Kleinstwagen:
| Platz |
Modell |
Einheiten |
+/- im Vergleich zum Vorjahresmonat |
| 1. |
Smart Fortwo |
2.743 |
+3,9% |
| 2. |
Renault Twingo |
2.349 |
-56,2% |
| 3. |
Fiat Panda |
1.949 |
-61,3% |
Kleinwagen:
| Platz |
Modell |
Einheiten |
+/- im Vergleich zum Vorjahresmonat |
| 1. |
VW Polo |
7.782 |
+40,1% |
| 2. |
Opel Corsa |
4.726 |
-43,7% |
| 3. |
Ford Fiesta |
4.436 |
-51,7% |
| 4. |
Seat Ibiza |
2.303 |
-46,8% |
| 5. |
Skoda Fabia |
2.302 |
-69,9% |
| 6. |
Peugeot 207 |
2.129 |
-63,6% |
| 7. |
Renault Clio |
1.831 |
-43,3% |
| 8 |
Nissan Micra |
1.622 |
-35,5% |
| 9. |
Citroën C3 |
1.465 |
-29,3% |
| 10. |
Toyota Yaris |
1.271 |
-59,5% |
Kompaktklasse:
| Platz |
Modell |
Einheiten |
+/- im Vergleich zum Vorjahresmonat |
| 1. |
VW Golf/Jetta |
16.228 |
-50,7% |
| 2. |
Opel Astra (inkl. Cabrio) |
5.519 |
-54,9% |
| 3. |
BMW 1er (ink. Cabrio und Coupé) |
5.196 |
-21,0% |
| 4. |
Audi A3 (inkl. Cabrio) |
5.184 |
-25,7% |
| 5. |
Mercedes A-Klasse |
5.184 |
+11,7% |
| 6. |
Ford Focus (inkl. Cabrio) |
4.688 |
-28,1% |
| 7. |
Renault Mégane (inkl. Cabrio) |
2.775 |
+12,9% |
| 8. |
Hyundai i30 |
2.605 |
+5,3% |
| 9. |
Peugeot 308 (inkl. Cabrio) |
1.257 |
-21,0% |
| 10. |
Toyota Auris |
1.046 |
-20,8% |
Mittelklasse:
| Platz |
Modell |
Einheiten |
+/- im Vergleich zum Vorjahresmonat |
| 1. |
VW Passat (inkl. CC) |
6.800 |
+5,2% |
| 2. |
BMW 3er (inkl. Cabrio und Coupé) |
6.172 |
+2,1% |
| 3. |
Mercedes C-Klasse |
5.639 |
-1,1% |
| 4. |
Audi A4 |
5.359 |
-22,9% |
| 5. |
Opel Insignia |
2.781 |
-12,7% |
| 6. |
Ford Mondeo |
1.404 |
-33,6% |
| 7. |
Mazda6 |
723 |
+10,4% |
| 8. |
Toyota Avensis |
634 |
-48,7% |
| 9. |
Citroën C5 |
555 |
-28,4% |
| 10. |
Seat Exeo |
502 |
+15,5% |
Mittelklasse 05–07/2010
Obere Mittelklasse:
| Platz |
Modell |
Einheiten |
+/- im Vergleich zum Vorjahresmonat |
| 1. |
Mercedes E-Klasse (inkl. Cabrio und Coupé) |
6.220 |
+54,9% |
| 2. |
BMW 5er (inkl. GT) |
3.149 |
+17,1% |
| 3. |
Audi A6 (inkl. allroad quattro) |
2.769 |
+22,1% |
Obere Mittelklasse 06–07/2010
Die E-Klasse führt hier weiterhin an. Der 5er hat im Vergleich zu den Vormonaten stark nachgelassen, gibt es Prodkutionsengpässe?! Der A6 holt wieder auf.
