Wed Dec 10 00:11:00 CET 2014
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nick_rs
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Kommentare (15175)
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Spamblogs
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Mon Sep 19 18:41:41 CEST 2016 |
Dynamix
Der Avenger ist gelinde gesagt "kacke"
Schlimmste Daimler chrysler Ära und von daher mit zweifelhafter Qualität, aber mindestens mit einem schrecklich billigen Innenraum gesegnet. Wenn dir das egal ist und du lieber auf die Optik außerhalb wert legst hast du deinen Wagen gefunden
Mon Sep 19 18:49:57 CEST 2016 |
Bumer645
Das Auto ist ja nicht für mich, den Innenraum müsste man in natura mal sehen.
Das er aus der schlimmsten DC Zeit kommt ist mies, damit geht er so schnell wie er gekommen ist.
Mon Sep 19 18:53:20 CEST 2016 |
Trottel2011
Das Problem am Avenger ist, dass er seine Namen vom Hillman Avenger nach Übernahme der Rootes Group hat. Die Kiste war so schrecklich, wie der Avenger heute
Mon Sep 19 19:52:47 CEST 2016 |
Bayernlover
Meine Frage bezog sich auf "ich will zeigen, dass alte Autos besser sind als neue"
Mon Sep 19 21:25:58 CEST 2016 |
Bumer645
Joseph, ich hab nicht besser geschrieben sondern "nicht schlechter" in Bezug auf Kosten und Zuverlässigkeit
Mon Sep 19 21:27:50 CEST 2016 |
aladin033
stimmt das, dass man einen Volvo nur in der Werkstatt auslesen und löschen kann?
da er angeblich eine Anbindung nach Schweden zu Volvo braucht?
Mon Sep 19 21:29:42 CEST 2016 |
Bayernlover
Stimmt nicht
Und ja sorry Alex, das hab ich falsch verstanden. Mittlerweile finde ich 90% aller Neuwagen besser als ihre jüngeren Pendants, aber auch nur, weil ich sie nicht kaufen und unterhalten muss
Mon Sep 19 21:32:05 CEST 2016 |
Bumer645
Aladin du kannst bei allen Fabrikaten mit OBD2 Geräten die Standard Fehlercodes auslesen, Fahrzeugspezifische wie zum Beispiel besondere Steuergeräte gehen damit aber soweit ich mich richtig erinnern kann nicht immer.
Mir gehts eher andersrum, mich reizen 99% aller Neuwagen kein Stück
Und fahre die Dinger oft genug.
Mon Sep 19 21:36:13 CEST 2016 |
Bayernlover
Ich steh halt auf so technischen Klimbim
Außerdem sind die meisten besser gedämmt und haben lustige Assistenten.
Jetzt rein auf Langstreckenautos bezogen, was anderes fahre ich eigentlich nie
Mon Sep 19 21:38:16 CEST 2016 |
Telsch
Hab ich schon erwähnt, dass es auch MX-5 ohne oder mit nur sehr wenig Rost gibt
Mon Sep 19 21:40:23 CEST 2016 |
apfelgruener
Ja. Baujahr 2017!
Mon Sep 19 21:40:28 CEST 2016 |
aladin033
ah okay. also auch nicht besser oder schlechter auslesbar als ein Astra, Golf etc?
Mon Sep 19 21:40:52 CEST 2016 |
Dynamix
Es gibt auch E39 mit wenig Rost UND sogar mit intakten Schwellern. Dürfte einfacher zu finden sein als ein komplett rostfreier MX5
Mon Sep 19 21:41:40 CEST 2016 |
apfelgruener
Aber ein E39 mit verbeultem Unterboden ist viel cooler ...
Mon Sep 19 21:44:20 CEST 2016 |
Trottel2011
Es gibt keine rostfreien Jaguare...
Mon Sep 19 21:47:02 CEST 2016 |
Dynamix
Das ist egal! Denn es ist ein Jaaaaaaag
Mon Sep 19 21:55:52 CEST 2016 |
Bumer645
Trottel es gibt welche, die mit den Alu Karossen
Joseph mich nerven diese ganzen Assis, aber gute Dämmung usw nehme ich gerne mit
Mon Sep 19 21:57:36 CEST 2016 |
aladin033
Ein Jaguar ist also zum Rosten gebaut?
Da hält Mercedes ja fleißig mit das Jaguar da nicht alleine ist
Mon Sep 19 22:01:44 CEST 2016 |
Trottel2011
Die mit Alu gammeln genauso... Der X350 ist da ein fieses Miststück. Um die Poppniete herum gammeln sie wie wild...
