Die Pure Unvernunft

Telekolleg mal anders oder Tips für RS6-Interessenten

[knolfi]

Hallo zusammen,

da ich immer öfters PN-Anfragen von kaufinteressierten, zukünfitgen RS6-Fahrern bekomme, die sich wohl genieren, Fragen nach dem Umgang mit dem RS6 oder dessen Unterhalt öffentlich zu stellen, versuche ich hier mal ein paar generelle Informationen diesen potentiellen RS6-Fahrern zugänglich zu machen. Im speziellen geht es hier um Einfahrtipps, Streckenprofile, Realverbrauch und Nebenkosten.

Was muss ich beim Einfahren eines neuen RS6 beachten?

Ich musste mich bei diesem Thema ebenfalls von dem mir sehr geschätzten User @olos aufschlauen lassen. Ich habe seine Einfahrtipps befolgt und bin damit sehr, sehr gut gefahren, so dass ich sie hier gerne weitergeben möchte:

Der Motor sollte die ersten 1500 km nur im Teillastbereich bewegt werden und nur bis max. 3500 - 4000 U/min gedreht werden. Wenn ich Teillastbereich sage, dann meine ich, dass der die Balkenanzeige des Turboboosts max. bis 50% ausschlägt. Ab 1500 km bis ca. 2500 km kann man den Leistungsabruf langsam steigern; d. h. Drehzahl langsam auf 5000 - 5500 U/min steigern und hin und weider auch mal Vollast (voller Ausschlag Turboboost) abrufen, ab 2500 km sollte der Motor dann sauber eingefahren sein und man kann ihn ruhig voll ausdrehen.

Welches Streckenprofil ist ideal für den RS6?

Zuerst einmal bleibt hier festzustellen, das der RS6 Kurzstrecken (wie jeder andere Motor) nicht mag. Der Motor sollte ausserdem immer erst warm gefahren werden, bevor man die volle Leistung abruft; d. h. die Öltemperatur sollte mind. 95C betragen. Dazu muss man aber den RS6 mind. 15 - 20 km bewegen, bevor diese Temperatur erreicht wird. Daher sind "Poserfahrten" um den Cafeteriablock eher schädlich für den Motor.

Auisserdem ist und will der RS6 kein Sportwagen sein, auch wenn er bzgl. der Leistung so manchen Supersportler aus Italien, Deutschland oder England in den Schatten stellt. Der RS6 ist für Rennstrecken oder enge kurvige Landstrassen viel zu schwer, um sich agil und leichtfüssig um die Kurven bewegen zu lassen. Trotz allem macht auch eine Passfahrt in den Alpen mit dem RS6 hin und wieder Spass... Wer diesbezüglich ein Fahrzeug von Audi sucht, der ist mit R8 oder günstiger TTRS besser bedient.

Auf geraden Landstrassen fühlt sich der RS6 unterfordert, es sei denn man muss oder will häufig überholen...da bietet der Motor bzgl. seiner Leistungsreserven einen erheblich Sicherheitsaspekt...leichtsinnig sollte man trotzdem nicht werden.

Das ideale Revier für den RS6 ist die Autobahn: dort kann er am besten sein Potential ausspielen und so manchen Sportwagen das Leben schwer machen

Was verbraucht ein RS6?

Das kommt nun wieder auf das Streckenprofil an. Wer viel Kurzstrecke oder in der Stadt mit dem RS6 unterwegs ist, der muss schon mit über 20l/100km rechnen. Wer viel Landstrasse fährt (und sich dabei an die Begrenzung hält), der kommt auch mit 12 -13 l/100km hin. Wer's auf der AB richtig knallen lässt, der muss so mit 18l/100 km rechnen.

Mein Realverbrauch liegt z. Zt. bei genau 15,8 l/100km laut FIS bei einer Gesamtleistung von 7800km. Während ich anfänglich viel Landstrasse gefahren bin und dabei noch Verbräuche um die 15, 4l/100 km hatte, so bin ich in letzter Zeit mehr AB gefahren, wo ich Bolli eben auch mal richtig rannehme...

