Wo seid ihr U25? : Seite 421 : Nick's Blog

Wo seid ihr U25?

Fri Jun 07 13:34:25 CEST 2013 | nick_rs | Stichworte: Sonstiges, Spamblogs, U25

Wikipedia.deHallo liebe Leser,

Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN

endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.

Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen

Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?

finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich

Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie

Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.

Wir freuen uns auf euch

Update:

Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt.

Der Spamblog geht nun hier weiter

Kommentare: 20.800

Sat Aug 30 21:43:41 CEST 2014 | K12B

Kann mir nicht vorstellen dass sie das sind, wo es den Controllern in den Konzernen heutzutage auf jeden Cent ankommt. Gewinnmaximierung und so...

Sat Aug 30 21:44:52 CEST 2014 | xHeftix

In Zeiten wo VW an Lüftungsdüsen und Fensterheberschaltern spart, ist es ein Wunder, das die Dinger es überhaupt bis zum Kunden schaffen ...

Sat Aug 30 21:46:10 CEST 2014 | Magnus-Vehiculum

Zitat:

Inwiefern "unfair den Kleinen gegenüber"?

Weil du manchmal viel Hubraum (oder technischen Mehraufwand) bräuchtest, um auf gleiche Leistungsdaten zu kommen.

Was bringt ein unaufgeladener 1.8er früher an Leistung? Um die 80-100PS, sollte wohl hinkommen...

Was kannst du aus einem aufgeladenen 1.8er heute an Leistung rausholen, 400-800PS oder gar mehr?

Wenn ich mal von meinem Bekanntenkreis ausgehe:

1.8er Turbomotor mit derzeit 409,8 PS, gerade im Neuaufbau mit bisher errechneten etwa 600PS, gegen meinen 6.0 Sauger mit 420PS, wie fair findest du diesen Vergleich? (Ich weiß man muss sich auf mehr beziehen, als diese paar Daten aber soweit gehen manche gar nicht bei ihren Vergleichen.)

Sat Aug 30 21:46:44 CEST 2014 | Habuda

@V8-Junkie: Nur hast du bei solchen aufgeladenen Motoren immer mehr Bauteile und es ist mit vertretbarem Aufwand nicht möglich eine 100% Sicherheit der Bauteile zu gewährleisten. Es können durch die Fertigung immer Fehler in den Bauteilen vorhanden sein. Und wenn ich mehr Bauteile habe, dann ist diese Wahrscheinlichkeit eben höher.

Außerdem kann man ja auch bei Saugmotor mit ordentlich Hubraum auf enstprechende Materialien und Sicherheitsfaktoren zurückgreifen

@Magnus: Gut, das sind nun Extreme. Aber im Normalfall hält der "gute alte Sauger" eben doch schon mehr aus. Vor allem muss man da auch mal sehen, dass der eben auch schon wieder "alt" ist. Stell dir die Motoren mit den modernen Materialien vor. Da sollten Laufleistungen von 500.000km eher die Regal als eine "Besonderheit" sein, wenn ich diese These mal aufstellen darf. Alleine schon die Bearbeitung der Zylinderlaufflächen. Früher gehont, heute per Laser mit besseren Ergebnissen. Oder die wirklichen Hochleistungsstähle, bzw. Leichtbaukomponenten, die die rotierenden Massen und somit auch die auftretenden Kräfte minimieren.

Sat Aug 30 21:55:08 CEST 2014 | V8-Junkie

Eine 100% Sicherheit gibt es natürlich nicht, das bei mehr Bauteilen auch das Risiko von Fehlern ansteigt ist auch klar!! Wenn die Techniker aber dürften wie sie wollten, hätten wir Turbo Motoren mit >150 ps/l die 300k km ohne Probleme wegstecken! Der kaufpreis wäre dann natürlich ein anderer! Mir ging es nur um die Machbarkeit!!

Sat Aug 30 21:58:43 CEST 2014 | Habuda

Dass das Machbar ist bestreite ich nicht V8-Junkie. Aber selbiges gilt doch für hubraumstarke Motoren. Stell dir mal vor, was da machbar wäre, wenn die Techniker auf max. Haltbarkeit gehen dürften.

Oder generell beim Auto. Da könnte man Autos konstruieren, die ohne Probleme 500.000km laufen und dabei nur wenig Wartung benötigen. Aber das will doch niemand. Weder der Autobauer noch die restliche Industrie, weil damit eben auch Geld verdient wird.

Sat Aug 30 22:01:34 CEST 2014 | Magnus-Vehiculum

Zitat:

Da sollten Laufleistungen von 500.000km eher die Regal als eine "Besonderheit" sein, wenn ich diese These mal aufstellen darf.

Ich glaube das es die Regel wäre, wenn die Mentalität und das Unverständnis mancher Leute der Technik gegenüber ein Anderes wäre. So oft wie ich höre: "Was der hat schon über 200000Km dann kannst du hn ja bald verschrotten!"

Was zum Geier ist bei manchen Leuten in ihrem Leben nur schief gelaufen aber Hauptsache alle 3 Jahre die eigene Karre weiterreichen und sich dann über die Unzulänglichkeiten des Neuen beschweren.

Sat Aug 30 22:04:52 CEST 2014 | Habuda

Naja, es kommen ja auch noch ein paar Einflüsse dazu, die die Lebensdauer massiv beeinflussen.... daher sehe ich das nicht nur anhand der Mentalität.

Man liest ja des Öfteren mal von zu schwachen Steuerketten (ob Golf oder 1er BMW, grad egal) und mit sowas kann ein Motor einfach nicht so viele Km abspulen. WIe auch? Das Teil ist permanent belastet wenn der Motor läuft und wenn sich das längt, dann geht das bis zu einem bestimmten Punkt noch gut. Darüber hinaus schrottet es dann "mal eben" den Motor ....

