Wed Dec 10 00:11:00 CET 2014
|
nick_rs
|
Kommentare (15175)
| Stichworte:
Spamblogs
Hier findet ihr die Fortführung von unserem bewährten und erfolgreichen U25 Spamblog. Aber nicht nur die Stammgäste sind hier willkommen, sonder auch über viele neue Gäste freuen wir uns!
Das U25 "Imperium" beinhaltet inzwischen:
Also, haut in die Tasten und schreibt fleißig |
EDIT: wenn ihr euch im Blog bewährt habt und anständig bleibt 
Fri Sep 30 13:33:11 CEST 2016 |
Dynamix
Bei euch in Österreich kommt man sowieso direkt in den Knast wenn man mal 10 km/h drüber ist
#lebenamlimit
Fri Sep 30 13:38:44 CEST 2016 |
V8-Junkie
Da wär ich schon für den Rest meines Lebens eingebuchtet.
Fri Sep 30 16:15:50 CEST 2016 |
nick_rs
Ohne ESP seid ihr alles Mörder!
Fri Sep 30 18:55:30 CEST 2016 |
Gentlemander
Ich habe zurzeit ein Problem und verstehe es nicht. Es geht um unsere Yolo-Karre.
Wir haben ihm eine neue Batterie spendiert und beim ersten mal Anlassen ist er auch sehr gut angesprungen. Dann hat einer mit seiner hat vor unserer neuen "Ansauglösung" rumgespielt und der Motor ist ausgegangen. Er hat das Ansaugrohr nicht vollständig zugehalten. Danach wollten wir ihn wieder starten, aber er will nicht mehr anspringen.
Der Motor bekommt Sprit (Spritleitung fördert genug Sprit und die Zündkerzen sind nass/feucht), die Zündkerzen bekommen Zündfunken und Luft kriegt der Motor auch genug. Trotzdem will er nicht anspringen. Woran kann das liegen? Sind die Zündfunken zu schwach oder so? Der Zahnriemen dürfte auch noch i.O. sein, das kann ich aber erst morgen überprüfen. Habt ihr noch Ideen?
Edit:
Teilweise war der Motor kurz davor, richtig anzuspringen. Für 3 Sekunden hat man dabei vom Auspuff schon ein wenig das Verbrennungsgeräusch vom Motor erkennen können, dann wieder eine Weile nicht, dann wieder mal für 3 oder mehr Sekunden.
Fri Sep 30 19:25:02 CEST 2016 |
Luke-R56
Zahnriemen überprüfen
Ansonsten mal die Geber für Nocken- und Kurbelwelle checken, würde ich spontan sagen.
Fri Sep 30 19:27:40 CEST 2016 |
Gentlemander
Ich weiß nicht ob das Auto einen Nockenwellen oder gar Kurbelwellensensor hat. Die Zündung erfolgt durch einen Zündverteiler, ist der auf ein Signal von einem Kurbelwellensensor angewiesen?
Fri Sep 30 19:32:36 CEST 2016 |
Luke-R56
Na irgendwoher wird der Verteiler bzw. die Zündspule wissen müssen, wann sie zünden soll. Da würde ich mal ansetzen.
Fri Sep 30 19:55:32 CEST 2016 |
Gentlemander
Ich kenne mich da noch nicht besonders aus: Bei dem Zündverteiler dreht sich ja so eine Art "Arm" und dieser berührt mit jeder 1/6 Umdrehung einen Kontaktpunkt der dann die Spannung zur jeweiligen Zündkerze weiterleitet. Wird dieser "Arm" elektrisch angetrieben und nicht mechanisch? Dann macht deine Vermutung Sinn. Den KW-Sensor könnte man ja durchmessen. Wird bei diesem nur ein Widerstand gemessen oder eine Stromstärke?
Fri Sep 30 23:46:08 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Könnte es etwas mit dem Luftmassenmesser zu tun haben wenn ihr an der Ansaugung rumgespielt habt, falls der Wagen sowas hat?
Wenn ich meinen MX-5 ohne den Luftschlauch mit "offener" Ansaugbrücke starten will, dann tut sich nichts
Sat Oct 01 00:32:15 CEST 2016 |
Gentlemander
LMM wird morgen mal überprüft. In der Ansaugung, zwischen Drosselklappe und Ventile müsste sich noch einer befinden an den wir nicht gedacht hatten.