Noch was zur Benzinqualität bzw. Oktanzahl: Der RS6 kommt mit Super (95 Oktan) aus, auch wenn die Marktingstrategen von Audi was anderes erzählen. In der Tankklappe steht 95 Oktan und die Leistungsentfaltung ist nicht spürbar beeinträchtigt. Wer aber trotzdem meint, ein besseres Gewissen zu haben, wenn er in seinen RS6 Super Plus oder gar das (völlig überflüssige) 100 oktanige Ultimate oder VPower kippt, dem kann ich nur sagen: ihr könnt dann das Geld auch auf die Strasse schmeissen oder gleich mir überweisen (Bankverbindung gibt's per PN)

Was kostet mich ein RS6?

Was ein RS6 neu kostet, brauche hier wohl niemandem zu sagen, dass kann sich jeder selbst zusammenkonfigurieren. Man sollte allerdings immer nach einem Rabatt fragen, die zu meiner Zeit (vor eineinhalb Jahren, also noch vor der Krise) bei rd. 15% lagen. Dieser Rabatt galt allerdings auch nur für das Geschäftswagenleasing ohne Einmalzahlung bei 48 Monaten Laufzeit und einer Laufleistung von 25000km pro Jahr. Ob und wie man den Wagen finanziert, überlasse ich jedem selbst, da gibt es immer wieder kontroverse Diskussionen.

Die Versicherungsbeiträge sind bei solch einem Wagen auch nicht zu verachten. Die VK mit 300 SB kostet rd. 1500€ pro Jahr, wobei man diesen Beitrag nur erreicht, wenn alle Fahrer/Nutzer 25 Jahre oder älter sind. Wird dies ausgeschlossen, so kostet der RS6 schnell mal 3000€ Versicherungsbeitrag. An Steuern zahlt man 337€ pro Jahr, da der RS6 eine Euro 4-Einstufung hat.

So ich hoffe ein paar Fragen rd. um den RS6 damit ganzheitlich beantwortet zu haben.

LG

knolfi

Probefahrt mit dem Q7 V12 TDI oder können Kühe fliegen?

[knolfi]

Hallo Blogfreunde und -fans,

nach längerer Abstinenz gibt's endlich mal wieder einen neuen Artikel....

Ich hatte vorletzten Mittwoch die Gelegenheit, das Flaggschiff aus der Q7-Reihe einen ganzen Tag Probe zu fahren. Wir haben eine Woche Urlaub in einem netten Hotel im Allgäu verbracht, in dem die Audi AG einen Testwagenpool vorhält. Die Fahrzeuge können kostenfrei von den Gästen ausgeliehen werden, lediglich die Spritkosten fallen an.

Neben dem Q7 V12 TDI standen u. a. noch eine RS6 Limousine, ein A5 Cabrio (3.0l TDI), ein A4 Allroad 3.0l TDI, ein A8 W12 und...als Highlights...der brandneue TTRS Roadster und der R8 V10 zur Verfügung. Letzgenannten gab's aber nur einmal pro Woche auszuleihen

Ich hatte mich schon vor unserem Urlaub für den Q7 angemeldet und wollte auch diesen am besagten Tag mit der Familie nutzen (daher keine Probefahrt im R8 V10). Also gings mit dem Q7 von Sonthofen nach Günzburg ins Legoland und wieder zurück.

Der Q7 war mit allen erdenklichen Schnickschnack ausgestattet. Highlights der Ausstattung war das B&O-Soundsystem und die DVD-Entertainment-Anlage in der zweiten Sitzreihe mit in den Kopfstützen integrierten Monitoren. Listenpreis des Wagens lag bei ca. 164 TSD€.

Die Aussenfarbe war m. Mugelloblau Perleffekt und innen schwarzes Nappaleder samt Acantarahimmel.

Kritik an der Ausstattung kann ich lediglich am relativ flachen Kofferraum üben, der zwar breit und tief ist, aber durch die verbaute dritte Sitzbank eben einiges an Volumen verloren geht (der Buggy unseres Sohnes passte gerade so unter das Rollo). Ausserdem finde ich bei einem 164 TSD€ teuren Gefährt es etwas - nun ja sagen wir - unpassend, wenn das Armaturenbrett, was beim Q7 riesig ist, nicht in feinsten Leder bezogen ist, sondern aus schnödem Plastik besteht...vor allem, wenn ein Alcantara-Himmel verbaut ist. Das war aber auch schon alles...Jammern auf hohem Niveau

