wie steelhammor, stehe ich dann im Stau. Zu geringer Abstand + überhöhte Geschwindigkeit = Unfall. Wenn ich dann an der Unfallstelle vorbeifahre, möchte ich am liebsten aussteigen und den Beiteiligten meinen "Dank" aussprechen.
Thu Mar 29 10:24:02 CEST 2012 |
Handschweiß
Mir ist das mittlerweile egal, seit ich durch meine Midlifecrisis durch bin. Tempomat 130, Automatik, schöne Musik, damit lebt sichs leichter und die Frau ist auch zufrieden.
Thu Mar 29 10:28:59 CEST 2012 |
Spurverbreiterung40043
Haha, klar... Man riskiert das Leben durch bloße Geschwindigkeit... schwachsinn.. speed kills ist schwachsinn... Nicht angepasste geschwindigkeit, das ja... aber das ist nicht absolut per se hohe geschwindigkeit
Thu Mar 29 10:30:30 CEST 2012 |
Schattenparker51935
Die Grünen können allein überhaupt nix beschließen, geht nur mit der SPD !!!, und die wird bestimmt von vielen die hier posten gewählt, da hört man keine Kritik .
Thu Mar 29 10:50:29 CEST 2012 |
Eljod
Eigentlich ist das eine gute Idee. Wenn die Grünlinge wirklich Tempo 130 durchsetzen, könnte ich dann ja bsw. auch Freitags Nachmittag 130 auf dem Ruhrschnellweg entlang brausen und müßte nicht wie jetzt immer mit Stopp an Go Vorlieb nehmen!
.........
Thu Mar 29 11:00:15 CEST 2012 |
Batterietester31926
ich sehe das genauso wie @freerando und @CaptainSlow.
viele Unfälle kommen eben durch zu geringem Sicherheitsabstand und überhöhter Geschwindigkeit.
Bei einem Tempolimit würde bei mir sicher nicht die Welt untergehen oder das Ende der westlichen zivilisation bedeuten
aber in zeiten mit einem so hohen Verkehrsaufkommen wie bei uns ist es eine Übelegung wert mit einem Tempolimit
Thu Mar 29 11:39:09 CEST 2012 |
Achsmanschette48204
@CaptainSlow:
Absolut richtig! Wie unentspannt es eigentlich auf deutschen Autobahnen zugeht merkt man erst dann, wenn man mal aus dem Urlaub aus Italien oder Österreich wiederkommt. Zwar gibt es in Italien auch recht viele Drängler aber dennoch geht es entspannter zu.
Ich fahre in D auch sehr gerne mal schnell, aber wenn man auf der linken Spur fährt und einer 500m hinter einem schon die Lichthupe vergewaltigt, dann machts keinen Spaß mehr!
Meine besten Freunde sind aber immer noch die, die selbst dann wenn vor einem auf der linken Spur noch 100 andere Autos mit 95 km/h dahinschleichen immer noch drängeln und zu dicht auffahren. Was soll das?
Thu Mar 29 11:42:25 CEST 2012 |
Faltenbalg30803
Es wird oft immer gesagt "Ja, durch den vielen Verkehr kann man eh nichtmehr schnell fahren, das regelt sich also von selber". Das interessiert viele (nicht alle) Schnellfahrer aber nicht...wenn der Verkehr dichter wird und man nichtmehr schnell fahren kann, dann wird halt gedrängelt um und jeden Meter gekämpft, weil man ja trotzdem schneller fahren will...trotz daß es nicht geht. Wenn man im Verkehr mitfließt, der dann auf allen drei Spuren nurnoch mit 100km/h maximal fließt, und nach vorne ne 30m Lücke hat, kommt oft irgendein BMW/Audi, Lichthupt einen an oder drängelt weil er möchte, daß man zur Setie geht. Macht man dies dann irgendwie, gibt er voll Gas, und hängt dem Auto 30m vor einem im Kofferraum. Hat dann viel gebracht.