Oberklasse:
| Platz |
Modell |
Einheiten |
+/- im Vergleich zum Vorjahresmonat |
| 1. |
Mercedes S-Klasse |
525 |
-30,6% |
| 2. |
Audi A8 |
484 |
+148,7% |
| 3. |
Porsche Panamera |
404 |
k.A. |
| 4. |
BMW 7er |
380 |
-41,7% |
| 5. |
VW Phaeton |
251 |
k.A. |
| 6. |
Mercedes CLS (bereits ausgelaufen) |
113 |
-23,1 |
| 7. |
Jaguar XJ |
63 |
k.A. |
| 8. |
Lexus LS |
11 |
k.A. |
Oberklasse 2009–2010
Oberklasse SUVs 2010
Oberklasse Komfortcabrios/-roadster
Mittelklasse SUVs 06–07/2010
Mittelklasse Roadster 2009–2010
|
Kommentare: 14
05.08.2010 15:32 |
Trackback
Kommentiert auf: C'est ça, la vie!:
Neuzulassungen per Juni 2010: Audi A8 schwächelt weiter, Jaguar XF und XJ stark im Kommen!
[...] Hier der Artikel für den Juli (ganz frisch): Klick
[...]
Artikel lesen ...
05.08.2010 15:32 |
schnoeselhannes
Der Skoda Superb fehlt, 1.213 Stück.
05.08.2010 15:33 |
MatthiasDELFS
Ich ordne ihn in die Obere Mittelklasse (in der Grafik dieser Klasse ist er auch drin
)
05.08.2010 15:41 |
MatthiasDELFS
Zusatz Kompaktvans:
1. Opel Zafira 1.491 (-58%)
2. Ford S-Max 1.403 (+37,1%)
3. VW Touran 1.228 (-78,5%)
05.08.2010 16:10 |
Steam24
Schöne Grafiken und interessante Statistiken, vielen Dank.
Den Superb würde ich allerdings in die Mittelklasse einordnen.
Zwei Modelle finde ich nicht: Audi A 5 und Dacia Duster, die beide im Juli sehr erfolgreich waren und eine Erwähnung verdient hätten.
05.08.2010 17:16 |
Skorrje
Ärmlich, dass immer noch so viele dieser hässlichen und inzwischen hoffnungslos veralteten Passat-Kisten an den Mann gebracht werden können. Vielleicht sollte Citroen (C5; sehr schönes Modell!) mal das Logo von VW kopieren und "Made in Germany" draufschreiben, dann rennen die Fuhrparkleiter sicher stattdessen den Franzosen die Bude ein!
05.08.2010 19:42 |
330d 6GangRacer
der mini fehlt auch.
05.08.2010 20:16 |
mark29
ist das für Bayern, Dtl., Europa oder weltweit?
Sind das nur Privatkäufe oder inkl. Autohäuser/Händler, Leasing etc.?
Der Bezug zum Vorjahr ist kritisch- da war so ne Krise die mit staatlichen Förderungen eine Verzerrung des Marktes brachte- da wurde kleine Fzg. stärker vermarkten, großes eher weniger- somit ergibt sich logischerweise allein bei Stabilisierung der'Zahlen auf die der Jahre zuvor ein deutlicher Einbruch bei Kleinwagen und ein Anstieg bei größeren....
Aber je nachdem welches Ergebnis man haben möchte, kann man diese Zahlen unkomentiert verwerten um ein bestimmtes Bild zu erzeugen ("Glaube keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast")
05.08.2010 20:19 |
MatthiasDELFS
Ich habe diesemal nicht kommentiert, sonst wäre ich wieder beschimpft worden.
05.08.2010 21:34 |
janvetter
Der neue Meriva hätte auch eine Erwähnung verdient. Ein neues Modell von Opel mit nur 25% gewerblicher Zulassung im 2. Monat!
05.08.2010 21:43 |
MatthiasDELFS
Werde ich alles im nächsten Monat berücksichtigen. Da werde ich auch wieder kommentieren, egal ob's gefällt oder nicht.
05.08.2010 22:33 |
Mephisto735
Bitte mit Kommentare. Es ist ja schließlich dein Blog!
Wie schon erwähnt, würde ich mir Vergleiche mit 2008 wünsche, da hier der Zuwachs/Abfall eher deutlich wird.
Schade auch, dass die E-Klasse mit Coupe und Cabrio ins Rennen geht, so ist da die Modellsparte viel größer, im Gegenzug zu BMW 5er und Audi A6. Wäre es möglich nur die Grundmodelle zu vergleichen?
Danke,
mep
05.08.2010 23:05 |
MatthiasDELFS
Jap, kann ich auch machen, wobei aber beim 5er auch der GT und beim A6 der allroad quattro dabei ist.
06.08.2010 14:44 |
124er-Power
Sehr interessant. Danke
.
Der neue A8 startet ja richtig durch, hätte ich nie erwartet