Vom Fahrgefühl ist der Q7 bezogen auf seine Grösse erstaunlich handlich. Er hat einen für seine Grösse geringen Wendekreis und lässt sich sehr einfach durch enge Passagen dirigieren, was beim Parken äusserst wichtig ist. Mir war jedoch die Luftfederung zu weich. Ich habe sie erstmal von AUTOMATIC auf DYNAMIC gestellt, um den Wagen straffer zu bekommen...bin eben RS6 versaut

So ein "Monster" gehört natürlich in aller erster Linie auf die Autobahn: Dort fühlt sich der Q7 richtig wohl. Die Leistungsentfaltung des Motors kommt überraschend harmonisch unbd der V12-Diesel ist akkustisch unauffällig. Das Nageln entfällt gänzlich und man kann akkustisch nur noch erahnen, dass man in einem Diesel sitzt. Das Überholprestige des Wagens ist norm. Die anderen Verkehrsteilnehmer springen nur so zur Seite, wenn eine solche rasende Schrankwand von hinten ankommt. Somit wird man so gut wie gar nicht aufgehalten

Vom Durchzug und der Leistungsentfaltung liegt der Q7 irgendwo zwischen meinem verflossenen 4,2'er und dem RS6. Bei Vollgas geht er zügig zu Werke, ihm fehlt allerdings das Brachiale des RS6. Der Motor ist für mich persönlich das ideale Treibwerk für den Q7 und ich kann die Eigentümer nur zu ihrer Wahl beglückwünschen....und ja Kühe können (fast) fliegen...

Meiner Frau hat der Wagen auch gefallen ("Ooch is der schön...und soo viel Platz!"). Das zeigt sich immer daran, wenn sie in einem Auto auf dem Beifahrersitz schläft, dann fühlt sie sich wohl...Beim RS6 macht sie das nie...waerum nur

Mein Fazit: Der Q7 V12 ist ein echter Hammer. Kraft ohne Ende und dabei bequem wie eine Wohnzimmercoutch. Wenn einen Q7, dann mit dieser Motorisierung. Allerdings finde den Preis und das was dafür geboten wird, überteuert. Klar man bekommt einen einzigartigen Diesel-Zwölfzylinder und ein gut ausgestattetes Fahrzeug...allerdings im Basispreis für einen vollausgestatteten RS6 der immerhin mehr Leistung und eine bessere Entfaltung ausweist. Wenn man noch ein paar Annehmlichkeiten hinzuordert, ist man schnell bei 155TSD€. Ein RS6 ist dagegen ein echtes Schnäppchen. Dafür ist mir der Q7 zu wenig exklusiv.

Ich habe noch ein paar Fotos angehängt, die ich noch schnell vor der Rückgabe in der Tiefgarage des Hotels geschossen habe. Durch die Blitz ist die Bilder aber sehr sehr schlecht. Ich bitte dies zu entschuldigen.

So long

euer knolfi

Intensivbehandlung oder Dr. Nano bitte in den OP...

[knolfi]

Hallo Blogfreunde,

hier nun der zweite Teil zur Fahrzeugpflege (der etwas aufwendigere und unerfreulichere...).

Da Bolli ja noch unseren Raumgleiter als Stallgefährten hat, sollte auch dieser wieder aufgehübscht werden. Der Aufwand war hier wesentlich grösser, da eine Lackrenovierung durchgeführt wurde. Grund dieser Renovierung war eine unsachgemässe Wagenwäsche des Vorbesitzers: dieser ist häufig mit dem brilliantschwarzen unversiegelten Touareg durch eine Bürstenwaschanlage gefahren Resultat waren viele kleine Mikrokratzer im Unilack; der Lack sah aus, als ob der Wagen schon mehrere Jahre auf den Buckel hat...dabei ist er gerademal 1 1/4 Jahre alt...

Bei der Lackrenovierung musste zuerst die alte Versiegelung (hatte ich vor einem Jahr machen lassen) wieder runter und mittels Füllerpolitur die Mikrokratzer aufgefüllt werden, dann wieder die neue Nanoversiegelung aufgebracht werden, anschliessend aushärten und letztlich noch ein Glanzfinish drauf.

Gleichzeitig wurde der savannabeige Innenraum gereinigt (wer kleine Kinder hat, weiss wie schnell ein Innenraum verdrecken kann). Zeitaufwand für den Profi: ein ganzer Tag, Kosten für mich ca. 800€ netto.