Aber hier hiflt einfach kein Tempolimit, sondern drakonische Strafen
a) Geldstrafen die mit dem Einkommen skalieren. 5000 oder 50.000€ tun auch dem Fahrer eines x5 weh.
b) Führerscheinentzug schneller und länger.
Drakonischere Strafen würde imho für die Entspanntheit auf der Straße wesentlich mehr bringen als Tempolimits, an die sich dann eh keiner hält...weil, ganz ehrlich: 20km/ drüber kostet 35€. Das juckt die Autobahnpolizei doch garnicht. Und viel fahren eh weit mehr als die 20km/h zu schnell. sidn die Strafen strenger raffen viele Leute aber vielleicht mal, daß die Autobahn keien rennstrecke ist sondern der sicheren Fortbewegung von a nach b dient. Wer Schummi spielen will kann das doch gerne auf dem Nürburgring oder bei anderen "track days" machen.
Thu Mar 29 12:05:59 CEST 2012 |
dodo32
Wo Ihr immer die ganzen Lichthuper seht
Ich kann da nichts im großen Stil feststellen. Und wenn ich "entspannt" schon wieder lese 
. Jeder ist für den Stress den er sich macht, selbst verantwortlich. Und wer es nicht ertragen kann dass er überholt wird hat grundsätzlich irgendein anderes Problem. Darüber hinaus hat zügiges reisen nichts, aber auch gar nichts mit "Schumi spielen" zu tun.
Thu Mar 29 12:06:00 CEST 2012 |
Standspurpirat18771
@CaptainSlow: Dann musste auch die hart bestrafen die sinnlos auf der mittleren oder linken Spur rumeiern weil sie ein verkehrshinderniss darstellen. Wenn ich auf der linken mit unserem Focus duchdrücke stehen da auch 200 aufm tacho. und wenn dann jemand auf der linken rumeiert weile r meint es sei in ordung platzt mir der kragen. Ich halte immer den halben tachowert als abstand und mache einmal bis zweimal lichthupe. was passiert? NICHTS! es wird weiter stur auf der linken rumgeeiert.
Thu Mar 29 12:07:40 CEST 2012 |
dodo32
...in den Ballungsräumen ist viel los, klar. Ansonsten gibt es mehr als genug Autobahnen die völlig problemlos und zügig zu befahren sind.
Thu Mar 29 12:13:06 CEST 2012 |
Faltenbalg30803
Natürlich müssen die stärker bestraft werden. Es ist mehr als nervig, wenn Oma Hilde mit 70km/h die mittlere/linke Spur blockiert und rechts alles frei ist. Auch finde ich es furchbar, wenn Leute so langsam fahren, daß sie LKW dazu "zwingen" sie zu überholen. Dann sind direkt mal beide bzw. zwei von drei Spuren dicht...
Mir gehts ja garnicht darum, Leuten das Schnellfahren zu nehmen. Wer schnell fahren will, soll das ruhig auf einem leeren Teilstück tun, da spricht imho garnichts gegen. Es ist aber einfach viel schlimmer, daß viele Leute (ganz unabhängig vom Tempolimit) sich einfach rücksichtslos benehmen. Und da gibt es halt die, die mit Absicht rausziehen und den Oberlehrer spielen als eines extrem, und die, die jeden durch dichtes Auffahren wegdrängeln möchten weil sie meinen ihnen gehört die Straße als anderes Extrem. In beiden Fällen ändert ein Tempolimit eher wenig an deren Verhalten...deshalb halte ich viel höhere Geldstrafen und schnelleren/längeren Führerscheinentzug für sinnvoller. Wenn die Leute nicht freiweillig ein gepflegtes "Miteinander" schaffen, dann muss man sie dazu zwingen.
Thu Mar 29 13:21:00 CEST 2012 |
Spurverbreiterung40043
@oiben "Ich fahre in D auch sehr gerne mal schnell, aber wenn man auf der linken Spur fährt und einer 500m hinter einem schon die Lichthupe vergewaltigt, dann machts keinen Spaß mehr!"
