Neuzulassungen per August 2010: C-Klasse, Meriva, Touran und A8 schaffen es an die Spitze.

[MatthiasDELFS]

unbenannt

Der Sommer ist vorbei und damit auch der August. Zeit also für eine Analyse der Neuzulassungen per 2010 in Deutschland. Als Quelle ist wie immer das Kraftfahrt-Bundesamt anzugeben. Generell kann man sagen, dass im August viele PKW die Plätze in den Hitlisten getauscht habe, dies liegt vordergründig an den Sommerferien.

Kleinwagen:

Im Segment der Kleinwagen konnte der VW Polo die Spitze mit 7352 Einheiten verteidigen, was einen Zuwachs von 28 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat bedeutet. Damit ist der Kleinwagen von VW deutlich auf Platz eins. Dies liegt allerdings in erster Linie am noch recht frischen Modell. Auf Rang zwei hält sich der Opel Corsa tapfer. Er kommt auf 4585 Fahrzeuge (-39,4%). Angriff abgewehrt: Der Skoda Fabia konnte mit 3916 Einheiten (-46,3%) letztendlich nicht am Opel Corsa vorbeiziehen. Überraschend ist die Schwäche des noch frischen Ford Fiesta. Der Absatz dieses Modells geht um 53,5 Prozent auf nur noch 3110 Einheiten zurück. Es folgen BMW Mini, Seat Ibiza, Peugeot 207 und Renault Clio. Den Rest erfahrt ihr im Diagramm, indem ihr dieses anklickt.

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Kompaktklasse:

Auch die Kompaktklasse wurde ordentlich durchgeschüttelt. Einen stört dies jedoch überhaupt nicht. Der VW Golf (inkl. Variant, Golf Plus und Jetta) konnte erneut die Goldmedaille für den wolfsburger Konzern holen. 16.528 bedeuten einen Rückgang um knapp 50 Prozent. Rang zwei erobert der Audi A3 (3719, -20,7%), wenn er auch nur 4 Einheiten mehr aufzuweisen hat als der dritte, der Ford Focus (3715, -17,2%). Die sich aktuell in Bearbeitung befindende Palettenrenovierung des Opel Astra zeigt sich hier deutlich. Er verliert zwar geringer als der VW Golf, dennoch muss er den zweiten Rang aus dem Vormonat abgeben. 3435 Einheiten konnte er per August für verbuchen. Es folgt der BMW 1er mit 3204 neu zugelassenen Fahrzeugen, wobei auch diese Modellreihe einen Rückgang von über 35 Prozent verkraften muss. Überraschender sechster ist der Hyundai i30. Er schiebt sich dank 2530 Einheiten (+1,6%) am Renault Mégane (2049, -3,4%) vorbei.

kompaktklasse-07-08-2010

Mittelklasse:

Die Mittelklasse hat einen neuen König: Die Mercedes C-Klasse konnte mit 4296 Einheiten und trotz eines Rückgangs um 8,8 Prozent den VW Passat, dessen Produktion mittlerweile eingestellt ist auf Rang vier verdrängen. Auf Rang zwei schiebt sich der Audi A4 vor, der auf 4157 Einheiten (-14,5%) kommt. Rang drei belegt die 3er-Reihe (inkl. Cabrio und Coupé) von BMW mit 3555 Einheiten und einem Rückgäng um mehr als 35 Prozent. Es folgt der VW Passat (inkl. CC) mit 3213 neu zugelassenen Fahrzeugen per August (-46,3%). Der Opel Insignia kommt in diesem Monat auf nur 1381 Einheiten, was einem Rückgang um 28 Prozent entspricht. Der Ford Mondeo kann um knapp über 7 Prozent auf 1200 Fahrzeuge zulegen und kommt dem Insignia damit erstmals richtig nahe.

Den Rest gibt's im Diagramm.

