Mietwagen

[MatthiasDELFS]

B-Klasse als Mietwagen

Wer hatte denn von euch schon alles einen Mietwagen? Wenn ja, welchen und welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Welcher Anbieter ist empfehlenswert?

Danke....

4-Zylinder-Diesel kommt Ende 2010 als S 300 CDI BlueEFFICIECY!

[MatthiasDELFS]

OM651

Und nun ist es bestätigt! Der Vierzylinder-Diesel (OM651) – auch bekannt als C 250 CDI BE, E 250 CDI BE und GLK 250 CDI BE – wird Ende des Jahres auch in der S-Klasse zu haben sein.

Bestätigung

Thomas Weber bestätigte, dass das ehemals als Wunderdiesel benannte Triebwerk Ende 2010 auch in der S-Klasse eingesetzt werden wird.

Zuvor wurde in den Medien darüber heftig diskutiert.

Gemüter spalten sich

Die einen meinen, dass es doch nicht würdig sei, einen Vierzylinder in eine Oberklasselimousine einzubauen, da diesen Triebwerken Laufkultur fehle und die dadurch verursachte Geräuschkulisse nicht (der) Oberklasse würdig sei.

OM651

Andere – insbesondere umweltschützende Menschen – sind der Meinung, dass dies ein Schritt in die richtige Richtung sei. Hier wird nach dem Prinzip des „Downsizings“ gearbeitet und dies senkt den Verbrauch und dadurch auch die Emissionen, die ausgestoßen werden.

Technische Daten

Der Vierzylinder verfügt momentan in den 250 CDI-Modellen über eine Leistung von 204 PS. In der Presse wird für den S 300 CDI BE auch häufig die Zahl 224 PS genannt. Letzteres erscheint umso wahrscheinlicher, auch weil Weber bekräftigt, „[...] der Motor biete durchaus noch Potenzial nach oben.“ Auch wird die Zahl 224 für Fortschritt stehen, denn noch vor 2 Jahren leistete der 3,0 Liter V6-Diesel 224 PS.

Somit wird der sehr wahrscheinlich auf den Namen S 300 CDI BlueEFFICIENCY hörende Vierzylinder-Diesel dieselbe Leistung aus 0,9 Litern weniger Hubraum herausholen. Dieses Modell wird es in Verbindung mit der bekannten 7G-Tronic mit neu entwickelten Wandler geben. Außerdem erhält es eine bessere Dämmung.

Konkurrenten

Für sich genommen wird es nur einen Konkurrenten geben: Den für Anfang 2011 angekündigten Audi A8, der über einen gedrosselten 3,0-Liter-V6-Diesel mit 150 kW/204 PS verfügen wird. Weber meinte weiter, dass der S 300 CDI BlueEFFICIENCY einen geringen Verbrauch haben wird als das genannte Audi-Modell. Es wird über einen Kraftstoffverbrauch von 5,9 Litern spekuliert.

Undenkbares wird zur Realität

Früher waren sich fast alle einig: In einen Oberklassewagen gehöre kein Vierzylinder. Schon gar kein Vierzylinder-Diesel.

Heute ist die Hemmschwelle durchbrochen. Das Prinzip des Downsizings ist auch in der höchsten Fahrzeugklasse angekommen.

Ob dieser Motor im S aber ein Erfolg wird, das wird die Zukunft zeigen.

Mit dem Fiesta hat es Ford geschafft...

[MatthiasDELFS]

Heck

ein schönes Auto zu bauen, das auch endlich schöner ist als der VW Polo.

Der neue Fiesta wirkt auf mich sehr elegant, besonders auf den gezeigten Bildern. Ich konnte ihn Anfang des Jahres fahren und muss sagen, dass er sich super fährt. Dynamisch und komfortabel zugleich. Also habe ich ihn für meinen Sohn sofort gekauft, der mit ihm bis heute zufrieden ist.

Front

Der Innenraum könnte aber tatsächlich schöner sein. Mir ist er zu verspielt und zeigt deutlich, dass dieser Kleinwagen eher an die jüngere Kundschaft gerichtet ist.

Außerdem finde ich die Heckleuchten schön. Sie strahlen eine gewissen Persönlichkeit aus. Sie haben was besonderes an sich.

Die Front mit ihren Schlitzaugen schaut ebenfalls gut aus. Erinnert mich etwas an japanische Wagen.

Alles in allem ist es Ford außerordentlich gut gelungen, einen schicken, komfortablen und dynamischen Kleinwagen zu bauen. Glückwunsch!