Sat Aug 30 22:06:49 CEST 2014 | Magnus-Vehiculum

Das hat sich zumindest VW selbst zuzuschreiben, wenn man halt auf jedes kleinste Bauteil sein Markenzeichen draufkloppen muss.... einfach nur dämlich sowas!

Sat Aug 30 22:09:44 CEST 2014 | Habuda

Das ist wohl das, was V8-Junkie meinte.

Sowas würde nicht passieren, wenn die Techniker auf Haltbarkeit gehen dürften.....

Aber ja. Absolut peinlich/dämlich sowas! Und da schließe ich BMW auch nicht von aus, da kam auch schon Mist (man nehme den N46 oder eben aus dem 1er ...).

Da sollte die EU doch mal eingreifen statt unsinnige Abgasvorschriften zu verfassen. Wenn ein Automotor nicht nur 200, sondern 600.000km hält, dann ist die Energiebilanz deutlich besser! Und darum geht es doch eigentlich. Oder nicht? Also eigentlich würde das bedeuten: Die alten Autos bis zum Exitus zu fahren, ist ökologisch am Sinnvollsten.

Sat Aug 30 22:09:47 CEST 2014 | V8-Junkie

Im stelle mir gerade meinen 5l V8 mit gigantischen 28 ps Literleistung auf max. Haltbarkeit getrimmt vor!!

Nach dem Zusammenbau bräuchte man den Motor wohl nur mehr für den Öl,Zündkerzen und Luftfilterwechsel anschauen!!

Sat Aug 30 22:10:48 CEST 2014 | Habuda

Exakt . Der würde dich, deine Kinder und deine Enkel überdauern V8-Junkie

Sat Aug 30 22:15:11 CEST 2014 | Magnus-Vehiculum

Zitat:

Die alten Autos bis zum Exitus zu fahren, ist ökologisch am Sinnvollsten.

Versuch das mal den Leuten klar zu machen, du würdest Unverständnis ernten, das meinte ich von wegen Mentalität. Du weißt wie ich das meine, dass kennt man und muss es nicht erklären, allein dieser leicht schräge Blick den man sieht, wenn man jemand Anderem von älteren Autos erzählt.

Sat Aug 30 22:19:03 CEST 2014 | Habuda

Wurde ja auch schön von der Regierung gefördert (Abwrackprämie).....

Aber ja, ich weiß was du meinst.

Und dann gibt es noch die, die sich das neuste Auto kaufen, weil es 0,001 Liter/100km weniger verbraucht und meinen dann einen auf "Öko" zu machen. Lächerlich.

Oder dann meinen, dass sich das wegen dem geringeren Verbrauch lohnt da liege ich wortwörtlich immer am Boden vor Lachen

Sun Aug 31 14:27:14 CEST 2014 | Jeens

Man am Samstag Mittag Feierabend, ins Auto eingestiegen und Anlasser dreht nur noch zwei Mal...

Batterie leer und das am Kostbaren Feierabend

Also Ladegerät vom Chef geliehen und nach einer Stunde Recond Laden sprang er auch wieder an.

Jetzt wieder alles in Ordnung, aber da die Batterie schon ein paar Monate schwächelt mal ne neue Kaufen.

Entspannt im Netz gestöbert, neue Moll Batterie 120€- wie teuer so ein Klumpen ist...muss wohl noch ein Monat halten

Sun Aug 31 14:30:27 CEST 2014 | Habuda

Bau eine Handkurbel ein

Ging doch früher auch

Sun Aug 31 14:31:05 CEST 2014 | hydroelement

das ist kein 325ix@kaufen

Sun Aug 31 14:33:36 CEST 2014 | Habuda

Stimmt, denn meiner macht keine Zicken

Der läuft! (und bremst, auch wenn er dabei extrem unruhig ist)

Sun Aug 31 14:35:39 CEST 2014 | hydroelement

ach bitte... unruhig beim bremsen? bremsen tauschen .

Sun Aug 31 14:37:25 CEST 2014 | Habuda

Die werden nicht getauscht

Man muss halt das Lenkrad etwas festhalten beim Bremsen, gar kein Problem

Sun Aug 31 14:38:34 CEST 2014 | hydroelement

evtl. lenkspiel .

Sun Aug 31 14:39:35 CEST 2014 | Habuda

Nein, liegt am Fahrwerk. Da sind ein paar Buchsen usw. nicht mehr wirklich gut und haben daher Spiel.

Sun Aug 31 14:43:48 CEST 2014 | hydroelement

achso ja die traggelenke...

mal was anderes, kennt ihr gilette abdi, den neuen star im youtube-himmel?

Sun Aug 31 14:45:03 CEST 2014 | Habuda

Nein.

Interessiert mich aber auch nicht. Ich geh jetzt lieber eine Runde mit dem E30 drehen.... Ist grad schönes Autofahrwetter (leichter Regen).

Sun Aug 31 14:47:55 CEST 2014 | hydroelement

iihh beim regen, gift für die karosserie (rost)

Sun Aug 31 14:52:46 CEST 2014 | Habuda

Spielt keine Rolle.

Weiß eh noch nicht, ob er den TÜV Ende 2015 überstehen wird, bzw. er dann dafür nochmals gemacht wird. Wird sich zeigen.

Sun Aug 31 14:59:34 CEST 2014 | hydroelement

kauf den pufflack-330 dann gehst zum freak und er beseitigt dir roststellen und lackiert mit orangenhaut damit da kein rost mehr entstehen kann, läuft