18.07.2011 16:24
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MatthiasDELFS
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Kommentare (11)
Kleinstwagen:
Kleinwagen:
Kompaktklasse:
Mittelklasse:
Obere Mittelklasse:
Oberklasse:
Mini-SUV:
Mittelklasse-SUV:
Oberklasse-SUV:
Minivans:
Hochdachkombis:
Kleine Kompaktvans:
Große Kompaktvans:
Großraumvans:
Kompaktklasse-Cabriolets:
Mittelklasse-Roadster: . (Gehobene) Mittelklasse-Cabriolets:
Oberklasse Cabriolets/Roadster:
Danke für das Lesen und Kommentieren!
Viele Grüße Matthias |
Kommentare: 11
18.07.2011 18:02 |
alfred320cdi
Moin!
Ohje, Mercedes S Klasse WENIGER als 7er BMW....
Ich hoffe das bleibt nicht so?
mfg
18.07.2011 18:31 |
Steam24
Dies ist ja wohl der erste Zulassungsblog mit absoluten Zahlen, Danke dafür.
Du perfektionierst deine Aufbereitungen immer mehr, weiter so.
18.07.2011 19:23 |
CaptainSlow
Danke für die Arbeit. Ein Idee, was du vielleicht besser machen könntest:
Jeweils rechts oben in der Ecke (über den niedrigen Säulen ist ja Platz) die absoluten Zahl für alle Fahrzeuge des Graphens addiert, sowie die absolute Zahl aller Fahrzeuge auf allen Graphen addiert eintragen. Das wäre praktisch, weil man so z.B. ausrechnen könnte "Ford Focus hat x% Anteil an der Kompaktklasse und y% Anteil an allen zugelassenen Autos im Monat". Das fände ich sehr praktisch.
Oder aber auch die Anteile der einzelnen Marktsegmente (Kompaktklasse am Gesamtmarkt) wären dann für jeden schnell errechenbar. 
18.07.2011 21:36 |
MatthiasDELFS
@alfred320cdi: Halb so wild, im Gesamtjahr 2011 liegt die S-Klasse immer noch vor dem 7er BMW und deutlich vor dem A8, und das trotz ihres fortgeschrittenen Alters!
@Stream24: Danke!
@CaptainSlow: Die Gesamtzahl der Neuzulassungen der jeweiligen Klasse finde ich gut und ich werde mir diese Idee durch den Kopf gehen lassen.
Gruß,
Matthias
18.07.2011 22:33 |
waldemar93
Habe mir nochmal die Statistik direkt auf kba angeschaut. Was mich immernoch wundert, wieso die MB im Gegensatz zu BMW und Audi so viele private Käufer haben obwohl ja bekanntlich MB Taxen sind oder kommt MB bei privaten Käufern einfach nur besser an?
Kleiner Vergleich:
AUDI A6, S6, RS6, A7 85,5% Gewerbliche Halter
E-Klasse 51,6 %
5er BMW 82%
C-Klasse 56,1%
A4 S4 77,6 %
3er 77 %
(von AMS )
1. Halbjahr 2011
A8/S8 92,7 %
7er 92,4 %
S-Klasse 88 %
sogar der R8!! hat im ersten Halbjahr 89,7 % gewerbliche Halter
18.07.2011 22:41 |
124er-Power
Wow, der SLK wurde weit mehr als doppelt soviel verkauft wie der Z4.
Wer kauft eigendlich die A3 Cabrios? Ich sehe hier so gut wie nie welche rumfahren
.
Und der Passat ist mal nicht 1. ? Hätt ich nicht erwartet!
18.07.2011 22:43 |
waldemar93
Wird das C-Coupe eigentlich nun zur C-Klasse dazu gezählt?
19.07.2011 11:41 |
MatthiasDELFS
@waldemar: Ja.... beim Passat der Passat CC und beim 3er das Cabriolet und das Coupé.
19.07.2011 15:27 |
Goify
Naja, wenn man Geld über hat und sich mal was gönnen will, kauft man eben irgendwann nen Mercedes und eben keinen BMW oder Audi. Kann ich nachvollziehen. Mercedes gilt eben unter Ruheständlern als Traumwagen, den man sich irgendwann erfüllen wollte.
20.07.2011 16:53 |
Daimler-Fahrer
Also wird das 3er Cabriolet zur Mittelklasse und zu den Mittelklassecabriolets dazugezählt? Würde ja die Statistik verfälschen. Die gleiche Frage stellt sich auch beim E-Klasse Cabriolet. Oder wird bei der E-Klasse nur Limousine, T-Modell und Coupe zusammengezählt?
20.07.2011 17:04 |
MatthiasDELFS
So ist es. Die Coupés kann man beim 3er nicht rausrechnen, so dass das Ganze nie wirklich gerecht werden kann. Aber so gesehen zählen beim 5er der GT, beim A6 der allroad quattro, beim Passat der CC usw. mit.