Viele Grüße

Bester Kommentar der Woche vom 8.03 bis 14.03.2010

[MatthiasDELFS]

Bester Kommentar der Woche

Und wieder ist eine schöne und anstrengende Woche passé und es ist Zeit für eine weitere Auszeichnung der Reihe „Bester Kommentar der Woche“.

Diesmal stammt er aus dem Audi A4 8K-Forum:

Von keenedged:

„Hallo zusammen,

wollte heute die Sport-Endrohrblenden an meinem Audi Avant montieren. Hat aber auf Anhieb nicht geklappt. Habt Ihr vielleicht paar Tipps? Die Anleitung von Audi ist hier wahrlich auch keine Hilfe.

Danke schon mal

Christian“

Eine Antwort darauf von Sluempf:

„Gerade auf das Endrohr aufschieben, bis die Krallen im Inneren der Chromblenden an das Endrohr stoßen, dann nochmal ausrichen und dann mit Gewalt weiter reindrücken (geht wirklich so schwer, dass man Angst hat, man reißt sich den Endtopf ab). Die Chromblenden müssen dann bündig mit dem Endrohr abschließen.

Ich habe zwei Versuche gebraucht, weil ich zuerst zu zaghaft an die Sache ranging. Also Power ist angesagt.

Aber: Sind die Dinger erstmal dran, gehen sie nicht wieder runter und drehen kann man sie auch kaum noch!“

Wenn man das ganze auf das männliche Geschlechtsorgan bezieht, wird's schmerzhaft. Ob die Anleitung dafür wohl genauso gut ist?

Damit hat der Benutzer Sluempf als zweiter die Auszeichnung „Bester Kommentar der Woche“ erhalten!

In diesem Sinne ein schönes Wochenende...

Das sauberste Dieselfahrzeug: Der E 350 BlueTEC

[MatthiasDELFS]

Mercedes E 350 BlueTEC

Mercedes bietet das weltweit sauberste Dieselfahrzeug. Dies geht aus dem Umweltranking des ADAC („ADAC Eco Test“) hervor. Dabei ist der Mercedes E 350 BlueTEC der sauberste, aber nicht sparsamste Diesel, so dass dies zur Folge hat, dass sie nur 4 von 5 möglichen Sternen erhält.

Bei dieser Untersuchung wird unter anderem der Kraftstoffverbrauch und der Schadstoffausstoß beurteilt.

Der gemessene Schadstoffausstoß ist so gut bzw. gering, dass dieses Modell in dieser Disziplin als erster Diesel überhaupt volle Punktzahl erhält.

Wie oft und wie putzt ihr euch die Zähne?

[MatthiasDELFS]

Zähne putzen? (Bitte drei Kreuze setzten! 1. Wie? 2. Wie lange 3. Wie oft pro Tag.)

• Herkömmliche Zahnbürste, mechanisch
• Elektrische Zahnbürste, elektrisch
• <1 min.
• 1–2 min.
• 2–3 min.
• 3–4 min.
• 4–5 min.
• >5 min.
• 1 mal/Tag
• 2 mal/Tag
• 3 mal/Tag
• 4 mal/Tag
• >4 mal/Tag

Abstimmen Ergebnisse

elektr. Zahnbürste

Heute würde mich interessieren wie ihr die Zähne putzt und wie lange. Außerdem wie oft am Tag?

Wie?

Putzt ihr mit einer herkömmlichen Bürste oder seit ihr Technik-Freaks und nutzt eine elektrische Zahnbürste?

Wie lange?

Wie lange putzt ihr sie geschätzt (pi mal Daumen)?

Wie oft am Tag?

Putzt ihr eure wertvollen Zähne nur einmal am Tag oder doch zweimal? Gibt's auch welche, die sich die Mühe dreimal täglich machen?

Audi per 2009

[MatthiasDELFS]

Es folgt nun eine Absatztabelle zu den Audi-Verkäufen per 2009 weltweit, die ich selbst erstellt habe. Die Zahlen wurden von mir auf Basis dieser Rohabsatzzahlen berechnet:

Größter Gewinner: Der A5 Sportback

Modell	2009	2008	Vergleich 2008/2009
A1	226	32	+606,3%

Modell	2009	Anteil an A3-Familie	2008	Anteil an A3-Familie	Vergleich 2008/2009
A3	43.641	21,1%	57.158	25,7%	-23,6%
A3 Sportback	153.098	74,1%	146.436	65,9%	+4,5%
A3 Cabriolet	9.782	4,8%	18.570	8,4%	-47,3%
Gesamt A3	206.521	100%	222.164	100%	-7%

