Yoshi`s Blog

1Liter Auto von VW bei Erprobungsfahrten erwischt

[Yoshi007]

vw-xl1-4Im Januar 2011 präsentierte Volkswagen auf der Katar Auto Show in Doha das "Wunderauto" den VW XL1 Concept, dessen Serienfertigung im November 2011 offiziell bestätigt wurde. Nachdem es in den vergangenen Monaten ruhig um den Spritsparkünstler aus Wolfsburg wurde, zeigen nun neue Erlkönig-Bilder, dass der XL1 kurz vor seiner Serienreife steht.

Angetrieben wird der VW XL1 von einem Zweizylinder-Common-Rail-Turbo-Diesel mit 0,8 Litern Hubraum und 48 PS Leistung sowie 120 Nm Drehmoment. Ein 20 kW (27 PS) starker Elektromotor ermöglicht 100 Nm Drehmoment, dieser holt seine Energie aus einer vor dem Beifahrer platzierten 5 KWh starken und 60 Kilo schweren Lithium-Ionen-Akku aus dem Hause Sanyo, diese kann über eine übliche Haushaltssteckdose in einer Stunde geladen werden - mit Starkstrom soll die volle Energie vw-xl1bereits nach 30 Minuten wieder zur Verfügung stehen. Durch den elektro unterstützten Dieselmotor und der ausgefeilten Aerodynamik - der Cw-Wert beträgt lediglich 0,186 - soll das Plugin-Modell so einen Verbrauch von 0,9 Liter pro 100 Kilometer erreichen - das entspricht einem CO2-Ausstoß von 24 Gramm pro Kilometer. Mit einer Tankfüllung von zehn Liter und einem 90 Minuten lang geladenen Lithium-Ionen-Akku soll das Fahrzeug eine Reichweite von 550 Kilometer erreichen, wovon 35 Kilometer rein elektrisch zurückgelegt werden können. Damit wären aber die ab Werk angegebenen 0,9 Liter nicht haltbar, wie die Online-Enzyklopädie Wikipedia errechnet hat. Vielmehr entspräche dies einem Verbrauch von 1,82 Liter bei vollem und 1,94 Liter bei entladendem Akku. Via Bremsenergierückgewinnung lädt sich der Akku zudem beim Bremsen auf – der Elektromotor fungiert in diesem Fall als Generator.

vw-xl1-8Optisch wird die Serienversion der Konzeptstudie sehr nah kommen. Ein Heckfenster wird es nicht geben, dafür ersetzen Kameras den Innenspiegel und die Funktion der Außenspiegel. Durch ihren Verzicht soll der XL1 dem Wind kaum Angriffsfläche bieten, weshalb bei der Serienausführung die Hinterräder abgedeckt werden. Apropos Räder: Sie werden ungewohnt schmal sein, um den Rollwiderstand zu minimieren.

Der Serien-XL1 soll auf der IAA im Herbst 2013 sein Debüt feiern, beim Händler wird er dann für Anfang 2014 erwartet. Sein Preis soll etwa 50.000 Euro betragen.

[Spurverbreiterung40784]

vw sind im allgemeinen ja schreckliche autos. aber das??? gut verbraucht zwar nur 1 liter, aber ich kann nix einlaaden.

da fahr ich lieber mein alten omega b caravan weiter, brauch zwaar 10,5 liter super und der ist immer noch geiler

tja o

[Druckluftschrauber30231]

Zitat:

Die Bastellösung Royal Enfield mit 325er Lombardini Baumaschinen Diesel bringt es immerhin auf 1,5L/100km. Mit Vollverkleidung und Carbonrahmen sollten locker 1L drin sein, bei deutlich unter 10.000€ NP.

Soweit muss man gar nicht gehen. Die Honda inova erreicht auch  die 1 Liter ganz ohne bastellösung

Aber ich finde VW soll sich lieber drauf konzentrieren wie man die aktuellen modelle sparsamer kriegt. Mein Yaris aus 2000 verbraucht 20% weniger als aktuelle modelle von VW. Es scheint als hätte VW einen kleinen rückstand von rd 10 Jahren aufzuholen

[sanosuke2012]

Ist wie bei Apple,

es wird celebriert, dass man endlich so weit ist, wie andere und dann als Super-Nonplusultra angepriesen.

[G 400]

Wenn es keinen Sprit mehr gibt, ist 1 Liter auch zu viel.

[derschwere]

HÄSSLICH WIE DIE NACHT DUNKEL... aber keine neuheit bei VW

sparsam, tzzz genauso wie mit dem strom, um so sparsamer die menscheheit wird umso teurer wirds alles! alle regen se sich auf über die preise aber wenns drauf ankommt macht keine sau den mund auf, traurig traurig!

[Roland0815]

Irgendwie sieht der noch mehr nach Renault aus, wie der aktuelle Scirocco...

[teddy1x]

Warum lässt man nicht einfach alle Scheiben weg, damit der Wind ungehindert durchpustet? DAS würde nochmal 0,5 L bringen.

Also Leute...Mickeymäuse auf und gut is

[Antriebswelle37889]

Wenn der Wagen seinen angesagten 1 Liter auf 100 km/h durch hat ertönt automatisch bei dem nächstgelegenen ADAC –Abschlepphilfe der Notruf. Den Rest fährt er dann höchst wahrscheinlich an der Stange ganz ohne Sprit. Toll OWEH

[GaramMasala]

Das ist ja mal ein Jammerverein hier. *** Klasse dass VW ein Konzept durchzieht das mal nicht gegen die Physik designt ist. Dass den meisten Leuten die Umweltfreundlichkeit ihres Fahrzeuges herzlich egal ist bzw dass dafür kaum einer Geld ausgiebt ist bei VW spätestens seit den 3L Autos angekommen, sie werden derzeit wohl nicht mit einer Großserie rechnen.