So schlimm wie bei Benz isses nicht. Zumindest stimmen die Spaltmasse immer
Mon Sep 19 22:03:07 CEST 2016 |
Bumer645
Sie korrodieren, aber der gammel sieht anders aus und ist nur oberflächlich
Mon Sep 19 22:16:02 CEST 2016 |
aladin033
ja gut die stimmen tatsächlich
Aber rosten tun die auch
Mon Sep 19 22:51:50 CEST 2016 |
Trottel2011
Rost ist auch Korrosion. Eisenoxid. Aluminiumoxid ist im Grunde das gleiche mit einem anderen Material... Das Ergebnis ist gleich: der Lack platzt auf und statt rot sieht man weiss... Weiss was auch dann zum Pulver wird wenn man es anfasst.
Tue Sep 20 10:56:18 CEST 2016 |
nick_rs
Plaustri, dass der 220er CDI im 205 so laut ist wie ein 1,9er TDI ist maßlos übertrieben. Sicher ist es kein leisetreter, aber leider als jeder VAG 4Zyl- Diesel auf jeden fall (zumindest innen). Auch die aktuellen BMW Diesel finde ich nicht leiser. Und im Innenraum wirkt der 204 schon etwas lauter.
Und das es C und V klasse aktuell nur mit 4 Zylinder-Diesel gibt liegt daran, dass der neue R6 Diesel eben noch auf sich warten lässt. Ich finde die 6Zyl Diesel in der Klasse aber eh überflüssig. BMW und Audi haben in der Klasse auch keine 400Ps Diesel. Audi geht meines Wissens nicht mal Richtung 300...
Tue Sep 20 11:07:56 CEST 2016 |
aladin033
@nick_rs Audi geht beim A4 bis 272 PS
300 bietet in der klasse glaube ich nur BMW mit 313 im 335 wenn ich das richtig im kopf habe.
Tue Sep 20 11:17:16 CEST 2016 |
Bayernlover
Die meisten kaufen eh nur einen 2.0 TDI, den 320d oder einen C 220 - alles andere sind Nischenprodukte.
Der 50d bei BMW ist halt noch krass, aber ganz ehrlich, der wird auch kaum gekauft. Traurig ist nur, dass es die S-Klasse mit maximal 258 PS als Diesel gibt. Da macht ein 740d mit 320 PS schon mehr Sinn.
Tue Sep 20 11:31:46 CEST 2016 |
plaustri20
Ne, die BMW Diesel sind auch nicht unbedingt leise - der 1.6CDTI von Opel (wurde ja als Flüsterdiesel beworben) ist dagegen viel leiser.
Den W205 fuhr ich im Winter bei ~0°. Aber insgesamt 2-3 Stunden auf Landstaße, BAB und Stadt! Und der war wirklich extrem laut!
Sowas hatte ich nicht erwartet, da die anderen aktuellen Mercedes-Diesel die ich bisher gefahren bin (u.A. B180 CDI, A 200d, Sprinter 311/313CDI,...) tatsächlich viel leiser waren.
Jop, Audi hat 272PS im A4. Und immernoch einen "kleinen Einstiegs-V6" mit nur 218PS. Sowas gibts sonst nirgends mehr! Und der ist teilweise sparsamer als irgendwelche aufgeblasene R4. Siehe Vergleich BMW F10 525d (R4 und R6).
Der 50d wäre mir persönlich zu heikel
3 Jahre/90.000km leasen ist bestimmt okay, aber mit dem neuen und 4 Turbos würde ich mich nicht trauen, den zu kaufen und 5-6 Jahre zu fahren. Sobald da was defekt ist, muss das doch sofort mehrere Tausend €s kosten
Tue Sep 20 11:33:26 CEST 2016 |
Bayernlover
Bei dem Wertverlust und den Gesamtkosten ist das auch schon egal
der ist aber angeblich nicht so sinnvoll, geht nicht deutlich besser als der 535d, braucht aber einiges mehr und kostet insgesamt auch eine ganze Ecke mehr. Ich versuche den mal in die Finger zu bekommen 
Tue Sep 20 13:21:15 CEST 2016 |
Gany22
Ich weiß nicht was ihr alle so Leistungsgeil seid, im Alltag reichten mir die 192PS des 325i immer und selbst auf der AB kam kaum irgendwas nennenswert davon (ausgebremst wirst du immer wieder).
Klar, mehr PS schaden nicht, auch für den Spaß, aber meine 110 reichen im Alltag super und um die 200 sind schon mehr als ausreichend. Viel wichtiger finde ich ist eine gute Gewichtsverteilung, Komfort und Laufruhe sowie ein gutes Hifi-System. Automatik bin ich auch nicht mehr abgeneigt.
