28.01.2012 20:57
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MatthiasDELFS
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28.01.2012 11:52
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MatthiasDELFS
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Problemfahrzeuge sind Audi A1. Dieses Fahrzeug wurde bei seiner Markteinführung als „[d]er nächste GROßE Audi“ bezeichnet.
Hintergrund für diesen Artikel ist ein Konstruktionsfehler an der Heckklappe, wo der Lack absprengt. Im A1 Forum haben sich bereits eine Vielzahl von Geschädigten zu Wort gemeldet.
Laut offizieller Lösung "Werkstattaktion 55G4" (Rundschreiben) für dieses Problem ist diese Stelle, wenn es nach Audi geht, mit einem schwarzen Klebeband abzukleben.
Ja mei, wenn das mal nicht Premium ist! So etwas habe ich selbst noch nicht bei Opel oder Ford gesehen!
Der A1 ist nunmal der nächste große Audi voll von Fehlern (Klappern etc.).
In diesem Sinne ein schönes Wochenende. |
10.01.2012 15:46
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MatthiasDELFS
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Hiermit ziehe ich endgültig einen Schlussstrich unter diesen Blog.
Herzlichen Dank für die treuen Leser, die über zwei Jahre mitgelesen haben!
Herzliche Grüße, Matthias |
07.12.2011 20:59
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MatthiasDELFS
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06.12.2011 21:39
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MatthiasDELFS
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Kompaktklasse-Cabriolets:
Mittelklasse-Roadster: . (Gehobene) Mittelklasse-Cabriolets:
Oberklasse Cabriolets/Roadster:
Danke für das Lesen und Kommentieren!
Viele Grüße Matthias |
04.11.2011 19:53
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MatthiasDELFS
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Viele Grüße Matthias |
11.10.2011 16:49
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MatthiasDELFS
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Die Absatzzahlen der drei deutschen höher angesiedelten Hersteller für den September liegen vor: Demnach liegt BMW weiter vorn und konnte so 128.446 Fahrzeuge absetzen, was einem Zuwachs von 9,3 % im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Bis September konnte BMW über das gesamte Jahr gesehen 1.021.927 Einheiten absetzen (+ 14,5 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum).
Nachdem bei Daimler die Produktion der A-Klasse, die zwischen Januar und Juni aufgrund des Produktionsumbaus auf die neue Generation nur zu einem Volumen von 40 % produziert wurde, wieder hochgefahren worden ist, steigt auch die Absatzzahl wieder, so dass sich Mercedes-Benz im September vor Audi setzen konnte. Einen deutlicheren Abstand zu Audi verhindert der fehlende Absatz der im November eingeführt werdenden B- und M-Klasse. Im gesamten Jahresverlauf liegt Mercedes-Benz jedoch mit 919.288 abgesetzten Fahrzeuge (+ 7,6 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum) hinter Audi auf Rang drei. Im September 2011 setzte die Marke mit dem Stern exakt 120.982 Einheiten ab (+ 2 %).
120.200 abgesetzte Fahrzeuge und ein Plus von 17,1 % bedeuten für Audi Platz drei im September. Auf Jahressicht liegen die Ingolstädter noch vor Mercedes-Benz. In den ersten neun Monaten stieg Audis Absatz um 17,4 % auf 973.200 an.
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10.10.2011 14:44
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MatthiasDELFS
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Schaut man sich die privaten Neuzulassungen an, so ergibt sich doch ein vollkommen anderes Bild. Zwar siegt auch hier der Golf (inkl. Golf Plus und Jetta), doch kommt an zweiter Stelle die A-Klasse, die im September den VW Polo auf Rang drei verdrängen konnte. Auf Rang vier kommt die C-Klasse. Überraschend sind der Nissan Qashqai und die im Vergleich zu den übrigen Modellen in der Liste teure E-Klasse (inkl. Coup.+Cabr.).
Mercedes-Benz und Volkswagen stellen jeweils drei Modelle in der Liste. Opel nimmt mit Astra und Corsa zwei Platzierungen ein, Skoda, Nissan und Hyundai jeweils eine.
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08.10.2011 11:23
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MatthiasDELFS
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Kleinstwagen: Der Smart Fortwo setzt sich wieder an die Spitze. Insgesamt legen alle Modelle im Vergleich zum Vormonat gut zu! Überraschend ist die Schwäche des neuen Kia Picanto.
Kleinwagen: Der Opel Corsa konnte sich im September vor den VW Polo setzen, was für eine Überraschung. Der neue Kia Rio kann sich auf Anhieb vor den Suzuki Swift setzen. Auch der neue Chevrolet Aveo punktet.
Kompaktklasse: Der Golf beeindruckt mit beinahe 30.000 Neuzulassungen. Der Astra will nicht in Fahrt kommen. Lexus CT vor seinen Bruder Toyota Prius.
Mittelklasse: Der VW Passat siegt in der Mittelklasse deutlich vor der C-Klasse, die wiederum den Audi A4 deutlich distanzieren kann. Der BMW 3er (inkl. Coup.+Cabr.) schwächelt. Opel Insignia und Ford Mondeo verbessern sich deutlich. Sie lassen den Skoda Superb weit hinter sich, der sich auf seinen gewöhnten Niveau bewegt.