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Obere Mittelklasse:

In der oberen Mittelklasse ging es vergleichsweise ruhig zu. Dennoch sind die Zulassungen aufgrund der Sommerferien deutlich zurückgegangen. So konnte die E-Klasse (inkl. Cabrio und Coupé) wiederum die Krone dieser Klasse erobern. 3865 Einheiten reichten per August dafür (-14,3%). Rang zwei holte sich völlig überraschend der Audi A6 (inkl. A6 allroad quattro). Dafür reichten schon 2549 Einheiten (+33,4%). Überraschend für mich ist das schlechte Abschneiden der BMW 5er-Reihe (inkl. 5er GT). Nur 1791 Einheiten dieser Modellreihe konnten neu zugelassen werden. Dies entspricht einem Rückgang um knapp 7 Prozent. Der Skoda Superb kann das hohe Zulassungsniveau der letzten Monate halten und kommt damit auf Rang vier. Insgesamt wurden 1.228 Einheiten neu zugelassen (+281,4%). Der Jaguar XF gibt weiterhin vollgas und konnte erstmals den Volvo S80/V70 von Rang fünf auf Rang sechs verdrängen. Der XF kommt auf 205 Einheiten (+103%), der S80/V70 auf nur noch 164 (-58,2%). Der neu eingeführte Infiniti M konnte 10 Neuzulassungen für sich verbuchen, wobei davon kein einziger Privatwagen drunter war.

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Oberklasse:

Ja, er hat es endlich auch mal geschafft, der Audi A8 konnte per August 2010 Nummer eins in der Oberklasse für sich verbuchen. Alle Audi-Fanboys können aufatmen. Der A8 kam auf 378 Einheiten, wovon allerdings nur 41 private Fahrzeuge sind. Schon 194 Einheiten reichten in diesem Monat aus, um auf Rang zwei zu landen. So gelang es dem VW Phaeton. Ein Rückgang um über 65 Prozent und 178 Einheiten musste der BMW 7er verkraften. Rang drei. Der Dauerbrenner S-Klasse muss sich in diesem Monat mit nur 167 Einheiten zufrieden geben (-44,7%). Es folgt der Porsche Panamera mit 133 Einheiten. Der bereits eingestellte CLS brachte es im August auf noch 78 Einheiten, der Jaguar XJ auf 45.

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Microvans:

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Minivans:

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Kleine Kompaktvans:

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Große Kompaktvans:

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Großraumvans:

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Mittelklasse SUVs:

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Oberklasse SUVs:

oberklasse-suvs-2010

Danke für's Lesen und Kommentieren

Gruß

[Dr Seltsam]

Immer wieder sehr intressant zu lesen, danke für diesen Blog

Man sieht VW ist unantastbar in den meisten Regionen unterhalb Oberklasse. Das der Passat nur auf Platz 2 ist liegt vermutlich am Modellwechsel, da warten einige jetzt noch um dann den brandneuen zu kriegen.

[MatthiasDELFS]

Der Passat ist auf Rang vier....

[Edroxx]

Der neue Passat wirds richten

[waldemar93]

So könnte mans aber auch von der C-Klasse halten. Nicht mehr lang und das Facelift steht vor der Tür.

[Sunny Melon]

Freude in meinem Lager über die Zahlen des Opel Meriva ,da hatte ich wohl ein gutes Näschen.

Bleibt zu hoffen das es die nächsten Monate ähnlich zur Sache geht,wenn ich sehe was mein FOH

an Merivas so bekommt bin ich zuversichtlich.

Grosse Sorgen macht mir der Astra J,wird Zeit das der ST endlich kommt....

Gruß und Danke auch diesen Monat für die Zahlen und Grafiken

[Edroxx]

Einfach die Zulassungen über eine Zeit weg verfolgen ... nur dann macht's Sinn. Momentbetrachtungen mögen interessant sein aber nicht immer aussagekräftig.

[janvetter]

Schade das die Vans nicht kommentiert wurden. Ich lese deine Kommentare gerne...