Aber ich denke es hat sich gelohnt, das Ergebnis ist in den Bildern zu sehen.

Da der Vorbesitzer sich leider mit neuen ungewaschenen Bluejeans auf das helle Leder gestzt hat, hat sich die blaue Farbe regelrecht in das Leder eintätowiert. Hier wird noch eine Ledernachfärbung des Fahrersitzes durchgeführt. Dazu wird mittels Sprühlackierung eine originale Farbschicht der Ledertons ausgesprüht und anschliessend versiegelt. Dies steht noch aus, da mein Aufbereiter noch den Farbton besorgen muss.

Dann sieht er wieder aus wie neu

LG

Knolfi

UPDATE am 02.06.09:

Heute ist mein T-Reg wieder beim Aufbereiter, er hat endlich die passende Lederfarbe für die Nachlackierung bekommen. Dabei meinte er bei mir heute morgen, dass die Verfärbungen nicht vom Jeansstoff kommen, sondern Abnutzungserscheinungen der Lederfrabe sind. Da ist nach 30.000 km im warsten Sinne des Wortes der Lack ab. Dies hat der Hersteller der original Lederfarbe, der auch den Sitzzulieferer von VW beliefert, bestätigt. Der Gerber spart durch einen zu geringen Lackauftrag Material und kann dadurch -Kosten einsparen. Und das bei einem 72.000€ teuren VW...der Hammer oder?

Bin mal gespannt, was es kosten wird. Weitere Infos dann wieder hier.

Wellnesskur für den Bollerwagen

[knolfi]

Hallo Blogfreunde,

heute mal was zum Thema Fahrzeugpflege...Ich bin zwar nicht der Pflegefreak, der jeden Samstag sein Auto poliert, aber ein sauberes und glänzendes Fahrzeug sehe ich ebenfalls gerne...ausserdem werde ich manchmal ganz rappelig, wenn mein Bolli dreckig ist. Dann ist ein Besuch in der Lappenwaschanlage umumgänglich

Wozu ich keine Zeit (und auch nicht mehr die grosse Lust) finde, ist das Thema polieren und wachsen. Früher als junger Kerl war ich da mit Freude und Eifer dabei, heute haben sich da meine Prioritäten verschoben.

Mittlerweile bin ich dazu übergegangen, dies vom Profi machen zu lassen. Vor einer Woche war mein Bollerwagen dran. Bei ihm reichte eine Glanzkonservierung aus, denn der Lack war infolge einer zeitnahen Nanoversiegelung noch tipptopp und zeigte keinerlei Mikrokratzer, so wie man dies von Waschanlagen kennt...eine Aufbreitung der Versiegelung war daher (noch) nicht erforderlich laut Aussage meines Polierfachmanns. Ich denke, dass das auch für den Profi spricht, da er mir nicht irgendwas verkaufen wollte, was ich eh nicht brauche...

Da der Wagen vlt. geschätzt 10 Automatenwäschen (infolge der geringen Fahrleistung) gesehen hat, ist der Lack samt Versiegelung noch einwandfrei.

Zusätzlich bekam er noch eine Innenraumreinigung, die sich allerdings hauptsächlich auf Staub entfernen und aussaugen beschränkte.

Das Ergebnis habe ich in den Bildern dargestellt.

LG

knolfi

Tempolimits, Baustellen, schlechtes Wetter = schlechte Laune :(

[knolfi]

Hallo Blogfreunde,

ich bin seit gestern immer noch ein bischen brastig und gefrustet: Hatte mal wieder einen Termin in Düsseldorf und mein Navi hat mich gesetern abend nach dem Termin über die A61 gelozt, was sich als totaler Reinfall erwiesen hat. Hat mein Schwager, der in Düdo wohnt, die Strecke noch als phantastisch gelobt (super wenig Verkehr), hatte ich mich schon gefreut...aber nicht mit Onkel Becks Sozi-Tempolimit in Rheinland Pfalz gerechnet. Ab der Rheinland-Pfläzer Grenze galt nämlich ein Tempolimit von 130 km/h

Hinzu kommt, dass zuzeit sehr viele Baustellen auf dieser Strecke sind, so war eine regelässige Beschleunigungs-/Verzögerungfrequenz zwischen 80 und 130 in einem Abstand von 2 km die Folge...oder man hat trotz guten Ausbaus, das Limit gleich über längere Strecken (bis zu 16 km) auf 80 gesetzt, was noch in NRW der Fall war. Der Feierabendverkehr und das schlechte Wetter gab sein übriges, um die Strasse endgültig dicht zu machen...