Sat Oct 01 18:46:10 CEST 2016 |
Gentlemander
LMM ist es nicht, Zahnriemen ist dran. Letzte Vermutung: Zündspule, vielleicht auch Zündkerzen.
Sat Oct 01 18:48:06 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
"Zahnriemen ist dran" reicht nicht. Stimmen die Steuerzeiten? Es könnte nämlich sein, dass er nur übersprungen ist, nicht aber gerissen oder abgefallen
Sat Oct 01 20:01:29 CEST 2016 |
Gentlemander
Ich kann mir das echt nicht vorstellen. Aber um die Zeiten zu überprüfen braucht man Spezialwerkzeug, oder?
Sat Oct 01 20:14:35 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Nö, normal nicht. Zumindest bei meinen Autos nicht.
Da hast du idR Einkerbungen an den Nockenwellenrädern und an der Riemenscheibe der Kurbelwelle (teilweise auch am/im Getriebe statt an der Riemenscheibe).
Und eben Markierungen am Zylinderkopf (für die Markierungen an den Nockenwellenrädern)/Motorblock (Für die Markierung an der Riemenscheibe).
Jetzt drehst du den Motor so lange durch, bis die Markierung an der Riemenscheibe eine Linie mit der Markierung am Motorblock bildet.
Anschließend kontrollierst du die Markierungen an den Nockenwellenrädern, die müssen jetzt auch eine Linie mit den Markierungen im Zylinderkopf bilden.
Passt da irgendwas nicht, dann sind die Steuerzeiten verstellt
Sat Oct 01 20:39:14 CEST 2016 |
Gentlemander
Ok, vielleicht gucke ich da morgen mal drüber.
Mon Oct 03 00:03:39 CEST 2016 |
Gentlemander
Zahnriemen sieht absolut in Ordnung aus, leider keine nutzbaren Markierungen bei den Nockenwellenrädern vorhanden. Morgen kämpfen wir uns noch zur Abdeckung vom Kurbelwellenrad vor, die ist echt derbe verbaut. Ich gehe stark davon aus dass die Steuerzeiten nicht verstellt sind. Nach weiterer Recherche über den Motor (6g72) habe ich gelesen, dass bei einem Defekt vom KWS das Steuergerät vom Motor garnichts davon mitbekommt und starten will wie immer - mit dem Effekt, das er nicht anspringt. Diesen kann man durchmessen, und ich hoffe das er nur verdreckt ist. Ich werde ja sehen wie es morgen weiter geht.
Mon Oct 03 13:36:51 CEST 2016 |
Gentlemander
Jetzt haben wir doch die Markierungen von den Nockenwellenrädern gefunden. Die passen auf jeden Fall. Leider haben wir ein neues Problem
Falls man es nicht erkennt: Der Wagenheber liegt um 90° verdreht unter dem Auto
(777 mal aufgerufen)
Mon Oct 03 13:40:52 CEST 2016 |
DIESEL4LIFE
Na dann mal hop-hop. 4 Mann, 4 Ecken. Und für die Fitness wird auch noch was getan.
Mon Oct 03 14:23:34 CEST 2016 |
Gentlemander
Der steht schon besser
(772 mal aufgerufen)
Mon Oct 03 21:31:36 CEST 2016 |
Gentlemander
Ich habe jetzt herausgefunden, dass unser Sonata wohl gar keinen KWS hat. Wir bauen demnächst alles wieder zusammen und ich widme mich dann der Zündanlage.
Mon Oct 03 21:35:01 CEST 2016 |
nick_rs
Erst qualmt er wild aus dem Auspuff, dann springt er nicht mehr an.
Augen auf beim Autokauf...
Mon Oct 03 21:41:38 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Ach, das ist bei einem Yolo-Car doch wurscht^^ Das MUSS ja nicht immer laufen, schrauben macht an so ner Kiste auch Spaß
Mon Oct 03 22:09:58 CEST 2016 |
Gentlemander
Der Qualm war wirklich nur Kondenswasser. Kam mir nur irgendwie komisch vor.