WIeso wo ist das problem? Dann fährst halt shcnell rüber und gut ist, alles vollkommen stressfrei
Thu Mar 29 13:44:17 CEST 2012 |
Spiralschlauch27979
Ich kann mich auch nicht daran erinnern eine Lichthupe abbekommen zu haben (was allerdings als Überholabsicht vollkommen gerechtfertigt ist). Ich nutze einfach häufig meinen Rückspiegel, wenn einer von hinten "angeflogen" kommt, gebe ich eben notfalls kurz gas um meinen Überholvorgang abzuschliessen.
Bzgl. vergleich Österreich: Dort bin ich auch häufig unterwegs - allerdings nicht so gern wie in D.
Dieses monotone "vor sich hin tuckern" ermüdet viel mehr als zügiges/aktives fahren.
Thu Mar 29 13:51:51 CEST 2012 |
Spurverbreiterung39086
Ich wäre nicht für ein generelles Tempolimit,sondern für ein angepasstes,eines was sich dem Verkehrsvolumen anpasst.
Auf leeren Autobahnen freie Fahrt und wenn stark befahren auf 140 oder so,vielleicht auch 140 nur ganz links,mitte 120 und rechst LKWs mit 80,dann wird auch nicht mehr so überholt,theoretisch ginge dann auch in der Mitte schon 140.Diese Tempolimits sollten dann auch in Verbindung mit Mindesttempo ,Abweichung um 10km/h vom Tempolimit,der Rest wird geblitzt wegen Geschwindigkeitsunterschreitung und darüber Vüberschreitung.Dann würde der Verkehr auch richtig rollen.
Thu Mar 29 13:56:17 CEST 2012 |
dodo32
jo, und dazu nimmt man flexible Verkehrsleitanlagen. Denen gehört auf jeden Fall die Zukunft. Um München herum klappt das super! Vor Stuttgart stehen mittlerweile auch welche
Thu Mar 29 15:17:23 CEST 2012 |
Druckluftschrauber135628
über wieviele AB Kilometer reden wir nochmal?
4000 irgendwas alleine in NRW!
Wenn überall die Verkehrsüberwachung und beeinflussung realisiert werden soll.... Viel zu tun....
Thu Mar 29 15:34:52 CEST 2012 |
Trottel2011
Und dann ist es noch einfach nur dauerhaft "120" anzuzeigen...
Der Ruhrpott ist ein "wenig" anders als München
Thu Mar 29 16:18:02 CEST 2012 |
wodkaa
An alle hier die von entspannterem Fahren sprechen. Entspannter mag ein dauerhaftes 120 vielleicht sein, aber es heißt nicht das es sicherer ist. Die USA hat umgerechnet auf die Einwohner eine doppelt so hohe Quote an Verkehrstoten als wir hier in Deutschland. Auch Österreich liegt über dem deutschen Schnitt. Beides Länder mit Tempolimits (in den USA größtenteils).
Was mir auf Autobahnen auffällt ist, dass bei limitierten Strecken oft der Abstand deutlich geringer ausfällt, und die entspannten Fahrer auch unachtsamer sind.
Aber warten wir einfach mal die Wahl ab. Vieles wurde schon vor Wahlen erzählt.
Thu Mar 29 16:49:29 CEST 2012 |
dodo32
Nein, doch nicht überall, das wäre ja Quatsch. Dort wo es Sinn macht...
Thu Mar 29 17:37:13 CEST 2012 |
Batterietester31926
@wodkaa
deine zahlen sind nicht so ganz richtig
hier eine
statistik .
In Schweden gibt es nur halb so viele Todesofer/pro Million Einwohner wie in Deutschland und da gilt 110 auf Autobahnen.
Auch mit den Strafen sind die Schweden nicht zimperlich siehst du
Thu Mar 29 17:47:58 CEST 2012 |
Spurverbreiterung40043
weil die schweden eine minimale verkehrsdichte haben ggü. deutschland. der vergleich ist hirnrissig
Thu Mar 29 17:56:42 CEST 2012 |
Druckluftschrauber135628
dafür gibt es mehr Elche..