Der grösste Witz war/ist, dass die A61 für ca. 10 km durch Hessen führt, dort ist das Limit aufgehoben. Sobald die Strecke wieder durch Rheinland-Pfalz führt, gilt wieder 130.

Mein pers. Fazit: Tempo 130 bringt nur was bei hohem Verkehrsaufkommen, sonst ist's reine Schikane. Eine verfünftige Baustellenplanung (nicht alle 2 km eine Baustelle von 4 km einrichten, sondern eine Baustelle durchgehend und dann die Abschnitte Stück für Stück sanieren) vermeidet, dass durch nutzloses Beschleunigen und Bremsen mehr Sprit verbraucht wird und...die A61 sieht mich so schnell nicht wieder!

Ach so vergessen habe ich noch die Baustellenraser die konstant 120 fahren...auch da wo keine Baustelle mehr ist, behindern sie den Verkehr und in der Baustelle gefährden sie sich und andere. Am besten gegrüsst sei hiermit übergens der Schwachmat, der mich in der Baustelle mit seinem Citroen C2 ohne Frontkennzeichen aus der Ecke Mönchengladbach geschnitten hat und mir den Rollsplit auf den Kotflügel und Fornscheibe geschmissen hat: Danke für die Steinschlagmacken! Hoffentlich bekommst du eines Tages genauso viele Punkte in Flensburg, du Ar...!

So musste mir meinen Frust mal von der Selle schreiben.

Schräublein, Schräublein am Strassenrand...was suchst du in meiner Reifenwand??

[knolfi]

Hallo liebe Blogfreunde,

I'm back...und gut erholt.

Leider kann man das von unserem Familien-"Raumgleiter", dem Touareg, nicht behaupten. Der hat es nur bis zu meinen Schwiegereltern geschafft und steht nun dreibeinig mit platten rechten Hinterrad beim in der Werkstatt. Grund des unfreiwilligen Aufenthaltes ist eine kleine Spaxschraube, die wohl eine Mitfahrgelegenheit gesucht hat und sich dabei in den Reifenradius (Übergang Lauffläche - Flanke) gebohrt hat.

Hab die Schraube Gott sei Dank rechtzeitig entdeckt und konnte noch ohne Radwechsel bis zum im Wohnort meiner Schwiegereltern fahren. Gehört oder gespürt hat man nichts, da die Schraube nicht in der Lauffläche steckte, aber eben im Walkbereich des Reifens. Wahrscheinlich ist's es auch erst bei meinen Schwiegereltern (vermutlich Waschanlage) passiert.

Der Reifen soll heute noch geliefert werden und wir spätestens Montag montiert. Z. Zt. fährt meine Frau nun einen Golf V TDI als Werkstattersatzwagen, bis der Raumgleiter wieder fit ist.

Nun ja somit wird der Urlaub für mich unfreiwillig etwas teurer: so ein Schlappen in der Dimension 275/40 ZR 20 kostet schlappe 450 € Aber wenn man eine solche Dimension fährt, dann muss man sich über solche "Folgekosten" eben im Klaren sein.

Der längere Auftenhalt für meine Familie bei den Schwiegereltern war eh eingeplant, so dass es keinerlei "Heckmeck" wg. des Rücktransports der Touareg gibt.

War übrigens die zweite Schraube in meiner Autofahrerkariere, die eine solche Mitfahrgelegenheit suchte und der zweite Reifen, den ich mir innerhalb eines halben Jahres "zerschossen" habe (die Geschichte über den ersten Reifen steht weiter unten.

Soweit erstmal der "aktuelle Blogbericht"

Bolli geht's übrigens gut, auch er hat die knapp zweit Wochen Urlaub vom Herrchen genossen und ist heute morgen freudig angesprungen

Frohe Ostern und...Blogpause!

[knolfi]

Liebe Fangemeinde,

bevor ihr meint, dass dem Knolfi und seinem Bollerwagen irgentewas zugestossen ist, möchte ich gleich darauf aufmerksam machen, dass ich mich ab heute Nachmittag in die Osterfeiertage und anschliessend in den Urlaub verabschiede. Daher wirds hier in den nächsten zwei Wochen sehr ruhig sein....