Modell	2009	Anteil an TT-Familie	2008	Anteil an TT-Familie	Vergleich 2008/2009
TT Coupé	16.915	74,1%	31.090	74,4%	-45,6%
TT Roadster	4.536	19,9%	10.679	25,6%	-57,5%
TT RS	1.370	6,0%	20	0,0%	+6.750%
Gesamt TT	22.821	100%	41.789	100%	-45,4%

Modell	2009	Anteil an A4-Familie	2008	Anteil an A4-Familie	Vergleich 2008/2009
A4	163.897	57,1%	210.288	55,5%	-22,1%
A4 Avant	111.283	38,8%	150.922	39,8%	-26,3%
A4 allroad quattro	9.291	3,2%	68	0,0%	+13.563,2%
A4 Cabriolet	2.409	3,2%	16.790	4,4%	-85,7%
RS4	0	0,0%	851	0,2%	-100%
Gesamt A4	286.880	100%	378.919	100%	-24,3%

Modell	2009	Anteil an A5-Familie	2008	Anteil an A5-Familie	Vergleich 2008/2009
A5 Coupé	48.826	57,6%	57.238	99,3%	-14,7%
A5 Cabriolet	15.388	18,1%	326	0,6%	+4.620,2%
A5 Sportback	20.613	24,3%	86	0,1%	+23.868,6%
Gesamt A5	84.827	100%	57.650	100%	+47,1%

Modell	2009	2008	Vergleich 2008/2009
Q5	109.117	20.324	+436,9%

Modell	2009	Anteil an A6-Familie	2008	Anteil an A6-Familie	Vergleich 2008/2009
A6	139.391	76,7%	154.001	69,7%	-9,5%
A6 Avant	37.354	20,6%	52.854	23,9%	-29,3%
A6 allroad quattro	4.104	2,3%	10.283	4,7%	-60,1%
RS6	854	0,5%	3.780	1,7%	-77,4%
Gesamt A6	181.703	100%	220.918	100%	-17,8%

Modell	2009	2008	Vergleich 2008/2009
A7	251	17	+1376,5%

Modell	2009	2008	Vergleich 2008/2009
Q7	27.929	59.008	-52,7%

Modell	2009	2008	Vergleich 2008/2009
A8	8.599	20.140	-57,3%

Modell	2009	Anteil an R8-Familie	2008	Anteil an R8-Familie	Vergleich 2008/2009
R8 Coupé	2.024	96,3%	5.644	99,8%	-64,1%
R8 Spyder	77	3,7%	12	0,2%	+541,7%
Gesamt R8	2.101	100%	5656	100%	-62,9%

Der ewige Dreikampf

[MatthiasDELFS]

Drei Konkurrenten

Heute möchte ich euch einen von mir erstellten Vergleich präsentieren. Zuvor möchte ich die Mercedes-Brille noch ausziehen

Erst einmal die subjektiven Kriterien, die jedem anders als besser erscheinen:

Design (Außen) (gilt nur wie auf den obigen Bilder, für mich die schönsten Kombinationen)

Der Audi macht hier das Rennen für mich: Elegant und doch sportlich. Der BMW wirkt dynamisch und kompakter als die beiden Konkurrenten. Die C-Klasse wirkt sehr konservativ, macht aber einen deutlichen Sprung im Vergleich zum Vorgänger.

Audi A4 Front

1. Audi A4 sehr gut

2. BMW 3er gut

3. Mercedes C-Klasse befriedigend (plus)

Design (Innen):

Den schönsten Innenraum hat der BMW. Er wirkt edel und wuchtig zugleich. Das C-Klasse Interieur zeigt sich kompakt und weniger wuchtig, aber dennoch dynamisch und jugendlich. Der Audi macht auf mich einen sehr tristen Eindruck und auch die leicht zum Fahrer gerichtete Mittelkonsole gefällt mir nicht.

Audi A4 Heck

1. BMW 3er gut (minus)

2. Mercedes C-Klasse befriedigend (plus)

3. Audi A4 befriedigend

Die objektiven Kriterien:

Materialien:

Der BMW bietet die besten Materialien. Die Holzapplikationen werten das Gesamtbild auf, kosten aber auch Aufpreis. Der Audi folgt danach. Die verwendeten Materialien wirken weit weniger hochwertig als im BMW.Innenraum des A4 Knapp dahinter die C-Klasse. Oft wegen ihres Innenraumes kritisiert, kann sie auch hier nicht punkten.