Thu Mar 29 17:58:12 CEST 2012 |
Batterietester31926
@Steelhammor
28 Tote pro Million Einwohner in Schweden
45 Tote pro Million Einwohner in Deutschland.
wer lesen kann ist klar im vorteil
Thu Mar 29 18:00:12 CEST 2012 |
dodo32
steht auch irgendwo, irgendetwas über die Fahrleistung der Schweden? Steht irgendwo, irgendetwas, wieviele LKW im Transit durch Schweden fahren? Oder sind die vielleicht gar kein Transitland..., Fragen über Fragen...
Thu Mar 29 18:29:07 CEST 2012 |
borstelnator
leck mich am Arsch mit Schweden
Mußte im Herbst dort hin und bin vor Einsamkeit fast umgekommen!!!! 120 Tempomat und an der Küste hoch. DVD lief, wärend ich bei Facebook und MT war, hätte ich was zu Saufen und ne hübsche Beifahrerin gehabt, ich hätte auch gesoffen und gebumst!!! So etwas Einschläferndes wie eine menschenleere AB bei 120 hab ich noch nie erlebt, grauenvoll sag ich euch!!!! Außerdem sind 28 Tote pro Millon der absolute Wahnsinn für ein Land ohne Autofahrer, also las es gut sein!!!!!!!
Thu Mar 29 20:40:03 CEST 2012 |
124er-Power
Solange die AB in Bayern unbeschränkt bleibt, ist mir alles andere egal.
Thu Mar 29 20:45:31 CEST 2012 |
Spurverbreiterung40043
das selbe wie borsti meinte ich, schweden kein transitland, wenig verkehrsaufkommen, viel weniger menschen die regelmäßig fahren etc.
Thu Mar 29 21:05:11 CEST 2012 |
Faltenbalg30803
Solche Statistiken sind immer mit großer Vorsicht zu genießen. Zu den Sachen die du aufgezählt hast kommen einfach noch sowas wie Witterung (Schnee/Eis!) oder (in Schweden) Nähe zum Polarkries. Wenn die Sonne oft und lange tief steht und die Sicht somit schlecht ist, ist die Chance auch höher einen Unfall zu bauen. Zumal "Tote/1Millionen Einwohner" nicht viel aussagt. Wennschon, dann "Tote pro Personenkilometer" oder einfach nur "Tote pro zurückgelegten km".
Thu Mar 29 23:25:41 CEST 2012 |
dodo32
Gutes Argument! Ich hatte im großen TL Thread nie bestritten dass es Regionen (u.a. Gebirge) gibt, in denen ein TL Sinn macht. Hier in D, haben wir diese Situation eben nicht im großen Stil also kann das auch nicht als Grundlage herangezogen werden.
Fri Mar 30 10:02:48 CEST 2012 |
wodkaa
Mir ist sehr wohl klar, dass man Statistiken nur bedingt heranziehen kann. Es geht auch nicht um den Vergleich von nur einem Land (hier Schweden als Benchmark). Aber was die Statistik sehr wohl aussagt ist, dass wir trotz des hohen Verkehrsaufkommens, trotz Transitland, trotz voller Autobahnen, trotz hoher Geschwindigkeiten auf der Autobahn, trotz ....
Trotzdem sind wir nicht am Ende der Tabelle, sondern schneiden recht gut ab.
Ich fahre gerne auch mal 200 auf einer leeren Autobahn (z. B. A7 Richtung Kempten). Das heißt nicht, dass ich lichthupend, linksblinkend, engauffahrend im dichtesten Verkehr andere Leute umbringe.
Fri Mar 30 13:59:46 CEST 2012 |
Achsmanschette48204
Stimmt natürlich. Aber ich kann nicht entspannt bleiben wenn mir jemand so am Heck hängt, dass ich die Scheinwerfer nicht mehr sehen kann. Kannst du das?
Deine Antwort auf "Grüne planen Tempolimit bei Wahlsieg in NRW"