Wo seid ihr U25?

[nick_rs]

Wikipedia.deHallo liebe Leser,

Update: Das hier ist mein Spamblog für alle die sich noch jung fühlen, auch wenn sie schon Ü25 sind. IHR SEID ALLE HERZLICH WILLKOMMEN

endlich komme ich dazu, einen Artikel zu schrieben, den ich schon lange verfassen möchte. Die Zielgruppe: Die unter 25 Jährigen.

Ich bin jetzt noch nicht sooooo lange auf Motortalk, habe aber schon einige kennengelernt, von denen ich weiß, dass sie noch ungefähr meine Gerneration sind, also noch nicht ganz Erwachsen

Was mich aber interessiert: Wer ist noch aktiv und in unserem Alter?

finde es toll zu sehen, dass es noch so Freaks gibt wie ich

Mich würde interessieren, wo ihr wohnt, wann ihr Geburtstag habt und was ihr so für Autos besitzt/wollt (Ausstattung, Motor, Bild etc). Ausserdem kann man den Artikel dann nutzen um mit einem Kommentar alle zu erreichen, weil sie

Also jetzt bin ich gespannt auf eure kommis.

Wir freuen uns auf euch

Update:

Nach der tollen Entwicklung dieses Blogs haben wir U25er einen eigenen Blog erstellt.

Der Spamblog geht nun hier weiter

[Dynamix]

Verbraucht der auch unter 3 Liter auf 100km?

[Ascender]

Hehe...

Aber ernsthaft jetzt. 150 PS zu der Zeit? Das war schon eine Ansage.

Schon komisch das die Preisspanne zwischen E3 (Limousine) und E9 (Coupe) so weit auseinanderliegen. Gute E9 liegen bei 40.000 EUR!

[Turboschlumpf6]

Schickes Auto, was aber viel Liebe braucht. Ich brauche eher einen modernen, sicheren Zweitwagen.

[flo-95]

http://suchen.mobile.de/.../185563897.html

Warum ist der bloß so teuer?

Läge zwar im Budget, aber für ein knapp 9 Jahren altes Auto schon recht teuer. Klar, muss man sowieso anders bewerten, da Alpina recht exklusiv ist.

[Bayernlover]

Wenn du den kaufst, komm ich nachts vorbei und klaue mir den

So einer wird mein nächster. Definitiv. Bin verliebt.

[flo-95]

Du weißt doch gar nicht, wo ich wohne. Außerdem steht der sowieso in der Garage.

[Dynamix]

@flo: da steht alpina drauf, das reicht schon als Rechtfertigung für den preis

[Ascender]

Hallo?! Das ist doch echt ein fairer Preis!!!

Im E46 hat Alpina noch die "guten" Stahlguß-Motorblöcke verbaut. Nicht so wie BMW, nein, nein, nein. BMW hatte da bereits auf Aluguß-Motorblöcke umgestellt. Pfff... Alpina musste sich die extra aus den USA besorgen. Die stammten noch vom E36.

Alleine schon was manche Leute für diese Frontschürze oder die Felgen, oder das Lenkrad ausgeben, ist total Gagga.

[Bayernlover]

Außer die Automatik, die wäre ein Ausschlusskriterium.

[xHeftix]

Dann nehm ich den halt.

Automatik ist was feines

[el lucero orgulloso]

Was du nur gegen Automatik hast...

Also deine Abneigung gegen Diesel kann ich ja noch so halb verstehen, aber Automatik?!

[Bayernlover]

Das ist ein Sportfahrzeug, und kein Autobahncruiser! Da müssen die Gänge von Hand nur so reinflutschen, und sich nicht der Automat erstmal sortieren

[xHeftix]

Naja lassen wir ihn. Während er noch seine Gänge sucht können wir uns wenigstens am Lenkrad festklammern :P

[K12B]

Der Preis ist in etwa das was ich für mein Auto als Neuwagen bezahlt habe. Und der hatte weder 130.000 km auf der Uhr, noch war er 9 Jahre alt. Stattdessen gabs 3 Jahre Garantie und dieses unvergleichliche Gefühl, wenn man ein nagelneues Auto unterm Hintern hat.

Also ich versteh echt nicht wer so viel Geld für dieses Auto ausgibt. Das ein Alpina kein normaler BMW von der Stange ist, ist mir klar. Trotzdem wär er mir das nicht wert.

[el lucero orgulloso]

Versteh ich immernoch nicht.

Es sei denn, du lässt gerade ein Loblied auf die 4-Gang-Automatik von Mercedes los, welche ich dazu bringen kann, Gänge zu überspringen, dann sortiert die nix.

[Ascender]

Naja... das ist ein Sportfahrzeug:

http://suchen.mobile.de/.../187131037.html?...

(Geil!)

Alpina ist in der Tat eher der Autobahncruiser. Ist leider so. Die haben eine sehr enge Beziehung zu BMW und wollen denen auch Geschäftspolitisch nicht im Weg stehen. Die M3/M5 waren eher auf Querdynamik ausgelegt und die Alpina eher auf Längsdynamik und Komfort-Ausstattung.