[MatthiasDELFS]

Finde ich auch schade, aber wenn ich dann für einen (diesen z.B.) Blogartikel viel Mühe und Zeit investiere, dann kann es doch nicht sein, dass ich 10 Kommentare bekomme. Beim Katzenberger-Artikel war der Aufwand Null und ich bekam 144 Kommentare,

deshalb kommentiere ich nur die vier Klassen.

Gruß

Matthias

[janvetter]

Naja, du kannst nicht immer erwarten für Leistung auch Leistungsgerecht "entlohnt" zu werden.

Ich erstelle auch viele Tabellen mit Zulassungszahlen aus aller Welt. Manchmal bekomme ich ein paar "Danke", manchmal garnichts...

[touranfaq]

Zitat:

Beim Katzenberger-Artikel war der Aufwand Null und ich bekam 144 Kommentare,

Tja, nackte Haut zieht eben immer

Dem Meriva gönne ich den Erfolg auch von ganzem Herzen, wirklich ein sehr tolles Konzept.

[0spr3y]

Mich wundert ein wenig das Abschneiden der S-Klasse...

Zum Glück nur eine Momentaufnahme, da kann sich schnell wieder alles ändern.

C-Klasse wundert mich auch ein wenig, in Anbetracht des bevorstehenden Mopf-Modells.

[schnoeselhannes]

Zitat:

kann es doch nicht sein, dass ich 10 Kommentare bekomme

Wichtiger als die Kommentare sind doch die Aufrufzahlen, es muss ja nicht jeder Leser kommentieren. Ich hätte mich übrigens nicht gewundert wenn du den Blog diesen Monat ausgesetzt hättest um die A8-Führung nicht verkünden zu "müssen". Wer diesen Blog in den letzten Monaten verfolgt hat, weiß was ich meine.

Zitat:

Dem Meriva gönne ich den Erfolg auch von ganzem Herzen, wirklich ein sehr tolles Konzept.

Schon drin gesessen und probegefahren ?

[MatthiasDELFS]

Nun ja, wie oben gesagt, bin ich kritisch und neutral. Da setzte ich aufgrund der derzeitigen Führung A8 doch nicht meinen Blog aus.

Der Meriva ist ein exzellentes Auto, aber nur wenn man ihn korrekt konfiguriert.

Gruß

[touranfaq]

Zitat:

Schon drin gesessen und probegefahren ?

Nein, ich hab das einfach mal so gemacht wie Du und einen Trockenschwimmerkommentar abgesetzt in der Hoffnung, dass es keiner merkt

Nebenbei bemerkt sprach ich aber auch vom "Konzept". Das kann man durchaus gut finden, wenn man nur darüber gelesen bzw. Bilder gesehen hat...

[schnoeselhannes]

Zitat:

einen Trockenschwimmerkommentar abgesetzt

Wusste ichs doch.

Zitat:

Nebenbei bemerkt sprach ich aber auch vom "Konzept". Das kann man durchaus gut finden, wenn man nur darüber gelesen bzw. Bilder gesehen hat...

Vielleicht zitier ich dein Statement künftig mal im 2018-Fred

[touranfaq]

Zitat:

Vielleicht zitier ich dein Statement künftig mal im 2018-Fred

Kannst Du ruhig machen. Immerhin weise ich auf den Unterschied zwischen "ich finde das Konzept gut" und "ich habe Erfahrungen damit" explizit hin. Im 2018-Thread hingegen wird gerne versucht, "Wissen" aus der Auto-Bild und der AMS als "Erfahrungen haben" zu verkaufen.

[schnoeselhannes]

Zitat:

Immerhin weise ich auf den Unterschied zwischen "ich finde das Konzept gut" und "ich habe Erfahrungen damit" explizit hin.

Jetzt ja, im Ursprungsposting aber nicht

[touranfaq]

Zitat:

Jetzt ja, im Ursprungsposting aber nicht

Leseschwäche? Ich schrieb "wirklich ein sehr tolles Konzept"...und nicht "...das Auto fährt sich toll" o.ä.