Ja, schrauben ist lustig
Ich mag es Dinge so schlecht zu reparieren 
Mon Oct 03 23:09:00 CEST 2016 |
nick_rs
Da hast du mit @HalbesHaehnchen ja einen passenden Schrauberbuddy gefunden
Mon Oct 03 23:14:31 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
Ja richtig. Mein Y wurde auch schon das ein oder andere Mal auf harakiri-Art geflickt
Tue Oct 04 00:21:35 CEST 2016 |
nick_rs
Ich habe das letzte Wort im ersten Moment falsch gelesen
Tue Oct 04 00:25:11 CEST 2016 |
HalbesHaehnchen
In den Tankstutzen!
Ist halt wirklich ein rattenscharfes KFZ
Tue Oct 04 20:49:40 CEST 2016 |
Gentlemander
Jetzt hab ich auch mal ein Avatar, wurde auch langsam Zeit. Nach 2 Jahren ist es dann doch soweit.
Ich habe auch mal wieder mein Fahrzeugprofil geupdatet.
Wed Oct 05 10:32:53 CEST 2016 |
aladin033
http://suchen.mobile.de/.../228070850.html?action=parkItem
der wäre doch was oder?
und dann Chip drauf und gut?
muss nur jemanden finden der das noch macht..
JP ja leider nicht mehr
Wed Oct 05 10:59:48 CEST 2016 |
Gentlemander
Chiptuning ist immer so eine Sache... Der Motor wird dadurch definitiv nicht langlebiger. Das muss aber jeder für sich entscheiden. Was ich mich eher frage: Warum kauft man sich einen Diesel, wenn man in 6 Jahren nur 102.000km fährt? Sonst ist der Wagen ja ganz schick.
Wed Oct 05 11:01:08 CEST 2016 |
aladin033
berichtigte frage..
naja ich fahre 30tkm im Jahr das sollte reichen für den Diesel
Wed Oct 05 11:26:01 CEST 2016 |
Hakuna Matata
@aladin033 Manchmal kommt man bei der Autosuche schonmal vom eigentlichen Pfad ab. Daher nur mal kurz die Erinnerung, dass die eigentliche Vorgabe ein 'Kombi à la Vectra für 10k€ mit Navi und Xenon war.'
Nicht, dass du am Ende einen 116d vor der Tür stehen hast und dir erst nach der ersten Langstreckenfahrt oder dem ersten Möbeleinkauf einfällt, dass du ja ursprünglich etwas ganz anderes gesucht hast.
Wed Oct 05 11:29:23 CEST 2016 |
aladin033
@Hakuna Matata Vielen Dank für die Erinnerung
So praktisch Kombis auch sein mögen sie machen keinen Spass
Kombi scheidet doch aus, mein dad hat nen superb Kombi der tut es zur not auch mal ist ja gerade groß genug
Will jetzt doch was spassiges
Ja navi ist auch weiterhin kein muss aber mir kam die Idee es tut ja auch ein 116D und den dann einfach Chippen oder so : D
Wed Oct 05 11:37:16 CEST 2016 |
plaustri20
Die Ausstattung ist mega
Aber ich hab es schon oft gesagt: Chippen bin ich kein Freund von.
Entweder mit 116PS klar kommen oder mehr kaufen.
Außerdem ist BMW aktuell mit dem Ketten-Problem meim N47 verdammt kulant. Mit einem Chip sieht das aber anders aus
Wed Oct 05 11:40:02 CEST 2016 |
aladin033
aber soweit ich das aus dem BMW Forum mitbekommen habe sind 116D und 118D bis auf die ausgleichsewelle baugleich
also reichen mir ehrlich gesagt die 143PS
mehr soll er ja nicht bekommen
Ja die Ausstatung ist der Grund warum ich auf den 116D so wild bin
Wed Oct 05 11:43:10 CEST 2016 |
aladin033
@Hakuna Matata was ich noch sagen wollte ist, @plaustri20 hat auch einen Anteil daran das ich auf den 1er scharf bin
Bin in seinem Blog hängen geblieben, lese ihn schon zum 3x mal
Wed Oct 05 11:47:32 CEST 2016 |
plaustri20
Das mit der Ausgleichswelle haste von mir
Wed Oct 05 11:48:50 CEST 2016 |
aladin033
Nein ich glaube nicht oder habe es überlesen, sorry
Wed Oct 05 11:53:27 CEST 2016 |
plaustri20
Zitat Ich aus PN
Wed Oct 05 11:56:33 CEST 2016 |
aladin033
Ja gut dann habe ich das nur vergessen, ich entschuldige mich vielmals
Deine Antwort auf "Wo seid ihr U25? - RELOADED"