[Bayernlover]

Natürlich hat ein Alpina einen anderen Charakter als ein M. Dafür ist er auch haltbarer. Allerdings muss man das im Verhältnis sehen. Ich vergleiche das immer mit dem was ich besitze, und da ist der Alpina ein großes Stück krasser als der 328i! Und ob der schlechter um die Ecke geht als meiner? Kann ich mir kaum vorstellen.

Und Automatik nervt einfach, ich will selbst schalten. Mein Vater hat ne Automatik im Volvo, stresst mich. Klar kann das auch angenehm sein, aber gerade auf Landstraßen habe ich Spaß daran, den idealen Schaltpunkt herauszufinden. Auf Autobahnen sowieso.

[Ascender]

Ja, ich weiß was du meinst. Ich bin ja auch eher derjenige, der selber rumrührt.

[DeutzDavid]

http://kleinanzeigen.ebay.de/.../165141843-216-2965?ref=search

Sowas wäre doch was

[flo-95]

@Ascender: Das ist mir sehr wohl bewusst, dennoch ist das Auto eben auch schon 9 Jahre alt und hat 133tkm runter.

Oder der: http://suchen.mobile.de/.../182319715.html ?

@K12B: Über einen Suzuki Swift Sport habe ich auch schon nachgedacht: http://suchen.mobile.de/.../185207296.html

Aber am Liebsten eigentlich auch in blau. Ich liebe Blau Metallic (wenn es zum Auto passt).

[Ascender]

*würg*

Also der Audi 80.^^

[xHeftix]

@K12B

Ich würde mir nie einen Neuwagen für das Geld holen. Da gibt es 1-2 Jahre alte Gebrauchte, die haben nix gelaufen, sehen aus wie neu und kosten 4-5k weniger.

[Ascender]

Naja, ich seh das nicht so eng, flo.

Neuwagen würde ich mir niemals zulegen wollen. Allein schon wegen dem Wertverlust. Da geht jede Menge Zaster verbraten, welches du nie wieder siehst. Ist einfach so.

[Turboschlumpf6]

Ich bin bei K12B. Neuwagen hat was - muss man erlebt haben. Ich durfte es schon paar Mal erleben im Leben.

[el lucero orgulloso]

Neuwagen sind echt tückisch... Einzig z.B. bei Kia würde ich darüber nachdenken, weil die umfangreiche Garantieversprechen geben und man da wahrscheinlich durchaus was reinholen kann.

Mein Vater hatte ein Mal einen Neuwagen, einen Audi 80 Avant 1.9 TDI, und er will nie wieder einen, denn der Wertverlust ist wahnsinnig.

Unseren iQ haben wir nach 3,5 Jahren und 37 000 Km für die Hälfte seines Neupreises gekauft. Ich weiß nicht, wie der Verkäufer das verschmerzen konnte...

[flo-95]

Mit ordentlich Rabatt geht das eigentlich. Beispiel Toyota GT86: Da sind viele Neuwagen (oder Tageszulassungen) günstiger als Gebrauchte.

[Ascender]

Die Hersteller geben schon ordentlich Rabatte momentan. Aber da bin ich misstrauisch.

Als Selbstständiger kriegt man sicher auch gute Rabatte, die sich lohnen. Aber als Privatkunde?

[Bayernlover]

Abgesehen davon sind Schaltgetriebe auch wartungsärmer.

[Ascender]

Mhm.... kann ich so nicht unterschreiben, Bayernlover.

[K12B]

Zitat:

@K12B: Über einen Suzuki Swift Sport habe ich auch schon nachgedacht: http://suchen.mobile.de/.../185207296.html

Aber am Liebsten eigentlich auch in blau. Ich liebe Blau Metallic (wenn es zum Auto passt).

Mich überzeugt an den Suzukis die geniale Ausstattung welche einfach im Preis mit drin ist, zu dem Preis ist er voll ausgestattet. Ein EU-Fahrzeug wie der verlinkte wäre eine günstige alternative zum normalen deutschen Modell.

Musst aber mal eine Probefahrt machen, ob dir der Motor taugt. Ist eben ein typischer Sauger. Brachiale Leistung kann man davon nicht erwarten bei 1.6l Hubraum. Aber er geht trotzdem gut vorwärts.

An den Leistungsbereich, in dem du eigentlich suchst kommt der aber mit seinen 136 PS nicht ran.

Zum Thema Neuwagen:

Das es nicht die günstigste Variante ist, ein Auto zu kaufen ist mir bewusst, ich nehms jedoch in kauf weil es mir das einfach wert ist. Bei Suzuki ist der Wertverlust (in €, nicht in %) nicht so dramatisch, da die recht günstig sind. Bei einem Auto für z.B. 60.000€ würd ichs auch nicht machen.