[schnoeselhannes]

Zitat:

Ich schrieb "wirklich ein sehr tolles Konzept"

Das ließ eingangs nunmal offen, ob persönlich erlebt oder Hörensagen. Unstreitig wars Trockenschwimmerei wie du oben ja selbst eingeräumt hast. Da du forenbekannter Sitzkonzept-Philosoph bist, war ebenfalls davon auszugehen, dass du ausgiebig Türen und Sitze hin und her geklappt hast. Mal schauen auf wieviele Postings wir diese Frage aufpusten können

[touranfaq]

Zitat:

Unstreitig wars Trockenschwimmerei wie du oben ja selbst eingeräumt hast.

Komisch, dass ausgerechnet Du das ankreidest. Wer schwadroniert denn hier im 2018-Thread tagein, tagaus über Toyota, ohne jemals einen besessen zu haben?

[schnoeselhannes]

Zitat:

Komisch, dass ausgerechnet Du das ankreidest.

Wer es ankreidet ändert ja nichts an der Tatsache.

[Steam24]

schnoeselhannes und touranfaq haben sich mal wieder lieb...

An MatthiasDELFS Kompliment und vielen Dank für die saubere Analyse.

Dass einige Segmente etwas durcheinander geraten sind, kann auch an den Ferien liegen. Da passiert das immer mal (Luxusklasse, obere Mittelklasse). Das gute Abschneiden des A6 überrascht mich dennoch.

Bemerkenswert ist aus meiner Sicht das hervorragende Resultat des Dacia Duster, der mit 1.481 Neuzulassungen im August zweitbester SUV war.

Wenn man den Skoda Superb in der Mittelklasse einordnet, so liegt er einmal mehr vor dem Ford Mondeo und nur knapp hinter dem Insignia.

Link zu den Neuzulassungen im Detail:

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/.../2900.pdf

[MatthiasDELFS]

Wo habe ich Segmente verwechselt?!

[Steam24]

Du hast nichts verwechselt, aber in der oberen Mittelklasse und der Luxusklasse weicht die Rangfolge ab von dem, was wir sonst gewohnt waren (A6 auf Platz zwei, Phaeton auf Pos. 2, A8 auf Pos. 1). Inwieweit das Ausnahmen sind, wird sich in den nächsten Monaten zeigen. Auf das ganze Jahr gesehen erwarte ich doch die S-Klasse vorn bzw. den BMW Fünfer auf Pos. 2 (bezogen auf deren jeweiliges Segment).

[MatthiasDELFS]

Ahso^^ Sorry, bin nur etwas müde

[Steam24]

Macht nix, Du hast Dir ja auch viel Arbeit gemacht mit den Grafiken ...

Dass der Skoda Fabia vor dem Ford Fiesta liegt, war auch nicht unbedingt zu erwarten.

[MatthiasDELFS]

Das stimmt, vor allem nach der ausgeprägten Schwäche des Skoda Fabia in den letzten Monaten.

[schnoeselhannes]

Zitat:

ausgeprägten Schwäche des Skoda Fabia

Der Fabia liegt von Jan-Aug nur knapp hinter dem (jüngeren) Fiesta, wer hätte das vor ein paar Jahren gedacht ? Außerdem hat er 2009 als erster Importwagen überhaupt (!) die 100.000/Jahr-Marke in Deutschland geknackt, da kann es 2010 ruhiger zugehen.

[Steam24]

Eigentlich freuen wir uns ja schon auf deinen Blog mit den Septemberzahlen vom KBA ...

Gruß Steam24

[MatthiasDELFS]

Ist in Arbeit

Hatte bis heute viel zu tun.

[janvetter]

Ich freu mich schon drauf...

[Steam24]

... ich auch ...

[MatthiasDELFS]

in 2 Stunden ists wohl fertig