1. BMW 3er gut (plus)

2. Audi A4 befriedigend

3. Mercedes C-Klasse befriedigend (minus)

Verarbeitung:

Die beste Verarbeitung, da sehr ordentlich und sehr genau, bietet die C-Klasse. Der Audi folgt im Anschluss. Grund dafür sind die leicht ungleichmäßigen Spaltmaße am Handschuhfach. Der BMW zieht mit dem Audi gleich. BMW 3er Front

1. Mercedes C-Klasse sehr gut

2. Audi A4 sehr gut (minus)

2. BMW sehr gut (minus)

Fahrkomfort:

Der Trumph der C-Klasse ist der hervorragende Komfort. Sowohl lange als auch kurze Wellen federt sie geschmeidig weg. Der Audi reagiert auf kurze Wellen nervös. Lange Wellen meistert auch er mit Gelassenheit, wenn auch weit weniger als die C-Klasse.

Der BMW lässt sich sowohl auf kurzen als auch auf langen Wellen aus der Ruhe bringen: Platz drei.BMW 3er Heck

1. Mercedes C-Klasse gut

3. Audi A4 befriedigend (plus)

3. BMW 3er ausreichend

Fahrdynamik/Fahrspass:

Dafür punktet der 3er BMW mit einer herausragenden Fahrdynamik. Die Landstraßenfahrt macht besonders Laune. Der Audi A4 bietet auch eine gute Fahrdynamik. In Kurven nervt das leichte Untersteuern. Die C-Klasse bietet für sich gesehen genügend Dynamik, dennoch ist diese im Vergleich zum 3er und A4 weniger ausgeprägt.

Innenraum des BMW 3er

1. BMW 3er sehr gut

2. Audi A4 gut

3. Mercedes C-Klasse befriedigend (plus)

Platzangebot:

Der Audi ist länger als die C-Klasse und der 3er und kann trotzdem nur das Platzangebot des 3ers übertreffen. Dieser bietet besonders hinten ein stark beengtes Platzangebot. Die C-Klasse und der A4 bieten ausreichend Platz.

1. Audi A4 gut (minus) Mercedes C-Klasse Front

1. Mercedes C-Klasse gut (minus)

3. BMW 3er befriedigend (minus)

Fazit: Jedes der drei Fahrzeuge hat seine Schwächen und Stärken, so dass jeder für sich entscheiden muss, ob er Komfort oder Sportlichkeit braucht.

Mein Ergebnis:

Die drei Premium-Mittelklasse-Limousinen führen ein Kopf-an-Kopf-Duell, das am Ende der Audi A4 knapp für sich entscheiden kann. Er bietet das beste Gesamtpaket. Es folgt der 3er mit ausgeprägten Mercedes C-Klasse HeckStärken und Schwächen. Die C-Klasse bildet knapp das Schlusslicht; sie hat einige Stärken und für sich gesehen nur einen Nachteil:

1. Audi A4: 2,19 -> gut (minus)

Der Audi A4 leistet sich insgesamt keine großen Schwächen. Der Fahrkomfort könnte besser sein. Obwohl länger als die C-Klasse kann er sie im Platzangebot nicht übertreffen.

2. BMW 3er: 2,23 -> gut (minus)

Beim BMW 3er gibt es deutliche Stärken und Schwächen: Der Fahrkomfort ist auf längeren Strecken nichtmals mehr ausreichend. Ich konnte mit ihm von Köln nach Frankfurt fahren und war danach sowas von durchgeschüttelt. Dafür macht er besonders viel Spaß, Innenraum der C-Klassewenn es ums Kurvenräubern geht. Das Platzangebot vorne gut, hinten nicht befriedigend.

3. Mercedes C-Klasse: 2,38 -> gut (minus)

Die C-Klasse besitzt ein äußerst konservatives Design, überzeugt aber mit sehr guter Verarbeitung und Fahrkomfort. Einige Materialien im Innenraum könnten besser sein. Ansonsten bietet er keine Schwächen.

Blog der Woche?

[MatthiasDELFS]

t3n-blog-der-woche

Wie wird man Blog der Woche? Kann mir jemand die Vorgehensweise sagen?

Danke und viele Grüße

Vier Musik-Tipps für euch!

[MatthiasDELFS]

onerepublic-waking-up

Es folgen einige schöne Lieder, die mir sehr gefallen und der eine oder andere Song wird auch sicherlich euch gefallen:

(Peu à peu werde ich auch wieder neue Songs ergänzen, aber ich möchte ja nicht zu viel auf einmal verraten )