[Rostlöser13288]

Zitat:

Das ist ja mal ein Jammerverein hier. *** Klasse dass VW ein Konzept durchzieht das mal nicht gegen die Physik designt ist. Dass den meisten Leuten die Umweltfreundlichkeit ihres Fahrzeuges herzlich egal ist bzw dass dafür kaum einer Geld ausgiebt ist bei VW spätestens seit den 3L Autos angekommen, sie werden derzeit wohl nicht mit einer Großserie rechnen.

Das hat mit Jammern nix zu tun, der ein oder andere stellt nur fest das so ein Auto nix bringt wenn es 50 000€ kostet. Und das mit dem Lupo war ein ähnliches Phänomen, viel zu teuer für so ein Äffchen. Zumal es fast niemand geschafft hat den mit 3 Litern zu fahren, und wenn hat die ausgeprägte Anfälligkeit der Technik dafür gesorgt das es doch nicht so günstig wie erhofft war.

[Standspurpirat50272]

interessant

der xl1 wurde doch meines erachtens schon um die Jahrtausendwende vorgestellt oder? so kurz bevor es überhaupt den Phaeton gab(nur deshalb weis ich es noch)

aber dann wenn man mal rechnet, das Teil soll JETZT 50.000 kosten? das erklärt zumindest, wieso es vor 10 Jahren wohl nix wurde, noch dazu war der "erste" xl1 doch der Sparsamere, der brauchte WIRKLICHE 0,89 L Heizöl und wurde mit 1nem Liter angegeben, das wahren mal Tatsachen ganz OHNE Akku...

und das mit dem UP ist so eine Sache, sollte er wirklich 6-7Liter brauchen ist das einfach nur ein Armutszeugnis von Industrie, Käufer und Politik, ich sag nur ein Golf III 1,4L 60PS kann das unterbieten (5,2-6 Liter) und die 15PS sollten kein Argument sein bei 20Jahren "Fortschritt" und fast identischen Gewicht des Kleinstwagens mit einem Kompaktwagen

(auch in den 80gern gabs schon 2er die mit 4-5Liter Diesel zurecht kamen...nur sind diese 30Jahre alten Fahrzeuge natürlich total überholt und heute wissen es alle besser:rolleyesoh wir wahren ja beim xl1, was ist das gleich wieder?)

das erinnert mich daran:

click

ja so richtig effizient und sparsam zu entwickeln, dazu hat auch Marktführer Toyota anscheinend keinen Bock

wie eh und je ists der Fahrer, der spart oder verschwendet...egal mit welcher Karre, aber wenn ich sehe wo die Autoindustrie hingesteuert is und wie die Menschen um den Finger gewickelt werden(wollen) wundert mich gar nichts mehr...ob die Deutschen noch dichten weis ich nicht, aber denken tut devinitiv keiner mehr

gerade wenn man sich schon das Gewicht von Kleinwägelchen anschaut, ja die sind nicht mehr weit weg von den alten Oberklasselimos...aber man braucht ja von A-Z 5000 Extras

naja wie wärs mal mit einem neuen Phaeton mit 8 oder 10Liter V8 Saugmotor(Benziner natürlich), der klanglich mal was hermacht und für Einsteiger so um die 15.ooo bis 20.000 kostet

[Balkanziegenhirte]

So ein Auto fordert die Politik, nicht der Bürger! Der Lupo 3L wurde auch von den Grünen Spinnern gefordert, VW hat das Fahrzeug gebaut, um zu Beweisen daß es geht, aber Keiner ist bereit für eine Ökospinnerei so viel Geld zu bezahlen. Übrigens, die hochgelobten Asiaten haben es bis heute nicht geschafft ein Auto mit einem so tatsächlich-kleinen Verbruach und CO2 Wert zu bauen. Der VW eco-Up! ist wieder der sparsamste und umweltfreundlichste. So ein Auto kauft irgend ein grüner Bürgermeister aus Baden-Württemberg, der langsam älter wird und dem Fahrrad satt geworden ist.

[Spurverbreiterung21419]

Zitat:

So ein Auto fordert die Politik, nicht der Bürger!

So ist es. Die angepeilten Käufer dürften vermutlich in der oberen Mittelschicht bzw in der unteren Oberschicht zu finden sein, wo es chic geworden ist grün zu wählen und ein Ökoauto zu fahren.

Wenn der durchschnittliche Bürger sparen will, holt er sich nen guten Gebrauchten für deutlich unter 10.000 und steckt einen Teil der gesparten >40.000 in den Unterhalt der nächsten zehn bis 15 Jahre. Vom Rest kann er sich dann noch jedes Jahr nen schönen Urlaub leisten.

[Turboschlumpf6865]

@ derhuy

Schaut aus wie der Nebeneingang TE in Osnabrück. Ex Karmann. Wo ja der xl1 gebaut wird.

Ich denke hier sollten alle mal einsehen, dass man mit gewißen Techniken, sprich den Leichtbau mit CFK, einen Anfang gemacht werden muss. Wer sich über den Preis aufregt versteht gar nicht den Hintergrund. Ein Fahrzeug mit Monocoque und komplett CFK Aussenhaut. Dass diese Bauteile nicht günstiger sind als Blechteile ist doch klar.

Hier gehts um Technik verstehen und Innovativ sein.