Bolli muss leider zuhause bleiben, es geht mit dem "Familienraumschiff" (Touareg) an die Nordsee. Denn das ganze "Geraffel", das man als Familie mit Kleinkind für ein Ferienhaus mitschleppen muss, lässt sich leichter und entspannter in den T-reg laden als in den Bolli...zumal in den Touareg mehr reinpasst (zumindest subjektiv) eilig haben's wir ja auch nicht, wir sind ja auf den Weg in den Urlaub und nicht auf der Flucht

Ich wünsche euch auf diesem Wege ein paar entspannte Tage und ein schönes Osterfest. Nutzt das schöne Wetter für Outdooraktivitäten (Auto polieren, mit den Notebook auf der Terasse chatten, ébenfall in Urlaub fahren, etc)....

So long

knolfi

Aktive Bloggestaltung oder "nun seid Ihr gefragt!"

[knolfi]

Welches Banner gefällt dir besser?

	17 (11 %)	Banner A (Alt)
	51 (32,9 %)	Banner B (Neu)
	42 (27,1 %)	Banner C (Neu)
	34 (21,9 %)	Banner D (Neu)
	11 (7,1 %)	Keines davon

Hallo liebe Blogfreunde und Fans,

gestern hab ich eine PN vom User @IcYYY bekommen, der mir drei neue Bannervorschläge für meinen Blog unterbreitet hat. Das Ergebnis seiner Arbeit ist im Blid unter "Banner B" bis "Banner D" dargestellt. Da ich mich pers. nicht entscheiden kann, welches Bannerbild nun besser aussieht und ich auch nicht der grosse "Computervirtuose" bin, wollte ich euch via Umfrage entscheiden lassen, welches Banner ihr schöner findet.

Dazu hab ich eine Umfrage angehängt. Wenn euch keins der vier gefällt ist's auch nicht dramatisch, denn...auf den Inhalt kommt es an

Also "let's go!"

LG

knolfi

Viieelen Dank!!!

[knolfi]

Danke schön!

Liebe Blogfreunde, Leser und Besucher!!!

Erst hab ich's für einen Aprilscherz gehalten, und musste zweimal hinschauen, aber...mein Blog ist von euch am 01.04.09 zum Blog der Woche gewählt worden!

Dafür vielen lieben Dank!!!

Es freuen sich:

knolfi und Bolli

Sommerschuhe oder Spass (fast) ohne Grenzen

[knolfi]

Hallo Freunde meines Blogs,

nun kann es endlich Sommer werden, denn seit heute sind wieder die Sommerschlappen auf den Bollerwagen....dem aktuellen Wetter zum Trotz

Nun ja, ich hatte den Termin schon länger ausgemacht, und da mein nicht gerade um die Ecke liegt (35 km Landstrasse) und ich heute eh einen Geschäftstermin in der Nähe hatte, mussten die Winterstiefel ab heute in den Stall...

Es sollte eigentlich auch noch gleich ein DVD-Navi-Update auf 2009 gemacht werden, nur leider hat der Teiledienst die falsche DVD bestellt (für das MMI 3G). Da ich noch das "alte" System habe (Bolli ist noch Vor-FL), musste nochmal eine DVD nachbestellt werden. Diese wird mir nun zugeschickt und ich mach das Update eben selbst.

Da ich mit meinen Bolli für die nächsten 5 Wochen keine längeren Fahrten plane, kommt er erstmal in die Garage und falls (wieder Erwarten) noch ein grosser Kälteeinbruch in den nächsten Tagen kommen soll, haben wir ja immer noch unseren treuen Touareg, der noch mit Winterschuhen ausgestattet ist.

Aktuell haben wir hier gerade 7°C und Regen, ab kommenden Montag haben die Wetterfrösche Wetterbeserung angesagt.

Sorry für die alten Fotos, aber bei dem Sauwetter und dem dreckigen Dicken, wollte ich noch keine neuen Fotos machen, diese folgen sobald das Wetter besser ist und ich den Bolli gewaschen hab...ab Mai bekommt er noch eine "Wellnesskur" für Lack und Innenraum vom Profi (Auffrischung der Versiegelung, dabei sollen auch zwei/drei leichte Kratzer rauspoliert werden) und dann isser wieder schä....

Wann wechselt ihr?