2,0 Liter Diesel mit Automatik und viel Ausstattung und ich bin super happy. Alternative: Hybrid.
Ansonsten vielleicht noch Gas, Sechszylinder für die Laufruhe und mehr Platz für die Familie falls nötig.
Finde auch der 535d ist schon hammer, der 550d ist da einfach nur noch Klotzen, dann lieber mehr Ausstattung, wem 300PS definitiv nicht reichen, der wird mit 380 auch nicht glücklich. Der Braucht dann schon einen RS6 oder M5 als Benziner mit 500PS oder mehr.
Tue Sep 20 13:30:21 CEST 2016 |
Bayernlover
Naja, um die 200 PS sind auf ner Autobahn eigentlich ganz angenehm, ich fahr halt recht zügig und will dann nicht immer ewig auf die Beschleunigung warten.
Im normalen Alltag reichen auch weniger PS, das ist klar.
Tue Sep 20 13:51:59 CEST 2016 |
plaustri20
Ich bin mit den 143PS in meinem 118d eigentlich echt zufrieden. Ist einerseits sparsam, fährt aber trotzdem seine 220km/h nach Tacho und es lässt sich gut auf der linken Spur mitschwimmen.
Steige ich aber dann in den A4 meines Papas (3.0TDI mit 204PS) merke ich, was mir beim 1er fehlt. So ein bulliges Drehoment und die Leistung, dass man über 180 nicht nur "schneller wird", sondern eine spürbare Beschleunigung. Diese 60 zusätzlichen Pferde sind extrem deutlich spürbar!
D.h. im Alltag wäre mir ein großer Diesel mit 200-250PS und Automatik das liebste.
EDIT: Meine >30.000km im Jahr spielen sich zu 50% auf Autobahnen, 40% auf Landstraßen und 10% in Städten ab.
Tue Sep 20 14:41:49 CEST 2016 |
Dynamix
Weniger als 18d sollte man sich bei 1er und 3er wirklich nicht gönnen. Den 116d empfand ich als furchtbar lahm, selbst mit der 8-Gang Automatik. Will gar nicht wissen wie das beim 316d ist.
Tue Sep 20 14:53:24 CEST 2016 |
plaustri20
Da ist die Frage was man gewohnt ist.
Ich scheue die wie der Teufel das Weihwasser
316d kann ich mir nicht vorstellen. Muss aber wirklich ziemlich - sagen wir - "zahm" sein
Unter 20d mit 190PS würde ich nix mehr kaufen. Und eigentlich auch da lieber noch irgendwas mit R6 als so einen 2L-Vierzylinder
Tue Sep 20 15:02:32 CEST 2016 |
nick_rs
Also ich bin mir den 150PS im Cabrio auch voll zufrieden. Zieht stramm durch, läuft 230 GPS, was will man mehr. Mit 150-200PS ist man gut versorgt. Die E430 war natürlich Mega geil, weil man ab einer bestimmten Leistung und Übersetzung mit den Autos 180-200 als angenehme Geschwindigkeit empfindet, aber nötig ist das keineswegs
Tue Sep 20 15:05:56 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Der ist mit 209 angegeben und soll 230 laufen? Das dann aber auch nur bergab mit Schiebesonne, oder?
Tue Sep 20 15:07:04 CEST 2016 |
flo-95
Das ist ja, als würde jemand behaupten, ein Lancia Y fährt 210.
Tue Sep 20 15:16:02 CEST 2016 |
plaustri20
Originalzitat Nick.
Tue Sep 20 15:23:22 CEST 2016 |
Dynamix
Vermutlich streut das Cab einfach nur stark nach oben
Zeigt aber eigentlich nur wieder das die VAG Tachos extrem nach vorne streuen. Mein Golf ging laut Tacho ja auch 170-185 (abhängig von der Tageslage 
) obwohl der gerade mal mit 159 eingetragen war. Vermutlich hat der Motor einfach nur 20 PS nach oben gestreut 
Tue Sep 20 15:35:17 CEST 2016 |
aladin033
mein Astra ist bei eingetragenen 191 213 Bergab gerannt war ganz nett
Tue Sep 20 15:41:53 CEST 2016 |
nick_rs
Mein Tacho geht bei V-Max ~15km/h vor. Bei 100 knapp 8kmh. Ich finde das nicht so Mega viel.
Tue Sep 20 15:45:53 CEST 2016 |
Bayernlover
230 GPS
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