[DeutzDavid]

Audi 80 B4 hatten wir auch lange

Als V6 auch ganz nett, als 2,3 E 5 Zylinder recht selten

Da ist der 2.0l 90 PS drin, ca. 340.000km und läuft heute noch

[el lucero orgulloso]

Bekannter Spruch: Kommt drauf an.

Vergleich aus dem Fuhrpark:

1 Kupplungstausch und 1 Getriebeölwechsel im C 220 Diesel fallen auf ca. 6 Getriebeölwechsel im E 320.

Ich würde fast sagen, dass Letzterer günstiger daherkommt.

[Ascender]

Davon abgesehen gibt es auch jede Menge wartungsfreie Automaten. Die halten auch das Autoleben lang.

[Bayernlover]

Inwiefern Ascender? Bei BMW selbst kostet ein Getriebeölwechsel 40€ - bei nem Automaten ist das mindestens das 10fache. Und den sollte man ca. alle 80.000km machen, sagt zumindest ZF. Und wenn die es nicht wissen...

Dann ist die ganze Konstruktion viel komplizierter. Und schwerer ist es auch noch

[el lucero orgulloso]

Dass der Wechsel bei BMW so teuer ist, dafür kann die Automatik nix.

Ich kann (zumindest im C 220 Diesel) zwar so schalten, dass jeder Passagier meinen würde, dass er's mit einer Automatik zu tun hat. Davon hab ich aber wenig, daher soll ich auch merken, dass ich Automatik fahre.

[Ascender]

Also wir fuhren 17 Jahre lang einen Audi A4 B5 1,8T mit Automatikgetriebe.

Nach 10 Jahren wurde der erste Getriebeölwechsel durchgeführt. Nicht weil es im Wartungsplan drinstand, sondern weil der Meister uns das vorgeschlagen hat. Das hat in der Tat zwei Hunnis gekostet. Aber dann war Ruhe. Das Getriebe hat bis zuletzt butterweich geschaltet, und ich habe es häufig strapaziert, da ich oft die Bergabfahrgänge nutzte um ein wenig Kontrolle über die Kickdown-Geschichte und das Hoch- und Runterschalten zu bekommen.

Ansonsten stimme ich dir zu. Meins ist es auch nicht wirklich. Wobei modernere Automaten eher spaß machen als alte. Vor allem wenn du manuell Rauf- und Runterschalten kannst. Sei es unten am Knüppel durch +--Wahl oder am Lenkrad.

[flo-95]

@K12B: Ich weiß schon, auf was ich mich bei so einem kleinen Sauger einlassen würde. Dass ich da nicht an einer 6-Zylinder mit dem doppelten Hubraum und 200 PS ran komme, ist mir auch klar. Eine Probefahrt wäre vorher sowieso Pflicht, spätestens dann kann ich den ja immer noch aussortieren.

[Bayernlover]

Gut, moderne 8-Gang-Automatiken mit Schaltwippen sind wieder ein anderes Thema. Trotzdem möchte ich lieber selbst schalten, ist wahrscheinlich auch Gewohnheit.

Der Getriebeölwechsel hat nichts mit BMW zu tun (die machen das gar nicht), sondern mit dem Hersteller des Getriebes. Da gibt es dann auch noch Unterschiede zwischen Spülung, Kompletttausch, Auffüllen etc. pp.

@Flo: Es geht halt leider nichts über einen Sechszylinder. Also von unten gesehen, so ein V12 ist auch nett

[nick_rs]

Zum Alpina: So viel geld für einen mMn optisch nicht sehr gelungenen E46... Ne und die Blaue innenausstattung ist echt würg

Zur Automatik: Ich will auch eine Ganz verzichten auf rühren möchte ich aber nicht. Dafür habe ich ja das Cab Hätte ich nur ein Auto würde ich wohl auch keine Automatik wollen...

Zum Thema Neuwagen: Da wäre auch mir der Wertverlust zu hoch. Wir haben den Mondeo nach 3 Jahren und 20.000km für DIE HÄLFTE bekommen. Und für mich ist das immernoch das Gefühl eines Neuwagens. Das das Auto schon ein Anderer hatte fällt beim Kauf im Autohaus nicht auf und kommt mir auch nie in den Sinn.

Selbst beim Cabrio kann ich mir nicht vorstellen, dass das mal andere Mensches besessen haben...

Zitat:

*würg*

Also der Audi 80.^^

sagt der Kurtfahrer

Zitat:

Ich kann (zumindest im C 220 Diesel) zwar so schalten, dass jeder Passagier meinen würde, dass er's mit einer Automatik zu tun hat.

Das tötet doch die Kupplung....

[Ascender]

Zitat:

sagt der Kurtfahrer

Ich hätte mir ja auch einen kaufen können. Aber ich wollte Hinterradantrieb, gute Gewichtsverteilung, Schaltgetriebe, AHK, und Reihen-Sechszylinder.

Das kann der Audi 80 leider nicht alles. Wir hatten früher mal einen B4.

Ist kein schlechtes Auto, aber einmal Standardantrieb immer Standardantrieb.