Obere Mittelklasse: Ein Kopf-an-Kopf-Rennen gab es im September in der Oberen Mittelklasse, wo die E-Klasse-Familie die 5er-Familie knapp hinter sich lassen konnte. Der A6/A7 von Audi hatten in diesem Streit per September kein Wörtchen mitzureden.
Oberklasse: Der CLS von Mercedes-Benz setzt sich in der Oberklasse an die Spitze. Auf Rang zwei folgt der 7er BMW, von dem nur eine Einheit mehr verkaufte wurde als vom A8. Die S-Klasse wird vom Porsche Panamera überholt.
Mini-SUV: Der Skoda Yeti kann sich überraschenderweise nach einigen Monaten wieder vor den Dacia Duster setzen. Deutlich erstarkt zeigt sich der Nissan Juke, der den Mitsubishi ASX nun deutlich auf Distanz hält.
Mittelklasse-SUV: Der VW Tiguan siegt nun wieder deutlicher als in den Vormonaten. Nichtsdestotrotz folgt auf Rang zwei der X1 und auf Rang drei sogar der X3 von BMW. Auf Rang vier zeigt sich der Audi Q5, dem die Puste im Kampf gegen den X3 auszugehen scheint. Schwach zeigt sich der GLK von Mercedes. Der Range Rover Evoque kann sich auf Anhieb vor dem Freelander platzieren.
Oberklasse-SUV: Der BMW X5 siegt bei den Oberklasse-SUV gewohnt vor dem VW Touareg. Es folgen: Porsche Cayenne, BMW X6 und Audi Q7. Im Kommen ist der neue Grand Cherokee. Die M-Klasse von Mercedes rutscht nicht verwunderlich stark ab, wird sie ja schon seit Mai nicht mehr produziert. Das neue Modell erscheint Mitte November. Dann könnte es das einen neuen Spitzenreiter bei den Oberklasse-SUV bedeuten.
Minivans: Die A-Klasse zeigt sich so stark wie lange nicht mehr. Sie hat einen Marktanteil von 57,1 % an den verkauften Minivans. Der Toyota Verso-S kommt im September ebenso in Fahrt.
Hochdachkombis: Der Caddy siegt weiterhin. Einzig der Renault Kangoo konnte sich im Vergleich zum Vormonat August vor den Citroën Berlingo setzen.
Kleine Kompaktvans: Ab November droht es stürmisch zu werden in der Klasse der kleinen Kompaktvans: Noch kann sich der Opel Meriva an der Spitze halten, doch zeigt der Nissan Qashqai, dass er es sich nicht gefallen will. Die B-Klasse reiht sich auf dem vorletzten Platz an, dies liegt im gleichen Grund, wie dies bei der M-Klasse der Fall ist.
Große Kompaktvans: Der VW Touran fährt weiterhin vorneweg; gefolgt vom Opel Zafira. Neu ist der Fiat Freemont, der sich knapp hinter dem Chevrolet Orlando einreiht.
Großraumvans: Der VW Sharan wird vom Ford S-Max bedrängt. Zusammen mit dem Galaxy hat Ford in dieser Klasse sogar deutlich mehr Fahrzeuge abgesetzt. Der Seat Alhambra bleibt weiterhin nur ein trauriges Blümchen in dieser Klasse, kann sich jedoch dauerhaft auf dem vierten Platz halten.
Kompaktklasse-Cabriolets: Das Golf Cabriolet siegt vor dem Eos. Es folgt der BMW 1er als Cabriolet. Schwach zeigt sich das A3 Cabriolet, das sich sogar noch hinter dem Peugeot 308 CC einreihen muss.
Mittelklasse-Roadster: Der SLK siegt fulminant vor dem vollkommen abgestürzten BMW Z4. Der TT Roadster zeigt sich weiterhin schwach.
. (Gehobene) Mittelklasse-Cabriolets: Das E-Klasse Cabriolet konnte sich im September mit einem kleinen Vorsprung vor das 3er Cabriolet setzen. Weit abgeschlagen: Das A5 Cabriolet.
Oberklasse Cabriolets/Roadster: Das neue BMW 6er Cabriolet kann sich weiterhin behaupten. Kein Wunder: Handelt es sich bei den Konkurrenten um Modelle von Gestern. Das Jaguar XK Cabriolet konnte den SL von Mercedes-Benz, er sich in seinem zehnten Produktionsjahr befindet, überholen.
Danke für das Lesen und Kommentieren!
Viele Grüße Matthias |
07.10.2011 12:32
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MatthiasDELFS
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Kleinwagen:
Kompaktklasse:
Mittelklasse:
Obere Mittelklasse:
Oberklasse:
Mini-SUV:
Mittelklasse-SUV:
Oberklasse-SUV:
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Hochdachkombis:
Kleine Kompaktvans:
Große Kompaktvans:
Großraumvans:
Kompaktklasse-Cabriolets:
Mittelklasse-Roadster: . (Gehobene) Mittelklasse-Cabriolets:
Oberklasse Cabriolets/Roadster:
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Viele Grüße Matthias |
26.08.2011 22:16
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MatthiasDELFS
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Bevor der Klassiker 2015 in Rente geschickt wird, bekommt er nochmals ein dezentes Facelift.
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